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Cama Baja Tres Ejes Desmontable

Este documento describe una cama baja de tres ejes con cuello desmontable. Tiene vigas principales de acero estructural que refuerzan la plataforma y el cuello. Cuenta con un sistema hidráulico autónomo con dos cilindros hidráulicos de doble efecto para elevar y bajar la plataforma. También tiene un sistema neumático de acoplamiento rápido y frenos neumáticos. Los ejes son de 5 pulgadas con capacidad individual de 25,000 libras.

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Jhon Alex Alzate
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Cama Baja Tres Ejes Desmontable

Este documento describe una cama baja de tres ejes con cuello desmontable. Tiene vigas principales de acero estructural que refuerzan la plataforma y el cuello. Cuenta con un sistema hidráulico autónomo con dos cilindros hidráulicos de doble efecto para elevar y bajar la plataforma. También tiene un sistema neumático de acoplamiento rápido y frenos neumáticos. Los ejes son de 5 pulgadas con capacidad individual de 25,000 libras.

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CAMA BAJA DE TRES EJES DE CUELLO DESMONTABLE

Nº Ficha Homologación: SS-4527


Longitud Total: 14.268 m
N° ejes: 3
Ancho: 3,0 m
DESCRIPCIÓN TÉCNICA

Perfil estructural original IPE 450: que garantiza una alta resistencia como
soporte principal de toda la estructura
Canal de 6”: solidarios a la IPE 450 principal, genera un entramado estructural
que garantiza soportar altas cargas y fuertes impactos, comunes en el transporte
de carga.
Perfil estructural original IPE 360: completa la estructura de la superficie de
carga útil, generando un marco rígido al cuerpo de la cama cuna.
Cuello: Compuesto por un alma fabricada en acero A36 de ½”, con patines de
lámina acero A36 figurada de ¾” , amarradas entre sí por un travesaño en perfil
estructural original IPE 270 y canales de 6” y 3”, conectando de una manera
segura el cabezote con la carga que se transporta.

Pisos: Madera Sapan de 40 mm de altura.


Tren de apoyo: Mecánico de dos velocidades, 31,3 pulgadas de longitud
retraída, con 16,5 pulgadas de desplazamiento vertical, 22,000 libras de
capacidad estática y montaje universal.
Acoplador: Placa de desgaste en acero al carbón en 1/2”, reforzado con
puentes en acero estructural A-36. Este conjunto esta soldado a las vigas
principales formando una sección resistente a las cargas transmitidas por la
quinta rueda en el cuello.
Llantas: LLANTAS DIRECCIONALES 295 80 R 22.5 que cumplen con la
carga de diseño propio del equipo (se suministran de acuerdo a la negociación).

Cama-baja de cuello desmontable con varias capacidades de carga. 

 Vigas principales en acero estructural UPN reforzada con platina ARBA tanto en
el cuello como en la plataforma.

 Repartidos en el resto de la estructura, canales UPN.


 Cruceros de la plataforma en lamina HR cal. 3/16 de alta resistencia.
 Piso en madera abarco de río inmunizada.
 

Sistema hidráulico autónomo

 Dos cilindros hidráulicos de 1mt. de longitud X 5 1/2 pulgada x 6 x ¼ pulgada


de doble efecto.
 Un cilindro Hidráulico de 0.5 mt. x 3 pulgadas x 1 ½ pulgada de doble efecto.
 Manómetro de o a 5000 PSI bañado en glicerina.
 Mandos hidráulicos de dos palancas americano.
 Bomba de alta presión hidráulica acoplada de manera fija al motor de faena.
 Motor diésel de 10 con encendido manual y eléctrico.
 Tanque depósito de aceite hidráulico de 10 galones americanos.
 Mangueras acoples y racores requeridos para operar el sistema.
Sistema neumático
 Sistema neumático de acople rápido para ser conectado al cabezote.
 Cilindro depósito de aire para soporte al sistema de frenos.
 Frenos accionados neumáticamente un eje con dos cámaras de seguridad y el
otro con dos cámaras sencillas.

Suspensión y ejes

 Suspensión tipo INCA


 Dos Ejes de 5 pulgada x 5/8 pulgada trocha ancha MERITOR con capacidad
individual de 25000 libras
 Cuatro (4) resortes TL644 10 HOJAS IMAL
 Nueve (9) llantas 11R 22.5 tipo tracción
 Nueve (9) rines tipo disco 22.5 X 8.25

Sistema eléctrico

Sistema de acople rápido de 7 vías a 12 o 24 voltios que cumple con los requisitos
nacionales e internacionales para este tipo de elementos de transporte. Para energizar, luces
direccionales, de freno, reversa y alarma por retroceso. 

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