PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

Es una maniobra predeterminada y diseñada para mantener una aeronave

dentro de un espacio aéreo especificado, en forma de hipódromo mientras
esperan una autorización por parte del ATC. Un patrón de sostenimiento es una
acción de espera y este finaliza cuando una aeronave es autorizada para una
aproximación final o continuar con su vuelo entre otras cosas.
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

Razones o motivos para efectuar sostenimientos:

-Espera para una nueva autorización en ruta

-Espera por que otra aeronave comience una

aproximación final ILS, VOR , CANPA , NDB

- Por saturación de tráfico

-Por condiciones meteorológicas ( Tormentas, CB )

en el aeropuerto de destino

- Por Flow en el aeropuerto de destino

 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
6 ELEMENTOS:
HOLDING FIX: VOR – NDB – FIX
HOLDING RADIAL O BEARING
POSITION OF HOLDING PATTERN RELATIVE
TO THE FIX ( N, NE, E, SE, S, SW, W, NW, N )
DIRECTION OF TURN: ESTÁNDAR ( RIGHT) NON ESTÁNDAR ( L )

TIMING: 1 MINUTO, 1 ½ MINUTO , DISTANCIA, VELOCIDAD

MINIMUM HOLDING ALTITUDE (MHA):

ALTITUD MAS BAJA DE SOSTENIMIENTO
ASEGURA SEÑAL DE COVERTURA DE NAVEGACIÓN
ASEGURA COVERTURA DE COMUNICACIONES
ASEGURA LOS REQUERIMIENTOS DE
FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

ABEAM HOLDING SIDE

OUTBOUND LEG OUTBOUND END

END FIX

INBOUND LEG

HOLDING RADIAL
270°

HOLDING FIX
NON - HOLDING SIDE
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

HOLDING FIX
NON - HOLDING SIDE

270° HOLDING RADIAL

END FIX INBOUND LEG

090°
OUTBOUND END
OUTBOUND LEG
ABEAM HOLDING SIDE
Circuito de espera NO Estándar
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
ELEMENTOS:
HOLDING FIX: VOR DME – VOR - NDB – FIX

270°

HOLDING FIX
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
ELEMENTOS:
HOLDING FIX: FIX
Es el cruce de dos o
mas radiales o un radial
y una distancia DME
Para determinar la
posición de la aeronave
es necesario seleccionar
la frecuencia de ambas
radio ayudas
NDB NO TIENE DME
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
ELEMENTOS:
HOLDING FIX: FIX
ELEMENTOS:
HOLDING FIX: FIX

FIJO SECUNDARIO UTICA

CUAL RADIAL DEL VOR -NDB Y DISTANCIA DE VOR NDB 113,9 Y
340 CRUZA AL FIX VULAM?

CUAL ES EL RADIAL Y DISTANCIA DEL VOR MARIQUITA ( MQU

116,1 ) CRUZA AL FIX VULAM?
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

ELEMENTOS:
HOLDING FIX: FIX
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
ELEMENTOS:
HOLDING RADIAL O BEARING

CUAL ES ESTE RADIAL?

CUAL ES EL BEARING/ RUMBO?

HOLDING RADIAL

ENTIENDES LA DIFERENCIA ENTRE AMBOS TERMINOS?

PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
ELEMENTOS:
POSITION OF HOLDING PATTERN RELATIVE
TO THE FIX ( N, NE, E, SE, S, SW, W, NW, N )

?
?
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
ELEMENTOS:
POSITION OF HOLDING PATTERN RELATIVE
TO THE FIX ( N, NE, E, SE, S, SW, W, NW, N )

CUALES SON LOS INBOUND COURSES y OUTBOUND COURSES EN ESTOS

PATRONES DE SOTENIMIENTO?
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
ELEMENTOS:

DIRECTION OF TURN: ESTÁNDAR ( RIGHT)

NON ESTÁNDAR ( LEFT)
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
ELEMENTOS:

DIRECTION OF TURN: ESTÁNDAR ( RIGHT)

NON ESTÁNDAR ( LEFT)

