VÁLVULAS
Se llama válvula al dispositivo que permite la regulación o el control de un
determinado flujo de gases, líquidos u otras sustancias. Las válvulas te permiten
controlar el caudal y, por tanto, la presión, velocidad o nivel del fluido. Suelen
depender de dispositivos como termómetros o termostatos y también es frecuente
instalarlas con actuadores hidráulicos, eléctricos o neumáticos para un mayor
control y automatización.
TIPOS DE VÁLVULAS:
1. Válvulas de Aguja
Su nombre se debe a su eje de cierre cónico que funciona como tapón en
una pequeña abertura. La válvula de aguja es ideal para regular el caudal, pues
gracias a su diseño, precisión y estabilidad permite un buen sellado, sin desgaste,
incluso con grandes contrastes entre presiones.
También podemos tener En las válvulas de guillotina, la cuchilla actúa en el
asiento a modo de guillotina, lo que hace que sea imposible su obstrucción.
Adecuada con el manejo de fluidos con sólidos. Puedes instalarla con actuadores
que ofrecen distintas soluciones a tus necesidades.
En el sector hidráulico, las válvulas de aguja se emplean
como bypass (derivación, desvío o corte de una ruta) a las válvulas de mariposa o
de bola/esférica antes de la entrada de motores o turbinas.
2. Válvulas de Bola o de Esfera
Las válvulas de bola, también llamadas válvulas de esfera o esféricas,
deben su nombre a que en su interior contienen una bola o esfera con
perforaciones para regular el paso de fluidos. Puedes encontrarlas con cuerpo de
una pieza, dos piezas o tres piezas, según tus necesidades.
La posición en la que se encuentre la maneta, te mostrará el estado de la
válvula: cerrada o abierta. Cuando la válvula está cerrada, la perforación la verás
perpendicular a la entrada y salida; mientras que cuando está abierta, está
alineada con la entrada y salida de la válvula.
Las válvulas de bola pueden ser accionadas manualmente o
automáticamente con una actuador neumático o eléctrico.
3. Válvula de Compuerta
Las válvulas de compuerta abren el paso al fluido mediante el alzado o
levantamiento de su compuerta o cuchilla (rectangular o redonda).
Se emplean para el flujo de fluidos o líquidos limpios sin interrupciones, por
lo que no se utilizan para regular, ya que el disco podría erosionarse.
No recomendamos instalar la válvula de compuerta donde sea frecuente
la apertura y cierre, ya que el proceso es lento y se desgasta debido a la fricción.
Necesita de grandes actuadores que resultan difíciles de automatizar y es
complicada de reparar una vez instalada.
4. Válvulas de Globo
Las válvulas de globo se llaman así por la forma de esfera del cuerpo,
aunque hoy en día algunos diseños de éstas ya no son tan esféricos, pero
mantienen el nombre tradicional por su funcionamiento.
El cuerpo de estas válvulas puede tener diferentes formas: de globo, de
ángulo, de control, en Y, en T, etc.
En medio de las dos mitades del cuerpo encontrarás un deflector, el cual
forma un orificio donde actúa el disco en el asiento y está conectado a un eje o
vástago roscado (accionamiento manual) o de deslizamiento (accionamiento
automático) para cerrar la válvula.
El diseño de la válvula de globo es ideal en aplicaciones que requieran de
una estanqueidad perfecta, una alta efectividad de flujo y una prolongada vida útil.
6. Válvulas de Mariposa
Las válvulas de mariposa se utilizan para permitir o evitar el paso y en
muchas de las aplicaciones de productos líquidos en las industrias química,
farmacéutica y alimentaria.
La válvula de mariposa la puedes accionar automáticamente con un
actuador o manualmente mediante una maneta. En este último caso, la maneta
bloquea la válvula en una de las dos posiciones posibles: abierta o cerrada,
aunque existen más posiciones intermedias en otras versiones de estas válvulas.
Puedes aprender más sobre su funcionamiento, características y tipos
en este artículo.
8. Válvulas de Retención o Anti-Retorno
Las válvulas de retención, también las podrás conocer como válvulas
uniflujo, válvulas unidireccionales, anti-retorno o válvulas check. Su función es
cerrar completamente el paso del fluido que está en movimiento en un sentido y
dejar libre el opuesto.
El disco interno tiene un recorrido mínimo hasta la posición de apertura
total. Se emplean cuando se quiere conservar la presión de una tubería que está
en funcionamiento, y a su vez, descargar el otro lado contrario que está bloqueado
y retenido. Se pueden utilizar para evitar golpes de ariete (averías) y descebado
de bombas.
9. Válvulas de Seguridad o de Alivio
Las válvulas de seguridad o válvulas de alivio, se encargan de aliviar o
suavizar la presión en el momento que un fluido supere un límite predeterminado y
tratan de prevenir que el sistema explote por este exceso de presión.
También, hay válvulas que alivian la presión cuando la temperatura (y
presión, claro) sobrepasen el límite fijado por el fabricante.
10. Válvulas de Diafragma
Las válvulas de diafragma son de vueltas múltiples y efectúan el cierre por
medio de un diafragma flexible sujeto a un compresor. Cuando el vástago de la
válvula hace descender el compresor, el diafragma produce sellamiento y corta la
circulación.
11. Válvulas de asiento.
La válvula de asiento (también llamada "de globo" o "de coliza") es una
válvula que consiste en un agujero, generalmente redondo u oval, y un tapón
cónico, por lo general en forma de disco, colocado en el extremo de una varilla,
también llamado "vástago de la válvula". El vástago guía a la válvula a través de
una guía de la válvula. Sirve tanto para regular el paso de un elemento como para
la función de todo o nada.
