CABLES METÁLICOS
POR:
ÓSCAR EDUARDO CONEO PINEDA
CUSTODIO MADERA BERROCAL
DISEÑO DE MÁQUINAS II
ING:
VALERY JOSÉ LANCHEROS SUÁREZ
UNIVERSIDAD DE CÓRDOBA
FACULTAD DE INGENIERÍAS
INGENIERÍA MECÁNICA
MONTERÍA – CÓRDOBA
Introducción
El cable es una parte constituyente de muchas máquinas y muy importante en trabajos
auxiliares. Así los encontramos formando parte de los equipos para la manipulación y
sujeción de cargas, (grúas, cabrestantes, eslingas, etc.) e incluso en el transporte de
personas (teleféricos, ascensores, etc.). Un cable metálico puede considerarse compuesto
por diversos cordones metálicos dispuestos helicoidalmente alrededor de un alma, que
puede ser textil o metálica. La disposición es tal que su trabajo se comporta como una sola
unidad, apta para resistir esfuerzos de tracción con apropiadas cualidades de flexibilidad.
Teoría Relacionada
Un cable de acero es un conjunto de alambres de acero, retorcidos helicoidalmente, que
constituyen una cuerda de metal apta para resistir esfuerzos de tracción con apropiadas
cualidades de flexibilidad.
El cable de acero está formado por tres componentes básicos. Aunque pocos en número,
estos varían tanto en complejidad como en configuración de modo de producir cables con
propósitos y características bien específicas. Los tres componentes básicos del diseño de un
cable de acero normal son:
- los alambres que forman el cordón.
- los cordones.
- el alma.
Los alambres son las unidades básicas de la construcción del cable de acero. Los mismos se
arrollan alrededor de un centro en un modo específico en una o más capas, de manera de
formar lo que se denomina un “cordón”. Los cordones se arrollan alrededor de otro centro
llamado “alma” y de esta manera se conforma el cable de acero. La forma más simple de
representar un cable de acero es por su sección transversal:
Tipos de cordones en los cables convencionales
Las características como la resistencia a la fatiga y la resistencia a la abrasión, están
directamente afectadas por el diseño de los cordones. Como regla general, un cable que
tiene cordones hechos con poca cantidad de alambres grandes, va a ser más resistente a la
abrasión y menos resistente a la fatiga. En cambio, un cable del mismo diámetro, pero
construido con cordones con muchos alambres pequeños, va a ser menos resistente a la
abrasión y más resistente a la fatiga. Las construcciones básicas de los cordones se
mencionan a continuación:
-Cordón común de capa simple
-Cordón Seale
-Cordón Filler
-Cordón Warrington
-Cordón Warrington Seale
Tipos de alma en los cables convencionales
La principal función del alma de los cables es proveer apoyo a los cordones. Gracias a ello
el cable se mantiene redondo y los cordones apropiadamente posicionados durante la
operación. La elección del alma del cable tendrá un efecto en la performance del cable de
acero en operación. Las almas más comunes son las llamadas almas textiles o de fibra.
Existen dos tipos de almas de fibra:
- alma de fibras sintéticas (polipropileno).
- alma de fibras naturales (sisal).
Torsión
Hay dos aspectos relacionados con la torsión del cable. El primero de ellos se refiere
específicamente al sentido de la torsión, es decir si se está hablando de una hélice de
sentido derecho o una hélice de sentido izquierdo. El segundo aspecto, es una distinción
descriptiva de la posición relativa de los alambres en el cordón y de los cordones en el
cable. En la torsión llamada “regular”, los alambres están torcidos en sentido opuesto al del
cordón en el cable. En la torsión llamada “lang”, los alambres respecto a los cordones y los
cordones respecto al cable, tienen en mismo sentido de torsión. Los cables de torsión “lang”
resisten mejor la abrasión, pero tienen varias limitaciones de uso, principalmente una
marcada tendencia a destorcerse, por lo cual deben trabajar siempre con cargas guiadas
(que no pueden girar). Las nuevas construcciones especiales de los cables hacen que este
tipo de torsión se utilice cada vez menos y vaya siendo dejada de lado.
