MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA: “MEJORAMIENTO DEL JR. LAS DALIAS (CUADRA 4),
JR. ICA NUEVA (CUADRAS 24,25 Y 26), JR. LOS ALISOS (CUADRAS 8 Y 9), PROL. PIURA
(CUADRAS 22 Y 23), JR. LOS CARDOS (CUADRA 6) Y JR. LAS RETAMAS (CUADRAS 13 Y 14)
DEL SUB SECTOR DE CAJAS CHICO, DISTRITO DE HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO -
JUNIN”, CON CODIGO SNIP 374040.

1. ANTECEDENTES.

La ejecución del “MEJORAMIENTO DEL JR. LAS DALIAS (CUADRA 4), JR. ICA NUEVA (CUADRAS
24,25 Y 26), JR. LOS ALISOS (CUADRAS 8 Y 9), PROL. PIURA (CUADRAS 22 Y 23), JR. LOS
CARDOS (CUADRA 6) Y JR. LAS RETAMAS (CUADRAS 13 Y 14) DEL SUB SECTOR DE CAJAS
CHICO, DISTRITO DE HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO - JUNIN”, está comprendido dentro
de la política urbano vial de la Municipalidad Provincial de Huancayo, dicho proyecto es de necesidad
prioritaria puesto que el estado de conservación actual es crítico sobre todo en épocas de lluvias y no
reúne las condiciones adecuadas para dar una mejor calidad de vida a la población.

El proyecto, deriva del Presupuesto Participativo 2018, determinando una asignación presupuestaria de
S/. 1,000,000.00, y aporte de cofinanciamiento del 25% por parte de la población beneficiaria.

La mencionada obra “MEJORAMIENTO DEL JR. LAS DALIAS (CUADRA 4), JR. ICA NUEVA
(CUADRAS 24,25 Y 26), JR. LOS ALISOS (CUADRAS 8 Y 9), PROL. PIURA (CUADRAS 22 Y 23), JR.
LOS CARDOS (CUADRA 6) Y JR. LAS RETAMAS (CUADRAS 13 Y 14) DEL SUB SECTOR DE CAJAS
CHICO, DISTRITO DE HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO - JUNIN”, inició su ejecución la fecha
10 de abril del 2018 con una asignación presupuestal de S/. 1,000,000.00, asignación realizada por la
Municipalidad Provincial de Huancayo, acorde a la aprobación del Presupuesto Participativo 2018, así
mismo a dicho presupuesto se adiciona el monto de S/. 87,127.00 como parte del aporte de
cofinanciamiento; Ante ello, el proyecto cuenta con un presupuesto total de S/. 1,087,127.00.

Estando a cargo el inicio de su ejecución los siguientes responsables de obra:

- Residente de Obra : Ing. Elizabeth Quispe Ccente (10.04.18 al 08.09.18).

- Supervisor de Obra : Ing. Manuel Gálvez Salas (10.04.18 al 08.09.18).

De acuerdo al presupuesto disponible, los responsables técnicos asignados en su momento, definieron

intervenir la ejecución de las calles: Jr. Los Alisos, Jr. Los Cardos, Prolg. Piura y Jr. Las Retamas, sin
embargo, se vino trabajando bajo la condición de primera etapa, pero bajo la premisa del expediente
técnico integral del proyecto.

El proyecto por cierre del ejercicio fiscal 2018, se dejó un avance físico ejecutado del 32.50%, y un
avance financiero del 63.73% de acuerdo al monto asignado.
Por decisión de la Gerencia se asignó a los nuevos responsables de obra, hasta la fecha:

- Residente de Obra : Ing. Mayra A. Gálvez Quispe (29.10.18 a la fecha).

- Supervisor de Obra : Ing. Cesar Pacheco Guerra (25.09.18 a 10.05.19).
- Inspector de Obra : Ing. Sheylla P. Tapia Jaime (17.07.19 a la fecha).

En consecuencia, la ejecución inició con los actuados ya mencionados.

MEMORIA DESCRIPTIVA
2. CARACTERISTICAS GENERALES.

