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Informe sobre el Venturímetro en Hidráulica

Este documento presenta un informe sobre la calibración experimental de un venturímetro. El objetivo general fue calibrar el venturímetro mediante ecuaciones empíricas para determinar el caudal. Los objetivos específicos incluyeron observar la línea piezométrica por el caudal circulante, graficar ecuaciones para analizar cambios en el caudal, realizar una regresión para encontrar el factor de corrección, y hallar el coeficiente de descarga. El marco teórico explica conceptos como la ecuación de Bernoulli, continuidad,

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Informe sobre el Venturímetro en Hidráulica

Este documento presenta un informe sobre la calibración experimental de un venturímetro. El objetivo general fue calibrar el venturímetro mediante ecuaciones empíricas para determinar el caudal. Los objetivos específicos incluyeron observar la línea piezométrica por el caudal circulante, graficar ecuaciones para analizar cambios en el caudal, realizar una regresión para encontrar el factor de corrección, y hallar el coeficiente de descarga. El marco teórico explica conceptos como la ecuación de Bernoulli, continuidad,

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LABORATORIO DE HIDRÁULICA DE SISTEMAS A PRESIÓN

VENTURÍMETRO
(INFORME)

GRUPO: HSAP+ 31

JHONNIER LEONARDO GARCIA MALAVER


SANTIAGO EMMANUEL LAMPREA SUAREZ
JOHNY SEBASTIÁN MONROY RAMÍREZ
LEIDY CATALINA PEDRAZA JULIO
KRISTHIAN CAMILO PRIETO GUTIÉRREZ
JOSE ALEXANDER RODRIGUEZ RAMIREZ

ING. GLORIA STEFANY CHAPARRO SANCHEZ

ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERÍA JULIO GARAVITO


PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
BOGOTÁ D.C., 28 DE ENERO DE 2020
TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................................................3
OBJETIVOS ................................................................................................................................................................3
Objetivo General ..................................................................................................................................................3
Objetivos Específicos ............................................................................................................................................3
MARCO TEÓRICO ......................................................................................................................................................4
PROCEDIMEINTO DE LA PRÁCTICA ...........................................................................................................................6
DATOS Y CÁLCULOS ..................................................................................................................................................7
ANÁLISIS DE RESULTADOS ..................................................................................................................................... 14
CONCLUSIONES ..................................................................................................................................................... 15
PREGUNTAS ........................................................................................................................................................... 16
BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................................................................ 16
INTRODUCCIÓN
En esta práctica utilizaremos El Tubo de Venturi que fue creado por el físico e inventor italiano Giovanni Battista
Venturi (1.746 – 1.822). Fue profesor en Módena y Pavía. En Paris y Berna, ciudades donde vivió mucho tiempo,
estudió cuestiones teóricas relacionadas con el calor, óptica e hidráulica. En este último campo fue que descubrió
el tubo que lleva su nombre.
El tubo de Venturi o también conocido como venturímetro está basado en la ecuación de Bernoulli que afirma
que la velocidad en la parte estrecha de la canalización tiene que ser mayor que la ancha, y por estar ubicadas a
la misma altura, la presión en la parte ancha es mayor que en la estrecha, por lo tanto, cuando un fluido
incrementa su velocidad sin variar de nivel, su presión disminuye.
Gracias al montaje experimental que está equipado con un venturímetro, el cual inicialmente cuenta con un
diámetro igual al de la tubería (sección cónica convergente), continua con un estrangulamiento brusco de la
sección conocido como la garganta del tubo de Venturi, finalizando con una expansión de forma gradual hasta la
sección original (sección cónica convergente), y 13 piezómetros, los cuales observaremos de manera detallada el
comportamiento de las presiones y de la línea de energía a diferentes magnitudes de caudales. Adicionalmente,
se realizará la calibración del tubo de Venturi con el conocimiento de caudales calculados a partir de valores
obtenidos como los tiempos y volúmenes que presenta el flujo, encontrando así los respectivos coeficientes y
lograr compararlos con la fórmula utilizada normalmente para calcular el caudal a partir de la diferencia de alturas
arrojadas por los piezómetros y el manómetro.

