James Cárdenas Grisales

Tabla 3.1 Cartera de tránsito o localización de una curva circular simple derecha
ESTACIÓN ABSCISA DEFLEXIÓN ELEMENTOS AZIMUT ANOTACIONES
K2+560.000
540
520
500
PT K2+496.981 2959'59.47"  = 60D 91  PT
490 2708'25.43" R = 70.000m
480 2302'39.67" c = 10m
470 1856'53.91" Gc=0811'31.52"
460 1451'08.15" T = 40.415m
450 1045'22.39" Lc = 73.241m
440 0639'36.63" CL = 70.000m
430 0233'50.87" E = 10.829m
PC K2+423.740 0000'00.00" M = 9.378m 31  PC
420
400
380
K2+360.000

EJEMPLO 3.4: Elementos geométricos y deflexiones de una curva

circular simple izquierda

Datos:
Para una curva circular simple a la izquierda como la mostrada en la
Figura 3.10, se conocen los siguientes elementos:

Rumbo de la tangente de entrada = N72 30'E

Ángulo de deflexión principal =  = 60 30'I
Abscisa del PI = K2+226
Coordenadas del PI = 10000N, 5000E
Cuerda unidad = c = 20m
Grado de curvatura = Gc = 6 

Calcular:
a) Sus elementos geométricos: radio, tangente, longitud de curva,
cuerda larga, externa y ordenada media.
b) Las abscisas del PC y PT.
c) Las coordenadas del PC y PT.
d) Las deflexiones.

63
Diseño geométrico de carreteras

Figura 3.10 Curva circular simple izquierda

Solución:

a) Elementos geométricos

Radio: R
R   191.073m
c 20
G 6
2 sen c 2 sen
2 2
Tangente: T
 60 30' 
T  R tan  191.073 tan   111.430m
Δ
2  2 

64
 James Cárdenas Grisales

 
Longitud de la curva: Lc
Lc    201.667 m
cΔ 20 60 30'
Gc 6

Cuerda larga: CL
CL  2R sen  2191.073 sen  192.515m
Δ 60 30'
2 2

Externa: E
   
 1   
E  R  1   191.073
1
   30.118m
 cos Δ   60 30' 
1
   cos 
 2   2 

Ordenada media: M
 Δ  60  30' 
M  R 1  cos   191.0731  cos   26.017 m

 2  2 

b) Abscisas del PC y PT

Abscisa PC  Abscisa PI  T  K2  226  111.430  K2  114.570

Abscisa PT  Abscisa PC  Lc  K 2  114.570  201.667  K 2  316.237

c) Coordenadas del PC y PT

 
Coordenadas del: PC
NPC  10000  T cos 72 30'  10000  111.430 cos 72 30'  9966.492
 
E PC  5000  T sen 72 30'  5000  111.430 sen 72 30'  4893.727
 

Coordenadas del: PT
Se debe conocer el rumbo o el azimut de la tangente de salida, para lo
cual en el PI, se tiene:
α  Δ  7230' , de donde,
α  72 30' Δ  7230'60  30'  12

65
Diseño geométrico de carreteras

Esto es, N12 E , por lo tanto las coordenadas del PT son:


NPT  10000  T cos α  10000  111.430 cos 12  10108.995 

E PT  5000  T sen α  5000  111.430 sen 12  5023.168 

d) Deflexiones

Deflexión por metro:

La deflexión expresada en grados, minutos y segundos, por metro es:

   0 09'0" / m
 Gc 6
d20
40m 40m

Deflexión por cuerda unidad:

  30'0" / cuerda
Gc 6 
2 2

Deflexión por subcuerda adyacente al: PC

Longitud subcuerda  120  114.570  5.430m
 
Deflexión por subcuerda  5.430m 0 9'0" / m  0  48'52.20"

Deflexión por subcuerda adyacente al: PT

Longitud subcuerda  316.237  300  16.237m

Deflexión por subcuerda  16.237m 0 9'0" / m  2 26'7.98" 
Chequeo deflexión al: PT

 
Deflexión al PT  Deflexión (por cuerdas completas + por subcuerdas)
Deflexión al PT  9 cuerdas 3 0'0" / cuerda  0  48'52.20" 2 26'7.98"

Deflexión al PT  30 15'0.18"   30 15'

Δ
2
De nuevo, las 18 centésimas de segundo (0.18" ) sobrantes para
completar el valor exacto de /2=30 15', se deben a los redondeos en
las cifras decimales. De esta manera, se elabora la cartera de tránsito
para la localización de la curva, tal como se indica en la Tabla 3.2.

