U N I V E R S I D A D M A R Í T I M A D E L C A R I B E
Comunicaciones Marítimas
Verificación / sesión anterior:
SAR
¿Cuántos Capítulos tiene?
¿Qué encontramos en el Anexo?
¿Cuándo entró en vigor la última enmienda?
¿Cuántos Manuales existen?
¿Cuál está vigente?
¿Cómo se llaman?
¿Qué Manual y cuál volumen debemos llevar a bordo?
SOLAS, Ed. Refundida: Capítulo IV.
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Comunicaciones Marítimas
INTRODUCCION AL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO
Y SEGURIDAD MARÍTIMA SMSSM
GMDSS (Global Maritime Disstress and Safety System)
M.D. Piñango
SOLAS, Ed. Refundida: Capítulo IV.
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Comunicaciones Marítimas
CONTENIDO
Introducción
Entrada en vigor
Cuenta Inversa del SMSSM
El auge de la radio y sus inconvenientes
Comunicaciones satelitarias
El nuevo sistema de comunicaciones marítimas por satélite
Inmarsat
Zonas marítimas
Problemas por resolver
Resúmen
SOLAS, Ed. Refundida: Capítulo IV.
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Comunicaciones Marítimas
OBJETIVO
Al finalizar la sesión, el Cadete estará en capacidad de reconocer los
principales componentes del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima en
Función de las áreas marítimas que componen el mismo, en atención a
lo dispuesto en Cap. IV del SOLAS, Ed. Refundida, 2010.
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REQUISITOS:
… Ya lo saben
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INTRODUCCIÓN
El Convenio SAR ha establecido un plan mundial para la realización de
las operaciones de búsqueda y salvamento.
…Pero, que es lo que no ha logrado?
“Mejorar las comunicaciones que constituyen
un factor importante de dichas operaciones”
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EL SMSSM / GMDSS
Global Maritime Distress and Safety System, es un sistema de
localización y aviso de situaciones de alarma y socorro, añadido a las
necesidades tradicionales de comunicación en el buque.
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… y la comunicación clásica en los buques consistía
principalmente en:
RADIO: Transmitiendo y recibiendo en Onda Media (OM), Onda
Corta (OC) y VHF.
Una unidad Telegráfica de transmisión y Recepción.
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Entrada en vigor
El SMSSM se introdujo mediante
enmiendas al Convenio SOLAS,
aprobadas en 1988, y entró en vigor el 1
de febrero de 1992. Entró plenamente en
funcionamiento el 1 de febrero de 1999.
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¿Qué pasa a partir de esta fecha?
Comenzó a dejarse de usar el Código Morse
Buques ≥ 300 URB en viajes internacionales deben llevar el
equipo necesario proyectado para mejorar las posibilidades de
salvamento tras un accidente + RLS + RESAR.
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CUENTA INVERSA DEL SMSSM
Entre el 1 de febrero de 1992 y el 1 de febrero de 1999 los buques
existentes debieron cumplir con las disposiciones del capítulo IV del
Convenio SOLAS.
Desde el 1 de abril de 1993 = NAVTEX + RLS satelitarias
Los buques construidos el 1 de febrero de 1995 o posteriormente
deben cumplir con todas las prescripciones pertinentes del SMSSM.
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CUENTA INVERSA DEL SMSSM
El 1 de febrero de 1999 todos los buques de pasaje y de carga de
300 o más unidades de registro bruto, dedicados a viajes
internacionales, deberán cumplir con las disposiciones del SMSSM.
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Comunicaciones Marítimas
El auge de la radio
Hasta el momento que se inventó
la radio, poco podía hacer un
buque que se enfrentara a
problemas en alta mar, como no
fuera lanzar bengalas y esperar que
las viera un buque que se
encontrase en las inmediaciones y
que procediera a acudir en su
auxilio.
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Inconvenientes de la radio
Dificultades de recepción: la calidad de algunos mensajes puede verse
perjudicada por cambios en las condiciones de propagación.
Incertidumbre en cuanto a la recepción del mensaje : el alcance máximo de los
equipos reglamentarios de telegrafía y telefonía es de solamente unos 250 km.
Necesidad de especialización: la telegrafía Morse, elemento básico del servicio
radiofónico, exige muchos años de capacitación y práctica.
Congestión: la expansión de las radiocomunicaciones en tierra tuvo como
consecuencia que la competencia por las frecuencias fuera muy dura.
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Comunicaciones satelitarias
El uso de equipos de alta
frecuencia (HF) resuelve el
problema del alcance, pero
este equipo no era de
carácter obligatorio antes del
SMSSM. Con los equipos
HF, la ionosfera de la tierra
actúa como un "espejo" en
el que se reflejan las ondas
de radio.
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Comunicaciones satelitarias
En febrero de 1966 el CSM
decidió estudiar las
prescripciones de carácter
operacional de un sistema de
comunicaciones satelitarias
dedicado a fines marítimos. Al
año siguiente, la Conferencia
Administrativa Mundial de
Radiocomunicaciones
convocada por la Unión
internacional de
telecomunicaciones invitó a la
OMI a que continuara su labor.
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Comunicaciones satelitarias
En 1971, los estudios de la OMI
habían avanzado lo suficiente
como para presentar dos
recomendaciones a la Conferencia
de la UIT sobre
telecomunicaciones espaciales.
Entre otras cosas, señalaban que
las comunicaciones marítimas por
satélite podrían usarse para el
intercambio de información por
telefonía y telegrafía, incluida la
transmisión de datos, la impresión
directa y los facsímiles.
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Nuevo sistema de telecomunicaciones marítimas por satélite
Se adoptó el Convenio
constitutivo de la
Organización internacional
de telecomunicaciones
marítimas por satélite
(Inmarsat).
El Convenio entró en vigor
en 1979 e Inmarsat
comenzó a funcionar en
febrero de 1982
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Ventajas de INMARSAT
Servicio de télex, facsímil y transmisión de datos a gran velocidad
Garantiza la privacidad de las conversaciones entre el buque y el naviero
Recepción de asesoramiento y auxilios médicos, informes y pronósticos
meteorológicos, informes y avisos náuticos y notificaciones de la situación de los
buques.
Desde el punto de vista de la OMI, la función más importante de Inmarsat es el
mejoramiento de las comunicaciones de socorro y seguridad.
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ZONAS MARÍTIMAS
Cobertura Aproximada
A1: 30 MN
A2: 150 MN +A1
A3: 70 °N-S + A2 + A1
A4: Polos + A3 + A2 + A1
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¿Cómo funciona?
El SMSSM permite que un buque que se encuentre en peligro envíe un
mensaje por diversos métodos y tenga así la seguridad casi absoluta de
que el mensaje se captará y será atendido.
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Problemas a resolver / SMSSM:
Los falsos alertas
El elemento humano
Implantación en las zonas marítimas A1 y A2
Buques no regidos por SOLAS
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RESÚMEN:
El SMSSM / GMDSS
¿Cuándo entró en vigor?
¿Qué pasó después de su implantación?
La Radio y sus inconvenientes
INMARSAT: ventajas
Zonas marítimas
Problemas por resolver
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… los dejo por hoy. Felíz fin de semana.
Pórtense mal, pero háganlo bien...
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