REGLAMENTO

INTERNO
DE TRANSITO
Código: CO12-M-SMA-02

Fecha de Vigencia:
Versión: 02
09/09/2019

HORTIFRUT HORTIFRUT
TAL PERÚ

BERRIES FOR THE WORLD EVERY DAY BERRIES FOR THE WORLD EVERY DAY

HORTIFRUT
BERRIES DE CHAO

BERRIES FOR THE WORLD EVERY DAY

- RITRA -
 INDICE

1. INTRODUCCIÓN 03
2. Documentos Aplicables 03
CAPITULO I 03
I. Alcance y objetivo 03
II. Términos y definiciones 03
CAPITULO II 04
I. Responsabilidades
II. Compromiso del conductor responsable 04
CAPITULO III 04
I. Operatividad y circunstancias de vehículos 04
II. Documentación
III. Vigencia de Vehículos 07
IV. Requerimientos y condiciones mínimas obligatorias para 07
vehículos y maquinaria 15
CAPITULO IV
I. Vias Internas 16
CAPITULO V 16
I. Límites de velocidad
II. Prioridades vehiculares 21
III. Estacionamiento de vehículo menor, liviano y pesado 21
IV. Inspecciones vehiculares internas
V. Transporte de materiales peligros 22
VI. Transporte de residuos peligrosos 22
VII. Abastecimiento de combustible 22
VIII. Reporte de peligro 23
IX. Monitoreo de tránsito y medidas correctivas por infracciones 24
de tránsito 24
X. Accidentes de tránsito 25
XI Números de emergencia 25
XII. Disposiciones para el tránsito seguro de vehiculo 25
25
28
29
30
1. INTRODUCCIÓN
El presente reglamento está alineado a los procedimientos y requisitos que disponen el
área de Operaciones, Seguridad Patrimonial, Recursos humanos y SIGMA, los cuales han
sido revisados y validados por sus respectivas gerencias.
El Reglamento Interno de Transito (RITRA) está aprobado por los Comités o Sub Comités
de Seguridad, Salud y Medio ambiente según la sede de la empresa.
Debido a que las consideraciones en las evaluaciones de riesgos realizadas dentro de las
plantas industriales y fundos agrícolas no son las mismas, el presente Reglamento
disgrega las funciones y responsabilidades según su punto de aplicación.

2. DOCUMENTOS APLICABLES
2.1. PROCEDIMIENTOS:
- “Inspecciones de Seguridad, Salud y Medio ambiente – Hortifrut-Tal”, Código: HFT-P-
SMA-12
- “Inspecciones de Seguridad, Salud y Medio ambiente – Hortifrut Perú”, Código: HFP-P-
SMA-08
- “Inspecciones de Seguridad, Salud y Medio ambiente – Berries de Chao”, Código: HBC-
P-SMA-08

2.2. MANUALES:
- “Manual de seguridad industrial y gestión del medio ambiente para contratistas
proveedores y visitas – Hortifrut-Tal”, Código: HFT-M-SMA-01.
- “Manual de seguridad industrial y gestión del medio ambiente para contratistas
proveedores y visitas – Hortifrut Perú”, Código: HFP-M-SMA-01.
- “Manual de seguridad industrial y gestión del medio ambiente para contratistas
proveedores y visitas – Berries de Chao”, Código: HBC-M-SMA-01.
- “Plan de Contingencias en fundo – Hortifrut-Tal”, Código: HFT-M-SMA-02.
- “Plan de Contingencias en fundo – Hortifrut Perú”, Código: HFP-M-SMA-02.
- “Plan de Contingencias en fundo – Berries de Chao”, Código: HBC-M-SMA-02.

2.3. DOCUMENTOS EXTERNOS:

El Reglamento Interno de Tránsito (RITRA) se ha implementado y revisado en
concordancia con los requerimientos legales establecidos y sus modificatorias:
- Ley 29783 – Ley de Seguridad y Salud en el trabajo
- RM 343-2005 MINSA Reglamento para el Transporte asistido de pacientes vías
terrestres
- DS 033-2001-MTC Reglamento Nacional de Tránsito.
- RD 367-2010-MTC/15 Resolución Dictatorial sobre la implementación de botiquín en
los vehículos destinados a servicio de transporte.
- DS 016-2009 MTC Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de tránsito – Código
de Tránsito.
- DS 017-2009 MTC Reglamento Nacional de Administración de Transporte
- DS 007-2016-MTC Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de
Conducir.
- DS 015-2016-MTC Aprueban modificaciones al Reglamento Nacional de
Administración de Transporte.
Decreto Supremo N° 003-98-SA, que aprueba Normas Técnicas del Seguro
Complementario de Trabajo de Riesgo.

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 2.4 FORMATOS Y REGISTROS:
- “Inspección de unidades de transporte de personal, carga, agrícola y maquinaria
pesada – Hortifrut-Tal”, Código: HFT-F-SMA-12.04 v.0.2.
- ““Inspección de unidades de transporte de personal, carga, agrícola y maquinaria
pesada - Hortifrut Perú”, Código: HFP-F-SMA-08.04 v.0.2.
- “Inspección de unidades de transporte de personal, carga, agrícola y maquinaria
pesada - Berries de Chao”, Código: HBC-F-SMA-08.04 v.0.2.
- “Compromiso de conductor responsable.
- “Autorización interna de conducir”, Código: CO12-F-SMA-02.04.
- “Inducción, capacitación, entrenamiento, simulacros de emergencia”, Código: HFP-F-
RS-CC-001.
- “Inducción, capacitación, entrenamiento, simulacros de emergencia”, Código: HFT-F-
RS-CC-001.
- “Inducción, capacitación, entrenamiento, simulacros de emergencia”, Código: BCH-F-
RS-CC-001.
- “Reporte de peligro”, Código: HPF-F-SMA-09.03.
- “Reporte de peligro”, Código: HTF-F-SMA-13.03.
- “Reporte de peligro”, Código: HBC-F-SMA-13.03.

CAPÍTULO I
I. ALCANCE Y OBJETIVO
Alcance:
Art. 1° Según el artículo 26° de la Ley N° 29783 “Ley de Seguridad y Salud en el trabajo”, el
empleador debe garantizar que la seguridad y salud en el trabajo sea una responsabilidad
conocida y aceptada en todos los niveles de la organización, por lo cual el presente
REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO (RITRA) involucra a todas las áreas, procesos y
subprocesos de las empresas HORTIFRUT PERÚ S.A.C., HORTIFRUT TAL S.A.C. Y
BERRIES DE CHAO S.A.C., en sus fundos fundo agrícolas y plantas industriales ubicadas
en Chao y Salaverry, así como a socios estratégicos, como: proveedores, contratistas,
subcontratistas y visitas.
Objetivo:
Art. 2° Asegurar que todo el personal a cargo de un vehículo pueda transitar de forma
segura dentro de las instalaciones de la empresa.

II. TÉRMINOS Y DEFINICIONES

Art. 3° Las siguientes definiciones se aplican al presente Reglamento:
Vehículo: Aquello utilizados para transporte de personal o bienes por una vía.
Vehículo de transporte del personal: Camioneta, couster, buses autorizados, moto lineal,
trimoto, cuatrimoto.
Carga sobre dimensionada: Cualquier carga que tenga más ancho del permitido por el
carril de la vía por el que circula.
Derecho de paso: Prerrogativa de un conductor de vehículo o equipo para proseguir su
marcha en precedencia de otro, pueden ser: Ambulancias y paso de vehículos en casos de
emergencias.
Parqueo: Lugar apropiado y amplio para el estacionamiento de vehículos.
Responsable de vehículo: Persona quien bajo su cargo está el vehículo, debe de seguir las

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recomendaciones de seguridad y otras que se les brinda.
Operaciones Agrícolas: Proceso de apoyo de la empresa, en el cual brinda soporte a otros
procesos de la empresa para el cumplimiento de sus objetivos.
Ambiente de trabajo: Es el lugar donde los trabajadores desempeñan las labores
encomendadas o asignadas por el empleador.
Adelantar: Maniobra mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro que lo antecede,
utilizando el carril de la izquierda a su posición, salvo excepciones.
Autorización Interna de conducir: Permiso interno asignado para la conducción de
vehículos de la propia organización, contratistas o externos.
Conductor/Operador: Colaborador de las empresas HORTIFRUT PERÚ S.A.C., BERRIES
DE CHAO S.A.C., HORTIFRUT TAL S.A.C., de empresas contratistas o subcontratistas,
proveedores o visitas con licencia de conducir.
Empresa contratista: Toda persona jurídica que, por contrato, ejecuta una obra o presta
servicios a los titulares de la empresa.
EPP: Equipo de protección personal.
Equipo Pesado: Maquinaria de grandes proporciones geométricas comparado con
vehículos livianos, con peso y volumetría considerada; requiere de un operador capacitado
porque varía la operación según la maquinaria; se utiliza en movimientos de tierra de
grandes obras de construcción civil. Ejemplos: Pala, excavadora, tractor, cargador frontal,
motoniveladora, tráiler, camabajacama baja, etc.
Estacionar: Paralizar un vehículo en la vía o carretera con o sin el conductor, por un periodo
mayor que el necesario para dejar o recibir pasajeros, materiales u objetos.
Infracción: Se considera infracción de tránsito a la acción u omisión que contravenga las
disposiciones contenidas en el presente reglamento.
Inspección técnica Interna: Evaluación efectuada por el área de mantenimiento
mecánico.
Paso peatonal: Parte de la calzada destinada para el cruce de peatones.
Señal de transito: Dispositivo o demarcación colocada por el área correspondiente con el
objeto de regular, advertir o encauzar el tránsito.
Vehículo móvil de transporte liviano: Aquellos de peso y volumen reducido, auto
transportables y utilizados para transporte de pasajeros o de carga de poco tonelaje que
no excede a las 3.5 toneladas entre las cuales se encuentran: Camionetas Pick up,
vansvan, bus transporte coastercouster, camiones livianos y ambulancia.
Vehículo móvil pesado: Vehículo automotor destinado al transporte de personas y/o
cargas en general, autorizados para el uso interno y externo con cuatro ruedas o más, cuyo
peso bruto exceda a las 3.5 toneladas entre las cuales se encuentran: Ómnibus, buses,
camión volquete, camión cisterna, camión plataforma, camión semi tráiler y camión grúa.
Vehículo menor: Vehículo con dos, tres o cuatro ruedas provistas de asiento y/o montura
para el uso de su conductor y pasajeros según sea el caso entre las cuales se encuentran:
Moto lineal, trimoto y cuatrimoto.
Transportes y maquinarias: Subproceso de operaciones, se encarga de las
coordinaciones necesarias en cuanto al transporte de personal, fruta u otros con vehículos
propios como de empresas terceras.
Seguridad patrimonial: Proceso el cual permite asegurar el mantenimiento de los bienes y
activos de la empresa, así como de mantener el orden en esta.
SIGMA: Seguridad Industrial y gestión del medio ambiente.
RITRA: Reglamento interno de tránsito.
Reglamento: Conjunto de disposiciones que abarcan todos los procedimientos, prácticas