OBJETIVOS
Objetivo General
 Calibrar experimentalmente el venturímetro mediante las ecuaciones empíricas para determinar el
caudal.
Objetivos Específicos
 Observar y analizar detenidamente la línea piezométrica por el caudal circulante.

 Graficar las ecuaciones obtenidas con el fin de analizar los cambios que sufren los caudales con el
cambio de los diámetros, las velocidades y las diferentes presiones, en cada punto.

 Realizar una regresión potencial para con esto lograr encontrar el factor de corrección “K”.

 Hallar el coeficiente de descarga “Cd” con la ecuación y con la gráfica semi-logarítmica.

3
MARCO TEÓRICO
Ecuación De Bernoulli

La ecuación de Bernoulli describe el comportamiento de un fluido bajo condiciones variantes

𝑃1 𝑉1 2 𝑃2 𝑉2 2
+ 𝑧1 + = + 𝑧2 + (1)
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔

Ecuación de continuidad
𝑄1 = 𝑄2 ⇾ 𝑉1 𝐴1 = 𝑉2 𝐴2
𝑉2 𝐴2
𝑉1 = (2)
𝐴1

Principio de Pascal

Es una ley enunciada por el físico y matemático francés Blaise pascal (1623-1662) que se resumen en la frase: la
presión ejercida por un incompresible y en equilibrio dentro de un recipiente de paredes indeformables, se
transmite con igual intensidad en todas las direcciones y en todos los puntos del fluido.
P1=P2
Densidad Relativa

Es la relación entre el peso específico del cuerpo y el peso específico de la sustancia de referencia. La sustancia de
referencia es aire para los gases y agua para los sólidos y líquidos.

𝛾𝑠𝑢𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎
𝐷𝑅 = (3)
𝛾𝑟𝑒𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎

Coeficiente de Descarga

El coeficiente de descarga variará con la carga y el diámetro del orificio. Sus valores para el agua han sido
determinados por varios experimentadores.
En 1908 H. J. Bilton publicó en TheEngineer (Londres) una relación sobre experimentos con orificios circulares de
pared delgada y aristas afiladas o agudas de los cuales aparecería que, para diámetros hasta de 2.5 plg., cada
tamaño de orificio tiene una carga crítica arriba de la cual c es constante. Los valores de c y la carga crítica, tal
como se determinaron por este investigador, Judd y King encontraron poco cambio en c para un diámetro dado
si la carga fuera mayor de cuatro pies.

En Civil Engineering, Julio, 1940, Medaugh y Johnson describen sus experimentos en orificios que varían desde
0.25 hasta 2.0 plg de diámetro, variando la carga desde 0.8 hasta 120 pies. Sus valores son ligeramente más
pequeños que los de Bilton, Judd y King, y considerablemente más pequeños que los de Smith y Walker. No
encontraron constancia en el valor de C más allá de una cierta carga crítica, aunque para cargas superiores a 4

4
pies el coeficiente disminuyó muy lentamente. (Russell, 1959, p. 141). Este coeficiente para este venturímetro en
específico tiene un valor de: 0,12353

𝐶𝑣
𝐶𝑑 = (4)
√1 − 𝑚2

Coeficiente de Velocidad

El valor numérico de Cv para el agua y líquidos de viscosidad similar es ligeramente menor que la unidad, y tiene
su valor mínimo para cargas bajas y diámetros pequeños; para un diámetro de ¾ de pulgada y una carga de un
pie, Smith y Walker encontraron que su valor es de 0.954. Conforme aumentan el diámetro o la carga, el
coeficiente aumenta. Para un diámetro de 2.5 pulgadas y una carga de 60 pie, los mismos experimentadores
obtuvieron un valor de 0.993. Sus datos indican que, para un diámetro dado el incremento de la carga es pequeño
(Russell, 1.959, p 140)

2𝑔ℎ
𝑉 = 𝐶𝑣 √ (5)
𝐴2 2
1 − (𝐴1 )

