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Esquemas de Circuitos Eléctricos Básicos

Este documento describe los esquemas básicos de circuitos eléctricos, incluyendo circuitos de fuerza y mando. Explica que los circuitos de fuerza alimentan al receptor como un motor, mientras que los circuitos de mando controlan el funcionamiento del contactor. Además, los circuitos de fuerza y mando suelen estar separados eléctricamente y funcionar a diferentes tensiones.

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Esquemas de Circuitos Eléctricos Básicos

Este documento describe los esquemas básicos de circuitos eléctricos, incluyendo circuitos de fuerza y mando. Explica que los circuitos de fuerza alimentan al receptor como un motor, mientras que los circuitos de mando controlan el funcionamiento del contactor. Además, los circuitos de fuerza y mando suelen estar separados eléctricamente y funcionar a diferentes tensiones.

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Esquemas básicos.

                    Aunque muy evidentes resultaría muy engorroso una representación real de los
circuitos eléctricos, como el de la figura siguiente.

Representación real del


esquema de conexión de un motor asíncrono

Para solucionar este problema se utilizan los  esquemas eléctricos, que bien pueden ser
conjuntos.
Esquema eléctrico
conjunto

aunque lo habitual es diferenciar los circuitos de fuerza  y mando.

Circuito de fuerza o potencia. Es el encargado de alimentar al receptor (p.e.


motor,calefacción,electrofreno,iluminació, etc). Está compuesto por el contactor (identificado
con la letra K), elementos de protección (identificado con la letra F como pueden ser los fusibles,
relé térmico, relés magnetotérmicos, etc) y un interruptor magnetotérmico identificado con la
letra Q. 

              Al principio del circuito de mando siempre deberá existir una protección general,
magnetotérmico o fusibles, que nos permita desconectar completamente el circuito.

Circuito de mando o maniobra. Es el encargado de controlar el funcionamiento del contactor.


Normalmente consta de elementos de mando (pulsadores, interruptores,etc. identificados la
primera letra con una S, elementos de protección, bobinas de contactores,temporizadores, y
contactos auxiliares. Este circuito está separado electricamente del circuito de potencia, es decir
ambos circuitos pueden trabajar a tensiones diferentes, por ejemplo el de potencia a 400 vde C.A.
y el de mando a 24 V de C.C. o de C.C. o de C.A.

Circuito de Fuerza y
maniobra separados.

Obtendremos las corrientes del circuito de mando con un transformador 24 V AC o bien con una
fuente de alimentación. 24 VCC.
Alimentación circuito de

mando. Fuente de alimentación circuito de mando.

Transformador circuito de mando

           .

.
.

            .

                          Los circuitos de mando deberán protegerse contra cortocircuitos ya sea mediante


un fusible o un magnetotérmico de bajo calibre.

Protección circuito de
mando.

Veamos la representación de algunos elementos en los esquemas de fuerza y/o maniobra.

Símbolo eléctrico selector de dos posiciones.

Selector de 2
posiciones.

Símbolo Contactor y Relé


Símbolo Contactor y Relé

Contactor en circuito
de fuerza y de mando.

Señalización LED.

LED de señalización

Símbolo led de señalización

.
Esquema de realimentación.

Esquema de r ealimentación de un motor.

El relé térmico en los circuitos de fuerza y maniobra.


Relé térmico esquema de fuerza Relé
térmico esquema maniobra

Condición a la puesta en marcha y condición a la parada.

Condición a la puesta
en marcha y condición a la parada

Enclavamiento.
Cambio de sentido del

motor Enclavamiento
eléctrico al sentido de giro de motores eléctricos.

           Para aumentar la seguirdad y evitar que puedan producirse cortocircuitos el enclavamiento


eléctrico se refuerza con el enclavamiento mecánico.

Enclavamiento
mecánico

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