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 o normas, a las que la autoridad competente ha conferido el uso obligatorio.
Tránsito: Desplazamiento de personas, vehículos, equipos y animales por vías terrestres.
Vía: Área de circulación vehicular.
Sustancias o materiales peligrosos: Un material peligroso es toda sustancia sólida,
líquida o gaseosa que por sus características físicas, químicas o biológicas que puede
ocasionar daños a los seres humanos, al medio ambiente y a los bienes.
Accidente vehicular: Evento no deseado que causa lesión o daño a personas, equipos y/o
materiales y que se produce como consecuencia directa de la circulación de vehículos.
Peligro: Un material peligroso es toda sustancia sólida, líquida o gaseosa que por sus
características físicas, químicas o biológicas que puede ocasionar daños a los seres
humanos, al medio ambiente y a los bienes.
Riesgo: Un material peligroso es toda sustancia sólida, líquida o gaseosa que por sus
características físicas, químicas o biológicas que puede ocasionar daños a los seres
humanos, al medio ambiente y a los bienes.
Protocolo: Conjunto de reglas de formalidad que rigen de actos establecidos.
Emergencia: Un material peligroso es toda sustancia sólida, líquida o gaseosa que por sus
características físicas, químicas o biológicas que puede ocasionar daños a los seres
humanos, al medio ambiente y a los bienes.
Plan de emergencias: Documento guía de las medidas que deberán tomar ante ciertas
condiciones o situaciones de gran envergadura e incluye responsabilidades de personas y
departamentos, recursos del empleador disponibles para su uso, fuentes de ayuda
externas, procedimientos generales a seguir, autoridad para tomar decisiones, las
comunicaciones e informes exigidos.
Inspección: Proceso de observaciones directa que acopia datos sobre el trabajo, sus
procesos, condiciones, medidas de protección y cumplimiento de dispositivos legales en
seguridad y salud en el trabajo.
Accidente de trabajo: Todo suceso repentino que provenga por causa o con ocasión del
trabajo y que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional,
una invalidez o la muerte. Es también un accidente de trabajo aquel que se produce durante
la ejecución de órdenes del empleador, o durante la ejecución de una labor bajo su
autoridad, y aun fuera del lugar y horas de trabajo.

Según su gravedad los accidentes de trabajo con lesiones personales pueden ser:
1. Accidente leve: Suceso cuya lesión, resultado de la evaluación médica, que genera en
el accidentado un descanso breve con retorno máximo al día siguiente a sus labores
habituales.
2. Accidente incapacitante: Suceso cuya lesión, resultado de la evaluación médica, da
lugar a descanso, ausencia justificada al trabajo y tratamiento. Para fines estadísticos,
no se tomará en cuenta el día de ocurrido el accidente.
3. Accidente mortal: Suceso cuyas lesiones producen la muerte de un trabajador. Para
efectos estadísticos debe considerarse la fecha del deceso.

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 CAPÍTULO II
I RESPONSABILIDADES
Art. 4° Las responsabilidades y el alcance que tienen todos los representantes de cada
proceso se detallan a continuación:
A. Fundo agrícola:
1. Gerente de operaciones agrícolas:
- Liderar y proveer los recursos necesarios para la ejecución de las operaciones.
- Participar en el proceso de la revisión de reportes de investigación de accidentes o
incidentes dentro de fundo donde se involucren a algún medio de transporte.
- Asegurar que la compra de vehículos o adquisición de un servicio de transporte
presenten las condiciones mínimas requeridas por SIGMA, según el Manual de
seguridad industrial y gestión del medio ambiente para contratistas, proveedores y
visitas con la codificación.
- Autorizar y comunicar cualquier trabajo de modificación de vías internas, así como
cualquier modificación de un vehículo para la evaluación de riesgos correspondiente.

1.1. Jefe de Mantenimiento:

- Revisar y validar de plan de mantenimiento anual de todos los vehículos y
maquinarias propias.
- Comunicar a propia gerencia cambios en el diseño de los equipos para maximizar el
rendimiento de estos en la operación, así mismo comunicar a los representantes de
SIGMA para la identificación de peligros, evaluación de riesgos y medidas de control,
a su vez capacitar al personal operario en temas asociados para el manejo y
operación segura del vehículo.
- Mantener comunicación con Coordinador jefe del taller de Mantenimiento para
capacitación en el uso adecuado de los vehículos (Camionetas, cuatrimotos,
trimotostrimoto, moto lineal).
- Gestiona personal para la operación de vehículos o maquinaria con las competencias
necesarias, en el caso de ser contratistas comunica a SIGMA para verificar si los
operadores o conductores cumplen con requisitos mínimos mencionados en el
Manual de seguridad industrial y gestión del medio ambiente para contratistas
proveedores y visitas

1.2. Coordinador jefe de Transporte y maquinaria:

- Coordinar con proveedores de servicio de transporte y maquinaria pesada para las
operaciones dentro de fundo.
- Asegurar que los conductores u operadores propios o pertenecientes a empresas
terceras reciban la inducción y capacitación propia realizada por un representante
SIGMA.
- Asegurar que se cuente con un número suficiente de unidades de transporte para
cubrir a todo el personal de la empresa.
- Asegurar que las unidades de transporte de personal cuenten con una inspección
técnica interna y de seguridad, en coordinación con los responsables de
Mantenimiento y SIGMA.
- Asegurar que las unidades de transporte cuenten con medios adecuados de
comunicación que les permita reportar problemas o emergencias.
- Reportar de inmediato a SIGMA, todo accidente e incidente donde un vehículo se
encuentre involucrado.

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 - Asegurar que los vehículos utilizados cuenten con la documentación reglamentaria
vigente de acuerdo con el tipo al que pertenezcan.

1.3. Coordinador de transporte:

- Coordina con SIGMA para la inspección de vehículos, sean propios o de empresas
contratistas, indicando: Fecha, hora y lugar para la inspección, según procedimiento de
inspecciones de Seguridad, Salud y Medio ambiente.
- Reportar de inmediato a SIGMA, todo accidente e incidente donde un vehículo o equipo
se encuentre involucrado.
- Brinda soporte cuando emergen problemas en campo.
- Participa de las investigaciones de accidentes o incidentes peligrosos donde está
involucrado un vehículo de transporte.
- Verificar que las unidades de transporte cuenten con medios adecuados de
comunicación que les permita reportar problemas o emergencia.
- Asegurar que los vehículos utilizados cuenten con la documentación reglamentaria
vigente de acuerdo con el tipo al que pertenezcan.

1.4. Coordinador de maquinaria:

- Coordina con SIGMA para la inspección de vehículos, sean propios o de empresas
contratistas, indicando: Fecha, hora y lugar para la inspección, según procedimiento de
inspecciones de Seguridad, Salud y Medio ambiente.
● Asegura y verifica que se lleve a cabo la ejecución del Check-List de Pre-uso de los
equipos.
● Brinda soporte cuando emergen problemas en campo.
● Participa de las investigaciones de accidentes o incidentes peligrosos donde está
involucrado un vehículo de transporte.

1.5. Coordinador jefe de Mantenimiento mecánico:

- Elaborar de plan de mantenimiento anual de todos los vehículos y maquinarias propias.
- Llevar control de mantenimiento preventivo y correctivo a los vehículos y maquinaria de
fundo.
- Comunicar a propia jefatura y gerencia cambios en el diseño de los equipos para
maximizar el rendimiento de estos en la operación, así mismo comunicar a los
representantes de SIGMA para la identificación de peligros, evaluación de riesgos y
medidas de control, así mismos capacitar al personal operario para el manejo seguro del
equipo.
- Realizar inspección técnica a vehículos o maquinaría para validar su operatividad en
fundo.
- Brindar capacitación en el uso adecuado de los vehículos (Camionetas, cuatrimotos,
trimotostrimoto, moto lineal).
- Participa de las investigaciones de accidentes o incidentes peligrosos donde está
involucrado un vehículo de transporte o maquinaria.

2. Gerente de Recursos Humanos y Sostenibilidad:

- Liderar y proveer los recursos necesarios a los procesos bajo su cargo.
- Promover y participar en el cumplimiento del Reglamento.
- Coordinar con otras gerencias para la revisión periódica (anual) del RITRA o cuando se
crea oportuno debido a sucesos relevantes.

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2.1. Jefe de Recursos humanos:
- Asegurar que se cumplan los controles administrativos a los conductores y/o
operadores que infrinjan el reglamento, bajo la coordinación oportuna con el jefe del
infractor.
- Asegurar que el personal que se le asigne la responsabilidad de conducción de la
Ambulancia interna cumpla con las competencias indicadas según el artículo 17° de la
RM-343-2005 MINSA “Reglamento para el transporte asistido de pacientes vía
terrestre”.

2.2. Supervisor Recursos Humanos:

- Aplicar las medidas administrativas correspondientes por incumplimiento al presente
reglamento.

2.3. Jefe SIGMA:

- Promover el cumplimiento del presente RITRA por parte de los trabajadores propios
como externos y prever de los recursos necesarios para el cumplimiento de este.
- Coordinar continuamente y mantener la comunicación con las gerencias de otros
procesos para evaluar riesgos según los manejos o cambios que se den en las vías
dentro de fundo.
- Revisar junto a representantes de otros procesos cambios y mejoras en el RITRA de
forma anual o cuando este lo demande.