Ecuación para el caudal de un venturímetro deducida de la ecuación de Bernoulli

𝛾𝑚
𝑄 = 𝐶𝑣 𝐴2 √2𝑔∆ℎ( − 1) (6)
𝛾

Lecturas de manómetro diferencial a alturas piezométricas


𝑃1 + 𝛾𝑤 𝑎 − 𝛾ℎ𝑔 ∆ℎ − 𝛾𝑤 (𝑎 − ∆ℎ) = 𝑃2
𝑃2 − 𝑃1 − 𝛾𝑤 𝑎 + 𝛾ℎ𝑔 ∆ℎ + 𝛾𝑤 𝑎
∆ℎ =
𝛾𝑤
𝑃2 − 𝑃1
− 𝑎 + 𝐷𝑅∆𝐻 + 𝑎 = ∆𝐻
𝛾𝑤
𝑃1 − 𝑃2
ℎ= = ∆𝐻(𝐷𝑅 − 1) (7)
𝛾𝑤

5
PROCEDIMEINTO DE LA PRÁCTICA
Para el desarrollo de la práctica se propone el siguiente procedimiento:
1. Hacer circular 15 caudales distintos por el sistema (uno a la vez), determinar su magnitud, observar y
analizar detenidamente la línea piezométrica y con base en la información obtenida, dibujar la línea de
energía y la línea piezométrica para calcular las pérdidas de energía. Medir cada caudal midiendo la altura
en tanque y el tiempo transcurrido (repetir 3 veces para sacar un promedio de caudal).
2. Definir el punto 1 (antes de la garganta) y el punto 2 (en la garganta) para su estudio.
3. Leer la altura piezométrica de los piezómetros correspondientes al punto 1 y 2 para 10 de 15 caudales
medidos.
4. Leer 3 veces la altura piezométrica de todos los 13 piezómetros de los 15 caudales medidos. (para el
primero, quinto y decimo aconsejablemente).
5. Abrir la válvula para caudales máximos que no puedan ser medidos por los piezómetros y sea usado el
manómetro.
6. Leer las diferencias de alturas del manómetro de mercurio para 5 últimos de 15 caudales medidos.
7. Calibrar el venturímetro. Determinar el caudal con la ecuación (6) y realizar la gráfica Q vs h y Q vs ∆h
(hacer para los 15 caudales medidos).
8. Determinar el error de Qmedido vs Qcalculado, realizar un intervalo de confianza.

Figura 1. (Esquema general del montaje de un venturímetro). Fuente: (Rodríguez Díaz, H.A. (2001). Hidráulica
Experimental (Primera Edición). Bogotá D.C., Colombia: Editorial Escuela Colombiana de Ingeniería.)

6
DATOS Y CÁLCULOS
Datos del tiempo tomados cada vez que el tanque alcanza 2 cm.

dictación entre 3 y 6 0,06 m


volumen 0,75x0,56x0,02 0,0084 m3
Datos 1. distancia entre piezómetros 3 y 6, volumen de estudio

diámetro longitud
No área m2
cm (cm)
p1 2,54 0,00050645 0
tubo p2 2,54 0,00050645 5,3
p3 2,54 0,00050645 10,2
p4 2,37 0,00044093 13,2
convergencia
p5 2 0,000314 14,3
garganta p6 1,69 0,0002242 16,2
p7 1,78 0,00024872 18,1
p8 1,88 0,00027745 19,2
divergencia
p9 2,11 0,00034949 21,6
p10 2,35 0,00043352 24,6
p11 2,54 0,00050645 26,7
tubo p12 2,54 0,00050645 31,7
p13 2,54 0,00050645 36,7
Datos 2. distancia entre piezómetros, área y diámetro (datos suministrados por Frank)

datos piezómetro (cm)


N Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 Q6 Q7 Q8 Q9 Q10
1 23,8 56 78,2
2 23,1 55,2 78
3 23 31,1 40,1 45,6 55,1 62,2 73,4 74,5 75,8 77,7
4 22,2 53,6 75,6
5 16,7 43,6 66,2
6 9,5 15,2 21,8 26,1 31,5 36,4 43,2 43,5 44,2 46,8
7 7,2 28,9 44,6
8 13,1 36,2 53,8
9 17,5 43,6 64,6
10 20 48,6 68,9
11 21,6 50,1 72,4
12 21,8 51,2 74,1
13 22 52 74,2
Tabla 1. Datos altura piezómetro

