CONCRETO COMPACTADO CON RODILLO
La Forma Rápida, Económica & Durable de Hacer Pavimentos
DEFINICIONES
Que es un Concreto Compactado con
Rodillo?
“Es un concreto sin revenimiento colocado con pavimentadoras de asfalto
y compactado con rodillos vibratorios “
– Materiales: Agregados bien gradados, cemento, agua y algunos aditivos.
– Revenimiento Cero (porcentaje de humedad)
– Sin cimbras
– Sin acero
– Después de curado, trabaja muy similar a los pavimentos de concreto
convencionales.
Pavimentos con base cemento
Materiales
Como trabaja el CCR?
El CCR se ubica entre los Pavimentos de Asfalto y Concreto
Pavimentos de Asfaltos Pavimento Concreto Convencional
Características Similares de Características Similares de Materiales
Construcción . Mismos materiales (diferentes
. Similar gradación de los agregados proporciones)
. Similar colocación y compactación . Similares requerimientos de curado
Pavimentos de Concreto Compactado con Rodillos
Pavimento Concreto Concreto
Normal Compactado con Pavimento Asfalto
Rodillo
APLICACIONES
PRINCIPALES USOS
→ Puertos
→ Instalaciones intermodales
PRINCIPALES USOS
→ Parque industriales
→ Instalaciones de industria
pesada
PRINCIPALES USOS
→ Acotamientos de carreteras y
autopistas
→ Caminos de acceso a
industrias
PRINCIPALES USOS
→ Vialidades de Baja Velocidad
→ Bases de Pavimentos Rígidos y
Flexibles.
Ejemplo de aplicación de CCR en vialidades
I-285 Shoulder – Atlanta, GA
Solms Road – New Braunfels, TX Grape Creek Road – San Angelo, TX
I-85 Interchange – Lagrange, GA SR 6 – Powder Springs, GA Wistful Vista Lane – Fairview, OR
Woody Hayes Drive – Columbus, OH Central Freight – Austin, TX US 78 – Aiken, SC
Ejemplo de aplicación de CCR en vialidades
Vialidades Secundarias, Birmingham UK
Ejemplo de aplicación de CCR en vialidades
Queretaro – Mexico Monterrey– Mexico
PROPIEDADES
RESISTENCIA A COMPRESION
La resistencia a la compresión del CCR es comparable o mayor a los PCC:
- f´c 280 kg/cm2 (4000 psi) a 420 kg/cm2 (6000 psi)
•Las resistencia dependen de:
• Agregados bien gradados
• Contenido de Cemento
• Carga y optimo contenido de humedad.
• Apropiada compactación
• Apropiado curado
Belt Conveyor to
charge the trucks
Capacidad de Carga a edades tempranas de
CCR y concreto convencional
RESISTENCIA A FLEXION
• Típica 35kg/cm2 (500 psi) a 60 kg/cm2 (800 psi)
• No hay prueba estándar para elaborar los especímenes
(vigas),
• Factible obtener vigas directamente del campo.
• Se mantiene la típica relación entre f´c y MR.
• fr= resistencia a flexion (kg/cm2)
• fc= resistencia a compresión (kg/cm2)
• C= valor constante entre 9 and 11 dependiendo del
historial de la mezcla
MODULO DE ELASTICIDAD
•Típicamente 210,000 kg/cm2 (3,000,000 psi) to 350,00 kg/cm2
(5,000,000 psi)
•Los valores obtenidos con CCR son similares o incluso un poco
mas altos que los obtenidos con concreto convencional.
•Lo mas común es usar la correlación por la complicación de
obtener datos en laboratorio
E (psi) = 6750 * Resistencia a Flexión (psi)
•Relación entre esfuerzo aplicado y deformación.
ADHERENCIA ENTRE CAPAS
• La capacidad de adherencia es
critica cuando el CCR se coloca
en capas.