?
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
ELEMENTOS:
TIMING: 1 MINUTO, 1 ½ MINUTO , DISTANCIA, VELOCIDAD

1 MINUTO ½

1 MINUTO
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
ELEMENTOS:
TIMING: 1 MINUTO, 1 MINUTO ½ , DISTANCIA, VELOCIDAD

VELOCIDADES DE SOSTENIMIENTO EN COLOMBIA:

Hasta 14.000 FT: 230 Kts( 170Kts aeronaves categoría A –B )

14.001FT hasta e inclusive 20.000 FT: 240 Kts
20.001 FT hasta e inclusive 34.000 FT: 265 kts
34.001 FT en adelante: 0.83 Mach

Tres (3) minutos mas o menos se debe iniciar la reducción

de velocidad para llegar con la velocidad de sostenimiento
para iniciar el procedimiento de sostenimiento

Se debe chequear continuamente el tiempo para hacer las

correcciones respectivas durante el Outbound
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
ELEMENTOS:
TIMING: 1 MINUTO, 1 ½ MINUTO , DISTANCIA, VELOCIDAD

FAA

USA
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
ELEMENTOS:
MINIMUM HOLDING ALTITUDE (MHA):
ALTITUD MAS BAJA DE SOSTENIMIENTO
ASEGURA SEÑAL DE COVERTURA DE NAVEGACIÓN
ASEGURA COVERTURA DE COMUNICACIONES
ASEGURA LOS REQUERIMIENTOS DE FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
ELEMENTOS:
ASEGURA LOS REQUERIMIENTOS DE FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
SECTORES DE
ENTRADA:
En la imagen se puede
observar los 3 sectores
en los cuales se divide un
3 patrón de sostenimiento
2
ESTÁNDAR en un NDB
(VIRAJES X DERECHA)
Sector # 1
DIRECTO:
Este cuenta con un
espacio de 180°
Sector # 2
1 PARALELO:
Este cuenta con un
espacio de 110°
Sector # 3
GOTA:
Este cuenta con un
espacio de 070°
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
SECTORES DE
ENTRADA:
En la imagen se puede
070° observar los 3 sectores
110° en los cuales se divide un
patrón de sostenimiento
2
3 NO ESTÁNDAR en un
NDB
(VIRAJES X IZQUIERDA)
Sector # 1
DIRECTO:
Este cuenta con un
NO ESTÁNDAR
espacio de 180°
Sector # 2
1
PARALELO:
Este cuenta con un
espacio de 110°
Sector # 3
GOTA:
Este cuenta con un
espacio de 070°
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
1
PROCEDIMIENTO
PATRÓN ENTRADA DIRECTA:
ESTÁNDAR 1.La aeronave efectúa TRACKING
sobre un QDR especificado hasta
llegar al NDB
2.Después de llegar al punto de
referencia (NDB), El equipo ADF
comienza a OSCILAR y la aguja se
3 INVIERTE 090° o mas
3. Con la aguja del ADF completa-
2 6 4 mente INVERTIDA comienza viraje
por la DERECHA hacia el
OUTBOUND COURSE
4.ABEAM al NDB y la aguja del
ADF a 090° se toma tiempo de 1´
5 hasta 14000 FT y 1 ½´ por encima
de 14001 FT
5.Cumplido el tiempo, viraje por la
1 DERECHA a enfrentar y entrar
1 por el INBOUND

1 6.Se cruza de nuevo el NDB por

SEGUNDA VEZ, y se considera
INCORPARADO sobre el NDB
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
1
PROCEDIMIENTO
ENTRADA DIRECTA:
(PATRÓN ESTÁNDAR)
1.La aeronave efectúa
TRACKING sobre un QDR
(Radial) especificado hasta
llegar al NDB/VOR

1 1
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PROCEDIMIENTO
ENTRADA DIRECTA
(PATRÓN ESTÁNDAR):
2.Después de llegar al
punto de referencia (NDB)
el equipo ADF comienza a
OSCILAR y la aguja se
3
INVIERTE 090° o mas
2

1
2
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
1
PROCEDIMIENTO
ENTRADA DIRECTA:
(PATRÓN ESTÁNDAR)
3. Con la aguja del ADF
completamente INVERTIDA
comienza viraje por la derecha
hacia el OUTBOUND COURSE
3
4

