EJE DELANTERO Y SUSPENSION DELANTERA

SECCION SD
INDICE

PRECAUCIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SD-2
PREPARATIVOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SD-3
EJE DELANTERO Y SUSPENSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SD-4
COMPROBACION Y AJUSTE -En el vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . SD-5
EJE DELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SD-14
DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (D.E.S.) . . . . . . . . . . . . . . SD-28

SD
 PRECAUCIONES

(1) Cuando instale las piezas de hule, el apriete final debe hacerse
con el vehículo descargado* y con las ruedas sobre el suelo.
* Tanque de combustible lleno, agua de enfriamiento y aceite de
motor en sus niveles especificados. Llanta de repuesto,
herramientas manuales y alfombras en sus posiciones
designadas.
(2) Utilice la herramienta cuando instale o quite los tubos del freno.
(3) Cuando quite las piezas de la suspensión, verifique la alineación
Gg94310000 de las ruedas y ajuste si es necesario.

SD-2
 PREPARATIVOS

HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO

Número de la herramienta
(Kent-Moore No.) Descripción
Nombre de la herramienta

St29020001 Para remover la rótula del muñón de la

(J24319-01) dirección.
Extractor brazo de
la dirección.

HT72520000 Para remover el extremo de la barra de ajuste.

(J5730-A)
Extractor de rótulas.

KV401021 SO Para instalar el cojinete de la pista exterior.

( )
Mandril pista de cojinete.

GG94310000 Para remover e instalar tubería de frenos.

( )
Torquímetro para tuercas
abocinadas.

SD-3
 EJE DELANTERO Y SUSPENSION

Cuando instale partes de hule, el apriete final

deberá llevarse a cabo bajo condición sin
carga* con las llantas en el piso.
* Combustible, agua del sistema de
enfriamiento y aceite de motor llenos.
Llanta de refacción, gato, herramientas
manuales y tapetes en sus posiciones
designadas.

16 - 22 109 - 147
(1.6 - 2.2, 12 - 16) (11.1 - 15.0, 80 - 108)
Rótula superior
Amortiguador
Articulación superior

16 - 21 (1.6 - 2.1, 12 - 15)

16 - 22
(1.6 - 2.2, 12 - 16)
71 - 103 (7.2 - 10.5, 52 - 76) Barra de torsión

Barra estabilizadora

Brazo de anclaje

FRENTE

78 - 147 (8.0 - 15.0,

58 - 108)

Chaveta
30 - 40
(3.1 - 4.1, 22 - 30)

Rótula inferior
59 - 78
(6.0 - 8.0, 43 - 58)

Chaveta
Muñon de la dirección
Articulación inferior
109 - 147 Placa deflectora
(11.1 - 15.0, 80 - 108)
Barra tensora 118 - 191 Disco rotor
(12.0 - 19.5, 87 - 141)
16 - 22 Cubo de la rueda
(1.6 - 2.2, 12 - 16)
118 - 147 (12 - 15, 87 - 108)
118 - 157 (12.0 - 16.0, 87 - 116)

N • m (Kg-m,lb-pie)

SD-4
 COMPROBACION Y AJUSTE - En el Vehículo

Partes del Eje y Suspensión Delantera.

l Compruebe si las piezas del eje y suspensión delantera están
flojas, agrietadas, desgastadas o tienen otro tipo de daño
(1) Mueva cada una de las ruedas tal como se ilustra.
(2) Asegúrese de que la chaveta esté insertada.
(3) Reapriete todas las tuercas y tornillos al par de apriete específicado.
Consulte SUSPENSION DELANTERA

l Compruebe si el amortiguador tiene fugas de aceite u otros

daños.

l Compruebe si las rótulas tienen pérdida de grasa y si el

cubrepolvo de la rótula está agrietado o tiene otros daños.

l Compruebe el juego longitudinal de la rótula de la suspensión.

Barra de apalancamiento
Rótula superior:
Muñón de la
articulación superior 1.6 mm (0.063 pulg.) ó menos.
(1) Eleve la parte delantera del vehículo y coloque los soportes.
(2) Fije el indicador de carátula a la articulación transversal y coloque la
punta del indicador en el borde inferior del cáliper del freno.
(3) Asegúrese de que las ruedas delanteras estén derechas y el pedal del
freno pisado.
(4) Coloque una barra haciendo palanca entre la articulación transversal.
Rótula (5) Mientras jala y suelta la barra, observe el valor máximo del indicador.
Superior (6) Si el movimiento de la rótula está más allá de lo especificado, quítelo y
vuelva a comprobar.

