PROCEDIMIENTO OPERATIVO Código PR-PER-01-04
MOVILIZACION DE CARRO TALADRO DE
PERFORACIÓN Vigencia 13/02/2019
PERTENECE AL PROCESO DE PERFORACIÓN Versión 2
MOVILIZACIÓN DE TALADRO DE PERFORACIÓN
1. OBJETIVO DEL INSTRUCTIVO
Establecer los requerimientos y especificaciones adecuadas mediante un análisis previo
para controlar de manera preventiva los riesgos críticos identificados en la Movilización del
carro taladro de perforación de un punto a otro.
2. ALCANCE
Este procedimiento aplica para todas las actividades críticas de movilización y trasteo de un
punto a otro que deba realizar CORDOBA DRILLING AND MINIG SOLUTIONS.
3. RESPONSABILIDADES
Identifique quien es el responsable en cada uno de los roles descritos. Incluya siempre el
cargo del responsable.
R: Responsable del desarrollo. Actualización e implementación de la actividad.
S: Supervisa o Aprueba la actividad.
C: Personas consultadas durante el desarrollo de la actividad.
I: Personas que están informadas de la actividad
TIPO
CARGO RESPONSABILID
AD
Supervisor Operaciones R-S-I
4. OBJETIVO GENERAL
Establecer los requerimientos y especificaciones adecuadas mediante un análisis previo
para controlar de manera preventiva los riesgos críticos identificados en la Movilización del
carro taladro de perforación de un punto a otro. Definir los responsables de tomar
acciones correctivas y preventivas, identificar la forma segura de ejecutar la tarea y
optimizar los procesos de perforación.
5. OBJETIVOS ESPECIFICOS
1. Establecer un plan de trabajo
2. Definir Roles y funciones
3. Establecer procedimientos seguros para las actividades
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6. DEFINICIONES
Carga Física: esfuerzo que generalmente demanda la ocupación, y se da en términos de
postura corporal, fuerza, movimiento y traslado de cargas.
Carga Mental: Demanda de actividad cognoscitiva que implica la tarea.
Efectos en el trabajo: Consecuencia en el Medio laboral, estas incluyen: el ausentismo, la
accidentalidad, la rotación, desmotivación, deterioro del rendimiento.
Factor de Riesgo: Posible causa o condición que puede generar una lesión o daño.
Plan de Emergencia: Son las actividades de instrucción preventiva para enfrentar una
situación de inusual de riesgo.
Choque/Colisión: Encuentro violento entre dos (2) o más vehículos, o entre un vehículo y
un objeto fijo.
Fatiga al volante: Cansancio a la hora de conducir. Es una de las causas más comunes de
accidentes de tránsito.
Revisión Técnico Mecánica: Es un procedimiento obligatorio que utilizan las autoridades
colombianas para saber si los vehículos poseen las condiciones mecánicas óptimas para
poder circular por las vías públicas y privadas del país.
Sobrecarga: Exceso de carga sobre capacidad autorizada para un vehículo automotor.
Equipo de prevención y seguridad: Conjunto de elementos necesarios para la atención
inicial de emergencia que debe poseer un vehículo.
ACCIDENTE POTENCIAL CONTROLES
Realizar inspección pre-operacional al taladro, y a los
vehículos escoltas.
Verificar el certificado de revisión técnico-mecánica de
MASA vigente para todos los equipos.
ARROLLAMIENTO Cumplimiento del proceso de autorización de manejo
de conducción de equipo liviano-mediano: carnet de
manejo defensivo verde/gris y curso de acceso a la
mina.
Procedimiento de sobrepaso de equipo minero.
COLISION Realizar inspección pre-operacional al taladro, y a los
vehículos escoltas.
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Verificar el certificado de revisión técnico-mecánica de
MASA vigente para todos los equipos.
Cumplimiento del proceso de autorización de manejo
de conducción de equipo liviano-mediano: carnet de
manejo defensivo verde/gris y curso de acceso a la
mina.