Cuidados con el cable
Transporte: Muchas veces se considera al cable de acero, simplemente como una carga
“pesada”, “incómoda” o poco importante, que puede ser tratada con desaprensión y sin
ningún cuidado. Esto no es para nada así, pues la integridad de los alambres y su perfecta
disposición en la sección del cable, puede verse afectada por los golpes o movimiento
durante el transporte. Por lo tanto, los cables y eslingas se deben acomodar y fijar al camión
u otro transporte cuidando de evitar dichos riesgos. Muy especialmente se debe tener
cuidado al transportar bobinas de cable con auto elevadores. a operación debe realizarse de
modo de evitar absolutamente el contacto de la uña del auto elevador con el cable de acero.
Almacenamiento: Las bobinas pueden guardarse tanto en posición vertical como horizontal.
En este último caso no debe olvidarse colocar tacos para poder tomarlas por debajo con las
uñas del auto elevador. Los rollos pueden colgarse de perchas o apoyarse en estantes. En
todos los casos es altamente recomendable el almacenamiento bajo techo. Si se prevé que
se va a guardar un cable sin servicio por un tiempo prolongado, es conveniente hacerle una
re-lubricación.
Manipuleo del cable de acero: El principal cuidado que se debe tener es el de no provocar
torsiones en el cable al desenrollarlo.
Instalación: Al pasar el cable de una bobina a la otra, o de una bobina al tambor de equipo
debe cuidarse:
- mantener el sentido de la curvatura (si el cable sale por arriba, hacer que entre por arriba,
y viceversa).
- mantener el cable bajo tensión, frenando suavemente la bobina que entrega el cable al
sistema.
Si el pasado por el sistema se hace tirando del cable nuevo con el viejo, la conexión entre
ambos debe tener la posibilidad de girar. En tambores lisos, se debe cuidar muy
especialmente el devanado de la primera camada. Para ayudar a juntar las espiras se puede
utilizar una maza de madera, o maza común con una tabla de madera intermedia. Una vez
completada la instalación, es conveniente hacer algunos ciclos de asentamiento con baja
carga.
Usos
Uso de cables anti giratorios en grúas
Cables de comando
Cables de guardia y alma de conductores
Tipos de cables
Cable espiral:
Es el que está formado por un solo cordón
Cable de cordones normales:
Todos los alambres tienen el mismo diámetro. Cada capa tiene 6 alambres más que la
anterior. El ejemplo más común es el cordón de siete alambres, tiene un alambre central y
seis alambres del mismo diámetro que lo rodean (1+6).
Cable de cordones tipo Seale:
Es aquella construcción en la que las dos últimas capas tienen el mismo número de
alambres. La última capa tiene los alambres de gran diámetro y por lo tanto, posee una gran
resistencia a la abrasión. La composición más común es 1+9+9.
Cable de cordones tipo Warrington:
Se caracteriza por tener una capa exterior formada por alambres de dos diámetros
diferentes, alternando su colocación dentro de la corona teniendo el doble de alambres que
la inmediata anterior. Tienen gran flexibilidad y baja resistencia al desgaste. El tipo de
cordón más usado es: 1+6+(6+6).
Cable de cordones de Relleno:
Se distingue por tener entre dos capas de alambres, otros hilos más finos que rellenan los
espacios existentes entre las mismas. Este tipo de cordón se utiliza cuando se requieren
cables de mayor sección metálica y con buena resistencia al aplastamiento. La composición
más común es: 1+6+6R+12
Cable de cordones tipo Warrington Seale:
Es una combinación de las mencionadas anteriormente y conjuga las mejores características
de ambas: la conjunción de alambres finos interiores aporta flexibilidad, mientras que la
última capa de alambres relativamente gruesos, aportan resistencia a la abrasión. La
construcción más usual es: 1+7+(7+7)+14.
Cable antigiratorio:
Está formado por dos o más capas de cordones cableados en sentido alternado.