2.1. UBICACIÓN.
Departamento Junín
/Región:
Provincia: Huancayo
Distrito: Huancayo
Zona: R4-A
Sector: Cd

Ubicación: Jr. Las Dalias (Cuadra 4), Jr. Ica Nueva (Cuadras 24,25 Y 26), Jr. Los Alisos
(Cuadras 8 Y 9), Prol. Piura (Cuadras 22 Y 23), Jr. Los Cardos (Cuadra 6) Y
Jr. Las Retamas (Cuadras 13 Y 14).

IMAGEN N°1.1
MACRO LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA

Fuente: Plan de Desarrollo Urbano 2006 – 2011

IMAGEN N°1.2
MICRO LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA

MEMORIA DESCRIPTIVA
 2.2. CLIMA

Durante el año se pueden considerar dos tipos de clima. El Secano durante los meses de Mayo
a Noviembre y el Lluvioso entre Diciembre a Abril.

Para el área de estudio la precipitación pluvial en promedio anual es de 750.67 mm, y la

variación de la precipitación promedio total mensual varía de 130.76 mm., en el mes de febrero
a 7.17 mm., en los meses de julio, concentrándose la lluvia en los primeros tres (03) meses del
año. Según las normas del reglamento de edificaciones, la obligatoriedad del sistema de
alcantarillado pluvial, se dará en localidades en donde se produzcan precipitaciones frecuentes
con lluvias iguales o mayores a 10 mm en 24 horas, deberá de contar de manera obligatoria
con un sistema de alcantarillado pluvial.

2.3. HIDROLOGIA

Una parte de las tierras huancaínas en el oeste están bañadas por el río Mantaro. Por el este
se pueden observar acequias, provenientes de las quebradas de las alturas de las lagunas, que
se desembocan en el río Chilca.

2.4. CARACTERISTICAS SOCIOECONOMICAS Y CULTURALES DE LA POBLACION DE

REFERENCIA

Los terrenos en los cuales se asentaron la población son de vocación agrícola, cuya
característica principal son terrenos arcillosos - limosos, altamente expansivos, impidiendo la
filtración hacia el subsuelo de las aguas superficiales; y sumado a esto que se cuenta con la
nivel freático a 1.8m de profundidad, hacen altamente vulnerable a descargas pluviales
excesivas como ocurre ante la presencia de eventos climáticos excepcionales, como un
Fenómeno El Niño, agravándose la situación por la difícil recuperación del área inundada.

2.4.1. POBLACION

De acuerdo al Plan de Desarrollo Urbano 2006-2011

2.4.2. SERVICIOS PUBLICOS

Agua Potable:

La dotación de agua potable está a cargo de la empresa SEDAM HUANCAYO, actualmente

abastece al 68,75% de la población. Además, existen administradoras como: Administración

MEMORIA DESCRIPTIVA
 Municipal (Huancayo), 2400 conexiones (Cerrito de la Libertad, Pultuquia, Ocopilla, Barrio La
Esperanza Chilca).

Energía Eléctrica:

En la ciudad de Huancayo el servicio de abastecimiento de energía eléctrica está a cargo de la

empresa concesionaria Electrocentro S.A. Dicha empresa abastece de energía a través de
conexiones domiciliaras que alcanzan el número de 25,179 (Huancayo, El Tambo y Chilca).
También 9,815 puntos de alumbrado público así como 1,270 usuarios con servicio eléctrico
trifásico.

Vivienda:

Huancayo es la cuarta ciudad peruana que demanda mayor número de viviendas a nivel
nacional. El rápido y creciente desarrollo urbano ha generado en la actualidad una demanda de
14,264 unidades de vivienda en la ciudad, siendo el total departamental de 59,184 unidades. •
La vivienda en Huancayo es predominantemente unifamiliar, de material noble y de dos pisos.
La problemática está focalizada básicamente en el alto déficit de unidades habitacionales. El
80% de los hogares que tienen necesidad de vivienda propia no pueden acceder al mercado de
vivienda, aun con los subsidios que brinda el gobierno a través de sus programas financiados
con el Fondo Mi Vivienda y Techo Propio.

