Informe. Hec-Ras
Informe. Hec-Ras
ABIERTOS
Facultad de Ingeniería
COMPORTAMIENTO
DEL RIO SATIPO
DOCENTE : Garcianaranjo Bustos, Manuel Enrique
SECCIÓN : 8299
INTEGRANTES :
FIGUEROA MARTINEZ, Lady
ICHPAS LIMA, Ida Liliana.
MEZA OSPINAL, Cristina Carmen
MILLAN ROJAS, Yefferson
OSPINAL APOLINARIO, Alex Percy
PALOMINO CHALCO, Alexander
ROSALES BARZOLA, Fiorella Cynthia
HUANCAYO - 2019
HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
ÍNDICE
1. OBJETIVO.........................................................................................................................1
1.1 Objetivo general.......................................................................................................1
1.2 Objetivo específico.................................................................................................1
1.3 Ubicación...................................................................................................................1
1.4 Ubicación Hidrográfica..........................................................................................1
2. MARCO TEÓRICO............................................................................................................3
2.1 TÉRMINOS UTILIZADOS........................................................................................3
2.1.1 HEC RAS............................................................................................................3
2.1.2 ARCGIS..............................................................................................................3
3. PROCEDIMIENTOS DEL CALCULO............................................................................4
3.1 PROCEDIMIENTO Y RESULTADOS....................................................................4
3.2 INGRESO DE DATOS DE LAS SECCIONES......................................................5
3.3 INTRODUCCIÓN DE DATOS HIDRÁULICOS.....................................................5
3.4 HEC RAS – EVALUACIÓN DEL CAUCE, EN LA SITUACIÓN ACTUAL......10
3.5 CÁLCULO DE LOS TIRANTES............................................................................16
3.6 RESULTADOS DEL HEC RAS.............................................................................19
CONCLUSIÓN.........................................................................................................................35
RECOMENDACIONES..........................................................................................................35
ANEXO.....................................................................................................................................35
4-11-2019
HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
INTRODUCCIÓN
El presente trabajo tiene por objetivo mostrar la aplicación informática del programa HEC
RAS en la resolución de problemas hidráulicos relacionados con de los ríos.
Hoy en día disponemos de diversos softwares específicos de modelización hidráulica
que facilitan la entrada de datos y permiten visualizar gráficamente los resultados,
incluso exportarlos en forma de tablas, lo que nos facilita su interpretación. Entre todo
ellos, destaca sin duda el software HEC-RAS (desarrollado por el Hydrologic Engineering
Center del US Army Corps of Engineers), es uno de los programas de referencia dentro
de su campo.
Para realizar este informe se ha recolectado datos del rio de Satipo, Provincia de Stipo–
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Departamento de Junín.
A lo largo de las páginas siguientes, tratarán de sintetizarse los aspectos básicos que
han fundamentado el trabajo.
CAPÍTULO I
HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
1. OBJETIVO
1.1 Objetivo general
Evaluar el comportamiento del rio Satipo en cada tramo de 20 metros
con el programa de ArcGIS y Hec-Ras.
1.3 Ubicación
Departamento: Junín
Provincia: Satipo
Distrito: Satipo
Latitud: 11 13' 41''
Longitud: 74 37' 3''
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CAPÍTULO II
HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
2. MARCO TEÓRICO
2.1 TÉRMINOS UTILIZADOS
2.1.1 HEC RAS
HEC-RAS es el nombre compuesto de las siglas en inglés (Hydrologic
Enginnering Center ó Centro de Ingeniería Hidológica) y River Analisis
System ó Sistema de Análisis de Ríos). Programa que permite la
modelación hidráulica en régimen permanente y no permanente,
transporte de sedimentos y análisis de calidad de agua en cauces
abiertos, ríos y canales artificiales, el miso que ha sido desarrollado
por el Centro de Ingeniería Hidrológica del Cuerpo de Ingenieros de la
Armada de los EEUU (US Army Corps of Enginnering). El programa
facilita el cálculo de los perfiles del agua y de los parámetros
hidráulicos del cauce permite desarrollar el cálculo de los niveles de la
superficie del agua de un flujo gradualmente variado. El sistema que
se modela puede ser un sólo río o una red de ríos. El componente del
estudio del flujo, puede ser el estudio de régimen subcrítico,
supercrítico o la mezcla de ambos (crítico).