Rótula
Superior

Indicador de
carátula

SD-5
 COMPROBACION Y AJUSTE - En el Vehículo

Partes del Eje y Suspensión Delantera

Indicador de carátula (Continuación)
Rótula Rótula inferior:
inferior 1.6 mm (0.063 pulg) ó menos.
(1) Eleve la parte delantera del vehículo y coloque soportes.
(2) Quite la rueda.
Barra de (3) Fije la base magnética del indicador de carátula en la articulación
apalancamiento superior y coloque la punta del indicador en la articulación cercana a
la rótula
(4) Eleve la articulación inferior (Aproximadamente 20 mm (0.79 pulg.)
(5) Coloque una barra haciendo palanca entre la articulación superior y el
munón superior de la dirección.
(6) Mientras jala y suelta la barra, observe el valor máximo del indicador.
(7) Si el movimiento de la rótula está fuera de lo especificado, quítela y
vuelva a hacer la comprobación.

Cojinete de las Ruedas Delanteras

l Compruebe que los cojinetes funcionan correctamente.
l Compruebe el juego longitudinal (Axial)
Juego longitudinal axial: 0 mm (0 pulg.)
l Ajuste la precarga del cojinete si hay juego longitudinal o si el
cojinete de bolas no gira suavemente.

AJUSTE DE LA PRECARGA
Ajuste la precarga del cojinete de rueda después de que el cojinete
haya sido reemplazado o el eje delantero haya sido reensamblado.
1. Antes de efectuar el ajuste, limpie todas las partes para evitar que
entre polvo.

2. Aplique grasa multiuso en abundancia a las siguientes piezas:

l Superficie de deslizamiento del muñón.
l Superficie de contacto entre la arandela de empuje y el cojinete
exterior de rueda.
l Tapacubo (Según se muestra en la figura).
l Labio del sello de grasa.

Punto de
grasa de uso
múltiple

SD-6
 COMPROBACION Y AJUSTE - En el Vehículo

Cojinete de las Ruedas Delanteras (continuación)

3. Apriete la contratuerca del cojinete de rueda al par de apriete
especificado.
34 -39 N•m (3.5 -4.0 Kg-m, 25 -29 Ib-pie)

4. Gire el cubo de rueda varias veces en ambas direcciones para que el

cojinete de rueda asiente correctamente.
5. Apriete nuevamente la contratuerca del cojinete de rueda al par de
apriete especificado.
34 -39 N•m (3.5 -4.0 Kg-m, 25 29 Ib-pie)

Tuerca ranurada 6. Regrese la contratuerca del cojinete de rueda 45°.

Angulo de retorno: 45º

7. Instale la tapa de ajuste y una chaveta nueva. Alinee la ranura de

chaveta, aflojando la contratuerca 15 grados o menos.

8. Mida la precarga del cojinete de rueda y el juego axial.

Juego axial: 0 mm (0 pulg.)
Precarga del cojinete de rueda
(Medido desde el birlo del cubo)
[Sello de grasa nuevo]
9.8 -28.4 N (1.0 -2.9 Kg, 2.2 -6.4 lb)
[Sello de grasa usado]
9.8 -23.5 N (1.0 -2.4 Kg, -2.2 -5.3 lb)
Repita los procedimientos anteriores hasta que se obtenga la precarga
correcta del cojinete.

SD-7
 COMPROBACION Y AJUSTE - En el Vehículo

Cojinete de las Ruedas Delanteras (continuación)

9. Abra la chaveta.
10. Instale el tapacubo.

Alineación de las Ruedas Delanteras

Antes de realizar la alineación de las ruedas delanteras, asegúrese de
efectuar una inspección preliminar.

INSPECCION PRELIMINAR
1. Compruebe si las llantas están desgastadas o mal infladas.

2. Compruebe el descentramiento de la rueda.

Consulte D.E.S.
3. Compruebe si los cojinetes de las ruedas están flojos.
4. Compruebe si la suspensión delantera está floja.
5. Compruebe si el varillaje de la dirección está flojo.
6. Asegúrese de que los amortiguadores delanteros funcionan
correctamente realizando una prueba normal de rebote.