• El CCR debidamente adherido
en capas es mas resistente que
el que no presenta una buena
adherencia.
• Las capas adheridas deben
colocarse dentro de +/- 1 hr
• Deben obtenerse corazones
periódicamente para verificar la
adherencia de las capas
CONTRACCION
• El bajo contenido de agua en la
mezcla del CCR produce
menos agrietamiento que el
concreto convencional.
• Cualquier cambio de volumen
experimentado en el CCR es
debido exclusivamente al
proceso de secado.
• Separación de juntas
ligeramente mayor: hasta 6 m
• El movimiento térmico del CCR
es similar al concreto
convencional.
DISEÑO DE
MEZCLAS
Diferencias básicas entre CCR y Concreto
Convencional
Concreto Convencional
Porcentaje 11 16 6 26 41
en Volumen cem agua aire Ag. fino Ag. grueso
Concreto Compactado con Rodillo
Porcentaje 10 13 1.5 35 40.5
en Volumen cem agua aire Ag. fino Ag. grueso
USO DE PRUEBAS DE COMPACTACION DE
SUELOS – Determinar Humedad Optima
Humedad – Densidad
2600.0
2500.0
Densidad Máxima
2400.0
2300.0 (ASTM D1557)
Humedad Optima
2200.0
2100.0
2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0
Wa t e r Cont e nt , %
VERIFICACION RESISTENCIA A
COMPRESION
Fabricación de Cilindros con el Martillo Vibratorio
(ASTM C1435)
VERIFICACION RESISTENCIA A FLEXION
Utilizamos de referencia la norma Europea “Unbound and hydraulically bound mixtures –
UK” para bases cementadas.
Pisón para Compactar Molde para Viga
Referencia:
Hilti TE-S SS 450
(barra)
Hilti TP-STP 150/150
(Plato cuadrado)
Referencia: Vibrating Hammer
Hilti TE 1000-AVR
(comply with 900 W and 2000 +/- 200 impacts /minute)
PRUEBA DE CONSISTENCIA VeBe
Método 1-ASTM C 1170
Tiempo Vebe = tiempo de
vibración necesario para que la
pasta de la mezcla salga en
alrededor del disco compactador.
Equipo Vebe
Vibración hasta que la
Mesa
pasta salga alrededor
Vibratoria del cilindro Compac.
MATERIALES
MATERIALES USADOS
Cemento Concreto
Otros materiales
cementantes
como puzolana,
escoria y cenizas
volátiles
Aditivos
Arena
Agua
Agregados
Grava
AGREGADOS
• La selección de los agregados es
muy importante.
• Son los que van a dar una
trabajabilidad, acabado y evitaran
la segregación.
• El máximo tamaño nominal
recomendado es:
– La mayoría de los proyectos
usa de 15mm (5/8”) a 19.5
mm (3/4”).
– Para algunos proyectos
específicos se usa 12.5mm
(1/2”) capas delgadas y
reducir segregación.
MEZCLA DE AGREGADOS
La selección y mezcla dependen de las prácticas locales, especificaciones y
disponibilidad de materiales, adjunto la granulometría recomendada..
.
ADITIVOS QUIMICOS
• Se usan el mismo tipo de
aditivos que en el concreto
convencional con algunas
consideraciones de tiempo de
trabajabilidad.