2.4. Supervisor SIGMA:

- Realizar inducciones a personal propio como a contratistas o visitas considerando el
“Reglamento Interno de Tránsito” al personal que esté a cargo de la conducción de un
vehículo y de entregar impreso el presente manual en cual debe quedar registrado su
firma en el formato de “Compromiso de conductor responsable”, asimismo, las
inducciones deben quedar registradas en el formato “Inspección, capacitación,
entrenamiento, simulacros de emergencia”.
- Coordinar inspección según los Procedimientos de inspecciones de Seguridad, Salud y
Medio ambiente y haciendo uso de los formatos llamados “Inspección de unidades de
transportes de personal, carga, agrícola y maquinaria pesada” “Inspección de unidades
de transportes de insumos, materiales peligrosos y personas”.
- Coordinar capacitaciones a conductores y/o operadores propios en el presente
Reglamento Interno de Tránsito.
- Coordinar capacitaciones a los conductores y operadores propios de la empresa en
temas asociados al manejo u operación segura de los vehículos.
- Evaluar los conocimientos al personal después de la capacitación recibida sobre el
presente RITRA y de forma anual como carácter OBLIGATORIO al personal que haya
permanecido en la empresa, en el caso de no aprobar la evaluación se realizará una
nueva, si reincide la desaprobación de la evaluación se considerará negar la posibilidad
de conducir un vehículo dentro de las instalaciones de la empresa.
- Mantener toda la información documentada sobre el presente RITRA.
- Efectuar las investigaciones en caso de incidentes con vehículos y/o equipo móvil,
determinando las causas raíz y proponiendo las medidas de control necesarias.
- Mantendrá una base de datos actualizada de los conductores propios y de empresas
contratistas que cumplan con los requisitos (Capacitaciones y Compromiso de
conductor responsable) para operar una máquina o conduzcan un vehículo.

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- Implementar y dar mantenimiento a la señalización vial en fundo.
- Realizar inspecciones según periodicidad estipulada en el Programa anual de
inspecciones a las vías de fundo.

2.5. Supervisor SIGMA (Terceros):

- Solicita documentación a representantes de empresas contratistas (quienes para sus
operaciones necesiten hacer uso de un vehículo o maquinaria pesada) y evalúa si
cumplen con los requisitos mínimos establecidos en el Manual de seguridad industrial y
gestión del medio ambiente para contratistas, proveedores y visitas.
- Realizar inducciones a personal de empresas contratistas y registrar a personal que
tiene a cargo de un vehículo por medio del documento llamado “Compromiso de
conductor responsable” y se le hace entrega de la Tarjeta de inducción (Valida por un
año).
- Coordinar inspección según los Procedimientos de inspecciones de Seguridad, Salud y
Medio ambiente y haciendo uso de los formatos llamados “Inspección de unidades de
transportes de personal, carga, agrícola y maquinaria pesada” “Inspección de unidades
de transportes de insumos, materiales peligrosos y personas”.
- Evaluar como carácter OBLIGATORIO del conocimiento del presente RITRA a todo
personal tercero que tenga asignada la responsabilidad de conducir un vehículo dentro
de las instalaciones de la empresa, en el caso de desaprobar la evaluación se realizará
una nueva, si reincide la desaprobación de la evaluación se considerará negar la
posibilidad de conducir un vehículo dentro de las instalaciones de la empresa.
- Mantener toda la información documentada sobre el presente RITRA.
- Hacer seguimiento a las investigaciones en caso de incidentes donde se encuentren
involucrados vehículos y/o equipos de empresas contratistas, participando en la
determinación de las causas raíz y proponiendo las medidas de control necesarias.

2.6. Asistente SIGMA:

- Realizar inducciones a personal de empresas contratistas y registrar a personal que
tiene a cargo de un vehículo por medio del documento llamado “Compromiso de
conductor responsable” y se le hace entrega de la Tarjeta de inducción (Valida por un
año).
- Coordinar inspección según los Procedimientos de inspecciones de Seguridad, Salud y
Medio ambiente y haciendo uso de los formatos llamados “Inspección de unidades de
transportes de personal, carga, agrícola y maquinaria pesada” “Inspección de unidades
de transportes de insumos, materiales peligrosos y personas”.
- Hacer seguimiento a las investigaciones en caso de incidentes donde se encuentren
involucrados vehículos y/o equipos de empresas contratistas, determinando las causas
raíz y proponiendo las medidas de control necesarias.

2.7. Auxiliar SIGMA:

- Realizar inducciones a personal de empresas contratistas y registrar a personal que
tiene a cargo de un vehículo por medio del documento llamado “Compromiso de
conductor responsable” y se le hace entrega de la Tarjeta de inducción (Valida por un
año).
- Coordinar inspección según los Procedimientos de inspecciones de Seguridad, Salud y
Medio ambiente y haciendo uso de los formatos llamados “Inspección de unidades de
transportes de personal, carga, agrícola y maquinaria pesada”

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3. Gerente de Seguridad Patrimonial:
- Liderar y proveer los recursos necesarios para el personal a cargo.
- Promover y participar en el cumplimiento del Reglamento.
- Participar en la revisión periódica (anual) del RITRA o cuando se crea oportuno debido a
sucesos relevantes.

3.1. Coordinador de Seguridad Patrimonial:

- Coordinar con personal a cargo para el cumplimiento del control velocidades en fundo
según su límite máximo permisible.
- Efectuar operativos aleatorios en pruebas/test con la finalidad de detectar si hay
personal que ha ingerido sustancias que afecten la capacidad de conducción u
operación de un vehículo.
- Participa de las investigaciones de accidentes o incidentes donde está involucrado un
vehículo de transporte o maquinaria.
- Asegura que se mantenga el orden al ingresar vehículos por garita.
- Asegura que se lleve el respectivo control según el procedimiento “Control de accesos”
a personal ingresante por garita.
Nota: En temporada de campaña de cosecha, debido a que el índice de ingresos de
buses incrementa, la revisión es de forma aleatoria.

3.2. Supervisor de Seguridad Patrimonial:

- Supervisa que se lleve el respectivo control según el procedimiento “Control de
accesos” a personal ingresante por garita
Nota: En temporada de campaña de cosecha, debido a que el índice de ingresos de
buses incrementa, la revisión es de forma aleatoria.
- Supervisar al personal de control de velocidades en fundo.
- Reportar a responsables de SIGMA y Transportes y maquinaria sobre actos inseguros al
operar o conducir las unidades.
- Brinda soporte en las investigaciones de accidentes o incidentes donde está
involucrado un vehículo de transporte o maquinaria asegurando la zona donde ocurre
dicho evento.

3.3. Agente de Seguridad Patrimonial:

- Controla ingreso de vehículos propios como terceros según indica el procedimiento
“Control de accesos”.
Nota: En tiempo de campaña por la gran cantidad de acceso de buses de transporte
de personal, el control se realiza de manera aleatoria.
- Brinda soporte en las investigaciones de accidentes o incidentes donde está
involucrado un vehículo de transporte o maquinaria asegurando la zona donde ocurre
dicho evento

B. Planta industrial:
1. Coordinador jefe de Transporte y maquinaria:
- Coordina con proveedores de servicio de transporte de personal para personal de
planta.
- Asegura que los conductores u operadores propios o pertenecientes a empresas
terceras reciban la inducción y capacitación propia realizada por un representante
SIGMA.

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 - Asegurar que se cuente con las suficientes de unidades de transporte para el personal
de planta.
- Asegurar que las unidades de transporte de personal cuenten con una inspección
técnica interna y de seguridad, en coordinación con los responsables de Mantenimiento
y SIGMA.
- Asegurar que las unidades de transporte cuenten con medios adecuados de
comunicación que les permita reportar problemas o emergencia.
- Reportar de inmediato a SIGMA, todo accidente e incidente donde un vehículo o equipo
se encuentre involucrado.
- Asegurar que los vehículos utilizados cuenten con la documentación reglamentaria
vigente de acuerdo con el tipo al que pertenezcan.

1.1. Coordinador de transporte:

- Coordina con SIGMA para la inspección de vehículos, sean propios o de empresas
contratistas, indicando: Fecha, hora y lugar para la inspección, según procedimiento de
inspecciones de Seguridad, Salud y Medio ambiente.
- Reportar de inmediato a SIGMA, todo accidente e incidente donde un vehículo o equipo
se encuentre involucrado.
- Verificar que las unidades de transporte cuenten con medios adecuados de
comunicación que les permita reportar problemas o emergencia.
- Asegurar que los vehículos utilizados cuenten con la documentación reglamentaria
vigente de acuerdo con el tipo al que pertenezcan.

1.2. Coordinador jefe de Mantenimiento mecánico:

- Realizar inspección técnica a vehículos o maquinaría para validar su operatividad para
transporte de personal en planta.

2. Gerente de Recursos Humanos y Sostenibilidad:

- Liderar y proveer los recursos necesarios a los procesos bajo su cargo.
- Promover y participar en el cumplimiento del Reglamento.
- Coordinar con otras gerencias para la revisión periódica (anual) del RITRA o cuando se
crea oportuno debido a sucesos relevantes.

2.1. Jefe de Relaciones Laborales:

- Asegurar que se cumplan los controles administrativos a los conductores y/o
operadores que infrinjan el reglamento, bajo la coordinación oportuna con el jefe del
infractor.
- Asegurar que el personal que se le asigne la responsabilidad de conducción de la
Ambulancia interna cumpla con las competencias indicadas según el artículo 17° de la
RM-343-2005 MINSA “Reglamento para el transporte asistido de pacientes vía
terrestre”.

2.2. Supervisor RL:

- Aplicar las medidas administrativas correspondientes por incumplimiento al presente
reglamento.

2.3. Jefe SIGMA:

- Promover el cumplimiento del presente RITRA por parte de los trabajadores propios

- 12 -
 como externos y prever de los recursos necesarios para el cumplimiento de este.
- Coordinar continuamente y mantener la comunicación con las gerencias de otros
procesos para evaluar riesgos según los manejos o cambios que se den en las vías
dentro de planta.
- Revisar junto a representantes de otras áreas y/o procesos los cambios y mejoras en el
RITRA de forma anual o cuando este lo demande.