7. Mida la altura del vehículo (Sin carga): H = A - B mm (pulg)

Centro de la articulación
inferior Consulte D.E.S.
(1) Mueva la suspensión delantera rebotando la parte delantera del
vehículo 4 ó 5 veces para asegurarse que el vehículo está en una
altura neutral.
(2) Mida la alineación de las ruedas.
(Consulte LIMITE PERMISIBLE en D.E.S.)
(3) Si la alineación de las ruedas no está dentro de los valores
especificados, ajuste la posición del vehículo.
Tornillo de fijación (Consulte RANGO DE AJUSTE en D.E.S.)
de la barra de tensión
(4) Ajuste la alineación de las ruedas.
(Consulte RANGO DE AJUSTE en D.E.S.)

SD-8
 COMPROBACION Y AJUSTE - En el Vehículo

Alineación de las Ruedas Delanteras (Continuación)

ANGULO DE CAIDA (CAMBER), DE AVANCE (CASTER), E
INCLINACION DEL PERNO MAESTRO (KINGPIN).
Antes de comprobar estos ángulos, reduzca la fricción del vehículo al
mínimo. Asegúrese de que el vehículo está en la postura correcta.
l Mida el ángulo de caída (camber), el ángulo de avance (caster) e
inclinación del perno maestro de ambas ruedas con un
calibrador de alineación adecuado y ajuste si es necesario de
acuerdo a los siguientes procedimientos.

Inclinación del
perno maestro Angulo de caída
Angulo de caída (camber), sin carga:
(camber) Consulte D.E.S.
Inclinación del Perno Maestro (sin carga):
Consulte D.E.S.

Angulo de avance
(caster) Angulo de avance (caster), sin carga:
Consulte D.E.S.

AJUSTE
Lainas de ajuste El ángulo de caída (camber) y el ángulo de avance (caster) se ajustan
aumentando o disminuyendo el número de láinas de ajuste que se
insertan entre el muñón de la articulación superior y chasis.

SD-9
 COMPROBACION Y AJUSTE - En el Vehículo

Alineación de las Ruedas Delanteras (Continuación)

Laina de ajuste B
Soporte del chasis
Laina de ajuste A Antes de quitar o instalar la(s) láina(s) de ajuste, asegúrese de
colocar un gato debajo de la articulación inferior.
Espesor normal de las láinas de ajuste:
2.9 mm (0.114 pulg.)
l No use más de tres láinas de ajuste en una misma posición.
l Cuando instale las láinas tipo B, Encárelas siempre hacia el
muñón e insértelas desde el lado de la ménsula. Use solo una
Articulación láina en cada posición.
superior l El espesor total de las láinas de ajuste, deberá estar dentro de 8.0
mm (0.315 pulg.).
Laina de ajuste B l La diferencia entre el espesor total de la parte trasera y delantera
Laina de ajuste A (para ajuste fino)
deberá ser menor a 2.0 mm (0.079 pulg.).
l Determine los espesores y número de láinas de ajuste
necesarias para ajustar el ángulo de caída (camber) y el ángulo
de avance (caster) de acuerdo con la siguiente gráfica.

[Ejemplo]
Espesor de lainas Espesor de lainas (1) Cuando los valores de servicio menos los valores reales obtenidos en
10 (0.039) 1.0 (0.039)
2.0 (0.079) 2.0 (0.079)
la medición sean iguales a:
2.9 (0.114) Angulo de avance (caster): –30'
Unidad: mm (pulg) Angulo de caída (camber): +30'
(2) Obtenga el punto de intersección de acuerdo con la gráfica.
(3) Escoja él o las láinas que más se acerquen al punto de intersección.
(4) Para el ejemplo antes descrito:
Agregue una láina de 2.0 mm (0.079 pulg) en la parte
delantera.
Agregue una láina de 3.0 mm (0.118 pulg) en la parte
trasera.

SD-10
COMPROBACION Y AJUSTE - En el Vehículo

Alineación de las Ruedas Delanteras (continuación)

SD-11
 COMPROBACION Y AJUSTE - En el Vehículo

Alineación de las Ruedas Delanteras (Continuación)

Línea base CONVERGENCIA
1. Marque una línea base a través de la banda de rodamiento de ambas
ruedas.
Después de bajar la parte delantera del vehículo, muévalo hacia
arriba y hacia abajo para eliminar la fricción, y ponga el volante de
dirección en posición totalmente recta.

Línea paralelas a la 2. Mida la convergencia.

línea central de la carrocería
Mida la distancia "A" y "B" a la misma altura del centro del cubo.
Convergencia (sin carga):
Consulte D.E.S.

Convergencia
Frente Convergencia total

3. Ajuste la convergencia variando la longitud de la barra de ajuste de la

dirección.
(1) Afloje las contratuercas o los tornillos de las abrazaderas.
(2) Ajuste la convergencia girando en igual cantidad las barras de ajuste
de la dirección.

