2° Avance del trabajo de investigación correspondiente al curso: Procesos para ingeniería
Tema: MOTORES DIESEL ANDINOS S.A. “MODASA”
Integrantes:
- ARIZA FABIAN, ROYER JESUS U18205282
- ESPINOZA TAFUR, INDIRA STHEFANNY U18101909
- BOBADILLA PEÑA, PAUL DIAMOND U18309063
- RODRIGUEZ RODRIGUEZ, JHONATAN MANUEL U18102807
- RONCEROS APAZA, CHRISTIAN RICARDO U19102437
Asignatura: PROCESOS PARA LA INGENIERIA
Docente: ROSALES VALENCIA, FERNANDO PAULINO
Turno: NOCHE
2020- VERANO
GESTION DE LA GESTION DE LA CALIDAD GESTION COMERCIAL
PROVEEDOR
DIRECCION
CORTE Y DISEÑO
DOBLES GRÁFICO
ESTRUCTURA
DISEÑO Y ESTRUCTURA DECORACION ACABADO Y
MECANICA FIBRA DE PINTURA NEUMATICA
DESARROLLO METALICA Y MONTAJE LIMPIEZA
VIDRIO
INGRESO SATISFACCION
DE CHASIS PRUEBAS DEL CLIENTE
ENSAMBLAJE INSTALACION
DE SISTEMA DE ACCESORIOS
ELECTRICO ALMACEN ENTREGA AL
Y CLIENTE
DESPACHO
BUS TURISTICO
BUS FULL
EQUIPO
ADMINISTRACION GESTION DE SEGURIDAD E COMPRAS MANTENIMIENTO
Y FINANZAS CAPITAL HIGIENE
Diagrama de Operaciones del Proceso - DOP
DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESOS( DOP)
Diagrama No 1 Hoja No 01 Resumen
Operario Material Maquinas Actividad Actual Economia
Operación: 22
produccion de buses modelo
Actividad: Transporte: 0
zeus dos pisos
Método: Actual Espera: 0
Lugar: LUIRN Inspección: 2
Operario(S): Ficha No Almacenamiento: 0
Distancia:
Tiempo:
Elaborado por: Fecha: Costo:
JHONATAN RODRIGUEZ RODRIGUEZ Mano de Obra:
Aprobado por: Fecha: Material:
INDIRA ESPINOZA TAFUR Total: 24
Simbolo
Descripción Cantidad Tiempo Distancia Observaciones
desmontar chasis componente electrico,mecanicoy neumaticos
alargar el chasis
elaborar piso y techo
primer y segundo nivel
preparar estructura laterales
derecho y izquierdo primer y segundo nivel
preparar estructura frontal y posterios
primer y segundo nivel
pintar estructura con pintura base
pintura epoxica
emsamblar trampillas y puertas
techos
forrar el bus con aluminio
toda la parte interior del bus primer y segundo nivel
emsamblar con fibra de vidrio
techo,frontal y posterior
planchar y pintura
masillar y matizar al pedido del cliente
instalar arneses electricos de carroceria
luz del salon,direccion ,tele y radio,
instalacion de paredes de fibra de vidrio cupula de primer y segundo nivel,consola,puertas interioresy
de techo interior
montar componente electrico
sensores de aproximidad ,computadora,tablero de instrumentos.
