Panzer ( pronunciación (?

·i)) es una forma abreviada de Panzerkampfwagen, palabra

alemana que significa "vehículo de combate blindado". Hace referencia a los tanques
alemanes de la Segunda Guerra Mundial.
Historia[editar]
Los Panzer eran el componente principal de la Blitzkrieg. Esta táctica se
concentraba en golpear con fuerza un punto concreto (schwerpunkt), utilizando la
velocidad y maniobrabilidad de los tanques. Asimismo, los tanques no eran
dispersados en pequeñas unidades de apoyo a la infantería, sino que formaban
unidades móviles conocidas como divisiones Panzer (Panzerdivision).
Acompañadas por aviones Stuka y tropas motorizadas, las Panzerdivision (10 de ellas
en mayo de 1940) consiguieron invadir los Países Bajos, Bélgica y Francia en apenas
dos meses. En el Frente Oriental, la Wehrmacht alcanzó las puertas de Moscú durante
la campaña de 1941. El uso de otras unidades, como cañones de asalto, divisiones de
infantería pesada o infantería móvil, daba el apoyo a las divisiones blindadas de
la Wehrmacht.
Los primeros años de la contienda fueron el apogeo del Panzer. Las estepas rusas o
los desiertos del norte de África eran terrenos ideales para la guerra relámpago.
Sin embargo, existían complicaciones, como las dificultades de comunicación y
logística, el abastecimiento de los tanques o que la infantería no podía alcanzar a
los carros de combate.
Después de las derrotas en El Alamein y Stalingrado (donde los Panzer no podían
competir), los Panzer lucharon en inferioridad numérica frente a un enemigo cada
vez mayor. Puesto que la movilidad ya no era decisiva, aparecieron los tanques
pesados para enfrentarse a un mayor número de tanques aliados.
Tras la batalla de Kursk a mediados de 1943, los Panzer demostraron que habían
perdido su superioridad ofensiva y debían utilizar la defensa, coordinándose con
las otras fuerzas. Las últimas tentativas de la Blitzkrieg ocurrieron en la batalla
de las Ardenas.
La producción, que era de 3800 tanques en 1941 (23 Panzerdivision a finales de
1941), alcanzó su punto máximo en 1944, con 19 000 vehículos blindados, incluyendo
8300 tanques (30 Panzerdivision y Panzer/SS en 1944). Sin embargo, esta cifra era
muy inferior a la de los tanques aliados: 51 200 tanques construidos en 1944.
Modelos[editar]
Panzer I[editar]
Artículo principal: Panzer I

Un Panzer I pasando un bloqueo carretero en Bergsund, Noruega (abril de 1940).

También conocido como PzKpfw I, Panzerkampfwagen I, Sd. Kfz. 101.
El Panzer I no intentó ser un vehículo de combate, sino una introducción para la
industria y el ejército con el tanque. Su producción terminó en 1937,
construyéndose 1867 chasis, de los cuales 1493 dispusieron de torretas y el resto
fueron utilizados como vehículos de mando o entrenamiento.
Variantes:
Panzer I ausf. A: Modelo utilizado en el Ejército Sublevado durante la guerra civil
española. La modificación se basaba en la sustitución del armamento de dos
ametralladoras por un cañón Breda de 20 mm y la adición sobre la torreta de una
"herradura" para darle más altura a esta y poder acomodar de esta manera el nuevo
armamento. Su misión era la lucha antitanque, en la cual este vehículo estaba en
inferioridad frente a los tanques del Ejército Republicano T-26. Solo se produjeron
cuatro unidades, puesto que la captura masiva de T-26 y BA-6 compensó esta
deficiencia, además de tener una dudosa efectividad, ya que la puntería se le tuvo
que practicar una gran tronera para poder apuntar el cañón.
Panzerjäger I: Se utilizó el chasis del Panzer I con un cañón checo capturado Pak
(t) 36 L/43.4 de 47 mm.
Bison I: chasis del Panzer I con un obús de 15 cm.
Panzer II[editar]
Artículo principal: Panzer II
Un Panzer II capturado en El Alamein, Egipto (agosto de 1942).
También conocido como PzKpfw II, Panzerkampfwagen II, Sd. Kfz. 121.
El Panzer II estaba armado con un cañón de 20 mm, que tenía cierta capacidad
antiblindaje. Antes de comenzar la guerra, se construyeron 1223.
Variantes:
Panzer II (f): carro de combate lanzallamas. La f es de flammenwerfer (lanzallamas
en alemán).
Marder II: chasis del Panzer II (Sd. Kfz. 131) con un cañón Pak 40 de 75 mm.
Sd.Kfz. 124 Wespe: chasis del Panzer II (Sd. Kfz. 124) con un obús ligero de 105
mm.
Bison II: chasis del Panzer II alargado con un obús de 15 cm.
Panzer 38(t)[editar]
Artículo principal: Panzer 38(t)

Un Panzer 38(t) en Rusia (junio de 1941).