Asegúrese de que las barras de la dirección estén atornilladas

dentro de los tubos de los ajustadores más de 35 mm (1.38 pulg).
Asegúrese de que las barras tienen la misma longitud.
Frente Longitud normal A = B
344 mm (13.54 pulg.)
(3) Apriete los tornillos o tuercas de las abrazaderas de los ajustadores.

ANGULO DE GIRO DE LAS RUEDAS DELANTERAS

1. Coloque las ruedas totalmente rectas y mueva el vehículo hacia
adelante hasta que las ruedas descansen en el indicador de radio de
giro apropiadamente.

SD-12
 COMPROBACION Y AJUSTE - En el Vehículo

Angulo de giro de las ruedas delanteras

(Continuación)
2. Gire el volante de la dirección completamente a la derecha y a la
izquierda.
Frente Angulo de giro de la dirección: Consulte D.E.S.

A: Inferior
B: Exterior

3. Ajuste mediante el tornillo tope si es necesario.

Longitud normal "L1": 20 mm (0.79 pulg)

SD-13
 EJE DELANTERO

Muñón de la dirección 78 - 147 (8.0 - 15.0,58 -108)

a la rótula superior
118 - 191 (12.0 - 19.5,87 - 141)
a la rótula inferior
72 - 97 (7.3 - 9.9,53 - 72)
al brazo de la dirección

3.2 - 4.3 (0.33 - 0.44, 2.4 - 3.2)

Sello de grasa

Cojinete interior de la rueda

Cubo de la rueda (lado interno)

Cojinete exterior de la rueda

Espaciador del cojinete

Arandela

Placa deflectora

49 - 69 (5 - 7, 36 - 51)

Disco rotor

Contratuerca del cojinete de rueda

Tapa de la contratuerca

Chaveta

N • m (kg-m, lb-pie) Tapón del cubo de la rueda

SD-14
 EJE DELANTERO - Cubo de la rueda y disco rotor

Disco y Cubo de Rueda

DESMONTAJE E INSTALACION
l Quite el conjunto del cáliper.
No es necesario desconectar la manguera del freno del cáliper.
Tenga cuidado de no pisar el pedal del freno o el pistón se saldrá de
su posición dentro del cáliper.
l Asegúrese de no doblar la manguera del freno.
Quite el tapacubo, chaveta, tapa de ajuste de la contratuerca y la
contratuerca del cojinete de rueda.

l Quite el cojinete y el cubo de la rueda.

Tenga cuidado de no dejar caer el cojinete exterior.
l Después de ajustar el cojinete y el cubo de rueda, ajuste la
precarga del cojinete. Consulte AJUSTE DE LA PRECARGA en
Cojinete de Ruedas Delanteras en la sección de SERVICIO EN EL
VEHICULO.

DESARMADO
l Quite las pistas exteriores del cojinete con una barra de cobre

Barra de cobre

SD-15
 EJE DELANTERO - Cubo de la rueda y disco rotor

Disco y Cubo de Rueda (Continuación)

INSPECCION
Limpie bien los cojinetes y el cubo de rueda.
COJINETE DE RUEDA
l Asegúrese de que el cojinete gire libremente y sin ruidos,
además de que no esté agrietado, picado o desgastado.
CUBO DE RUEDA
l Compruebe si el cubo de rueda está agrietado, haciendo una
prueba de exploración magnética o de tintura.

Ensamble
l Instale la pista exterior del cojinete con la herramienta hasta que
asiente en el cubo.

KV 401021S0

l Engrase el cubo y el tapacubo con grasa multiuso.

Punto de grasa de
uso multiple

l Aplique grasa de uso múltiple al cubo y tapacubo.

GRASA
l Engrase el labio del sello de grasa con grasa de uso múltiple,
después instálelo en el cubo de rueda con la herramienta
adecuada.

Lado interior
SFA747

SD-16
 EJE DELANTERO - Muñón de la dirección

Muñón de la Dirección
l Separe el brazo de la dirección del muñón con la herramienta.
Instale la tuerca del espárrago de modo que no dañe la cuerda.

HT72520000
(J25730-A)

l Separe el muñón de la dirección de las rótulas.

(1) Afloje (No quite) las tuercas de apriete de las rótulas superior e inferior.

Afloje
(no quite)

(2) Separe el muñón de las rótulas superior e inferior con la herramienta.

Durante la operación anterior nunca quite las tuercas de las rótulas,
las cuales se habían aflojado en el paso (1).

Herramienta

(3) Quite las tuercas de apriete de las rótulas.