palanca de breck ,interruptor de chasis ,electro valculas y
intalar componete mecanicos y neumaticos del chasis
mangueras neumaticas
emsamblar piezas de vidrio
ventans,puertas y parabrias del primer y segundo piso
instalar paquetera
primier y segundo nivel
luces de paquetera y distribucion de aire acondicionado y
instalar accesorios de paquetera
panel de audio y video
instalar asientos y cinturones de seguridad
asiento del chofer ,asientos del primer y segundo nivel
instalar el aire acondicionado y calefaccion
primer y segundo nivel
instalacion de monitores,displey de exceso de velocidad y
instalar parte electrica interior
panel de instrumentos de carroceria
retocar rayaduras por proceso
sellado con sika ,darle mejor acabado a las fibras de vidrio
alinear luces
alta y baja
prueba de lluvia,prueba de carreteras,prueba de inclinacion
realizar inspecciones
del bus
total de operaciones 22 2 0
Resumen:
Actividad Conteo
22
Operación
2
Inspección
0
Operación
combinada
Diagrama de Análisis de procesos - DAP
DIAGRAMA DE ANALISIS DE PROCESOS( DAP)
Diagrama No 1 Hoja No 01 Resumen
Operario Material Maquinas Actividad Actual Propuesta Economia
Operación: 22
produccion de buses modelo
Actividad: Transporte: 6
zeus dos pisos
Método: Actual Espera: 0
Lugar: LUIRN Inspección: 2
Operario(S): Ficha No Almacenamiento: 2
Distancia:
Tiempo:
Elaborado por: Fecha: Costo:
JHONATAN RODRIGUEZ RODRIGUEZ Mano de Obra:
Aprobado por: Fecha: Material:
INDIRA ESPINOZA TAFUR Total: 32
Simbolo
Descripción Cantidad Tiempo Distancia Observaciones
almacenar de chasis chasis
llevar al area d chasis
desmontar chasis componente electrico,mecanicoy neumaticos
llevar al area de estructura
alargar el chasis
elaborar piso y techo
primer y segundo nivel
preparar estructura laterales
derecho y izquierdo primer y segundo nivel
preparar estructura frontal y posterios
primer y segundo nivel
pintar estructura con pintura base
pintura epoxica
emsamblar trampillas y puertas
techos
forrar el bus con aluminio
toda la parte interior del bus primer y segundo nivel
emsamblar con fibra de vidrio
techo,frontal y posterior
trasladar al area de pintura y diseño
planchar y pintura
masillar y matizar al pedido del cliente
llevar al area de acabado
instalar arneses electricos de carroceria
luz del salon,direccion ,tele y radio,
instalacion de paredes de fibra de vidrio cupula de primer y segundo nivel,consola,puertas interioresy
de techo interior
montar componente electrico
sensores de aproximidad ,computadora,tablero de instrumentos.
palanca de breck ,interruptor de chasis ,electro valculas y
intalar componete mecanicos y neumaticos del chasis
mangueras neumaticas
emsamblar piezas de vidrio
ventans,puertas y parabrias del primer y segundo piso
instalar paquetera
primier y segundo nivel
luces de paquetera y distribucion de aire acondicionado y
instalar accesorios de paquetera
panel de audio y video
instalar asientos y cinturones de seguridad
asiento del chofer ,asientos del primer y segundo nivel
instalar el aire acondicionado y calefaccion
primer y segundo nivel
instalacion de monitores,displey de exceso de velocidad y
instalar parte electrica interior
panel de instrumentos de carroceria
trasladar al area de operaciones finales
retocar rayaduras por proceso
sellado con sika ,darle mejor acabado a las fibras de vidrio
alinear luces
alta y baja
trasladar al area inspeccion final de la unidad
prueba de lluvia,prueba de carreteras,prueba de inclinacion
realizar inspecciones
del bus
almacen de unidades terminadas
almacenar hasta la fecha de entrega al cliente
total de operaciones 22 2 0 6 2
Descripción de procesos:
Almacenar chasis: Es el lugar donde se encuentran almacenado el chasis y otros materiales que
utiliza la empresa para realizar sus procesos de fabricación de buses.
Llevar al área del chasis: Se realiza con la ayuda de grúas para cargar el material y ubicar en el
área de trabajo.
Desmontar chasis: Se desmonta para poder implementar los materiales electrónicos y demás.
Llevar al área de estructura: Los materiales desmontados con la ayuda de grúas y otros medios de
transporte sofisticados son llevados al área de la estructura.
Alargar el chasis: Se realiza este proceso con la finalidad de ampliar el espacio y adaptarlo mejor a
las necesidades del cliente o de acuerdo con las instrucciones que se sigan.
Elaborar piso y techo: Dar forma al espacio o cabina de viaje de pasajeros, al igual que el techo.
Preparar estructuras materiales: procedimiento para crear los espacios en el cual se llevan las
maletas o mejor dicho la cabina de paquetes.