También conocido como PzKpfw 38(t), Panzerkampfwagen 38(t), Sd. Kfz. 140.
En marzo de 1939, La Alemania nazi ocupó la República de Checoslovaquia y utilizó
su industria armamentística. El carro LT vz. 38, que se había comenzado a fabricar
para el ejército checoslovaco, se renombró Panzer 38(t). La t es de tschechisch
(checo en alemán). Antes del comienzo de la guerra, se habían construido solo 78
Panzer 38(t).
Alemania continuó fabricando Panzer 38(t) durante la guerra. A comienzos de 1942,
el diseño estaba obsoleto. Sin embargo, las líneas de producción ya funcionaban y
el vehículo era mecánicamente fiable, así que se decidió buscar otros usos para los
chasis de los Panzer 38(t).
Variantes:
Marder 138: chasis del Panzer 38(t) (Sd. Kfz. 138) con un cañón Pak 40 de 7,5 cm
Marder 139: chasis del Panzer 38(t) (Sd. Kfz. 139) con un cañón ruso capturado de
76,2 mm
Grille: chasis del Panzer 38(t) (Sd. Kfz. 138/1) con un cañón pesado de 15 cm
Aufklärer auf PzKpfw 38(t) con 2 cm KwK 38 oder 7,5 cm Kwk 38 L724 (Sdkfz 140/1):
Vehículo de reconocimiento con una torreta abierta equipada con un cañón de 2 cm
(50 unidades) o uno de 7,5 cm corto (dos unidades)
Flakpanzer 38(t) auf Selbstfahrlafette 38(t) Ausf L (Sdkfz 140): Vehículo antiaéreo
equipado con un Flak 38 de 2 cm (130 unidades)
Munitionspanzer 38(t) (Sf) Ausf K (Sdkfz 138): Vehículo de transporte de munición
para acompañar a los Grille, cuya capacidad de almacenamiento de proyectiles era
muy pequeña
Munitionsschlepper auf Fahrgestell PzKpfw 38(t): Vehículo de apoyo para formaciones
de carros de combate y artillería autopropulsada
Schulfahrerwanne Panzer 38(t): Chasis adaptados para entrenamiento de conductores
Hetzer/Jagdpanzer 38(t): Modificación del chasis del Panzer 38(t) con un cañón de
7,5 cm Pak 39 L/48. Montado en una superestructura cerrada de paredes inclinadas
Panzer III[editar]
Artículo principal: Panzer III

Un Panzer III en una carretera de Yugoslavia, 1941.

También conocido como PzKpfw III, Panzerkampfwagen III, Sd. Kfz. 141.
El Panzer III fue diseñado como tanque medio. Equipado con un cañón rápido de 37
mm, con una torreta capaz de contener el cañón de 50 mm de 42 calibres de longitud
(L/42) que lo equiparía una vez estuvo listo. La producción anterior a la guerra
fue de 98 vehículos. Durante la guerra, se cambiaría dicho cañón por uno de 50 mm
de mayor longitud (L/60) para mejorar su potencia antitanque.
El Panzer III fue el primer tanque con torreta para tres personas: comandante,
artillero y cargador.
Variantes:
Panzer III (Modelos A a F): armado con cañón L/45 de 37 mm
Panzer III (Modelos G a M): armado con cañón L/42 o L/60 de 50 mm
Panzer III (Modelo N): armado con cañón L/24 de 75 mm para apoyo de infantería
Panzer III (Flammpanzer III): armado con un lanzallamas
Sturmgeschütz III (o Sturmgeschütz 40): también conocido como Sd. Kfz. 142/1 o
"StuG" por las tropas aliadas. Estaba formado por diferentes tipos de cañones
antitanque (L/24 de 75 mm, más tarde con un cañón L/43 y L/48) montados en el
chasis del Panzer III. Existen distintas variaciones del StuG: Sd. Kfz. 142/1 (A,
B, C, D, E ,F y G)
StuH 42 (Sturmhaubitze 42): PzKpfw III con un obús ligero de 105 mm (Sd. Kfz.
142/2)
Panzer IV[editar]
Artículo principal: Panzer IV

Un Panzer IV ausf. B/C en un entrenamiento (noviembre de 1943).

