PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Desde los inicios el hombre se ha enfocado en la solución a sus problemas,
en este sentido, la piedra fue uno de los primeros materiales que utilizo debido a
sus extraordinarias características, tales como resistencia, decoración, entre otros,
además de ser usada como materia prima para la fabricación de diferentes
materiales de construcción y pavimentación de las calles, a lo cual se le llamaba
empedrado, esto constituye la primera condición de la limpieza de las calles en
pueblos y ciudades las cuales, sin dicho empedrado, presentarían una superficie
pantanosa provocando problemas de salubridad. Existe constancia que la
civilización egea habría pavimentado sus calles entre el 1600 y el 1000 a.C. Los
cartagineses seguirían con la tradición de empedrar, haciéndolo mucho antes que
los romanos. En el Imperio Romano seguiría con la tradición, aunque hasta donde
se tiene constancia prefirieron el enlosamiento con grandes piedras. Córdoba fue la
primera población moderna que tuvo empedradas las calles.
En este orden de ideas, parece ser que la primera vez que se construyeron
aceras fue en la ciudad de Pompeya donde la aristocracia tenía sus fincas de recreo,
aquí las aceras se encuentran elevadas con respecto a la calzada y delimitadas
lateralmente por un bordillo de piedra que sirviera de contención de las mismas,
impidiendo o dificultando a las caballerías o carruajes, invadir las zonas reservadas
a los peatones y encauzar las aguas de lluvia en su encuentro con la calzada. En el
trascurso de los siglos se ha evolucionado muy poco en la construcción de aceras,
hasta la aparición del automóvil que plantea la necesidad de establecer calzadas
para la circulación de vehículos y vías para peatones.
Cabe destacar, que muchos países latinoamericanos cuentan con una
infraestructura poco óptima para fomentar la peatonabilidad, como es el caso de
Venezuela, donde es evidente el mal estado de las aceras y brocales, lo cual denota
el desinterés por parte de los planificadores, diseñadores y gestores públicos. Una
acera en cualquier lugar es una superficie continúa, frecuentemente arborizada,
bien alumbrada, en donde el pavimento, el mobiliario urbano y el paisajismo han
sido diseñados para la comodidad, además de la seguridad del transeúnte y para
dar un sentido de unidad, de orden y de placer estético. Pero por el contrario, en
Venezuela las aceras y brocales se encuentran llenos de agujeros, desniveles, y en
algunos casos ni siquiera existen, poniendo en riesgo la seguridad de los peatones,
dificultándoles además el caminar con libertad.
Así mismo, el Estado Mérida no está exento de dicha problemática, como
es el caso del Municipio Rivas Dávila, específicamente la comunidad de las Tapias,
sector El Molino, en el tramo Capilla-El Molino, donde indudablemente las aceras y
brocales son el principal problema dado que este sector presenta la ausencia de las
mismas, lo que significa para esta comunidad un problema de gran magnitud, dado
que la falta de este servicio trae como consecuencia el riesgo de pérdida de vidas
u accidentes debido a que los habitantes o población en general no puede transitar
libremente. La presencia de aceras y brocales son de gran importancia, para que
las personas se sientas seguras al transitar y no tengan la necesidad de caminar
por las calles donde los vehículos representan un riesgo para su vida.
Aunado a lo expuesto, en dicho tramo se encuentra la escuela Bolivariana
profesor Félix Manuel Luces, por lo que la construcción de aceras y brocales, se
convierte en un problema de primera necesidad, tomando en cuenta, que el peatón
es el usuario más vulnerable de la vía, en mayor medida si se trata de niños. Por
otra parte, la accesibilidad es otro valor indiscutible de las aceras, sobre todo para
quien no tiene disponibilidad de un vehículo privado o de transporte público siempre
le queda el recurso de las aceras para desplazarse de forma segura.
Bajo esta premisa, surge la necesidad de realizar esta investigación, crear un
proyecto y elaborar una propuesta para así ofrecer una solución a dicha
problemática. La propuesta, tiene como objetivo realizarle mejoras al trayecto
vial, a través del diseño de aceras y brocales en el tramo la Capilla-El Molino, de
la Aldea Las Tapias, Parroquia Bailadores, Municipio Rivas Dávila, Del Estado
Bolivariano de Mérida. Cabe señalar, que el proyecto se considera socio
integrador, dado que este tipo de proyecto tiene como objetivo colocar solución
a necesidades primordiales por medio de la interacción con la sociedad,
generando a su vez un beneficio para la comunidad. Es así pues, que una vez
planteado el problema surgen las siguientes interrogantes:
¿Pueden estas obras de arte mejorar la calidad de vida de los habitantes del
sector?
¿Qué normas se implementaran para la realización de las aceras y brocales?
Finalmente, todo esto bajo la responsabilidad de un grupo de estudiantes
del trayecto II del PNF en Construcción Civil de la Universidad Politécnica Territorial
del Estado Mérida ¨Kléber Ramírez¨ Núcleo Valle del Mocotíes, Bailadores Estado
Bolivariano de Mérida, donde se busca impactar de forma positiva en la comunidad
a través de la creación de una propuesta que le dé solución a la problemática
existente en la comunidad, llevándola a su vez a los organismos competentes.
