UNIVERSIDAD NACIONAL DE ASUNCIÓN

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS

Escuela de Economía

Introducción

C omercio se denomina a la actividad socioeconómica consistente en la

compra y venta de bienes y servicios, sea para su uso, venta o transformación. Es el

cambio o transacción de algo a cambio de otra cosa de igual valor.

El comercio en el Paraguay es muy importante para el desarrollo ya que en

base a ello se rige la economía del país.

Contar con un buen mercado interno es satisfacer absolutamente todas las

necesidades básicas de la población. En cuanto a su relación con el exterior, se

puede resaltar que el Paraguay es una economía abierta dadas las características

de sus operaciones exteriores.

Es fundamental reconocer la importancia económica de Paraguay en la

Región y sus perspectivas de Desarrollo Económico, que se han incrementado en

estos últimos años.

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COMERCIO INTERNO

El comercio interno se realiza entre personas presentes en el mismo país,

sujetas a la misma jurisdicción. Es el conjunto de transacciones de bienes y

servicios que se demandan y ofrecen en el territorio nacional.

Características

El mercado interno refiere a los productos básicos e industriales de orígenes

nacionales e importados.

En general el mercado interno funciona en condiciones de libre cambio. El

precio de la gran mayoría de los bienes se determina por el libre juego de la oferta

y la demanda, con excepción del pasaje, el combustible, los medicamentos, el agua

corriente, luz eléctrica y teléfono en cuya determinación interviene el Estado.

El mercado interno es bastante reducido y esto se debe a la baja densidad

poblacional y el bajo poder adquisitivo de las personas. Dentro del mismo circula

una gran cantidad de bienes naciones e importados con un predominio de los

productos importados. Aun así, la falsificación el contrabando y la triangulación

son aspectos negativos que persisten en nuestra economía.

Estructura de los productos importados

1. Bienes de Capital: son los bienes duraderos que se utilizan para la producción y

logística (37,8% de los bienes importados). Ej.: maquinarias, aparatos y motores,

elementos de transporte.

2. Bienes de Uso o Consumo: artículos comprados para los hogares para satisfacer

sus necesidades.

 Bienes duraderos: son mercancías que tienen una vida útil mayor a un

año (29,6% de los bienes importados). Ej.: automóviles, enseres

domésticos etc.
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 Bienes no Duraderos: mercancías cuya vida útil es menor a un año. Ej.:

alimentos, bebidas, materias primas etc.

 Bienes Intermedios: son artículos que se utilizan para la producción

(32,6%) Ej.: petróleo, cereales para forraje y sustancias químicas.

Importaciones de productos

Las Importaciones registradas en el primer semestre del año 2013 –enero a

junio-, totalizaron USD 5.582,1 millones, lo que significo un aumento del 11,1%

respecto al total informado al mismo periodo del año 2012 cuando alcanzara USD

5.022,7 millones.

Importaciones (como porcentaje del P.I.B)

País 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Paraguay 31% 31% 35% 37% 42% 46% 44% 47% 42% 48% 45% 44%
Datos estadísticos aproximados- Fuente: Banco Central del Paraguay GEE

Composición de las importaciones por tipo de bien

 Bienes de Capital: 37,8 %

 Bienes Consumo: 29,6%

 Bienes Intermedios: 32,6 %

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Principales productos de importación

1. Maquinarias, aparatos y motores.

2. Elementos de Transporte y accesorios

3. Combustibles y Lubricantes

4. Sustancias Químicas

5. Automóviles

6. Alimentos

Principales países proveedores

China Popular

Brasil

Argentina

Estados Unidos

Japón

Fuente Banco Central del Paraguay

Políticas de sustitución de importaciones

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1. Plan alcoholero: como consecuencia del aumento del precio del petróleo en la

década del 80 la mayoría de los países latinoamericanos comenzaron a elaborar

políticas tendientes a sustituir sus importaciones de Petróleo por combustibles

alternativos a base de alcohol.

2. Plan Triguero: con esta política que data de 1967 se pretendía sustituir las

tradicionales importaciones de trigo de la Argentina por la producción nacional de

este cereal. El plan establecía que el cultivo principal sería el trigo y el de rotación

la soja. En lo esencial el plan fue todo un éxito porque en la actualidad somos

exportadores de trigo, no obstante, que el cultivo principal es la de soja y el de

rotación el de trigo.

Cabe mencionar el caso de nuestro país vecino Argentina quien ha

implementado políticas restrictivas a las importaciones debido a un gran

desequilibrio en las cuentas del estado buscando así subsanar este inconveniente

evitando la fuga de dólares de su economía.

TRANSPORTES Y SU INCIDENCIA SOBRE EL

COMERCIO EXTERIOR
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a) Vía Fluvial: Paraguay como país en desarrollo sin litoral, afronta, desde el

punto de vista del transporte por agua una dependencia de los puertos del

río Paraná, Uruguay y de la Plata. En estos ríos, en particular sobresalen los

puertos de Rosario, San Lorenzo, Nueva Palmira, Buenos Aires y

Montevideo. En los tres primeros se operan las cargas de exportación a

granel, mientras que en los de Buenos Aires y Montevideo se operan los

tráficos de transbordo contenerizados de importación y exportación. El

desarrollo del transporte por agua en Paraguay tuvo históricamente

dificultades. Más allá de las problemáticas geopolíticas, estas han sido: la

calidad de la infraestructura y la gestión en los puertos nacionales; la

calidad de la infraestructura y la gestión en los puertos de transbordo y la

oferta de flota pero estas problemáticas se han prácticamente resueltos.