2.4. Supervisor SIGMA:

- Realizar inducciones a personal propio ingresante y registrar a personal que tiene a
cargo de un vehículo por medio del documento llamado “Compromiso de conductor
responsable”.
- Coordinar inspección según los Procedimientos de inspecciones de Seguridad, Salud y
Medio ambiente y haciendo uso de los formatos llamados “Inspección de unidades de
transportes de personal, carga, agrícola y maquinaria pesada” “Inspección de unidades
de transportes de insumos, materiales peligrosos y personas”
- Coordinar capacitaciones a conductores y/o operadores propios en el presente
Reglamento Interno de Tránsito.
- Coordinar capacitaciones a los conductores y operadores propios de la empresa en
temas asociados al manejo u operación segura de los vehículos.
- Evaluar los conocimientos al personal después de la capacitación recibida sobre el
presente RITRA y de forma anual como carácter OBLIGATORIO al personal que haya
permanecido en la empresa, en el caso de no aprobar la evaluación se realizará una
nueva, si reincide la desaprobación de la evaluación se considerará negar la posibilidad
de conducir un vehículo dentro de las instalaciones de la empresa.
- Mantener toda la información documentada sobre el presente RITRA.
- Efectuar las investigaciones en caso de incidentes con vehículos y/o equipo móvil,
determinando las causas raíz y proponiendo las medidas de control necesarias.
- Mantendrá una base de datos actualizada de los conductores propios y de empresas
contratistas que cumplan con los requisitos (Capacitaciones y Compromiso de
conductor responsable) para operar una máquina o conduzcan un vehículo.
- Implementar y dar mantenimiento a la señalización vial en planta.

2.5. Supervisor SIGMA (Terceros):

- Solicita documentación a representantes de empresas contratistas (quienes para sus
operaciones necesiten hacer uso de un vehículo o maquinaria pesada) y evalúa si
cumplen con los requisitos mínimos establecidos en el Manual de seguridad industrial y
gestión del medio ambiente para contratistas, proveedores y visitas.
- Realizar inducciones a personal de empresas contratistas y registrar a personal que
tiene a cargo de un vehículo por medio del documento llamado “Compromiso de
conductor responsable” y se le hace entrega de la Tarjeta de inducción (Valida por un
año).
- Coordinar inspección según los Procedimientos de inspecciones de Seguridad, Salud y
Medio ambiente, haciendo uso de los formatos llamados “Inspección de unidades de
transportes de personal, carga, agrícola y maquinaria pesada” “Inspección de unidades
de transportes de insumos, materiales peligrosos y personas”.
- Evaluar como carácter OBLIGATORIO del conocimiento del presente RITRA a todo
personal tercero que tenga asignada la responsabilidad de conducir un vehículo dentro
de las instalaciones de la empresa, en el caso de desaprobar la evaluación se realizará

- 13 -
 una nueva, si reincide la desaprobación de la evaluación se considerará negar la
posibilidad de conducir un vehículo dentro de las instalaciones de la empresa.
- Mantener toda la información documentada sobre el presente RITRA.
- Hacer seguimiento a las investigaciones en caso de incidentes donde se encuentren
involucrados vehículos y/o equipos de empresas contratistas, participando en la
determinación de las causas raíz y proponiendo las medidas de control necesarias.

2.6. Auxiliar SIGMA:

- Realizar inducciones a personal de empresas contratistas y registrar a personal que
tiene a cargo de un vehículo por medio del documento llamado “Compromiso de
conductor responsable” y se le hace entrega de la Tarjeta de inducción (Valida por un
año).
- Coordinar inspección según los Procedimientos de inspecciones de Seguridad,
Salud y Medio ambiente, haciendo uso de los formatos llamados “Inspección de
unidades de transportes de personal, carga, agrícola y maquinaria pesada” .

3. Gerente de Seguridad Patrimonial:

- Liderar y proveer los recursos necesarios para el personal a cargo.
- Promover y participar en el cumplimiento del Reglamento.
- Participar en la revisión periódica (anual) del RITRA o cuando se crea oportuno debido a
sucesos relevantes.

3.1. Supervisor de Seguridad Patrimonial:

- Supervisa que se lleve el respectivo control según el procedimiento “Control de
accesos” a personal ingresante por garita.
- Reportar a responsables de SIGMA sobre actos inseguros al operar o conducir las
unidades.
- Brinda soporte en las investigaciones de accidentes o incidentes peligrosos donde está
involucrado un vehículo de transporte o maquinaria asegurando la zona donde ocurre
dicho evento.

3.2. Agente de Seguridad Patrimonial:

- Controla ingreso de vehículos propios como terceros según indica el procedimiento
“Control de accesos” a personal ingresante por garita.
- En tiempo de campaña por la gran cantidad de acceso de buses de transporte de
personal, el control se realiza de manera aleatoria.
- Brinda soporte en las investigaciones de accidentes o incidentes peligrosos donde está
involucrado un vehículo de transporte o maquinaria asegurando la zona donde ocurre
dicho evento.

4. Responsables de vehículos o maquinaria:

4.1. Conductor:
- Conocer y cumplir el presente Reglamento y Compromiso de conductor responsable.
- En el caso de ser empleado de una empresa contratista, contar con las competencias
necesarias mínimas requeridas para conducir un vehículo dentro de fundo.
- Asegurarse de llevar en el vehículo los equipos de emergencia determinados por SIGMA
y recursos para casos de primeros auxilios, reportar en el caso de no contar con lo
anteriormente mencionado.

- 14 -
 - Portar su Licencia de conducir y documentos reglamentarios para circulación de
vehículos.
- Mantener en buen estado el vehículo, así como las herramientas y equipos de
seguridad.
- En el caso de transportar materiales o residuos peligrosos, deberá tener en cuenta lo
siguiente:
a. Verificar que el vehículo y/o unidad de carga no presente defectos manifiestos o le
falten equipos para una operación de transporte segura.
b. Verificar antes del inicio de la operación de transporte, que el vehículo y la unidad
de carga cuenten con la rotulación y la señalización que corresponda al material
y/o residuo peligroso.
c. En el caso de ser conductor de empresa contratista y ocurra un caso de derrame,
fuga, pérdida u otra situación aplicar su plan de contingencias.
d. El conductor y el personal que participe en la operación de transporte de
materiales y/o residuos peligrosos, deberá usar como mínimo vestimenta y equipo
de protección personal de acuerdo con la labor que desempeña, conforme a las
normas de seguridad vigentes.

4.2. Operador de maquinaría:

- Conocer y cumplir el presente Reglamento y Compromiso de conductor responsable.
- En el caso de ser empleado de una empresa contratista, contar con las competencias
necesarias mínimas requeridas para operar un vehículo dentro de planta o fundo.
- Asegurarse de llevar en el vehículo los equipos de emergencia determinados por SIGMA
y recursos para casos de primeros auxilios, reportar en el caso de no contar con lo
anteriormente mencionado.
- Portar documentos reglamentarios para circulación de vehículos.
- Mantener en buen estado el vehículo, así como las herramientas y equipos de
seguridad.
- Realizar check-list de pre-uso al vehículo y reportar a supervisor encargado

4.3. Operador de montacargas:

- En el caso de ser empleado de una empresa contratista, contar con las competencias
necesarias mínimas requeridas para operar un vehículo dentro de planta o fundo.
- Conocer y cumplir el presente Reglamento y Compromiso de conductor responsable.
- Mantener en buen estado la unidad, así como las herramientas y equipos de seguridad.
- Realizar check-list de pre-uso al vehículo y reportar a supervisor encargado

4.4. Pasajero(s):
►Mantener y respetar el orden de llegada a los paraderos asignados.
►Mantener una conducta adecuada hacia el conductor y sus compañeros.
►No distraer al conductor.
►Usar obligatoriamente el cinturón de seguridad.
►Mantener los asientos y otros accesorios del vehículo en buenas condiciones.
►Reportar cualquier condición o acto inseguro durante el transporte al conductor o del
vehículo.

II COMPROMISO DEL CONDUCTOR RESPONSABLE:

Art. 5° Cada responsable de un vehículo asignado deberá firmar el documento llamado

- 15 -
 “Compromiso de conductor responsable”, el cual consiste en:
- Describir datos personales (DNI, Número de licencia de conducir y categoría).
- Describir empresa para la cual labora (para personal propio o tercero).
- Tipo de vehículo a conducir (Moto lineal, trimoto, cuatrimoto, camioneta, camión,
ambulancia, bus, entre otros).
- Placa del vehículo (de ser el caso).
- Asumir con responsabilidad con las premisas dispuestas (estas difieren según el tipo de
vehículo que operen).
- Fecha entrega del compromiso.
- Firma y huella digital del responsable del vehículo.
Art. 6° Para preservar el entendimiento y aclarar alguna duda por parte del responsable del
vehículo, el documento deberá ser firmado en presencia de un representante SIGMA, con
previa capacitación en RITRA y temas asociados al manejo u operación segura del
vehículo, en el caso de ser empleado de empresa contratista, se verificará que cuente con
capacitaciones asociadas a la conducción u operación de vehículos pesados

CAPÍTULO III
I OPERATIVIDAD Y CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS:
A. Conducción u operación de vehículos y maquinaria pesada:
Art. 7° En todo momento mantener encendidas luces delanteras y traseras, mientras se
encuentre en circulación.
Art. 8° El conductor del vehículo liviano u operador del equipo pesado deberá usar
obligatoriamente el cinturón de seguridad y verificar que todos los ocupantes también lo
usen.
Art. 9° Transportar como número máximo de personas en un vehículo liviano o equipo
pesado según lo indicado en la tarjeta de propiedad y la cantidad de cinturones de
seguridad.
Art. 10° Usar como sistema de advertencia un toque de bocina para encender el motor.
Asimismo, dos toques de bocina antes de iniciar la marcha hacia adelante y tres toques
para retroceder; en cada caso, esperar 5 segundos para iniciar la marcha.
Art. 11° Todo el tránsito de vehículos y equipos debe ser por el lado derecho de la vía, salvo
casos donde esté señalizado de otra forma.
Art. 12° Considerar las situaciones riesgosas de las vías tanto dentro del emplazamiento
aplicando los conceptos de Manejo Defensivo:
- Vías estrechas.
- Vías recién regadas.
- Pendientes pronunciadas.
- Barrancos.
- Curvas ciegas.
- Presencia de polvo.
- Presencia de condiciones climáticas adversas (lluvia, neblina).
- Presencia de peatones o animales.
- Actos imprudentes de otros conductores.
Art. 13° Mientras se opera un vehículo menor, liviano o equipo pesado, las 2 manos deben
estar en el timón o volante
Art. 14° El uso de celulares y/o dispositivo adicional (Hands-free, audífonos) al conducir

