NORMA TÉCNICA NTC

COLOMBIANA 4820

2000-06-21

ESTACIONES DE SERVICIO PARA VEHÍCULOS

QUE UTILIZAN GAS NATURAL COMPRIMIDO
COMO COMBUSTIBLE

E: SERVICE STATIONS FOR CNG VEHICLES

CORRESPONDENCIA:

DESCRIPTORES: estación de servicio; vehículo

automotor; gas natural comprimido

I.C.S.: 75.200; 43.060.40

Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC)

Apartado 14237 Santafé de Bogotá, D.C. - Tel. 3150377 - Fax 2221435

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ESTACIONES DE SERVICIO PARA VEHÍCULOS QUE UTILIZAN

GAS NATURAL COMPRIMIDO COMO COMBUSTIBLE

1. OBJETO

Esta norma tiene por objeto establecer los requisitos mínimos de construcción, instalación y
seguridad que deben cumplir las estaciones de compresión, almacenamiento y despacho de
gas natural comprimido (GNC) para vehículos tanto en sistemas de llenado rápido como en
sistemas de llenado lento.

Esta norma aplica a sistemas de compresión, almacenamiento y despacho que tienen como
presión máxima de trabajo 250 bar (3 502 psi).

La presente norma se aplica a estaciones de llenado con gas natural comprimido que se
encuentren conectadas a la red normal de distribución de gas natural y que se ubiquen en
lugares con las siguientes características:

- Predios sin ninguna otra instalación o construcción.

- Predios con instalaciones existentes para almacenamiento y despacho de

hidrocarburos líquidos.

- Predios particulares con estaciones privadas de llenado.

La norma no se aplica para estaciones de abastecimiento de GLP o GNL como combustible

automotor.

2. DEFINICIONES

2.1 Batería de cilindros para almacenamiento de GNC: conjunto de cilindros de 50 l de

capacidad de agua o más montados en forma vertical u horizontal, sobre estructuras
construidas para tal efecto, donde todos los cilindros están conectados de forma segura pero
desmontable a uno o más colectores según sea el sistema de un solo sector de presión o
zonas de distintas presiones (cascada).

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2.2 Carga lenta: proceso de reabastecimiento de GNC vehicular en el que el tiempo

demandado para la carga, es tan extenso, que imposibilita la presencia permanente junto al
vehículo del personal encargado y/o del conductor del vehículo. En este proceso, el llenado se
realiza directamente del compresor al cilindro del vehículo.

2.3 Carril de carga: franja de terreno ubicada a cada lado del surtidor y alineada con la isla
del surtidor. Sobre ésta los vehículos maniobran su aproximación final a la isla del surtidor para
el reabastecimiento de combustible.

2.4 Carril de entrada: franja de terreno que se extiende desde la vía pública o vía de
circulación interna hasta el carril de carga cuando el acceso al carril de carga desde la vía
pública no es directo. Sobre el mismo, los vehículos efectúan las maniobras de entrada a la
estación y aproximación a la zona de carga.

2.5 Carril de salida: franja de terreno que se extiende desde el carril de carga hasta la vía
pública o vía de circulación interna cuando la salida desde el carril de carga no es directa.
Sobre ésta los vehículos efectúan las maniobras de salida de la estación.

2.6 Elementos pirofóricos: todos los elementos que de una u otra forma pueden producir
chispas o llamas, ya sea en forma permanente o esporádica.

2.7 Equipos paquetizados: los equipos paquetizados son conjuntos integrales constituidos
por el sistema de medición, regulación, compresión y almacenamiento generalmente montados
sobre una estructura metálica.

2.8 Estación de servicio mixta: conjunto de equipos e instalaciones para el almacenamiento

y despacho de combustibles líquidos y GNC a vehículos por medio de surtidores que funcionan
independientemente en un mismo predio.

2.9 Isla del surtidor: sector sobre-elevado y adecuadamente protegido de la playa de

maniobras, sobre el cual no se admite circulación vehicular. Sobre ésta, se ubican los
surtidores de despacho de GNC, sus válvulas de bloqueo y de resultar necesario, las columnas
de soporte de surtidores, techos de playas de carga y recinto de compresores.

2.10 Paramento: delimitación del área de un predio en la cual está permitida la construcción,
de conformidad con las reglamentaciones legales vigentes.

2.11 Playa de maniobras y carga: sector de la estación de servicio destinado al movimiento

vehicular durante el reabastecimiento de combustible. Incluye a los carriles de entrada, carga y
salida.

2.12 Posición de carga: ubicación especial del vehículo junto al surtidor que le permite ser
abastecido de GNC vehicular sin bloquear o dificultar la circulación de otros vehículos por el
carril de carga.

2.13 Surtidor de GNC: instalación compuesta de sistemas de medición y demás elementos

necesarios para efectuar el llenado de los cilindros del vehículo con GNC.

2.14 Vía de circulación interna: corredor que comunica la vía pública con la playa de carga y
maniobras, tanto para el ingreso como la salida de la estación.

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3. REQUISITOS PARA LAS ESTACIONES

3.1 UBICACIÓN Y EMPLAZAMIENTO

3.1.1 Los equipos de la estación no se deben instalar bajo inmuebles ni en zonas inundables.

3.1.2 El diseño de una estación debe considerar los accesos y vías de circulación permitidas
para los automotores.

3.1.3 El emplazamiento de las estaciones nuevas de GNC vehicular se debe realizar

preferiblemente en una esquina de manzana (cuadra).

Si la ubicación fuese en predio intermedio (mitad de un lado de manzana (cuadra)) la playa de

maniobras debe tener un mínimo de 17 m de frente y las islas de carga deben limitar con el
paramento del predio, a la distancia que corresponda según la Tabla 1.