7
datos manómetro
h1(cm) h2(cm)
Q11 13,1 6,2
Q12 13,5 5,4
Q13 14,1 5,2
Q14 14,3 5,1
Q15 14,6 4,9
Tabla 2. Datos altura manómetro

DATOS TIEMPO T(S)


Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 Q6 Q7 Q8 Q9 Q10 Q11 Q12 Q13 Q14 Q15
18,45 17,31 15,18 14,39 14,14 13,7 12,08 11,98 12,02 11,68 7,01 6,23 5,28 6,38 6,23
19,19 17,13 15,2 14,43 14,43 13,18 12,49 12,31 12,56 12,16 7,03 7,04 6 6,35 6,06
18,82 17,41 16,17 15,69 13,71 14,09 13 12,12 12,81 12,98 7,12 6,57 5,76 6,13 6,12
promedio
18,82 17,28 15,52 14,84 14,09 13,66 12,52 12,14 12,46 12,27 7,05 6,61 5,68 6,29 6,14
T(s)
Tabla 3. Datos de tiempo para cada caudal y su respectivo promedio

Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 Q6 Q7 Q8 Q9 Q10 Q11 Q12 Q13 Q14 Q15


H
13,5 15,9 18,3 19,5 23,6 25,8 30,2 31 31,6 30,9 86,94 102,06 112,14 115,92 122,22
(cm)
H
0,135 0,159 0,183 0,195 0,236 0,258 0,302 0,31 0,316 0,309 0,8694 1,0206 1,1214 1,1592 1,2222
(m)
Tabla 4. Diferencia entre alturas en piezómetros

El caudal promedio se calculo utilisando los Datos 1 y el promedio de tiempos de la tabla 3.

Tabla 5. Caudal promedio


Se procede a calcular las energías y las alturas piezométricas para los caudales Q1, Q5 y Q10

Q1
altura piezómetro
No velocidad c. velocidad (m) energía Q1 (cm)
(cm)
p1 23,8 0,88129758 0,039586413 27,7586413
p2 23,1 0,88129758 0,039586413 27,0586413
p3 23 0,88129758 0,039586413 26,9586413

8
Q1
altura piezómetro
No velocidad c. velocidad (m) energía Q1 (cm)
(cm)
p4 22,2 1,0122629 0,052226104 27,42261045
p5 16,7 1,42144486 0,102981932 26,99819319
p6 9,5 1,99074943 0,201992014 29,69920138
p7 7,2 1,79452704 0,164134928 23,61349277
p8 13,1 1,60869722 0,131901465 26,29014654
p9 17,5 1,27710057 0,08312874 25,81287397
p10 20 1,02956622 0,05402684 25,40268402
p11 21,6 0,88129758 0,039586413 25,5586413
p12 21,8 0,88129758 0,039586413 25,7586413
p13 22 0,88129758 0,039586413 25,9586413
Tabla 6. Columna de velocidades y de energías caudal 1

Q5
Altura piezómetro
No velocidad m/s c. velocidad m energía Q5 (cm)
(cm)
p1 56 1,176869946 0,070592399 63,0592399
p2 55,2 1,176869946 0,070592399 62,2592399
p3 55,1 1,176869946 0,070592399 62,1592399
p4 53,6 1,351758824 0,093132106 62,9132106
p5 43,6 1,898173535 0,183642343 61,9642343
p6 31,5 2,65841327 0,360201892 67,52018917
p7 28,9 2,396381183 0,292693312 58,16933117
p8 36,2 2,148227179 0,235213049 59,72130485
p9 43,6 1,705418598 0,148239174 58,42391741
p10 48,6 1,374865394 0,096343265 58,23432647
p11 50,1 1,176869946 0,070592399 57,1592399
p12 51,2 1,176869946 0,070592399 58,2592399
p13 52 1,176869946 0,070592399 59,0592399
Tabla 7. Columna de velocidades y de energías caudal 5

Q10
altura piezómetro
No velocidad m/s c. velocidad m energía Q10 (cm)
(cm)
p1 78,2 1,351386782 0,093080848 87,50808478
p2 78 1,351386782 0,093080848 87,30808478
p3 77,7 1,351386782 0,093080848 87,00808478
p4 75,6 1,552209753 0,122800974 87,88009743
p5 66,2 2,17965174 0,242144837 90,41448373
p6 46,8 3,052626645 0,474950532 94,29505317

