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FICHA TÉCNICA ESTÁNDAR PARA LA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS DE INVERSIÓN EN CARRETERAS
INTERURBANAS Datos generales Form. y Eva.
(La información registrada tiene carácter de Declaración Jurada - D.S. N° 027-2017-EF)
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I. DATOS GENERALES
1. ARTICULACIÓN CON LA PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI)
1.1 Servicios públicos con brecha identificada y priorizada: Servicio de Transitabilidad Vial Interurbana
1.2 Indicador de producto asociado a la brecha de servicios: % de la Red Vial Vecinal no pavimentada con inadecuado nivel de servicio
1.3 Definición del servicio público o de la cartera de servicios
Es la provisión de la infraestructura del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), conformantes de las redes viales nacionales, departamentales y vecinales con un nivel de servicio adecuado al modo de
carreteras
2. NOMBRE DEL PROYECTO
2.1 Naturaleza de intervención Creación
2.2 Enunciado del nombre del proyecto
CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD ENTRE LAS LOCALIDADES DE CANGREJERA Y EL CP DE HIERBA
BUENA ,DISTRITO DE KAÑARIS , PROVINCIA DE FERREÑAFE, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE
2.3.¿El proyecto pertenece a un Programa de Inversión? SI NO
En caso afirmativo, poner nombre del Programa: Cod. Prog.
2.4.¿El proyecto pertenece a un Conglomerado? SI NO
En caso afirmativo, poner nombre del Conglomerado Cod. Congl.
3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo Nº 07 – Resolución Ministerial N° 035-2018-EF/15 )
FUNCIÓN 015 TRANSPORTE
DIVISION FUNCIONAL 033 TRANSPORTE TERRESTRE
GRUPO FUNCIONAL 066 VIAS VECINALES
SECTOR RESPONSABLE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
4. INSTITUCIONALIDAD
Entidad Órgano Responsable Persona Responsable
OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KAÑARIS OPMI JUAN CARLOS SANCHEZ VALLEJOS
INVERSIONES (OPMI)
UNIDAD FORMULADORA (UF) MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KAÑARIS UNIDAD FORMULADORA ANTONY QUEVEDO GUIMAREY
UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI) MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KAÑARIS UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES WALTER BALCÁZAR MONTENEGRO
UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL (UEP) MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LAÑARIS UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL
5. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LA VÍA
N° Departamento Provincia Distrito Centro Poblado Ubigeo*
1 LAMBAYEQUE. FERREÑAFE CAÑARIS CANGREJERA Y
HIERBA BUENA 140202
* Especificar si el Ubigeo es a nivel de Departamento, Provincia, Distrito y/o Localidad (opcional)
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II. IDENTIFICACIÓN
6. UNIDAD PRODUCTORA DE SERVICIOS
LOCALIDADES DE CANGREJERA Y EL CP DE HIERBA
BUENA
Longitud: 10 KM
(Según Registro Nacional de Carreteras del SINAC)
[Link]
7. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS
Descripción del problema central
Inadecuadas Condiciones de Transitabilidad Vial de la Carretera del LOCALIDADES DE CANGREJERA Y EL CP DE HIERBA
BUENA del Distrito de CAÑARIS , de la Provincia de FERREÑAFE, del Departamento de LAMBAYEQUE.
Causas directas Causas Indirectas
Inadecuado o ausencia de camino vecinal
Deficiente Infraestructura Víal Inadecuadas obras de artes y drenaje
Ausencia y/o limitadas actividades de conservación Vial
Inadecuada Geometría
Inseguridad Vial
Inadecuada Señalización y Seguridad Vial
Efectos directos Efectos Indirecnto
Bajos ingresos y pérdidas económicas de la población
Dificultad en la articulación de mercados locales y regionales
Deficiente acceso de servicios básicos
Aumento de los costos asociados al transporte
Limitada Circulación Vehicular
Incremento de los tiempos de viaje
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8. POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA O BENEFICIADA
Población beneficiaria directa
Cantidad 325
Fuente de información
INEI
9. DEFINICION DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO
9.1. Objetivo
Descripción del Objetivo central
Adecuadas condiciones de transitabilidad vial del LOCALIDADES DE CANGREJERA Y EL CP DE HIERBA
BUENA del Distrito de CAÑARIS , de la Provincia de FERREÑAFE, del Departamento de LAMBAYEQUE.
