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Balast

El método del balasto, también conocido como el modelo de Winkler, se utiliza para modelar la interacción entre estructuras de cimentación y terreno, considerando el suelo como un conjunto de resortes elásticos. Su nombre proviene de su aplicación inicial en el análisis de traviesas de ferrocarril, donde se usó para calcular la presión de contacto y el desplazamiento. Este modelo tiene diversas aplicaciones en cimentaciones y otros problemas estructurales.

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Balast

El método del balasto, también conocido como el modelo de Winkler, se utiliza para modelar la interacción entre estructuras de cimentación y terreno, considerando el suelo como un conjunto de resortes elásticos. Su nombre proviene de su aplicación inicial en el análisis de traviesas de ferrocarril, donde se usó para calcular la presión de contacto y el desplazamiento. Este modelo tiene diversas aplicaciones en cimentaciones y otros problemas estructurales.

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MÉTODO DEL BALASTO, DE WINKLER O DE VIGA SOBRE APOYOS ELÁSTICOS:

Uno de los métodos de cálculo más utilizado para modelizar la interacción entre
estructuras de
cimentación y terreno es el que supone el suelo equivalente a un número infinito de
resortes
elásticos -muelles o bielas biarticuladas- cuya rigidez, denominada módulo o
coeficiente de
balasto (Ks), se corresponde con el cociente entre la presión de contacto (q) y el
desplazamiento -en su caso asiento- (δ):

El nombre balasto le viene, como seguramente sabréis, de que fue precisamente en el


análisis de
las traviesas del ferrocarril donde se utilizó por primera vez esta teoría. El balasto es la
capa de
grava que se tiende sobre la explanación de los ferrocarriles para asentar y sujetar las
traviesas. A
este modelo de interacción se le conoce generalmente como modelo de Winkler debido al
nombre de su creador, y tiene múltiples aplicaciones, no sólo en el campo de las
cimentaciones,
sino en cualquiera problema que pudiese adaptarse a este modelo, véase el ejemplo
tomado de J.
Hahn [1] en el que mediante la teoría del balasto se calcula la carga P que es capaz de
soportar
una espiga de acero anclada en una masa de hormigón:

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