El Río Paraguay y el Río Paraná son los principales ríos de nuestro país. La

navegabilidad del Paraná facilita las comunicaciones y el transporte de

riquezas. El Río Paraguay es uno de los ríos internacionales más importantes

de Sudamérica ya que riega con sus aguas y a la de sus afluentes tres países

limítrofes haciendo posible el intercambio cultural y comercial entre ellos.

La Hidrovía Paraguay-Paraná es el más importante medio de comunicación

del país, absorbe actualmente 75% del comercio exterior paraguayo,

moviendo alrededor de 21 millones de toneladas de productos de

importación-exportación. Este medio de transporte es el más económico sin

embargo los tiempos manejados de llegada de productos a destino son los

más largos. Algunos puertos privados habilitados para operar son: Fénix,

Terport, Paksa, Caacupemi; también contamos con puertos públicos como:

Puerto Asunción, Puerto Pedro Juan Caballero, Puerto Saltos del Guaira.

Por este medio entran y salen, respectivamente:

√ 35% de las importaciones y;

√ 40% de las exportaciones.

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Algunas firmas más representativas encargadas de transporte fluvial son:

 Medship Paraguay

 Trasmar S.A.C.I

 Navemar

b) Vía Terrestre: establece la comunicación dentro y fuera del país. Es el

principal medio utilizado para el transporte de personas y mercaderías.

Nuestras rutas están empalmadas con las rutas de Brasil, Argentina y

Bolivia. Algunas terminales públicas utilizadas son: Terminal de

contenedores de Chaco i, Pilar y también privados como por ejemplo Puerto

Seguro calificado como uno de los más eficientes.

EMPRESAS PARAGUAYAS HABILITADAS PARA EL TRANSPORTE

INTERNACIONAL DE CARGAS

Nº NOMBRE o RAZÓN SOCIAL DESTINO/S

ARGENTINA – BRASIL – CHILE

1 A. B. T. TRANSPORTES IMPORT. EXPORT. SOCIEDAD ANÓNIMA
– URUGUAY – BOLIVIA

ADA INES SOCIEDAD ANÓNIMA AGRÍCOLA, GANADERA, FORESTAL, COMERCIAL, E INDUSTRIAL DE ARGENTINA – CHILE –
2
IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN URUGUAY
AGENCIA PARANÁ SOCIEDAD DE RESPONSALIDAD LIMITADA (TRANSPORTES NACIONALES E
3 BRASIL
INTERNACIONALES)
4 AGILIZA TRANSPORTES SOCIEDAD ANÓNIMA BRASIL

5 AGUAPE SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA BRASIL

ARGENTINA – BRASIL – CHILE

6 AMÉRICA SUR TRANSPORTES SOCIEDAD ANÓNIMA
– URUGUAY – BOLIVIA

7 AMÉRICA TRANSPORTE SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – URUGUAY

ARGENTINA – BRASIL – CHILE
8 AMÉRICAN TRUCKS SOCIEDAD ANÓNIMA
– URUGUAY
9 AMISTAD TRANSPORTES IMPORT. EXPORT. SOCIEDAD DE ANÓNIMA BRASIL

10 APOLO IMPORT SOCIEDAD ANÓNIMA BRASIL

ARGENTINA – BRASIL – CHILE
11 ARA VERA SOCIEDAD ANÓNIMA DE TRANSPORTE Y TURISMO
– URUGUAY – BOLIVIA
ARGENTINA – BRASIL –
12 ARA VEVE SOCIEDAD ANÓNIMA DE TRANSPORTE Y TURISMO
URUGUAY
ARGENTINA – BRASIL – CHILE
13 ASUNCION VANPACK SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA
– URUGUAY
14 AZ SERVICIOS SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA

15 AZUCARERA PARAGUAYA SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA – BRASIL

ARGENTINA – CHILE –
16 B. G. TRANSPORTE S. R. L. (BARRERO GRANDE TRANSPORTE SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA)
URUGUAY
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17 BIFF TRANSPORTES RODOVIARIOS SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA BRASIL

18 BONANZA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA BRASIL

19 CAMINO REAL SOCIEDAD ANÓNIMA BRASIL

20 CENTRO COMERCIAL DEL ESTE SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA () BRASIL

ARGENTINA – BRASIL –
21 COMPAÑIA PARAGUAYA DE LEVADURAS SOCIEDAD ANÓNIMA (COPALSA)
URUGUAY
22 CONAR PARAGUAY SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA

COOPERATIVA MULTIACTIVA DE AHORRO Y CREDITO, CONSUMO, PRODUCCION Y SERVICIOS DE LA UNION ARGENTINA – BRASIL –
23
DE CAMIONEROS Y AFINES DEL PARAGUAY LIMITADA (COOPUCAP LTDA) BOLIVIA

COOPERATIVA MULTIACTIVA DE TRABAJO y SERVICIOS DE TRANSPORTE DEL PARAGUAY LIMITADA

24 ARGENTINA – BRASIL
(COOTRAP LTDA.)

25 CORRALON MITO SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – BRASIL

26 COSTA EXPRESS SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA – BRASIL

27 DATA TRANSPORTES PARAGUAY SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA BRASIL

ARGENTINA – BRASIL – CHILE
28 DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTES SOCIEDAD RESPONSABILIDAD LIMITADA
– URUGUAY
ARGENTINA – BRASIL –
29 EJES TRANSPORT (TRANS EJES) SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ()
URUGUAY
30 EL AMANECER SOCIEDAD ANÓNIMA () BRASIL