Cumplimiento Procedimiento de sobrepaso de equipo
minero.
Realizar inspección pre-operacional al taladro, y a los
vehículos escoltas.
Verificar el certificado de revisión técnico-mecánica de
MASA vigente para todos los equipos.
VOLCAMIENTO DEL Cumplir con el proceso de autorización de manejo de
TALADRO conducción de equipo liviano-mediano: carnet de
manejo defensivo verde/gris y curso de acceso a la
mina.
Cumplir con el Procedimiento de sobrepaso de equipo
minero.
7. DESARROLLO DEL INSTRUCTIVO
1.1 El Supervisor operativo responsable de la Movilización del carro taladro de
perforación debe coordinar, planear la cantidad de vehículos, y/o equipos necesarios
para la actividad.
1.2 Con debida anticipación el administrador del proyecto debe solicitar al contratante la
programación de los pozos a perforar y hacer conocimiento de la misma a los
supervisores.
01.03 Conocida la programación de los pozos, los supervisores de turno y el personal
encargado de realizar los trabajos de los puntos de perforación, deben realizar una
inspección a cada uno de los sitios con el fin de evaluar las vías de acceso, su
topografía, equipo humano y técnico requerido y las posibles dificultades
encontradas para su ejecución con el fin de implementar correctivos.
1.4 Los supervisores de CORDOBA DRILLING AND MINIG SOLUTIONS deben reunirse
con los supervisores del contratante, con el fin de analizar las anomalías
encontradas durante la inspección de evaluación y tomar los correctivos del caso.
1.5 El supervisor debe conocer la ruta a utilizar y asumir los controles para garantizar el
proceso.
MOVILIZACION DE CARRO TALADRO DE PERFORACION.
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1.1 Para la movilización en vías internas del Cerrejón, se debe cumplir con el estándar
de conducción de vehículo mediano, vehículo liviano, el conductor tanto del carro
Taladro de perforación como los conductores de las camionetas escoltas, deben
estar certificados y avalados por Cerrejón.
1.2 El conductor autorizado para realizar esta tarea crítica de traslado de un punto a otro
debe tener una autorización verde para conducción de las camionetas escoltas y
curso de acceso a Mina Vigente.
1.3 El conductor de los vehículos medianos y carro taladro debe tener la autorización de
color Gris y curso de acceso a Mina Vigente.
1.4 Los auxiliares y el operador deben contar con certificación de experiencia laboral
expedido por CORDOBA DRILLING AND MINIG SOLUTIONS
1.5 Se debe realizar una inspección previa de las vías pertenecientes a la ruta que va a
utilizar y estado de las vías de acceso (rampas, puentes, cunetas, redes eléctricas
etc.)
1.6 Verificar que la movilización del carro Taladro de perforación se realizara con dos
vehículos escoltas uno en la parte delantera y otro en la trasera del carro Taladro.
1.7 Verificar antes de realizar la movilización del equipo que se realizó la inspección pre-
operacional del carro taladro y la de los vehículos escoltas de acuerdo al plan de
Movilización.
1.8 Verificar que los vehículos deben cumplir con el estándar de operación exigida por
Cerrejón, en cuanto a elementos tales como: extintor, cinturón de seguridad, sistema
eléctrico, luces operativas, baliza, bombillo buggy whip, radio, revisión técnico
mecánica de MASA vigente.
1.9 Prohibir el uso de teléfonos móviles en la operación del equipo.
1.10 Atender las señales emitidas por el sistema anticolisión.
1.11 Verificar el cumplimiento por parte de los conductores del procedimiento de
sobrepaso de equipo minero.
1.12 Realizar pruebas aleatorias de alcohol a los conductores.
1.13 El supervisor HSE de campo o supervisor de operaciones del frente le dará una
charla de seguridad, la divulgación del procedimiento de la actividad, el respectivo
análisis de riesgo y el plan de Movilización al personal resaltando los cuidados que
hay que tener con la actividad critica.