3.1.4 De instalarse islas de carga que no limiten con el frente del terreno, ambos laterales de
éstas deben tener un espacio libre de 10 m de ancho mínimo o en su defecto se debe disponer
una salida posterior de la estación, de 6 m de ancho, mínimo, hacia la calle para permitir la
evacuación inmediata en situación de riesgo.

3.1.5 El alineamiento de las vías internas respecto a las oficinas, área de compresores y
almacenamiento e islas de surtidores debe permitir el fácil acceso y cómoda circulación de los
vehículos. En caso que la estación de servicio cuente con sitios para estacionamiento de
automotores, estos se deben disponer de tal modo que no obstaculicen la circulación.

3.1.6 El ángulo formado por los carriles de entrada o salida de la estación respecto a la vía
pública debe favorecer el movimiento vehicular y estar comprendido entre 0° y 90º.

3.1.7 La distribución de las islas de surtidores debe permitir un rápido ingreso y salida de los
vehículos. Cuando estén estacionados en posición de carga no deben obstaculizar la entrada o
salida, la libertad de maniobra de otros vehículos, ni invadir la vía pública.

3.1.8 Se debe buscar preferentemente, que en posición de carga, los vehículos queden
orientados hacia la vía pública. La posición de carga de los vehículos debe ser paralela a la
isla. No se permite su ubicación enfrentada a la misma. De igual forma, no se debe aceptar que
los vehículos realicen maniobras de retroceso para su aproximación o salida de la posición de
carga.

3.1.9 Si el número de islas por instalar en la estación de servicio es dos o más, se debe dar
preferencia a la distribución de las islas en forma paralela entre sí, dado que ésta es la que
permite la evacuación más rápida de la estación, en caso de emergencia.

3.1.10 La superficie del piso de los carriles de entrada, carga y salida de vehículos debe
construirse en materiales resistentes a la acción de los agentes atmosféricos (calor, frío, lluvia)
y de los hidrocarburos (derrames de combustible y lubricantes. Los materiales deben ofrecer
una superficie firme y antideslizante. No se acepta el empleo de terreno natural.

La horizontalidad de los carriles de carga debe ser tal que en caso de poseer pendiente ésta
sea máximo del 1 %.

3.1.11 Las distancias horizontales mínimas de seguridad de los equipos para GNC vehicular
utilizados en las estaciones de servicio, deben ser las siguientes:

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Tabla 1. Distancias horizontales mínimas de seguridad de acuerdo

con el volumen de almacenamiento

Volumen de almacenamiento
Referencias (Litros capacidad de agua)
Menor de Entre 4 000 a Mayor de
4 000 l 10 000 l 10 000 l
De compresores y batería de almacenamiento a:

- Linderos y locales propios 1,75 m 2,50 m 3,75 m

- Paramento del predio 1,50 m 2,50 m 3,75 m

- Surtidores 2,50 m 3,75 m 5,00 m

- Elementos pirofóricos (*) 2,50 m 2,50 m 2,50 m

De surtidores a:

- Paramento del predio 4,00 m 4,00 m 4,00 m

- Linderos y locales propios 5,00 m 5,00 m 5,00 m

- Elementos pirofóricos 4,00 m 4,00 m 4,00 m

De equipos de GNC vehicular a:

- Almacenamiento de combustibles líquidos 1,75 m 1,75 m 1,75 m

- Surtidores de combustibles líquidos y bocas
1,75 m 1,75 m 1,75 m
de descarga

(*) Dentro de las zonas de seguridad correspondientes a las distancias mínimas a los elementos pirofóricos no
se deben almacenar materiales inflamables de ninguna naturaleza y debe estar en todo momento prohibido
fumar o efectuar cualquier acción que pueda ocasionar un fuego.

3.1.12 Para poder utilizar la estructura de una estación de combustibles líquidos con el fin de
agregar surtidores para expendio de GNC vehicular ésta debe cumplir con las distancias
establecidas en la Tabla 1.

3.1.13 Las dimensiones de las islas de surtidores deben cumplir con lo especificado en la
Tabla 2 según la Figura 1.

Tabla 2. Dimensiones de las islas de surtidores

Referencia Mínimo Máximo

A Ancho de la isla 1,00 m -

B Distancia lateral de isla al surtidor 0,30 m -

C Distancia de la cabecera al surtidor 0,60 m -

Distancia de la columna (soporte de techo) al
D 0,50 m -
surtidor
H Altura de la isla respecto al carril de carga 0,20 m -

L Largo de la isla 1,80 m -

Distancia del alojamiento de la válvula de corte
V - 0,50 m
manual al surtidor

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3.1.14 El ancho mínimo de los carriles de carga para las islas paralelas entre sí debe ser de 3 m.
Por lo tanto, la distancia mínima entre dos islas paralelas debe ser de 6 m.

Cuando por limitaciones de espacio, las islas se ubiquen en forma longitudinal, la distancia
mínima entre surtidores adyacentes de islas diferentes debe ser igual a 10 m.

El ancho mínimo del carril de carga de cada una de las islas (ubicadas longitudinalmente) debe
ser de 7,50 m. De igual forma, si se colocan más de dos surtidores alineados en forma
longitudinal, el ancho de los carriles de carga de las islas debe ser tal que evite posibles
obstrucciones en el sentido de circulación vehicular.

La ubicación de los surtidores alineados longitudinalmente (sobre una o más islas) no debe
impedir el empleo simultáneo de la totalidad de las mangueras de llenado.

3.1.15 Cuando los surtidores estén integrados a una columna, ésta debe ser considerada
como parte del surtidor.

Figura 1. Dimensiones de las islas de surtidores

3.1.16 Se deben instalar protecciones mecánicas en ambas cabeceras de las islas de

surtidores, dichas protecciones deben resistir impactos a una velocidad de 10 km/h. Su altura
no debe ser inferior a 1 m medida a partir del nivel del piso del carril de carga.