31 EL CAMINANTE SOCIEDAD DE RESPONABILIDAD LIMITADA () BRASIL

32 EL CENTAURO SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – URUGUAY

33 EL ROMBO IMPORTACIÓN EXPORTACIÓN SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA

ARGENTINA – BRASIL –
34 EMPRESA DE TRANSPORTE GOLONDRINA SOCIEDAD ANÓNIMA
BOLIVIA

35 EMPRESA DE TRANSPORTE LA ESTRELLA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA BRASIL

EMPRESA DE TRANSPORTE TERRESTRE INTERNACIONAL EXPRESO DEL MAR SOCIEDAD DE

36 ARGENTINA – URUGUAY
RESPONSABILIDAD LIMITADA
ARGENTINA – BRASIL –
37 EMPRESA DE TRANSPORTE Y TURISMO MBURUCUYA POTY SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA
URUGUAY
ARGENTINA – BRASIL –
38 EMPRESA DE TRANSPORTE Y TURISMO RÁPIDO ASUNCION SOCIEDAD ANÓNIMA COMERCIAL E INDUSTRIAL
URUGUAY

39 EMPRESA DE TRANSPORTE Y TURISMO REAL SOCIEDAD ANÓNIMA COMERCIAL E INDUSTRIAL – S. A. C. I. ARGENTINA – CHILE

ARGENTINA – BRASIL –
40 EMPRESA PARAGUAYA DE CARGA LA PALOMA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA
BOLIVIA
41 ESPLENDOR TRANSPORTES SOCIEDAD ANÓNIMA BRASIL

42 EVEREST TRANSPORTES SOCIEDAD ANÓNIMA (EVEREST TRANSPORTES S. A.) BRASIL

43 EXPRESO TRANSPAR SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – BRASIL – CHILE

FEDERACION DE TRANSPORTISTAS DE CAMIONES CISTERNAS DE DERIVADOS DE PETROLEO DEL ARGENTINA – BRASIL – CHILE
44
PARAGUAY SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA (FETRACCIDEPP S. R. L.) – BOLIVIA
45 FRONTERAS TRANSPORTES SOCIEDAD ANÓNIMA BRASIL
ARGENTINA – CHILE –
46 GARAY SOCIEDAD ANÓNIMA
BOLIVIA
47 GLOBAL TRANS SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – BRASIL

48 GLOBO SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA – BRASIL

49 GM TRANSPORTE EMPRESA INDIVIDUAL DE RESPONSABILIDAD LIMITADA BRASIL

50 GRD SERVICIOS SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – CHILE

51 GRUPO MORO SOCIEDAD ANÓNIMA (GRUPO MORO S. A.) ARGENTINA – BRASIL

52 GUILLERMO SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA – BOLIVIA

53 H. W. TRANSPORTADORA SOCIEDAD ANÓNIMA BRASIL

54 INSERCO SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA – BRASIL

ARGENTINA – BRASIL – CHILE
55 INTERCARGO EXPRESO SOCIEDAD ANÓNIMA
– URUGUAY
56 INTEROCEAN LINE SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – CHILE

57 INTERVAL SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA

58 ITALGAS SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA

ARGENTINA – CHILE –
59 J. C. TRANSPORTE INTERNACIONAL SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA
BOLIVIA
ARGENTINA – BRASIL – CHILE
60 JAVIERCITO TRANSPORTES Y CONSTRUCCIONES SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA
– URUGUAY – BOLIVIA
61 JJS TRANSPORTES LIMITADA BRASIL

62 JOSEMA SOCIEDAD ANÓNIMA COMERCIAL E INDUSTRIAL ARGENTINA – BRASIL –

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URUGUAY
ARGENTINA – BRASIL – CHILE
63 JUMBO INTERNACIONAL SOCIEDAD ANÓNIMA (JISA)
– URUGUAY
KATUPYRY TRANSPORTE Y SERVICIOS IMPORTACIÓN EXPORTACIÓN SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD
64 ARGENTINA – BRASIL
LIMITADA ()
65 KUARAHY SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA () ARGENTINA – CHILE
ARGENTINA – BRASIL – CHILE
66 LA DILIGENCIA DE TRANSPORTES INTERNACIONALES SOCIEDAD ANÓNIMA
– URUGUAY
67 LAS MARIAS SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA () BRASIL
ARGENTINA – BRASIL – CHILE
LATINO AMÉRICA TRANSPORTE DE CARGA NACIONALES & INTERNACIONALES SOCIEDAD DE
68 – URUGUAY – BOLIVIA –
RESPONSABILIDAD LIMITADA
PERU
LOS DOS HERMANOS EMPRESA INVIDIDUAL DE RESPONSABILIDAD LIMITADA DE DOMINGO ANTONIO
69 BRASIL
ORIHUELA ZARATE
ARGENTINA – CHILE –
70 LOS TRIGALES SOCIEDAD ANÓNIMA
URUGUAY
71 MEGA TRANSPORTE SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA – URUGUAY

72 MIRAGE SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA BRASIL – BOLIVIA

ARGENTINA – BRASIL – CHILE
73 MULTICARGAS SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA
– URUGUAY
ARGENTINA – BRASIL –
74 NILDMORI SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA
URUGUAY
ARGENTINA – BRASIL – CHILE
75 NUESTRA SEÑORA DE LA ASUNCION COMERCIAL E INDUSTRIAL SOCIEDAD ANÓNIMA
– URUGUAY – BOLIVIA
ARGENTINA – BRASIL – CHILE
76 NUEVO HORIZONTE SOCIEDAD ANÓNIMA (N. H. O. S. A.)
– URUGUAY
77 OURO BRANCO SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA () BRASIL