3
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
1
PROCEDIMIENTO
ENTRADA DIRECTA:
(PATRÓN ESTÁNDAR)
4.ABEAM al NDB y la aguja
Del ADF a 090° se toma
tiempo de 1´ hasta 14000 FT
y 1 ½´ por encima de 14001 FT

4
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
1
PROCEDIMIENTO
ENTRADA DIRECTA:
(PATRÓN ESTÁNDAR)
5.Cumplido el tiempo, viraje
por la derecha a enfrentar y
entrar por el INBOUND

5
5
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
1
PROCEDIMIENTO
ENTRADA DIRECTA:
6.Se cruza de nuevo el NDB
por SEGUNDA VEZ, y se
Considera INCORPARADO
sobre el NDB

6
Al cruza de nuevo el NDB
la aguja puede INVERTIRSE
por CUALQUIER lado
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
1
PROCEDIMIENTO
ENTRADA DIRECTA:
6.Se cruza de nuevo el NDB
por SEGUNDA VEZ, y se
considera INCORPARADO
sobre el NDB y continua
sostenimiento hasta recibir
una nueva autorización por
Parte del ATC
6

6
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
A Sobre NDB viraje DERECHA
PATRÓN
ESTÁNDAR B B Viraje hacia OUTBOUND
A COURSE

C C Abeam NDB y planos a nivel

TOMAR TIEMPO de 1 minuto
por debajo de 14000 FT
o 1 ½ si es por encima de
14000 FT

D Pasado el tiempo viraje

hacia el INBOUND
COURSE

E Continuo viraje para buscar

F el INBOUND COURSE

D F BUSCO, INTERCEPTO Y
MANTENGO INBOUND
COURSE
E
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PROCEDIMIENTO ENTRADA DIRECTA:

NDB

RUMBO
QDR (RADIAL) 150°
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN ESTÁNDAR
EJERCIO# 1: Efectué la ubicación espacial del avión con referencia a su
instrumento ADF en cada uno de los números y el procedimiento que aplica

4 5

3
6 270°

1
2 INCORPORACIÓN EN DIRECTO
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN ESTÁNDAR
EJERCIO# 2: Efectué la ubicación espacial del avión con referencia a su
instrumento ADF en cada uno de los números y el procedimiento que aplica en el
NDB CLO 210 INCORPORACIÓN EN DIRECTO

3
2 4
6

1
5
1
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRON NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA DIRECTA:
1.La aeronave efectúa TRACKING
sobre un QDR especificado hasta
llegar al NDB
2.Después de llegar al punto de
referencia (NDB), El equipo ADF
comienza a OSCILAR y la aguja se
3 INVIERTE 090° o mas
3. Con la aguja del ADF completa-
4 6 2 mente INVERTIDA comienza viraje
por la IZQUIERDA hacia el
1 OUTBOUND COURSE
4.ABEAM al NDB y la aguja del
ADF a 090° se toma tiempo de 1´
5 hasta 14000 y 1 ½´ por encima de
14001
5.Cumplido el tiempo, viraje por la
1 IZQUIERDA a enfrentar y entrar
1 por el INBOUND
6.Se cruza de nuevo el NDB por
1 SEGUNDA VEZ, y se considera
INCORPARADO sobre el NDB
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRON NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA DIRECTA:
1.La aeronave efectúa
TRACKING sobre un QDR
(Radial) especificado hasta
llegar al NDB

1
1
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRON NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA DIRECTA:
2.Después de llegar al punto
de referencia (NDB),el
equipo ADF comienza a
OSCILAR y la aguja se
INVIERTE 090° o mas
3

2
1

1 2
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRON NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA DIRECTA:
3. Con la aguja del ADF
completamente INVERTIDA
comienza vira por la
IZQUIERDA hacia el
3 OUTBOUND COURSE

3
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRON NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA DIRECTA:
4.ABEAM al NDB y la aguja
del ADF a 090° se toma
tiempo de 1´hasta 14000 FT
y 1 ½´ por encima de 14001 FT

4
1

4
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRON NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA DIRECTA:
5.Cumplido el tiempo, viraje
por la IZQUIERDA a
enfrentar y entrar
por el INBOUND