9
Q10
altura piezómetro
No velocidad m/s c. velocidad m energía Q10 (cm)
(cm)
p7 44,6 2,751738089 0,385935908 83,19359077
p8 53,8 2,466785582 0,310144297 84,8144297
p9 64,6 1,958313371 0,195463367 84,1463367
p10 68,9 1,578742772 0,127035104 81,6035104
p11 72,4 1,351386782 0,093080848 81,70808478
p12 74,1 1,351386782 0,093080848 83,40808478
p13 74,2 1,351386782 0,093080848 83,50808478
Tabla 8. Columna de velocidades y de energías caudal 10

Lineas pozometricas y de energia (todos los piezometros)


100
90
80
70 Q1 altura piezometrica
Altura (cm)

60
Q1 energia real
50
Q5 altura piezometrica
40
30 Q5 energia real
20 Q 10 altura piezometrica
10
Q 10 energia real
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Longitud (cm)

Grafica 1. Energía real y altura piezométrica para los caudales 1, 5 y 10

la concavidad en la gráfica de alturas piezométricas se debe, al cambio en la geometría interna del venturímetro,
causando un cambio en las energías locales.

caud
clasifica
No al h(m) Δh (m) h^0.5 v NR cv cd log Q log h
ción
m3/s
- -
0.000 0.13 0.01071 0.36742 1.98973 33509.62 1.09607 1.46822 Turbule
Q1 3.35034 0.86966
45 5 429 346 639 693 411 965 nto
033 623
- -
0.000 0.15 0.01261 0.39874 2.16664 36488.97 1.09976 1.47317 Turbule
Q2 3.31334 0.79860
49 9 905 804 449 853 617 529 nto
822 288

10
caud
clasifica
No al h(m) Δh (m) h^0.5 v NR cv cd log Q log h
ción
m3/s
- -
0.000 0.18 0.01452 0.42778 2.41333 40643.47 1.14183 1.52952 Turbule
Q3 3.26651 0.73754
54 3 381 499 011 017 263 478 nto
914 891
- -
0.000 0.19 0.01547 0.44158 2.52393 42506.25 1.15683 1.54962 Turbule
Q4 3.24705 0.70996
57 5 619 804 881 784 862 584 nto
705 539
- -
0.000 0.23 0.01873 0.48579 2.65706 44748.19 1.10702 1.48289 Turbule
Q5 3.22473 0.62708
60 6 016 831 047 15 314 625 nto
444 8
- -
0.000 0.25 0.02047 0.50793 2.74201 46178.99 1.09262 1.46361 Turbule
Q6 3.21106 0.58838
62 8 619 7 896 772 683 19 nto
542 029
- -
0.000 0.30 0.02396 0.54954 2.99016 50358.09 1.10129 1.47522 Turbule
Q7 3.17344 0.51999
67 2 825 527 547 254 334 099 nto
065 306
- -
0.000 0.02460 0.55677 3.08543 51962.47 1.12162 1.50245 Turbule
Q8 0.31 3.15982 0.50863
69 317 644 028 011 105 067 nto
014 831
- -
0.000 0.31 0.02507 0.56213 3.00456 50600.52 1.08180 1.44911 Turbule
Q9 3.17135 0.50031
67 6 937 877 049 251 422 463 nto
492 292
- -
Q1 0.000 0.30 0.02452 0.55587 3.05107 51383.85 1.11092 1.48812 Turbule
3.16468 0.51004
0 68 9 381 768 324 488 478 264 nto
324 152
- -
Q1 0.001 0.86 0.93241 5.30909 89411.79 1.15245 1.54374 Turbule
0.069 2.92411 0.06078
1 19 94 622 814 285 028 75 nto
512 036
-
Q1 0.001 1.02 1.01024 5.66232 95360.56 1.13443 1.51961 0.00885 Turbule
0.081 2.89614
2 27 06 749 442 132 137 054 556 nto
113
-
Q1 0.001 1.12 1.05896 6.59275 111030.1 1.26007 1.68792 0.04976 Turbule
0.089 2.83006
3 48 14 176 332 371 911 009 055 nto
905
-
Q1 0.001 1.15 1.07666 5.95654 100315.6 1.11976 1.49996 0.06415 Turbule
0.092 2.87414
4 34 92 151 913 7 478 413 837 nto
115
-
Q1 0.001 1.22 1.10553 6.10214 102767.7 1.11717 1.49650 0.08714 Turbule
0.097 2.86365
5 37 22 155 647 098 897 034 228 nto
325
Tabla 9. Calculo total de la practica

