Paneles de contrachapado de 1/4 "(6 mm):

2
Paneles de contrachapado de 3/8 "(9 mm):
1.5
Cinta de fibra de vidrio 9 oz 4 "de ancho: 50 yardas (200 g / m2, 10 cm de ancho, 1 rollo, 45 m)
Resina de epoxy, galones:
1.5 (6 litros)
Rellenos, galones:
0.5 (2litros) (rellenos tales como harina de madera son sustitutos aceptables)
Se hicieron algunas suposiciones para calcular las cantidades:
♦
Se incluye un 10 - 15% de factor de desperdicio para todos los materiales en la lista de materiales.
♦
Los asientos y marcos pueden ser grabados con 6 onzas. o 9 oz Cinta. (150 o 200gr)
♦
El uso de la resina incluye un recubrimiento completo (120 pies cuadrados / galones) del interior y el exterior del casco, pero no incluye
el fibreglassing inferior opcional.
♦
El cálculo de la resina se basa en un contenido de vidrio del 40%. Los constructores cuidadosos pueden alcanzar el 55 - 60%.
- Los rellenos son baratos: compre demasiado. Rellenos como estos se pueden utilizar: micro globos, madera
harina, etc.
- No se incluyen en la lista de materiales, sujetadores, cepillos desechables, herramientas, productos de limpieza y pintura.
Labor:
A la persona promedio le lleva 20 horas construir el D5:
Dibuja los paneles en la madera:
1 hora
Cortar la madera contrachapada:
1 hora
Taladre agujeros para la costura:
1 hora
Coser los paneles juntos:
1 hora
Filete adentro:
1 hora
Cinta adentro:
1 hora
Prepárese afuera:
1 hora
Cinta afuera:
1 hora

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Poner tapas en los asientos:
1 hora
Asientos de cinta:
1 hora
Asientos de espuma:
1 hora
Instale los cerrojos, las rodillas, el rubrail:
4h
Prepárese para la pintura (arena):
3h
Pintar:
2h
Cómo construir
Lea el texto completo antes de comenzar, incluyendo puntadas, pegamento y materiales.
Importante: imprima los planos antes de leer las instrucciones de construcción. Es difícil entender la descripción de
procedimientos de construcción sin mirar los dibujos. Los planes son muy simples y mucho más fáciles de entender que
texto: "Un pequeño dibujo vale más que una larga conferencia" (dixit Napoleón Bonaparte).
¡Empecemos!
Secuencia de construcción:
Paneles laterales:
- Transfiera el contorno del patrón de tamaño completo a la madera contrachapada O, transfiera las dimensiones de los paneles expandidos
dibujando a la madera contrachapada. Consulte el dibujo de anidación para el mejor uso de sus hojas de madera contrachapada.
- Corta el primer panel lateral.
- Usando el primer panel como patrón, corte el segundo panel lateral teniendo en cuenta que debe ser una imagen especular de la primera
uno.
- Proceda de la misma manera para los paneles inferiores.
Marcos:
- Corte todos los marcos y travesaños de madera contrachapada de 3/8 "(9 mm). Todas las dimensiones que figuran en los planos son
verdaderas: no es necesario
deducir el grosor de la madera contrachapada. Los travesaños también se pueden cortar de contrachapado de 3/4 "o de 2 capas de 3/8".
- Nuestros tutoriales en línea describen cómo cortar muescas en los marcos en los lomos si así lo desea. Estas muescas no solo te permiten
pegar las costuras en una sola pieza pero también actuar como agujeros flexibles. En este caso, los constructores generalmente no cortan estas
muescas: el
las costuras se pegan sobre los marcos instalados. Como resultado, los asientos se pueden llenar con espuma de flotación.
- Antes del ensamblaje, perfore orificios para las puntadas cada 4 "(10 cm) a 3/8" (1 cm) del borde de la madera contrachapada. Siempre mida
la ubicación de los agujeros desde la misma esquina o no corresponderán. No es necesario taladrar si pega los paneles
juntos.
Montaje:
- El dibujo de ensamblaje muestra la secuencia de ensamblaje más común.
- Comience por unir los dos paneles laterales y el marco principal (lado del arco del asiento central). Alinee las marcas en el costado
paneles con el marco y sujetar el marco a los paneles laterales. La fijación se puede hacer con tornillos o grapas. Costura o
grabación son otros métodos aceptables.

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- Luego, inserta el travesaño del arco y el espejo de popa. Al doblar los paneles laterales, aparecerá la curva del transparente.
Tendrás que instalar algún soporte debajo del casco: bloques CBS, 2x4 o un caballo de sierra. Grapar o unir el
paneles laterales al espejo de popa.
- Inserte todos los demás marcos entre los lados, alineados con las marcas. Asegure los paneles al
lados.
- Verifique la simetría del casco midiendo las diagonales.
- Ensamble los dos paneles inferiores en el lado de la quilla con puntadas sueltas. Es más fácil ensamblar el
paneles inferiores doblados como se muestra y desplegarlos más tarde.
- Instale los paneles inferiores en el casco.
- Coser o pegar con cinta adhesiva todos los lados, apretar las puntadas de la quilla.
- Voltear el casco y construir las costuras.
Costuras de epoxy:
(vea nuestros tutoriales en línea sobre puntadas y pegamento para más detalles)
- Después de la saturación del contrachapado, construya los filetes de masilla a lo largo de los lomos, alrededor del travesaño y en la proa. Si
la estructura es
suficientemente estable, también puede construir los empalmes entre los marcos y el casco. Si no, espera a que se curen las primeras
costuras. los
el radio de los filetes debe ser de 3/4 a 1 ". (20 a 25 mm)
- Tape las costuras con 9 oz de tela, 4 a 6 "de ancho. (200gr / m2, 10 a 15 cm de ancho)
- Cuando las costuras se hayan solidificado, marque la línea central inferior desde el asiento intermedio al travesaño, taladre orificios de 3 1/8
"(3 mm)
en esa línea central: usará estas marcas para instalar el skeg desde el exterior. (El skeg también se puede instalar más adelante)
- Instale el skeg: tire de él contra la parte inferior con tornillos desde el interior. Pegamento epoxy. Filete opcional
- Voltee el casco y construya las juntas exteriores de epoxi.
- Voltee nuevamente el casco e instale los listones para los asientos en todos los marcos y en los costados del casco. Mientras algunos de
nuestros planes
muestra los tacos biselados para los asientos (lados), no es necesario biselarlos siempre que el espacio entre los tacos y
el asiento está lleno de masilla.
- Rellene los huecos sobre los tornillos que sujetan el skeg con masilla.
- Instale las tapas de los asientos: pegue los tacos con masilla epoxi, engrape. SI construyes la versión de navegación, no instales la parte
superior del asiento medio
antes de instalar el baúl de la orza. Vea las notas de construcción de la versión de navegación.
Terminar:
- Instalar Breasthook y rodillas. Su forma y tamaño exactos no son importantes, pero se necesitan al menos algunos pequeños. Rodillas
se sujetan desde el exterior y se pegan con epoxi a los lados. Para mayor resistencia, se puede construir una costura epóxica debajo,
entre el lado del casco y la rodilla o los tacos se puede utilizar.

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- Epoxi laminar el rubrail de varias capas de madera delgada: 3 x 1/4 "o 2 x 3/8", 1-1 / 2 'de alto. (3x 6 mm o 2x9 mm, 40 mm
alto) Las capas delgadas de madera, contrachapado o listones, se mantienen fácilmente en su lugar durante el curado del epoxi con
abrazaderas de resorte.
Trabaje en los dos lados al mismo tiempo para evitar una tensión desigual en el casco, lo que daría como resultado un casco asimétrico.
- Instale placas de respaldo (almohadillas) para los bloques. Hecho de madera contrachapada de 3/8 "(9 mm). Su centro debe estar a 9" (22
cm)
desde el borde del asiento.
Opciones:
- Espuma de flotabilidad debajo de los asientos.
- Asientos como cajas de almacenamiento con tapas.
- Cáncamo de pintor en la placa de respaldo, capa de chatarra de 3/8 "(9 mm) en masilla u orificio para pintor con nudo de tope.
- Fondo de fibra de vidrio: cubrir la parte inferior (y los lados?) Con la fibra de vidrio o tela Dynel, 4 oz. (100gr),
antes de instalar el skeg. La tela debe cubrir el lomo con una superposición de 2 "(5 cm).
D5 bote - Versión de vela
Notas:
1. Las siguientes instrucciones de construcción deben usarse junto con la construcción de la versión de remo D5
notas. Los horarios de corte para la carcasa del casco son idénticos, pero debe instalar el baúl de la orza antes
la parte superior del asiento. Vea las notas sobre el conjunto del tronco de la daga. La parte superior del asiento medio cubre el
El tronco de la orza pero una ranura permite que la orza suba y baje. Ver dibujos de la versión de vela
planes para las dimensiones exactas. Hay un corte en el espejo de popa para el timón.
2. El conjunto completo de planos está hecho de todos los dibujos D5 más planes de vela para una plataforma de sprit y marconi y
dibujos de apéndices.
3. Tenga en cuenta que la construcción de las opciones de versión de navegación requiere más tiempo que construir el resto del
bote y que el costo de la plataforma y el hardware solo es mucho más que el costo de los materiales para el
completa la versión de remo. Una buena solución si desea ahorrar dinero en estos artículos es ver qué
chandler de segunda mano tiene para ofrecer: una vez encontré una configuración completa para un pequeño bote, mástil, vela,
timón por $ 50.00.
Instrucciones de construcción para la versión de navegación:
Tipo de plataforma:
Se proponen dos tipos de equipos: una versión de vela de espíritu y una vela de marconi. Mientras que la vela marconi es la más
En general, la vela de sprit es una mejor opción: menor centro de esfuerzo, más fácil y menos costoso
construir, más fácil de usar. Se pueden utilizar muchos otros equipos: algunos constructores han utilizado velas pequeñas de vela con una
Sprit y funciona perfectamente bien. Respete la posición del CE y de la orza; todo lo demas
se puede adaptar a tu gusto Use el sentido común al elegir su

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plataforma: un aparejo alto en un mástil delgado usado con una carga de dos personas en el bote provocará un rápido desmayo.
El bote debe ser navegado con un máximo de una persona a bordo.
El primer dibujo muestra la plataforma marconi. Los números de parte se dan para un mástil Dwyer, pero otros pueden ser
usado: puede encontrar una plataforma usada localmente o cortar un mástil de vela de fibra de vidrio a medida. No use un mástil de madera:
demasiado pesado para la plataforma marconi. Traiga la hoja hacia adelante como se muestra y gire desde el asiento medio. No ate el
sábana a una cala: este es un bote muy pequeño y deberías estar listo para soltar un poco de ráfaga. los
la cala de la driza está en el mamparo delantero y no en el mástil: en el caso de zozobra, mantendrá el
mástil en su lugar. Corte el orificio del mástil en la sección exacta del mástil: no todas las secciones del mástil están
perfectamente redondo, el Dwyer por ejemplo es ligeramente ovalado.
La hoja usa un viajero o un caballo de hoja: esta simple línea pasa a través de dos agujeros en el travesaño y
hecho rápido con nudos de tope.
El segundo dibujo muestra la plataforma de sprit. Si bien parece más complicado que el marconi, no lo es. Es
más eficiente a favor del viento y se comporta bien en contra del viento: el optimista usa una plataforma similar. Puedes construirlo
usted mismo de madera fácilmente disponible. La vela es simple de hacer y cualquier lienzo
el fabricante puede cortarlo: es plano. Los paneles se muestran horizontales, pero un corte vertical es más tradicional: era
requerido para velas de algodón que se extendían mucho más que Dacron. El mástil y el espíritu se pueden almacenar en
tabla mientras remar: sobresalen pero no de una manera inmanejable. Y se ve mucho mejor que el
marconi rig.
El mocoso es una simple línea atada alrededor del mástil. La driza del aguador está atada a la grapa del tabique hermético delantero
y tira del moco, pero una pequeña abrazadera de madera en el mástil mantiene el moco en su lugar. Esa abrazadera es una
simple cuña epoxi pegada al mástil. Se puede usar un bloque en el snotter pero un loop en la línea con un
dedal es suficiente. La tachuela de la vela está asegurada al mismo cordel que la driza del mocoso. La vela es
amarrado al mástil en forma de zig-zag. La garganta y el pico están atados respectivamente al mástil y al
sprit por líneas cortas con nudos de tope o con un bucle. Se puede usar un marshall, pero no es necesario
teniendo en cuenta el tamaño muy pequeño de la plataforma. Al configurar el espíritu, tome suficiente en el moco para
eliminar las arrugas en la vela entre el pico y la garganta. Use un banderín de pico para lo último tradicional
mira: un pedazo largo de 4 '(10 cm) y estrecho de material de luz cosido o atado al pico de la vela. los
el mástil y el espíritu se pueden hacer de 2x4 de buena calidad, abeto sin nudos. Corta un 2x4 por la mitad longitudinalmente
y alrededor: una plataforma muy económica pero de buen aspecto. El puro muestra un sheerstrake pintado. Esto es
opcional, lea los comentarios sobre adornos al final de estas notas.
Apéndices:
La cultivadora que se muestra está hecha de madera laminada, de 3/4 "(18 mm) de grosor. El tamaño de la ranura para la cultivadora es crítico
si desea que la cultivadora se siente en el ángulo correcto: el lado delantero de la ranura descansa en la parte delantera del timón
espada. Se pueden usar otros métodos para posicionar la cultivadora, como una cala en la pala del timón. Otro tipo de
se pueden usar macollos: una vez hice una caña del mango de un hacha: curvas fuertes y agradables. Dale a la cultivadora más o
menos comba según su gusto, pero respete la longitud: le permite sentarse en el medio del asiento y virar
sin tener que levantar la cultivadora.
La tabla de la daga tiene radios en los dos lados: su forma no es crítica. Hay una muesca para un cable de choque
que va alrededor de la parte delantera del asiento medio, pero algunas personas prefieren pegar una pequeña cuña vertical
en el lado de la orza. El propósito del cable de choque o la cuña es mantener la orza
hacia abajo cuando vira. Deben perforarse dos agujeros en la parte superior de la tabla de la daga: pasar una línea a través de ellos
y tienes un mango. El tablero de la daga y el timón deben perfilarse para un mejor rendimiento:

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se muestra una sección típica de NACA. Redondee la cara delantera y muela el borde posterior donde se indica:
bajo la línea de flotación. Cubrir con epoxi.
El timón está construido de la misma manera. No se muestra ningún tamaño para el perno de la cultivadora: 1/4 "(6 mm) con gran plano
arandelas es suficiente. El baúl de la tabla de la daga es la parte más complicada del barco, pero si rompes el
proceso de construcción paso a paso, se vuelve fácil.
-Corte los lados de 1/4 "(6mm) de capa como se muestra. La forma del fondo no es crítica: puntada epoxi y pegamento
es un método de construcción muy indulgente. La fuerza vendrá de la laminación epoxi / FG, no de un
ajuste perfecto
-Instalar los tacos: se pueden utilizar varios tamaños de tiras de madera, pero el ancho interior y la longitud del
El tronco de la orza debe caber en la orza. Los dibujos muestran listones de sección cuadrada de 1 "(25 x25 mm).
Algunos juegos laterales están incorporados para permitir el espesor del revestimiento de epoxi en las dos partes.
-Después de cubrir las dos mitades con epoxi, pégalas y tendrás una orza completa
el maletero.
-La caja de la orza encaja entre los marcos del asiento en el medio, ver dibujo de construcción.
-Cortar la parte inferior del barco: coloque la caja de la orza entre los marcos y marque las esquinas.
Taladre a través de las cuatro esquinas desde el interior. Voltea el casco y corta entre los cuatro agujeros con una sierra de calar.
Voltea el casco de nuevo.
-Posición del tronco sobre la ranura y construir un filete con masilla. El dibujo muestra una sección a través del
tronco de la orza con masilla y cinta FG. Use dos capas de cinta FG, escalonadas. Durante todo esto, mantenga el
tronco recto con listones temporales si es necesario.
-Vuelva a doblar el bote y termine el borde exterior de la ranura: redondee y cubra con epoxi.
-Una ranura para la orza debe ser cortada en la parte superior del asiento. Al instalar la parte superior, únala a la parte superior
del tronco (tacos) con masilla de resina o 5200.
Esto completa la instalación del baúl de la orza. Es una estructura muy rígida y fuerte, algo
Demasiado grande, pero si te quedas encallado a toda velocidad con la orza abajo solo tu orgullo sufrirá daños.
Detalles de construcción:
El mamparo delantero (mamparo del mástil) y su cubierta superior (compañero del mástil) están hechos de contrachapado de 3/8 "(9 mm)
y montado como un asiento: con tacos y laminado al casco.
El casco está reforzado con una o dos capas adicionales de cinta FG debajo del paso del mástil. Un pequeño de madera
bloque, 3/4 "(18 mm) de chatarra, perforado al tamaño del mástil se cubre con masilla y se cubre con otro
capa de cinta FG. La ubicación del orificio para el mástil se muestra en el dibujo: debe estar alineado con
el orificio del compañero si quieres un mástil recto (equipo de sprit) o perforado 1/2 "(12 mm) hacia adelante si quieres un poco
rastrillo en el mástil (plataforma marconi). Se puede construir un drenaje en el paso del mástil colocando un trozo corto de tubería de PVC en
la masilla y cortar un agujero flexible en el mamparo.

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La forma de la parte superior del asiento medio se puede cambiar a su gusto, siempre que cubra por completo el
tronco de la orza. La forma propuesta le permite sentarse de lado en el bote al navegar, pero algunos
los constructores han usado una media cubierta desde la parte trasera del asiento medio hasta el mástil. En ese caso, corte un orificio de acceso
(ojo de tarta) en el mazo.
La vista de perfil muestra la ubicación de los pivotes y gobios del timón. Alinearlos cuidadosamente y, si
espaciar los pivotes 11 "(275 mm) en el timón, colocar los gobios 11 1/2" (265 mm) en el espejo de popa.
Esto le permitirá conectar primero el pivote inferior y luego el superior. Nada es más frustrante
que hacer malabarismos con el timón, tratando de alinear los dos pasadores en un bote que rueda y balancea. Yo no
muestre cualquier forma de asegurar el timón: si se encalla, el ángulo del espejo de popa y el radio en la parte inferior
de la pala del timón debe ser suficiente para empujar el timón fuera de los goznes sin ningún daño.
Los dibujos muestran las dimensiones del mamparo de proa y el espejo de popa. Observe la cala inclinada y
el corte redondo en la parte del arco. La apertura le permite almacenar remos en el bote mientras navega.
El travesaño es similar al travesaño D5 a excepción del corte del timón. Modifique la forma del corte a su gusto
¡pero respete la distancia mínima de 6 "(15 cm) desde el centro o su timón golpeará el costado! Dos agujeros son
perforado para el caballo de hoja, pero puede usar las rodillas laterales para asegurar el caballo de hoja si lo prefiere.
Una nota sobre adornos:
Use su imaginación para imprimir su propio estilo en su barco: si decide construir un barco usted mismo, es
claro que quieres más que el aspecto del cortador de galletas de los barcos de producción. Proponemos varios opcional
adornos, pero no dude en agregar los suyos.
♦
Instale el caballo de hoja con un nudo de tope decorativo.
♦
Dale una buena inclinación al timón o córtala en forma de polvo de pólvora.
Esquema de color sugerido para una apariencia clásica: interior de marfil, casco verde oscuro, trallazo negro o barnizado
rubrail barnizado y timón, vela ligera