78 OVANDO SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA

ARGENTINA – BRASIL – CHILE
79 PANAMÉRICANA TRANSPORTES SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA () – URUGUAY – BOLIVIA –
PERU
ARGENTINA – BRASIL – CHILE
80 QUEBRACHO SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA
– URUGUAY – BOLIVIA
ARGENTINA – CHILE –
81 R & T TRANSPORTES Y SERVICIOS SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA
URUGUAY
R. R. C. TRANSPORTE INTERNACIONAL SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA (R. R. C. TRANSPORTE ARGENTINA – BRASIL –
82
INTERNACIONAL S. R. L.) URUGUAY
ARGENTINA – BRASIL – CHILE
83 RÁPIDO PARANÁ SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA
– URUGUAY
84 RESOHL SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA

85 ROJAS ORTIZ SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – URUGUAY

86 ROMAN Y COMPAÑIA SOCIEDAD ANÓNIMA (ROMAN Y CIA S. A.) ARGENTINA

87 ROTELA TRANSPORTE INTERNACIONAL SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – BRASIL

ARGENTINA – CHILE –
88 S. M. S COMERCIAL Y SERVICIOS DE MIGUEL VICTOR SANABRIA FERREIRA
BOLIVIA
89 SAN ANDRES SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – BRASIL – CHILE
ARGENTINA – BRASIL – CHILE
90 SAN JOSE SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA TRANSPORTE INTERNACIONAL
– BOLIVIA
91 SAN VALENTIN SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – BRASIL – CHILE
ARGENTINA – BRASIL – CHILE
92 SANTA BARBARA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ()
– URUGUAY
93 SANTO YVYRA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA BRASIL

94 SEGETRAN SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA (SERVICIOS GENERALES Y TRANSPORTES S. R. L.) BRASIL

95 SERMIG SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA

ARGENTINA – BRASIL –
96 SERVICIO INTERNACIONAL DE CARGAS SOCIEDAD ANÓNIMA
URUGUAY
ARGENTINA – BRASIL – CHILE
97 SERVIMEX SOCIEDAD ANÓNIMA COMERCIAL E INDUSTRIAL
– URUGUAY – BOLIVIA
98 SISEN SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – URUGUAY

99 SOCIEDAD COOPERATIVA COLONIZADORA CHORTIZTZER KOMITEE LIMITADA BOLIVIA

10
SOFIGAS SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA – BOLIVIA
0
10
SUGAS SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA – BOLIVIA
1
10 ARGENTINA – BRASIL – CHILE
SUSANA ALICIA VELOSO LÓPEZ EMPRESA INVIDIDUAL DE RESPONSABILIDAD LIMITADA
2 – URUGUAY – BOLIVIA
10
TRANS CENTER SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – CHILE
3
10 ARGENTINA – BRASIL – CHILE
TRANS GAS SOCIEDAD ANÓNIMA
4 – URUGUAY – BOLIVIA
10
TRANSCAMILO IMP. EXP. SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA () BRASIL
5
10
TRANSCHACO SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA – CHILE
6
10
TRANSCOMSUR SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA –- BOLIVIA
7
10
TRANSDAVID SOCIEDAD ANÓNIMA BRASIL
8
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10
TRANSLI SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – BRASIL
9
11
TRANS-MILLENIUM PARAGUAY SOCIEDAD ANÓNIMA BRASIL
0
11
TRANSMODAL SOCIEDAD ANÓNIMA BRASIL
1
11 ARGENTINA – BRASIL –
TRANSOIL PARAGUAY SOCIEDAD ANÓNIMA
2 URUGUAY – BOLIVIA
11
TRANSPARAGUAY TRANSPORTES RODOVIARIOS SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA BRASIL
3
11
TRANSPILATI SOCIEDAD ANÓNIMA BRASIL
4
11
TRANSPORTADORA ARGENTINO – PARAGUAYO SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA () BRASIL
5
11 TRANSPORTADORA BUFALO EMPRESA INDIVIDUAL DE RESPONSABILIDAD LIMITADA DE HUGO WALDINO ARGENTINA – BRASIL –
6 ROJAS ORTIZ URUGUAY – BOLIVIA
11 ARGENTINA – BRASIL –
TRANSPORTADORA DE PETROLEO Y ASFALTO SOCIEDAD ANÓNIMA (TRANSCOMPASA)
7 BOLIVIA
11
TRANSPORTADORA DEL ESTE SOCIEDAD ANÓNIMA BRASIL
8
11 TRANSPORTADORA FESA COMERCIAL y SERVICIOS – TRANSPORTE NACIONAL e INTERNACIONAL DE
BOLIVIA
9 CARGAS – IMPORTACIÓN EXPORTACIÓN SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA
12
TRANSPORTADORA HORIZONTE SOCIEDAD ANÓNIMA (TRANSPORTADORA HORIZONTE S. A) ARGENTINA – BRASIL
0
12
TRANSPORTADORA INDEPENDENCIA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA () BRASIL
1
12 TRANSPORTADORA INTERNACIONAL DE CARGAS SAN MIGUEL ARCANGEL SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD
ARGENTINA – BRASIL
2 LIMITADA (TRANSMIARCA S. R. L.)
12
TRANSPORTADORA J. P. SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – BOLIVIA
3
12
TRANSPORTADORA NENE SOCIEDAD ANÓNIMA (TRANSNENE S. A.) BRASIL
4
12
TRANSPORTADORA NUEVA ESPERANZA SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA
5
12
TRANSPORTADORA OVANDO GARAY SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA
6
12
TRANSPORTADORA SAN RAFAEL SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA – CHILE
7
12 ARGENTINA – BRASIL – CHILE
TRANSPORTADORA SANTA MARIA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA
8 – URUGUAY