- 16 -
 vehículo liviano o equipo pesado está prohibido; para el uso de celular deberá detener el
vehículo o equipo en una zona segura. El uso de celulares para conductores de transporte
de personal está prohibido.
Art. 15° Durante la intersección de vías, todo conductor deberá ingresar con un manejo a la
defensiva a dicha intersección (observando todos los ingresos de vehículos).
Art. 16° Anunciar todo cambio de dirección con 50 30 metros de anticipación por medio de
la correspondiente luz direccional.
Art. 17° Antes de adelantar a otro vehículo o equipo móvil, verificar que se cuente con
suficiente trecho de vía para realizar la maniobra y que no exista otro vehículo en sentido
contrario; nunca adelantar a menos de 50 metros de una intersección, pendiente o curva
ciega. Una vez que el vehículo delantero haya colocado su direccional derecho en señal de
que se puede pasar, colocar la direccional izquierda e iniciar el traspase en diagonal hacia
el carril contrario; a la altura del vehículo que se adelanta, colocar la direccional derecha,
sobrepasarlo a un mínimo de 10 metros de distancia y terminar de pasarlo en diagonal,
regresando al carril del mismo sentido.
Art. 18° No estacionarse en zonas ciegas de los equipos, hágalo siempre donde lo vea el
operador y establezca contacto visual con él. Asimismo, está estrictamente PROHIBIDO
estacionarse o detenerse en las salidas de emergencia.
Art. 19° Para remolcar un vehículo menor, liviano o equipo pesado, primero se deberá
reportar a un responsable de SIGMA, en el caso de ser vehículo o equipo móvil propio de la
empresa el responsable del área de mantenimiento deberá evaluar de acuerdo con las
condiciones mecánicas del vehículo menor, liviano o equipo pesado, así como las
características de la vía y longitud a desplazarse, en el caso de ser empresa contratista
deberá reportar a un responsable de SIGMA y de contar con los recursos para el remolque
iniciar con la operación, de no ser así solicitar apoyo al responsable de mantenimiento de
propio de la empresa.
Art. 20° Al circular equipos como cargadores frontales, retroexcavadoras, tractores,
montacargas etc., mantener el cucharón o el bulldozer (hoja topadora) o las uñas retraído
hacia adentro a una distancia de 40 o 50 cm. del suelo. Asimismo, al estacionarse los
equipos, deben colocar el cucharón, cuchilla o dientes sobre el suelo.

II. DOCUMENTACIÓN:
Vehículos menores:
Art. 21° Se considera de esta clase a los vehículos cuya característica principal es operar
en dos, tres o cuatro ruedas provistas de asiento y/o montura para el uso de su conductor y
pasajeros según sea el caso entre las cuales se encuentran: Moto lineal, trimoto y
cuatrimoto; la documentación requerida es: Autorización Interna de conductor,
compromiso de conductor responsable y capacitaciones correspondientes.

Vehículos livianos:
Art. 21° Considera así a todos los vehículos automotores de cuatro ruedas cuya capacidad
no exceda a ocho lugares, excluido el conductor y el peso bruto no excedan de 3500 kilos;
la documentación requerida es: Autorización Interna de conductor, compromiso de
conductor responsable, licencia de conducir otorgada por autoridad competente (vigente y
acorde a la categoría del vehículo que se conduce), documentos del vehículo vigente
(SOAT, inspección técnica vehicular) y capacitaciones correspondientes.

- 17 -
 Vehículos automotores de carga:
Art. 23° Se considera así a los camiones, volquetes, cisternas, semi tráiler, grúas, camas
bajas, entre otros; la documentación requerida es: Autorización Interna de conductor,
compromiso de conductor responsable, licencia de conducir otorgada por autoridad
competente (vigente y acorde a la categoría del vehículo que se conduce), documentos del
vehículo vigente (SOAT, inspección técnica vehicular) y capacitaciones correspondientes.

Vehículos automotores de transporte de personal:

Art. 24° Se considera así a vehículos de transporte de personal a los siguientes: como
ómnibus, buses, minibús, y minivan y camionetas band´s; la documentación requerida
es: Autorización Interna de conductor, compromiso de conductor responsable, licencia de
conducir otorgada por autoridad competente (vigente y acorde a la categoría del vehículo
que se conduce), documentos del vehículo vigente (SOAT, inspección técnica vehicular) y
capacitaciones correspondientes.

Maquinaria agrícola y pesada:

Art. 25° Se considera así a los equipos que son utilizados para la operación en los campos
de fundo, tales como: cargadores frontales, excavadoras, tractores, montacargas, entre
otros; la documentación requerida es: Autorización Interna de conductor, compromiso de
conductor responsable, licencia de conducir otorgada por autoridad competente (vigente y
acorde a la categoría del vehículo que se conduce),certificado del operador de maquinaria,
cer tificado de operabilidad del vehículode la maquinaria y capacitaciones
correspondientes

Ambulancia:
Art. 26° Se considera así al vehículo para el transporte asistido de pacientes; la
documentación requerida es: Autorización Interna de conductor, compromiso de
conductor responsable, licencia de conducir otorgada por autoridad competente (vigente y
acorde a la categoría del vehículo que se conduce), documentos del vehículo vigente
(SOAT, inspección técnica vehicular) certificado de servicio como ambulancia y
capacitaciones correspondientes.

Los niveles de autorización de conducción u operación interna son los siguientes:

DESCRIPCIÓN REQUISITO OTRO CLASIFICACIÓN
REQUISITO OBSERVACIÓN
DE EQUIPOS LICENCIA DE VEHICULO

TRIMOTO, VEHICULO
CUATRIMOTO. MENOR

VEHICULO
Moto Lineal B DOS C
MENOR

VEHICULO
AMBULANCIA A DOS B
LIVIANO

VEHICULO
CAMIONETA 4X4 A DOS
LIVIANO

CAMIONETA RURAL VEHICULO

(COMBI O VAN) A DOS B
LIVIANO

- 18 -
 CAMION LIVIANO VEHICULO
A DOS B
4 TONS MAX LIVIANO

MINI BUS
(MAX 33 VEHICULO
A DOS B
PASAJEROS) LIVIANO

ÓMNIBUS Un conductor de categoría A

VEHICULO
(MAS DE A TRES A tres, autorizado para un
PESADO vehículo mayor, puede conducir
33 PASAJEROS)
un vehículo menor.
TRAILER,
SEMI TRAILER, VEHICULO NOTA: Para conductores de
A TRES B
SEMI TRAILER PESADO materiales peligrosos deben
CON CAMA BAJA contar con la licencia A4.
EXCAVADORA,
CARGADOR
EQUIPO
FRONTAL, A UNO CERTIFICADO
PESADO
RETROEXCAVADORA,
TRACTOR

II. VIGENCIA DE VEHÍCULOS

Art. 27° La antigüedad de los vehículos y equipos móviles PERMISIBLES para trabajos
internos será.
AÑOS DE
DESCRIPCIÓN
ANTIGÜEDAD

Vehículos menores 5 Años

Vehículos livianos 10 Años

Vehículos automotores de carga 10 Años

Vehículos automotores de transporte personal 10 Años

Vehículos automotores de carga 10 Años

Maquinaria pesada 10 Años

Ambulancia 10 Años

NOTA:
- La antigüedad de un vehículo es desde el año de Fabricación de acuerdo con el MTC.
- Afianzándose en el Ar t. 8° del DS-025-2008-MTC “Reglamento Nacional DE
INSPECCIONES TÉCNICAS VEHÍCULARES”, se debe transpor tar de carácter
OBLIGATORIO el Certificado de inspección técnica vehicular acorde a la categoría, función
y antigüedad de los vehículos, de igual forma replicar dicho requerimiento para transito
dentro de fundo y/o plantas industriales.

VI REQUERIMIENTOS Y CONDICIONES MÍNIMAS OBLIGATORIAS PARA VEHÍCULOS Y

MAQUINARIA:
Art. 28° Los vehículos (cualquiera que sea su clasificación) y maquinaria pesada deberán
presentar de carácter mínimo obligatorio, los siguientes requerimientos, los cuales son
revisados en las inspecciones programadas en coordinación con el responsable de
mantenimiento:
- 19 -
 EXTINTORES

Tipo de Vehículo Capacidad

Categoría. M1: 2 Kg.
Categoría. M2: 4 Kg.
Categoría. M3: 6 Kg.
Categoría. N1: 6 Kg.
Categoría. N2 y N3: 9 Kg.
Categoría. O: 6 Kg. o 9 Kg.
Maquinaria Agrícola 4 kg.
Maquinaria Pesada 6 Kg. o 9 Kg.

● Extintores:
Aplica a todos los vehículos, deberán ser de PQS, a continuación, su capacidad por tipo de
● Cinturones de seguridad:
Aplica a todos los vehículos, excepto los menores, debiendo estar en buen estado y
siempre visibles.
● Conos de seguridad:
Aplica a todos los vehículos, excepto los menores. Deberán ser: 02 conos de seguridad de
45 cm. para categorías M1 y N1 y de 60 cm. a 70 cm., para el resto de las categorías.
● Botiquín de primeros auxilios:
Aplica a todos los vehículos, excepto los livianos, se toma como referencia el la RD N°
1011-2010-MTC/15.
TRANSPORTE DE TRANSPORTE
ARTICULO
PERSONAS DE MERCANCÍAS
Alcohol de 70° de 500 ml 01 01
Jabón antiséptico 01 01
Gasas esterilizadas 10 cm. x 10 cm. 20 05
Apósito esterilizado 10 cm. x10 cm. 05 01
Esparadrapo 2.5 cm. x 5m. 02 01
Venda elástica 4 x 5 yardas 02 01
Bandas adhesivas (curitas) 20 10
Tijeras punta roma de 3 pulgadas 01 01
Guantes quirúrgicos tamaño 7 ½ 01 01
Algodón x 50 gr. 01 01

Nota:
Como recomendación, junto al botiquín de primeros auxilios adjuntar un instructivo de primeros auxilios.

● Tacos de seguridad:
Aplica a todos los vehículos, excepto los menores, deberán ser: 02 tacos de seguridad de
plástico o madera que coberture el ancho de la llanta.

