Asignatura Laboratorio de Física 3.

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COLISIONES ELÁSTICAS

Esteven Nacimba, Alex Velástegui, Richard Guilcaso

Universidad de las Fuerzas Armadas “ESPE”, Carrera de Ingeniería en Biotecnología,
Campus Matriz Av. General Rumiñahui S/N y Paseo Escénico Santa Clara. Box:
(02) 3989 – 400, Sangolqui, Ecuador.
E-mail: eonacimba@[Link], alexecuador998@[Link]

(Recibido el 10 de diciembre; aceptado el 17 de diciembre del 2019)

Resumen

En los choques elásticos se cumple que: el coeficiente de restitución entre un cuerpo que rebota en otro que está en reposo
se puede determinar a partir de la hf y la Ho; y la cantidad de movimiento como la energía cinética se conserva. Se logró
determinar la fórmula del coeficiente en función de las alturas, y además se comprobó la conservación de la CML y de la
Ec, a través de las velocidades obtenidas por medio del Software Measure.

Palabras clave:

Choques elásticos, coeficiente de restitución, reposo, cantidad de movimiento, energía cinética, tubo de choques,
aerodeslizadores, alturas, conservación, velocidades, Software Measure.

Abstract

In elastic collisions it is satisfied that: the coefficient of restitution between a body that rebounds in another that is at rest
can be determined from the hf and the Ho; And the amount of motion as kinetic energy is conserved. As the objectives of
the practice were to verify the mentioned, it was realized in 2 phases: in the first, two spheres (glass and iron) were used
and they were made to collide with a tube of shocks; And in the second two hovercraft were used and collided using an air
rail, weights, a photoelectric barrier and a stop. It was possible to determine the formula of the coefficient as a function of
the heights, and also the conservation of the CML and the Ec, through the velocities obtained through the Measure
Software.

Keywords:Elastic collisions, coefficient of restitution, rest, momentum, kinetic energy, shock tube, hovercraft, heights,
conservation, velocities, Measure Software.

PACS: [Link], [Link], [Link]. ISSN 1870-9095

Tema: COLISIONES ELÁSTICAS

1. INTRODUCCIÓN: comprobar la no conservación de la

energía de choques in elásticos.
El presente informe de laboratorio de 3. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA.
física, que tiene por título “Colisiones”
CHOQUES PERFECTAMENTE
perteneciente a física clásica de la carrera
de ingeniería en Software, con este ELÁSTICOS Y PERFECTAMENTE
experimento se pretende que el INELASTICOS:
estudiante de ingeniería observe y
El principio de conservación de la cantidad de
demuestre el coeficiente de restitución
movimiento lineal tiene aplicación en la
que actúa sobre un cuerpo cuando se le lo
descripción del comportamiento de cuerpos que
deja caer desde el borde de una superficie
chocan, puesto que en este fenómeno los cambios
sin aplicar ningún tipo de fuerza, además
que pueden sufrir los cuerpos en la velocidad se
de demostrar las diferentes posiciones y
deberán exclusivamente a sus interacciones en el
velocidades que adquiere un cuerpo
instante del choque.
inicialmente en reposo cuando otro
cuerpo lo impacta variando el peso del Sin embargo este principio no es suficiente para
cuerpo de prueba en ciertos casos y de determinar el valor de las velocidades de los
acuerdo a lo que necesitemos y a partir cuerpos luego del choque, por lo que resulta
de ello identifique las principales necesario establecer cuál es el tipo de choque,
magnitudes que intervienen, y visualice elástico o in-elástico.
los valores que éstas toman en distintos
casos, así como las variaciones que Choque Perfectamente Elástico. Considerando
experimentan en diversos instantes y el choque de dos cuerpos, primeramente
posiciones. Es conveniente ordenar las tendremos que:
diferentes mediciones realizadas en un
cuadro o tabla de valores, donde su ⃗ 1(0) + 𝑚2 𝑉
𝑚1 𝑉 ⃗ 2(0) = 𝑚1 𝑉
⃗ 1 + 𝑚2 𝑉
⃗2
análisis puede permitimos intuir la (Conservación de cantidad lineal)
relación que puede existir entre las
diferentes variables. El choque se define como perfectamente elástico
cuando la energía total antes del choque es igual a
la energía total después del choque, es decir
2. OBJETIVO(S). cuando permanece constante:

1 1
𝑚1 𝑉1(0) 2 + 𝑚2 𝑉2(0) 2
2 2
 Analizar como determinar el coeficiente 1 1
de restitución de dos cuerpos que = 𝑚1 𝑉1 2 + 𝑚2 𝑉2 2
colisionan elásticamente en el tubo de 2 2
choques
En este tipo de choque, una parte de la energía
 Comprobar el principio de conservación
de movimiento lineal y la conservación cinética se transforma en energía potencial elástica
de energía cinética en el choque elástico de las moléculas durante la interacción la misma
 Determinar la cantidad de movimiento de que es restituida totalmente luego como energía
un cuerpo; verificar el principio de cinética
conservación de la cantidad del
movimiento; comprobar la conservación Choque perfectamente inelástico.
de la energía de choques elásticos;
Como en cualquier choque se tiene primeramente Gravedad (g): La aceleración de la gravedad g
que: no es la misma en todos los lugares del mundo;
hay pequeñas variaciones de un lugar a otro razón
⃗ 1(0) + 𝑚2 𝑉
⃗ 2(0) = 𝑚1 𝑉
⃗ 1 + 𝑚2 𝑉
⃗2 por la cual el peso de un cuerpo varía de acuerdo
𝑚1 𝑉
con el lugar.
El choque se define como perfectamente inelástico VARIABLES DE SALIDA:
cuando los dos cuerpos se pegan al chocar, lo que
significa que luego de este ambos poseen la - Coeficiente de Restitución.
misma velocidad.
- Velocidad inicial y final de los cuerpos
⃗1 = 𝑉
𝑉 ⃗2
- Altura inicial y final.
En este tipo de choque la energía cinética total o
permanece constante, parte de esta se disipa
4. MATERIALES Y EQUIPOS.
generalmente en forma de calor.
Materiales:
Cuando el choque ocurre en una sola dirección  Aparato para determinar el
(choque frontal) puede ser conveniente que en la Coeficiente de Restitución.
ecuación vectorial de la conservación de la (Ver anexo: imagen 1 )
cantidad de movimiento lineal se considere  Carril de aire.
únicamente las componentes de la velocidad, es (Ver anexo: imagen 2 )
decir con los signos (+ o -) según el eje de  Soplador
referencia. Si el choque ocurre en un plano se (Ver anexo: imagen 3)
planteara la conservación de la cantidad de  Aerodeslizadores
movimiento en las direcciones de los ejes que (Ver anexo: imagen 4)
forman el plano es decir:  Arrancador mecánico
(Ver anexo: imagen 5)
𝑚1 𝑉1𝑥(0) + 𝑚2 𝑉2𝑥(0) = 𝑚1 𝑉1𝑥 + 𝑚2 𝑉2𝑥  Tope
(Ver anexo: imagen 6)
𝑚1 𝑉1𝑦(0) + 𝑚2 𝑉2𝑦(0) = 𝑚1 𝑉1𝑦 + 𝑚2 𝑉2 𝑦  Barreras fotoeléctricas contadoras
(Ver anexo: imagen 7)
Los choques perfectamente elásticos o  Pesas
perfectamente inelásticos son los casos límite (Ver anexo: imagen 8)
entre las características que podría tener un  Material de montaje
choque en relación a la conservación de la energía (Ver anexo: imagen 9)
cinética o a su máxima variación respectivamente.
Sin embargo en los intermedios llamados Herramientas:
simplemente elásticos o semi-elasticos o semi-
 Interfase
inelasticos, siempre se conserva la cantidad de
(Ver anexo: imagen 10)
movimiento.
 Computadora
VARIABLES DE ENTRADA: (Ver anexo: imagen 10)
 Software Measure
Peso (p): El peso hace que todos los cuerpos (Ver anexo: imagen 10)
caigan siempre en dirección hacia el centro de la  Metro
Tierra. (Ver anexo: imagen 11)

