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Prueba Marshall en Pavimentos Asfálticos

Este documento describe el método Marshall para probar la resistencia a la deformación de mezclas bituminosas. Se requieren varios materiales como moldes, una base, una extensión y una pinza. La metodología implica calentar los materiales, mezclar asfalto y áridos en proporciones definidas, colocar la mezcla en moldes y aplicar golpes. Luego de fraguar, las probetas se someten a pruebas de resistencia y deformación para evaluar las propiedades de la mezcla.

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Pedro Jimenez Velasco
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Este documento describe el método Marshall para probar la resistencia a la deformación de mezclas bituminosas. Se requieren varios materiales como moldes, una base, una extensión y una pinza. La metodología implica calentar los materiales, mezclar asfalto y áridos en proporciones definidas, colocar la mezcla en moldes y aplicar golpes. Luego de fraguar, las probetas se someten a pruebas de resistencia y deformación para evaluar las propiedades de la mezcla.

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INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ING. CIVIL

ACADEMIA DE VIAS TERRESTRES

PAVIMENTOS Y TERRACERIAS
7CV1
Prueba Marshall
HERNÁNDEZ CRUZ JUAN DANIEL-7CV2
PERÉZ GARCÍA ADRIANA
NAVA CORDERO MIGUEL ANGEL
JIMENEZ VELAZCO PEDRO

24-11-2019
OBJETIVO: Este método describe la medición de la resistencia a la deformación
plástica de probetas cilíndricas de mezclas bituminosas, cargadas sobre su manto
lateral. Este método es aplicable a mezclas asfálticas con árido de tamaño máximo
25 mm.
MATERIALES
 3 pastillas
 3 charolas
 1 pinza de mecánico
 1 par de guantes de carnaza
 1 termómetro de varilla
 1 varilla punta de bala 3/8”
 Papel filtro de 4” de diámetro
 1 cuchara de jardinero o espátula
 3 moldes
 1 extensión
 1 base
 1 extractor
METODOLOGIA.
1. La preparación de las mezclas de prueba para fines de diseño, se lleva acabo
con la cantidad necesaria de material pétreo 1,100 gr. de material pétreo
generalmente pueden resultar adecuados. Las proporciones de cemento
asfáltico que se deben utilizar para elaborar estas mezclas se definen con
base al contenido óptimo aproximado.
2. SE colocarán los moldes, base y extensión en el horno a 90 °C, el pizon a
baño maría a 90° C aproximadamente.
3. Se debe calentar el asfalto a 130° - 140°.
4. Calentar el material, pero hasta la perdida de humedad 110°c.
5. Pesar el material pétreo con la charla 1950 gr, se le debe agregar el 5% de
asfalto.
6. Correr el riel de la bascula que se esta utilizando hasta los 2005 gr.
7. Posteriormente se le agrega el asfalto hasta nivelar la báscula, lo que
equivale a agregarle 55 gr.
8. Después de agregar el asfalto se retirada la bascula y se lleva a la parrilla
para homogeneizar el asfalto y el material pétreo.
9. Una vez alcanzado la temperatura, se debe agregar la mezcla en el molde
procurando evitar la segregación, se deben aplicar 25 varillasos para
acomodar, finalmente colocar otra hoja de papel filtro.
10. Se aplican 75 golpes en la cara superior, se voltea y se le aplica otra cantidad
similar de golpes.
11. Una vez obtenidos los especímenes, se dejan fraguar 24 horas.
12. Se extraen las muestras con ayuda del gato hidráulico.
13. Se llevan a la bascula para pesarlos y se calcula su altura promedio.
14. Se impregnan con esterrato de zinc o parafina.
15. A continuación, se pesa ya cubierto de la parafina.
16. Se calcula su volumen con el picnómetro.
17. A continuación, se coloca la probeta en una canastilla y se esa sumergida en
el agua.
18. se coloca en baño maría por un tiempo de 30-40 minutos.
19. Transcurrido el tiempo, se lleva a la falla de forma transversal, efectuando
esta operación lo más rápido posible; se toman lecturas de estabilidad
(resistencia)y flujo (deformación).

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