Actividad Agropecuaria:

En el distrito cuenta con marcadas zonas rurales, no es la más importante, la mayoría de la

producción agrícola está dirigida a la comercialización. Las zonas agrícolas de Azapampa,
Llamus y Auquimarca son las más importantes. En Azapampa sobresale la siembra de maíz,
cebada y papa; mientras que los agricultores de los anexos de Llamus y Auquimarca se limitan
a sembrar pastos y forrajes con la alfalfa, su comercialización mayoritariamente está dirigida a
Lima.

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

 El proyecto primigenio cuenta con el siguiente presupuesto aprobado:

ESTRUCTURA DE PRESUPUESTO CON EXPEDIENTE TECNICO: S/. 2,571,980.90

ESTRUCTURA DE PRESUPUESTO SIN EXPEDIENTE TECNICO: S/. 2,531,980.90

 El proyecto de EXPEDIENTE DE SALDO cuenta con el siguiente presupuesto aprobado:

ESTRUCTURA DE PRESUPUESTO DEL EXPEDIENTE DE SALDOS: S/. 1, 805,184.78

 SALDO PRESUPUESTAL DEL EJERCICIO FISCAL 2018: S/. 356,605.98

DEL CUAL SE ASIGNO A LA OBRA EN EL AÑO 2018, UN PRESUPUESTO DE S/.

1,087,127.00, PARTE AHÍ EL PROBLEMA, LA FALTA DE ASIGNACIÓN TOTAL DEL
PRESUPUESTO DE ACUERDO A LO CONSIGNADO EN EL EXPEDIENTE TÉCNICO
APROBADO.

MEMORIA DESCRIPTIVA
 ASI MISMO, PARA LA EJECUCION TOTAL DEL PROYECTO, SE REQUIERE PREVIAMENTE
LA EJECUCION DEL PROYECTO DE INSTALACION DE REDES DE PLUVIAL, DEL CUAL A
LA FECHA NO SE CUENTA CON PRESUPUESTO ASIGNADO PARA LA EJECUCIÓN DE LA
OBRA DE DESAGÜE PLUVIAL EN EL JR. ICA CON LO CUAL NO SE PODRÁ EJECUTAR LA
ESTRUCTURA DE PAVIMENTO EN DICHO SECTOR. PONIENDO EN RIESGO LA
CULMINACIÓN DE LA EJECUCIÓN DEL PAVIMENTO EN DICHO TRAMO. EN
CONSECUENCIA, PIERDE FUNCIONALIDAD LA PAVIMENTACIÓN DEL PSJE LAS DALIAS,
AL NO TENER VÍAS ADECUADAMENTE PAVIMENTADAS EN EL JR. ICA ENTRE JR. LOS
ALISOS Y PSJE LAS DALIAS.

ANTE ELLO, EN PRINCIPIO, EXISTE LA NECESIDAD DE OBTENER EL PRESENTE

EXPEDIENTE DE SALDOS, A RAZON DEL CIERRE DEL EJERCICIO FISCAL 2018, PARA
DAR CONTINUIDAD A LA EJECUCION DEL PROYECTO, CONSIDERANDOSE LA MEJORA
DE LAS INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
EN EL JR. LAS DALIAS (CUADRA 4), JR. ICA NUEVA (CUADRAS 24,25 Y 26), JR. LOS
ALISOS (CUADRAS 8 Y 9), PROL. PIURA (CUADRAS 22 Y 23), JR. LOS CARDOS (CUADRA
6) Y JR. LAS RETAMAS (CUADRAS 13 Y 14) DEL SUB SECTOR DE CAJAS CHICO,
DISTRITO DE HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO - JUNIN”.

4. OBJETIVOS:

“ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JR.

LAS DALIAS (CUADRA 4), JR. ICA NUEVA (CUADRAS 24,25 Y 26), JR. LOS ALISOS
(CUADRAS 8 Y 9), PROL. PIURA (CUADRAS 22 Y 23), JR. LOS CARDOS (CUADRA 6) Y JR.
LAS RETAMAS (CUADRAS 13 Y 14) DEL SUB SECTOR DE CAJAS CHICO, DISTRITO DE
HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO - JUNIN”.