• Mejoran la trabajabilidad y la
compactación
• La prueba recomendada es la
prueba de consistencia VeBe
Resultados de Consistencia con y sin aditivos
Mezcla con
Aditivos
Mezcla sin
Aditivos
33
Resultados de Consistencia con y sin aditivos
PERDIDA DE CONSISTENCIA
Mezcla sin
Aditivios
Mezcla con
Aditivos
34
Resultados Prueba de Consistencia
Prueba VeBe: Minuto 0 sin Aditivos Prueba VeBe: Minuto 0 con Aditivos
35
Resultados Prueba de Consistencia
Prueba VeBe: Minuto 30 sin aditivo Prueba VeBe: Minuto 30 con Aditivo
36
Resultados Prueba de Consistencia
Prueba VeBe: Minuto 60 sin aditivos PruebaVeBe: Minuto 60 con aditivos
37
Resultados Prueba de Consistencia
VeBe: Minuto 90 sin Aditivos VeBe: Minuto 90 con aditivos
38
Resultados Prueba de Consistencia
Prueba VeBE: Mintuo 120 sin Aditivos Prueba VeBe: Minuto 120 con Aditivos
39
CONCEPTOS BASICOS
PARA DISEÑO DE
PAVIMENTOS CCR
DISEÑO DE JUNTAS DE CCR
Concreto Compactado con Rodillo
El CCR tiene juntas inducidas para las juntas naturales vayan
en el sentido de las inducidas y no en otra parte. El
espaciamiento de las juntas transversales generalmente es de
4.5 a 6 metros. El CCR no necesita de refuerzo o duelas en
las juntas.
La omisión del refuerzo se considera en el diseño del espesor 4.5 – 6.0 m.
del pavimento y es compensado por espesores mayores si son
necesarios. La transferencia de carga es alta debido a la baja
contracción de este pavimento..
Juntas Pavimento Concreto Convencional
El CCR tiene juntas inducidas para las juntas naturales vayan
en el sentido de las inducidas y no en otra parte. El
espaciamiento de las juntas transversales es de 3 a 4 metros
y típicamente tienen refuerzos longitudinales para mantener
las partes unidas. 3.0 – 4.5 m.
Dependiendo del espesor de l pavimento , las juntas van a
requerir refuerzo longitudinal o no , para mejorar las
or
transferencias de carga.
CONSIDERACIONES DE DISEÑO
• El diseño del espesor el pavimento esta en función
de:
– Cargas de diseño
– Propiedades del CCR
– Las características de la base y sub-base
• El desempeño estructural es similar al de un
concreto no reforzado, un pavimento sin refuerzo
longitudinales.
• El diseño de prever futuras fallas por fatiga
CONSIDERACIONES DE TRAFICO
• Diseño basado en la frecuencia de
camiones y la configuración de los
ejes.
• El Considera proyecciones de
crecimiento de tráfico, futuras
expansiones o cambios de uso.
• La carga de automóviles son
relativamente insignificantes en el
diseño.
SE REQUIERE UNA UNIFORMIDAD DE LA
SUB-BASE Y SUBRASANTE
• Terracería: suelo natural, gradado o
compactado sobre el que se va a
construir el pavimento
Concreto • Si el suelo tiene una capacidad
portante baja se puede
estabilizar con cemento.
Base o Sub-base
• Bases y sub-bases:
Sub- Rasante
• Capa sobre la que se va
colocar directamente el
pavimento de concreto, que
puede ser granular o
estabilizado.
• Se usa para mitigar:
• Bombeo ( erosión de
material de al parte inferior
de la placa de concreto
por las deflexiones del
pavimento.
ESPESORES RECOMENDADOS DE CCR DE
ACUERDO AL TRAFICO VEHICULAR
▪ Carros, camiones o camionetas de baja carga,
ocasionalmente camiones pesados.
Pavimentos Bajos ▪ Generalmente vías pequeñas
tráfico ▪ Aplicaciones:
Espesor = 10 – 15 cm ▪ Calles residenciales, colectores & arterias
menores
▪ Estacionamientos
• Areas con tráfico ligero a mediana carga de
camiones, ocasionalmente buses y camiones
pesados:
Pavimentos de • Aplicaciones:
Mediano Tráfico
• Arterias primarias
Espesor = 15 – 23 cm
• Industrias con tráfico ligero y
estacionamientos.
• Vías rurales
• Areas con tráfico de mediana a carga pesada.
