UNIVERSIDAD VERACRUZANA.
FACULTAD DE CIENCIAS QUIMICAS
FUNDAMENTOS DE TRANSFERENCIA DE CALOR Y MASA
TRANSPORTE CONVECTIVO DE CALOR Y MASA ENTRE UN FLUIDO Y UN MEDIO POROSO
EDWIN ROSARIO POTENCIANO AVALOS
DOCENTE: I.Q LUCIO ALVAREZ PEREZ
INGENIERÍA QUÍMICA
SECCIÓN: 501
TRANSPORTE CONVECTIVO DE CALOR Y MASA ENTRE UN FLUIDO Y UN
MEDIO POROSO (Ensayo).
En la industria química se utilizan en muchos procesos los catalizadores y gran en
parte de los casos estos se encuentran dispuestos sobre materiales porosos. El
estudio del transporte de masa, calor y cantidad de movimiento en estos sistemas
mediante el uso de modelos matemáticos adecuados resulta sumamente
importante para la optimización de procesos o proponer alternativas mejores a
estos procesos.
El proyecto de Jesús Ochoa Tapia, propone de una manera bastante interesante
un nuevo método para la solución de este tipo de sistemas mediante el uso de la
ecuación de Darcy – Brickman:
El método propuesto se fundamenta argumentando que la microestructura de un
medio poroso es compleja y que esto nos obliga a utilizar ecuaciones de medio
continuo donde los coeficientes de trasporte efectivos están asociados a la
morfología del medio poroso. Nos dice también, que la disparidad entre las
escalas características tanto en el seno del medio poroso como en el seno del
fluido homogéneo hace que, en tales regiones, los coeficientes efectivos,
incluyendo la fracción volumétrica, puedan ser manejados como independientes
de los cambios de microestructura.
Principalmente, su método nos dice que se pueden sustituir la inter-región y las
ecuaciones de medio efectivo que representan el transporte multidimensional
macroscópico de cantidad de movimiento, energía, masa y otros fenómenos
fisicoquímicos por condiciones de frontera de salto que se aplicarán en una
superficie divisoria. Esto siempre y cuando lo anterior ocurra en una zona de
dimensiones características suficientemente pequeñas con respecto a las del resto
del sistema
La modelación propuesta por el autor parte de las ecuaciones que describen como
debe ser una flujo laminar:
A partir de esas ecuaciones deduce las expresiones que interpretan a las
desviaciones macroscópicas del sistema he introduce un operador diferencial.
Operador diferencial
Posteriormente, propone la siguiente ecuación y condiciones frontera a utilizar
Después de trabajar las ecuaciones un poco procede a plantear las dos condiciones
integrales, que intentan minimizar las diferencias entre las predicciones del ODA y
TDA y así poder encontrar las expresiones para determinar los coeficientes de los
que su método habla. Luego, resuelve las partes macroscópicas del modelo de
maneras más convencionales.
En conclusión, nos damos cuenta que de los modelos que el autor propone para el
estudio del modelo tienen visualmente poca diferencia pero que analíticamente son
bastantes distintas una de otra, por ejemplo el modelo TDA se usan las ecuaciones
solo en el seno de las
regiones homogéneas con
coeficientes efectivos
constantes. En el caso del
ODA, que posee menos
restricciones, los
coeficientes efectivos
pueden depender de la
posición y por lo tanto
representar el transporte en
la región. En el modelo TDA
se pueden usar coeficientes
efectivos constantes, pero
como no se pueden manejar
directamente las zonas de
cambio de microestructura es necesario recurrir a condiciones de frontera que
representen el transporte en la inter-región y complementen las ecuaciones de las
regiones homogéneas.
Las condiciones fronteras son deducidas para que la diferencia del ODA y del TDA
sean mínimas. Para el desarrollo de las condiciones se definen las desviaciones
macroscópicas del sistema, que incluyen las entradas y salidas del canal y las
paredes superior e inferior, entre las velocidades que podrían ser obtenidas al
resolver el ODA y el TDA.