5. FINALIDAD

La finalidad fundamental referente del proyecto con presupuesto de saldos, es determinar la

necesidad del proyecto con la identificación de las partidas reales pendientes a ejecutar, ello
para prestar eficiencia y seguridad vial y peatonal de tal manera que se encuentra con una
superficie de rodadura adecuada; que a la vez pueda optimizar el sistema pluvial de dicha zona
en El Jr. Las Dalias (Cuadra 4), Jr. Ica Nueva (Cuadras 24,25 Y 26), Jr. Los Alisos (Cuadras 8
Y 9), Prol. Piura (Cuadras 22 Y 23), Jr. Los Cardos (Cuadra 6) Y Jr. Las Retamas (Cuadras 13
Y 14), tratar de lograr de que cumpla una función óptima y poder mejorar algunos aspectos;
como: Deficiente calzada vial, Inexistencia de Puntos críticos en la vía, condiciones de
vulnerabilidad. Insuficiente sección vial, inadecuadas veredas.

Asimismo, concretizando este proyecto tiene como propósito:

 Contribuir mejorar el bienestar y calidad de vida de la población

 Adecuada calzada para tránsito vehicular y peatonal.
 Adecuada presencia de aceras peatonales.

5.1. ENTIDAD RESPONSABLE: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

6. CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA

 La capa de tratamiento superficial de rodadura será de pavimento rígido con concreto simple
f’c=280 kg/cm2, e=0.15m.

MEMORIA DESCRIPTIVA
  Construcción de veredas de concreto de concreto simple de f’c=175 Kg/cm²,e=0.10m.
 Muros de contención de concreto armado f’c=210 kg/cm2 de H=1.80 mt
 Alineamiento de 04 predios y 10 postes.

7. HABILITACIÓN

El terreno motivo del estudio, cuenta con los servicios habilitados siguientes:

 Red de abastecimiento de agua potable

 Red de servicios de agua servidas
 Red de electrificación domiciliaria – Alumbrado público
 Red de teléfono.

8. COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PUBLICA:

De conformidad al perfil técnico viable registrado con código SNIP N° 374040

9. NORMAS TÉCNICAS Y LEGALES

El presente Expediente Técnico, ha sido elaborado bajo las Normas Técnicas siguientes:
 Reglamento Nacional de Construcciones
 Normas Viales Peruanas
 Plan Desarrollo de la Provincia de Huancayo
 Normas de la Cámara Peruana de la Construcción CAPECO.
 Diseño y Construcción de Pavimento (Colección del Ingeniero Civil)
 Reglamento de ACI para el Concreto Armado.

DATOS TÉCNICOS

 Perfil técnico.
 Perfil de terreno.
 Resultados de análisis de laboratorio de suelo (adjuntado).
 Características de calidad de canteras que son las más utilizadas en las obras que
ejecuta la Municipalidad Provincial de Huancayo.

10. MARCO LEGAL Y FUENTES DE INFORMACION

Dispositivos Legales.
 Ley Orgánica de Municipalidades N° 27972.
 Decreto Supremo N° 083-2004-PCM, Reglamento del T.U.O de la Ley 26850 y sus
modificaciones.
 Resolución N° 195-88-CG de la Controlaría General de la República.
 Resolución N° 320-2006-CG, Normas Técnicas de control Interno de la Controlaría.
 Reglamento Nacional de Edificaciones.
 Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Huancayo 2006 – 2011.
 Normas Técnicas Peruanas.
 Normas Técnicas Internacionales: ACI, ASSHO, ASTM.
 Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas.

Fuentes de información:
 Atlas Geográfico del Perú.
 Mapa Geológico del Perú.
 Bases Geográficas/Ecológicas para la Producción Agrícola, Pecuaria y Forestal del
Medio Ambiente.
 Hojas de la Carta Nacional.

MEMORIA DESCRIPTIVA
  Información Hidrometeorológicas de SENAMHI.
 Leyes Generales de Minas, Aguas, Electricidad.
 Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías del MTCVC.
 Caminos Rurales con Impactos Mínimos USAID.