Masa (m): La masa m de un cuerpo es la cantidad

de materia que lo forma, la cual es constante y no
representa variación de un lugar a otro.
 6. TABULACIÓN DE DATOS.
5. INSTRUCCIONES O
PROCEDIMIENTO Con los datos de la parte 1 elabore los
5.1. Para la realización del primer siguientes cuadros.
experimento verificar que el material y el
equipo estén perfectamente funcionales, TABLA XVII. Datos para choques cuando un
una vez comprobado, procederemos a cuerpo se suelta con un material
determinar el coeficiente de restitución,
MATERIAL: acero-vidrio
para eso dejamos caer la esfera desde el
borde superior, sin que exista impulso e=
inicial alguno procurando que esta caiga Caída Ho m 0.40 0.40 0.40 0.40
sobre el centro de la superficie de acero, =0.948 0.995 0.955 0.961
Rebote h m 0.36 0.365 0.365 0.370
posterior a eso observe las alturas que
esta alcanza, y medir las alturas que Caída Ho m 0.36 0.365 0.365 0.370
obtiene la esfera , este procedimiento 0.927 0.950 0.921 0.919
debe realizarse con la otra esfera Rebote h m 0.31 0.330 0.310 0.313

5.2. Verificar que el material de montaje Caída Ho m 0.31 0.310 0.310 0.313
se encuentre correctamente ubicado, 0.950 0.950 0.830 0.917
sobre el carril de aire se encontraran las Rebote h m 0.28 0.280 0.215 0.265
dos barreras fotoeléctricas ubicadas a una
cierta distancia sobre él, con el respectivo
arrancador mecánico interface la cual
estará funcionando en conjunto con una TABLA [Link] para choques cuando un
computadora con el programa Measure, cuerpo se suelta con otro material
sensor Cobra 3 temporizador/contador.
MATERIAL: acero-vidrio
5.3. Una vez que le equipo se encuentra e=
funcionando, realizar la primera parte del Caída Ho m 0.40 0.40 0.40 0.40
procedimiento la cual consta en medir el 0.94 0.944 0.948 0.942
Rebote h m 0.355 0.357 0.360 0.355
movimiento de los dos aerodeslizadores
tomando en consideración que ambas Caída Ho m 0.318 0.357 0.360 0.355
masas serán iguales, es decir (m1=m2), 0.94 0.927 0.927 0.94
Rebote h m 0.318 0.307 0.310 0.315
para ello procederemos a soltar el
arrancador y el aerodeslizador “m1” se Caída Ho m 0.318 0.307 0.310 0.315
moverá hasta impactar al otro 0.92 0.921 0.915 0.925
aerodeslizador “m2” inicialmente en Rebote h m 0.270 0.260 0.260 0.270
reposo, todos estos datos se mostraran en
la interface de salida. Este procedimiento Con los datos de la parte 2 elabore los siguientes
lo repetiremos variado las masas, es cuadros:
decir: m1>m2 y por ultimo lo haremos
variando las masas con la relación Proceso 3.1
m1<m2.

5.4 Proceder a registrar los datos en la

hoja técnica
 elásticos en el laboratorio masas diferentes
m1<m2

EJEMPLO DE CÁLCULO:
TABLA XIX .Registro para datos para choques
elásticos en el laboratorio masas iguales m1=m2
7. ACTIVIDAD - PREGUNTAS.

ANTES DE LA COLISION DESPUES DE LA COLISION A. ¿Qué explicación física tiene el

m1(Kg) V1(m/s) m2(kg) V2(m/s) m1(Kg) V1(m/s) m2(Kg) V2(m/s) coeficiente de restitución?

