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Nombre: Ingeniero irving rujano Fabricante: Mazda
Dirección: Modelo: 323 motor zm
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Tel - privado: Kilometraje:
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Nota importante
Intervalos de sustitución de la correa de distribución
En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han establecido a partir de la información facilitada por los
fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las recomendaciones del fabricante, la decisión de sustituir
la correa se debe basar en la evidencia consiguiente a un examen en profundidad del estado de la misma.
Aparte del estado de la correa a simple vista, que se explica a fondo en la sección "Instrucciones generales" (F5) -
"Correas de distribución dentadas", existe una serie de factores que se deben tener en cuenta al comprobar las correas de
distribución.
1. Si se trata de una correa original o de recambio.
2. Cuándo se sustituyó por última vez y si se hizo al kilometraje correcto.
3. Si se conoce o no el historial del vehículo.
4. Si el vehículo ha estado funcionando en condiciones arduas que podrían hacer necesario acortar los intervalos de
sustitución.
5. Si el resto de los componentes del árbol de levas, tales como el tensor, las poleas y otros componentes auxiliares
conducidos por la correa, como puede ser la bomba de agua, están en buen estado, de forma que no afecten a la vida
útil de la correa de recambio.
6. Si el estado de la correa parece ser correcto, ¿puede estar seguro de que no fallará antes de que se deba realizar la
próxima comprobación o revisión?
7. En caso de fallo de la correa, el coste de la reparación de los daños ocasionados como consecuencia podría ser
bastante elevado.
8. El coste del reemplazo de la correa como parte de una rutina de servicio podría suponer sólo un 5-10% del coste de la
reparación posterior al fallo de la correa. Asegúrese de que el cliente sea consciente de las posibles consecuencias.
9. En caso de duda acerca del estado de la correa, REEMPLÁCELA.
10. Véase "Sustitución de Servicio" en la sección "Instrucciones generales"(F5) - "Correas de distribución dentadas", para
obtener más información sobre el funcionamiento en condiciones arduas y la inspección.
Intervalos de sustitución recomendados
Intervalos de sustitución recomendados
Mazda recommend replacement every 54,000 miles or 72 months.
Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehículo y su historial de servicio.
Remitirse a los Intervalos de sustitución de la correa de distribución al comienzo de este manual.
Fabricante: Mazda Modelo: 323 (BJ) 1,6 (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: ZM Potencia: 70 (95) 5500 Valid forever. 09/03/2020
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2001-03 V8.500-
Comprobación de daño en el motor
Comprobación de daño en el motor
ATENCIÓN: This engine has been identified as an INTERFERENCE engine in which the possibility of valve-to-
piston damage in the event of a timing belt failure is MOST LIKELY to occur. Se debe comprobar la compresión de
todos los cilindros antes de desmontar la culata.
Tiempos de reparación - horas
Tiempos de reparación - horas
Retirar e instalar 2,00
Herramientas especiales
Herramientas especiales
Soporte del cigüeñal - Mazda nº 49-D011-102.
Precauciones especiales
Precauciones especiales
Desconectar el cable de masa de la batería.
NO hacer girar el cigüeñal ni el árbol de levas con la correa de distribución desmontada.
Desmontar las bujías para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
NO hacer girar el motor mediante el árbol de levas u otros piñones.
Respetar todos los pares de apriete.
Desmontaje
Desmontaje
1. Desmontar:
Sensor de posición del cigüeñal.
Correa(s) de arrastre auxiliar(es).
Bobinas de encendido.
Tornillos de la polea del cigüeñal [1] .
Polea del cigüeñal [2] .
Reluctor del sensor del cigüeñal [3] .
Polea de bomba de agua.
Tapa de culata [4] .
2. Apoyar el motor.
3. Desmontar:
Bancada derecha del motor.
Cubiertas de distribución [5], [6] y [7] .
4. Sujetar el cigüeñal. Utilice las herramientas nº 49-D011-102.
5. Aflojar el tornillo del cigüeñal [8] .
6. Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta alinear las marcas de reglaje de los piñones de árbol de levas con la
superficie superior de la culata [9] .
7. Asegurarse de que las marcas I y E del piñón estén en posición de las 12 de reloj [10] .
8. Asegurarse de que la chaveta de posicionamiento del cubo de la polea esté en posición de las 12 de reloj [11] .
9. Desmontar:
Tornillo del cigüeñal [8] .
Cubo de polea del cigüeñal [12] .
Fabricante: Mazda Modelo: 323 (BJ) 1,6 (c) Autodata Limited 2009
10.
Código de motor: ZM Potencia: 70 (95) 5500 Valid forever. 09/03/2020
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2001-03 V8.500-
10. Aflojar el tornillo del tensor [13] .
11. Retirar el tensor de la correa. Apretar el tornillo sin bloquearlo [13] .
12. Desmontar:
Correa de distribución.
Muelle del tensor [14] .
NOTA: Si hay que volver a montar la correa, marcar con tiza su sentido de giro.
Montaje
Montaje
1. Comprobar que la longitud libre del muelle del tensor sea de 61,8 mm [14] . Sustituir si es necesario.
2. Montar el muelle del tensor [14] .
NOTA: El manguito de goma del muelle no debe señalar hacia el rodillo tensor.
3. Las marcas de reglaje del piñón del árbol de levas deben alinearse con la superficie superior de la culata [9] y [10] .
4. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje del cigüeñal [15] .
5. Colocar la correa de distribución en el siguiente orden:
Piñón del cigüeñal.
Rodillo guía.
Piñón del árbol de levas de escape.
Piñón del árbol de levas de admisión.
Rodillo tensor.
6. Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piñones en el lado no tensado.
NOTA: Observar la dirección de las marcas de giro.
7. Aflojar el tornillo del tensor [13] . Dejar que el tensor entre en funcionamiento.
8. Montar el cubo de polea del cigüeñal [12] .
9. Montar el tornillo del piñón del cigüeñal [8] .
10. Girar el cigüeñal lentamente 1 vuelta y 5/6 hacia la derecha hasta que la marca del piñón del cigüeñal se alinee con la
marca de ajuste de tensión [16] .
11. Apretar el tornillo del tensor [13] . Par de apriete: 38-51 Nm.
12. Girar el cigüeñal lentamente 2 vueltas y 1/6 hacia la derecha. La chaveta de posicionamiento del cubo de la polea
debe estar en posición de las 12 de reloj [11] .
13. Las marcas de reglaje de los piñones de árbol de levas deben alinearse [9] y [10] .
14. Aplicar una carga de 10 kg a la correa en [17] . La correa debe hacer una flecha de 6,0-7,5 mm. Si no es así:
Repetir el procedimiento de tensado.
15. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
16. Apretar el tornillo del cigüeñal [8] . Par de apriete: 157-166 Nm.
17. Apretar los tornillos del cigüeñal [1] . Par de apriete: 12-17 Nm.
18. Montar el sensor de posición del cigüeñal. Asegurarse de que el entrehierro del sensor de posición del cigüeñal sea
de 0,5-1,5 mm.
Fabricante: Mazda Modelo: 323 (BJ) 1,6 (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: ZM Potencia: 70 (95) 5500 Valid forever. 09/03/2020
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2001-03 V8.500-
Fabricante: Mazda Modelo: 323 (BJ) 1,6 (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: ZM Potencia: 70 (95) 5500 Valid forever. 09/03/2020
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2001-03 V8.500-