11
Q (m3/s) vs h(m)
0.00160
0.00140
y = 0.0013x0.5215
0.00120 R² = 0.9938
0.00100
Q(m3/s)

0.00080
0.00060
0.00040
0.00020
0.00000
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4
h (m)

Grafica 2. Caudal vs h (altura de piezómetro)

caudal m3/s vs Δh (m)


0.00180
0.00160
0.00140
0.00120
caudal m3/s

0.00100
0.00080
0.00060
0.00040
0.00020
0.00000
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12
Δh (m)

Grafica 3. Caudal vs Δh (altura manómetro)

12
caudal m3/s vs h^0.5
0.00160
0.00140 y = 0.0013x - 4E-05
R² = 0.9885
caudal m3/s 0.00120
0.00100
0.00080
0.00060
0.00040
0.00020
0.00000
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2
h^0.5

Grafica 4. Caudal vs h^0.5

log Q vs log h
-2.8
-1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2
-2.9

y = 0.5215x - 2.8951
-3
log Q (m3/s)

R² = 0.9938

-3.1

-3.2

-3.3

-3.4
log h (m)

Grafica 5. Log (Caudal) vs log (h)

K 0.0013
n experimental 0.5215
n teórico 0.5
error n % 4.3
Tabla 10. Datos y errores

13
podemos ver que para la gráfica QVS h los datos se comportan como una función exponencial con un n muy
parecido al teórico con un erro del 4,3%

cd vs NR
1.7

1.65

1.6
cd

1.55

1.5

1.45

1.4
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000
NR

Grafica 6. Coeficiente de Descarga Cd vs número de Reynolds

ANÁLISIS DE RESULTADOS
Para la ecuación hallada de graficar los caudales y las alturas piezométricas (sin suponer n) se puede decir que los
siguientes caudales, Q15, Q14, Q13, Q11, Q1, Q2, no pueden ser representados con la ecuación dado que se
encuentran alejados de la línea que genera esta ecuación, aunque no es mucho, se excluyen ya que se busca poder
encontrar y descubrir con un mínimo error los caudales.

Para la ecuación hallada a partir de la teoría (n=0.5) se deben excluir los siguientes caudales, Q15, Q14, Q13, ya
que estos no pueden ser representados por la ecuación, esta ecuación genera un menor error respecto a los datos
tomados.

La ecuación hallada de la forma teórica (con n=0.5) muestra que el caudal tiene una mayor dependencia de la
altura piezométrica, comparado con lo que se muestra en la otra ecuación, por lo cual se elige la ecuación teórica
para describir y calcular los caudales, esta tiene error menor y describe mas cantidad de caudales, que la otra.

Los caudales que tiene un mayor error son los siguientes, Q15, Q14, Q13, (Estos caudales fueron tomados con la
llave casi abierta y totalmente abierta, sus alturas piezométricas fueron tomadas con el manómetro),pues no
logran ser descritos por ninguna de las dos ecuaciones, de esto se podría decir que el error pudo ser generado en
el momento de tomar los caudales, una mala lectura del tiempo o de la altura del tanque lo que igualmente infiere
en el tiempo, o en el cálculo al pasar las alturas de mmHg a Metros Columna de Agua m.c.a..

Las gráficas de altura piezométrica describen de una forma adecuada el comportamiento del venturímetro, ya que
se parece al propuesto en la teoría, entonces en estos tres puntos se realizo una buena toma de alturas
piezométricas. También se puede decir que después del experimento, el venturímetro, genera una pérdida
significativa de energía en el sistema, respecto a lo que podría generar otro accesorio o las perdidas por fricción.

