9520A510 Edición: 2

Datos de Prueba 9520A510

JCB 4.4TC Tier3 55.0 KW @ 2 Fecha:00/00/00

ESPECIFICACION DE LA BOMBA
Sentido de rotación: a izquierda
Regulador: Mecánico,toda velocidad.
Longitud de horquilla: 41.5 ± 0.5mm
Longitud de horquilla: 10.1 ± 0.5mm
(DP210 Workshop Manual Section 4.6.4)
Diámetro émbolos: 7.0 mm (4 émbolos)
Eje de transmisión: Eje rígido
Presión de transferencia: Ajuste
Sistema de compensación de viscosidad en placa extremo.
Válvula presión interna.
Con servo avance:
- Iniciar avance,LLA (carga ligera) y CA (avance en frio)
Regulador de par.
Tensión electroválvula: Ver SIN DT294.
Código fabricante: 320/06874 Código ajuste: n/c

CONDICIONES DE PRUEBA ISO.

Estos datos son válidos bajo condiciones de prueba especificadas
y únicamente para los bancos de prueba: HA3000/2500/700,AVM y PGM
Aceite de pruebas: ISO 4113 a 40 ± 2°C.
Presión de alimentación: 5.0 psi.
Presión de sobrante: 0.0 psi
Toberas: YBD286 (BDL0S6844)
Presión de apertura: 172 + 3 - 0 bar.
Porta-tobera: ISO 7440 + Conjunto de filtro YDB288.
Tubos de alta presión: 6 x 1,8 x 450 mm

NOTAS PRÉVIAS
Apriete del todo ajustador presión transfer.y desenroscar 4.5
vueltas antes de comenzar la prueba.
No deben a¦adirse más suplementos.
No [Link] de avance en frío excepto se [Link] contrario
.
Ajustar valvula rele, si la monta roscando totalmente y
desnorscando 8 vueltas.
Roscar [Link] [Link] la [Link] carga [Link] ,y desenr. 1.