Soporte la articulación inferior con un gato.
(4) Quite el muñón de la dirección de las articulaciones inferior y superior.

INSPECCION
Muñón de la Dirección
l Compruebe que el muñón de la dirección no esté deformado,
agrietado o con otros daños mediante una prueba de exploración
Levantar con magnética o de tintura.
el gato

SD-17
 EJE DELANTERO - Muñón de la dirección

Muñón de la Dirección (Continuación)

Espaciador del cojinete
l Compruebe el espaciador por si está dañado.

Instalación
l Instale el espaciador del cojinete sobre el muñón de la dirección.
Asegúrese de que el espaciador del cojinete esté colocado en la
Espaciador del cojinete
dirección apropiada. Aplique grasa de uso múltiple.

l Instale el muñón de la dirección en las rótulas superior e inferior

levantando la articulación inferior con un gato.
PRECAUCION
Asegúrese de que el aceite o la grasa no toquen las rótulas, el muñón
de la dirección y las roscas de las rótulas.
Chaveta

l Después de instalar el muñón de la dirección, ajuste la precarga

del cojinete de rueda. Consulte AJUSTE DE LA PRECARGA del
Cojinete de Ruedas Delanteras en la sección SERVICIO EN EL
VEHICULO

SD-18
 Arandela del buje de
la articulación superior Tornillo del brazo de anclaje
Cubrepolvo
Buje de la articulación superior
Flecha de la articulación superior 16 - 23 Brazo de anclaje
(1.6 - 2.3, 12 - 17)
Lainas de ajuste
seleccionelas cuando ajuste la Rótula superior
alineación de las ruedas Seguro

Arandela al soporte del chasis Abrazadera del Pivote del tornillo

cubrepolvo de anclaje

30 - 40 (3.1 - 4.1, 22 - 30)

109 - 147
(11.1 - 15.0, 80 - 108) Tuerca 16 - 22 (1.6 - 2.2, 12 - 16)
Tuerca Cubrepolvo

Arandela
Articulación superior
Chaveta
71 - 103
(7.2 - 10.5, 52 - 76) Arandela
Barra de torsión
A la flecha de la articulación superior
8 - 11 (0.8 - 1.1, 5.8 - 8.0) Flecha de la articulación Buje
inferior Amortiguador
Chaveta

Tope de amortiguación Tuercas 50 - 68 Tuerca

(5.1 - 6.9,
16 - 22 59 - 78 118 - 191 (12.0 - 19.5, 87 - 141)
37 - 50)
(1.6 - 2.2, 12 - 16) (6.0 - 8.0,
43 - 58)
Estabilizador

SD-19
Cubrepolvo
Brazo de torsión
delantero
Abrazadera del
cubrepolvo

Abrazaderas Articulación inferior

SUSPENSION DELANTERA

16 - 22 • Cuando remueva cualquier parte de la

(1.6 - 2.2, 12 - 16) suspensión, compruebe la alineación de las
ruedas y ajuste si es necesario.
• Cuando instale un buje, no permita que éste
Buje salga más alla de la superficie de la arandela.
• Evite que los bujes y arandelas hagan
contacto con grasa, agua jabonosa con aceite,
109 - 147 etc.
(11.1 - 15.0,80 - 108) • Cuando instale la barra estabilizadora, barra
Tuerca de tensión, articulaciones superior inferior, el
apriete final deberá llevarse a cabo sin carga*
118 - 157 16 - 2.2 (1.6 - 2.2,12 - 16) con las llantas en el suelo.
(12.0 - 16.,0 12 - 116) * Combustible, agua de enfriamiento y aceite
de motor llenos. Llanta de refacción, gato,
herramientas manuales y tapetes en sus
posiciones designadas.
• Cuando remueva o instale tubos de frenos use
Barra de tensión el torquímetro para tuercas abocinadas.

N • m (kg-m,lb-pie)
 SUSPENSION DELANTERA

AMORTIGUADOR
DESMONTAJE E INSTALACION
Cuando desmonte o instale los amortiguadores, asegúrese de que la
grasa o el aceite no entren en contacto con las partes de hule.

INSPECCION
Lave todas las piezas, excepto las no metálicas. Limpie con un solvente
adecuado y seque con aire comprimido.
Quite el polvo y la suciedad de las piezas no metálicas con aire
comprimido.
l Compruebe si hay fugas de aceite o grietas. Reemplace si es
necesario.
l Compruebe si el vástago del pistón funciona correctamente.
Además compruebe también que no esté deformado o dañado.
Reemplace si es necesario.
l Compruebe si las piezas de hule están agrietadas, desgastadas,
dañadas o deformadas. Reemplace si es necesario.