5
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRON NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA DIRECTA:
6.Se cruza de nuevo el NDB
por SEGUNDA VEZ, y se
considera INCORPARADO
sobre el NDB

6
1

6
Al cruza de nuevo el NDB
la aguja puede INVERTIRSE
por CUALQUIER lado
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRON NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA DIRECTA:
6.Se cruza de nuevo el NDB
por SEGUNDA VEZ, y se
considera INCORPARADO
sobre el NDB

6
1

6
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN A Sobre NDB viraje por la
B NO ESTÁNDAR IZQUIERDA
A
C B Viraje hacia OUTBOUND
COURSE

C Abeam NDB y planos a nivel

TOMAR tiempo de 1 minuto por
debajo de 14000 FT o 1 ½ si
es por encima de 14001 FT

D Pasado el tiempo viraje a

la IZQUIERDA hacia el
INBOUND COURSE

E Continuo viraje para buscar el

INBOUND COURSE
D F F BUSCO, INTERCEPTO Y
MANTENGO INBOUND
COURSE
E
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN NO ESTÁNDAR
EJERCIO# 1: Efectué la ubicación espacial del avión con referencia a su
instrumento ADF en cada uno de los números y el procedimiento que aplica

2 270°
6
3
090°

4 5
INCORPORACIÓN EN DIRECTO 1
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN NO ESTÁNDAR
EJERCIO# 2: Efectué la ubicación espacial del avión con referencia a su
instrumento ADF en cada uno de los números y el procedimiento que aplica

4 3
220°
6
1 2
040°
5
1111111
1111111
1111111
1111111
1 INCORPORACIÓN
1111111 EN DIRECTO
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
2 PROCEDIMIENTO
ENTRADA PARALELO:
PATRÓN 1
ESTÁNDAR 1.La aeronave efectúa TRACKING
sobre un QDR especificado hasta
llegar al NDB
2.Después de llegar al punto de
referencia (NDB), El equipo ADF
comienza a OSCILAR y la aguja se
INVIERTE 090°o mas
3. Con la aguja del ADF completa-
mente INVERTIDA comienza viraje
2 por la IZQUIERA y volar el mismo
5 rumbo de OUTBOUND COURSE y
3 solo con planos a nivel se toma
tiempo de 1´ minuto
4.Cumplido el tiempo, viraje por la
IZQUIERDA a INTERCEPTAR y
4 entrar por el INBOUND COURSE
5.Se cruza de nuevo el NDB por
SEGUNDA VEZ, y se considera
INCORPARADO sobre el NDB
6.Se continua con el procedimiento
de sostenimiento sobre NDB hasta
recibir autorización del ATC
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
2 PROCEDIMIENTO
ENTRADA PARALELO:
PATRÓN 1
ESTÁNDAR 1.La aeronave efectúa
TRACKING sobre un QDR
(Radial) especificado hasta
llegar al NDB

1
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
2 PROCEDIMIENTO
ENTRADA PARALELO:
PATRÓN 1
ESTÁNDAR 2.Después de llegar al punto
de referencia (NDB), El
equipo ADF comienza a
OSCILAR y la aguja se
INVIERTE 090°o mas

2
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
2 PROCEDIMIENTO
PATRÓN ENTRADA PARALELO:
ESTÁNDAR 3. Con la aguja del ADF completa-
mente INVERTIDA comienza viraje
por la IZQUIERA y volar el mismo
rumbo de OUTBOUND COURSE y
solo con planos a nivel se toma
tiempo de 1´ minuto

2
3
1° viraje ES
CONTRARIO
al patrón de
Sostenimiento
(IZQUIERDA)

3
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
2 PROCEDIMIENTO
ENTRADA PARALELO:
PATRÓN 1
ESTÁNDAR 4.Cumplido el tiempo, viraje
por la IZQUIERDA a
INTERCEPTAR y
entrar por el INBOUND
COURSE

4 4
2° viraje ES
CONTRARIO
al patrón de
Sostenimiento 4
(IZQUIERDO)
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
2 PROCEDIMIENTO
ENTRADA PARALELO:
PATRÓN
ESTÁNDAR 5.Se cruza de nuevo el NDB
por SEGUNDA VEZ, y se
considera INCORPARADO
sobre el NDB