11. EFECTOS DEL PROYECTO:

Drenaje. Las obras de arte se han diseñado de tal manera de efectuar un buen drenaje de las aguas
de precipitación pluvial en máximas extraordinarias, evitándose de ésta manera la ocurrencia de
inundaciones y aniegos en las vías circundantes.

Clima. La modificación eventual del clima por la construcción de la vía no es de consideración,

desde que no interviene en la variación de la temperatura, ni en la formación de nieblas. Los efectos de
los gases tóxicos eliminados por los vehículos son mínimos, desde que el índice medio diario de tránsito
es pequeño.

Salubridad. La construcción de las vías no tiene ningún efecto multiplicador del hábitat posibles de
los vectores y más bien tienden a eliminar su extensión, al consolidar el drenaje en toda la amplitud y la
comunicación mediante la vía mejorará el paisaje del lugar.

12. PLAN DE TRABAJO PRELIMINAR

Para la elaboración del Expediente Técnico de Saldos, del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL JR.
LAS DALIAS (CUADRA 4), JR. ICA NUEVA (CUADRAS 24,25 Y 26), JR. LOS ALISOS (CUADRAS
8 Y 9), PROL. PIURA (CUADRAS 22 Y 23), JR. LOS CARDOS (CUADRA 6) Y JR. LAS RETAMAS
(CUADRAS 13 Y 14) DEL SUB SECTOR DE CAJAS CHICO, DISTRITO DE HUANCAYO,
PROVINCIA DE HUANCAYO - JUNIN”, se considerará lo establecido en los términos de referencia
y la normatividad técnica establecida para el desarrollo de este tipo de estudios. Los principales
componentes y/o estudios a desarrollarse son los siguientes:

13. TOPOGRAFÍA.
Para iniciar los trabajos de topografía, se empleará como apoyo, el material cartográfico siguiente:
 Carta Nacional 1: 100,000
 Restitución Planos a Escala 1: 25,000
 IGN Atlas del Perú.

Se van a realizar los trabajos topográficos del levantamiento taquimétrico y altimétrico de las
áreas en las cuales se plantean la construcción de infraestructuras y/o instalación de conductos y
las zonas de influencia de las mismas, para proseguir con el correspondiente procesamiento de
datos en gabinete, siempre con el objetivo de verificar y/o definir la ubicación y trazos definitivos de
las obras proyectadas.

De acuerdo al reconocimiento del terreno, la topografía del área del proyecto presenta
pendientes que varían de acuerdo a las zonas.

A fin de garantizar la buena ejecución de los trabajos topográficos, estos se realizarán,

observando las especificaciones técnicas respectivas y los criterios adecuados en cuanto a forma
de toma de datos de campo, distribución y densidad de puntos planimétricos y de relleno. Asimismo,
el procesamiento de la información topográfica, específicamente la generación de las curvas de
nivel, requiere de varios pasos previos, siendo el más importante el establecimiento de las líneas
obligatorias en las zonas de cambio pronunciado de pendiente; a fin de condicionar la formación de

MEMORIA DESCRIPTIVA
 la red de triángulos que genera el software para la interpolación de las curvas de nivel y que estas
sean realmente una representación del relieve del terreno.

Así mismo se estableció un orden de ejecución de actividades de acuerdo a una secuencia

lógica; como es fundamental chequear la calibración y el buen estado de los equipos topográficos
antes del inicio de un proyecto y durante la ejecución del mismo, donde se realizará periódicamente
una verificación de calibración, especialmente de colimación vertical, pues un error del ángulo
vertical origina errores en la distancia y desnivel medidos. Asimismo, se verificó el correcto uso de
las constantes de corrección por medio ambiente de la Estación Total (Presión y temperatura de
ambiente del lugar de trabajo), al igual que las constantes de los prismas. El descuido del control
de estos factores es una de las causas más frecuentes de error. También es importante el chequeo
y calibración del nivel esférico del bastón porta prisma y de los niveles esféricos a usar con las miras
de nivelación.

