MAESTRÍA EN INGENIERÍA GEOTECNICA APLICADA
A OBRAS CIVILES
“DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES”
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
ING. CARLOS E. MONTÁN RODRÍGUEZ
MARZO - 2020 usuario@dominio
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TRAZO EN PLANTA Y PERFIL
Los túneles de carretera se diseñan para favorecer el paso continuo y
seguro de vehículos motorizados, a través de los obstáculos topográficos
que impone la naturaleza al trazado del camino, siendo los más
comunes, las montañas. Lo anterior implica que en la mayoría de los casos,
los túneles de carretera atraviesan macizos rocosos.
El trazado en planta generalmente viene determinado por el
alineamiento horizontal de la carretera y normalmente no puede variarse
de forma sustancial. No responde a un planteamiento único, ya que
depende de la longitud, ubicación e incidencia sobre las laderas donde se
alojan las obras de emportalamiento.
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TÚNEL 1
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TOPOGRÁFIA
La topografía es el elemento más importante para el trazado de un túnel
carretero. Es fundamental que la configuración topográfica no tenga
errores significativos. Una mala definición del terreno se reflejará en los
costos (mal cálculo del movimiento de tierras), o en que durante la obra se
requieran cambios en la posición de los portales o en la geometría de los
cortes o lo más grave, en un cambio en la longitud del túnel. Además,
estos errores pueden llegar a afectar tiempos de ejecución, la
construcción de estructuras anexas como puentes, viaductos y terraplenes,
así como dañar, casas, edificios, caminos o instalaciones (gasoductos, líneas
eléctricas, etc.).
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TRAZO EN PLANTA Y PERFIL
TÚNEL FALDA LA QUEÑUA
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TRAZO EN PLANTA Y PERFIL
Túnel Falda la Queñua – Carretera Potosi - Tarija
El levantamiento topográfico (situación actual del sitio) debe incluir altimetría,
planimetría y toponimia que servirá de base para la elaboración del
anteproyecto del trazado tanto del túnel como de la liga de los accesos,
incluyendo los tajos de entrada y salida; deberá apoyarse en el mismo
sistema de coordenadas y nivel del eje de la carretera aprobado y trazado en
campo, debiendo dejar referencias de ese eje, las cuales se utilizarán
posteriormente en el replanteo del proyecto aprobado.
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DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE PROYECTO
El ancho del levantamiento topográfico en planta tendrá como mínimo 125
m a cada lado del eje longitudinal del túnel en proyecto. Para definir la
longitud del levantamiento topográfico se considerarán 100 m a partir de la
intersección del terreno con la rasante en cada uno de los accesos del túnel.
GRADO DE PRECISIÓN
La planta topográfica del área definida para elaborar el proyecto,
deberá contener la configuración con curvas de nivel a cada 1 m, así
como el eje de trazo del camino principal cadeneado a cada 20 m, la
localización de caminos secundarios.
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO DE DETALLE PARA DISEÑO DE PORTALES Y
OBRAS EXTERIORES
Los portales del túnel suelen ser un componente crítico de la obra debido a
que, por lo general, se excavan en las partes más descomprimidas (y de peor
calidad) del macizo y/o en zonas de depósitos de talud que incluyen espesores
importantes de suelo. Los levantamientos deben ser a detalle, curvas de nivel
a cada metro.
Túnel Falda la Queñua – Carretera Potosi - Tarija Ingreso de Túnel Aducción
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REPLANTEO EN CAMPO PREVIO A LA CONSTRUCCIÓN
Antes de iniciar la construcción del túnel se realizará el trazado en campo del
eje de proyecto, que consistirá en el replanteo de los puntos principales del
alineamiento horizontal (PST, PI, PC, PT, TE, EC, PSCC, CE y ET) y estacas a cada
10 m en los portales y a cada 20 m en túnel, además de los intermedios que
se requieran por topografía. La colocación de estacas sobre el terreno del
trazo deberá iniciarse fijando en campo la ubicación del eje del proyecto con la
finalidad de que pueda comprobarse que no existen obstáculos en el área de
construcción.
Durante la construcción del túnel, es necesario replantear in situ el trazado del
eje a partir de los puntos referenciados, los cuales deberán aparecer dibujados
en el Plano Topográfico General. Las referencias del trazo (mojoneras y objetos
fijos) deberán ubicarse mediante coordenadas polares (ángulo y distancia).
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REPLANTEO EN CAMPO PREVIO A LA CONSTRUCCIÓN
Túnel Abra el Condor – Junacas - Piedra Larga - Tarija
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INFORMACIÓN TOPOGRAFICA BÁSICA
La topográfica básica, deberá incluir en los planos del proyecto lo siguiente:
a) Dibujo de la planta y el perfil topográficos.
b) Secciones transversales a cada 10 m.
c) Ubicación de las referencias fijas sobre el terreno.
d) Alineamiento vertical y horizontal.
e) Ubicación de los portales y la extensión de las zonas de excavación a cielo abierto.
f) Elevaciones en planta y en el perfil longitudinal.
g) Símbolos de curvas horizontales.
h) Coordenadas UTM (o las que la Dependencia determine). i) Norte.
j) Flechas indicando la dirección al destino de la carretera o del tramo.
k) Tabla de datos de la geometría del alineamiento horizontal.
l) Tabla de elevaciones de subrasante y terreno natural para el perfil longitudinal.
m) Croquis de ubication de la subrasante.
n) Esquema de las secciones tipo en el interior del túnel y túneles falsos para
tangente y curva.
o) Croquis de localización.
p) Simbología.
q) Cuadro de notas.
r) Escalas (gráficas y numéricas).
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INFORMACIÓN TOPOGRAFICA BÁSICA
Asimismo, deben presentarse planos de secciones transversales que incluyan
información sobre: sección del terreno natural, geometría de la calzada,
taludes de corte o terraplén, cadenamientos, elevaciones, etcétera.
Secciones Transversales del Túnel Abra el Condor – Junacas - Piedra Larga - Tarija
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CRITERIOS PARA EMPLAZAR UN TÚNEL O CORTE DE TALUD
Factores como el mantenimiento, la seguridad a largo plazo y la
sostenibilidad ambiental.
Criterios Antiguos Criterios Actuales
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CRITERIOS PARA EMPLAZAR UN EMPORTALAMIENTO
Para la solución definitiva deberá tomarse en cuenta la geometría, la
volumetría y la estabilidad de las excavaciones a cielo abierto, así como los
tratamientos requeridos en ellos.
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PERFIL LONGITUDINAL Y DEL TERRENO
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PERFIL LONGITUDINAL Y DEL TERRENO
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SECCIONES TRANSVERSALES
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