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3.1.17 La subestación eléctrica debe estar ubicada a una distancia de mínimo 3 m con
respecto a los equipos de GNC.

3.1.18 La estación de servicio no debe estar ubicada en zonas donde el ambiente sea muy
contaminado o existan atmósferas inflamables, dado que pueden originarse riesgos en el
evento de que el aire sea inducido en el sistema de ventilación y aireado de los equipos.

3.1.19 El líquido producto de condensados no debe ser vertido en alcantarillas públicas o

desagües.

3.1.20 Cuando se prevean actividades anexas a la esencial de despacho de combustible (tales

como: comercio de combustibles, espacios de recreación, etc. o lugares de concentración de
personas) se debe asegurar que los accesos sean directos desde la vía pública. Cuando esto
no resulte posible, la circulación peatonal no se debe efectuar a través de la playa de
carga y maniobra; la senda peatonal limitante con la playa, como las instalaciones anexas
en mención ubicadas en el interior del predio, deben conservar una distancia mínima de
10 m respecto a los elementos de medición del gas, compresión y despacho de GNC.

3.2 CONEXIÓN DE LA ESTACIÓN A LA RED

Las condiciones de la presión de entrada del gas al sistema de compresión determinan los
requisitos técnicos de la conexión de la estación a la red de distribución de gas. Esta es una
consideración de diseño que depende de la estación particular que se esté proyectando y en
cada caso deben tomarse las previsiones necesarias.

En la conexión debe preverse que la estación no afecte la red de distribución generando sobre
ésta fenómenos de contrapresión o vacío, lo cual normalmente se consigue con la disposición
de una estación de regulación que esté dotada además del sistema de medición. La
construcción de la estación de regulación debe cumplir con la NTC 3949.

4. ELEMENTOS Y EQUIPOS EN LAS ESTACIONES

4.1 GENERALIDADES

4.1.1 En la zona donde se instalen el o los compresores y los respectivos medios de

almacenamiento de GNC vehicular, éstos equipos deben estar ubicados en un recinto con
cerramiento que impida la entrada de personas ajenas a la estación y/o de animales sueltos en
la vía pública. Debe poseer dos puertas de acceso, diagonalmente opuestas, para uso por
parte del personal autorizado. Adicionalmente, este recinto debe cumplir con las características
especificadas en el numeral 4.4.

Los acoples y bridas para conexiones deben ser aptas para la presión de operación de la
batería de almacenamiento y su instalación debe ajustarse a las exigencias del código o norma
de construcción empleado.

4.1.2 No se permite efectuar soldaduras o cualquier otra intervención en ninguna zona de la

batería de almacenamiento expuesta a presión interna. Solo se admiten las soldaduras en
chapas de apoyo.

4.1.3 Las líneas de conexión entre la batería de almacenamiento y los compresores deben
estar provistas de compensación por vibraciones y movimientos diferenciales. La tubería de
entrada y salida del compresor no debe estar sometida a niveles de vibración mayores que 10 mm/s
como Valor Medio Efectivo (RMS).

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4.1.4 Los cilindros que se utilicen en las baterías de almacenamiento de GNC vehicular
deben ser diseñados para operar a una presión normal de trabajo de 250 bar (3 502 psi) y se
deben ensayar a una presión de 1,5 veces el valor de la presión de trabajo.

4.2 MONTAJE DE LA BATERÍA DE ALMACENAMIENTO PARA GNC VEHICULAR

4.2.1 El montaje de los cilindros debe hacerse de tal forma que se evite la concentración de
cargas excesivas en los apoyos.

4.2.2 Los soportes para la batería de almacenamiento deben ser de concreto, acero o
mampostería sólida.

4.2.3 El montaje sobre los soportes debe permitir la libre expansión y contracción no sólo de
la batería de almacenamiento sino igualmente de las tuberías conectadas a la misma.

4.2.4 Deben proveerse medios adecuados de protección para evitar la corrosión de aquellas
partes de la batería que están en contacto con los apoyos.

4.2.5 Una vez montados los cilindros de la batería, deben limpiarse en forma adecuada y a
continuación protegerse con dos capas de pintura anticorrosiva y dos de acabado de color
blanco.

Se debe tener especial cuidado de no cubrir durante estas operaciones, la placa de

identificación de los cilindros.

4.2.6 Cuando se vayan a poner en funcionamiento cilindros usados o se vuelvan a instalar

aquellos puestos fuera de servicio por un tiempo igual o superior a un año, previamente a su
instalación se deben realizar los siguientes ensayos:

a) Una inspección minuciosa de las superficies externas e internas, con los medios
auxiliares necesarios para comprobar que no haya corrosión ni otras anomalías.

b) Una prueba hidrostática en forma idéntica y a la misma presión que la efectuada

para su verificación inicial, con resultado positivo.

c) Una prueba no destructiva para verificar espesores de pared y presencia de

fisuras o grietas. No se deben detectar fallas ni variaciones de espesor.

4.3 ALMACENAMIENTO EN BATERÍAS DE CILINDROS

4.3.1 Se permite el uso de baterías con cilindros en posición vertical y baterías con cilindros
en posición horizontal. En ambos casos, la totalidad de las válvulas de maniobra deben permitir
su operación desde el perímetro de la batería.

Para cilindros en posición horizontal debe dejarse una separación entre cilindros de 0,02 m
como mínimo para evitar la acumulación de suciedad. Se debe evitar el contacto metal-metal
entre cilindros y de éstos con la estructura de soporte.

4.3.2 La batería de cilindros debe contar con una válvula manual que permita, en caso de
emergencia, producir el venteo total del almacenamiento, así mismo esta válvula debe poderse
accionar desde el exterior del recinto ya sea mediante un accionamiento mecánico, eléctrico

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y/o neumático. Este venteo debe hacerse a la atmósfera, ya sea por medio de tubería,
ventilación natural o artificial.