Cable de cordones triangulares:
En general, está formado por 6 cordones triangulares arrollados sobre un alma
metálica triangular. Tienen gran resistencia al desgaste.
Cable plano:
Están constituidos por varios cables unidos transversalmente por medio de una ligadura
transversal.
Almas
La principal función del alma es dar apoyo a los cordones para que se mantengan
apropiadamente posicionados durante toda la operación.
Los tipos de almas son:
Las textiles o de fibra que pueden ser:
Alma de fibras sintéticas (polipropileno)
Alma de fibras naturales (sisal)
las metálicas formadas por otro cordón.
Las almas más comunes son las de fibra.
Las almas metálicas son recomendables para:
Evitar las deformaciones por aplastamiento
Altas temperaturas
Arrollamientos
Hay dos aspectos relacionados con el arrollamiento del cable, el primero de ellos se refiere
específicamente al sentido del arrollamiento de los cordones en el cable, es decir, si es una
hélice de sentido derecho o una de sentido izquierdo. El segundo aspecto, es una distinción
de la posición relativa de los alambres en el cordón y de los cordones en el cable.
En el arrollamiento cruzado (regular), los alambres están arrollados en sentido
opuesto al del cordón en el cable.
En el arrollamiento lang, los alambres respecto a los cordones y los cordones
respecto al cable, tienen el mismo sentido de arrollamiento.
Preformado
El preformado es un proceso que se lleva a cabo en la etapa de cableado y que consiste en
darles a los cordones la forma helicoidal que van a tener en el cable terminado. Este
proceso facilita la manipulación del cable y mejora significativamente muchas de sus
propiedades. Las cualidades superiores de los cables preformados son el resultado de que
tanto los cordones como los alambres, están en una posición de “descanso” en el cable, lo
cual minimiza las tensiones internas. Hoy en día, el preformado es un proceso
prácticamente estándar en la fabricación de cables y los cables no preformados se fabrican
solamente bajo pedido especial
Designación de un cable
La composición de un cable se expresa en la práctica de forma abreviada, mediante una
notación compuesta por tres signos, cuya forma genérica es:
A el número de cordones;
B el número de alambres de cada cordón y
C el número de almas textiles.
Cuando el alma del cable es metálica, o sea formada por alambres, se sustituye la última
cifra C, por una notación entre paréntesis que indica la composición de dicha alma. Si los
cordones del cable son otros cables, se sustituye la segunda cifra B por una notación entre
paréntesis que indica la composición. Al final suele ponerse el tipo de cable.
Propiedades y cálculos de cables metálicos:
Resistencia a la tracción
Para estudiar el comportamiento de un cable a tracción, se debe tener en cuenta:
Resistencia específica del acero con el cual fue fabricado.
Carga de rotura del cable.
Carga de trabajo.
Debido a la materia prima utilizada (acero de alto carbono) y al proceso de fabricación, los
alambres de los cables de acero alcanzan altas resistencias específicas (tensiones de rotura).
Las resistencias específicas más usuales en la Comunidad Europea en N/mm2 son: 1370,
1570, 1770, 1960 y 2160.
Resistencia a la tracción. Carga de rotura
La carga de rotura a tracción de un cable está determinada por la calidad del acero
utilizado para la fabricación de los distintos alambres, el número y sección de los mismos y
su estado de conservación. La carga de rotura de un alambre es el producto de su
resistencia específica por la sección recta del mismo. Se denomina carga de rotura
calculada de un cable, a la suma de las cargas de rotura de cada uno de los alambres que lo
componen. Se denomina carga de rotura efectiva de un cable al valor que se obtiene
rompiendo a tracción un trozo del cable, en una en una máquina de ensayo.
Resistencia a tracción. Coeficiente de seguridad
La carga de trabajo es la carga que debe soportar el cable. El coeficiente de seguridad de
un cable es el cociente entre la carga de rotura efectiva y la carga de trabajo. Los valores
del coeficiente de seguridad más usuales son cables estáticos: 3 a 4, elevación de cargas en
general, grúas, eslingas, etc: 5 a 9, montacargas, instalaciones importantes, casos con altas
temperaturas u otras condiciones extremas 8 a 12 y ascensores: 12 a 22.
