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Comparación de Un Motor Estándar y Rectificado

Este documento compara los componentes principales de un motor estándar frente a uno rectificado. Explica que cuando se rectifica un motor, los pistones, block, culata y cigüeñal son reemplazados o modificados con medidas mayores para mejorar el rendimiento. Los componentes rectificados tienen puntos de medida más grandes que permiten mayor espacio para la expansión térmica y reducen la fricción.

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Comparación de Un Motor Estándar y Rectificado

Este documento compara los componentes principales de un motor estándar frente a uno rectificado. Explica que cuando se rectifica un motor, los pistones, block, culata y cigüeñal son reemplazados o modificados con medidas mayores para mejorar el rendimiento. Los componentes rectificados tienen puntos de medida más grandes que permiten mayor espacio para la expansión térmica y reducen la fricción.

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SECCIÓN TEC.

DEL DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA

CARRERA DE TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

NRC:
4492
ASIGNATURA:
Rectificación

TEMA:

COMPARACIÓN DE UN MOTOR ESTÁNDAR Y RECTIFICADO

INTEGRANTE:
Oscar Vásquez

DOCENTE:
Ing. Alex Ramos

FECHA:
27/07/19
TEMA: COMPARACIÓN DE UN MOTOR ESTÁNDAR Y RECTIFICADO

Estándar : Rectificado:
Pistón: El pistón es uno de los principales Cuando el motor es rectificado se le
componentes móviles, ya que gracias al mismo procede a cambiar los pistones originales
podemos convertir el movimiento lineal en por los siguientes con más medidas ya sea
giratorio el cual impulsa también al más +0.010 de acuerdo a la medida de
movimiento del vehículo. Los pistones rectificación.
estándar son los que vienen de casa o de
fábrica cuando sale el vehículo.

Block: Cuando es rectificado el block se le da


El block estándar es aquel el que no tiene puntos de medida ya sea +0.010 +0.020
ningún desbastado cuando ya le procede a +0.040 + 0.080mm. La causa por las que
desbastar ya sea para en rinar o rectificar deja se rectifica un block: Tiempo de
de ser estándar. También hay que tomar en funcionamiento del block llega su final,
cuenta el diámetro del cilindro por ejemplo el mal uso del mismo.
diámetro es de 63.8 mm.
Culata: Cuando una culata es rectificada se le
La culata es estándar o de fábrica cuando no se pudo hacer los siguientes procedimientos
hace ninguna cepillada o rectificado los :
asientos de las válvulas, hay casos en que se Cepillado la cara plana donde están las
suele torcer las válvulas pero si se les cambia cámaras de combustión
por las mismas medidas igual siguen estándar. Rectificación de los asientos de las
válvulas.
Siempre a rectificar la culata hay que
tener en cuenta en qué medida por que
entre más se cepilla se aumenta la
relación de compresión.

Cigüeñal: El cigüeñal es rectificado cuando las


Como vamos resaltando un cigüeñal es muñequillas o apoyos de la bancada es
estándar cuando ninguno de sus apoyos o desbastada ahí se le procede a poner otro
muñequillas no sean rectificadas. tipo de chaquetas ya sea la medida que
estamos usando ya sea más +0.12 +0.25
+0.50 +0.75 +1 mm.
BIBLIOGRAFIA:

 https://www.autofit-spain.es/problemas-ciguenal-coche-significa/

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