Se debe asegurar la evacuación de agua lluvia que pudiera penetrar a la batería,

eventualmente.

En forma simultánea debe proveerse una válvula de alivio por sobrepresión cuya presión de
apertura sea superior en 10% a la presión de trabajo. El caudal de desalojo debe ser mayor o
igual al caudal de los compresores que trabajen sobre la batería.

4.3.3 Cada batería de almacenamiento debe tener como mínimo un manómetro, una válvula
de bloqueo y purga y un rótulo visible que indique la presión máxima de carga, en bar (psi).

4.3.4 La batería debe contar con una válvula de bloqueo que independice cada cilindro o
grupo reducido de ellos de modo que sea posible efectuar venteos parciales ante eventuales
averías de las interconexiones.

4.3.5 La estructura portante de cada batería debe construirse en material incombustible y de

forma tal que permita que los cilindros queden perfectamente inmóviles y que posibilite su fácil
desarme para efectuar el mantenimiento y control de cada cilindro.

4.3.6 Cuando a causa de la altura de los cilindros, ubicados en posición vertical, no sea
posible operar la totalidad de las válvulas de maniobra desde el nivel del piso, debe proveerse
una plataforma fija que posibilite dicha operación.

4.3.7 La batería de cilindros puede ubicarse al mismo nivel que los compresores, sobre una
plataforma de hormigón o metálica que impida la acumulación de agua y/o suciedad en la parte
inferior.

4.3.8 Alrededor de la batería de almacenamiento deben dejarse pasillos libres de 0,9 m de

ancho como mínimo. Sin embargo, se permite la ubicación de dos de sus lados contra las
paredes del recinto, siempre y cuando esta condición no afecte su operación normal ni su
eventual desarme.

4.3.9 La batería de cilindros puede ser ubicada sobre una estructura por encima de los
compresores.

4.3.10 La batería de cilindros no debe estar ubicada debajo de líneas de alto voltaje.

4.3.11 Cuando el volumen de almacenamiento de la batería sea superior a 10000 l la distancia

a la cual se ubique otra batería no debe ser menor que 1,5 m.

4.3.12 Cuando la batería de almacenamiento esté potencialmente expuesta a impactos

vehiculares debe estar protegida por postes de concreto de 0,102 m de diámetro o más con
refuerzo de acero, localizados al menos a 0,9 m de la batería y con una altura de 0,9 m como
mínimo.

4.3.13 La batería de almacenamiento debe estar rodeada con una construcción que permita
absorber la energía resultante que generaría una explosión ocasionada por la suma de las
capacidades de los cilindros que se almacenen en el respectivo encerramiento. Se debe
garantizar la adecuada ventilación del recinto.

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4.4 COMPRESORES Y RECINTOS PARA LOS MISMOS

4.4.1 Los compresores se deben instalar dentro de locales o recintos previstos para tal fin.
Está prohibido efectuar instalaciones para usos distintos a los específicos para la operación y
mantenimiento de los compresores dentro de los recintos donde están instalados.

4.4.2 Los pasillos laterales entre las bases de los compresores y entre éstas y las paredes del
recinto deben ser suficientemente amplios para facilitar el montaje y posterior mantenimiento.
En ningún caso su ancho debe ser menor que 0,9 m.

4.4.3 Para el montaje deben seguirse estrictamente las especificaciones del fabricante. El
piso del recinto de compresores debe ser de material no inflamable y tener un acabado
superficial antideslizante.

4.4.4 Cuando exista un recinto de insonorización debe poseer una ventilación que asegure la
continua dilución del aire ambiente. Para este propósito tanto a nivel superior por debajo del
techo como a nivel del piso deben proveerse aberturas adecuadamente distribuidas y de áreas
no menores de 0,006 m2 por metro cúbico de volumen ambiente del recinto. Las puertas deben
abrir hacia afuera.

4.4.5 Las aberturas para la entrada de aire o ventilación deben estar protegidas contra la
lluvia y cuerpos extraños.

4.4.6 Los compresores deben contar con sistemas de protección por baja presión de
aspiración y sobrepresión que los desconecten de su fuente de fuerza motriz cuando la presión
alcance valores peligrosos.

4.4.7 Cada etapa de compresión debe estar equipada con una válvula de alivio accionada por
resorte.

4.4.8 El ajuste de presión de cada válvula de alivio debe ser al menos 10% superior a la
presión de operación de la etapa y no debe exceder la presión de diseño. El ajuste de presión
de la válvula de alivio de la última etapa de compresión no debe exceder la máxima presión de
operación.

4.4.9 Los compresores se deben poner fuera de servicio mediante interruptores ubicados en
lugares de fácil acceso. Estos interruptores deben actuar sobre las válvulas de bloqueo.

Independientemente de las válvulas de retención y/o exceso de flujo que posean las
instalaciones, se deben instalar válvulas de bloqueo con actuadores eléctricos o neumáticos, o
con una combinación de éstos, de manera que permitan su accionamiento a distancia. Estas
válvulas se deben instalar como mínimo, en la tubería de alimentación al compresor (entre éste
y el medidor de recibo), y a la salida de la batería de almacenamiento.

4.4.10 Se debe instalar una válvula cheque en la línea de salida del compresor para evitar la
caída de presión en la corriente de salida cuando se descarga el compresor o cuando se
efectúa un drenaje en el separador.

4.4.11 Las instalaciones eléctricas en el área de compresores deben ser a prueba de explosión
y cumplir con los requisitos pertinentes especificados en la NTC 2050. El tablero de control de
éstas debe estar ubicado fuera del recinto y separado de éste por una pared de resistencia
adecuada, salvo para equipos especiales.

4.4.12 Todo equipo de compresión debe tener un sistema de eliminación de condensados para
evitar el paso del líquido a la batería de almacenamiento.
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4.4.13 Cuando el emplazamiento de la estación se realice en áreas no urbanas, el recinto de

compresores y almacenamiento puede construirse sin el muro de hormigón.