Alargamiento
Todos los cables se alargan cuando son sometidos a un esfuerzo de tracción. Este
alargamiento está integrado por dos elementos, el primero depende de la elasticidad del
acero empleado y el segundo es originado por el efecto del asentamiento de los alambres y
cordones en el cable. El alargamiento elástico es transitorio, desaparece al cesar la acción
de la carga que lo producía, y puede calcularse si se conoce el módulo de elasticidad del
cable.
Flexibilidad
La flexibilidad es la propiedad que tienen los cables para someterse a flexiones repetidas
sin romperse. Los cables al pasar por las poleas o enrollarse en los tambores sufren una
fatiga por flexión, a éste fenómeno se le llama encurvación. La flexibilidad es mayor
cuando disminuye el diámetro de los alambres, aumenta el número de alambres, se utiliza
arrollamiento tipo Lang, se tienen almas textiles y disminuye la resistencia específica del
acero.
Resistencia a la abrasión
Por el trabajo que realizan, los cables rozan con distintas partes de la máquina y esto hace
que se desgasten. La resistencia a la abrasión es la capacidad para resistir bien esos
desgastes. La resistencia a la abrasión mejora cuando: aumenta el diámetro de los
alambres, y se utiliza arrollamiento tipo Lang.
Resistencia al aplastamiento
La resistencia al aplastamiento mejora cuando los alambres exteriores tienen mayor
diámetro, los alambres y cordones ocupen todos los espacios, el arrollamiento es de tipo
cruzado, y el alma es metálica.
Cálculos en cables metálicos (ecuaciones y tablas tomadas del libro Shigley- ed.9, cap.
17):
El esfuerzo en uno de los alambres de un cable que pasa alrededor de una polea
puede calcularse como sigue. De la mecánica de sólidos, se tiene que:
donde las cantidades tienen el significado habitual. Eliminando M y despejando para el
esfuerzo, se obtiene
Para el radio de curvatura se sustituye el radio de la polea D/2. Asimismo,
c = dw /2, donde d es el diámetro del alambre. Estas sustituciones dan
donde Er es el módulo de elasticidad del cable, no del alambre.
La tensión de un cable metálico que da el mismo esfuerzo de tensión que la flexión
de la polea se llama carga de flexión equivalente Fb, la que se determina mediante:
El factor de seguridad se define como:
donde Fu es la carga última del alambre y Ft es la tensión mayor de trabajo.
La presión de apoyo; una buena estimación de su magnitud está dada por
donde F = fuerza de tensión en el cable, d = diámetro del cable y D = diámetro de la polea
La tensión permisible a la fatiga
El factor de seguridad se define por fatiga como
donde Ff es la resistencia a la tensión del cable ante flexión y Ft es la tensión en el
lugar donde el cable se flexiona
La tensión en el cable metálico Ft debida a carga y aceleración/desaceleración es
donde W = peso al final del cable (jaula y carga), lbf, m = número de cables que
soportan la carga peso/pie del cable metálico, lbf/pie, l = longitud del cable suspendida,
pies, a = aceleración/desaceleraciones máximas experimentadas, pie/s2 y g =
aceleración de la gravedad, pie/s2
La resistencia a la fatiga por tensión en libras para una vida especificada Ff se
calcula por
La carga de flexión equivalente Fb es
donde Er =módulo de Young para el cable metálico, tabla 17-24 o 17-27, psi, d =
diámetro de los alambres, pulg, Am = área de la sección transversal del metal, tabla 17-
24 o 17-28, pulg2 y D = diámetro de la polea o del tambor del malacate, pulg
El factor de seguridad estático ns se determina por
Ejercicios:
1. Un malacate de mina emplea un cable metálico de acero monitor 6 × 19 de 2
pulgadas. Estime la elongación del cable si se coloca una carretilla de mina con una
carga de 7000 lb en la jaula la cual pesa 1000 lb desde el tiro que está a una
distancia de 480 pies. El tambor tiene un diámetro de 6 pies.