El levantamiento topográfico de la zona se efectuará con equipos modernos, en muy buen

estado y debidamente calibrados. El procedimiento o metodología a desarrollarse consiste en:

14.1 ESTABLECIMIENTO DE PUNTOS DE CONTROL CON GPS.

Se establecerá una base de apoyo con coordenadas absolutas y con una precisión sub métrica.
Se ubicará y monumentarán dos puntos de control georeferencial de orden C, mediante el
posicionamiento de un GPS Diferencial, la cual, mediante la lectura de información satelital
simultánea con la Base, ubicada en un punto de Orden A de la Red Geodésica Nacional, nos
determinará las coordenadas absolutas de los dos puntos de control, con la precisión necesaria
y suficiente para establecer una base de poligonal.

Estos trabajos serán desarrollados, por una empresa especializada y de amplia experiencia y
prestigio en el medio que nos permita contar con datos reales y minimizar riesgos de posibles
errores.

14.2 ESTABLECIMIENTO DE UNA POLIGONAL DE APOYO Y LEVANTAMIENTO

TOPOGRAFICO:
Se ha realizado el levantamiento topográfico mediante una poligonal abierta, nivelación de
segundo orden de circuitos cerrados cada 250.00 m., así mismo se ha seccionado cada 20.00
m. En los planos topográficos y en La topografía es sensiblemente ondulada con inclinación
hacia el sur.

El equipo utilizado para los trabajos topográficos son: 01 Estación total digital TOPCON, modelo
DT-104, y un nivel automático TopCon modelo ATG-2, con sus respectivas miras, prisma.

RECURSOS A SER EMPLEADOS:

Para el desarrollo de estos trabajos se contará con los siguientes equipos:

a) ESTACIÓN TOTAL
 Precisión Angular : 5 Seg.
 Precisión Longitudinal : 2ppm.
 02 Prismas (con sus respectos bastones).
 01 Trípode de madera

b) GPS NAVEGADOR
 Precisión / Alcance : 12 Canales
c) EQUIPO DE COMPUTO
 COMPUTADOR LAPTOP.

MEMORIA DESCRIPTIVA
 Luego del correspondiente procesamiento de datos de campo; es decir; bajar los datos de la
Estación para luego de la conversión de los archivos, de la aplicación y el dibujo correspondiente
en el programa de Autocad con el programa Autocad Land, se elaborarán los siguientes planos:
Plano general de ubicación del proyecto a escala 1: 2000 y topográfico a escala 1: 2000,
indicándose las obras existentes y las obras proyectadas.

14. ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

El estudio de suelos forma parte del presente expediente, y está incluida en la Memoria Técnica.
Se han realizado calicatas hasta una profundidad de 1.50 m con la finalidad de determinar su
perfil estratigráfico a través de ensayos de constantes físicas, se ha calculado el CBR, y se ha
obtenido la Capacidad Portante del Suelo los que han servido para el diseño de la estructura
del pavimento y el diseño del Muro de Contención.

Se efectuarán las técnicas de investigación y estudios establecidos en el Reglamento Nacional

de Edificaciones, Norma Técnica CE 010 PAVIMENTOS URBANOS y E 050 SUELOS Y
CIMENTACIONES, debiendo realizarse una inspección de campo de todo el ámbito del
proyecto con la finalidad de identificar las características geotécnicas y la morfología de la zona,
la exploración del subsuelo se realizará mediante excavaciones a cielo abierto o calicatas,
ubicadas en los lugares en donde se ubicaran las estructuras principales y de acuerdo a lo
establecido en los términos de referencia.
Se obtendrán las muestras de acuerdo al tipo de terreno y ensayos requeridos de los estratos
típicos y/o de los estratos de cimentación en el caso de infraestructuras, para la realización de
los ensayos de laboratorio y análisis respectivos.
Las calicatas y sus profundidades serán definidas en base al tipo de infraestructura a construirse
y/o instalar.
El estudio de Suelos se efectuará en Base al reglamento Nacional de Edificaciones y su norma.
El informe de EMS comprenderá:

a. Memoria Descriptiva.
 Resumen de las condiciones de cimentación.
 Información Previa.
 Exploración de Campo.
 Ensayos de Laboratorio.
 Perfil de Suelo.

b. Planos y Perfiles de Suelos.