En dicha situación se debe encerrar la zona de compresores y almacenamiento dentro de un

enmallado en alambre de acero disponiendo dos portones de acceso diagonalmente opuestos.
La altura del encerramiento debe ser mínimo de 3 m. Con respecto a las distancias horizontales
mínimas de seguridad indicadas en la Tabla 1 debe considerarse el doble del valor establecido
para estos equipos.

Previendo que la zona circundante se convierta en urbanizada, el recinto debe acondicionarse

para cumplir los requisitos establecidos para tal fin.

4.5 SURTIDORES Y ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS DE DESPACHO

4.5.1 Los surtidores se deben ubicar en lugares abiertos y estar instalados sobre una isla de
hormigón o mampostería de 0,2 m de altura mínima.

4.5.2 Las mangueras deben ser flexibles, resistentes a la corrosión y al daño mecánico.
Deben estar soportadas adecuadamente en el surtidor para prevenir el excesivo desgaste y
doblamiento.

4.5.3 Las mangueras deben poseer una conexión permanente a tierra a lo largo de las
mismas desde la boquilla hasta el surtidor. Se exceptúan de este requisito las mangueras
antiestáticas.

4.5.4 Las mangueras para surtidores con su terminal de acople y su válvula de cierre rápido,
deben ser aptas para operar a la presión de trabajo y ser resistentes a la acción del gas natural
en su superficie interna y a las condiciones atmosféricas en su superficie externa. La longitud
máxima de la manguera con su terminal no debe exceder los 5 m. Las mangueras de los
surtidores deben resistir una prueba hidrostática semestral efectuada a 1,5 veces la presión de
trabajo.

4.5.5 La manguera con su terminal de acople y su válvula de cierre deben cumplir con la
norma técnica colombiana correspondiente. Por efectos de seguridad se debe utilizar la
boquilla de llenado que cumpla con los requisitos de la norma ANSI/AGA/CGA NGV1
“Compressed Natural Gas Vehicle (NGV) Fuelling Connection Devices”.

4.5.6 Los surtidores serán instalados de manera que las mangueras de despacho queden en
posiciones que eviten las curvaturas bruscas y lejos de peligros de abrasión.

4.5.7 La cobertura externa de los surtidores fijados al piso debe ser metálica, excepto en el
área de los indicadores de medición para el despacho, que debe ser de vidrio u otro material
transparente y resistente. El surtidor debe tener aberturas para ventilación en la zona superior
e ingreso de aire en la inferior.

4.5.8 Las conexiones de alimentación a los surtidores deben ser flexibles para efectos de
absorber vibraciones y posibles impactos. Se debe instalar un dispositivo de corte aguas arriba
de la conexión de entrada de gas al surtidor, con el propósito de suprimir el flujo de gas ante
una eventual rotura del surtidor.

4.5.9 Los surtidores deben poseer mecanismos de cierre automático del flujo de GNC ante la
rotura de las mangueras por exceso de flujo o por brusca desconexión.

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4.6 TUBERÍAS

4.6.1 Se deben utilizar tuberías de acero sin costura de sección adecuada y apta para operar
a presión de trabajo de 250 bar (3502 psi).

4.6.2 Los rangos de temperatura de diseño deben estar entre 0 °C y 65 ºC para tubería
enterrada y de –5 °C a 65 ºC para tubería superficial, a menos que el sistema se encuentre en
un recinto con temperatura controlada.

4.6.3 El material y espesor mínimo de la tubería deben estar de acuerdo con los
requerimientos de la norma ANSI/ASME B31.1 o B31.3 o una norma técnica equivalente.

4.6.4 La tubería debe estar protegida contra la corrosión y contra daños que pudieran
provocar fuentes externas.

4.6.5 Se permite la instalación de tubería en forma aérea adecuadamente soportada y de tal

modo que se posibilite la libre expansión y contracción y se eviten vibraciones en este tipo de
instalaciones. Las tuberías deben estar protegidas con pintura anticorrosiva y estar pintadas
externamente de color amarillo.

También se pueden instalar tuberías en zanjas o cárcamos preparados en el terreno,

perfectamente identificados y con las protecciones adecuadas. Los cárcamos deben tener una
pendiente y el drenaje adecuados para evitar la acumulación de agua lluvia.

4.6.6 En las zonas de surtidores las tuberías se deben instalar de modo que no perturben las
maniobras.

4.7 DISPOSITIVOS DE ALIVIO Y CIERRE DE LA INSTALACIÓN

4.7.1 La línea de suministro de gas al compresor debe poseer una válvula de cierre manual,
fácilmente accesible, ubicada fuera de la sala de compresores al igual que el interruptor de
corte de energía eléctrica.

4.7.2 La salida del compresor debe estar provista de una válvula de seguridad por alivio de
presión, calibrada 10 % por encima de la presión máxima de operación. El gas se debe ventear
a los cuatro vientos y la salida debe estar orientada en sentido contrario a la ubicación de los
surtidores. El compresor puede disponer de un dispositivo de corte por alta presión que se
accione cuando la misma alcance 275 bar.

4.7.3 Las conexiones a las cuales los dispositivos de alivio estén conectados, tales como
bridas, boquillas, tuberías de descarga para venteo y otros, deben tener dimensiones internas
que no disminuyan el área neta de alivio.

4.7.4 La descarga de todos los dispositivos de alivio no debe terminar en o debajo de un

edificio o en áreas cerradas.

4.7.5 Una válvula de purga y liberación de GNC del sistema de tubería debe ser instalada en
un área inaccesible para el público o ser protegida con un mecanismo de seguridad para
prevenir su uso no autorizado.

4.8 VÁLVULAS DE EXCESO DE FLUJO

4.8.1 Todas las conexiones de salida de las baterías de cilindros, exceptuando las válvulas de
seguridad, deben estar protegidas por una válvula de exceso de flujo o similar.