Solución
Tomamos las propiedades del cable De la tabla 17 -27 del libro diseño en ingeniería
mecánica de Shigley, novena edición.
w=1.6 d 2=1.6 ¿ ¿ (Peso incluyendo el núcleo)
Am=0.40 d 2=0.4 (2)2=1.6 ∈2(Área del metal)
Er=12∗10 6 psi(Módulo de Young)
WL W
γ= =
Am L A m
Entonces:
γ =6,4 ( lbft )∗¿ ¿
γ =0,3333lb/¿3
Como el sistema es rígido, la elongación se deberá al total del peso de la carretilla (8000 lb)
Tenemos que:
wL
δ 1= =(1000lb+7000 lb)(480 ft )¿ ¿
AE
w L2 lb
δ 2=
2E (
= 0,3333
i n3
¿¿ ( ))
δ T=¿ δ +δ =2,4∈+0,001∈¿ 2,401∈¿¿
1 2
Por lo cual, para las condiciones dadas en el ejercicio, la elongación total del cable será de
2,401 in.
2. Ejemplo de la vida real.
En un edificio de 50 ft hay un ascensor de capacidad de máximo 5 personas, la cabina tiene
un peso de 800 lb, poleas de 6” y la velocidad y aceleración del ascensor son de 1.2 ft/s
y2.4 m/s^2 respectivamente, si usamos cables de acero de 6 x 19 de diámetro 1/2”,
¿Cuántos cables necesitaríamos?
Solución
Prioridades del sistema:
• Función: carga, altura, aceleración, velocidad, objetivo de vida.
• Factor de diseño: 𝑛𝑑
• Cuerda: tendido, número de hilos, número de hilos por hilo
Numero de cables: por determinar
Diámetro de los cables: d = 2 in
Tomando en cuenta un promedio de masa por persona de 70kg (686N), las 5 personas
pesarían aproximadamente 3430, lo que es lo mismo que 771 lbf.
W =771lb+800 lb=1571lb
l=50 ft
V =1,2 ft /s
a=2,4 ft /s 2
Vida útil=1 07 ciclos
nd=2
d=½ ”
D=6 ½”
De la tabla 17-27 del libro de Shigley:
w=1,6 d 2=1,6 ¿
Se calcula Ft de la ec. 17-47
W
(
F t= wl +
m )(1+ ag )=( 0,4ft lb ∗50 ft + 1571lb
m )( 1+
2,4
32,2 )
1688,1 lb
F t=( +21,49 lb)
m
Ahora, utilizando la ec 17-44 se tiene:
( p/ Su) SudD
Ff =
2
De la figura 17-21: para 107 ciclos y un cable 6x19, p/Su=0,0014.
Su=240 ksi, basado en el área del metal
lb
F f =0,02(240000 )¿ ¿
i n2
Ec. 17-41 y de la tabla 17-27
ErdwAm lb
Fb= =(12× 10 6 2 )¿ ¿
D in
Ec. 17-45
Ff −Fb 7800−6184,61
nf = =
Ft 1688,1
+ 21,49
m
1615,39 m
nf =
1688,1+21,49 m
Para m=1: 𝑛𝑓=0,95
Para m=2: 𝑛𝑓=1,87
Para m=3 𝑛𝑓=2,76, que es mayor a nd=2
Por tanto, se necesitan 3 cables de acero 6×19 de ½” para este ascensor.
Bibliografía
Diseño en Ingenieria Mecanica - Shigley - 9na Edicion.pdf, s. f.
http://gama.fime.uanl.mx/~petapia/Sel%20Trans/Cables-de-Acero-Teoria.pdf
http://www.cyesa.com/uploads/p_cables.pdf
http://www.servicables.com.mx/?sec=caracteristicas-cable-de-acero