 Plano de Ubicación del Programa de Exploración.
 Perfil Estratigráfico por punto investigado.

c. Resultados de los Ensayos de Laboratorio.

15. INSTALACIONES EXISTENTES DE SANEAMIENTO BASICO

Existen las redes de agua y desagüe, por lo que la junta vecinal coordino con la JUNTA
ADMINISTRADORA DE SERVICIO DE SANEAMIENTO (JASS) – Huancayo, teniendo el informe
de operatividad y buenas condiciones de los sistemas de agua y desagüe.

16. CANTERAS

Actualmente el municipio no tiene disponible la cantera del terminal terrestre (el tambo), por lo
que actualmente se está comprando material granular para las obras.
El costo del material granular en obra se calcula considerando la extracción, selección, carguío,
transporte y además del precio del material en cantera; Todo ello da el valor de material en obra.

MEMORIA DESCRIPTIVA
 Este material granular cumple con las características físicas y mecánicas recomendadas por el
MTC, las especificaciones técnicas se Incluyen en el presente estudio

17. PARAMETROS DE DISEÑO GEOMETRICO.

Los parámetros de diseño para las vías son los siguientes:

 Velocidad directriz : 30 km/h

 Ancho de la vía : 18.00 m.
 Pendiente máxima del estudio
Carril derecho : 10.19 %
Carril izquierdo : 14.47 %
 Bombeo : 2.00%.

18. HABILITACION Y SECCION DE VIA.

El tramo de estudio, cuenta con los servicios habilitados siguientes:

 Agua potable
 Alcantarillado Sanitario y de aguas servidas
 Energía eléctrica
 Telefonía

El tramo de estudio, tiene un Diseño de Sección de Vía definida en el Plan de Desarrollo

Urbano, tal como muestra a continuación y en los anexos.

19. DESCRIPCION DEL PROYECTO:

Se han tomado los jornales de construcción civil con rendimientos de acuerdo a las condiciones de
obra, como los normalmente establecidos.

20. PRESUPUESTO

Para el presente Expediente de Saldos, se ha considerado los jornales de construcción civil con
rendimientos y cuadrillas de acuerdo a las condiciones de obra, como los normalmente establecidos,
así mismo el sinceramiento de costos a precio de mercado. Habiéndose modificado algunas partidas
de acuerdo a la realidad de obra, respecto al expediente primigenio.

PRESPUESTO DE EXPEDIENTE TECNICO PRIMIGENIO:

CON EXPEDIENTE TECNICO:

El costo del Proyecto a precios del mercado (precios de materiales y equipos), considerando el gasto por Expediente
Técnico asciende a la suma de: DOS MILLONES QUINIENTOS SETENTA Y UN MIL NOVECIENTOS OCHENTA
CON 90/100 SOLES (S/. 2’571,980.90) disgregados como sigue:

COMPONENTE EXPEDIENTE TECNICO

CALZADA VEHICULAR S/. 1,668,385.18
ACERA PEATONAL S/. 405,309.24
COSTO DIRECTO S/. 2,073,694.42
GASTOS GENERALES (16.40 %) S/. 340,085.88

MEMORIA DESCRIPTIVA
 SUB TOTAL S/. 2,413,780.30
SUPERVISION (5.70 %) S/. 118,200.58
EXPEDIENTE TÉCNICO S/. 40,000.00
PRESUPUESTO TOTAL S/. 2,571,980.90

SIN EXPEDIENTE TECNICO:

El costo del Proyecto a precios del mercado (precios de materiales y equipos), sin considerar el gasto por Expediente
Técnico asciende a la suma de: DOS MILLONES QUINIENTOS TREINTA Y UN MIL NOVECIENTOS OCHENTA
CON 90/100 SOLES (S/. 2’531.980.90) disgregados como sigue:

COMPONENTE EXPEDIENTE TECNICO

CALZADA VEHICULAR S/. 1,668,385.18
ACERA PEATONAL S/. 405,309.24
COSTO DIRECTO S/. 2,073,694.42
GASTOS GENERALES (16.40 %) S/. 340,085.88
SUB TOTAL S/. 2,413,780.30
SUPERVISION (5.70 %) S/. 118,200.58
PRESUPUESTO TOTAL S/. 2,531,980.90

PRESPUESTO DE EXPEDIENTE DE SALDOS.