Barra de Torsión
DESMONTAJE
l Quite la tuerca de ajuste.

l Quite el cubrepolvo y después remueva el seguro del brazo de

Cubrepolvo anclaje.
l Jale el brazo de anclaje hacia atrás, y luego jale hacia atrás la
Seguro barra de torsión.
l Quite el brazo de torsión.

SD-20
 SUSPENSION DELANTERA

Barra de Torsión (Continuación)

INSPECCION
l Compruebe si la barra de torsión está desgastada, torcida o
dañada. Reemplácela si es necesario.
l Compruebe si las estrías de cada parte están desgastadas o
dañadas. Reemplace si es necesario.
l Compruebe si los cubrepolvos están dañados.

INSTALACION Y AJUSTE
El ajuste de la tuerca de ajuste del brazo de ánclale se hace
solamente en la dirección de apriete.
No ajuste aflojando la tuerca de ajuste del brazo de anclaje.
1. Instale el brazo de torsión en la articulación inferior.
2. Aplique grasa multiuso al estriado de la barra de torsión.

3. Coloque la articulación inferior en una posición en la que la holgura

del tope de amortiguación sea cero.
Holgura “C”: 0 mm (0 pulg.)

Tope de Articulación
amortiguación inferior

4. Instale la barra de torsión.

Asegúrese de instalar correctamente las barras de torsión izquierda
y derecha.
Trasera

5. Fije el brazo de anclaje.

Longitud normal "G”:
6 -18 mm (0.24 -0.71 pulg.)

SD-21
 SUSPENSION DELANTERA

Barra de Torsión (Continuación)

6. Instale el seguro en el brazo de anclaje y el cubrepolvo.
Cubrepolvo
Asegúrese de instalar correctamente el seguro dentro de su ranura
en el brazo de anclaje.

Seguro

7. Apriete la tuerca de ajuste del brazo de anclaje a la dimensión "L".

Longitud normal
Vehículos de trabajo pesado:
35 mm (1.38 pulg.)
Excepto los modelos mencionados:
49 mm (1.93 pulg.)

8. Mueva el vehículo estando las llantas sobre el suelo (Sin carga) para
eliminar la fricción de la suspensión.
9. Mida la postura "H" del vehículo.
H=A - B mm (pulg) "sin carga".
(1) Mueva la suspensión delantera rebotando la parte delantera del
vehículo 4 ó 5 veces para asegurarse que el vehículo obtenga la altura
neutral.
(2) Mida la postura del vehículo. Dimensión "H".
(Consulte a LIMITE PERMISIBLE en D.E.S.)
(3) Si la altura del vehículo no está dentro de los límites permisibles,
ajuste la postura del vehículo.
(Consulte a RANGO DE AJUSTE en D.E.S.)
Centro de la articulación
inferior (4) Si es necesario, compruebe la alineación de las ruedas.
(Consulte a LIMITE PERMISIBLE en D.E.S.)
10. Si la dimensión "H" no está dentro de los valores especificados,
reajuste la postura del vehículo usando la tuerca de ajuste del brazo
de anclaje.

Tornillo de fijación
de la barra de tensión

Barra Estabilizadora
DESMONTAJE
l Quite el tornillo conector y el tornillo de abrazadera de la barra
estabilizadora.
INSPECCION
l Compruebe si la barra estabilizadora está torcida o deformada.
l Reemplácela si es necesario.
l Compruebe el buje de hule por si está agrietado, dañado o
desgastado. Reemplácelo si es necesario.

SD-22
 SUSPENSION DELANTERA

Barra Estabilizadora (continuación)

INSTALACION
Marca blanca
l Instale el buje fuera de la marca blanca pintada en el
estabilizador.

Articulación Superior
DESMONTAJE
l Quite la tuerca de sujeción superior del amortiguador.

l Quite los tornillos de sujeción de las rótulas de la articulación

superior.
Sujete la articulación inferior con un gato.
l Quite los tornillos de sujeción de la flecha de articulación
superior.

INSTALACION
l Apriete la flecha de la articulación superior con las láinas de
ajuste del ángulo de caída (camber).
l Después de ajustar, compruebe las dimensiones "A" y "B".
A: 110 mm (4.33 pulg.)
B: 32 mm (1.26 pulg.)

l Instale la rótula en la articulación superior.

l Instale la tuerca de sujeción superior del amortiguador.
l Apriete las contratuercas de la flecha de la articulación superior,
estando el vehículo sin carga y con las ruedas sobre el piso.
l Después de instalar, compruebe la alineación de las ruedas.
Ajuste si es necesario. Consulte Alineación de las Ruedas
Delanteras en la sección COMPROBACION Y AJUSTE EN EL
VEHICULO.