2.1.2 ARCGIS
ArcGIS es un completo sistema que permite recopilar, organizar,
administrar, analizar, compartir y distribuir información geográfica.
Como la plataforma líder mundial para crear y utilizar sistemas de
información geográfica (SIG), ArcGIS es utilizada por personas de
todo el mundo para poner el conocimiento geográfico al servicio de
los sectores del gobierno, la empresa, la ciencia, la educación y los
medios. ArcGIS permite publicar la información geográfica para que
esté accesible para cualquier usuario. El sistema está disponible en
cualquier lugar a través de navegadores Web, dispositivos móviles
como smartphones y equipos de escritorio.
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2.3 APLICACIONES
Modelación hidráulica en régimen permanente de cauces abiertos, ríos y canales
artificiales.
Este programa nos permite obtener los niveles de inundación aguas abajo de la
presa, tiempo de propagación de la avenida, datos de calados y velocidades que
nos permiten evaluar los riesgos asociados a la inundación.
La construcción de una presa conlleva unos riesgos, ya que en caso de rotura las
inundaciones aguas abajo pueden llegar a afectar gravemente poblaciones,
infraestructuras, etc. Ante todas las posibilidades de modelización posibles se
hace referencia al modelo de HEC RAS (unidimensional) para el estudio de
estos fenómenos.
Como t o d o s l o s m é t o d o s q u e u t i l i z a n e s q u e m a d e
d i f e r e n c i a s f i n i t a s implícitas (en este caso el de Preissmann)
éstos tienen problemas de estabilidad donde el flujo sea rápidamente
variable. HEC-RAS resuelve este problema mediante el método LPI,
pero hay que tener en cuenta que esto resta precisión a la solución que
obtengamos.
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
CAPÍTULO III
POST-PROCESO:
16. Abrir el fichero de resultados desde ArcView.
17. Crear mapas de inundación y de velocidades.
18. Combinar datos de calado y velocidad para obtener mapas de riesgo.
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
Al abrir ArcView nos aparece la ventana siguiente, donde podemos elegir entre abrir un
archivo existente, abrir un archivo en blanco o abrir un nuevo archivo directamente con
una nueva vista:
Figura. - Creación
Si abrimos el programa con la opción “as a blank project” (como un proyecto en blanco)
nos aparecerá la siguiente pantalla:
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Una vez comprobado que todas las extensiones están activas creamos una nueva vista.
Del menú de iconos de la izquierda seleccionamos “Views” y luego “New”.
Ahora tenemos una nueva vista creada y abierta, que por defecto se llama “View1
Aquí podemos renombrar nuestra vista y asignar las unidades en las que vamos a
trabajar con nuestros archivos de terreno, etc. (normalmente metros).
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HEC-RAS requiere un modelo digital del terreno (MDT) en forma de TIN (Triangulated
irregular network).
En este trabajo se ha obtenido una TIN a partir de un archivo de CAD, con lo cual queda
recogido un caso muy habitual en los casos cotidianos en los que no se dispondrá de
un modelo digital del terreno directamente. El archivo de CAD que se utilice es
imprescindible que esté en 3D, es decir que sus curvas de nivel tengan asociada la
propiedad de cota.
En caso de disponer directamente de una TIN pueden obviarse los pasos previos para
su obtención que aquí se recogen.
1. Convertir el archivo de CAD (normalmente AutoCAd) a formato dxf.
En este paso hay que ser especialmente cuidadosos y perder un tiempo si es
necesario en dejar el dibujo lo más “limpio” posible: lo ideal es dejar el dibujo solo con
curvas de nivel, sin números ni textos, ya que estos elementos dificultan la creación de
una buena TIN.
2. Importar desde ArcView el archivo dxf.
Para realizar esta operación es imprescindible disponer de la extension CAD
Reader para ArcView. Debemos importar solo las líneas del dibujo dxf.
Para añadir “capas” a nuestro proyecto hemos de usar la orden Add Theme
(añadir tema):
Una vez clicamos en Add Theme hemos de buscar nuestro archivo dxf e importar
solo las curvas de nivel. Esto se hace seleccionando dentro del menú desplegable que
nos aparece si ciclamos encima del icono con fondo amarillo que aparece al lado del
nombre del archivo dxf (en nuestro caso “terreno”):
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Los colores en que aparecen las shapes pueden cambiarse fácilmente haciendo doble
clic encima del icono de la columna de la izquierda. Nos aparecerá una nueva ventana.