Unidad de Meta
Principales Indicadores del Objetivo
medida Magnitud Fuente de verificación
Incremento del IMDA y flujos vehiculares. Veh/día 34 Estudio de Tráfico
Reducción del tiempo de viaje Min 180 Estudio de Tráfico
9.2. Medios fundamentales
N° Medios fundamentales
1 Mejoramiento, Recuperación y/o Construcción del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal
2 Adecuación y/o dotación de Señalización y Seguridad vial
10. ANÁLISIS DE INVOLUCRADOS
Posición (Cooperante,
Involucrado Ámbito del
Entidad a la que pertenece Beneficiario, Oponente, Intereses Contribución
participante
Perjudicado)
Concretizar soluciones
a la necesidad de la Impulsar
construcción De un camino y promover la
Localidades de Cangrejera y Hierba vecinal que garantice participación activa
Pobladores de las Localidades de Cangrejera y Hierba Buena Local Beneficiario
buena la seguridad en la de lo pobladores en
articulación con la pro del desarrollo
capital del distrito y la comunal
provincia.
Limitado
Promover el desarrollo
presupuesto del
local distrital en forma
Municipalidad Distrital de Kañaris Local Comuna Municipal Kañaris Cooperante FONCOMUN y
concertada y
escasos recursos
sostenible
propios
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11. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN PLANTEADA
Alternativa (*) Descripción
Alternativa de
- Creación del servicio de transitabilidad entre las localidades de Cangrejera y el C.P Hierba Buena, 10 km de camino vecinal
Solución
(*): La alternativa de solución deberá considerar un enfoque sostenible ante cambios climáticos y gestión de desastres
NOTA: De evidenciarse solo una alternativa de solución, el formulador deberá sustentar las razones.
12. REQUERIMIENTOS TÉCNICOS, REGULATORIOS Y/O NORMATIVOS
El diseño óptimo para realizar la creación de 10 km de camino vecinal de acuerdo a las normas técnicas de transportes de caminos vecinales de acuerdo MANUAL PARA EL DISEÑO DE CAMINOS NO
PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO.
III. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN
13. HORIZONTE DE EVALUACIÓN
Número de años del horizonte de evaluación 10
14. ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PÚBLICO
14.1 Análisis de la demanda (*)
Descripción Unidad de
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Medida
LOCALIDADES DE CANGREJERA Y EL CP DE HIERBA
Veh/día 48 48 49 50 50 50 52 52 52 53
BUENA
14.2 Análisis de la oferta (*)
Descripción Unidad de
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Medida
LOCALIDADES DE CANGREJERA Y EL CP DE HIERBA
Veh/día 43 43 44 45 45 45 47 47 47 48
BUENA
(*) La Oferta y Demanda puede contabilizarse en tramos de ser el caso.
14.3 Balance oferta demanda
Descripción Unidad de
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Medida
LOCALIDADES DE CANGREJERA Y EL CP DE HIERBA
Veh/día 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
BUENA
% DE LA RED VIAL Unidad Km
VECINAL NO
14.4 Nivel de Brecha Asociado PAVIMENTADA CON
INADECUADO NIVEL DE
SERVICIO
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(Referido al Item 1.2)
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15. COSTOS DEL PROYECTO
15.1 Costos de inversión
PRODUCTO / PROYECTO Inversión
Unidad de medida representativa Cantidad Costo/km
total
% DE LA RED
VIAL VECINAL
NO
CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD ENTRE LAS LOCALIDADES DE CANGREJERA Y EL CP DE HIERBA PAVIMENTADA
Km 4,287,049.76
BUENA ,DISTRITO DE KAÑARIS , PROVINCIA DE FERREÑAFE, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE CON
INADECUADO
NIVEL DE
SERVICIO
Costo Costo
ACTIVIDADES/COMPONENTES Unidad de medida Cantidad unitario subtotal
(soles) (soles)
Adecuado Servicio de Transitabilidad vehicular y peatonal Km 10 4,287,049.76 4,287,049.76
15.2 Cronograma de ejecución financiera
Cronograma (mensual/Bimestral)
Costo Subtotal
Proyecto/ Tramo Actividad 1 2 3 4 5 6
(soles)
Tramo 01 Adecuado Servicio de Transitabilidad vehicular y peatonal 4,287,050 714,222 714,222 714,222 714,222 714,222 714,222
Costo total 4,287,050 714,222 714,222 714,222 714,222 714,222 714,222
15.3 Cronograma de ejecución física
Cronograma (bimestral)
Proyecto/ Tramo Actividad Unidad de medida Meta 1 2 3 4 5 6
Adecuado Servicio de Transitabilidad
Tramo 01 Km 100% 17% 17% 17% 17% 17% 17%
vehicular y peatonal
15.4 Costos de operación y mantenimiento con y sin proyecto
AÑOS (Soles)
COSTOS
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
OPERACIÓN 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800
SIN PROYECTO
MANTENIMIENTO 1,500 1,500 1,500 1,500 1,500 1,500 1,500 1,500 1,500 1,500
OPERACIÓN 1850 1850 1850 1850 1850 1850 1850 1850 1850 1850
CON PROYECTO
MANTENIMIENTO 2,800 2,800 2,800 2,800 2,800 2,800 2,800 2,800 2,800 2,800
OPERACIÓN -1050 -1050 -1050 -1050 -1050 -1050 -1050 -1050 -1050 -1050
INCREMENTAL
MANTENIMIENTO -1,300 -1,300 -1,300 -1,300 -1,300 -1,300 -1,300 -1,300 -1,300 -1,300
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16. CRITERIOS DE DECISIÓN DE INVERSIÓN
Tipo Criterio de elección* Alternativa de Solución
Valor Actual de los Costos (VAC) S/. 3,386,769
Ratio C-E S/. 9,880
Costo / Eficiencia*
Costo Anual Equivalente (CAE) S/. 504,728
Costo por Kilómetro Linea de Corte (S/ / Km)
* A precios sociales
17. SOSTENIBILIDAD
17.1 Responsable de la operación y mantenimiento del proyecto
LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KAÑARIS
17.2 ¿Es la Unidad Ejecutora de Inversiones la responsable de la Operación y Mantenimiento del proyecto de inversión con cargo a su Presupuesto Institucional?