- 20 -
 ● Martillos de Emergencia
Aplica a los vehículos automotores de transporte de personal excepto camionetas:
Buses 3 martillos por lado.
Minibús 2 martillos por lado.
Combis/Van 1 Martillo.
● Salidas de emergencia:
Aplica a los vehículos automotores de transporte de personal excepto camionetas:
►Ventanas: Deben ser con vidrios de fragmentación (Vidrios templados o recubiertos
con mica de seguridad) o vidrios de expulsión. Tener indicación de ventana de
Emergencia e instrucción de utilización de Martillo.
►Escotillas: Que cuenten con el número mínimo de escotillas de evacuación en el techo
del vehículo conforme al siguiente cuadro:

R.D Nº003-2019-MTC/18
NÚMERO DE PASAJEROS N° DE ESCOTILLAS
EN EL PISO SUPERIOR EN EL TECHO
50 o Menos 02
Más de 50 03

● Cintas reflectivas:
Aplica a todos los vehículos excepto los menores. Las láminas reflectivas deben ser fijadas
en los laterales de los vehículos livianos y pesados, en la parte posterior alternando color
rojo y blanco. Asimismo, deben colocarse a no menos de 30 cm y no más de 1.60 m sobre
la superficie de la carretera. (Cubrir mínimo el 25% del largo del total)

● Defensas Laterales:
Aplica a todos los vehículos automotores de carga. Las defensas deben tener una distancia
entre la barra inferior y la carretera de 55 cm. Asimismo Los tanques de combustible, las
cajas de herramientas, los portallantas, son considerados como defensas laterales.

● Herramientas:
Aplica a todos los vehículos, excepto los menores, y va acorde al peso estos son: Gata,
cables de remolque, juego de herramientas pueden ser: destornilladores (estrellas y plano)
alicate y llave de ruedas.

● Kit para casos de derrames:

Aplica a todos los vehículos excepto los menores deberán contar con: Escoba de mano,
pala antichispa o recogedor de mano, bolsa roja para desechos (Ante posibles derrames
de combustible o lubricantes) Trapos industriales y cordón absorbente. (Vehículos que
trasladan gran volumen de productos químicos)
En caso de traer productos químicos:
Todo producto químico que ingrese transvasado debe estar rotulado con su Rombo
NFPA, asimismo de ser necesario contar con sus hojas de seguridad y bandeja de
contención*.
(* El tamaño de la bandeja de contención deberán del tamaño suficiente para atender al
volumen de 110% del líquido que pueda derramarse.)

- 21 -
 ● Directorio de Emergencia:
Aplica a todos los vehículos, excepto los menores, livianos como camionetas y maquinaria
agrícola, Deben tener los números de emergencia de la empresa y de las instituciones de
emergencia de las zonas donde se tengan asignados los servicios o recorridos.

● Otros requerimientos obligatorios:

VEHÍCULOS LIVIANOS Y PESADOS CAPACIDAD

Agarraderas: Puntos de apoyo para acceso a la unidad.

Agarraderas: Guardas de seguridad: Protección a cardan u otros
Puntos de apoyo para implementos del equipo.
acceso a la unidad.
Contrapeso: Peso delantero de tractor, para
estabilizar equipo.

Llantas de repuesto Arcoantivolcaduras: Estructura de protección, ante

volcaduras colocada en tractores.

Vehículos menores, livianos y pesados Maquinaria agrícola y pesada

Luces delanteras altas y bajas,

Luces delanteras altas y bajas,
luces direccionales delanteras
luces direccionales delanteras y posteriores,
y posteriores, Luz de freno
Luz de freno y luz de retroceso.
y luz de retroceso.

Alarma de retroceso y/o claxon. Alarma de retroceso y/o claxon.

Espejos laterales y/o retrovisor. Espejos laterales y/o retrovisor.

CAPÍTULO IV
I. VÍAS INTERNAS:
A. Estado de vías:
Art. 29° Se deberá preservar el estado de las vías y señalizarlas adecuadamente con
material reflectivo de alta intensidad, en vías principales y zonas de riesgo, tanto como en
los fundos como en las plantas industriales, según el programa anual de inspecciones, se
deberá hacer un recorrido e informe sobre el estado de las vías; En el caso de realizar
trabajos de mantenimiento de estas, los responsables del área usuaria deberán reportar a
SIGMA para su conocimiento.

B. En casos de lluvias intensas:

Art. 30° Se realizará el mantenimiento de vías puntuales que complementaran el transito
seguro de vehículos en caso de lluvias intensas siendo estos tramos los siguientes:
- Ingreso Terrapuerto.
- Pendiente y curvas peligrosas Esperanza I.
- Armonía III Tramo modulo B – Paradero de Emergencia.
- Vía entre Remanso I y II – Modulo T.

- 22 -
 CAPÍTULO V
I. LÍMITES DE VELOCIDAD:
Art. 31° Los límites de velocidad máxima establecidos dentro de las Plantas industriales
son:
- Velocidad Máxima = 20 Km/h
Art. 32° Los límites de velocidad máxima establecidos dentro de los Fundos son:
- Caminos internos de campo: Velocidad Máxima = 30 Km/h
- Caminos principales con cruces: Velocidad máxima = 45 Km/h
- Caminos principales sin cruces: Velocidad máxima = 60 Km/h
- Caminos donde transite personal: Velocidad máxima = 15 Km/h

MAPA DE VELOCIDADES PERMITIDAS EN FUNDO

30 km/h
45 km/h
60 km/h

30
km/h
CANA

60
km/h
30
CARRETERA PANAMERI

km/h

30
km/h 30
45 km/h 30
km/h km/h

30
km/h

30
km/h
N

30
km/h

Art. 33° Por medidas de seguridad, dentro de cada tramo de nuestras vías de
desplazamiento existen señalizaciones de tránsito que regulan la velocidad, para su
cumplimiento por los conductores/operadores. En las vías, donde no se cuente con
señalización se deberá transitar a 30 km/h como máximo y no se deberá transitar por vías
prohibidas.
Art. 34° En zonas donde se lleve a cabo cosecha o se encuentra aglomeración de personal,
se deberá considerar lo siguiente:
- Reducir la velocidad hasta el mínimo necesario para evitar el contacto con el personal
que transita por el camino.
- Tocar claxon dos veces seguidas, dejar un espacio y volver a tocar dos veces más para
obtener la atención del personal que transita por los caminos.
- No adelantar o retroceder hasta que el personal se percate de la presencia del vehículo y
le abra paso.
- Mantener las puertas cerradas o sujetas al vehículo.

- 23 -
 Art. 35° Las condiciones de clima adverso, de limitaciones en la visibilidad, mal estado de
la vía, cuando se aproxime o cruce intersecciones, cuando se aproximen e ingresen a una
curva, se cambie de dirección, cuando circulen por una vía estrecha o sinuosa, o cuando
existan peligros con respecto a los peatones u otros vehículos o condiciones especiales de
Art. 36° Los conductores u operadores de maquinaria pesada deben aplicar siempre las
recomendaciones manejo defensivo y reducir la velocidad a límites permisibles ya
establecidos de acuerdo con las condiciones de vía, climáticas y otros.

II. PRIORIDADES VEHICULARES Y DERECHO DE PASO:

Art. 37° Los peatones tienen prioridad en derecho de paso en el interior de los fundos y
plantas industriales.
Art. 38° Cuando un vehículo menor, liviano o equipo pesado gira a la izquierda, derecha o
en “U” (en lugares planos y amplios) para cambiar de carril, deberá ceder el paso a otros
equipos o peatones.
Art. 39° Los cambios de dirección y demás maniobras que impliquen la modificación de la
marcha de un vehículo en la vía, deben ser advertidos antes de los 50 30 metros de realizar
la maniobra a los demás vehículos, manteniendo la señal de advertencia hasta culminada
la misma.
Art. 40° Derecho de paso:
- En una intersección, tiene prioridad el vehículo que circula por una vía principal sobre el
vehículo que circula por una vía auxiliar.
- En una pendiente, el vehículo que sube tiene prioridad sobre el que baja

III. ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULO MENOR, LIVIANO Y PESADO:

Art. 41° El estacionamiento de todo vehículo y equipo es en retroceso.
Art. 42° Los parqueos permanentes para vehículos menores, livianos deben contar con
espacios señalizados, de acuerdo con la dimensión del vehículo mayor que usará dicho
estacionamiento.
Art. 43° No dejar estacionado o abandonar el vehículo menor, liviano o equipo pesado con
el motor encendido.
Art. 44° Todo vehículo liviano o equipo pesado debe estacionarse con el freno de parqueo
enganchado.
Art. 45° Dejar obligatoriamente un cono de seguridad a una distancia visible y delante de la
maquinaria pesado estacionado.
Art. 46° El estacionamiento en las curvas no está permitido, salvo emergencias y
señalizando con los 2 conos de seguridad y encendiendo las luces de emergencia.
Art. 47° Cuando un vehículo menor, liviano o equipo pesado se estacione en una vía con
pendiente, adicionalmente de apagar el motor, activar el freno de parqueo, colocar taco de
seguridad y conos de seguridad.
Art. 48° Prohibido estacionar un vehículo menor, liviano o equipo pesado bloqueando
entrada/salida de ambulancia, equipos de lucha contra incendios, rutas de acceso o
puntos de reunión para caso de evacuación.
Art. 59° Al dejar estacionado un vehículo menor, liviano o equipo pesado, retirar la llave del
contacto para prevenir que personas no autorizadas, puedan utilizarlo.
Art. 50° Los equipos pesados como cargadores frontales, retroexcavadoras, tractores y
otros deben estacionarse con el cucharón, lampón o escarificador sobre el suelo.

3.1. Paraderos de emergencia:

Art. 51° ° En coordinación con el área de operaciones se definió paraderos en caso de

- 24 -
 lluvias intensas, dando a lugar las mejores alternativas para reducir riesgo de volcaduras,
atollamientos, inclinaciones, etc., siendo los paraderos definidos:
- Armonía III: Próximo a comedor 06, ruta modulo B, paradero que será utilizado por
personal laborando en módulos A, B, C y D.
- El Tumi: Próximo a Filtrado El Tumi, ruta modulo N, O y P, paradero que será utilizado por
personal del Tumi y Parte de Esperanza II.
- Ilusión Berries: Próximo a comedor 09 y poza de retrolavado, paradero será utilizado
por personal de Esperanza I y parte de Esperanza II.
- Esperanza II: Vía principal camino a Esperanza III, recta de modulo A, paradero será
utilizado por personal de Esperanza II módulos A y B.
- Esperanza III: Vía principal modulo J, paradero será utilizado por personal de Esperanza
III.
Art. 52° Cabe recalcar, que la definición de dichos paraderos se realizó en base a la
evaluación de riesgos por la existencia de cloruro de calcio en afirmados, curvas
peligrosas y pendientes pronunciadas.