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4.8.2 La válvula de exceso de flujo debe evitar los riesgos resultantes de escapes de GNC
vehicular a la atmósfera.

4.8.3 En caso de roturas u otros inconvenientes en las tuberías, accesorios, mangueras, etc.
la válvula de exceso de flujo debe provocar el bloqueo del fluido cuando el caudal alcance un
valor igual o superior al normal de operación más un diez por ciento (10 %).

4.8.4 Las válvulas de exceso de flujo deben tener inscritos los siguientes datos, de manera
que garanticen su legibilidad:

a) Nombre del fabricante o marca

b) Modelo

c) Caudal máximo que permite pasar la válvula

d) Fluido para el cual ha sido diseñada la válvula

e) Mes y año de fabricación.

4.8.5 Las válvulas automáticas de corte rápido y control remoto deben ser utilizadas cuando
sea imposible la instalación de una válvula de exceso de flujo y deben poder accionarse de la
siguiente manera: automáticamente cuando se produzca un siniestro con fuego en la estación y
manualmente y a distancia cuando se hace necesario efectuar un corte rápido a la salida de la
batería de almacenamiento, mangueras o compresores.

4.9 SISTEMA DE INFORMACIÓN Y CONTROL

Las estaciones de servicio de GNC deben disponer de los equipos electrónicos y las
herramientas de software necesarias para poder verificar la información contenida en los
dispositivos electrónicos de almacenamiento de información ubicados en los vehículos y
autorizar las operaciones de reabastecimiento de combustible.

En particular, los surtidores de las estaciones de servicio de GNC deben poseer dispositivos
electrónicos de lectura que transfieran la información contenida en los dispositivos electrónicos
de los vehículos hasta un sistema de control que permita identificar si el vehículo es apto o no
para acceder a la recarga de los cilindros.

5. ENSAYOS DE LAS INSTALACIONES

5.1 PRUEBAS DE LOS COMPRESORES

Los compresores deben ser evaluados de acuerdo con los requisitos especificados en la norma
técnica bajo la cual fueron fabricados.

5.2 PRUEBA HIDROSTÁTICA

Se debe realizar una prueba hidrostática a todos los elementos componentes de la instalación
con un valor de 1,5 la presión normal de trabajo.

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5.3 PRUEBA NEUMÁTICA

Una vez realizado el montaje de todas las instalaciones, se debe realizar por sectores
técnicamente convenientes, una prueba neumática a presión normal de operación. Esta puede
realizarse con aire comprimido o un gas inerte (Nitrógeno o dióxido de carbono), verificando
todas las juntas y empalmes, con una solución jabonosa u otro sistema de detección
equivalente, verificando que no existan fugas.

5.4 PURGA

Antes de la primera circulación de gas natural comprimido vehicular, se debe eliminar el aire
contenido en las instalaciones utilizando para el efecto una corriente de gas inerte. La cantidad
de gas inerte necesario debe ser de 1 kg por cada metro cúbico de volumen de la instalación;
éste gas debe hacerse circular a través de todos los equipos. La operación debe completarse
inyectando gas natural por una conexión y evacuando el gas inerte a la atmósfera por otra.

6. MEDIDAS DE SEGURIDAD

6.1 GENERALES

6.1.1 De acuerdo con las características propias de su construcción, toda estación de servicio
de GNC para vehículos debe diseñar, por lo menos un plan de prevención de desastres y un
plan de contingencia para atención de emergencias, los cuales deben ser conocidos y puestos
en práctica por la totalidad del personal involucrado en este trabajo.

La estación de servicio para suministro de GNC debe contar con información, capacitación y
entrenamiento para todo el personal de la estación sobre el plan de contingencia para atención
de emergencias, indicando en cada uno de ellos, las actividades a realizar en caso de ocurrir
una emergencia.

El plan debe contemplar ejercicios de simulación de situaciones de emergencia tales como: uso
de rutas de evacuación, uso de extintores, localización de válvulas, localización de pulsadores
del sistema de parada de emergencia, etc.

Los sistemas contra incendio deben ser revisados periódicamente de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante o distribuidor de los mismos.

6.1.2 Durante la operación de llenado de vehículos, el motor de éstos debe estar apagado, lo
mismo que su sistema de luces. No deben permanecer personas en el interior del vehículo y no
se debe permitir su puesta en marcha hasta cuando se haya desconectado la manguera de
llenado.

6.1.3 Las estaciones no deben suministrar GNC a aquellos vehículos que por condiciones de
seguridad no acrediten ser aptos para funcionar con este combustible, situación verificable en
las placas, tarjetas, dispositivos electrónicos de almacenamiento de información y calcomanías
entregadas en los talleres de servicio o a aquellos vehículos que presenten evidencia de
alteraciones no autorizadas en el equipo de GNC instalado.

6.1.4 No se permite encender cualquier tipo de fuego y/o realizar cualquier tipo de reparación
menor durante la operación de llenado.

6.1.5 Los fabricantes deben entregar un manual que contenga la guía de instalación, servicio,
mantenimiento y garantía del compresor y demás equipos.

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6.1.6 Se debe diseñar y ubicar un procedimiento para actuación en caso de emergencia en

sitios estratégicos de la estación.

6.1.7 Todas las instalaciones eléctricas ubicadas donde habitualmente puedan estar
presentes gases inflamables, tales como la zona de surtidores, compresores y almacenamiento
de GNC, deben ajustarse a los requisitos establecidos en la NTC 2050, en las normas NEC
clase 1 división 1 que corresponda o en el capítulo 4.12 de la NFPA 52 para la clase 1 división 2,
cuando se encuentren dentro de las siguientes distancias:

Tabla 3. Distancia mínima de las instalaciones eléctricas a los equipos de

acuerdo con el volumen almacenado en litros capacidad de agua

Entre 4 000 l y
Equipos Menor que 4 000 l Mayor que 10 000 l
10 000 l
Batería de cilindros 3m 4m 5m

Compresores 7,5 m 7,5 m 7,5 m

Surtidores 5m 5m 5m

Se considera aceptable una puesta a tierra si su resistencia a la corriente es inferior a 5 Ω.