Un Panzer IV ausf. H en el borde de un bosque de Rusia (junio de 1944).

También conocido como PzKpfw IV, Panzerkampfwagen IV, Sd. Kfz. 161.
El Panzer IV fue diseñado junto al Panzer III. El Panzer IV era ligeramente más
grande, pesado y con un cañón de mayor calibre. Fue diseñado para atacar posiciones
enemigas. La producción anterior a la guerra fue de 211 tanques. Estaba
originalmente armado con un cañón L/24 de 75 mm. En marzo de 1942, se actualizó a
un cañón L/43 de 75 mm y, en junio de ese mismo año, a un cañón L/48 de 75 mm.
Variantes:
Panzer IV (A, B, C, D y E): Panzer IV con un cañón L/24 de 75 mm
Panzer IV (G, H y J): Panzer IV con un cañón L/43 o L/48 de 75 mm
Sturmgeschütz IV: cañón de asalto, utilizando la superestructura del Sturmgeschütz
III en el chasis de un Panzer IV; armado con un cañón L/48 de 75 mm (Sd. Kfz. 167)
Jagdpanzer IV: cazacarros con una caña L/48 de 75 mm, posteriormente un cañón L/70
en el chasis de un Panzer IV (Sd. Kfz. 162)
Sturmpanzer IV (Brummbär): con un obús de 150 mm en un chasis de un Panzer IV (Sd.
Kfz. 166)
Sd.Kfz. 165 Hummel: con un obús de 150 mm en un chasis de Geschützwagen III/IV (Sd.
Kfz. 165)
Nashorn: con un cañón Pak43/1 de 88 mm en un Geschützwagen III/IV, conocido también
como Hornisse (Sd. Kfz. 164)
Möbelwagen: con un cañón antiaéreo Flak 43 L/89 de 37 mm en un chasis de Panzer IV
(Flakpanzer IV Sd. Kfz.161/3)
Wirbelwind: con cuatro cañones Flak 38 L/112.5 de 20 mm en una torreta blindada con
chasis de Panzer IV (Flakpanzer IV)
Ostwind:con un cañón antiaéreo Flak 43 L/89 de 37 mm en una torreta blindada con
chasis de Panzer IV (Flakpanzer IV)
Panzer V Panther[editar]
Artículo principal: Panzer V Panther

Un Panther 1 en la frontera Franco-Belga (junio de 1944).

También conocido como PzKpfw V, Panzerkampfwagen V, Panther, Sd. Kfz. 171.
El Panther era un tanque medio. Fue la respuesta alemana al T-34 soviético.
Considerado generalmente como el tanque que mejor combinó durante la guerra los
tres elementos principales de los tanques: poder de fuego, movilidad y blindaje. Su
blindaje frontal era robusto gracias a su inclinación así como a su espesor, por lo
que los vehículos enemigos tendían a flanquearlo para destruirlo, salvo en los
pocos casos de las unidades equipadas con los potentes cañones aliados, siempre que
se le enfrentaran a corta distancia. Sin embargo, su fiabilidad mecánica le causó
problemas y las primeras entregas fueron propensas a incendiarse.
Variantes:
Panzer Ausf. D: primera versión en producción, con cañón KwK 42 L/70 de 75 mm
Panzer Ausf. A: segunda versión mejorada del Ausf. D, con un cañón KwK 42 L/70 de
75 mm
Panzer Ausf. G: con blindaje adicional, con un cañón KwK 42 L/70 de 75 mm
Panzer Ausf. F: nunca entró en combate, ni en la producción en masa. Se sabe que
Daimler-Benz construyó ocho carrocerías antes del final de la guerra, pero solo
algunos prototipos de torretas. El diseño contaba con una muy pequeña área frontal
y un grueso blindaje. Solamente se completó un prototipo de torreta, y la serie F
nunca fue construida. Dentro de los desarrollos previstos, estaba previsto dotarlo
con un cañón 8,8 KwK, podía ocupar un kW 44 L/70 de 75 mm. Las principales
diferencias entre el Ausf F y G eran: la nueva torreta tipo delgada y un mantelete
de tipo cónico para el cañón de 75 mm KwK 42/1 con una MG42 coaxial. Aumento de 25
mm al blindaje en la parte superior.
Jagdpanther: cazatanques con un cañón L/71 Pak43 de 88 mm en un chasis de Panzer V
(Sd. Kfz. 173)
El sistema de radio y armamento estaba dispuesto de tal manera que en el campo de
batalla se podía hacer la conversión a puesto de mando. El montaje de la
instalación antiaérea era fácilmente realizable en el campo.
Panzer VI Tiger ausf. E[editar]
Artículo principal: Panzer VI Tiger

Un Tiger I en el norte de Francia, 1944.