• Aplicaciones
Pavimentos de
Tráfico Pesado • Arterias primarias, accesos a industrias
Espesor= 20 – 33 cm • Autopistas (con fresado posterior – Diamante)
• Estacionamiento de industrias
COLOCACION
SELECCIÓN DEL EQUIPO DE PRODUCCION
Mezclado Central Flujo continuo “Pugmill”
• Proyectos de mediano tamaño • Proyectos de gran volumen
• 150 a 300 ton/h • 275 a 600+ ton/h
• Móvil, fácil de instalar
• Instalaciones fijas.
• Bajo costo de movilización
• Capacidad limitada debido al
bajo contenido de agua
47
FACTORES A CONSIDERAR EN LA
COLOCACION
Transporte de Mezcla Operación de Pavimentadora
• Velocidad de producción balanceada con
• Camiones de volteo (lona para tapar la carga) pavimentadora (usar cálculo de
• Mantener los camiones limpios pavimentación)
• Planear ruta de transporte • Mantener la pavimentadora en movimiento
• Evitar segregación en carga y descarga (Maquina de transferencia de material)
• Promover el uso de maquina de transferencia • Corregir desperfectos inmediatos (rastrillo,
de material avión, etc)
• Núnca pavimentar con exceso de agua en el
terreno
48
CONDICIONES CAMIONES DE VOLTEO
COLOCACION CON PAVIMENTADORA DE
ASFALTO
50
EVOLUCION DE LAS PAVIMENTADORAS DE
ASFALTO
La evolución de las pavimentadoras de asfalto ha permitido al Concreto
Compacto con Rodillo tener una mejor calidad en la superficie y perfil de
las vías que le permite competir con los pavimentos de Asfalto.
Reglas Cilindro de
Reglas Compactación Compactación
Vibratorias
Hasta 15 cm de Hasta 30 cm de
compactación compactación
Información Fuente: VOGELE
51
TIPOS DE EQUIPOS DE PAVIMENTADORAS
V
Regla con Vibración
Información Fuente: VOGELE
52
TIPOS DE EQUIPOS DE PAVIMENTADORAS
TV
Regla con Támper y
Vibración
Velocidad del Támper ajustable
has 1.750 rpm
Información Fuente: VOGELE
53
TIPOS DE EQUIPOS DE PAVIMENTADORAS
Tamper
Información Fuente: VOGELE
54
TIPOS DE EQUIPOS DE PAVIMENTADORAS
TP1
Regla con Támper y
Listón de Presión
Listón de presión:
-Frecuencia de 68Hz
-Presión hidráulica ajustable entre
40 y 130 bar
Información Fuente: VOGELE
Regla de alta compactación
55
TIPOS DE EQUIPOS DE PAVIMENTADORAS
TP2
Regla con Támper y
2 Listones de Presión
Regla de alta compactación Información Fuente: VOGELE
56
TIPOS DE EQUIPOS DE PAVIMENTADORAS
Información Fuente: VOGELE
57
TIPOS DE EQUIPOS DE PAVIMENTADORAS
TVP2
Regla con Támper ,
Vibración y 2 Listones
de Presión
Información Fuente: VOGELE
Regla de alta compactación para
base y concreto
58
TIPOS DE EQUIPOS DE PAVIMENTADORAS
Peso de la regla
Vibración
1. Listón de presión
2. Listón de presión
Támper
Información Fuente: VOGELE
59
COMPACTACION
•La compactación es crítica
para la permeabilidad,
resistencia, densidad y
lisura del CCR
•De 4 a 6 pasadas con
rodillo vibratorio dual de 10
Ton (dependiendo de la
pavimentadora) para lograr
la densidad deseada del
98%
•Puede usarse un rodillo de
neumáticos para una
pasada final para remover
grietas superficiales
60
JUNTAS LOGITUDINALES
Juntas Frías
Junta Fria Vertical
• Colocar franja
• Cortar y retirar material excedente
• Considerar el material de desperdicio
retirado
• Colocar franja adyacente y nivelar
con espesor existente
• Buen comportamiento pero
capacidad limitada de transferencia
de carga
61
JUNTAS LOGITUDINALES
Junta Caliente (en fresco)
62
JUNTAS TRANSVERSALES
Corte y Sellado de Juntas
• Superficie mas estética
• Corte en tiempo mas corto que el
concreto convencional
• Mientras menor el tiempo, menos
presencia de grietas
• Profundidad mínima: 4 cm
• Espaciamiento máximo: 6.m
OPCION JUNTAS TRANSVERSALES - FRESCO
1 2 3
4 5
CURADO
Factor muy importante para la durabilidad y resistencia del CCR.
