MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701
VW CUMMINS ISC 6 CILINDROS / FORD CUMMINS ISC 6 CILINDROS
SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA - RESISTENCIA
Verificar conector de la ECU, desconectado.
Llave de ignición desprendida.
• Verificar con el multímetro, función OHMÍMETRO (Ω).
• Prender la punta de prueba roja (+) del multímetro al terminal 38 de la ECU o pino B del sensor.
• Prender la punta de prueba negra(-) del multímetro en el terminal 15 de la ECU o pino A del sensor.
Tabla: Valores aproximados.
Temperatura °C Resistencia Ω
0 30.000 a 37.000
25 9.300 a 10.700
50 3.200 a 3.800
80 1.100 a 1.300
95 700 a 800
Se los valores no fueren encontrados conforme la tabla, verificar:
Hilos, conectores o sensor de temperatura del agua.
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SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN - RESISTENCIA
Verificar en el conector de la ECU, desconectado.
Llave de ignición desprendida.
• Verificar con el multímetro, función OHMÍMETRO (Ω).
• Prender la punta de prueba roja (+) del multímetro en el terminal 47 de la ECU o pino A del sensor.
• Prender la punta de prueba negra (-) del multímetro en el terminal 23 de la ECU o pino B del sensor.
Tabla: Valores aproximados.
Temperatura °C Resistencia Ω
-10 49.000 a 62.000
0 29.000 a 36.000
20 11.000 a 14.000
40 4.900 a 5.800
70 1.600 a 1.900
Se los valores no fueren encontrados conforme la tabla, verificar:
Hilos, conectores o sensor de temperatura del aire de admisión.
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SENSOR DE PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR - TENSIÓN
Verificar en el conector de la ECU conectado.
Llave de ignición prendida, motor funcionando.
• Verificar con el multímetro, función VOLTÍMETRO (V).
• Prender la punta de prueba roja (+) del multímetro en el terminal 38 de la ECU o pino 2 del sensor.
• Prender la punta de prueba negra(-) del multímetro en el terminal 13 de la ECU o pino 3 del sensor.
Tabla: Valores aproximados.
Presión (PSI) Tensión (V)
0 0,75 a 0,90
25 1,68 a 2,01
50 2,59 a 3,10
60 2,96 a 3,54
80 3,69 a 4,42
Se los valores no fueren encontrados conforme la tabla, verificar:
Hilos, conectores o sensor de la presión del aceite del motor.
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SENSOR DE LA PRESIÓN EN EL COLECTOR DE ADMISIÓN - TENSIÓN
Verificar en el conector de la ECU, conectado.
Llave de ignición prendida, motor funcionando.
• Verificar con el multímetro, función VOLTÍMETRO (V).
• Prender la punta de prueba roja (+) del multímetro en el terminal 25 de la ECU o pino 2 del sensor.
• Prender la punta de prueba negra(-) del multímetro en el terminal 47 de la ECU o pino 1 del sensor.
Tabla: Valores aproximados.
Presión (PSI) Tensión (V)
0 0,90 a 1,06
7 1,30 a 1,53
12 1,57 a 1,84
30 2,53 a 2,96
40 3,07 a 3,60
50 3,61 a 4,23
Se los valores no fueren encontrados conforme la tabla, verificar:
Hilos, conectores o sensor de la presión en el colector de admisión.
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CONJUNTO DEL PEDAL DEL ACELERADOR - RESISTENCIA
Verificar en el conector de la ECU, desconectado.
Llave de ignición desprendida.
• Verificar con el multímetro, función OHMÍMETRO (Ω).
• Prender la punta de prueba roja (+) del multímetro en el terminal 13 de la ECU.
• Prender la punta de prueba negra(-) del multímetro en el terminal 22 de la ECU.
La resistencia deberá ser: 2000 a 3000 Ω.
• Prender la punta de prueba positiva (+) del multímetro en el terminal 9 de la ECU.
• Prender la punta de prueba negativa (-) del multímetro en el terminal 22 de la ECU.
La resistencia deberá ser: 15000 a 3000 Ω con pedal del acelerador em repouso.
• Prender la punta de prueba roja (+) del multímetro en el terminal 9 de la ECU.
• Prender la punta de prueba negra(-) del multímetro en el terminal 22 de la ECU.
La resistencia deberá ser: 200 a 1500 Ω con el pedal del acelerador pressionado até el final del seu curso.
Se los valores no fueren encontrados conforme la tabla, verificar:
Hilos, conectores o conjunto del pedal del acelerador.
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VÁLVULA DE CONTROL DEL TURBO - RESISTENCIA
Verificar en el conector de la ECU, desconectado.
Llave de ignición desprendida.
• Verificar con el multímetro, función OHMÍMETRO (Ω).
• Prender la punta de prueba roja (+) del multímetro en el terminal 28 de la ECU.
• Prender la punta de prueba negra(-) del multímetro en el terminal 21 de la ECU.
La resistencia deberá ser: 800 a 1000Ω.
Se los valores no fueren encontrados conforme la tabla, verificar:
Hilos, conectores o válvula de control del turbo.
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SENSOR DE ROTACIÓN DEL TURBO - RESISTENCIA
Verificar en el conector de la ECU, desconectado.
Llave de ignición desprendida.
• Verificar con el multímetro, función OHMÍMETRO (Ω).
• Prender la punta de prueba roja (+) del multímetro en el terminal 24 de la ECU o pino 1 del sensor.
• Prender la punta de prueba negra(-) del multímetro en el terminal 34 de la ECU o pino 2 del sensor.
La resistencia deberá ser: 600 a 1600Ω.
Se los valores no fueren encontrados conforme la tabla, verificar:
Hilos, conectores o sensor de rotación del turbo.
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ESQUEMA ELÉCTRICO
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ESQUEMA ELÉCTRICO
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