También conocido como PzKpfw VIE, Panzerkampfwagen VIE, Tiger I, Sd. Kfz. 181.
El tanque estaba armado con un cañón L/56 de 8,8 cm montado en una torreta diseñada
por Krupp y montado en prototipos propuestos por empresas independientes. El 26 de
mayo de 1941, Hitler ordenó a las empresas MAN, Daimler-Benz, Porsche y Henschel
que diseñaran un nuevo tanque pesado. Tras casi un año de trabajo y ante la
retirada de las dos primeras empresas en favor del desarrollo del Panzer V, se
programó una demostración para Hitler el 20 de abril de 1942, el día de su
cumpleaños. Franz Xaver Reimspiess desarrolló el prototipo de Panzer VI por parte
de la compañía Porsche. El diseño de Henschel, bajo la dirección del Dr. Erwin
Aders, se basó en los anteriores diseños de la compañía de tanques pesados, ganando
la competición. Este prototipo se produjo en serie convirtiéndose en el Tiger I;
por otra parte el diseño de Porsche se transformó en el Ferdinand, con el fin de
aprovechar los 90 ejemplares de chasis construidos antes de la adjudicación del
contrato de construcción. Porsche era amigo personal de Hitler y estaban
convencidos que su diseño resultaría ganador. Pero el prototipo de Henschel era
claramente superior.
La falta de inclinación en el blindaje demostró ser su punto débil. En la batalla
de Kursk, los nuevos cañones aliados fueron capaces de penetrarlo, incluso en su
frontal.
Variantes:
Sturmtiger: armado con un lanzacohetes/mortero de 380 mm en un chasis de Tiger I.
Bergetiger: vehículo de mantenimiento en un chasis de Tiger I.
Tiger (P): cuenta con una placa adicional de 100 mm en el frontal y con
modificaciones en el chasis
Panzer VI Tiger ausf. B[editar]
Artículo principal: Panzer VI Tiger Ausf. B

Un Panzer VI Tiger Ausf. B en Budapest, Hungría (octubre de 1944).

También conocido como PzKpfw VIB, Panzerkampfwagen VIB, Tiger II, Königstiger, Sd.
Kfz. 182.
El Panzer VI Tiger II Ausf. B fue un tanque pesado armado con un cañón L/71 de 88
mm. Combinaba la potencia y precisión del cañón 8,8 cm Pak 43 L/71 con blindaje
pesado e inclinado, lo que por un lado le daba ventaja al poder alcanzar sus
blancos antes de que el enemigo pudiese responderle con fuego. Por otro, su
blindaje frontal resultó impenetrable en batalla, lo que a su vez condujo a que los
vehículos enemigos tuviesen que intentar flanquearlo o rodearlo para poderlo
destruir, ya que su blindaje lateral era de solo 80 mm eso era menos de la
penetración de un T-34. Tuvo dos modelos: Porsche y Henschel:
Henschel: era la misma torreta por el lateral pero tenía 85 mm adicionales.
Porsche: tenía una torreta de 100 mm angulada. La trampa de rebotes llevaba a la
posición del operador de radio.
Variantes:
Jagdtiger: armado con un cañón L/55 Pak44 de 128 mm (Sd. Kfz. 186).
Producción[editar]
Panzer I[editar]
Preguerra: 1867 chasis y 1493 con torreta, mando y entrenamiento.
Modelo
1937

Total
Panzer I ausf. A
4

4
Panzerjäger I
202

202
Bison I
???

Desconocido
Total

206
Panzer II[editar]
Hasta 1939: 1001.
Modelo
1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
Total
Pz II
246
9
236
322

813
Pz II (f)

87
39
29

155
Marder II

372
279

651
Wespe

514
162
676
Bison

12

12
Total
246
96
275
735
793
162

2307
Panzer 38(t)[editar]
Hasta 1939: 0.
El total es superior al número de vehículos construidos de forma individual, ya que
algunas variantes se construyeron a partir de la conversión de vehículos dañados u
obsoletos.
Modelo
1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
Total
Pz 38 (t)
150
370
698
193