Preparar estructura frontal y posterior: En la parte frontal se elabora la cabina de mando o
conducción, mientras en la parte de atrás es donde se ubicará el motor.
Pintar estructura con pintura base: la pintura base que protegerá al material metálico del chasis
es añadido.
Ensamblar trampillas y puertas: Se proceden a asegurar dichos componentes en el lugar que
corresponda y con el debido cuidado.
Forrar el bus con aluminio: Parte importante para dar forma al bus con el estilo que corresponda.
Ensamblar con fibra de vidrio: Con ello se busca el aislamiento acústico, aislamiento térmico y
aislamiento eléctrico en recubrimientos, como refuerzo a diversos materiales del bus.
Trasladar al área de pintura y diseño: al igual se procede al traslado con equipo especiales.
Planchar y pintar: se aplica una capa de color blanco el cual es el estándar, también, puede ser de
acuerdo al gusto del cliente.
Llevar al área de acabado: Se asegura de que todo se encuentre en buen estado y dar últimos
toques al bus.
Instalar arneses eléctricos de carrocería: Con la finalidad de realizar sistemas eléctricos como
luces, calefacción, multimedia y otros.
Instalar fibra de vidrio: Este proceso se lleva en el interior de las cabinas para proteger dichas
áreas.
Montar componente eléctrico: Realizar las conexiones correspondientes para que el sistema
eléctrico se encuentre en funcionamiento
instalar componente mecánicos y neumáticos del chasis: estos son los resortes hidráulicos para
las puertas además de las ruedas.
Ensamblar piezas de vidrio: Se procede a la instalación de las ventanas y espejos.
Instalar Paquetera: Estas van a los costados de los buses y son espacios para albergar maletas.
Instalar accesorios de paquetera: son las luces, el sistema automatizado y las puertas
Instalar asientos y cinturones de seguridad: se implantan los asientos de acuerdo al pedido o al
estándar que sigue la empresa.
Instalar aire acondicionado y calefacción: en la cabina de asientos se procede a colocar en los
lugares establecidos de estos artefactos.
Instalar parte eléctrica interior: ya sean para las luces, fuentes de energía, multimedia y otros.
Trasladar al área de operaciones finales: Se procede a llevar al bus al área de operaciones finales.
Retocar rayaduras por proceso: esta fase consiste en ver si existen defectos en la pintura o
estructura para luego mejorarlos o corregirlos.
Alinear luces: se procede a verificar el estado de las luces de los buses.
Trasladar al área de inspección final: se lleva el bus a dicha área para su respectivo proceso de
revisión y detección de errores.
Almacén de unidades: En el almacén se procede a guardar el bus en condiciones correctas para su
posterior entrega al cliente.
CONCLUSIONES - DAP
1) El tipo de proceso que se realiza es por lote, dado que, si bien se hace una cantidad
considerable, esta no se fabrica por cantidad en menos tiempo, sino que toma su proceso para
el armado, así como la necesidad de hacer una solicitud previa a la empresa para que las
fabrique.
2) En DAP es muy útil con el fin de poner de manifiesto costos ocultos, como pueden ser las
distancias recorridas, retrasos y almacenamientos temporales que pueda ocurrir en el bus.
3) Son 32 los procesos esenciales para el fabricado de buses, consolidando así una de las
empresas más rápidas en elaborar buses, dando confianza a que se pueda solicitar de su
confianza para próximos pedidos.
CONCLUSIONES - DOP
1) El DOP se diferencia del DAP, ya que en el primero solo se basa en ensamblado del bus. En
cambio, el segundo es un enfoque más intenso, pues también se considera el tiempo de
demora, el tiempo de transporte y el tiempo que se encuentra de almacén que se encuentra el
bus hasta salir en operación.
2) No se incluyen las incluidas en la manipulación de materiales, es decir, no se cuentan los
procesos en donde involucre el transporte o la espera ya que no es una actividad concreta y
solo es un ligero cambio.
3) El análisis puede ser más exacto, ya que se centra en todas las operaciones involucradas en
los procesos y actividades a realizarse para poder completar el producto, que en este caso es
el bus.
Diagramas de flujo de la empresa