66
 James Cárdenas Grisales

Tabla 3.2 Cartera de tránsito o localización de una curva circular simple izquierda
ESTACIÓN ABSCISA DEFLEXIÓN ELEMENTOS RUMBO ANOTACIONES

PT K2+316.237 3015'00.18" N12E  PT

300 2748'52.20"  = 6030'I
280 2448'52.20" c = 20m
260 2148'52.20" Gc = 6
240 1848'52.20" R = 191.073m
220 1548'52.20" T = 111.430m
200 1248'52.20" Lc = 201.667m
180 0948'52.20" CL = 192.515m
160 0648'52.20" E = 30.118m
140 0348'52.20" M = 26.017m
120 0048'52.20"
PC K2+114.570 0000'00.00" N7230'E  PC

EJEMPLO 3.5: Elementos geométricos y deflexiones de curvas

circulares simples de sentido contrario

Datos:
Para el par de curvas simples de diferente sentido de la Figura 3.11, se
conocen los siguientes elementos:

Distancia del PI1 al PI2 = 200.830m

Abscisa del PC 1 = K4+274
1 = 86 38'D
c1 = 10m
= 6 30'
2
Gc1
= 62 42'I
c2 = 5m
Gc2 = 4 28'

Calcular:
a) Los demás elementos geométricos de la curva 1.
b) Los demás elementos geométricos de la curva 2.
c) Las deflexiones de la curva 1.
d) Las deflexiones de la curva 2.

67
Diseño geométrico de carreteras

Figura 3.11 Curvas circulares simples de sentido contrario

Solución:

a) Elementos geométricos de la curva 1

Radio: R1
R1    88.195m
c1 10
G 6 30'
2 sen c1 2 sen
2 2

Tangente: T1
 86 38' 
T1  R1 tan  88.195 tan   83.159m
Δ1

2  2 

 
Longitud de la curva: Lc1
Lc1    133.282m
c1 Δ1 10 86  38'
Gc1 6  30'

68
 James Cárdenas Grisales

Cuerda larga: CL1

CL1  2R1 sen  288.195  sen  121.009m
Δ1 86 38'
2 2

Externa: E 1
   
 1   
E 1  R1   1   88.195    33.023m
1
 cos Δ1   86  38' 
1
   cos 
 2   2 

Ordenada media: M1
 Δ   86  38' 
M1  R1 1  cos 1   88.1951  cos   24.027 m
 2  2 

Abscisa: PT1
Abscisa PT1  Abscisa PC1  Lc1  K 4  274  133.282  K 4  407.282

b) Elementos geométricos de la curva 2

Radio: R2
R2    64.153m
c2 5
G 4 28'
2 sen c2 2 sen
2 2

Tangente: T2
 62 42' 
T2  R2 tan  64.153 tan   39.082m
Δ2
2  2 

 
Longitud de la curva: Lc2
Lc 2     70.187 m
c2 Δ2 5 62 42'
Gc2 4 28'

Cuerda larga: CL2

CL2  2R2 sen  264.153 sen  66.753m
Δ2 62 42'
2 2

69
Diseño geométrico de carreteras

Externa: E 2
   
 1   
E 2  R2   1   64.153    10.967 m
1
 cos Δ2   62 42' 
1
   cos 
 2   2 

Ordenada media: M2
 Δ   62 42' 
M2  R2 1  cos 2   64.1531  cos   9.366m
 2   2 

Abscisa PC 2  Abscisa PT1  PT1  PC 2  Abscisa PT1  PI1  PI2  T1  T2 

Abscisa: PC 2

Abscisa PC 2  K4  407.282  200.830  83.159  39.082  K 4  485.871

Abscisa: PT2
Abscisa PT2  Abscisa PC 2  Lc2  K 4  485.871  70.187  K 4  556.058

c) Deflexiones de la curva 1

Con el propósito de mostrar un método en la aproximación de los

ángulos de deflexión a cifras enteras o redondas, en este ejemplo
dichos ángulos se aproximarán al minuto.