El elemento de cierre apoya sobre un anillo de asiento, de sección circular.
A medida que el elemento de cierre se aproxima al asiento, la sección de paso se
reduce y por tanto aumenta la pérdida de carga disminuyendo el caudal. En
algunas aplicaciones, la diferencia de presión ayuda a cerrar la válvula, y en otra
ayuda a abrirla.
PARTES O COMPONENTES DE UNA VÁLVULA:
Accionamiento: Es el mecanismo que acciona la válvula.
Obturador: También denominado disco en caso de parte metálica, es la pieza que
realiza la interrupción física del fluido.
Husillo: o eje, es la parte que conduce y fija el obturador.
Asiento: Parte de la válvula donde se realiza el cierre por medio del contacto con
el obturador.
Empaquetadura del eje: Es la parte que montada alrededor del eje metálico
asegura la estanqueidad a la atmósfera del fluido.
Juntas de cierre: Es la parte que montada alrededor del órgano de cierre (en
algunos caso) asegura una estanqueidad mas perfecta del obturador.
Cuerpo y Tapa: Partes retenedoras de presión, son el envolvente de las partes
internas de las Válvulas.
Extremos: Parte de la válvula que permite la conexión a la tubería, pueden ser
bridados, soldados, roscados, ranurados o incluso no disponer de ellos, es decir,
permitir que la válvula se acople a la tubería tan solo por las uniones externas
(Wafer)
Pernos de unión: Son los elementos que unen el cuerpo y tapa de la válvula entre
si. Para asegurar la estanqueidad atmosférica hay que colocar juntas entre estas
dos superficies metálicas.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
se basa en el principio de Arquímedes y puede resumirse de la siguiente manera:
el peso del desplazador ejerce una fuerza sobre el tubo de torsión, pero al subir el
nivel, el desplazador desplaza más líquido y este ejercerá una fuerza o empuje
sobre el desplazador, el cual se vuelve más liviano. Esto trae como consecuencia
que el tubo de torsión gire debido a la disminución de la torsión, que el
desplazador ejerce sobre el. Este giro es aprovechado acoplándose una aguja, la
cual indicara el nivel directamente.
MANTENIMIENTO QUE SE LES APLICA:
El mantenimiento de las válvulas en servicio suele estar limitado a apretar
los tornillos de la unión entre el bonete y el cuerpo y los del estopero, aunque en,
caso de emergencia se pueden instalar nuevos anillos de empaquetadura. El
reemplazo de ésta en una válvula que está en servicio siempre es peligroso y sólo
se debe intentar después de que el asiento posterior está asentado en forma
hermética contra el bonete; estos asientos sólo se utilizan en las válvulas de
compuerta y de globo. El mantenimiento extenso de las válvulas de una tubería,
aunque esté fuera de servicio, sólo se hace en circunstancias inusitadas. El grado
de reparaciones con las válvulas instaladas está limitado por su diseño. Es mucho
más conveniente desmontar una válvula con bridas e instalar una de repuesto,
que intentar repararla instalada, aunque el diseño de la válvula permita hacer
ciertas reparaciones sin desmontarla. A veces, a las válvulas grandes se les
puede dar servicio cuando están instaladas, pues puede ser difícil desmontarlas
para llevarlas al taller. Las válvulas que se pueden reparar sin desmontarlas, para
corregir problemas con el asentamiento e instalar nuevos discos o sellos de
asiento, son las de compuerta, globo, retención, macho, bola de entrada superior y
diafragma. Hay que desmontar la mayor parte de las válvulas de bola y de
mariposa para tener acceso a los sellos de la bola y de los asientos. La
rectificación de los asientos de las válvulas de compuerta y de retención de
bisagra requiere el uso de una máquina especial que se monta en la brida del
cuerpo y corta una nueva superficie de asiento. Debido a la necesidad de que el
asiento esté plano y su ángulo coincida en forma precisa con el del disco, este
procedimiento es de resultados dudosos en las válvulas de compuerta de cuña
maciza. Si se corta más de una cantidad mínima en los asientos, se necesita un
disco nuevo para tener cierre correcto. Los asientos en las válvulas de globo y de
retención por elevación se pueden rectificar por el lado del bonete con buenos
resultados. Para reacondicionar las válvulas con sellos de PTFE, se instalan sellos
nuevos y también bola o macho nuevos si están gastados o corroídos. Pero esto
no dará resultado si el cuerpo también está corroído en la zona del asiento ó la
camisa. El diafragma de las válvulas de diafragma, por lo general, se puede
reemplazar sin desmontarlas de la tubería.
CUÁLES SON LAS PRINCIPALES PRUEBAS QUE SE LE REALIZAN A LAS
VÁLVULAS.
El alcance de las pruebas:
• La medición de caudales
• Influencia del calor en el envejecimiento
• Envejecimiento según el método de apertura y de cierre
• Prueba de la torsión (de par)
• Prueba del estanqueidad del asiento
• Prueba de la fuerza de presión de la válvula
• Pruebas de funcionalidad:
o Diferencia de presión
o presión de apertura
o de cierre
o purga (blowdown)
o sellado de presión
o presión máxima
o elevación del husillo
• Análisis, evaluaciones, cálculos y otra documentación técnica
SISTEMAS EN LAS CUALES ESTAN INTEGRADAS VALVULAS
• Sistemas de Riego
• Sistemas hidrauilicos