Nuevamente hacemos doble clic en la ventana “Symbol” y nos aparece una nueva
ventana donde podemos cambiar el tipo y el color de las líneas.
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
El siguiente paso es la creación de los “banks”, que delimitará el cauce principal frente a
las llanuras de inundación. Hemos de ser cuidadosos en este punto ya que la posición
donde pongamos los “banks” tendrá una repercusión en el cálculo de la rugosidad, ya
que HEC-RAS trata de diferente forma al cauce principal que a las llanuras de
inundación. Se da el caso que una misma sección con los mismos coeficientes de
rugosidad obtendría una rugosidad media diferente colocando los “banks” en distintas
posiciones.
Lo siguiente es la creación de los “Flowpaths”, que indican las zonas por donde
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preveemos que el agua circulará preferentemente por el cauce principal y las dos
llanuras de inundación. Los “Flowpaths” serán utilizados por HEC-GeoRAS para
determinar las distancias entre secciones tanto en el cauce principal como en las
llanuras de inundaciones.
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Hasta ahora hemos dibujado el cauce, los banks, los Flowpaths y las secciones
transversales, pero todos ellos son dibujos en 2D.
HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
Para pasar la información a HEC-RAS necesitamos tener información en 3D. Hec-
GeoRAS genera un cauce y unas secciones transversales en 3D siguiendo los pasos
que se detallan en las figuras que aparecen a continuación.
Para configurar todos los datos necesarios para la creación del archivo para importar
a HEC-RAS hemos de seleccionar preRas → Theme Setup:
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Nos aparecerá la siguiente ventana, donde hemos de especificar el TIN que usaremos,
el nombre del archivo que crearemos y debemos de asegurarnos que los archivos de
cauce, secciones transversales, banks... sean correctos.
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Una vez comprobado todo hemos de seleccionar preRas → Generate RAS GIS Import
File.
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La última ventana que nos aparece antes de importar la geometría nos permite
configurar algunos parámetros como el número de decimales que queremos en las
secciones, etc. Podemos dejarlo todo como está por defecto y el programa funcionará
correctamente.
Simulación de la presa
La presa se ha de simular como una “inline structure” (estructura perpendicular a la
corriente), como se muestra en la figura siguiente:
Cuando clicamos en esa opción nos aparece la siguiente pantalla, en la que hemos
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Figura. - Simulación de
brecha
El siguiente paso es configurar los datos para la simulación en régimen variable: Edit →
Unsteady Flow Data.
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Nos aparecerá la pantalla siguiente, donde hemos de fijar las condiciones de contorno y
las condiciones iniciales. En este caso se ha fijado como condición de contorno aguas
3
arriba una entrada de caudal constante de 1 m /s y una pendiente de un 2% aguas
HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
abajo para el cálculo del calado en ese punto con la fórmula de Manning. Como
3
condición inicial se ha fijado un caudal de 1 m /s. Toda la información sobre todas las
condiciones de contorno posibles aparece en el manual del usuario de HEC-RAS.
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Exportar resultados de HEC-RAS a ArcView
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Una vez todo configurado clicamos en postRAS → Read RAS GIS Export File.
Una vez creada la TIN podemos modificarla para que su presentación en pantalla sea
mejor estéticamente con las herramientas que se muestran a continuación:
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Figura. - Edición de TIN
Presentación de resultados
Cada “Layout” es una conf igur ación de impresión que podemos guardar .
ArcView nos da la opción de cambiar textos de leyenda, escala del plano, etc.
CAPÍTULO IV
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
Gráfico Nº 3.4: Datos de aguas arriba
C
Variació Pendie
DETAL Distan ot
nH nte
LE cia a
Aguas Aguas
arriba Abajo
(msnm) (msnm) (m) S (m/m)
Aguas 100 516 515.4 0. 0.005
abajo 25 57 75
5
arriba .0 .41 94 01 68
7 6
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
Tabla Nº 3.3: Progresivas equivalentes entre el eje corona (en terreno) y eje río (hec ras)
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Gráfico Nº 3.6: Ejemplo del Desbordamiento del Cauce con el Caudal de Diseño
Con el fin de revertir esta situación es que se deben tomar las medidas
necesarias como son: colocar los diques en los lugares y alturas
apropiados, así como la descolmatación del cauce, actividad que debe ser
anual, con el fin de que se cumplan las condiciones de transpirabilidad de la
avenida de diseño.