Con esta condición, se tiene:

Deflexión por metro:

Para una cuerda de 10 metros, la deflexión expresada en minutos por

metro es:

'
d10  
 3Gc1  3 6  30'  19.5' / m

Deflexión por cuerda unidad:

  315' / cuerda
Gc1 6  30'
2 2

70
 James Cárdenas Grisales

Deflexión por subcuerda adyacente al: PC 1

Longitud subcuerda  280  274  6m
Deflexión por subcuerda  6m19.5' / m  117'  157'

Deflexión por subcuerda adyacente al: PT1

Longitud subcuerda  407.282  400  7.282m
Deflexión por subcuerda  7.282m19.5' / m  141.999'  142'  2 22'

Chequeo deflexión al: PT1

 
Deflexión al PT1  Deflexión (por cuerdas completas + por subcuerdas)
Deflexión al PT1  12 cuerdas 315' / cuerda  157'2 22'

Deflexión al PT1  4319'  1

Δ
2

Es importante anotar que la aproximación al minuto debe hacerse al

calcular las deflexiones por subcuerdas (117' y 142') y no al calcular la
deflexión por metro (19.5'). Esto garantiza que la deflexión al PT1 sea
lo más cerca posible a 1/2, así como en el caso, que es exactamente
igual a 86 38'/2=43 19'.

En la parte inferior de la Tabla 3.3 se muestra la cartera de tránsito o

localización de esta primera curva.

En esta cartera también se observa que, si se supone que la tangente de

entrada de la primera curva apunta en la dirección N25 00'E , los
rumbos calculados para las tangentes de salida serán respectivamente
S68 22'E y N48 56'E .

d) Deflexiones de la curva 2

Deflexión por metro:

Para una cuerda de 5 metros, la deflexión expresada en minutos por

 
metro es:
d5'  6Gc2  6 428'  26.8' / m

71
Diseño geométrico de carreteras

Tabla 3.3 Cartera de tránsito o localización de curvas circulares simples de distinto

sentido
ESTACIÓN ABSCISA DEFLEXIÓN ELEMENTOS RUMBO ANOTACIONES

560
PT2 K4+556.058 3121' N4856'E  PT2
555 3053'
550 2839'
545 2625' 2 = 6242'I
540 2411' c2 = 5m
535 2157' Gc2 = 428'
530 1943' R2 = 64.153m
525 1729' T2 = 39.082m
520 1515' Lc2 = 70.187m
515 1301' CL2 = 66.753m
510 1047' E2 = 10.967m
505 0833' M2 = 9.366m
500 0619'
495 0405'
490 0151'
PC2 K4+485.871 0000' S6822'E  PC2
480
470
460
450
440
430
420
410
PT1 K4+407.282 4319' S6822'E  PT1
400 4057'
390 3742'
380 3427' 1 = 8638'D
370 3112' c1 = 10m
360 2757' Gc1 = 630'
350 2442' R1 = 88.195m
340 2127' T1 = 83.159m
330 1812' Lc1 = 133.282m
320 1457' CL1 = 121.009m
310 1142' E1 = 33.023m
300 0827' M1 = 24.027m
290 0512'
280 0157'
PC1 K4+274.000 0000' N2500'E  PC1
270

72
 James Cárdenas Grisales

Deflexión por cuerda unidad:

  214' / cuerda
Gc 2 428'
2 2

Deflexión por subcuerda adyacente al: PC 2

Longitud subcuerda  490  485.871  4.129m
Deflexión por subcuerda  4.129m26.8' / m  110.657'  111'  151'

Deflexión por subcuerda adyacente al: PT2

Longitud subcuerda  556.058  555  1.058m
Deflexión por subcuerda  1.058m26.8' / m  28.354'  28'  0  28'

Chequeo deflexión al: PT2

 
Deflexión al PT2  Deflexión (por cuerdas completas + por subcuerdas)
Deflexión al PT2  13 cuerdas 214' / cuerda  151'0  28'

Deflexión al PT2  3121'  2

Δ
2

En la parte superior de la Tabla 3.3 se muestra la cartera de tránsito o

localización de esta segunda curva.