129 TRANSPORTADORA TRANS-SUR SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA – CHILE – URUGUAY

130 TRANSPORTE CORONA SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA
131 TRANSPORTE DE CARGAS EL TAURO SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA
132 TRANSPORTE INTERNACIONAL GUARANY SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITDA ARGENTINA – CHILE

133 TRANSPORTE PARAGUAY EXPRESS SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA – BRASIL – URUGUAY

134 TRANSPORTE SAN FRANCISCO SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – BRASIL – URUGUAY

135 TRANSPORTE SEGURIDAD SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – CHILE

136 TRANSPORTES CONO SUR SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA () CHILE
137 TRANSPORTES DEL PARANÁ TRANSPAR SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA () BRASIL
ARGENTINA – BRASIL – CHILE –
138 TRANSPORTES ELDORADO SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA
URUGUAY
139 TRANSPORTES IMPEX SOCIEDAD ANÓNIMA () BRASIL
140 TRANSPORTES RODOVAL SOCIEDAD ANÓNIMA BRASIL

141 TRANSPORTES UNION SUR SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – BRASIL

142 TRANSPORTES Y ESTIBAJES SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA () BRASIL – BOLIVIA

143 TRANSPORTES Y SERVICIOS KURUNDU SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA BRASIL

144 TRANSPORTES Y SERVICIOS L. T. SOCIEDAD ANÓNIMA COMERCIAL INDUSTRIAL ARGENTINA – CHILE

TRANSPORTES Y SERVICIOS SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA (TRANS-SERV S.
145 ARGENTINA – BRASIL
R. L.)

146 TRANSRED SOCIEDAD ANÓNIMA (TRANSPORTES, REPRESENTACIONES, DISTRIBUCIÓNES) ARGENTINA – BRASIL – CHILE

147 TRANSSARQUIS SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA – BRASIL – URUGUAY

148 TREBOL SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA BRASIL

149 TUPA TRANSPORTES SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA ARGENTINA – CHILE

150 UNIPERSONAL ANDRES JARA BENITEZ ARGENTINA – BRASIL

151 UNIPERSONAL ANTOLIN CASCO DENIS ARGENTINA

152 UNIPERSONAL AURELIO NOGUERA ROMERA ARGENTINA

153 UNIPERSONAL CARGA GRANEL DE CLOVIS MARCOS ESCHER BRASIL

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154 UNIPERSONAL CARLOS ALBERTO MORINIGO GAMELL ARGENTINA – CHILE

155 UNIPERSONAL CARLOS ALFREDO COSTA FLORES ARGENTINA – BRASIL

UNIPERSONAL CELKAR TRANSPORTE INTERNACIONAL DE CARGAS DE CELINA OVIEDO
156 ARGENTINA
LÓPEZ
157 UNIPERSONAL EXPRESO ADRIAN DE PEDRO CASTILLO BRASIL

158 UNIPERSONAL FELIX MARTINEZ SUAREZ () ARGENTINA

159 UNIPERSONAL IGNACIO RAMON LEGUIZAMON MARTINEZ ARGENTINA

160 UNIPERSONAL JORGE GREGORIO JAIME CASTRO RUIZ DIAZ ARGENTINA

161 UNIPERSONAL JULIO VICTOR LUCAS GALEANO ARGENTINA – CHILE

162 UNIPERSONAL LMN ZANCHETTIN IMPORT – EXPORT DE NELCI ZANCHETTIN BRASIL

163 UNIPERSONAL LUIS ALBERTO PALLARES FASSARDI ARGENTINA – BRASIL

164 UNIPERSONAL MIGUEL ANGEL ORIHUELA ZARATE ARGENTINA – BRASIL

165 UNIPERSONAL NESTOR GUSTAVO FRETES BENITEZ ARGENTINA

ARGENTINA – BRASIL – CHILE –
166 UNIPERSONAL PABLINO CUEVAS DUARTE
URUGUAY
167 UNIPERSONAL PEDRO IGNACIO BRITEZ BRASIL

168 UNIPERSONAL REINALDO CHAPARRO BARRIOS ARGENTINA – BRASIL

169 UNIPERSONAL ROBERTO JUAN GRANATI ARGENTINA

170 UNIPERSONAL SAN ANTONIO DE IGNACIO MOREIRA LÓPEZ () BRASIL

171 UNIPERSONAL STELLA AMANDA AVILES ARGENTINA

172 UNIPERSONAL VICTORIANO GONZALEZ ARGENTINA

173 UNISAL SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA – BRASIL

VIRGEN DEL CARMEN TRANSPORTES Y SERVICIOS SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD
174 ARGENTINA – URUGUAY
LIMITADA
175 YPORA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA () ARGENTINA
YUKY SOCIEDAD ANÓNIMA COMERCIAL INDUSTRIAL GANADERA IMPORTACIÓN Y
176 ARGENTINA – BRASIL
EXPORTACIÓN
177 ZAOM SOCIEDAD ANÓNIMA ARGENTINA – URUGUAY

Por este medio entran y salen, respectivamente:

√ 55% de las importaciones y;

√ 45% de las exportaciones.

La mayoría de las firmas que prestan servicios de trasporte marítimo

también ofrecen el de transporte terrestre, este es bastante utilizado cuando se

trata de países limítrofes o de relativa cercanía geográfica ya que para países más

alejados, el hecho de importar o exportar vía terrestre representa un costo

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demasiado elevado, revelando precios mayores al doble de lo que pagaría utilizando

la vía fluvial.

c) Vía Aérea: Es el medio de transporte más rápido, pero el más costoso.

