Curso: Linea de inspeccion automotriz
Seccion : 018 V
Trabajo : Frenometro
Alumno : Jean F. Bouldres
¿ Qué es un frenometro ?
Es un intrumento diseñado para medir la diferencia de frenado entre cada rueda de un mismo eje y las
diferencia de frenado entre ejes.
Existen frenometros para :
1. Motos.
2. Vehiculos livianos, con los fenometros fijos.
3. Vehiculos pesado, con los frenometros fijos.
4. Vehiculos livianos, con frenometro movil.
5. Vehiculo pesado , con frenometro movil.
Los cuales pueden representar los resultados en forma analoga o digital
Descripción
• Indicador de multifunciones analógico para la visualización de
valores de frenado, amortiguación y alineación, incl. elementos de control
(guardamotor, relés, o según el equipo, los componentes de conexión
necesarios)
• Diferencia de esfuerzo de freno (óptica/digital)
• Interruptor principal con llave
• Conexión interfase RS 232 para impresora o PC
• Control de arranque automático
• Arranque de rueda individual, arranque automático retardado al entrar
el equipo
• Parada automática al salir del equipo
• Desconexión automática en caso de resbalamiento con bloqueo de las agujas
y rearranque automático
• Sistema de medición electrónico DMS
• Juego de rodillos con chasis autoportante
• Superficie de los rodillos soldado (a petición recubrimiento sintético)
• Recubrimiento pintura en polvo de color azul, RAL 5010
• Comprobado por TÜV y GS
Frenómetro de Motos
El frenómetro de motos RYME es un sistema muy adecuado para verificar el estado de los frenos de las
motos permitiendo cargas de hasta 1000 Kg. La medida de la fuerza de frenada se obtiene de la señal
eléctrica que proporciona una galga extensiométrica al sistema de adquisición de datos gobernado por
un microprocesador. El sistema se compone de una bancada con un rodillo recubierto de soldadura que
garantiza una buena adhesión de los neumáticos en condiciones adversas. La bancada lleva
incorporados sistemas de seguridad que detectan la presencia del vehículo durante todo el ensayo y la
adherencia de los neumáticos en el moento de la medicion.
Datos Técnicos
Carga máxima por eje 1.000 kg.
Potencia motor eléctrico 4,6 kW.
Velocidad de ensayo 5,5 km./h.
Voltaje 220 / 380 V. trifásico
Fusible de protección 5 A.
Protector térmico 16 A.
Diámetro mínimo de la rueda 10´´
Diámetro de los rodillos 202 mm.
Longitud de los rodillos 450 mm.
Longitud útil de los rodillos 300 mm.
Distancia entre rodillos < 400 mm.
0,9 seco
Coeficiente de rozamiento
0,7 mojado
Fuerza de frenada máxima 3.000 N
Escalón de medida 10 N.
Frenometro movil para vehiculo liviano
Descripción
Realiza una rápida y eficaz verificación del estado de los vehículos, midiendo con precisión la fueza
máxima en Kn. De frenada, en los ejes delantero y trasero, el freno de mano, la diferencia de fuerzas de
frenada de un mismo eje, el alabeo de disco y/o la ovalidad de campanas. La bancada tiene
incorporados sistemas de seguridad, que detectan la presencia del vehiculo durante toda la prueba, e
implementa el Sistema Bloqueador de Rodillos CVA,para facilitar la salida del frenometro.
• Motores de accionamiento......................1x4 Kw
• Carga máxima por eje....................4 toneladas.
• Rodillos de máxima anchura...............2200 Mm.
• Rodillos de minima anchura..................780 Mm.
• Velocidad de ensayo.......................6 Km. /hora.
• Voltaje.................................220/380 V trifásico.
• Arranque de retardado
• Diámetro de rodillos.............................160 mm.
• Longitud de los rodillos..........................730mm.
• Distancia entre centros...........................400mm.
• Coeficiente de razonamiente.....0.9; 0.7 (mojado)
• Rodillos revestidos de acero soldado
• Cubiertas protectoras de rodillos.
• Sistema de medida por banda extensometrica.
• Arranque y parada automática
• Archivos de datos y gráficos en disco rígido
• Medidas del banco......................2820X665X150.
• Peso neto del banco...............................280 Kg.