EJEMPLO 3.6: Deflexiones de curvas circulares simples del mismo

sentido

Datos:
Para la Figura 3.12, se tiene:

Figura 3.12 Ejemplo 3.6

73
Diseño geométrico de carreteras

Abscisa del PC de la curva 1 = K0+000

Cuerda unidad, ambas curvas = 10m
Entretangencia = 90.020m

Calcular:
a) Las deflexiones de la curva 1.
b) Las deflexiones de la curva 2.

Solución:

De acuerdo con la Figura 3.13, se tiene:

Figura 3.13 Deflexiones de curvas circulares simples del mismo sentido

a) Deflexiones de la curva 1

Siguiendo la bisectriz PI1O1, se tiene:

Radio: R1
R1  E 1  99.790m , E 1  T1 tan
Δ1
4

74
Diseño geométrico de carreteras

BF  BC  PT  D

En el triángulo rectángulo ABO1:

AO1  O1B cos Δ1  R1 cos Δ1

En el triángulo rectángulo O2DPT:

PT  D  O 2  PT cos Δ  R2 cos Δ

b  R1  AO1  BC  PT  D  R1  R1 cos Δ1   R2 cos Δ1  R2 cos Δ

Entonces:

b  R1  R2 cos Δ  R1  R2 cos Δ1

R1  R2 cos Δ  R1  R2 cos Δ1

Luego:
TC  (3-21)
sen Δ

 R  R2 cos Δ  R1  R2 cos Δ1 

Igualmente:
TL  R2 sen Δ  R1  R2 sen Δ1   1 cos Δ
 
R2 sen2 Δ  R1  R2 sen Δ sen Δ1
sen Δ

TL  

 R1 cos Δ  R2 cos2 Δ  R1  R2 cos Δ cos Δ1

sen Δ

R2  R1 cos Δ  R1  R2 cos Δ2

sen Δ
TL  (3-22)
sen Δ

EJEMPLO 3.24: Elementos geométricos y deflexiones de una curva

circular compuesta de dos radios

Datos:
Según la Figura 3.48, se tienen tres alineamientos rectos AB, BC y CD
con la siguiente información:

Azimut alineamiento AB = 32 
Azimut alineamiento BC = 66 

148
 James Cárdenas Grisales

Azimut alineamiento CD = 144 

Radio de la curva 1 = R1 = 76.800m
Cuerda unidad de la curva 1 = c1 = 10m
Cuerda unidad de la curva 2 = c2 = 5m
Abscisa del PC = K0+968.000
Distancia de B a C = BC = 60.000m

Los tres alineamientos deben unirse con una curva compuesta de dos
radios (R1>R2), donde el tramo BC es la tangente común a las curvas
simples.

฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀
฀

Figura 3.48 Ejemplo de una curva circular compuesta de dos radios

Calcular:
a) Las tangentes larga y corta de la curva compuesta.
b) Las deflexiones de la curva compuesta.

149
Diseño geométrico de carreteras

Solución:

a) Tangentes larga y corta

R2  R1 cos Δ  R1  R2 cos Δ2

Tangente larga: TL
TL 
sen Δ

Donde:
R2  , Δ2  Δ  Δ1 ,T2  BC  T1  60.000  T1
T2
Δ
tan 2
2
Δ  144  32  112 D , Δ1  66   32  34 , Δ2  112  34  78 


 34 
T1  R1 tan  76.800 tan   23.480m
Δ1
2  2 
T2  60.000  23.480  36.520m , entonces,
R2   45.098m
36.520
78 
tan
2

 
45.098  76.800 cos 112  76.800  45.098 cos 78 
Luego:
TL   86.778m
sen 112

R1  R2 cos Δ  R1  R2 cos Δ1

Tangente corta: TC
TC 

 
76.800  45.098 cos 112  76.800  45.098 cos 34
sen Δ

TC   72.706m
sen 112

Los valores de estas tangentes también pueden calcularse en función

de las tangentes simples T1 y T2 y las distancias x e y, así:

TL  T1  x
TC  T2  y

150
 James Cárdenas Grisales

  , BC  60.000m
x y BC
sen Δ2 sen Δ1 sen Δ'
Δ'  180   Δ  180   112  68 

x  63.298m , y   36.186m
60.000 sen 78  60.000 sen 34

sen 68 sen 68 

Entonces:
TL  23.480  63.298  86.778m
TC  36.520  36.186  72.706m

b) Deflexiones de la curva compuesta

Primera curva circular simple:

Abscisa: PCC
Abscisa PCC  Abscisa PC  Lc1

Lc1  1 1 , c1  10m , Δ1  34

cΔ
Gc1

Gc1  2 arcsen 1  2 arcsen  7 27'56.41"

276.800 
c 10

 
2R1

Lc1   45.542m
10 34

7 27'56.41"
Abscisa PCC  K 0  968  45.542  K1  013.542

Deflexión por metro:

d10    0  22'23.82" / m
Gc1 7  27'56.41"
20 20

Deflexión por cuerda unidad:

  3 43'58.20" / cuerda
Gc1 7 27'56.41"
2 2

Deflexión por subcuerda adyacente al: PC

Longitud subcuerda  970  968  2.000m
 
Deflexión por subcuerda  2.000m 0 22'23.82" / m  0  44'47.64"

151
Diseño geométrico de carreteras

Deflexión por subcuerda adyacente al: PCC

Longitud subcuerda  13.542  10  3.542m
 
Deflexión por subcuerda  3.542m 0 22'23.82" / m  119'19.81"

Chequeo deflexión al: PCC

 
Deflexión al PCC  Deflexión (por cuerdas completas + por subcuerdas)
Deflexión al PCC  4 cuerdas 3 43'58.20" / cuerda  0  44'47.64" 119'19.81"

Deflexión al PCC  17 0'0.25"  17   1

Δ
2

Segunda curva circular simple:

Abscisa: PT
Aquí el PCC es el punto inicial de la segunda curva y el PT su punto
final. Entonces:
Abscisa PT  Abscisa PCC  Lc2

Lc 2  2 2 , c2  5m , Δ2  78 
c Δ
Gc 2

Gc 2  2 arcsen 2  2 arcsen  6  21'20.24"

245.098 
c 5

 
2R2

Lc 2   61.363m
5 78 
6  21'20.24"
Abscisa PT  K1  013.542  61.363  K1  074.905

Deflexión por metro:

d5    0  38'8.02" / m
Gc 2 6  21'20.24"
10 10

Deflexión por cuerda unidad:

  310'40.12" / cuerda
Gc 2 6  21'20.24"
2 2

Deflexión por subcuerda adyacente al: PCC

Longitud subcuerda  15  13.542  1.458m
 
Deflexión por subcuerda  1.458m 0 38'8.02" / m  0 55'35.93"

152
 James Cárdenas Grisales

Deflexión por subcuerda adyacente al: PT

Longitud subcuerda  74.905  70  4.905m
 
Deflexión por subcuerda  4.905m 0  38'8.02" / m  37'2.74"

Chequeo deflexión al: PT

 
Deflexión al PT  Deflexión (por cuerdas completas + por subcuerdas)
Deflexión al PT  11 cuerdas 310'40.12" / cuerda  0 55'35.93" 37'2.74"

Deflexión al PT  38 59'59.99"  39   2
Δ
2

En la Tabla 3.8 se muestra la cartera de localización de la curva

compuesta de dos radios.