El costo del Proyecto a precios del mercado (precios de materiales y equipos), asciende a la
suma de: UN MILLON OCHOCIENTOS CUARENTIUN MIL CUATROCIENTOS CINCUENTA Y
NUEVE CON 87/100 NUEVOS SOLES (S/. 1,841,459.87) disgregados como sigue:

COMPONENTE EXPEDIENTE TECNICO

CALZADA VEHICULAR S/. 1,269,953.47
ACERA PEATONAL S/. 304,251.50
COSTO DIRECTO S/. 1,574,204.97
GASTOS GENERALES S/. 183,924.57
SUB TOTAL S/. 1,758,129.54
SUPERVISION S/. 47,055.24
EXPEDIENTE TÉCNICO
PRESUPUESTO TOTAL S/. 1,805,184.78

RESUMEN:

PRESUPUESTO EJECUTADO 2018: (1era. ETAPA) S/. 766,796.11

PRESUPUESTO EXPEDIENTE DE SALDOS: S/. 1,805,184.78
------------------------
SUMA TOTAL: S/. 2,571,980.89
NO EXISTE VARIACION

MEMORIA DESCRIPTIVA
 ADICIONAL N° 01
COMPONENTE COSTO
CALZADA VEHICULAR JR. ICA
S/330,477.82
NUEVA
ACERA PEATONAL JR. ICA NUEVA S/9,398.67
CALZADA VEHICULAR JR. DALIAS S/ 45,049.02
CD S/384,925.51
GG S/44,959.30
SUB TOTAL S/429,884.81
SUPERVISION S/11,520.91
TOTAL S/441,405.72

DEDUCTIVO N° 01
COMPONENTE COSTO
CALZADA VEHICULAR JR. ICA
S/ 315,691.41
NUEVA
ACERA PEATONAL JR. ICA
S/7,462.36
NUEVA
CALZADA VEHICULAR JR.
S/45,696.09
DALIAS
CD S/368,849.86
GG S/43,091.66
SUB TOTAL S/411,931.52
SUPERVISION S/11,039.76
TOTAL S/422,971.28

22. TIEMPO DE EJECUCION:

EXPEDIENTE DE SALDOS.

De acuerdo al Cronograma de Ejecución de obra que formo parte del proyecto, se ha

establecido que el plazo de ejecución será de 180 días calendarios (6 meses).

EXPEDIENTE ADICIONAL.

De acuerdo al Cronograma de Ejecución Adicional N° 01 de obra, se ha establecido que el plazo

de ejecución global será de 14 días calendarios.

23. MODALIDAD DE EJECUCION.

La modalidad de la ejecución de la Obra será por la modalidad de Administración Directa.

24. CUADRO DE METRADOS A EJECUTAR.

Descritos en la Valorización del mes.

MEMORIA DESCRIPTIVA
25. FUENTES DE FINANCIAMIENTO:

Las fuentes de financiamiento que recurrirán para la construcción del presente proyecto son:
 Municipalidad Provincial de Huancayo.
 Vecinos Beneficiarios.

26. FICHA DE REGISTRO – BANCO DE PROYECTOS:

Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 374040

Estado: ACTIVO, PERFIL APROBADO
Estado de Viabilidad: VIABLE
Asignación de la Viabilidad: OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO.

27. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

CONCLUSIONES:

 Se ha logrado la culminar con las metas de ejecución para el Jr. Ica Nueva, Jr. Las Dalias, Jr.
Los Alisos, Jr. Los Cardos, Prolongación Piura y Jr. Las Retamas.

 Se menciona que la ejecución de obra se realizó de acuerdo a lo especificado en el Expediente

técnico de Saldos, el mismo que cuenta con resolución de aprobación.

 El proyecto no originó impactos ambientales negativos significativos por lo que le ha

correspondido la Declaración de Impacto Ambiental (DIA).

MEMORIA DESCRIPTIVA