6.1.8 Toda estación de servicio debe estar provista de un gabinete contra incendio, el cual
debe estar equipado como mínimo con los siguientes elementos:

a) 1 toma de 38 mm (1,5 pulgadas) para agua a presión.

b) 1 manguera contra incendio con una longitud mínima de 9 m.

c) 1 hacha.

d) 1 boquilla aspersora.

e) 1 extintor tipo ABC de 6 kg.

f) 1 careta de protección.

g) 1 gabardina de protección.

h) 1 llave de expansión para unión de mangueras.

Se debe disponer de extintores del tipo CO2, cerca de los tableros eléctricos.

6.1.9 Toda estación debe contar con un sistema de alarma para caso de incendio, mediante
el cual se de aviso en forma clara y oportuna a todo el personal de la iniciación de una
emergencia.

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6.1.10 Cuando la estación de servicio se diseñe para una capacidad de almacenamiento de

GNC superior a 4 000 l de agua, se deben instalar sistemas automáticos para detección de
escapes de gas y fuegos en las áreas donde se encuentren instalados compresores, baterías
de almacenamiento y surtidores. Dichos sistemas deben actuar cortando el flujo de combustible
y accionar los sistemas fijos de extinción por agua, dióxido de carbono o polvo químico seco.

6.1.11 Se deben instalar extintores tipo ABC de polvo químico presurizado, de 10 kg así:

Uno en el recinto de compresores.

Uno en la zona de regulación y medición.

Uno por cada isla de surtidor

Uno en la zona de almacenamiento de GNC por cada 2 000 l capacidad

almacenada en agua.

En estaciones de servicio con más de cuatro mangueras de suministro, se debe disponer de un

extintor rodante, triclase de polvo químico presurizado que tenga una capacidad mínima de 70 kg.
Este extintor debe estar ubicado a un costado de la construcción destinada a las oficinas de
administración de la estación. En el caso de las estaciones de servicio mixtas se debe tener en
cuenta la totalidad de mangueras de suministro independientemente del combustible que se
entregue a través de los surtidores.

6.1.12 Los extintores portátiles deben estar construidos e instalados de acuerdo con la norma
técnica colombiana aplicable. Los que estén ubicados a la intemperie deben estar protegidos
por una funda de tela impermeable o similar.

No se permite la ubicación de extintores portátiles sobre terreno natural. Igualmente los

accesos a los eventuales focos de incendio tampoco deben ser de terreno natural.

6.1.13 Se permite el uso de sistemas de extinción automática, accionado por detectores de

llama, humo, temperatura, etc., pulsadores manuales en los recintos de compresores u otros
lugares en que se considere necesario su empleo.

6.2 ZONAS DE ACCESO Y SURTIDORES

En las vías de acceso y zona de surtidores para suministro de GNC vehicular, deben colocarse
avisos visibles que estén de acuerdo con lo indicado en la NTC 1461 y que tengan las
siguientes leyendas:

a) “No fumar”

b) “Precaución, gas combustible a alta presión”

c) “Detener el motor y apagar las luces durante el llenado”

d) “Prohibido el llenado en ausencia del operario”.

e) “Desalojar el vehículo durante el llenado”

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6.3 ÁREAS DE COMPRESIÓN Y ALMACENAMIENTO

En las áreas de compresión y almacenamiento de GNC vehicular se deben colocar avisos

visibles que estén de acuerdo con lo establecido en la NTC 1461 y que tengan las siguientes
leyendas:

a) “No fumar”

b) “Precaución, gas combustible a alta presión”

c) “Prohibida la entrada a personas no autorizadas”

6.4 REVISIONES

6.4.1 Las revisiones periódicas deben incluir los siguientes aspectos:

6.4.1.1 Verificación del estado general de los extintores y su carga. Se debe efectuar la recarga
de los mismos cuando la carga de polvo haya disminuido más de un 24% o esté grumoso o
húmedo.

6.4.1.2 Realización de una prueba hidrostática a las mangueras de los surtidores de GNC
como mínimo a 1,5 veces la presión máxima de trabajo verificándose que no existan fugas u
otra señal de falla.

6.4.1.3 Efectuar un control a las válvulas de seguridad, de exceso de flujo y demás dispositivos
de seguridad. Las válvulas de seguridad deben poseer una plaqueta unida al cuerpo que
indique la fecha de verificación y calibración.

6.4.1.4 Realización de pruebas hidrostáticas a los cilindros de la batería de almacenamiento.

Cuando el almacenamiento se efectúe en tanques de gran capacidad, estos se deben revisar

de acuerdo con las instrucciones proporcionadas por el fabricante.

6.4.2 La estación de servicio debe llevar registros de las pruebas indicadas en esta norma.
Las planillas respectivas deben ser firmadas por el personal responsable de la estación y estar
a disposición de la autoridad competente.

7. EQUIPOS PAQUETIZADOS

Estos equipos deben ser instalados de acuerdo con las instrucciones dadas por el fabricante.
En aquellos equipos que no poseen cubierta protectora se pueden ubicar bajo techo, mediante
cubiertas de material incombustible, con el propósito de preservarlos de las inclemencias
atmosféricas.

El encapsulado propio del equipo debe cumplir con las mismas condiciones de seguridad, nivel
de ruido, operación y funcionalidad descritas en la presente norma, de lo contrario deben estar
ubicados en recintos que cumplan con los requisitos indicados en el numeral 4.4.