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1.14 Se debe diligenciar el ASST correspondiente.
1.15 Realizar inspecciones pre-operacionales al momento en que se vaya a iniciar el
traslado de los vehículos que conforman la caravana. (Verificando buen
funcionamiento de luces, frenos, dirección, equipo de carretera, extintor, cinturón de
seguridad, antena buggy whip, baliza, Radio de comunicaciones etc.)
1.16 Los vehículos deben tener mínimo las siguientes características:
Llantas pantaneras acorde a las condiciones del área de trabajo.
Todas las sillas deben tener en buen estado los cinturones de seguridad para todos
sus ocupantes.
Luces, indicadores de instrumentos.
Freno de emergencia en buen estado
Equipo de carretera.
2 Conos reflectivo mínimo de 50 cms de altura
Baliza estroboscopia si va a circular en área de mina, color ambar
Dos banderines: 1 banderín naranja y 1 banderín verde en la antena de la Buggy
Whip.
Parabrisas y ventanas incluyendo limpiaparabrisas y chorro de lavado.
Resistencia contra choques y volcamiento (barra antivuelco).
1.17 La caravana se moviliza con dos vehículos escoltas en la parte delantera y trasera
del carro taladro. Es obligatorio el uso de cinturón de seguridad para todos los
ocupantes del vehículo escolta y operador del taladro
1.18 La velocidad permitida de la caravana en la vía del carbón será de 50Km/H y en las
vías de acceso destapadas e irregulares de 30Km/H.
1.19 La comunicación entre los conductores de las camionetas y el carro taladro debe
hacerse única y exclusivamente por radio.
1.20 Al momento de llegar a la zona de descargue de los vehículos, se debe parquear de
forma ordenada, y siguiendo los procedimientos indicados.
8. RECOMENDACIONES HSE
Toda la actividad debe cumplir con los parámetros en HSE establecidos en LT
Geoperforaciones y Minería, en especial:
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1. Diligenciar el ASST.
2. El supervisor deberá velar por el cumplimiento de la inspección Pre-
operacionales a los equipos.
3. Toda inspección de los equipos debe quedar registrada en los formatos de
inspección
4. Las rutas de movilización deben contar con punto de vista y aprobación HSE.
5. Los trabajadores no pueden llevar o transportar herramientas o equipos en las
movilizaciones, deben ser llevados según lo establecido.
6. Todo aspecto, inicialmente evaluado, que sufra cambio durante la operación
hace que el supervisor realice nueva reunión Pre-operacional para evaluar el
procedimiento a seguir.
9. ESTANDARES CRITICOS
Estándar critico asociado a la actividad de Movilización de Carro taladro de Perforación
Según Cerrejón:
Asunto de riesgo: Trabajos de campo: Actividades caminando en el área de la Mina.
Asunto de riesgo: Trabajos de campo: Trabajo cerca o en la pata de Talud.
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Asunto de riesgo: Trabajo en taludes - Desprendimiento de material caídas de rocas
de un talud en la mina deslizamiento de un talud en la mina.
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Asunto de riesgo: Desprendimiento de material.
Asunto de riesgo: Desastres Naturales.
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Asunto de Riesgo: Voladuras.
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Asunto de Riesgo: Choques de Equipo Liviano
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1. BOW TIE ASOCIADOS A LA ACTIVIDAD
1. Bow Tie trabajos caminando en la mina.
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Bow - Tie: Manejo y empleo de sustancias químicas.
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Bow - Tie: Caída de Material Rocoso.
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Bow - Tie: Caída de Rayos.
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Bow - Tie: Cerca de líneas Eléctricas.
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Bow - Tie: Conducción de equipo Liviano
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Bow - Tie: Manejo cargas.
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Bow - Tie. Cerca de Taludes
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Bow - Tie: Voladuras.
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