Tabla 3.8 Cartera de localización de la curva compuesta de dos radios

ESTACIÓN ABSCISA DEFLEXIÓN ELEMENTOS AZIMUT ANOTACIONES
K1+100
090
080
PT K1+074.905 5600'00.24" 144  PT
070 5252'57.50"
065 4942'17.38"  = 112D
060 4631'37.26" 1 = 34D
055 4320'57.14" 2 = 78D
050 4010'17.02" R1 = 76.800m
045 3659'36.90" R2 = 45.098m
040 3348'56.78" c1 = 10m
035 3038'16.66" c2 = 5m
030 2727'36.54" Gc1 =727'56.41"
025 2416'56.42" Gc2 =621'20.24"
020 2106'16.30" Lc1 = 45.542m
015 1755'36.18" Lc2 = 61.363m
PCC K1+013.542 1700'00.25" T1 = 23.480m 66  PCC
010 1540'40.44" T2 = 36.520m
K1+000 1156'42.24" TL = 86.778m
990 0812'44.04" TC = 72.706m
980 0428'45.84"
970 0044'47.64"
PC K0+968.000 0000'00" 32  PC
960
950
K0+940

153
 James Cárdenas Grisales

la segunda curva, necesariamente la calzada deberá tener un peralte

del 8%. Por lo tanto, las cotas serán:

Cota de D  Cota de A  0.0555.000  4.454  13.273  53.091  12.182 

Cota borde derecho, punto: D

3.650.08 
Cota de A  Cota del PT1  0.0662.160   500.000  3.730  503.730m
Cota de D  503.730  0.0555.000  4.454  13.273  53.091  12.182 
3.650.08 
Cota de D  508.862m

Cota de E  Cota de D  2 Carril e2 

Cota borde izquierdo, punto: E

Cota de E  508.862  7.300.08   508.278m

EJEMPLO 3.34: Transición del peralte de una curva compuesta de dos

radios

Datos:
Además de la información dada en la Figura 3.73, se tiene:

Abscisa del PI = K2+420

Ancho del carril = 3.65m
Peralte de la primera curva = e1 = 7.08%
Peralte de la segunda curva = e2 = 7.62%
Bombeo normal = 2%
Pendientes relativas de los bordes = m = 0.48%, para ambas curvas
Transición de peraltado = 70% al PC, PCC y PT

Calcular:
Los elementos geométricos de la curva compuesta, las longitudes de
transición y aplanamiento, las abscisas y la posición de los bordes con
respecto al eje en aquellas secciones importantes, si la rotación de la
calzada se realiza alrededor de éste.

225
Diseño geométrico de carreteras

Figura 3.73 Peralte en una curva compuesta de dos radios

Solución:

a) Elementos geométricos y transiciones

Tangentes: T1 , T2 , TL , TC
 30  
T1  R1 tan  300 tan   80.385m
Δ1
2  2 
 50  
T2  R2 tan  200 tan   93.262m
Δ2
 2 
R2  R1 cos Δ  R1  R2 cos Δ2
2

TL 

 
200  300 cos 80   300  200 cos 50 
sen Δ

TL   215.458m
sen 80 

226
 James Cárdenas Grisales

R1  R2 cos Δ  R1  R2 cos Δ

TC 

 
300  200 cos 80   300  200 cos 30 
sen Δ

TC   181.424m
sen 80 

πR1 Δ1 π 300 30 

Longitudes de las curvas: Ls1 , Ls2
Ls1    157.080m

π 200 50 
180  180 

Ls 2  2  2   174.533m
πR Δ
180 180 

Carril e1  3.65m7.08%

Longitudes de transición: Lt1 , Lt2
Lt1    53.838m
Carril e 2  3.65m7.62%
m 0.48%
Lt 2    57.944m
m 0.48%

Carril Bombeo  3.65m2.0%

Longitudes de aplanamiento: N1 , N2
N1  N 2    15.208m
m 0.48%

Al PC  0.7 e1  0.7 7.08%  4.96%

Peraltes al: PC y PT

Al PT  0.7e2  0.7 7.62%  5.33%

En recta al PC  0.7 Lt1  0.7 53.838   37.687 m

Longitudes de transición al: PC y PT

En curva al PC  0.3Lt1  0.353.838   16.151m

En recta al PT  0.7 Lt 2  0.7 57.944  40.561m
En curva al PT  0.3Lt 2  0.357.944  17.383m

Longitud de transición al: PCC

Es necesario calcular una longitud de transición para pasar de un
peralte del 7.08% al 7.62% y realizar la repartición 70% y 30% alrededor
del PCC .