SÍ NO PARCIALMENTE
Documentos que sustentan los acuerdos institucionales u otros que garantizan el financiamiento de los gastos de operación y mantenimiento
Documento Entidad / Organización Compromiso
ACTA DE OPERACIÓN Y MATENIMIENTO MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KAÑARIS LA ENTIDAD SE COMPROMETE A REALIZAR LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL PROYECTO
17.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre?
SÍ NO PARCIALMENTE
Medidas consideradas en el Proyecto para Mitigar el Riesgo de Desastre
Peligros Evidencia Nivel Medida de Reducción de Riesgo en el Contexto de Cambio Climático
Sismos
Tsunamis
Heladas
Friajes
Erupciones
Volcánicas
Sequías
Granizadas
Lluvias intensas. SI Medio EL PROYECTO SE EJECUTARÁ EN TIEMPO DONDE NO HAYA LLUVIAS
Avalanchas
Flujos de lodo
(Huaicos)
Deslizamientos
Inundaciones SI Medio EL PROYECTO SE EJECUTARÁ EN TIEMPO DONDE NO HAYA LLUVIAS
Vientos fuertes
Otros (Especificar):
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18. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
Nº TIPO DE EJECUCIÓN Elegir Modalidad de Ejecución
1 ADMINISTRACIÓN DIRECTA
2 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – POR CONTRATA
3 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA - ASOCIACIÓN PÚBLICA PRIVADA (APP)
4 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA (OBRAS POR IMPUESTOS)
5 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – NÚCLEO EJECUTOR
19. IMPACTO AMBIENTAL
MEDIDAS DE
ETAPAS DEL PREVENCIÓN, MEDIOS DE VERIFICACIÓN DEL FRECUENCIA DE
IMPACTOS NEGATIVOS (*) COSTO (S/)
PROYECTO CONTROL Y/O CUMPLIMIENTO EJECUCIÓN
MITIGACIÓN
RESIDUOS SOLIDOS Y EFLUENTES LIMPIEZA DOCUMENTO MEDIA 10,000.00
EJECUCIÓN DESBROCE DE LA COBERTURA VEGETAL SEMBRIO DE PLANTAS FOTOS MEDIA 5,000.00
ÁREAS AFECTADAS POR PREPARACION DE
CONCRETO LIMPIEZA FOTOS MEDIA 5,000.00
FUNCIONAMIENTO DESLIZAMIENTO DE TERRENO LIMPIEZA INFORME TECNICO MEDIA 5,000.00
(*): El Monto de Prevención, Control y/o Mitigación deberá estar incluido en el Costo de Inversión (15.1) en la etapa de ejecución y los costos durante el funcionamiento en
los costos de operación y mantenimiento (15.4)
20. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones: Las alternativas planteadas para la solución del problema, desde el punto de vista tecnológico son apropiadas para la zona y cumple con las exigencias y estándares establecidos.
El monto de inversión del proyecto a de la alternativa N° 01 (Alternativa única) es: 4´287,049.76.
Se concluye que el proyecto cumple con los resquisitos técnicos normativos de un proyecto de inversión pública por lo que es VIABLE, es decir rentable socialmente, la sostenibilidad esta garantizada y se encuentra comprendido dentro del
diagnóticos de brechas de servicios. Recomendaciones: Se
recomienda que la Unidad Ejecutora (Dirección de Desarrollo Urbano y Rural), elabore el Expediente técnico y a la vez ejecute el Proyecto de Inversión teniendo en cuenta los parámetros bajo los cuales el estudio de preinversión ha sido declaro
Viable.
21. FIRMAS
Responsable de la formulación y evaluación del proyecto Responsable de la Unidad Formuladora
NOTA:
Adjuntar anexos indicados en el instructivo