0.20 0.73 0.20 0 0.20 0 0.209 0.69 Cuando dos cuerpos chocan, sus materiales
Energía pueden comportarse de distinta manera según las
Mv^2/2=0.05 m1*v1=m2 0.144
cinética (J) fuerzas de restitución que actúen sobre los
Error % 2.04% mismos. Hay materiales cuyas fuerzas restituirán
Cant. De completamente la forma de los cuerpos sin haber
mov m1*v1=m2*v2 0.153 m1*v1=m2*v2 0.144 cambio de forma ni energía cinética perdida en
(kg.m/s) forma de calor, etc. En otros tipos de choque los
Error % 6.25%
materiales cambian su forma, liberan calor, etc.,
modificándose la energía cinética total.

Proceso 3.2
Se define entonces un coeficiente de restitución
(K) que evalúa esta pérdida o no de energía
TABLA XX. Registro para datos para choques
cinética, según las fuerzas de restitución y la
elásticos en el laboratorio masas diferentes
elasticidad de los materiales.

ANTES DE LA COLISION DESPUES DE LA COLISION

m1(Kg) V1(m/s) m2(kg) V2(m/s) m1(Kg) V1(m/s) m2(Kg) V2(m/s)

0.20 0.73 0.40 0 0.20 0.23 0.40 0.47

Energía K = Coeficiente de restitución [sin unidad]
0.055 0.051
cinética (J)
V1(0), V2(0) = Velocidades de los cuerpos 1 y 2
Error % 7.84%
antes del choque
Cant. De
V1(f), V2(f) = Velocidades de los cuerpos 1 y 2
mov
(kg.m/s) 0.153 0.193 después del choque
Error % 2.08%
m1>m2
K es un número que varía entre 0 y 1.

Si K = 0 choque perfectamente inelástico.

Proceso 3.3 Si 0 < K < 1 choque semi elástico.
Si K = 1 choque perfectamente elástico.
TABLA [Link] para datos para choques
ANTES DE LA COLISION DESPUES DE LA COLISION

m1(Kg) V1(m/s) m2(kg) V2(m/s) m1(Kg) V1(m/s) m2(Kg) V2(m/s)

0.20 0.73 0.40 0 0.20 0.23 0.40 0.47

Energía
0.055 0.051
cinética (J)
Error % 7.84%
Cant. De
mov
(kg.m/s) 0.153 0.193
Error % 2.08%
B.-Realice el análisis necesario que C.- Determine la expresión general del
ℎ coeficiente de restitución luego de los
justifique que 𝑒 = √
𝐻 rebotes.

1.-Primer rebote

La velocidad de la pelota antes del choque con el

suelo se calcula aplicando el principio de
conservación de la energía.

La velocidad de la pelota después del choque es

(en módulo) V1=e*[Link] pelota asciende con una
Alturas de los sucesivos rebotes
velocidad inicial v1 ,y alcanza una altura máxima
h1que se calcula aplicando el principio de
conservación de la energía. Supongamos que una pelota se deja caer desde
una altura inicial h. Vamos a calcular las alturas
1mv12=mgh1 h1=e2h de los sucesivos rebotes.