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En la imagen anterior se puede apreciar que se ha conformado el cauce,
mediante la descolmatación y la colocación del dique el cual soporta el
caudal para 50 años, sino para 100 años de periodo de retorno.
Cabe mencionar que el dique está sobreelevado, esto se debe al borde libre
de diseño, así como a que la corona del dique debe corresponder a una cota
descendente desde aguas arriba a aguas abajo, en este sector el cauce el
cauce se ha ampliado, con respecto a los tramos aguas arriba y aguas
abajo, es decir no podríamos disminuir la altura del dique en este sector,
sino que esta altura debe descender desde los tramos de aguas arriba a
aguas abajo, pues de hacerlo estaría por debajo de la cota del dique aguas
arriba, pero también estaría por debajo de la cota del dique aguas abajo.
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GRAFICO Nº 3.9
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COT EJE
A RIO
559.30 3+982.065
558.57 3+888.959
557.74 3+779.067
556.92 3+669.176
556.09 3+545.339
555.27 3+440.345
554.44 3+340.313
553.62 3+238.844
552.49 3+127.189
551.71 3+009.248
550.68 2+899.818
549.66 2+799.364
548.63 2+698.067
547.60 2+597.362
546.72 2+487.862
546.04 2+387.860
545.36 2+287.857
544.69 2+187.777
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544.01 2+086.291
543.00 1+986.289
542.66 1+886.287
541.98 1+786.176
540.80 1+685.956
539.62 1+585.735
HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
538.42 1+485.515
537.21 1+385.295
536.01 1+285.075
534.81 1+184.855
533.61 1+084.635
532.41 0+984.414
531.21 0+884.224
530.01 0+784.219
528.81 0+701.200
527.61 0+613.341
526.41 0+521.921
525.21 0+431.010
524.01 0+335.430
522.81 0+240.938
522.28 0+200
En el gráfico tenemos que los flujos son subcríticos, pues los tirantes normales
se encuentran por encima o coinciden con los niveles de los tirantes críticos.
En la columna Levee EI right observamos las alturas de los diques, los que son
superiores a lo cota del nivel de agua (W. S. Elev), más el borde libre.
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
GRÁFICO N°23
Prog 0+000
(Primer Eje desde aguas abajo a aguas arriba)
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
GRÁFICO N°24
Prog 0+100
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
GRÁFICO N° 25
Prog 0+200
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
GRÁFICO N°26
Prog 0+241.04
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
GRÁFICO N°27
Prog 0+335.43
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
GRÁFICO N°28
Prog 0+431.01
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
GRÁFICO N°29
Prog 0+521.92
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
GRÁFICO N°30
Prog 0+613.34
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
GRÁFICO N°31
Prog 0+701.2
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
GRÁFICO N°32
Prog 0+784.22
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
GRÁFICO N°33
Prog 0+884.22
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
GRÁFICO N°34
Prog 0+984.41
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
GRÁFICO N°35
Prog 1+084.63
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HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
GRÁFICO N°69
Condiciones de Flujo (caudales) Sin Proyecto y Con Proyecto
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GRÁFICO N°70
Nivel de Agua (tirantes) Para Ambas Condiciones
CONCLUSIÓN
Para el caudal de diseño, las medidas adoptadas con alto margen de seguridad,
son suficientes para contener las avenidas de diseño.
El flujo que se presenta a lo largo del tramo es subcrítico, por lo que las líneas de
corriente son estables.
En algunos tramos se presentan altas velocidades sin embargo no representan
riesgo de erosión o socavación.
HEC-RAS posee todas las capacidades necesarias para llevar a cabo una
simulación de rotura de presas.
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RECOMENDACIONES
Implementar el siguiente nivel del estudio y continuar el ciclo del proyecto, debido
a la importancia para la protección de vidas y bienes en la ciudad de Satipo.
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ANEXOS
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