Analizando los valores de Coeficiente de descarga encontrados respecto a los valores comunes, se puede decir
que los valores encontrados están muy alejados de los comunes, dado que para un m como el que tenemos de

14
0.66, el valor de Cd que se encuentra para números de Reynolds entre 105 y 106 están en un rango entre (1.12 y
1.16), de nuestro ensayo para estos números de Reynolds los rangos están entre (1.49 y 1.70), al igual que para
Re de 104 a 105 la gráfica no muestra valores de Cd de acuerdo a nuestro m, en nuestro ensayo tenemos valores
entre (1.45 y 1.55), entonces de acá podemos ver la gran incidencia que tiene el valor de m (A1/A2) en el
coeficiente de descarga, o en otras palabras la incidencia que tiene el cambio de área en este valor.

CONCLUSIONES
Las pérdidas por fricción en este sistema pueden verse reducidas drásticamente debido a que el cambio de
diámetro generado ocasiona un aumento drástico en la velocidad del sistema, cuando se está en caudales que
generan presiones negativas generan que el flujo dentro del sistema esté sometido a mayor presión, esto
traduce, una mayor velocidad que en consecuencia genera mayores pérdidas.
El venturímetro es muy práctico en el momento de encontrar los caudales ya que es fácil tomar las medidas
principales necesarias.
La calibración del venturímetro es muy importante para la observación de flujos a cualquier velocidad, porque la
línea de energía y la piezométrica cambian con las diferentes velocidades. Con los diferentes caudales que se
obtuvieron se pueden calcular las líneas de energía y piezométricas. La línea de energía es la que representa la
energía en cada sección del elemento, y la piezométrica esa línea de presión hidrostática que se encuentra en
cada punto.
Las medidas piezométricas son las que se observan en los tubos piezométricos que varían de acuerdo con el caudal
circulante, el único fluido es agua. Las medidas manométricas son las que se observan en el manómetro, también
cambian según el caudal, pero en el manómetro se encuentra mercurio y agua. Los tubos piezométricos van
conectados con el manómetro, los tubos ubicados en la parte superior y el manómetro en la parte inferior, ambos
se utilizan para medir presiones.
Para el análisis de pérdidas de energía, es necesario utilizar la ecuación de energía con la que se observó el fluido
en las diferentes zonas del elemento. Para ello de ahí se debe obtener la línea de energía, la cual nos dirá si hubo
pérdidas o ganancias a través del recorrido del fluido por todo el venturímetro.

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PREGUNTAS
1. ¿Entre cuáles puntos del venturímetro las pérdidas de energía se pueden tomar como la diferencia de las
lecturas piezométricas?

En el Venturímetro las pérdidas de energía se pueden tomar como la diferencia de lecturas piezométricas
en los puntos antes y durante la reducción, debido a que disminuye la presión y aumenta la velocidad en
la reducción, al tener velocidades muy altas se tendrán diferencias de presiones muy grandes y esto
afectara en gran medida la energía del sistema.

2. ¿Para qué se han instalado dos válvulas, antes y después del venturímetro?

Las válvulas antes y después del venturímetro controlan el flujo en la tubería, es decir controlan el caudal,
mostrando una retención en el líquido, que pueda garantizar la lectura en los piezómetros.

3. ¿Está bien instalado el venturímetro? ¿por qué?

El venturímetro está bien instalado ya que tiene el mismo diámetro de la tubería antes del
estrangulamiento, para garantizar una buena entrada al sistema, continua con una reducción gradual que
garantiza la creación del efecto, para así cumplir la función del Venturímetro que es poder determinar
caudales por medio de la diferencia de presiones, y finaliza correctamente en un tramo recto de tubería.

4. ¿En algún planteamiento de la ecuación de energía entre pares de piezómetros, se obtuvo que la energía
aguas abajo era mayor que la energía aguas arriba?, ¿por qué?

En esta práctica no se evidencia que la energía aguas abajo sea mayor que la de aguas arriba, pero podría
suceder con un caudal relativamente pequeño. Ya que, si tenemos velocidades muy altas, aumentaran las
pérdidas del sistema.

BIBLIOGRAFÍA
Rodríguez Díaz, H.A. (2001). Hidráulica Experimental (Primera Edición). Bogotá D.C., Colombia: Editorial Escuela
Colombiana de Ingeniería.

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