Informe de Practicas del Laboratorio de potencia
David Fabian Amézquita Fonseca. Cod. 2155573
Marco Antonio
Universidad industrial de santander
Escuela de ingeniería mecánica
INFORME PRACTICA No 3
David Fabian Amézquita Fonseca
Marco Antonio
SOTENIMIENTO DE CARGA (Cheque pilotado).
INTRODUCCIÓN.
En la practica que se llevo a cabo se
Las válvulas de retención se utilizan en empezó haciendo un montaje de el
los sistemas fluidos para permitir flujo en circuito presentado en la figura que está
una dirección y para bloquear el mismo a continuación donde el objetivo principal
en la otra dirección. Se clasifican como es ver cómo se comporta una válvula
válvulas de control direccional de una antirretorno pilotada con un centro
sola vía o unidireccionales. La válvula de cerrado, viendo como esta hace que se
retención puede instalarse sostenga el vástago con la carga y como
independientemente en una línea para se puede regular la presión piloto que
permitir el flujo en una dirección contiene esta e incluso encontrando las
solamente, o puede ser utilizada como presiones, fuerzas y cargas que pueden
parte integrante de válvulas globo, de llegar a tener el cilindro.
secuencia, de contrabalancee, y de
válvulas manorreductoras. Las válvulas
de retención están disponibles en varios
diseños. Son abiertas por la fuerza del
líquido en movimiento que fluye en una
dirección, y son cerradas por el líquido
que intenta retornar en la dirección
opuesta. La fuerza de gravedad o la
acción de un resorte ayuda al cierre de la
válvula.
Objetivo general
Comprender el funcionamiento de los
cheques pilotados.
Objetivos específicos
Diseñar y elaborar en el
laboratorio un circuito hidráulico
para el sostenimiento de cargas.
Analizar el funcionamiento del
circuito hidráulico que se
instalara.
Fig1
METODOLOGIA Materiales
1
Válvula direccional 4/3: Válvula sea por mucho peso o por las
de 4 vías y 3 posiciones fugas presentadas.
Cilindro de doble efecto: Las válvulas antirretorno son de
Cilindro hidráulico que se gran importancia en la vida
caracteriza por su funcionalidad ingenieril.
en ambos sentidos, tanto de ida
(cuando el fluido es empujado por
la bomba) como de vuelta
(cuando la presión se reduce y el
pisto retrocede)
Válvula antirretorno pilotada:
se usa para mantener una parte
del sistema libre de fugas
internas, por ejemplo, un cilindro
hidráulico o un motor. Un muy
buen ejemplo (fig. 1) es la
aplicación de la válvula
antirretorno pilotada en el cilindro
apoyo de una grúa. El cilindro
está conectado al puerto B de la
válvula antirretorno. Cuando se
entrega aceite al puerto A, el
aceite puede fluir libremente
hacia el puerto B y al cilindro.
Cuando el patín tiene que ser
retraído, se suministra aceite
hacia la cámara del vástago del
cilindro. La presión en el lado del
vástago es usada como presión
piloto en el puerto Z para abrir la
válvula antirretorno. Ahora el
aceite puede fluir de vuelta
desde B hacia A. La presión en el
puerto Z necesaria para abrir la
válvula antirretorno contra la
presión del cilindro detrás de la
válvula principal es de
aproximadamente 1/3 a 1/10 de la
presión del cilindro (llamado
rango de apertura).
CONCLUSIONES.
La válvula pilotada es
conveniente, aunque puede
presentar que se baje la carga ya
