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Análisis de Aerodinámica de Aviones

El documento presenta gráficas y tablas sobre las características aerodinámicas de varios aviones comerciales. Analiza la relación entre carga alar, peso vacío, coeficiente de sustentación, relación potencia/peso, peso/empuje y otros parámetros con respecto al peso de los aviones. Examina cómo estas métricas tienden a variar de forma lineal o constante con el aumento del peso del avión. También incluye una tabla detallada con datos específicos de 11 modelos de avión.

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El documento presenta gráficas y tablas sobre las características aerodinámicas de varios aviones comerciales. Analiza la relación entre carga alar, peso vacío, coeficiente de sustentación, relación potencia/peso, peso/empuje y otros parámetros con respecto al peso de los aviones. Examina cómo estas métricas tienden a variar de forma lineal o constante con el aumento del peso del avión. También incluye una tabla detallada con datos específicos de 11 modelos de avión.

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Carlos Alberto Tamayo Quiroga, 201632305

Tarea 1, Aerodinámica Básica

Toda la información fue consultada de la base de datos de aviones disponible en:


[Link] . Por otro lado, se encuentra adjunto una tabla mostrando
cada avión y modelo seleccionados con su respectiva información. Se puede ver que la grafica de
Carga Alar Vs. Peso Vacío, Relación Potencia/Peso Vs. Peso y Peso Total tienen una relación lineal
creciente al cuadrar la escala apropiada. Para la gráfica en donde determinamos el coeficiente de
sustentación cuando el avión va a crucero se ve una tendencia casi constante a medida que el
peso del avión aumenta, sin embargo, hay unos casos en donde no se cumple tanto esta
condición. En cada uno se tuvo en cuenta la densidad del aire a una altura determinada
dependiendo del avión. Por último, al determinar la relación Peso/Empuje decrece a medida que
se aumenta el peso, lo cual tiene sentido ya que al incrementar el peso se debe aumentar el
empuje del avión.

Carga Alar Vs. Peso Vacio


7000,00

6000,00

5000,00
Carga Alar (Pa)

4000,00

3000,00

2000,00

1000,00

0,00
100 1000 10000 100000 1000000 10000000
Peso Vacio (N)
Coeficiente de Sustentacion Vs. Peso
0,80

Coeficiente de Sustentacion
0,70
0,60
0,50
0,40
0,30
0,20
0,10
0,00
0 500000 1000000 1500000 2000000 2500000 3000000 3500000 4000000
Peso (N)

Relacion Potencia/Peso Vs. Peso


100,00
Potencia/Peso (W/N)

10,00

1,00
100 1000 10000 100000 1000000 10000000
Peso (N)
Relacion Peso/Empuje Vs. Peso
7,00

6,00

Peso/Empuje (N/N) 5,00

4,00

3,00

2,00

1,00

0,00
0 1000000 2000000 3000000 4000000
Peso (N)

Peso Total Vs, Peso Vacio


4000000
3500000
3000000
Peso Total (N)

2500000
2000000
1500000
1000000
500000
0
0 500000 1000000 1500000 2000000
Peso Vacio (N)
# Tipo Modelo Carga Alar (Pa) Peso vacio (N) Peso Total (N) Area Alar (m2) Velocidad crucero (m/s) C_L Potencia (W) Empuje (N) Potencia/ Peso Peso/Empuje
1 Socata Rallye MS-880B 614,12 4414,50 7553,70 12,3 48,33 0,65 75000,0 1551,72 9,93 4,87
2 Beech 35 Bonanza D35 734,86 7455,60 12125,16 16,5 78,06 0,30 153000,0 1960,14 12,62 6,19
3 Cessna 172 Skyhawk 172N 627,72 6366,69 10231,83 16,3 62,78 0,46 120000,0 1911,50 11,73 5,35
4 Piper PA-24 Comanche PA-24-250 781,83 7524,27 12900,15 16,5 81,94 0,42 185000,0 2257,63 14,34 5,71
5 Tupolev Tu-154 Tu-154 4381,64 426735,00 882900,00 201,5 270,83 0,31 75725000,0 279600,00 85,77 3,16
6 McDonnell Douglas DC-9 40 5789,48 261063,72 538421,85 93 249,44 0,49 32178333,3 129000,00 59,76 4,17
7 Boeing 727-200 727-200 5904,02 444981,60 932244,30 157,9 264,72 0,44 51223750,0 193500,00 54,95 4,82
8 Boeing 737-600/700 737-600 4414,11 363990,24 551763,45 125 235,56 0,42 40845333,3 173400,00 74,03 3,18
9 Boeing 747-400 747-400 6577,61 1775462,85 3559803,75 541,2 260,83 0,51 263337333,3 1009600,00 73,98 3,53
10 Airbus A310 Il-76T 6360,82 786193,02 1393020,00 219 249,17 0,54 106394166,7 427000,00 76,38 3,26
11 Ilyushin II-76 Il-76MF 6540,00 990810,00 1962000,00 300 222,22 0,69 104622222,2 470800,00 53,32 4,17

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