Generalmente el valor de los bienes trasportados es inferior incluso al valor que se

paga por el transporte. Ideal para atender emergencias sanitarias y transportar

mercancías perecederas ya que los tiempos de tránsito son reducidos al mínimo,

por ejemplo productos desde Asia pueden llegar a nuestro país en cinco días, esto

contrasta con los sesenta que generalmente tomaría traerlos vía marítima.

Nuestro país utiliza escasamente este medio para intercambios comerciales.

Paraguay dispone de dos aeropuertos internacionales: el Silvio Pettirossi, en las

cercanías de Asunción y el Guaraní. La falta de conectividad a nivel internacional

de los aeropuertos paraguayos implica una dificultad para el desarrollo del

transporte aéreo, por cuanto las importaciones y exportaciones en equipos de línea

de pasajeros requieren transbordos en Sao Paulo y Buenos Aires.

"Uno de los desafíos que tiene Paraguay, considerando que está creciendo el

mercado de la aviación, es ofrecer la capacidad apropiada de infraestructura y

servicios en nuestras principales terminales aéreas y fomentar las exportaciones

por vía aérea así como la carga en tránsito"

El movimiento de cargas aéreas en la máxima terminal aérea del país, Silvio

Pettirossi,va en aumento debido especialmente a las variantes en el río Paraguay y

a las trabas que la Argentina normalmente le impone a los fletes terrestres.

Pero el crecimiento también ocurrie en el aeropuerto Guaraní, una terminal que es

mayoritariamente utilizada para la recepción y envío de cargas

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El ingreso de mayor cantidad de cargas cada año se debe al bajo costo de tasas

aeroportuarias y servicios, comparados con los países de la región.

Cabe destacar la labor de ciertas empresas como: Aeromar, Alfa Trading,

All ways cargo. El puerto más transitado para este tipo de cargas es el Aeropuerto

Guaraní.

Por este medio entran y salen, respectivamente:

√ 10% de las importaciones y;

√ 15% de las exportaciones.

COMERCIO ILEGAL

Es el comercio que se realiza fuera del marco legal vigente, abarca la

falsificación de marcas, la apertura de negocios clandestinos y el contrabando (que

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es el ingreso ilegal de mercaderías extranjeras al país burlando los controles

aduaneros).

Características

El ingreso ilegal se puede hacer de varias maneras:

1. Declarar un precio inferior al real y así pagar menos tributos

2. Declarar menos de lo que se trae

3. Ingresar mercaderías sin declarar y no tributar

4. Ingresar mercancía prohibida

5. Extraer mercadería de una zona beneficiada para comercializarla.

El contrabando reduce los ingresos tributarios del Estado, que como

consecuencia no puede invertir en más escuelas, hospitales, carreteras, etc.

Representa una competencia desleal para el comerciante honesto haciendo que los

negocios lícitos quiebren y que sus trabajadores paren.

Las mayores debilidades de la economía paraguaya son la ineficiente

estructura jurídica que ofrece pocas protecciones a la propiedad privada y

aventaja la inadecuada regulación crediticia, laboral y de negocios.

MERCADO EXTERNO

Se lo denomina también mercado internacional el cual permite el comercio

de valores con dos características distintivas: 1) se ofrece la emisión de valores de
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manera simultánea a inversionistas en varios países y, 2) son emitidas fuera de la

jurisdicción de cualquier país.

(Mercados e instituciones financieras. By Frank J. Fabozzi, Franco Modigliani,

Michael G. Ferri)

Una de las características más importantes de nuestro comercio exterior es

que el mayor volumen de nuestras exportaciones está constituido por materias
primas y productos agrícolas. Por lo que podemos citar la alta dependencia del
factor climático que explica el comportamiento irregular de las exportaciones con
altas y bajas constantes.

La alta incidencia de los productos agrícolas en las exportaciones nacionales

genera un importante flujo de cargas desde las zonas de cultivo a los puntos de
acopio o depósito, y desde allí a los puertos de embarque que pueden o no ser
incluidos a los depósitos.

Características del comercio exterior

El comercio internacional permite al país obtener divisas, es decir dólares,

marcos, libras y demás monedas para importar de otros países maquinaria,
materias primas y productos terminados para el consumo local.

Uno de los objetivos fundamentales del comercio exterior es promover la

utilización de la tierra, el capital y el trabajo de los individuos para aumentar la
producción nacional y generar riquezas a través de la exportación de recursos y
servicios al mercado internacional.

A través del comercio internacional se puede estimular la generación local

de empleo, promoviendo y aumentando la producción destinada a las exportaciones
y controlando las importaciones de productos terminados que compitan con los
nacionales.

Con el comercio exterior se puede frenar la inflación, al promover las

importaciones de productos y servicios que ayuden a entender la demanda interna.
Por ejemplo, cuando la lluvia o la sequía destruyen las cosechas de arroz, maíz o
cebada, el Gobierno, por intermedio de su política de comercio exterior, autoriza la
exportación de estos productos con lo cual suscribe una gran alza en los precios del
mercado.

