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Sistemas de Alimentación Diésel

Este documento resume las actividades finales de un tema sobre sistemas de alimentación diésel. Cubre varios aspectos clave como las propiedades del gasóleo, los componentes de los sistemas de inyección diésel como las bombas de inyección y los inyectores, y los sistemas common rail. Responde 20 preguntas sobre estos temas proporcionando información sobre las características y especificaciones de los diferentes componentes.

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Luis Garcia Perez
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Este documento resume las actividades finales de un tema sobre sistemas de alimentación diésel. Cubre varios aspectos clave como las propiedades del gasóleo, los componentes de los sistemas de inyección diésel como las bombas de inyección y los inyectores, y los sistemas common rail. Responde 20 preguntas sobre estos temas proporcionando información sobre las características y especificaciones de los diferentes componentes.

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ACTIVIDADES FINALES

TEMA 11: SISTEMAS DE ALIMENTACION DIESEL

11.1. El gasóleo debe tener:


b) Una alta tendencia a la autoinflamación.
11.2. Un índice de cetano alto implica que:
d) Todas las anteriores.
11.3. El biodiésel, en comparación con el gasóleo:
c) No tiene azufre.
11.4. El dosado relativo en un motor diésel está limitado a:
b) 0,8.
11.5. En los sistemas de inyección diésel con bomba de inyección en línea, la bomba
de transferencia suministra combustible a una presión de:
c) Entre 1 y 2 bar.
11.6. En una bomba de inyección en línea, cuando la ranura vertical del émbolo está
enfrentada con la de descarga del cilindro, se tiene:
a) Alimentación nula.
11.7. En una bomba de inyección rotativa de embolo axial, el disco de levas y el
embolo distribuidor tienen un movimiento:
c) A y B son correctas. (De desplazamiento axial y de rotación).
11.8. En caso necesario, el collarín, el émbolo distribuidor y el cuerpo de la cabeza
distribuidora de una bomba de inyección rotativa de émbolo axial:
c) El collarín y el émbolo distribuidor se sustituyen en conjunto.
11.9. El variador de avance de una bomba de inyección rotativa de émbolo axial
actúa sobre:
c) El anillo de rodillos.
11.10. El dispositivo compensador de la presión de carga se conoce como:
a) LDA.
11.11. El valor óhmico del sensor de carrera de la aguja es:
b) Entre 90 y 150 Ω.
11.12. Si en un sistema con bomba de inyección rotativa de émbolo axial con
regulación EDC se avería el sensor de posición del collarín de regulación:
d) El motor se para.
11.13. En una bomba de alimentación rotativa de émbolos radiales, como la Lucas
CAV de tipo DPC, el dispositivo corrector de sobrealimentación, desde un punto de
vista hidráulico, se instala:
c) Entre la válvula de presión diferencial y el dispositivo de sobrecarga en el arranque.
11.14. ¿Cuáles de los siguientes componentes del sistema de inyección con bomba
rotativa de émbolos radiales y regulación electrónica puede causar el encendido del
testigo de avería?
d) Todas las anteriores.
11.15. La presión de alimentación de combustible en un sistema con inyector-bomba
está limitada aproximadamente a:
c) 7,5 bar.
11.16. La preinyección del combustible conlleva:
d) Todas las anteriores.
11.17. Los inyectores-bomba de accionamiento piezoeléctrico pueden alcanzar una
presión de inyección máxima de:
c) 2200 bar.
11.18. La bomba eléctrica de alimentación de un sistema de inyección common rail
puede ser:
d) Todas las anteriores. (Helicoidal, de rodillos, de rotor).
11.19. La rampa de inyección de un sistema common rail se fabrica:
b) En acero forjado.
11.20. El valor óhmico de la electroválvula de los inyectores de un sistema common
rail, cuyo funcionamiento es electromagnético, es aproximadamente de:
a) 0,4 Ω.

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