SD-23
 SUSPENSION DELANTERA

Articulación Superior (Continuación)

DESARMADO
l Saque a presión la flecha de la articulación superior con los
bujes.

INSPECCION
l Compruebe la flecha de la articulación superior y los bujes de
hule por si están dañados. Reemplácelos si es necesario.
l Compruebe la articulación superior por deformación o fracturas.
Reemplace si es necesario.

ARMADO
Presione l Aplique jabonadura al buje de hule.
l Presione el buje de la articulación superior.
Presione el buje, de tal manera que la pestaña del buje haga contacto
firmemente con la superficie del extremo del collar de la articulación
Herramienta Buje superior.

Articulación
superior

l Inserte la flecha de la articulación superior y sus arandelas

inferiores.
Arandelas Instale las arandelas inferiores con sus caras redondeadas hacia
internas
dentro.
l Presione el otro buje.
Presione el buje, de tal manera que la pestaña del buje haga contacto
firmemente con la superficie del extremo del collar de la articulación
superior.

l Apriete las tuercas temporalmente.

Apriete las tuercas temporalmente

SD-24
 SUSPENSION DELANTERA

Barra de Tensión
REMOCION E INSTALACION
l Quite las tuercas de fijación de la articulación inferior y chasis.
Sujete la articulación inferior con un gato.

l Instale la barra de tensión.

Buje Asegúrese de que los bujes y las arandelas estén bien instalados.

Arandela
Articulación inferior
DESMONTAJE E INSTALACION
l Quite la barra de torsión. Consulte REMOCION de la Barra de
Torsión.
Marque el brazo de anclaje y el travesaño cuando afloje la tuerca de
ajuste hasta que no haya tensión en la barra de torsión.

Marca de alineación

l Separe la rótula de la articulación inferior del muñón de la

dirección.

l Quite la tuerca de fijación de la articulación inferior.

SD-25
 SUSPENSION DELANTERA

Articulación Inferior (Continuación)

l Quite el buje del muñón de la articulación inferior del chasis con
la herramienta adecuada.
l Al instalar el buje aplíquele agua jabonosa.
l Después de instalar la articulación inferior, ajuste la alineación
de las ruedas y la altura del vehículo. Consulte Alineación de las
Herramienta
adecuada Ruedas Delanteras en la sección COMPROBACION Y AJUSTE
EN EL VEHICULO.

INSPECCION
Articulación Inferior y Muñón de la articulación Inferior
l Compruebe si la articulación inferior y el muñón de la
articulación inferior están deformados o agrietados. Reemplace
si es necesario.
Buje de la Articulación Inferior
l Compruebe si está dañado. Reemplace si es necesario.

Rótulas Superior e Inferior

DESMONTAJE E INSTALACION
l Separe el muñón de la dirección de las articulaciones superior e
inferior. Consulte EJE DELANTERO - Muñón de la dirección

INSPECCION
l Compruebe el par de giro “A” de las rótulas
Rótula Superior:
31.87 -199.38 N
(3.25 -20.33 Kg, 7.17 -44.83 lb)
Rótula Inferior:
13.63 -54.43 N
(1.39 -5.55 Kg, 3.06 -12.24 lb)
Si el par de giro “A” no está dentro del lÍmite especificado, reemplace la
rótula.

l Compruebe el par de giro “B” de las rótulas.

Rótula Superior:
1.0-4.9N m
(10 -50 Kg -cm, 8.7 -43.4 lb -pulg)
Rótula Inferior:
1.0 -3.9 N m (10 -40 Kg -cm, 8.7 -34.7 lb -pulg)
Si el par de giro “B” no está dentro del límite especificado, reemplace la
rótula.

SD-26
SUSPENSION DELANTERA

Rótulas Superior e Inferior

l Compruebe el juego vertical “C” de la rótula.
Rótula Superior:
1.6 mm (0.063 pulg.) o menos
Rótula Inferior:
1.6 mm (0.063 pulg.)
Reemplace las rótulas si el movimiento está fuera de lo especificado.
Compruebe si el cubrepolvo está dañado.
l Reemplace el cubrepolvo y abrazadera si es necesario.

SD-27
 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (D.E.S.)