Clasificación de las exportaciones

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a) De nuestras exportaciones a los mercados tradicionales corresponden:

 72% Productos primarios y;

 28% Productos Manufacturados

b) Por destino o zonas económicas:

MERCOSUR 37%
Unión Europea 18%
Resto de Europa 10%
ASIA 9%
NAFTA 7%
Resto del Mundo 6%
ALADI 5%
Fuente: Departamento de Economía Internacional - GEE - BCP - 1er Semestre año 2013

Estructura del comercio exterior Paraguayo

Principales productos de Exportación – Primer Semestre 2013

1. Semillas de Soja 38%

2. Energía Eléctrica 22%

3. Carne 9%

4. Harinas 8%

5. Cereales 6%

6. Aceites y Grasas fijos de origen vegetal 5%

7. Madera 2%

Principales destinos de Exportación

1. Brasil 28%
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2. Rusia 10%

3. Argentina 7%

4. Alemania 5%

5. Italia 4%

6. México 4%

5. Turquía 4%

6. Chile 3%

7. España 3%

Fuente: Departamento de Economía Internacional - GEE - BCP

Soja, electricidad y carne son los productos exportables que más dinero
ingresan al país

Estos productos son los responsables del 64% de los ingresos totales por las exportaciones
de Paraguay. Juntos sumaron 4.923 millones de dólares en valores exportados de enero a setiembre
de este año, de los 7.575 millones de dólares exportados en total, según los datos de comercio
exterior, publicados por el Banco Central del Paraguay (BCP).

El valor exportado de la semilla de soja fue de 2.461,1 millones de dólares, que representa un
aumento del 65,7% con relación a los 1.485,5 millones de dólares; en términos de volumen, el total
exportado fue 4.986.023 toneladas, 66,4% superior a las 2.997.243 toneladas que representaba al
mes de setiembre del año 2012.

El valor exportado de carne al mes de setiembre fue  792,3 millones de dólares, 30,6% superior a los
606,6 millones de dólares, en tanto que en volumen alcanzó 196.048 toneladas, con un aumento del
31,2% con relación a las 149.440 toneladas.

En tanto, el principal producto que se encuentra en baja es la energía eléctrica, cuyas ventas
alcanzaron 1.670,0 millones de dólares, inferior en 1% frente a los 1.686,1 millones de dólares a
setiembre del 2012. Aún con esta caída, la exportación de energía eléctrica se mantiene en segundo
lugar en importancia en ingreso de dólares para exportación, según los registros estadísticos del BCP.

Modificado por última vez en Lunes, 07 Octubre 2013 

BALANZA COMERCIAL
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La balanza comercial forma parte de la balanza de pagos de un país. Se

denomina con el término de balanza comercial al registro que un determinado país
lleva acerca de las importaciones y exportaciones que en él se llevan a cabo
durante un período de tiempo determinado.

Saldo de la balanza

El saldo de de la balanza comercial será el resultado de restar las

importaciones a las exportaciones realizadas dentro del país y describe el
equilibrio de este tipo de transacciones. Este resultado puede reflejar:

 Superávit: Cuando hay más exportaciones que importaciones.

 Déficit: Cuando se importa más mercancías de las que se exporta

Balanza comercial del Paraguay

2011 2012 2013

Exportaciones 12.633.907 11.962.093 5.046.490*

Importaciones 11.736.914 11.116.944 5.582.078*

Saldo Balanza
Comercial 896.993 845.149 -535.588*

Fuente: Informe Comercio Exterior del Paraguay – [Link]

Notas: *Cifras Preliminares para el año 2013.

*Exportaciones e Importaciones en miles de USD

BALANZA DE PAGOS
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Es una cuenta que registra todas las transacciones monetarias entre un país
y el resto del mundo. Estas operaciones pueden incluir los pagos por las
exportaciones e importaciones del país de bienes, servicios, capital financiero y
transferencias financieras.

BALANZA DE PAGOS DEL PARAGUAY (Datos en U$S):

Años Balanza de Pagos

2009 483.642.455

2010 -65.821.016

2011 288.820.343

2012 115.594.314

Fondo Monetario Internacional, Anuario de Estadísticas de balanza de pagos y archivos de datos.

Fuentes Indicadores del desarrollo mundial

Paraguay cerró el 2012 la balanza de pagos de USD 98 millones

Paraguay presentó un superávit en cuenta corriente de USD 98 millones, debido a

la alta importancia relativa de la energía eléctrica, las reexportaciones de bienes
procesados, soja y carne, entre otros bienes agropecuarios exportados, señala el informe
presentado por la gerencia de Economía Internacional del Banco Central del Paraguay
(BCP). Si bien las importaciones muestran una tendencia creciente, las ventas de bienes al
exterior superan a las compras.

Hubo una reducción del superávit con respecto al 2011, en que el superávit llegó a
USD 293 millones sin embargo, el fuerte aumento de las exportaciones registrado este año
podría aumentar de nuevo significativamente el resultado de la balanza de este año, con lo
cual, además de mejorar las finanzas macroeconómicas mejorará significativamente las
finanzas personales de la población.

La balanza de pagos constituye el registro sistemático de las transacciones económicas

entre residentes de la economía compiladora (Paraguay) y residentes del resto del mundo
(No residentes en la economía compiladora) correspondientes a un período de tiempo
específico (año o trimestre por lo general).
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La estructura de balanza de pagos es:

Cuenta corriente: registra el flujo comercial de bienes y servicios valorados a precio de

mercado, las rentas de factores productivos y las transferencias corrientes sin
contraprestación alguna.

Cuenta de capital: registra el flujo neto de pagos, cobros y/o financiamiento relativos al
comercio exterior, las transacciones financieras puras y las donaciones de bienes de
capital.

Variación de Reservas Internacionales: constituye el cambio en el saldo de Activos

Externos de la Autoridad Monetaria.

Errores y omisiones: cuenta de ajuste del sistema de partida doble utilizado en balanza de
pagos.