IV. INSPECCIONES VEHICULARES INTERNAS:

Art. 53° Todo vehículo menor liviano y pesado debe contar con la Inspección Técnica
Interna por parte de los responsablede los responsables de Mantenimiento y SIGMA.
Art. 54° Los vehículos inspeccionados por mantenimiento (De personal y carga) deberán
tener un sticker de inspección con el siguiente detalle: Color rojo; vehículo No Apto y Color
Verde; Apto.
Art. 55° Sólo los vehículos que cuenten con el sticker de color verde tendrán permitidos
Sólo los vehículos que cuenten con la Inspección vehicular interna podrán transitar en
fundos y plantas industriales.
Art. 56° En el caso de tener observaciones producto de las inspecciones, se cataloga a la
observación en dos tipos: leves o graves, se detalla a continuación cuando los casos en
que corresponde a cada una, a continuación, se muestra el detalle:
CONDICIONES TIPO DE
PUNTOS DE INSPECCIÓN PARA EVALUAR CATEGORÍAS FALTA
Tarjeta de propiedad.
SOAT.
CATEGORIA
Licencia de conducir. (1) Incumplimientos MYN
DOCUMENTOS o diferencia en GRAVE
Certificado de inspección documentación
técnica.
Certificado de operatividad LINEA VERDE
de maquinaria. Y AMARILLA

CATEGORIA
(2.1) En mal M, N,
estado / ocultos LINEA VERDE
Y LÍNEA
AMARILLA.
CINTURONES LEVE
CATEGORIA
M, N,
(2.2) No tiene LINEA VERDE
Y LÍNEA
AMARILLA.

- 25 -
 Categ. M1: 2KG (3.1) Falta/ Vencido /
CATEGORIA
Desprezurizado /
Categ. M2: 4 KG M, N,
Sobrecargado /
LINEA VERDE GRAVE
Categ. M3: 6KG Mal estado /
Y LÍNEA
Inadecuado /
AMARILLA.
Categ. N1: 6KG Mal ubicado
EXTINTOR
Categ. N2 y N3: 9KG
3.2) Sin tarjeta CATEGORIA
Categ. O: 6 Kg ó 9 Kg de Inspección / M, N,
Sin precinto / LINEA VERDE LEVE
Tractor A: 4 KG Sin rotulación Y LÍNEA
de placa. AMARILLA.
Maquinaria P: 6 Kg ó 9 Kg

CATEGORIA
(4) No tiene / M, N,
BOTIQUIN Falta completar LINEA VERDE LEVE
Y LÍNEA
AMARILLA.

Deben ser 2 (Plástico o CATEGORIA

(5) No tiene /
TACOS de madera, que coberture M, N LEVE
Falta completar
el ancho de la llanta) Y LINEA VERDE

Buses: 3 Martillos por lado

(6) No tiene / CATEGORIA
MARTILLO Minibuses: 2 Martillos por GRAVE
Falta completar M
lado; Combis: 1 martillo.

Vidrios de Fragmentación
SALIDAS DE (Templado o con mica de
EMERGENCIA seguridad) o vidrios
(7) No tiene / CATEGORIA
(VENTANAS de expulsión. GRAVE
No se identifica M
Y ESCOTILLA) Tener indicación de ventana
de Emergencia e instrucción
de utilización de Martillo.

Las defensas deben tener

una distancia entre la barra
inferior y la carretera
de 550 mm. cm.
DEFENSAS Los tanques de (8) No tiene / CATEGORIA
LEVE
LATERALES combustible, las cajas de Falta completar N
herramientas, los porta
llantas, son considerados
como defensas laterales.

CATEGORIA
A no más de 1,60 m (9) No tiene / Falta M, N,
CINTA
sobre la superficie completar /Mal estado LINEA VERDE LEVE
REFLECTIVA
de la carretera. Y LÍNEA
AMARILLA.

Deben ser 2 Con cinta (10) No tienen / Falta CATEGORIA

CONOS DE reflectiva: M1, N1: 45 cm completar / Falta Cinta M, N
OTRAS CATEGORIAS: LEVE
SEGURIDAD reflectiva / Mal Y LÍNEA
60 a 70 cm estado / Inadecuados AMARILLA.

- 26 -
 Todo producto químico CATEGORIA
que ingrese debe contar (11) Sin hoja MSDS / M, N,
PRODUCTOS
con sus Hojas de Almacenamiento LINEA VERDE LEVE
QUÍMICO
seguridad incorrecto Y LÍNEA
AMARILLA.

OBLIGATORIOS:
Categoría M1, N1: Zapatos
de seguridad y Chaleco
reflectivo.

Línea Verde: Zapatos de

seguridad, Lentes,
guantes, ropa de trabajo CATEGORÍA
que proteja del sol, M, N,
(12) Falta / Mal
EPP protectores auditivos y LINEA VERDE LEVE
estado / Inadecuado
Mascarilla de media cara Y LÍNEA
contra vapores y gases. AMARILLA

Línea Amarilla: Casco con

barbiquejo, Zapatos de
seguridad, Chaleco
reflectivo y protectores
auditivos. (Lentes de
aplicar).

LINEA VERDE
(13) Falta / Mal
GUARDAS DE SEGURIDAD Y LÍNEA GRAVE
estado / Inadecuado
AMARILLA.

(14) Falta / Mal

ARCO ANTIVOLCADURAS LINEA VERDE GRAVE
estado / Inadecuado

CATEGORIA
(15) Falta / Mal M, N,
Deberá permitir estado / Inadecuado
AGARRADERAS los 3 puntos de apoyo. LINEA VERDE LEVE
Y LÍNEA
AMARILLA.

CONTRAPESO (16) Falta LINEA VERDE GRAVE

CATEGORIA
(17) Bisagras / M, N,
PUERTAS (ACCESO Y BODEGA) Pistones LINEA VERDE GRAVE
en mal estado Y LÍNEA
AMARILLA.

CATEGORIA
(18) No tiene / M, N
DIRECTORIO DE EMERGENCIA LEVE
No visible Y MAQUINARIA
PESADA.

Art. 57° En caso de contar con observaciones leves, el plazo para la reinspecciónRe
inspección es por 15 días hábiles, para el caso de las observaciones graves es de 7 días
hábiles, de no contar con ninguna observación se realizará la inspección de forma
semestral.
- 27 -
V. TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS:
Art. 58° Para el transporte de materiales peligrosos se deberá de tener en cuenta: la
clasificación, embalaje, rotulación y etiquetado de la carga, serán transportados en el
vehículo apropiado, el vehículo deberá de contar con un sistema de respuesta en casos de
emergencias, señales externas en el vehículo, el transporte deberá ser por una ruta
especifica la cual no presente riesgos cuales puedan producir un accidente o incidente con
daños residuales a la persona, propiedad o ambiente.
Art. 59° El personal que en cargue de la estiba y desestiba de los materiales, deberán ser
capacitados en temas asociados a la manipulación de materiales peligrosos y contar con
el equipo de protección necesario.

VI. TRANSPORTE DE RESIDUOS PELIGROSOS:

Art. 60° Los residuos peligrosos se transportarán según su clasificación, teniendo en
cuenta los peligros y riesgos que aún podrían generar dentro de las instalaciones de la
empresa.
Art. 61° En el vehículo de transporte de residuos se deberá señalizar los rótulos según el
tipo de materiales que estén en carga; en el caso de ser empresa contratista, deberá de
contar con un plan de emergencias para casos de fugas o derrames.

VII. ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE:

Art. 62° La carga de combustible de los vehículos menores o livianos se hará sólo con su
motor apagado.
Art. 63° Antes de todo abastecimiento, el conductor del vehículo menor o liviano debe
digitar personalmente sus datos y códigos en el vale para que proceda dicho
abastecimiento.
Art. 64° Durante el abastecimiento no debe estar el conductor ni pasajeros en el interior de
la unidad (unidad liviana) o sobre la unidad menor.
Art. 65° De ser el abastecimiento en campo, en especial a maquinaria pesada, contar con
los equipos y recursos necesarios, tomando en cuenta como carácter obligatorio el KIT
PARA CASOS DE DERRAMES.

VIII. REPORTE DE PELIGRO:

Art. 66° El reporte de peligro es considerado como una herramienta de aviso donde indica
si personal propio o de empresas contratistas cometen o generan condiciones o actos
inseguros, el flujo de este va dirigido al responsable a cargo, de ser personal propio el
responsable a cargo comunica a RRHH para la evaluación de un control administrativo y
documentar el reporte, en el caso de ser personal de una empresa contratista se le hará la
reinducción correspondiente y evaluación del RITRA, el personal que cometa la falta
deberá firmar el reporte de peligro que se le presente en señal de que ha sido informada la
infracción cometida.

IX. MONITOREO DE TRÁNSITO Y MEDIDAS CORRECTIVAS POR INFRACCIONES DE

TRÁNSITO:
Art. 67° Los responsables de Seguridad Patrimonial encargada del control de tránsito,
realizará monitoreos para verificar el cumplimiento del presente reglamento dentro de
fundos y plantas industriales.
Art. 68° El Área de Recursos Humanos, aplicará las medidas correctivas de acuerdo con
las siguientes infracciones:

- 28 -
CONDUCTOR
Art. 69° Las infracciones del Conductor son:
A. Infracciones en la conducción.
B. Infracciones a los dispositivos de control.
C. Infracciones a la seguridad.
D. Infracciones a la velocidad.
E. Infracciones en el estacionamiento y detención.
F. Infracciones a la documentación.
G. Infracciones al medio ambiente.
Art. 70° Las infracciones del conductor son de acuerdo con la tabla:

INFRACCIÓN SEVERIDAD

Adelantar o sobrepasar en forma temeraria GRAVE

No dar la preferencia de paso a la ambulancia u otros
vehículos de emergencia. GRAVE

No ceder el paso a otro vehículo que tiene preferencia. MEDIA

Conducir un vehículo con mayor número de personas a lo

indicado en la tarjeta de propiedad vehicular. GRAVE
CONDUCCIÓN
Ocasionar daños a los vehículos a su cargo por volcaduras,
choques y / o poner en riesgo la vida de los ocupantes, de GRAVE
terceros y de él mismo.

Conducir el vehículo con pasajeros parados, en la tolva y

en los equipos pesados. GRAVE

Adelantar vehículos sin tener la indicación o señal. MEDIA

Alterar, remover o suprimir las señales de tránsito. GRAVE
No respetar las señales que rigen el tránsito. MEDIA
Circular por lugares prohibidos. GRAVE
DISPOSITIVOS
DE Ceder las llaves para operar un vehículo a personas sin
autorización ni licencia de conducir. MUY GRAVE
CONTROL
Dejar el motor prendido y descender del abandonar el vehículo. GRAVE
No reportar accidentes de tránsito a las instancias
correspondientes. GRAVE

Conducir en estado de ebriedad o bajo los efectos de

estupefacientes, narcóticos y / o alucinógenos. MUY GRAVE

Conducir un vehículo cuyo sistema de frenos y/ o dirección

GRAVE
se encuentra en mal estado de funcionamiento.

