RESISTENCIA DE LOS PAVIMENTOS
La OACI creó el método internacional ACN – PCN para reportar la capacidad de soporte
de los pavimentos.
Siendo este número importante para la pista de aterrizaje, principalmente lo es para las
cabeceras. Durante el aterrizaje el avión va ligero de combustible. Normalmente pesa un
5% menos que durante el despegue. En el despegue el avión es muy pesado, pero este
peso pasa gradualmente del tren de aterrizaje a las alas durante la maniobra. Durante
las maniobras de carga del avión y los desplazamientos antes de la salida es cuando el
pavimento experimenta significativos esfuerzos causados por el peso del avión.
Normalmente se usa en pistas de asfalto u hormigón y no es frecuente hacerlo en pistas
de hierba o grava.
1. NUMERO DE CLASIFICACIÓN DE LA AERONAVE (ACN – AIRCRAFT
CLASSIFICATION NUMBER)
El ACN expresa el efecto de la aeronave individual en los diferentes pavimentos mediante
un único número que varía de acuerdo con el peso de la aeronave y su configuración:
presión de llantas, geometría del tren de aterrizaje capacidad de la subrasante y tipos de
pavimento.
2. NUMERO DE CLASIFICACIÓN DEL PAVIMENTO PCN – PAVEMENT
CLASSIFICATION NUMBER)
El PCN es la capacidad para soportar carga del pavimento que puede ser expresada
como un número, sin necesidad de indicar una en aeronave particular o información
detallada de la estructura del pavimento.
3. MÉTODO DE APLICACIÓN
El método utilizado para dar a conocer la resistencia de los pavimentos esta destinado a
las aeronaves de masa en la plataforma (rampa) superior a 5700 kg, mediante el método
del número de clasificación de aeronaves — número de clasificación de pavimentos
(ACN-PCN), notificando la siguiente información:
a) el número de clasificación de pavimentos (PCN);
b) el tipo de pavimento para determinar el valor ACN-PCN;
c) la categoría de resistencia del terreno de fundación;
d) la categoría o el valor de la presión máxima permisible de los neumáticos; y
e) el método de evaluación.
La información sobre el tipo de pavimento para determinar el ACN-PCN, la categoría de
resistencia del terreno de fundación, la categoría de presión máxima permisible de los
neumáticos y el método de evaluación, se notificarán utilizando las claves siguientes:
TIPO DE PAVIMENTO PARA DETERMINAR EL ACN-PCN:
Nota. — Si la construcción es compuesta o no se ajusta a las normas, se debe incluir una
nota al respecto.
CATEGORÍA DE RESISTENCIA DEL TERRENO DE FUNDACIÓN:
Clave
Resistencia Alta: Para los pavimentos rígidos, el valor tipo es K = 150 MN/m3 y
comprende todos los valores de K superiores a 120 MN/m3; para los pavimentos A
flexibles, el valor tipo es CBR = 15 y comprende todos los valores CBR superiores
a 13.
Resistencia Mediana: Para los pavimentos rígidos, el valor tipo es K = 80 MN/m3
y comprende todos los valores K entre 60 y 120MN/m3; para los pavimentos B
flexibles, el valor tipo es CBR = 10 y comprende todos los valores CBR entre 8 y
13.
Resistencia Baja: Para los pavimentos rígidos, el valor tipo es K = 40 MN/m3 y
C
comprende todos los valores K entre 25 y 60 MN/m3; para los pavimentos flexibles,
el valor tipo es CBR = 6 y comprende todos los valores CBR entre 4 y 8.
Resistencia ultra baja: Para los pavimentos rígidos, el valor tipo es K = 20 MN/m3
y comprende todos los valores K inferiores a 25 MN/m3; para los pavimentos D
flexibles, el valor tipo es CBR = 3 y comprende todos los valores CBR inferiores a
4.
CATEGORÍA DE PRESIÓN MÁXIMA PERMISIBLE DE LOS NEUMÁTICOS:
MÉTODO DE EVALUACIÓN:
Clave
Evaluación técnica: consiste en un estudio específico de las características de
los pavimentos y en la aplicación de tecnología del comportamiento de los T
pavimentos.
Evaluación práctica: comprende el conocimiento del tipo y masa específicos
de las aeronaves que los pavimentos resisten satisfactoriamente en condiciones U
normales de empleo.
Nota. — En los siguientes ejemplos se muestra cómo notificar los datos sobre resistencia
de los pavimentos según el método ACN-PCN.
4. EJEMPLOS DE APLICACIÓN
ACN
PCN
Ejemplo 1. — Si se ha evaluado técnicamente que la resistencia de un pavimento rígido
apoyado en un terreno de fundación de resistencia mediana es de 80 PCN y no hay límite
de presión de los neumáticos, la información notificada sería:
PCN 80 / R / B / W / T
Ejemplo 2. — Si se ha evaluado, aprovechando la experiencia adquirida con aeronaves,
que la resistencia de un pavimento compuesto que se comporta como un pavimento
flexible y se apoya en un terreno de fundación de resistencia alta tiene el PCN 50 y que
la presión máxima permisible de los neumáticos es de 1,25 MPa, la información notificada
sería:
PCN 50 / F / A / Y / U
Ejemplo 3.— Si se ha evaluado técnicamente que la resistencia de un pavimento flexible,
apoyado en un terreno de fundación de resistencia mediana, es de 40 PCN y que la
presión máxima permisible de los neumáticos es de 0,80 MPa, la información notificada
sería:
PCN 40 / F / B / 0,80 MPa / T