CONDICIONES DE PRUEBA ISO

No. Operación R/V RPM Condiciónes
1. Purga (V) 200 Obtener caudal en cada inyector y en
el sobrante.
Palanca acelerador cerrada.
Estabilizar. Ciclo velocidad entre 100 a 500 rpm 5 veses.
Palanca acelerador abierta.
2. [Link]. (R) 1100 90 a 92 psi
3. Caudal (R) 1100 75.0 ± 1.0 mm3/c.
4. Regulador (R) 1250 12.0 a 20.0 mm3/c.
Estabilizar. Ciclo velocidad entre 600 a 1260 rpm 5 veses.
Estabilizar y girar a 1100 rpm hasta quela temperatura de
sobrante sea de 38° minimo.
5. Caudal sobran (V) 1100C audal 450 a 950 cm3/mín.
6. [Link] (V) 1100 6 a 11 psi
7. [Link]. (V) 1100 [Link] prueba(6 ) + 81.0a 82.0psi
Bajar banco de pruebas a 0 rpm.
8. [Link] (V) 100 Mímimo 10 psi.
9. [Link] (V) 1100 Como prueba (7 ) ± 1.0 psi
Si es incorrecto iniciar desde pru (6 ).
Para el banco de pruebas.
Quitar manómetros de presión, montar electrová[Link] pare o tapón.
10. Avance (R) 500 0°(Puesta a cero [Link] avance)
11. Avance (V) 650 0.5° Maximo
12. Avance (V) 1050 1.8 a 2.2°.
13. Avance (V) 1100 1.8 a 2.2°.
Para el banco de pruebas.
Almentar solenoide.
14. Avance (V) 600 7.0 a 10.0°.
De-energise CA solenoid.
15. Avance - (S) 1100 5.8 a 6.24 a 33.5 mm3/c.
Carga Ligera Ajustar palanca aceler./tornilo par.
acelerador y válvula carga ligera.
Bajar banco de pruebas a 0 rpm.
16. Avance - (V) 1100 5.8a 6.2 31.5± 2.0m/3c.
Carga Ligera Use palanca de acelerador/torn. par.
17. Avance - (V) 1100 1a 3 51.0± 2.0m/3c.
Carga Ligera Use palanca de acelerador/torn. par.
18. Avance - (V) 1100 8.8a 9.2 21.0± 9.0m/3c.
Carga Ligera Use palanca de acelerador/torn. par.
19. Avance - (V) 650 1.8a 2.2 51.0± 10m/3c.
Carga Ligera Use palanca de acelerador/torn. par.
Si es correcto continuar pru. (20), si no, ajustar por arandelas
y después repetir prueba(s) (from test 15.
Palanca acelerador abierta.
Para el banco de pruebas.
Montat útil CPS
20. Ajuste de par (S) 1100 Datos de CPS a 0.0mm.
21. Ajuste de par (S) 515 ajustar CPS de -1.0 -0.9m
CPS
22. Ajuste de par (S) 515 ajustar CPS de -0.70 -0.50m
CPS
Bajar banco de pruebas a 0 rpm.
Estabilizar y girar a 1150 . Durante 2 segundos.
23. Ajuste de par (C) 1015 como prueba(20 )± 0.05mm
CPS
24. Ajuste de par (C) 640 Probar CPS es a -1.40a -0.80m
CPS
25. Ajuste de par (C) 365 Probar CPS es a 0.1a 0.9m
CPS
Si es correcto continuar pru. (26), si no, ajustar por arandelas
y después repetir prueba(s) (20 to 25 .
Apretar la válvula de retardo completamente.
26. Válvula retardo (C) 260 CPS = 0a 2.0mm Si es incorrecto
ajustar válvula retardo pre-carga
Y repetir prueba.
Bajar banco de pruebas a 0 rpm.
27. Válvula de ret. R/V 220 CPS = - 5.0a - 2.5mm Si es incorrec
ajustar válvula retardo pre-carga
Y repetir prueba.
28. Válvula de ret. (C) 280 CPS = 0a 2.0mm Si es incorrecto
incorrecto repetir desde prueba (26)
29. Caudal (V) 100 Mímimo 75.0 mm3/c.
30. Electroválvula (V) 500 Alimentación cortada, esperar 5 seg.
Máximo 2.0 mm3/c.
Para el banco de pruebas.
Palanca acelerador cerrada.
31. Caudal ralentí (R) 455 10.0 a 16.0 mm3/c. Aceler. cerrada.
32. Caudal (V) 565 Máximo 3.0 mm3/c.
Para el banco de pruebas.
Montar útil de ajuste de máximo combustible.
Palanca acelerador abierta.
33. Caudal máximo (R) 1100 75.0 ± 0.3 mm3/c.
Diferencia máxima 5.0 mm3/c.
34. Caudal (V) 650 Como en pru.(33) + 8.0± 3.0mm3/c.
35. Caudal (R) 1100 Como en prueba (33) ± 1.0 mm3/c.
36. Regulador (R) 1230 12.0 a 16.0 mm3/c.
37. Corte regulad. (V) 1320 Máximo 3.0 mm3/c.
38. Caudal (R) 1100 Acelerador como en prueba (36).
Mí[Link] en pru. (33) - 1.0mm3/c.
39. Dynamic timing Refer to SIN DT339
Piezo sensor, outlet U
Off-set angle 274.2°
speed (S) 1100 Trigger level 25 %
.
PROCEDIMIENTO DE VERIFICACION SEGUN NORMA ISO
.
La sección de verificación de este dato ha sido desarrollado en
conjunto con el fabricante de equipo original
Si todos los valores se llevan a cabo, la bomba ajustada
mantendrá la homologación original del motor. Si fallando
alcanzo alguno de los valores, indicará un ajuste de bomba o
función de fallo que requiere otra investigación.
.
NOTAS PREVIAS A LA PRUEBA DE VERIFICACIÓN
Regalación dinámica de tiempos - Registre el ángulo nulo.
Mantener eje arrastre bloqueado hasta después de la puesta apunto
Validación.
El [Link] avance en frió no debe estar [Link] que seind
No ajustar excepto que se indique lo contrario.
Palanca acelerador cerrada.
Estabilizar. Ciclo velocidad entre 100 a 500 rpm 5 veses.
Palanca acelerador abierta.
Estabilizar. Ciclo velocidad entre 600 a 1260 rpm 5 veses.
Estabilizar y girar a 1100 rpm hasta quela temperatura de
sobrante sea de 38° minimo.
40. Corte regulad. (V) 1330 Máximo 3.0 mm3/c.
Aflojar totalmente el fornillo de revoluciones máximas.
41. Avance (R) 500 0°(Puesta a cero [Link] avance)
42. Avance (V) 625 0.5° Maximo
43. Avance (V) 1075 1.8 a 2.2°.
44. Avance - (V) 1100 5.8a 6.2 31.5± 4.0m/3c.
Carga Ligera Use palanca de acelerador/torn. par.
45. Avance - (V) 1100 0.8a 3.5 50.0± 1.0m/3c.
Carga Ligera Use palanca de acelerador/torn. par.
46. Avance - (V) 1100 8.8a 9.2 21.0± 10.0m/3c.
Carga Ligera Use palanca de acelerador/torn. par.
47. Avance - (V) 650 1.8a 2.2 51.0± 11.0m/3c.
Carga Ligera Use palanca de acelerador/torn. par.
Para el banco de pruebas.
Palanca acelerador abierta.
Almentar solenoide.
48. Avance (V) 650 7.0 a 10.0°.
De-energise CA solenoid.
Montat útil CPS
49. Ajuste de par (S) 1100 Datos de CPS a 0.0mm.
50. Ajuste de par (C) 1025 como prueba(49 )± 0.05mm
CPS
51. Ajuste de par (C) 640 Probar CPS es a -1.40a -0.80m
CPS
52. Ajuste de par (C) 355 Probar CPS es a 0.1a 0.9m
CPS
Llevar la pal. de acel.a posición cerrada para pru(53 )
53. Caudal (V) 575 Máximo 3.0 mm3/c.
Palanca acelerador abierta.
54. Caudal (V) 100 Mímimo 70.0 mm3/c.
55. Electroválvula (V) 500 Alimentación cortada, esperar 5 seg.
Máximo 3.0 mm3/c.
Bajar banco de pruebas a 0 rpm.
Alimentar solenoide de paro (ESOS).
56. Caudal (V) 1100 73.0 a 77.0 mm3/c.
57. Caudal (V) 650 Como en pru.(56) + 8.0± 4.0mm3/c.
58. Regulador (R) 1230 12.0 a 16.0 mm3/c.
59. Corte regulad. (V) 1320 Máximo 3.0 mm3/c.
60. Caudal (R) 1100 Como en prueba (56) ± 2.0 mm3/c.
61. Dynamic timing Refer to SIN DT339
Piezo sensor, outlet U
Off-set angle 274.2°
speed (S) 1100 Trigger level 25 %