LABORATORIO N°

04
PERDIDA DE CARGA
EN ACCESORIOS

Universitarios: Antezana Romero Henry Douglas

Villca Reynaga Sandra

Mamani Apaza Aydee

Mercado Ajhuacho Daniel Marcelo

Veizaga Perez Joseline

Carrera :Ingeniería Civil

Docente :Ing. Rodriguez Hurtado Edwin Javier

Materia :Laboratorio de Hidráulica

Paralelo : “A“
Contenido
1 INTRODUCCION ................................................. 1

1.1 Marco General ............................................. 2

2 OBJETIVOS .................................................... 3

2.1 Objetivo General .......................................... 3

2.2 Objetivos Específicos ..................................... 3

3 FUNDAMENTO TEORICO ........................................... 4

3.1 Pérdidas de Carga ......................................... 6

3.1.1 Pérdidas de Carga General ............................ 6

3.1.2 Pérdidas de Carga Específica ......................... 6

3.2 Perdidas Locales .......................................... 7

3.2.1 Perdidas Generales de Carga .......................... 7

3.3 DIFERENTES TIPOS DE PERTURBACIÓN ......................... 11

3.3.1 Pérdidas por Entrada ................................ 11

3.3.2 Pérdidas por Ampliación ............................. 12

3.3.3 Pérdidas por Reducción .............................. 12

3.3.4 Pérdidas por Válvulas ............................... 13

4 MATERIALES Y EQUIPO ......................................... 15

5 PROCEDIMIENTO ............................................... 15

5.1 Procedimiento — Preparación del Equipo. .................. 15

5.2 Procedimiento - Tomando un Juego de Resultados. .......... 16

6 MEMORIA FOTOGRAFICA ......................................... 17

7 CALCULOS .................................................... 20

7.1 Diagrama de Cálculos ..................................... 20

7.2 Obtención de Datos ....................................... 21

7.3 Determinación del Caudal de Aforo ........................ 21

7.4 Determinación de la Velocidad Experimental ............... 21

 7.5 Determinación del Número de Reynolds ..................... 21

7.6 Determinación de la Fricción ............................. 21

7.7 Determinación de la Carga Menor .......................... 21

7.8 Determinación de las Perdidas Locales .................... 21

7.9 Calculo de la Perdida de Carga Experimental .............. 21

7.10 Resumen de Datos ....................................... 21

8 CONCLUSIONES ................................................ 21

9 RECOMENDACIONES ............................................. 22
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CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

LABORATORIO N° 4
PERDIDAS DE CARGA EN ACCESORIOS

1 INTRODUCCION

En estructuras largas, la perdida por fricción es muy importante,

por lo que es un objeto de constante estudio teórico experimental
para obtener resultados técnicos aplicables.

Es muy importante la diversidad actual de sistemas de transporte

de fluidos se componen de tuberías y conductos tienen una extensa
aplicación como ser las plantas químicas y refinerías parecen un
laberinto en tuberías, lo mismo que pasa con las plantas de
producción de energía que contienen múltiples tuberías y conductos
para transportar los fluidos que intervienen en los procesos de
conversión de energía. Los sistemas de suministro de agua a las
ciudades y de saneamiento consisten en muchos kilómetros de
tubería. Muchas máquinas están controladas por sistemas
hidráulicos donde el fluido de control se transporta en mangueras
o tubos.

Para realizar el estudio se deberá tomar en cuenta la

diferenciación entre los flujos laminares y los turbulentos para
lo cual recurriremos al número de Reynolds, a medida que el fluido
fluye por un conducto u otro dispositivo, ocurren perdidas de
energía debido a la fricción, tales energías traen como resultado
una disminución de la presión entre dos puntos del sistema de
flujo, es ahí donde parten los cálculos del laboratorio ya que a
partir de la diferencia de presión obtenida en el inicio y final
de la tubería es que obtendremos el factor de fricción de la
tubería, cabe destacar también la importancia de la determinación
del líquido y su temperatura ya que la determinación del número
de Reynolds variara de acuerdo a la viscosidad del fluido.

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La importancia de esta radica en que es muy necesario tomar en

cuenta las pérdidas de energía por la fricción que se produce
entre las paredes de las tuberías o de los diferentes accesorios
que conforman determinado equipo, ya que esto se traduce en costos
adicionales, y esto debe ser tomado en cuenta, ya que forma una
parte esencial de la labor que cada uno de nosotros tendrá como
futuros ingenieros de procesos, ya que la fricción ocasionada en
la tubería puede dar como resultado daños en la misma, esto sucede
por el flujo del fluido; cuando trae en su masa sedimentos que
aparte de dañar todo un sistema de tubería de cualquier empresa
por efectos de corrosión podría dañar equipos e instrumentos.

Hay tipos de pérdidas que son muy pequeñas en comparación, y por

consiguiente se hace referencia de ellas como pérdidas menores,
las cuales ocurren cuando hay un cambio en la sección cruzada de
la trayectoria de flujo o en la dirección de flujo, o cuando la
trayectoria del flujo se encuentra obstruida como sucede en una
válvula.

La importancia del laboratorio implica un buen registro de datos

y la determinación de todos los parámetros los cuales determinaran
la veracidad de los resultados obtenidos.

1.1 Marco General

Las tuberías de conducción que se utilizan en la práctica están

compuestas generalmente por tramos rectos y curvos para ajustarse
a los accidentes topográficos del terreno, asi como a los cambios
que se presentan en la geometría de la sección y de los distintos
dispositivos para el control de las descargas (válvulas y
compuertas). Estos cambios originan perdidas de energía, distintas
a las de fricción, localizadas en el sitio mismo del cambio de
geometría o de la alteración del flujo.

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2 OBJETIVOS

2.1 Objetivo General

Determinar en un circuito hidráulico de forma experimental y

teórica la pérdida de carga que existe en los accesorios con la
ayuda para lo práctico un manómetro y para lo teórico utilizar la
fórmula de Darcy-Weisbach.

2.2 Objetivos Específicos

 Determinar en un sistema de tuberías el factor de fricción

que existe en ese tramo de tubería, donde su cálculo
dependerá de (material de la tubería, diámetro y el número
de Reynolds).

 Determinar el caudal teórico, para cada tramo de ensayo y

realizar el análisis de acuerdo a las condiciones
particulares y características de cada modelo su respectivo
calculo.

 Determinar la pérdida de energía por fricción en una tubería

de PVC de diámetro 1/2 pulgada, utilizando un manómetro
diferencial de agua.

 Comprobar la fórmula de Darcy-Weisbach para el cálculo de

pérdidas por fricción.

 Observar las pérdidas de energía o caída de presión que sufre

el flujo al pasar por un accesorio como válvulas y codos y
demás accesorios.

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 Dibujar a escala las líneas teóricas de energía y

piezométrica.

3 FUNDAMENTO TEORICO

Además de las pérdidas de energía por fricción, hay otras pérdidas

"menores" asociadas con los problemas en tuberías. Se considera
que tales pérdidas ocurren localmente en el disturbio del flujo.
Estas ocurren debido a cualquier disturbio del flujo provocado por
curvaturas o cambios en la sección. Son llamadas pérdidas menores
porque pueden despreciarse con frecuencia, particularmente en
tuberías largas donde las pérdidas debidas a la fricción son altas
en comparación con las pérdidas locales. Sin embargo en tuberías
cortas y con un considerable número de accesorios, el efecto de
las pérdidas locales será grande y deberán tenerse en cuenta. Las
pérdidas menores son provocadas generalmente por cambios en la
velocidad, sea magnitud o dirección. Experimentalmente se ha
demostrado que la magnitud de las pérdidas es aproximadamente
proporcional al cuadrado de la velocidad. Es común expresar las
pérdidas menores como función de la cabeza de velocidad en el
𝑉2
tubo, 2𝑔
:

𝑉2
ℎ𝐿 = 𝑘 ∗
2𝑔

Donde:

hL = La pérdida menor

K = el coeficiente de pérdida. Valores de K para todo tipo de

accesorio, son encontrados en los textos de fluidos e hidráulica.

V = Velocidad del fluido en el accesorio.

La gravedad o aceleración en (m/s2)

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COEFICIENTE DE RUGOSIDAD ABSOLUTA (k) PARA TUBERIAS COMERCIALES

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3.1 Pérdidas de Carga

La determinación de las pérdidas de carga demandaron muchos

trabajos de numerosos investigadores a lo largo de mucho tiempo,
especialmente el desarrollo de expresiones para determinar las
pérdidas de carga por fricción.

La pérdida total de carga se puede dividir en:

3.1.1 Pérdidas de Carga General

O pérdidas de fricción consecuencia del rozamiento con las paredes

de la tubería.

3.1.2 Pérdidas de Carga Específica

Causadas por los accesorios colocados en el sistema de tuberías

(cambios de diámetro, válvulas, codos, bridas, etc).

Las pérdidas que ocurren en tuberías debido a dobleces, codos,

juntas, válvulas, etc., se llaman perdidas menores. Nombre del
cual podemos considerar incorrecto porque en muchas ocasiones son
más importantes que las pérdidas debidas a la fricción en el tubo
pero el nombre es convencional. Las perdidas menores ocurren de
una manera puntual mientras que la fricción y viscosidad ocurren
de una manera distribuida. En casi todos los casos la perdida
menor se determina por experimentos.

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3.2 Perdidas Locales

Las tuberías de conducción que se utilizan en la práctica están

por lo general compuestas por tramos rectos y curvos para ajustarse
a los accidentes topográficos del terreno, así como a los cambios
que se presentan en la geometría de la acción y los distintos
dispositivos para el control de las descargas (Válvulas y
Compuertas). Estos cambios originan perdidas de energía, distintas
a las de la fricción localizada en el mismo lugar de cambio de
geometría o alteración de flujo. Su magnitud se expresa como una
fracción de la carga de velocidad, inmediatamente aguas abajo del
sitio donde se produjo la perdida.

3.2.1 Perdidas Generales de Carga

Podernos mencionar los siguientes criterios:

a) Darcy Weisbach.
La fórmula de Darcy Weisbach es la expresión básica universal
para el cálculo de las pérdidas por fricción y viene dada
por:
𝐿 ∗ 𝑉2
𝐻𝐹 = 𝑓 ∗
𝐷 ∗ 2𝑔
Donde:
hf = Pérdida por fricción
L = Longitud de Tubería entre 1 y 2.
f = Coeficiente a dimensional de fricción (Darcy Weisbach)
g = Aceleración gravitacional.
D = Diámetro de la tubería.

b) Coeficiente A dimensional de Fricción Para DARCY WEISBACH.

Para un flujo turbulento de fluidos en conductos circulares
resulta más conveniente utilizar la ley de Darcy Weisbach
para calcular la pérdida de energía debido a la fricción. No
podemos calcular f mediante un simple cálculo, como se puede
hacer con el flujo laminar, pues el flujo turbulento no se
conforma de movimientos regulares y predecibles. Está

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cambiando constantemente. Por eso se debe confiar en los

datos experimentales para determinar los valores de "f”.
Las pruebas han mostrado que el número adimensional "f"
depende de otros dos números, también adimensionales, el
número de Reynolds y la rugosidad relativa del conducto. La
rugosidad puede variar debido a la formación de depósitos
sobre la pared, o debido a la corrosión de los tubos después
de que este ha estado en servicio durante algún tiempo.
64
𝑓= ≫ 𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑢𝑛 𝑟𝑒𝑔𝑖𝑚𝑒𝑛 𝑙𝑎𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟
𝑅𝑒
1.325
𝑓=
𝑒 5.74 2
[ln (3.7 ∗ 𝐷 + 0.9 )]
𝑅𝑒
Donde:
F = Coeficiente de Rugosidad del Material
e = Rugosidad del Material
Re= Numero de Reynolds

Valores del Coeficiente de Rugosidad (e)

Para Flujos Cerrados Fluyendo Lleno

𝐷∗𝑉
𝑅𝑒 =
𝜐

D = Diámetro de la Tubería Interior (m)

V =Velocidad del Flujo en la tubería (m/s)

𝜐 = Viscosidad Cinemática del Fluido (m2/s)

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Tabla de Viscosidad del Agua a Diferentes Temperaturas

Uno de los métodos más extensamente empleados para evaluar el

factor de Fricción hace uso del diagrama de Moody.

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c) HAZEN WILLIAMS
Donde la constante de fricción para el cálculo de las
pérdidas de energía viene dada por:
𝑄1.852
𝐻𝑓 = [1.21957 ∗ 1010 ∗ ]∗𝐿
𝐶 1.852 ∗ 𝐷 4.871
Donde:
Q= Caudal en la tubería que deberá de estar en las unidades
de (lt/s)
C= Coeficiente que Depende del Tipo de Material de la
Tubería.
D= Diámetro de la tubería que deberá de estas en las unidades
(mm)
L=Longitud de la tubería en (m)

COEFICIENTE DE PÉRDIDAS PARA DISTINTOS MATERIALES

ESQUEMA DEL PANEL DE PÉRDIDAS DE CARGA

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3.3 DIFERENTES TIPOS DE PERTURBACIÓN

El coeficiente K varía de acuerdo al tipo de perturbación:

Podemos clasificar en los siguientes tipos más importantes:

3.3.1 Pérdidas por Entrada

A la entrada de las tuberías se produce una pérdida por el efecto

de contracción que sufre la vena líquida y la formación de zonas
de separación; el coeficiente K depende de la brusquedad con que
se efectúa la contracción del chorro.

En los gráficos hay varios casos de dispositivos de entrada:

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3.3.2 Pérdidas por Ampliación

Esta se origina al producirse una ampliación de la sección

transversal del tubo. El coeficiente K depende de la brusquedad
de la ampliación. Se utiliza la ecuación de Borda- Carnot. Donde
C, depende del ángulo O del difusor del difusor.

3.3.3 Pérdidas por Reducción

En este caso se produce un fenómeno de contracción al de entrada

a la tubería, el cual también conviene que sea gradual. Si bien
en este caso la pérdida es inferior a la de la ampliación,
dependiendo de la brusquedad con que se efectúa la contracción,
el coeficiente de pérdida está supeditado al ángulo o al cual ésta
se produzca.

Coeficiente de pérdida por reducción gradual de ángulo O, según Kisieliev

𝑔∗𝐷
tan 𝜃 = √
𝑉

𝐷1 + 𝐷2 𝑉1 + 𝑉2
𝐷= ; 𝑉=
2 2

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Si la contracción es brusca, se usan los coeficientes de Weisbach,

mostrados en la figura en la cual también se nota la curva de
Kisieliev.

3.3.4 Pérdidas por Válvulas

Los coeficientes de pérdida por válvulas varían de acuerdo con el

tipo, y para distintas posiciones, deben ser proporcionados estos
datos por los fabricantes.

Como referencia se indican los valores a continuación:

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Coeficientes de pérdida para válvulas esféricas, que dependen del

ángulo de apertura e de acuerdo a la tabla siguiente:

Coeficientes para válvulas mariposa o de lenteja el valor de K se

obtiene de la tabla siguiente. Si la válvula mariposa está
completamente abierta, el coeficiente de pérdida se obtiene de la
siguiente fórmula:

𝑡 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 ℎ𝑜𝑗𝑎
𝐾= =
𝐷 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜

Coeficientes de pérdida

Para válvulas de lentejas

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4 MATERIALES Y EQUIPO

El equipo necesario para esta práctica consiste de lo siguiente:

 Tuberías de diversos diámetros o diferentes formas (o tamaño)

 Tubería de PVC recta y curva
 Flexometro
 Artefactos (codos, válvulas, uniones, tes, etc.)
 Termómetro, para controlar la temperatura del agua.
 Cronometro para controlar el tiempo del caudal.
 Panel de pérdidas de carga.
 Banco hidráulico, para el suministro de agua

5 PROCEDIMIENTO

5.1 Procedimiento — Preparación del Equipo.

1) Posicionar el banco básico cerca del equipo de Perdidas de

energía en tuberías y accesorios, conectando los respectivos
ingresos y salidas de las tuberías y los manómetros.
2) Destapar del panel de pérdidas de cargas dos tapones del
accesorio y tuberías de análisis a estudiar y conectarlos a
los dos ingresos de uno de los dos manómetros que se ve en
el panel de pérdidas de cargas.
3) Cerrar todas las válvulas del equipo de pérdidas de energía
en tuberías y accesorios, menos la del ingreso y la de la
tubería que contiene los accesorios en estudio y la salida.

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4) Abrir las dos válvulas inferiores del manómetro para que pase
el agua y el aire que pueda existir en la tubería y cerrar
la válvula superior del manómetro en uso.

5.2 Procedimiento - Tomando un Juego de Resultados.

5) Con los cuatro puntos anteriores ejecutados previamente,

(revisar el cumplimiento satisfactorio de los cuatro puntos
anteriores, no se debe continuar en caso contrario) se debe
empezar a alimentar el equipo de pérdidas en tuberías y
accesorios con ayuda del banco hidráulico, encendiendo el
interruptor de la bomba, y manteniendo la válvula de desfogue
del banco hidráulico parcialmente cerrada, y la válvula de
salida del banco hidráulico parcialmente abierta, con la
finalidad de que no exista mucha turbulencia en el recorrido
de las tuberías.
6) Cerrar completamente con ambas manos al mismo tiempo las dos
válvulas inferiores del manómetro en uso (cada mano con una
válvula). Se verá como suben los niveles en los tubos
manométricos, se esperara hasta que los niveles se mantengan
inmóviles, es entonces cuando se podrá medir la diferencia
manométrica.
7) Es ahora donde se puede empezar a tomar datos. Se debe jugar
con las siguientes válvulas:
8) Salida y desfogue del Banco Básico, ingreso de la tubería en
estudio e ingreso y salida del equipo de pérdidas de energía
en tuberías y accesorios. Son diversas las formas en que uno
puede variar el caudal y la presión, si trabaja con
demasiadas bajas las presiones y los caudales, los niveles
de agua en los manómetros serán muy bajos y no podrán leerse,
para solucionar este problema, abra la válvula superior del
manómetro, así quitara el aire por encima de estos niveles,
esto hará que los niveles ahora se lean perfectamente.
9) Se debe encontrar todos los coeficientes (K) y las longitudes
equivalentes (Le) de todas las válvulas y accesorios del
equipo de pérdida de energía en tuberías y accesorios, estas

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deberán ser comparadas con ábacos y tablas de manuales de

hidráulica.

6 MEMORIA FOTOGRAFICA

BANCO BÁSICO HIDRAULICO

PREPARACIÓN DEL EQUIPO

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CALIBRACIÓN DEL EQUIPO

FLEXO METRO, DESTORNILLADOR DISIPADOR DE ENERGÍA,

CALIBRADOR
CRONOMETRO, TERMOMETRO

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MEDICIÓN DE LA SECCIÓN DEL TUBO MEDICIÓN DE LECTURAS EN

LOS TUBOS PIEZOMETRICOS

TUBOS PIEZOMETRICOS SECCION DEL TUBO

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7 CALCULOS

7.1 Diagrama de Cálculos

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7.2 Obtención de Datos

7.3 Determinación del Caudal de Aforo

7.4 Determinación de la Velocidad Experimental

7.5 Determinación del Número de Reynolds

7.6 Determinación de la Fricción

7.7 Determinación de la Carga Menor

7.8 Determinación de las Perdidas Locales

7.9 Calculo de la Perdida de Carga Experimental

7.10 Resumen de Datos

8 CONCLUSIONES

Analizando los resultados de las pérdidas de carga generadas por

los accesorios se concluye que al aumentar el caudal, las pérdidas
se hacen mayores, estableciéndose una relación directamente

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proporcional. De igual manera es el comportamiento de las pérdidas

por unidad de longitud, respecto a la variación del caudal.

Al estudiar la pérdida por fricción experimentalmente, hf depende

del material con que está construida la tubería, el estado en que
está la misma (nueva, usada o muy usada), la longitud, el diámetro
y la velocidad de circulación del flujo.

Del ensayo realizado se pudo conocer cuáles son los accesorios

para tuberías que ocasionan mayores y menores diferencias
piezométricas. También se puede establecer cuáles son los
materiales que generan mayores pérdidas por unidad.

De acuerdo con lo expuesto anteriormente en los fundamentos

teóricos y a las observaciones experimentales realizadas con el
equipo de pérdidas, se puede afirmar que las leyes que rigen las
pérdidas de carga por fricción son: que la pérdida de carga varía
directamente con la longitud de la tubería, con casi el cuadrado
de la velocidad, con el inverso del diámetro, y de las propiedades
del fluido, tales corno la densidad y viscosidad.

9 RECOMENDACIONES

1. Es importante tomar en cuenta la magnitud de las pérdidas de

energía, tanto por fricción, como en accesorios al diseñar un
sistema de conducción o distribución de líquido, pues con base a
dichos valores se calculará la presión en el punto de interés.

2. El instructor o laboratorista deberá darle el mantenimiento

requerido al circuito: efectuar verificación de uniones, para
evitar posteriores fugas, vaciar el tanque de agua cuando no se
utilice, para evitar la corrosión en el impulsor de la bomba, en
las válvulas de bronce y acumulaciones de suciedad dentro de las
tuberías.

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