2.-Segundo rebote

La velocidad de la pelota antes del choque con el

suelo se calcula aplicando el principio de
conservación de la energía

D.- ¿Por qué el coeficiente de restitución

depende del material de los cuerpos que
colisionan?
La velocidad de la pelota después del choque es
v2=e*u2 Por coeficiente de restitución, de más a menos: los
materiales de vidrio acero y goma. Lo cual puede
La pelota asciende con una velocidad inicial v2 , y
desafiar al sentido común: ¿las de goma son las
alcanza una altura máxima
pelotas que menos rebotan? La explicación está en
h2,que se calcula aplicando el principio de la dureza. Cuanto más dura es la pelota, menos
conservación de la energía energía pierde en el rebote: las pelotas blandas se
aplastan. Y es que, al golpear el suelo, una pelota,
1mv22=mgh2 h2=e2h1=e4h en el impacto, pierde parte de la energía del
movimiento descendente de dos formas: o bien es
2 absorbida por la superficie de la pelota cuando se
comprime, o bien es liberada en forma de calor. El
3.-Rebote n término técnico para la capacidad de rebote de un
objeto es coeficiente de restitución. Es una escala
Después del choque n,la altura máxima que
que mide la energía que pierde un material al
alcanza la pelota es hn=e2n·h
sufrir un impacto, y va desde el 0, cuando pierde
toda la energía, a 1, cuando no pierde nada de imanes de iguales polos colocados en un extremo,
energía. una placa de plástico que colocamos verticalmente
sobre el carrito para ser detectada por el sensor de
E.- ¿Se ha conservado la energía cinética posición, un nivel y pesas.
del sistema, en estas experiencias?
8. CONCLUSIONES
No, aunque la energía cinética al principio y
al final es muy similar, debemos tener en El coeficiente de restitución depende directamente
cuenta que estamos ante un sistema no del material de los cuerpos que chocan
conservativo, por lo tanto una parte de la Las pérdidas de energía en las colisiones pueden
energía siempre se va a desperdiciar. ser calor, sonido y deformación.

Se podría decir que si ya que la energía 9. RECOMENDACIONES

cinética total antes del choque es muy cercana
a la energía cinética total luego del choque. Ubicar correctamente el aerodeslizador que está
en reposo, este debe estar en medio delos
F.- ¿Considera que el Principio de sensores.
Conservación de la Cantidad de
Manejar con cuidado los equipos
Movimiento se ha demostrado? Justifique
No lanzar las dos esferas a la vez en el aparato de
SI, ya que nos damos cuenta luego del
rebotes ya que este se puede romper.
experimento que los coeficientes de restitución no
varían mucho, lo que nos dice los choques fueron Se recomienda tener cuidado con los instrumentes
elásticos cumpliéndose así el principio de ya que unos son frágiles y si no se manipulan
conservación de cantidad de movimiento. debidamente estos pueden dañarse.

En parte si se ha demostrado, ya que las medidas 10. BIBLIOGRAFIA

antes y después de la colisión son muy parecidas,
pero no son iguales, ya que como mencioné antes,
estamos ante un sistema no conservativo.
Zambrano Jorge O. , Vallejo
8. RESULTADOS DE Patricio A. (2011). FISICA
APRENDIZAJE VECTORIAL 2. Ecuador.
Se entendió que una colisión es el cambio en el
[Link] de
movimiento de las partículas que chocan (o por lo [Link]
menos de una de ellas), pudiendo establecerse una sica-vectorial1vallejozambrano
separación bastante definida entre los tiempos que
pasan antes de la colisión y los que ocurren
después de ella. Las fuerzas que actúan en un
choque se llaman impulsivas. En nuestro caso se
analizó la conservación del momento lineal y de la
energía cinética en la colisión de dos móviles.
Entonces, estos dos móviles constituyeron nuestro
sistema de estudio.

Para realizar nuestra experiencia contábamos con

un sensor de posición y uno de fuerza, una pista
con una cinta métrica adosada, dos carritos con
11. ANEXOS

MATERIALES

-Imagen 4.-Aerodeslizadores

-Imagen 1.-Aparato para determinar el

coeficiente de restitución.
Imagen
5.-
- Arranc
Im ador
ag mecáni
en co
2.-
Ca
rril Imagen 6.-Tope
de
aire

-Imagen 7.-Barreras fotoeléctricas

-Imagen 3.- soplador Contadoras
 .

Imagen 8.-Pesas

Imagen 9.-Material de montaje

HERRAMIENTAS

-Imagen 10.-Interface, Computadora,

Software Measure

-Imagen 11.-Metro