Puede realizarse con membrana de curado (que cumpla con ASTM C 309,
deberá usarse de 1.5 a 2 veces la cantidad normal usada en concreto
convencional) ó manteniendo húmeda la superficies por un mínimo de 7 días.
65
REGISTROS Y ALCANTARILLAS
Sardineles Registros y Alcantarillas
• Sardineles tradicionales • Tapar boca de registro durante la
• Ayuda a confinar la compactación pavimentación
• Las juntas posiblemente requieran sello • Despues de pavimentar se pueden
realizar dos cosas:
• Llenar los vacíos con CCR y compactar
con bailarina las zonas rellenas
• Cortar CCR endurecido y colocar
concreto convencional para tapar
ventana
66
CONTROL DE CALIDAD EN EL SITIO DE
COLOCACION
Compactación y Humedad Especímenes Cilíndricos
• Grado de Compactación con Densímetro • Elaborar cilindros con martillo vibratorio
Nuclear de acuerdo a la norma ASTM C1435
• Medir compactación después de la • 3 o 4 cilindros por muestreo
pavimentadora y después del rodillo para
establecer la cantidad de roladas • La edad de ensaye dependerá del
• Revisar compactación hasta obtener el requerimiento de apertura al tráfico (1, 3,
objetivo 7, 28 días)
• Obtener contenido de Humedad • Obtener corazones donde se tenga duda
mediante secado de la compactación
67
APARIENCIA Y TEXTURA SIMILAR AL
ASFALTO
Características de la Superficie de CCR Asfalto CCR
• Apariencia similar al asfalto pero con un
color mas claro
• Mediante un proceso de fresado se logra la
apariencia de un concreto convencional
• La finura de la superficie es directamente
afectada por la granulometría
CCR Concreto
Convencional
Concreto
Convencional
Fresado CCR Fresado
68
FRESADO Y MEJORA DE LA SUPERFICIE
• Elimina una muy delgada capa de CCR
de 0.1 a 0.25 in.
• Usa discos de diamante en un arreglo
FRESADO
cerrado
• 1,20 m de ancho
• Velocidad de fresado - 1500 a 3000
m/dia
• Típicamente usado para elimiar grietas
superficiales
Beneficios
• Mejora el indice de fricción
• Reduce el ruido
• 10 a 15 años de vida útil
69
BENEFICIOS
Roller Compacted Concrete (RCC) Business Case
RCC save 10 construction days
Same Initial Costs
RCC impacts in maintenance costs 59% less than flexible pavement alternative
Similar Initial Cost 1 Lower Long
Longer Life
Term Cost 1
Avg # Days of Construction
$M Yrs to 1st Rehab $K
86
$3.547 $3.528 25
$1,193 76
59%
$706
15
RCC Asphalt RCC Asphalt RCC Asphalt RCC Asphalt
Maintenance & Rehab (DR = 8%)
RCC provides a low cost, durable pavement solution
71
(1) New construction 6“ RCC/8” Stab. SG versus 2” HMAC/10 Gran. Base/8” Stab. SG
GRACIAS
Sergio Gómez Medina
e-mail: [Link]@[Link]