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8. CARGA LENTA

8.1 GENERALIDADES

8.1.1 Se acepta que para realizar la carga los vehículos se ubiquen enfrentando las islas de
surtidores. Por lo tanto son admisibles las maniobras de retroceso para la aproximación o
salida de la posición de carga.

Se debe prever que no se imposibilite la rápida evacuación de las instalaciones ante una
eventual emergencia los vehículos usuarios.

8.1.2 Los vehículos en posición de carga no deben obstaculizar las maniobras de los demás
usuarios de los surtidores.

8.1.3 Cuando se efectúe la carga, los vehículos deben permanecer con sus puertas sin
seguros y sus llaves colocadas en el interruptor de puesta en marcha.

8.1.4 Cuando un surtidor de carga lenta posea instalaciones de despacho al público, se

deben acondicionar las playas de carga y maniobras de cada una de ellas para facilitar la
operación de llenado atendiendo los requisitos establecidos en esta norma.

8.2 ÁREAS DE CIRCULACIÓN Y MANIOBRAS

8.2.1 Cuando los vehículos se estacionen enfrentando la isla de surtidores, la zona

correspondiente a los carriles de carga, debe garantizar unas dimensiones tales que:

a) Su longitud sea como mínimo 50 % mayor que la de los vehículos usuarios.

b) Su ancho sea como mínimo 1 m superior a la de los vehículos usuarios.

8.2.2 Cada carril de carga se debe separar claramente de los aledaños mediante franjas de
pintura inalterable sobre el piso, o métodos similares, con el objeto de evitar que un vehículo
pueda estacionarse invadiendo el espacio reservado para un tercero.

8.2.3 Los carriles de carga deben contar con dos elementos para evitar el deslizamiento de
las ruedas delanteras del vehículo.

8.3 ISLAS DE SURTIDORES

8.3.1 La isla de surtidores de llenado lento se debe construir en hormigón o mampostería con
una superficie para el apoyo del surtidor que tenga unas dimensiones como mínimo iguales a
las de la base del surtidor.

8.3.2 No existen restricciones para la cantidad de mangueras de despacho por instalar sobre
cada isla de surtidores.

8.3.3 Con el objeto de brindar protección mecánica a los surtidores de GNC vehicular se
deben proveer barandas de contención de altura no menor a 1 m medida a partir del nivel del
piso del carril de carga.

8.3.4 La distancia mínima entre surtidores de despacho GNC vehicular y las aberturas de los
locales propios, construcciones o viviendas que posibiliten la entrada de gas debe ser de 5 m.

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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 4820

La distancia mínima entre los surtidores y paredes medianeras cuando existan debe ser
de 1,5 m.

8.4 ELEMENTOS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

8.4.1 Se deben instalar extintores triclase de polvo químico presurizado, de 10 kg de

capacidad (de acuerdo con la norma técnica colombiana aplicable), a razón de 50 g de dicho
producto por cada metro cuadrado de superficie de la playa de carga y estacionamiento. Como
mínimo se deben instalar dos extintores.

Además se deben disponer extintores rodantes triclase, de polvo seco presurizado, de 50 kg de

capacidad, a razón de 50 g de dicho producto por cada metro cuadrado de superficie de la
playa de carga y estacionamiento. Como mínimo se debe disponer de un extintor.

8.4.2 Se deben instalar mandos de parada de emergencia del tipo ¨golpe de puño¨ sobre la
isla de carga a razón de una por cada cinco mangueras de despacho. Estos mandos deben
estar identificados con un aviso que tenga la leyenda ¨PARADA DE EMERGENCIA¨.

Así mismo se deben instalar sistemas de parada de emergencia en el local del personal de
guardia y en el acceso a la estación de servicio.

9. NORMAS QUE DEBEN CONSULTARSE

Las siguientes normas contienen disposiciones que, mediante la referencia dentro de este
texto, constituyen disposiciones de esta norma. En el momento de la publicación eran válidas
las ediciones indicadas. Todas las normas están sujetas a actualización; los participantes,
mediante acuerdos basados en esta norma, deben investigar la posibilidad de aplicar la última
versión de las normas mencionadas a continuación:

NTC 1461:1987, Higiene y seguridad. Colores y señales de seguridad

NTC 2050:1998, Código eléctrico colombiano.

NTC 3949:1996 Gasoductos. Estaciones de regulación de presión para redes de transporte y

distribución de gas combustible.

ANSI/AGA/CGA NGV1: Compressed Natural Gas for Vehicle (NGV) Fueling Connection
Devices.

ANSI/ASME B31.1 Code for Power Piping.

ANSI/ASME B 31.3 Process piping

NFPA 52 Compresed Natural Gas Vehicular Fuel System Code.

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 PRÓLOGO

El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo

nacional de normalización, según el Decreto 2269 de 1993.

El ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es
fundamental para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor.
Colabora con el sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas
competitivas en los mercados interno y externo.

La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica

está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último
caracterizado por la participación del público en general.

La NTC 4820 fue ratificada por el Consejo Directivo el 2000-06-21

Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en
todo momento a las necesidades y exigencias actuales.

A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a

través de su participación en el Comité Técnico 410202 Gas natural comprimido.

ACOGAS LLANOGAS
ALUMINA MINISTERIO DE MINAS Y ENERGÍA
DAMA PETROGAS VEHICULAR
ECOPETROL PROMIGAS
ECOPETROL-ICP SULZER
EMPRESAS PÚBLICAS DE MEDELLÍN TNV
GAS NATURAL

Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de las

siguientes empresas:

BEL STAR S. A. GARNICA VILLAMIZAR LTDA.

COMPAÑÍA OPERADORA DEL GASODUCTO GRUPO REDES – TEXNO
CENTRO-ORIENTE ISAGEN
CONFEDEGAS METROGAS DE COLOMBIA
DISPROMET PATIÑO ROCHA Y CÍA. SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y
FIOTEC COMERCIO

El ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales.

DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN