- ¿Qué es un pavimento?
Conjunto de capas relativamente horizontales de materiales apropiados construidas entre el nivel superior de las
terracerías y la superficie de rodamiento. Sus principales funciones son proporcionar una superficie de rodamiento
uniforme, de color y textura apropiados, resistente a la acción del tránsito, al intemperismo y a otros agentes perjudiciales,
así como transmitir las cargas del transito de manera adecuada a las terracerías. (flexibles, rígidos, compuestos).
- Defina que son los suelos compactables y no compactables.
Son materiales en los cuales podamos controlar la compactación con equipo de laboratorio que contengan como máximo
al 20% de fragmentos de roca chicos, con respecto al volumen total y de esta fracción sólo el 5% sean mayores a 15cm.
Y los no compactables son los suelos en los que no podemos controlar la compactación o no cumplen con las
condiciones anteriores.
- Defina las terracerías y las capas que las constituyen.
Cuerpo de terraplén: Su función es ganar la altura necesaria para llegar al nivel de subrasante determinado.
Subyacente: Capa de transición que recibe los esfuerzos que la capa subrasante no pudo absorber.
Subrasante: Su función es soportar las cargas del tránsito transmitidas por la capa de pavimento y transmitirlas de forma
adecuada a las capas inferiores.
- Defina las capas de base y subbase de pavimento e indique cuales son las funciones de estas dos capas.
La subbase es una capa de materiales pétreos de menor calidad que la base construida encima de la subrasante, su
función es Recibir los esfuerzos de las capas superiores y transmitirlos a la subrasante e impedir que los materiales de la
subrasante contaminen a los de la base.
La base es una capa de materiales resistente de mejor calidad que transmite los esfuerzos provocados por el transito a la
subrasante y subbase, también permite reducir el espesor de la carpeta, reduciendo costos.
- Mencione que parámetro define en la normatividad vigente la exigencia de mejores especificaciones en las
capas de pavimento. Anteriormente (normativa 1984) era el TDPA.
Ejes equivalentes
- ¿Cuál es la función final de la Mecánica de Suelos dentro de la Ingeniería de Carreteras?
Contribuir a minimizar costos de conservación y de operación de las carreteras.
- ¿Qué entiende por una carretera de altas especificaciones?
Que el desempeño de la carretera durante su vida útil es excelente
- ¿Cuál es el costo más grande involucrado en un proyecto de carreteras?
El costo de operación
- ¿Cómo se comportan los esfuerzos en un pavimento cuanto mas profundas son las capas?
Decrecen
- ¿Dónde se colocan los materiales de mayor capacidad de carga en un pavimento?
En las capas superiores
- ¿Para que se caracterizan los suelos y rocas?
- Si se quiere usar una carta geológica para detectar zonas potenciales de deslizamientos de laderas ¿Qué escala
es la más adecuada?
1:50,000
- ¿Qué sistema de suelos utiliza INEGI en sus cartas edafológicas?
FAO-UNESCO
- ¿Qué es un suelo residual?
El que se mantiene sobre la roca que le dio origen
- La mecánica de suelos tradicional se ha dedicado a:
El estudio de suelos transportados y saturados
- ¿En qué medida están presentes los suelos de origen residual en México?
Muy frecuente
- La forma de la partícula (grano) del suelo es importante porque contribuye…
A la resistencia del suelo
- De manera general la exploración del suelo para la construcción de una carretera se realiza a través de…
Pozos a cielo abierto
- ¿Cuál es el objetivo fundamental de la compactación?
Proporcionar las propiedades de resistencia y deformación necesarias
- La estructura del suelo es un factor importante en el comportamiento de suelos compactados
Si
- Los rodillos lisos vibratorios se utilizan principalmente para compactar:
Suelos granulares
- La naturaleza de la solicitación en pavimentos es:
Dinámica
- ¿Cuándo se vuelve obligatoria una recomendación que indique la normatividad?
Cuando se acuerdan los términos de referencia del proyecto
- ¿Qué capa no estaba incluida en las terracerías antes de 1984?
Subyacente
- ¿Cuál de las superficies de rodamiento que se mencionan no tiene estrictamente una buena capacidad
estructural?
Carpeta por riego
Extras
¿A partir de cuantos ejes equivalentes se necesita una capa subyacente? 10,000
Derecho de vía: fajo de terreno determinado por la SCT el cual se requiere para el uso adecuado de una vía de
comunicación.
Índice de servicio: factor que marca el deterioro de una carretera (1 al 5).
Gestión de infraestructura carretera: actividades relacionadas con la construcción, operación y preservación de redes
carreteras, cuyo objetivo es mantener niveles de cobertura y servicio óptimos.
Ciclo de gestión: diagnostico de la situación, identificación de necesidades, evaluación de alternativas, ejecución de obra
Coeficiente de daño: relación del daño ocasionado por el eje de un vehículo entre el daño ocasionado por un eje
equivalente. (8.2 toneladas = 1 daño unitario, Génova)
El peso máximo por vehículo son 66.5 T.
Tipos de estructuras: concreto asfáltico y concreto hidráulico (están constituidos por una losa de concreto hidráulico,
apoyada sobre la subrasante o sobre la subbase del pavimento rígido.
Terreno natural- cuerpo del terraplén- subyacente- subrasante- subbase- base- carpeta
Modulo Resiliente: es la capacidad de recuperación, define el comportamiento dinámico sujeto a carga repetida de un
material.
Las normas de calidad son por AASHTO
Diseño del Pavimento: tránsito, período de servicio, VRS, condiciones ambientales.
Variables ambientales: temperatura, precipitación, condiciones atmosféricas y solares
Parámetro del tránsito y cargas: tipos de vehículos, cargas por eje, # de aplicaciones, TDPA, # de carriles
Características que afectan el tránsito: volumen y composición de los vehículos, tasa de crecimiento, vida de diseño,
geometría de la sección y distribución del tránsito., velocidad, repetición de cargas.
Volumen de transito: # de vehículos que pasan por un punto o sección transversal dados, de un carril o de una calzada,
durante un periodo.
Factores de diseño: tránsito y carga, medio ambiente, materiales, criterios de falla (agrietamiento por fatiga,
deformaciones permanentes, agrietamiento por bajas temp.)
Norma de pesos y dimesiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte: NOM-012-SCT-2-
2017
Espectos de carga: determinar el peso de cada uno de los vehículos a la velocidad a la que circulan
SN (Numero estructural): valor que depende de la capacidad estructural del pavimento (1-6).