SEGURIDAD Conducir vehículos incumpliendo las restricciones que indica

MEDIA
su licencia de conducir.

Conducir cuando las condiciones de visibilidad sean escasas. MEDIA

Conducir transportando materiales, sin asegurar correctamente
las cargas o puertas. MEDIA

- 29 -
 INFRACCIÓN SEVERIDAD

Conducir u operar vehículos sin mantenimiento preventivo

y/o correctivo actualizado. MEDIA

Conducir vehículos sin herramientas o equipos de seguridad. MEDIA

Conducir vehículos hablando por celular. GRAVE
SEGURIDAD Conducir sin utilizar el cinturón de seguridad. GRAVE
Conducir con las luces apagadas. MEDIA

No reducir la velocidad ni tocar claxon cuando transita por

zonas en donde se realiza cosecha o donde se encuentra GRAVE
aglomeración de personal.

No respetar los límites máximos de velocidades establecidos

(Más de 25% de la velocidad máxima permitida). LEVE

No respetar los límites máximos de velocidades establecidos

(Hasta de 50% de la velocidad máxima permitida). MEDIA
VELOCIDAD
No respetar los límites máximos de velocidades establecidos
(Más de 50% de la velocidad máxima permitida). GRAVE

No reducir la velocidad al aproximarse a una curva cerrada

MEDIA
y no tocar claxon.
Estacionarse en zonas señalizadas como prohibidas. GRAVE
ESTACIONAMIENTO
Y Dejar estacionado el vehículo en lugares permitidos sin
DETENCIÓN LEVE
colocar taco ni conos.

Conducir un vehículo sin contar con la autorización interna

MUY GRAVE
de manejo.
DOCUMENTACIÓN
Conducir un vehículo sin inspección técnica vehicular vigente. MEDIA
Conducir un vehículo sin contar con SOAT, licencia de
MEDIA
conducir y otros documentos requeridos.

Transportar cargas o mercancías peligrosas incumpliendo las

GRAVE
MEDIO normas establecidas en el Reglamento Nacional de Tránsito.
AMBIENTE Ocasionar derrames de hidrocarburos o materiales
GRAVE
peligrosos, por falta de control y prevención.

Art. 71° Cualquier otra infracción que no figure en el presente cuadro, será evaluada y
sancionada por RRHH.
a) PEATÓN O PASAJERO
Las infracciones del peatón o pasajero son:
Infracción durante el transporte:

N° FALTA SEVERIDAD

1 No colocarse el cinturón de seguridad. GRAVE

2 Molestar o distraer al conductor. GRAVE

- 30 -
 N° FALTA SEVERIDAD

3 Subir o bajar del vehículo en movimiento. GRAVE

4 Viajar en la tolva del vehículo. GRAVE
5 Arrojar objetos por la ventana del vehículo. LEVE
6 Desobedecer las indicaciones de los conductores. MEDIA

Infracción durante el transporte:

N° FALTA SEVERIDAD

Transitar por las vías en estado de ebriedad o bajo los efectos de

1 GRAVE
estupefacientes, narcóticos o alucinógenos.

2 Cruzar las vías temerariamente. GRAVE

3 Alterar, mutilar, remover o suprimir las señales de tránsito. GRAVE
4 Dejar objetos en las vías que entorpezcan el tránsito. GRAVE

No respetar las señales que rigen el tránsito o desobedecer las

5 GRAVE
indicaciones de los Conductores

Art. 72° Cualquier otra infracción que no figure en el presente cuadro, será evaluada y
sancionada por RRHH.
Art. 73° Los grados de sanción se determinarán tomando en cuenta la gravedad de la falta
y la recurrencia:
SEVERIDAD
RECURENCIA
LEVE MEDIA GRAVE MUY GRAVE
Amonestación Amonestación
Amonestación Re ro de
1ra Vez escrita + 1 día escrita + 3 días
escrita. la empresa.
de suspensión. de suspensión.
Amonestación Amonestación
Re ro de
2da Vez escrita + 1 día escrita + 3 día
la empresa.
de Suspensión. de suspensión.
Amonestación
Re ro de
3da Vez escrita + 3 día
la empresa.
de suspensión.

Re ro de
4ta Vez la empresa.

X. ACCIDENTES DE TRÁNSITO:
Art. 74° Todo accidente de tránsito será investigado y analizado por responsable SIGMA
junto al responsable del proceso involucrado, según el procedimiento de Investigación de
Incidentes peligros y accidentes, quienes determinará las causas; de tal manera que se
establezcan acciones correctivas que eviten la reincidencia.
Art. 75° El vehículo o los vehículos involucrados en un accidente no deberán ser movidos
del lugar hasta culminar la recopilación de información por el área SIGMA y luego del V°B°
del responsable usuario.

- 31 -
 Art. 76° El Conductor involucrado en un accidente de tránsito deberá:
- Detener el vehículo que conduce, sin obstruir ni generar nuevos riesgos en el tránsito
vehicular.
- Reportar el accidente inmediatamente a su supervisor o comunicar lo sucedido a los
números de emergencia
Art. 77° Señalizar adecuadamente el lugar, evitando riesgos en la seguridad de los demás
usuarios.
Art. 78° Evitar la modificación o desaparición de cualquier elemento útil que contribuya en
la investigación del accidente.
Art. 79° Pasar dosaje etílico / drogas o alcohotest.
Art. 80° Realizar la denuncia policial si fuese el caso.

XI. NÚMEROS DE EMERGENCIA:

Art. 81° Se hará el reporte de cualquier incidente, accidente, condición, acto inseguro o
emergencia en general, a los siguientes números:

FUNDO AGRÍCOLA - CHAO

HORTIFRUT PERÚ S.A.C. / HORTIFRUT TAL S.A.C / BERRIES DE CHAO S.A.C
RESPONSABLE CONTACTO
Emergencias 989089407
SIGMAS 913450051
Patrimonial 941770310
Comisaría PNP Chao 947734984
Bomberos Chimbote 989117844

PLANTAS INDUSTRIALES - SALAVERRY

HORTIFRUT PERÚ S.A.C.

RESPONSABLE CONTACTO
Tópico 965354346
S. Patrimonial 938232439
SIGMA 982013419

PLANTAS INDUSTRIALES - CHAO

HORTIFRUT TAL S.A.C.

RESPONSABLE CONTACTO
Tópico 983840594
S. Patrimonial 941770310

978375925
SIGMA
915118926

- 32 -
XII. DISPOSICIONES PARA EL TRÁNSITO SEGURO DE VEHÍCULOS:
Art. 81° En fundo se cuenta con dos paneles en los accesos de las empresas HORTIFRUT
PERÚ S.A.C. y HORTIFRUT TAL S.A.C., donde indica las consideraciones para los
conductores.

- 33 -
- 34 -
 COMPROMISO CONDUCTOR RESPONSABLE
Declaro conocer que he sido asignado y autorizado a conducir un vehículo de la empresa,
para realizar trabajos en sus instalaciones, por lo cual me COMPROMETO a realizar un
MANEJO DEFENSIVO y dar fiel cumplimiento a las siguientes obligaciones:
En general:
►Prohibido entregar la conducción del vehículo a una persona no autorizada.
►Revisar el buen funcionamiento de la unidad.
►Respetar la señalización interna y velocidades máximas.
►Conducir sin la influencia de sustancias que afecten mi capacidad de conducción antes,
durante y después de mis actividades laborales; tales como: medicamentos, bebidas
alcohólicas y/o drogas.
►Realizar el cambio y uso de luces adecuadamente.
►Tocar el claxon solo cuando es necesario.
►Detenerse o hacer cambio de conductor en el caso de presentar fatiga o somnolencia
durante la conducción.
►Evitar la exposición ante riesgos de manera innecesaria.
►Reportar al taller de mantenimiento mecánico, las fallas del vehículo presentadas
durante la conducción.
►Prohibido operar teléfonos móviles mientras se conduce.
►Comunicar inmediatamente sobre cualquier incidente en el cual la unidad esté
involucrada, al jefe inmediato y al responsable de SIGMA.
►Prohibido trasladar personas que no pertenecen a la organización y cumplir con los
controles establecidos para estos casos (Autorización gerencial).
►Conducir con licencia o autorización interna válida y vigente.
►Utilizar el cinturón de seguridad durante la conducción.

Para conducción de moto lineal, trimoto o cuatrimoto.

►El vehículo asignado es solo para uso interno y queda prohibida la circulación en
carretera.
►No trasladar personas en la tolva de la trimoto o persona adicional en la cuatrimoto o
moto lineal.
►Usar el casco de motociclista durante la conducción.
►Cumplir con el límite de velocidad máxima de 30 45 km/h y demás normas de tránsito
establecidas en las Disposiciones para el Tránsito Seguro de Vehículos.
►Cumplir con las indicaciones otorgadas al recibir la trimoto o cuatrimoto, respecto a
Operación y Mantenimiento, con el fin de evitar fallas por mala operación.
►Estacionar los vehículos en el parqueo de Armonía (Taller de mantenimiento) después
de cada labor y/o periodos de inasistencia.

Tengo conciencia de que el cumplimiento de estos aspectos es de carácter OBLIGATORIO y

NO NEGOCIABLES, y en caso incumpla alguno de estos, me someto a las sanciones
determinadas por la Gerencia, las cuales pueden implicar desde una amonestación verbal,
suspensión y/o cese de la organización.

- 35 -
- 36 -
 REGLAMENTO
INTERNO DE TRANSITO

CARGO DE ENTREGA

Nombres:

Apellidos:

D.N.I: Fecha: / /20

Tipo de Vehículo : Placa:

Para el presente documento declaro haber recibido:

* El reglamento Interno de Tránsito.

* Las Disposiciones para el tránsito seguro.

* El Compromiso de Conducir Responsablemente.

Así mismo acepto sujetarme a todo lo comprometido en este reglamento.

FIRMA Y HUELLA DIGITAL

38
39
HORTIFRUT HORTIFRUT
TAL PERÚ

BERRIES FOR THE WORLD EVERY DAY BERRIES FOR THE WORLD EVERY DAY

HORTIFRUT
BERRIES DE CHAO

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