5
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PROCEDIMIENTO
PATRÓN
ENTRADA PARALELO:
ESTÁNDAR B
A 6.Se continua con el
procedimiento de
C sostenimiento sobre
NDB hasta recibir
autorización
del ATC
A Sobre NDB viraje derecha
B Viraje hacia OUTBOUND
C Abeam NDB y planos a nivel
tomar tiempo de 1 minuto
o 1 ½ si es por encima de
14000 FT
F D Pasado el tiempo viraje
hacia el INBOUND COURSE
D E Continuo viraje para buscar el
INBOUND COURSE
F BUSCO, INTERCEPTO Y
E MANTENGO INBOUND
COURSE
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN ESTÁNDAR
EJERCIO# 1: Efectué la ubicación espacial del avión con referencia a su
instrumento ADF en cada uno de los números y el procedimiento que aplica

1 330° INCORPORACIÓN EN PARALELO

QDR
150° 6 090°

4,2

5 270°
2
3 4,1
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN ESTÁNDAR
EJERCIO# 2: Efectué la ubicación espacial del avión con referencia a su
instrumento ADF en cada uno de los números y el procedimiento que aplica en el
NDB BOG 340

4
3 1
2
5

1
INCORPORACIÓN EN PARALELO
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRON NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA PARALELO:
1.La aeronave efectúa TRACKING
1 sobre un QDR especificado hasta
llegar al NDB
2.Después de llegar al punto de
referencia (NDB), El equipo ADF
comienza a OSCILAR y la aguja se
INVIERTE 090°o mas
3. Con la aguja del ADF completa-
mente INVERTIDA comienza viraje
2 por la DERECHA y volar el mismo
5 rumbo de OUTBOUND COURSE y
3 solo con planos a nivel se toma
tiempo de 1´
4.Cumplido el tiempo, viraje por la
DERECHA a INTERCEPTAR y
4 entrar por el INBOUND COURSE
5.Se cruza de nuevo el NDB por
SEGUNDA VEZ, y se considera
INCORPARADO sobre el NDB
6.Se continua con el procedimiento
de sostenimiento sobre NDB hasta
recibir autorización del ATC
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRON NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA PARALELO:

1 1.La aeronave efectúa

TRACKING sobre un QDR
(Radial) especificado hasta
llegar al NDB

1
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRON NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA PARALELO:

1 2.Después de llegar al punto

de referencia (NDB), El
equipo ADF comienza a
OSCILAR y la aguja se
INVIERTE 090°o mas

2
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRON NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA PARALELO:

3. Con la aguja del ADF

completamente INVERTIDA
comienza viraje por la
DERECHA y volar el mismo
rumbo de OUTBOUND
COURSE y solo con planos a
nivel se toma tiempo de 1´

1° viraje ES
3 CONTRARIO
al patrón de
Sostenimiento
(DERECHA)

3
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRON NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA PARALELO:
4.Cumplido el tiempo, viraje
por la DERECHA a
INTERCEPTAR y
entrar por el INBOUND
COURSE

2° viraje ES
CONTRARIO
4 4 al patrón de
Sostenimiento
(DERECHA
4
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRON NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA PARALELO:

5.Se cruza de nuevo el NDB

por SEGUNDA VEZ, y se
considera INCORPARADO
sobre el NDB

5
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN A Sobre NDB viraje por la
B NO ESTÁNDAR IZQUIERDA
A
C B Viraje hacia OUTBOUND
COURSE

C Abeam NDB y planos a nivel

tomar tiempo de 1 minuto por
debajo de 14000 o 1 ½ si es
por encima de 14001 FT

D Pasado el tiempo viraje a

la IZQUIERDA hacia el
INBOUND COURSE

E Continuo viraje para buscar el

INBOUND COURSE
D F F BUSCO, INTERCEPTO Y
MANTENGO INBOUND
COURSE
E
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN NO ESTÁNDAR
EJERCIO# 1: Efectué la ubicación espacial del avión con referencia a su
instrumento ADF en cada uno de los números y el procedimiento que aplica

3 4,1
2 270°

5
PATRÓN NO ESTÁNDAR
4,2
090°
045°
6
1 INCORPORACIÓN EN PARALELO
QDR 225°
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN NO ESTÁNDAR
EJERCIO#2: Efectué la ubicación espacial del ADF en cada uno de los números
y el procedimiento que aplica .(PARALELO)