1411
Marder 138

111
974
308

1393
Marder 139

344
19
363
Grille

1
224
148

373
Flak 38 auf Pz38(t)

87
54

141
Hetzer

1457
1127
2584
Variantes del Hetzer

109
111
220
Total
150
370
698
649
1304
2076
1238
6485
Panzer III[editar]
Hasta 1938: 71 carros más 26 Pzbefehlswagen.
Modelo
1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
Total
Pz III
206
396

602
Pz III (50)

466
1673
251

2390
Pz III (50L)

64
1.907

1971
Pz III (75)

449
213

662
Pzbefehlswagen
44
34
132
131
14

355
Pz III (f)

100

100
StuG III

192
540
788
3011
*3849
1038
9418
StuH 42

12
204
903
98
1217
Total
250
1088
2409
3538
3542
4752
1136
16 715
* no incluye 173 Panzer III convertidos
Panzer IV[editar]
Preguerra: 211.
Modelo
1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
Total
Pz IV (corto)
45
268
467
124

904
Pz IV (largo)

870
3013
3126
385
7394
StuG IV

30
1006
105
1141
Jagdpanzer IV

769

769
Jagdpanzer IV/70

767
441
1208
Sturmpanzer IV

66
215
17
298
Hornisse

345
133
16
494
Hummel

368
289
57
714
Möbelwagen

205
35
240
Wirbelwind
100
6
106
Ostwind

15
28
43
Total
45
268
467
994
3822
6625
1090
13 311
Panzer V (Panther)[editar]
Modelo
1943
1944
1945
Total
Panther
1848
3777
507
6132
Jagdpanther
1
226
198
425
Total
1849
4003
705
6557
Panzer VI (Tiger)[editar]
Modelo
1942
1943
1944
1945
Total
Tiger I
78
649
623

1350
Tiger II

1
377
112
490
Jagdtiger

51
28
79
Sturmtiger

18

18
Total
78
650
1069
140
1937
Elefant[editar]
Poderoso cazacarros del ejército alemán, cuya principal característica es el uso de
un cañón de 88 mm protegido por una casamata (armazón blindado) fija sobre el
cuerpo del blindado.
Su diseño se debe al alemán Ferdinand Porsche y, aunque el diseño estaba dirigido a
construir un tanque de combate Panzer, fue desestimado a favor de otro proyecto
alemán y, en compensación, se le permitió a Porsche modificar su diseño para
convertirlo en cazacarros.
Poseía una tripulación de seis personas y un peso de casi 70 toneladas impulsadas
por dos motores de 300 CV.
Aunque daba buenos resultados atacando a distancia, no se llegaron a fabricar
demasiados, ya que debido a su gran peso apenas alcanzaba los 20 km/h en carretera
y a duras penas los 10 km/h en campo. Además era muy vulnerable a los ataques por
los flancos o por atrás, puesto que su blindaje iba desde los 20-30 mm en la parte
superior a los 200 mm en el frente. Las primeras unidades tampoco poseían defensas,
por lo que quedaba totalmente expuesto al fuego enemigo.
Aunque se hicieron mejoras en el blindaje y se incorporaron ametralladoras
defensivas y periscopios, seguía siendo un blanco fácil una vez pasado el factor
sorpresa. Todo esto, unido a los problemas mecánicos que acarreaba su sistema
eléctrico, hicieron que se prescindiera de la casamata y el cañón y se transformara
en un vehículo grúa de recuperación de vehículos blindados.
Modelo
1943
Elefant
90
Producción total de carros de combate y Elefant[editar]
Modelo
1933-38
1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
Total
Panzer I
1493
70

1563
Panzer II
1001
246
9
236
322

1814
Panzer 38(t)

150
370
698
193

1411
Panzer III
71
206
858
1998
2793
265

6157
Panzer IV
115
141
278
467
1019
3013
3126
385
8544
Panther (1 y 2)

1768
3749
459
5976
Panzer VI
89
647
1000
112
1848
Ferdinand

90

90
Total
2628
743
1515
3399
4486
5783
7875
956
27 385
Bibliografía[editar]
Chamberlain, Peter y Doyle, Hilary. Encyclopedia of German tanks of World War Two.
Arms and Armour Press, London, edición revisada 1993.
Kliment, Charles K. y Doyle, Hilary L. Czechoslovak armoured fighting vehicles.
1918-1945. Argus Books Ltd, Hertfordshire, 1979.