Especificaciones Generales

BARRA DE TORSION
Diámetro x Longitud 24.4 x 885
mm(pulg) (0.961 x 34.84)
Constante
30.4 (3.1, 174)
N/mm (Kg/mm, lb/pulg)

AMORTIGUADOR
Tipo de amortiguador Hidráulico de doble acción

Fuerza de amortiguacíón 1.687

Max.
[a 0.3 m (1.0 pies)/seg.] (172,378.4)
N (kg,lb) 1,256
Expansión Min.
(127,281.6)
549
Max.
(56,123.2)
Compresión
363
Min.
(37,81.4)

BARRA ESTABILIZADORA
Diámetro de la barra
estabilizadora 23.0 (0.906)
mm (pulg)

BARRA DE TENSION
Diámetro de la barra
de tensión 22.0 (0.866)
mm (pulg)

SD-28
 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (D.E.S.)

Inspección y Ajuste

ALINEACION DE LAS RUEDAS (sin carga*1)

Angulo de caída (camber) LIMITE RANGO DE
PERMISIBLE AJUSTE
grados -0º 20' a 1º 20’ -0º 5' a 0º 55’
Angulo de avance (caster)
-0º 23' a 1º 07’ -0º 8' a 0º 52’
grados
inclinación del perno maestro
8º 20' a 9º 50’ 8º 35' a 9º 35’
grados

Angulo de caída (camber), de

avance e inclinación del perno 45º 30’
maestro diferencia entre ambos
lados

Convergencia total
Llanta convensional 3-7 4-6
mm (pulg) (0.12 - 0.28) (0.16 - 0.24)
15’ - 35’ 20’ - 30’
grados
Llanta radial 1-5 2-4
mm (pulg) (0.04 - 0.20) (0.08 - 0.16)
grados 7’ - 27’ 12’ - 22’

Angulo de viraje de las ruedas

delanteras
Giros completos *2 Grados
Interior 34º - 38º 36º - 38º
Exterior 31º - 35º 33º - 35º
Postura del vehículo
Altura (H) Brazo pivote 108 - 118 111 - 115
Interior mm (pulg) (4.25 - 4.65) (4.37 - 4.53)

Centro de la articulación inferior

Tornillo de fijación Barra de tensión

*1: Combustible, agua de enfriamiento del radiador y aceite de motor

llenos.
Llanta de refacción, gato, herramientas manuales y tapetes en sus
posiciones designadas.
* 2: En modelos con dirección hidráulica, fuerza de giro de la rueda
(en la circunferencia del volante de la dirección) de 98 a 147 N
(10 a 15 kg, 22 a 33 lb) con el motor en marcha mínima.

SD-29
 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (D.E.S.)

Inspección y Ajuste (continuación)

COJINETE DE RUEDA ROTULA SUPERIOR

Juego axial del cojinete de rueda Par de giro “A”
0 (0) 31.87 - 199.38
mm (pulg) Medido en el orificio de la chaveta del (3.25 - 20.33)
espárrago de la rótula 7.17 - 44.83
Contratuerca del cojinete de rueda N (Kg, lb)
34 - 39
Par de apriete (3.5 - 4.8, 25 - 29) Par de giro “B” 1.0 - 4.9
N • m (Kg-m, lb-pie) N • m (Kg-m, lb-pie) (10 - 50, 8.7 - 43.4)
Angulo de retorno grados 45º Límite de juego vertical “C”
1.6 (0.063)
Par de arranque del cojinete de mm (pulg)
rueda
9.8 - 28.4
En el birlo del cubo de la rueda
(1.0 - 2.9, 2.2 - 6.4)
Con sello de grasa nuevo
ROTULA INFERIOR
N (Kg, lb)
Con dello de grasa usado Par de giro “A” 13.63 - 54.43
9.8 - 23.5
Medido en el orificio de la chaveta del (1.39 - 5.55
N (Kg, lb) (1.0 - 2.4, 2.2 - 5.3)
espárrago de la rótula N (Kg, lb) 3.06 - 12.24

Par de giro “B” 1.0 - 3.9

(10 - 40
N • m (Kg-m, lb-pie) 8.7 - 34.7)
DESCENTRAMIENTO DE LA RUEDA
Límite del juego vertical “C” 1.6 (0.063)
Acero 14 pulg mm (pulg)
Tipo de rueda
Pintada Cromada
Descentramiento radial 0.5 1.2
límite mm (pulg) (0.020) (0.047)
Descentramiento lateral 0.8 1.2
mm (pulg) (0.031) (0.047)

SD-30