Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC)
Facultad de ingeniería
Grado
Ingeniería Mecatrónica
Juntas de estanqueidad y conductos flexibles
Natacha Bivieca Arias
ID: 1069963
Para cumplir los requerimientos establecidos en la materia
Circuitos neumáticos e hidráulico
DOCENTE
José Ezequiel Castillo
Santo Domingo, República Dominicana
Miércoles 27 de Noviembre del 2019
Resumen:
Se presentan los temas de Juntas de estanqueidad y Conductos flexibles sus tipos,
aplicaciones y principales fallas.
Estos elementos son importantes en los sistemas hidráulicos y neumáticos, por lo que
se presenta una investigación de los mismos en dos diferentes tiendas dominicanas
en República Dominicana.
Palabras Claves
Estanqueidad: es la posibilidad de crear una superficie por donde no acceda el agua
al interior del material en casos de lluvia; es una exigencia a cumplir muy importante
cuando se construye un edificio.
Flexible es algo o alguien que tiene la capacidad de doblarse con facilidad. Por
ejemplo: 'Esta rama es bastante flexible'. También se aplica a algo o a alguien que no
se somete a normas rígidas y que puede adaptarse en función de las circunstancias.
Por ejemplo: 'En esta empresa tenemos un horario flexible'.
Juntas de estanqueidad
Juntas de estanqueidad
En el montaje de tuberías se deben evitar fugas del fluido. Esto se consigue
intentando que las conexiones sean mínimas y los tramos de tuberías sean lo más
largos posible pero, a pesar de ello, siempre habrá una serie de puntos de unión entre
tuberías. Es en las uniones entre los distintos tramos de tuberías donde entran en
juego las juntas de estanqueidad, que evitan que el fluido se derrame. También se las
conoce como juntas de sellado.
Una junta de estanqueidad es un elemento que tiene un material flexible que permite
su adaptación para poder sellar bien toda cara mecanizada de cualquier elemento
neumático o hidráulico o en la conducción de cualquier fluido, sólido o gas.
Aplacaciones generales
La industria se mueve gracias al trasiego de fluidos tales como aguas, aire, gases,
lubricantes y aceites, fuels, vapor, agentes químicos, etc. Y éstos a su vez necesitan
la ayuda de máquinas (bombas, válvulas) que les hagan circular a través de diferentes
circuitos, ya sea con la finalidad de fabricar un producto, alimentar una caldera,
realizar un trabajo, etc. En todo este proceso industrial existen cientos de puntos a
través de los cuales los fluidos tienen tendencia a escapar, a salir de su camino.
Las juntas de estanqueidad están para evitar estas fugas y preservar el
medioambiente de una posible contaminación que a su vez, tiene una gran
repercusión económica.
La junta de estanqueidad más significativa que existe es la que se interpone en la
unión entre el bloque de cilindros de un motor de explosión y la culata del mismo,
debido a las altas temperaturas y presiones que soporta. Pero juntas podemos
encontrar en infinidad de sistemas de cierre, equipos y aparatos, como por ejemplo
en uniones embridadas de canalizaciones, escotillas y compuertas, válvulas, bombas,
agitadores y mezcladores, equipos electrónicos, electrodomésticos, luminarias,
autoclaves, hornos, etc.
Tipos:
• Estanqueidad Estática
Los tipos de juntas de estanqueidad estática se identifican en aquellas en la que el
elemento que es sellado no está sometiendo a ninguna fricción o movimiento respecto
a otra parte del equipo.
Además, también se identifican con la que realizamos sobre un eje o cualquier equipo
con movimiento que no supera los 2 mt/seg. Este tipo tiene lugar en superficies que
no existe movimiento entre ellas.
• Estanqueidad Dinámica
El otro tipo de junta de estanqueidad es la dinámica que se realiza sobre una pieza o
eje en movimiento. El movimiento puede ser alternativo o rotativo pero debe ser con
una velocidad superior o igual a 2 mt/seg. Este tipo de estanqueidad tiene lugar en
superficies que tienen movimiento la una respecto a la otra.
• Juntas de vástago para Hidráulica
Collarines y juntas para su instalación en el eje del
cilindro como juntas individuales o bien secundarias
formando parte de un sistema de estanqueidad
combinado.
Diseños constructivos de labios simétricos o asimétricos;
con/sin aros de apoyo que impidan la extrusión de la
junta en cilindros de alta presión y juntas de baja fricción
formadas por un anillo de PTFE con cargas y un
elastómero para dotar a la junta de la elasticidad
requerida, habitualmente de NBR o FPM.
• Juntas de vástago para Neumática
Collarines y juntas combinadas con función de
rascador para su instalación en el eje del cilindro
neumático.
Piezas integradas junta – rascador con o sin carcasa
metálica y aristas diseñadas especialmente para la
estanqueidad en cilindros neumáticos que requieren
poco espacio de montaje. Son elementos fáciles de
reemplazar pudiendo cambiarse desde el exterior sin
necesidad de desmontar la cabeza del cilindro. El
diseño de la arista garantiza una buena estanqueidad
con escasa fricción ya que se mantiene una película permanente de lubricante entre
labios.
• Juntas de pistón para Hidraulica
Collarines y juntas para su instalación en el émbolo
del cilindro como juntas individuales o combinadas.
Diseños constructivos de labios simétricos o
asimétricos; diseños compactos con o sin aros de
apoyo para evitar la extrusión de la junta en cilindros
de alta presión y juntas de baja fricción formadas por
un anillo de PTFE con cargas y un elastómero para
dotar a la junta de la elasticidad requerida,
habitualmente de NBR o FPM.
Juntas de doble efecto y completas que incluyen los
elementos de estanqueidad y de guiado. Ejecuciones con elementos anti-extrusión.
Servicios de hidráulica de media y alta presión.
• Juntas de pistón para Neumática
Juntas de simple efecto y perfil asimétrico con labio
de estanqueidad dinámico desarrollado
especialmente para neumática, de mayor longitud y
espesor, asegurando una buena fijación de la junta
sobre el fondo del alojamiento. El labio dinámico es
de baja fricción ya que permite la formación de una
película lubricante sobre la superficie de la camisa.
Fallos más comunes en las juntas estanqueidad
• Instalación incorrecta: Una instalación incorrecta puede derivar en multitud de
fallos que causen una gran suma de costes. Algunos de ellos son: roturas,
rasguños de la junta, fugas...Uno de los errores más habituales a la hora de
instalar juntas es por no utilizar las medidas para las que ha sido creada.
• Contaminación: El desgaste del cilindro, los filtros obstruidos, el uso de aceite
sucio o materiales que no limpian correctamente pueden ocasionar daños en
su funcionamiento. Todo los líquidos que se empleen en las juntas deben estar
totalmente limpios.
• Altas temperaturas: El calor puede romper o agrietar la junta. Si se rompe, se
produce una mayor contaminación. Para que esto no suceda, generalmente se
establece un rango de temperatura óptima identificando cada uso concreto de
sellos hidráulicos y neumáticos.
• Presiones elevadas: Hay que controlar el incremento de la presión, ya que si
el diseño de la junta que estamos usando, no es apto para la presión que se
está aplicando se pueden producir grietas o incluso roturas completas y se
producirá un desgaste más rápido.
• Rotaciones a velocidades altas: Los sellos de las juntas están diseñados para
funcionar con una buena lubricación entre el sello y el área en movimiento.
Cuando la velocidad aumenta, su fricción disminuye. Las velocidades que
exceden los rangos recomendados o, se encuentran por debajo, afectan
directamente al material del sello.
• Deterioro químico: Cuando se conecta una junta a un sistema hidráulico
utilizando fluidos químicos incompatibles se producen roturas materiales. Este
deterioro químico se puede apreciar cuando se hincha o contrae la junta.
Lugares en RD/exterior donde podemos conseguir (teléfono y nombre de
contacto).
Conductos flexibles
Se emplean en los sistemas hidráulicos
con el mismo fin que se emplean las
tuberías rígidas metálicas, esto es, como
medio de canalización y transporte del
fluido (generalmente las tuberías de
conexión a las bombas hidráulicas son
flexibles con el fin de absorber los
movimientos que produce la impulsión
del líquido.
Se debe distinguir claramente la diferencia entre manguera y tubería flexible; la
distinción es importante a efectos prácticos. Normalmente para sistemas de alta
presión, el repuesto que recibe el operador aeronáutico es la tubería completa, es
decir, una pieza con todos los accesorios de unión ya colocados en los terminales.
Aplicación general
• Registro corrido con tubería flexible
• Circulación
• Tratamientos en un pozo
• Acidificación
• Descargado de un pozo
• Cimentación e inyección forzada
• Empaques de grava / consolidación de arena
• Lavado, limpieza y despejado de la tubería
Tipos:
• Mangueras de baja presión. Este tipo de mangueras son usadas en trabajos
con presiones menores a los 300 psi (libras por pulgada). Generalmente, son
utilizadas para el paso de fluidos de combustible, aceite lubricante a alta
temperatura, aire, agua y anticongelantes.
• Mangueras de mediana presión. Este tipo de mangueras son muy flexibles y
están presentes en maquinaria pesada tales como tractores, camiones,
tractomulas, dirección hidráulica y cilindros hidráulicos para equipos de
elevación. Así pues, están diseñadas para transportar aceites minerales,
hidráulicos y emulsiones de agua y aceite.
• Mangueras de alta presión. Como su propio nombre indica, son empleadas
para aplicaciones que requieran presiones de trabajo elevadas. Se utilizan en
equipos medianos y grandes y su rango de presión va desde los 1.825 a 6.000
psi. Normalmente, tienen un refuerzo de dos mallas de alambre de alta tensión.
• Mangueras de extrema presión. Son muy robustas y soportan una elevada
presión, entorno a los 5000 o 6000 psi. Son utilizadas para equipos de
construcción y maquinaria pesada con cambios súbitos de presión. Sus tubos
sintéticos tienen refuerzos de 4 a 6 capas de espirales en acero de alta tensión.
Fallos más comunes en conductos flexibles
• Aplicación incorrecta
Sin dudas, la causa más común de las fallas es la aplicación incorrecta. Compare las
especificaciones con los requerimientos de aplicación.
Debe prestarle especial atención a las siguientes áreas:
1. la presión operativa máxima,
2. el rango de temperatura recomendado,
3. sí está clasificada para su uso al vacío,
4. la compatibilidad de fluido.
Verifique todas estas áreas con los requerimientos de aplicación. Si estas no
coinciden, tendrá que escoger otra manguera.
• Montaje e instalación incorrectos
La segunda causa principal de una falla prematura son los procedimientos
incorrectos de instalación y montaje. Esto puede implicar desde el uso del fitting
equivocado hasta un procedimiento deficiente. En un plazo corto de tiempo se puede
capacitar a su personal de mantenimiento, y lograr grandes dividendos en tiempos
improductivos reducidos.
• Daño externo
El daño externo puede variar desde abrasión y corrosión al aplastamiento por una
grúa. Normalmente, estos son problemas que pueden resolverse una vez que se
identifique la causa. La manguera puede reorientarse o sujetarse, o puede utilizarse
una funda antiflama o un protector antiabrasión. Con respecto a la corrosión, la
respuesta es tan simple como cambiar de manguera con una cubierta más resistente
a la corrosión o reorientarla para evitar el elemento corrosivo.
Lugares en RD/exterior donde podemos conseguir conductos flexibles y
juntas de estanqueidad.
Anexos
Bibliografía
• [Link]/instalaciones-cerramientos-y-
acabados/fontaneria-y-calefaccion/juntas-de-estanqueidad
• [Link]
• [Link]/como-evitar-fugas-de-fluidos-con-juntas-de-
estanqueidad
• [Link]
neumatica/rascadores-cilindro/
• [Link]
estanqueidad/
• [Link]
• [Link]