227
Diseño geométrico de carreteras

Carril e 2  e1  3.65m7.62%  7.08%

LtPCC    4.106m
En la curva de mayor radio  0.7 LtPCC  0.7 4.106   2.874m
m 0.48%

En la curva de menor radio  0.3LtPCC  0.34.106   1.232m

b) Abscisas y posición de los bordes

Las abscisas y la posición de los bordes se muestran de manera parcial

en el esquema de la Figura 3.74, los cuales se calculan así:

Figura 3.74 Perfil del peralte en una curva compuesta de dos radios

Abscisa del: PC
Abscisa PC  Abscisa PI  TL  K 2  420  215.458  K 2  204.542

Abscisa del: PCC

Abscisa PCC  Abscisa PC  Ls1  K 2  204.542  157.080  K 2  361.622

228
 James Cárdenas Grisales

Abscisa del: PT
Abscisa PT  Abscisa PCC  Ls2  K 2  361.622  174.533  K 2  536.155

Abscisa donde termina el bombeo normal, primera curva:

Abscisa  Abscisa PC  0.7Lt1  N1
Abscisa  K2  204.542  37.687  15.208  K 2  151.647

Abscisa donde el carril exterior se aplana, primera curva:

Abscisa  Abscisa PC  0.7Lt1
Abscisa  K2  204.542  37.687  K 2  166.855

Abscisa donde el peralte es igual al bombeo, primera curva:

Abscisa  Abscisa del peralte cero  N1
Abscisa  K2  166.855  15.208  K 2  182.063

Abscisa donde empieza el peralte completo, primera curva:

Abscisa  Abscisa PC  0.3Lt1
Abscisa  K2  204.542  16.151  K 2  220.693

Abscisa donde termina el peralte completo, primera curva:

Abscisa  Abscisa PCC  0.7LtPCC
Abscisa  K2  361.622  2.874  K 2  358.748

Abscisa donde empieza el bombeo normal, segunda curva:

Abscisa  Abscisa PT  0.7Lt2  N2
Abscisa  K2  536.155  40.561  15.208  K 2  591.924

Abscisa donde el carril exterior se aplana, segunda curva:

Abscisa  Abscisa PT  0.7Lt2
Abscisa  K2  536.155  40.561  K 2  576.716

Abscisa donde el peralte es igual al bombeo, segunda curva:

Abscisa  Abscisa del peralte cero  N2
Abscisa  K2  576.716  15.208  K 2  561.508

Abscisa donde empieza el peralte completo, segunda curva:

Abscisa  Abscisa PT  0.3Lt2

229
Diseño geométrico de carreteras

Abscisa  K2  536.155  17.383  K 2  518.772

Abscisa donde termina el peralte completo, segunda curva:

Abscisa  Abscisa PCC  0.3LtPCC
Abscisa  K2  361.622  1.232  K 2  362.854

Peralte en el PCC : e'

e'  7.08%  y
7.62%  7.08%
  0.38%
y
, por lo tanto,
2.874 4.106
e'  7.08%  0.38%  7.46%

3.5 CURVAS ESPIRALES DE TRANSICIÓN

3.5.1 Generalidades

Como se estableció anteriormente, el alineamiento en planta de una

vía consiste en el desarrollo geométrico de la proyección de su eje
sobre un plano horizontal. Dicho alineamiento está formado por
tramos rectos (tangentes) enlazados con curvas (circulares simples,
circulares compuestas y espirales de transición).

Tradicionalmente en nuestro medio se ha utilizado y se seguirá

utilizando en muchos proyectos, el trazado convencional donde sólo
se emplean tramos rectos empalmados con arcos circulares simples.
En estos diseños, la curvatura pasa bruscamente de cero en la recta a
un valor constante 1/R en la curva circular de radio R, tal como se
muestra en la Figura 3.75.

Eventualmente, también en los trazados, se empalman los tramos

rectos con curvas circulares compuestas de dos o más radios. En la
Figura 3.76 se muestran dos casos muy comunes de curvas
compuestas, como lo son las de dos y tres radios respectivamente.

Pero la experiencia demuestra que los conductores, sobre todo

aquellos que circulan por el carril exterior, por comodidad tienden a
cortar la curva circular, como se aprecia en la Figura 3.77.

230