Modificado por última vez en Viernes, 12 Abril 2013

Mecanismos existentes para la promoción del comercio exterior

 PROPARAGUAY: La entidad, creada en Octubre de 1991, tiene como

objetivo la promoción de las exportaciones de productos no tradicionales
del Paraguay y de las inversiones de capital nacional y extranjero para el
desarrollo económico del país. PROPARAGUAY, en el desempeño de sus
funciones y servicios, cuenta con tres direcciones:

• Promoción de Exportaciones
• Promoción de Inversiones
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• Información Comercial

PROPARAGUAY cuenta con un Consejo, presidido por el Ministro de

Relaciones Exteriores, e integrado por seis empresarios del sector privado.
La Secretaría Ejecutiva del Consejo es ejercida por el Director General de
PROPARAGUAY.

Las funciones de PROPARAGUAY en el exterior son desempeñadas a través

de la red externa, Embajadas y Consulados del Paraguay, los cuales trabajan
en coordinación con la oficina central de Asunción .( En el 2007 fue
absorbida por Rediex)

 REDIEX: La Red de Inversiones y Exportaciones - REDIEX - es un

organismo dependiente del Ministerio de Industria y Comercio, creado por
el Decreto N° 4.328/05 del Poder Ejecutivo para implementar el Plan
Nacional de Exportación, que apunta a apoyar la exportación de los sectores
más productivos del país mediante el trabajo en red con todos los actores
clave del gobierno, empresariado, universidades y organizaciones de la
sociedad civil con el fin de generar acciones conjuntas que proyecten la
exportación de productos y la captación de nuevas inversiones para el
desarrollo social y económico del Paraguay.

MERCADOS QUE OFRECEN INTEGRACIÓN

ECONÓMICA REGIONAL
ALADI

En 1980 se concluye en Montevideo un tratado por el cual se constituye la

Asociación latinoamericana de Integración con los países del Mercosur más Bolivia,
Perú, Colombia, Venezuela, Ecuador y México. El tratado determina que los estados
miembros se otorgarán una preferencia aduanera regional, establece así mismo un
sistema de apoyo a los países de menor desarrollo relativo.
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Sus objetivos son:

1. Promover el desarrollo económico y social de la región.

2. Renovar el proceso de integración latinoamericana.

3. Reducir o eliminar mutuamente las trabas a su comercio recíproco.

MERCOSUR

Antecedentes

Luego de la ALALC y ALADI, en 1986 se firma el programa de integración y

cooperación Argentina – Brasil (PICAB). En 1990 a través del acta de Buenos Aires,
Argentina y Brasil, anticipan la formación del mercado común. Para 1994 Paraguay y
Uruguay se unen al proceso firmado en el tratado de Asunción, que declara la
voluntad política de un mercado común. En 1994 se firma el protocolo de Ouro
Preto y con el MERCOSUR adquiere personería de derecho internacional.

Tratado de Asunción

Firmado el 26 de marzo de 1991 por el cual se constituye el MERCOSUR

entre Paraguay, Uruguay, Brasil y Argentina. El tratado tiene una vigencia
indefinida abierta a la adhesión de los demás países de la ALAD, excede el ámbito
económico y avanza hacia áreas como la Educación, Salud y promueve la integración
de América Latina.

Los objetivos del MERCOSUR son:

1. Libre circulación de bienes, servicios y factores productivos.

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2. Establecimiento de un arancel externo común y la adopción de políticas

comerciales con relación a 3ros. Estados.

3. Coordinación de las políticas macroeconómicas sectoriales estados

partes.

DIFERENCIAS CON LOS OTROS PROCESOS DE INTEGRACIÓN

En la ALADI los acuerdos son bilaterales mientras que en el MERCOSUR

son multilaterales.

ALADI establece preferencias arancelarias para los países de menos

desarrollo, mientras que en el MERCOSUR todos los países están en igualdad de
condiciones.

A diferencia del Mercosur, los acuerdos comerciales suscritos con los

demás países sudamericanos son de carácter primordialmente comercial y no
contemplan aristas políticas. Una cancelación de estos acuerdos sería de perjuicio
mutuo, al implicar también un acceso preferencial de estos países al mercado
paraguayo. A la fecha, no se observa tal propósito.

EL GRUPO ANDINO

Nace el 26 de mayo de 1969, con la firma del Acuerdo de Cartagena bajo el

propósito de promover el desarrollo equilibrado y armónico de los países andinos en
condiciones de equidad y facilitar su integración. Los países que se suscribieron al
acuerdo fueron:

1. Colombia

2. Ecuador

3. Bolivia

4. Perú
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5. Chile (se retiró en 1976)

6. Venezuela (ingreso en 1973)

(En 1993 entra en vigencia la zona de Libre comercio entre las partes y en el 94 se
aprueba el arancel externo común)

Bibliografía
 Banco Central del Paraguay, Gerencia de estudios económicos

 Index mundi [en línea] [Link]

 Trademap [en línea] [Link]

 Tradenosis [en línea] [Link]

 Rediex [en línea] [Link]

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 Centro de importadores del Paraguay [en línea] [Link]

 Legislación para todos [en línea] [Link]

 Ministerio de Industria y Comercio [Link]

Conclusión

El comercio en nuestro país es un sector que sigue creciendo a

medida que pasa el tiempo, si bien nuestras importaciones superan el valor

de nuestras exportaciones, estas últimas generan millones de dólares

anuales y seguirán dinamizando nuestra economía. El hecho de exportar

además indica que la calidad que ofrecen nuestros productos es aceptada a

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nivel mundial y nuestra producción logra satisfacer mercados bastante

exigentes.

También está en nuestras manos y la de las autoridades hacer cumplir

la ley con vistas a formalizar nuestro comercio, denunciando los hechos

ilegales de los que diariamente somos testigos (falsificaciones, evasiones

impositivas).

Creemos que con las políticas que ya tenemos y fortaleciendo los

mecanismos de control seremos capaces de formalizar el comercio

paraguayo.