QDR 350°
1

170°
6

5 2
4.2
220°
3
1 4.1
INCORPORACIÓN EN PARALELO 040°
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
3 PROCEDIMIENTO
ENTRADA EN GOTA:
1 1.La aeronave efectúa TRACKING
sobre un QDR especificado hasta
llegar al NDB
2.Después de llegar al punto de
referencia (NDB), El equipo ADF
comienza a OSCILAR y la aguja se
INVIERTE 090°o mas
3. Con la aguja del ADF completa-
mente INVERTIDA; (- 030 ° )
SE RESTA 030 ° al rumbo de
2 OUTBOUND COURSE y solo con
planos a nivel se toma tiempo
5 3 de 1´ minuto
4.Cumplido el tiempo, viraje por la
DERECHA a INTERCEPTAR y
entrar por el INBOUND COURSE
5.Se cruza de nuevo el NDB por
4 SEGUNDA VEZ, y se considera
INCORPARADO sobre el NDB
6.Se continua con el procedimiento
de sostenimiento sobre NDB hasta
recibir autorización del ATC
PATRÓN
ESTÁNDAR
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
3 PROCEDIMIENTO
ENTRADA EN GOTA:
1 1.La aeronave efectúa
TRACKING
sobre un QDR especificado
hasta llegar al NDB

2
3

1
PATRÓN
ESTÁNDAR
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
3 PROCEDIMIENTO
ENTRADA EN GOTA:

2.Después de llegar al
punto de referencia (NDB)
el equipo ADF comienza a
OSCILAR y la aguja se
INVIERTE 090°o mas

2
3

2
PATRÓN
ESTÁNDAR
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
3 PROCEDIMIENTO
ENTRADA EN GOTA:
3. Con la aguja del ADF
completamente INVERTIDA;
(- 030 ° ) SE RESTA 030 °
al rumbo de OUTBOUND
COURSE y solo con planos a
nivel se toma tiempo de
1´ minuto

180°- 030°= 150° -030°

4

PATRÓN
ESTÁNDAR
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
3 PROCEDIMIENTO
ENTRADA EN GOTA:
4.Cumplido el tiempo, viraje
por la DERECHA a
INTERCEPTAR y entrar por
el INBOUND COURSE

4,1 4,2
4
PATRÓN
4
ESTÁNDAR
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
3 PROCEDIMIENTO
ENTRADA EN GOTA:
5.Se cruza de nuevo el NDB
por SEGUNDA VEZ, y se
Considera INCORPARADO
sobre el NDB

5
PATRÓN
ESTÁNDAR
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PROCEDIMIENTO
PATRÓN
ENTRADA EN GOTA:
ESTÁNDAR B
A 6.Se continua con el
procedimiento de
C sostenimiento sobre
NDB hasta recibir
autorización
del ATC
A Sobre NDB viraje derecha
B Viraje hacia OUTBOUND
C Abeam NDB y planos a nivel
tomar tiempo de 1 minuto
o 1 ½ si es por encima de
14000 FT
F D Pasado el tiempo viraje
hacia el INBOUND COURSE
D E Continuo viraje para buscar el
INBOUND COURSE
F BUSCO, INTERCEPTO Y
E MANTENGO INBOUND
COURSE
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN ESTÁNDAR
EJERCIO# 1: Efectué la ubicación espacial del avión con referencia a su
instrumento ADF en cada uno de los números y el procedimiento que aplica

090° 4,1

5 3
270° 4,2
2
055° 6
1
QDR 225° INCORPORACIÓN EN GOTA
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN ESTÁNDAR
EJERCIO# 2: Efectué la ubicación espacial del avión con referencia a su
instrumento ADF en cada uno de los números y el procedimiento que aplica
en el NDB BA 244

