FACTOR DE FRICCIÓN
INTEGRANTES
ALEJANDRA VASQUEZ
DIANIS CHAVEZ
ALEJANDRO PALACIOS
FACTOR DE FRICCIÓN
El factor de fricción (f), es un parámetro adimensional que se utiliza
en dinámica de fluidos para calcular la perdida de carga en una
tubería debido a la fricción.
Régimen laminar
Como consecuencia de la Ley de
Poiseuille
Para régimen laminar (Re < 2300)
En régimen laminar, el factor de
fricción es independiente de la Re: número de reynolds
rugosidad relativa y depende Er: rugosidad relativa
únicamente del número de Reynolds.
Régimen turbulento
Régimen turbulento liso
Para régimen turbulento (Re > 4000)
Se utiliza Von Karmann (1930).
El factor de fricción es independiente de la rugosidad relativa y
depende únicamente del número de Reynolds.
Régimen turbulento intermedio
Se utiliza la Ecuación White-Colebrook
(1939).
El factor de fricción depende de la rugosidad
relativa y del número de Reynolds.
K/D: rugosidad relativa
Régimen turbulento rugoso
Se utiliza la Ecuación Nikuradse (1933).
El factor de fricción depende solamente de la
rugosidad relativa.
Métodos directos, explícitos
Existen muchas ecuaciones explícitas a la ecuación de Colebrook-
White como
Ecuación de Swamee y Jain (1976), Régimen
turbulento rugoso, podemos emplear:
K/D: rugosidad relativa
Si el número de Reynolds es muy grande, en flujo
completamente turbulento, nos queda:
K/D: rugosidad relativa
Existe un grupo notable de ecuaciones explícitas para el cálculo del
factor de fricción de Darcy f en tuberías lisas y rugosas para
régimen turbulento.
las más destacadas poseen una divergencia máxima
aproximadamente igual a ± 30 %.
la rugosidad absoluta, varía con el material del conducto y con la
tecnología de su fabricación.
Tabla 1. Ecuaciones empíricas para la determinación del
factor f de Darcy
¿cuáles serían las aplicaciones prácticas de tener una buena
correlación para calcular los valores de factores de fricción?
Cuando se trata de resolver problemas en los que intervienen
flujos fluidos, comúnmente existen tres principales situaciones a
determinar
1. La caída de presión, cuando son conocidas la velocidad del
fluido y el diámetro de la tubería.
2. La velocidad del fluido (que a su vez permite determinar el
flujo del mismo), conocidas la caída de presión y el diámetro
de la tubería.}
3. El diámetro requerido de la tubería, conocida la caída de
presión y el flujo en ella.
Para poder acatar cada una de las situaciones anteriores en
ocasiones, se necesita conocer el valor de factor de fricción,
pero, existen otras situaciones donde se requiere:
pérdidas de presión en accesorios
cálculo de bombas
De forma general influyen en estimado de costos ya sea de
sistemas de tuberías y/o equipos, e inclusive en toma de
decisiones de diseño de procesos, lo cual hace verdaderamente
una correlación sencilla y práctica para realizar cálculos rápidos.