1
2

5
3

4,2

4,1 1
INCORPORACIÓN EN GOTA
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN NO3 ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA EN GOTA:
1 1 1.La aeronave efectúa TRACKING
sobre un QDR especificado hasta
llegar al NDB
2.Después de llegar al punto de
referencia (NDB), El equipo ADF
comienza a OSCILAR y la aguja se
INVIERTE 090°o mas
3. Con la aguja del ADF completa-
mente INVERTIDA; (+030 ° )
SE SUMA 030 ° al rumbo de
2 2 OUTBOUND COURSE y solo con
planos a nivel se toma tiempo
5 5 de 1´ minuto
3
3 4.Cumplido el tiempo, viraje por la
IZQUIERDA a INTERCEPTAR y
entrar por el INBOUND COURSE
5.Se cruza de nuevo el NDB por
4 4 SEGUNDA VEZ, y se considera
4
INCORPARADO sobre el NDB
6.Se continua con el procedimiento
de sostenimiento sobre NDB hasta
recibir autorización del ATC
PATRÓN
ESTÁNDAR
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA EN GOTA:
1 1.La aeronave efectúa
TRACKING
sobre un QDR especificado
Hasta llegar al NDB

1
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA EN GOTA:

2.Después de llegar al punto

De referencia (NDB), el
equipo ADF comienza a
OSCILAR y la aguja se
INVIERTE 090°o mas

2
3

4
2
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN NO ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA EN GOTA:
3. Con la aguja del ADF
completamente INVERTIDA;
(+ 030 ° ) SE SUMA 030 °
al rumbo de OUTBOUND
COURSE y solo con planos
a nivel se toma tiempo
de 1´ minuto

3 180°+ 030°= 210°

+030°
180° 360°

3
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN NO3 ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA EN GOTA:
1
4.Cumplido el tiempo, viraje
por la IZQUIERDA a
INTERCEPTAR y entrar
por el INBOUND COURSE

2
5 5
3

4,2 4
4,1

4
PATRÓN
4
ESTÁNDAR
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN NO3 ESTÁNDAR PROCEDIMIENTO
ENTRADA EN GOTA:
1 5.Se cruza de nuevo el NDB
por SEGUNDA VEZ, y se
Considera INCORPARADO
sobre el NDB

2
5 53

4 4

5
PATRÓN
ESTÁNDAR
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN A Sobre NDB viraje por la
B NO ESTÁNDAR IZQUIERDA
A
C B Viraje hacia OUTBOUND
COURSE

C Abeam NDB y planos a nivel

tomar tiempo de 1 minuto por
debajo de 14000 o 1 ½ si es
por encima de 14001 FT

D Pasado el tiempo viraje a

la IZQUIERDA hacia el
INBOUND COURSE

E Continuo viraje para buscar el

INBOUND COURSE
D F F BUSCO, INTERCEPTO Y
MANTENGO INBOUND
COURSE
E
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN NO ESTÁNDAR
EJERCIO# 1: Efectué la ubicación espacial del avión con referencia a su
instrumento ADF en cada uno de los números y el procedimiento que aplica
INCORPORACIÓN EN GOTA
155° PATRÓN NO ESTÁNDAR
1
QDR 335°
2
5 270° 4,2
3

090° 4,1
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
PATRÓN ESTÁNDAR
EJERCIO# 2: Efectué la ubicación espacial del avión con referencia a su
instrumento ADF en cada uno de los números y el procedimiento que aplica
en el NDB BA 400

1
5 2
3

4,1 4,2 INCORPORACIÓN EN GOTA

1 PATRÓN NO ESTÁNDAR
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

* El cronometraje de tiempo del OUTBOUND

empieza cuando la aeronave se encuentra ABEAM
al NDB cuando el SOSTENIMIENTO se realiza
con respecto a una RADIO AYUDA, o se empieza
a cronometrar cuando se tienen PLANOS A
NIVEL luego de finalizar el viraje a OUTBOUND
cuando se realiza el circuito con respecto a un
FIX.
* ABEAM: Es cuando se encuentra el NDB a
090º (Radial perpendicular al radial de
sostenimiento)
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

* Una aeronave se considera incorporada a

un patrón de sostenimiento cuando cruce la
radio ayuda por SEGUNDA vez.
* Existen 5º de tolerancia a lado y lado
de cada uno de los radiales límites sobre
los cuales se puede cambiar o no la forma
de incorporación. Las preferencias en el
momento de la incorporación son: Entre
Gota y Directo: GOTA, entre Gota y
Paralelo: GOTA y entre Paralelo y Directo:
DIRECTO
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

* Existen 5º de
tolerancia a lado y
lado de cada uno de
los radiales límites
sobre los cuales se
puede cambiar o no la
forma de
incorporación

Entre Gota y Directo:

GOTA, entre Gota y
Paralelo: GOTA y
entre Paralelo y
Directo: DIRECTO

CUAL SERÍA LA
RAZÓN POR LA
CUAL EXISTE UNA
PREFERENCIA?
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

Como podemos
definir las 3
diferentes zonas
en un patrón de
SOSTENIMIENTO
ESTÁNDAR:

Directo: 180° ?
Paralelo: 110° ?
Gota: 070°
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

PRIMERO:
A partir del NDB se
EXTIENDE el
INBOUND COURSE
En este caso es 013°
Directo: 180° ?
Paralelo: 110° ?
Gota: 070° ?
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

SEGUNDO:
A este rumbo de 013°, se
le RESTA 070° al lado del
NO SOSTENIMIENTO, de
esta forma se obtiene la
zona de GOTA:

013°-070°= 303°

Directo: 180° ?
Paralelo: 110° ?
Gota: 070° 
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

TERCERO:
A este rumbo de 303°, se
le BUSCA EL CONTRA
RUMBO ± 180°,de
esta forma se obtiene la
zona de PARALELO:

303°- 180°= 123°

Directo: 180° ?
Paralelo: 110° 
Gota: 070° 
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

CUARTO:
Con los rumbos de 303° y
123°,se puede formar
finalmente la zona de
DIRECTO:

303°-123°
Directo: 180° 
Paralelo: 110° 
Gota: 070° 
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
ZONA GOTA:
ENTRE 303° Y
013°

ZONA PARALELO:
ENTRE 013° Y 123°

ZONA DIRECTA:
ENTRE 123° Y 303°
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
Definir las 3 diferentes zonas del sostenimiento NDB 340 BOG
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
Definir las 3 diferentes zonas del sostenimiento NDB 244 BA
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

Como podemos definir las 3 diferentes

zonas en un patrón de SOSTENIMIENTO
NO ESTÁNDAR:

Directo: 180° ?
Paralelo: 110° ?
Gota: 070° ?
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

PRIMERO:
A partir del NDB se EXTIENDE el INBOUND
COURSE
En este caso es 032°
Directo: 180° ?
Paralelo: 110° ?
Gota: 070° ?
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

SEGUNDO:
A este rumbo de 032°, se le SUMA 070° al lado
del NO SOSTENIMIENTO, de
esta forma se obtiene la zona de GOTA:
032°+070°= 102°
Directo: 180° ?
Paralelo: 110° ?
Gota: 070° 
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

SEGUNDO:
A este rumbo de 032°, se le SUMA 070° al lado
del NO SOSTENIMIENTO, de
esta forma se obtiene la zona de GOTA:
032°+070°= 102°
Directo: 180° ?
Paralelo: 110° ?
Gota: 070° 
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

TERCERO:
A este rumbo de 102°,se le BUSCA EL CONTRA
RUMBO ± 180°,de esta forma se obtiene la zona de
PARALELO:
102°+ 180°= 282°
Directo: 180° ?
Paralelo: 110° 
Gota: 070° 
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN

CUARTO:
Con los rumbos de 282° y 102°,se puede formar
finalmente la zona de DIRECTO:

282°-102°
Directo: 180° 
Paralelo: 110° 
Gota: 070° 
 PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
ZONA PARALELO: ZONA GOTA:
ENTRE 282° Y 032° ENTRE 032° Y
102°

ZONA DIRECTA:
ENTRE 102° Y 282°
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
Definir las 3 diferentes zonas del sostenimiento NDB

220°
040°
PATRÓN DE SOSTENIMIENTO/ HOLDING PATTERN
Definir las 3 diferentes zonas del sostenimiento NDB 274 PL
 VELOCIDADES PARA LA APROXIMACIÓN FINAL

166/210
Colombia
VAT: Velocidad en el umbral a base de un valor de 1.3 veces la velocidad de perdida
en configuración de aterrizaje con la masa de aterrizaje máxima certificada