Toyota Corolla

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Toyota Corolla

Toyota Corolla (modelo híbrido) de 2019

Empresa matriz Toyota

Fabricante Toyota

Tipo Automóvil compacto

Segmento Segmento C

Similares Citroën C4
Citroën DS4
Ford Focus
Honda Civic
Mazda 3
Mitsubishi Lancer
Nissan Sentra
Peugeot 308
Peugeot 408
Renault Mégane
Renault Fluence
Subaru Impreza
Volkswagen Jetta
Dodge Dart
Hyundai Elantra

[editar datos en Wikidata]

 El Toyota Corolla es un automóvil del segmento C producido por el fabricante japonés de
automóviles Toyota desde el año 1966. En 1997, el Corolla se convirtió en el automóvil
más vendido del mundo, desplazando de dicho sitial al Volkswagen Escarabajo, superando
en la actualidad las 32 millones de unidades vendidas.123
Al cumplirse 50 años de su aparición en el mercado, este modelo superó las 44 millones
de unidades vendidas en todo el mundo.4 Aunque teniendo en cuenta las múltiples
modificaciones que han sufrido los turismo desde el año 1971, los expertos atribuyen el
récord de ventas al modelo Volkswagen Golf ya que, a diferencia del Corolla, que ha
cambiado en varias ocasiones de nombre y de apariencia, el VW Golf ha permanecido
invariable.5
El Corolla abarca doce generaciones la última de las cuales fue lanzada en 2019 con
mecánica híbrida y tres carrocerías diferentes en el mercado europeo6: una versión de 5
puertas, una sedán y una touring sports.7 Dependiendo de la zona geográfica de
comercialización en las últimas generaciones han existido diferencias de aspecto
importantes.
La marca australiana Holden vendió el Corolla E90 desde 1989 hasta 1994 y el Corolla
E100 entre 1994 y 1996 con la denominación Holden Nova.

Índice

 1Primera generación - Serie 10 (1966-1970)

 2Segunda generación - Serie 20 (1970-1978)
 3Tercera generación - Serie 30, 40, 50, 60 (1974-1981)
 4Cuarta generación - Serie 70 (1979-1987)
 5Quinta generación - Serie 80 (1983-1990)
 6Sexta generación - Serie 90 (1987-1994)
 7Séptima generación - Serie 100 (1993-1998)
 8Octava generación - Serie 110 (1999-2002)
 9Novena generación - Serie 120 (2003-2008)
 10Décima generación - Serie 140/150 (2009-2013)
 11Undécima generación - Series E160/E170 (2014-2019)
 12Duodécima generación - Series E210 (2019-presente)
 13Ventas
 14Referencias
 15Enlaces externos

Primera generación - Serie 10 (1966-1970)[editar]

Toyota Corolla, Serie 10 (1966-1970).

El Corolla E10 fue la primera generación del vehículo vendido por Toyota bajo el nombre
de Corolla.
Este coche fue lanzado en Japón en octubre de 1966, su principal competidor entonces
era el Datsun 1000. Este venía en carrocerías de 2 puertas sedán, cupé y familiar, y 4
puertas sedán; el motor que iba ser usado originalmente era uno de 1000 cm3, pero fue
cambiado por un L4 de 8 válvulas a carburador con 1077 cm3 de cilindrada, entregando 60
hp, y uno de 1166 cm3 de igual condiciones con 65 hp, para agosto de 1969 sus dos
motores fueron re-potenciados, agregándoles 13 hp a cada uno.
Venía con transmisiones de 4 velocidades manual o 2 velocidades automático. Fue
ensamblado en Japón y Australia.
Dimensiones:

 Longitud: 3858 mm
 Ancho: 1491 mm
 Altura: 1379 mm
 Distancia entre ejes: 2286 mm

Segunda generación - Serie 20 (1970-1978)[editar]

Toyota Corolla cupé, Serie 20 (1970-1978).

En mayo de 1970 se presenta esta reestilización del Toyota Corolla con motores más
grandes y una carrocería 10cm más larga.
La mayoría de los modelos de producción se detuvieron en julio de 1974, pero el Familiar
KE26 se siguió comercializándo en Japón, después se introdujeron las series-30.
Dimensiones:

 Longitud: 3945 mm
 Ancho: 1506 mm
 Altura: 1346 mm
 Distancia entre ejes: 2335 mm
Motorizaciones:
Motores japoneses:

 T — 1.4 L (1407 cm3) I4, 8-valve OHV, carb, 86 hp (63 kW)

 T-D — 1.4 L (1407 cm3) I4, 8-valve OHV, carb, 90 hp (66 kW)
 T-B — 1.4 L (1407 cm3) I4, 8-valve OHV, twin carb,
 2T — 1.6 L (1588 cm3) I4, 8-valve OHV, carb, 75 hp (56 kW)
 2T-B — 1.6 L (1588 cm3) I4, 8-valve OHV, twin carb
 2T-G — 1.6 L (1588 cm3) I4, 8-valve DOHC, twin carb, 115 hp (86 kW)
 3K — 1.2 L (1166 cm3) I4, 8-valve OHV, carb, 55 hp (41 kW)
 3K-D — 1.2 L (1166 cm3) I4, 8-valve OHV, carb, 73 hp (54 kW)
 3K-B — 1.2 L (1166 cm3) I4, 8-valve OHV, twin carb, 77 hp (57 kW)
JPN-market chasis:

 KE20 — 1166 cm3 Sedan, 2-door/4-door (Std, DX, Hi-DX)

 TE20 — 1407 cm3 Sedan, 2-door/4-door (Std, DX, Hi-DX)
 KE25 — 1166 cm3 Hardtop cupé (DX, Hi-DX, SL)
 TE25 — 1407 cm3 Hardtop cupé (DX, Hi-DX, SL, SR)
 KE26 — 1166 cm3 Wagon, 3-door/5-door
 TE27 — 1588 cm3 Hardtop cupé (Levin/Trueno twincam)

Tercera generación - Serie 30, 40, 50, 60 (1974-

1981)[editar]

Toyota Corolla cupé (1974-1979).

En abril de 1974 se vio un Corolla más redondeado, grande, pesado y veloz. La

gama se completó con la adición de un 2 puertas liftback. Se le dio el código E30
mientras que a los sprinters se les dio el código E40. En marzo de 1976, la
mayoría de los modelos Corolla E30 fueron sustituidos por modelos E50 y los
modelos E40 fueron sustituidos por los modelos E60.
Dimensiones:

 Longitud: 3.990 mm
 Ancho: 1.570 mm
 Altura: 1.375 mm
 Distancia entre ejes: 2.370 mm

Cuarta generación - Serie 70 (1979-1987)[editar]

Corolla E70 sedán cuatro puertas.

En marzo de 1980 hubo un rediseño con formas más afiladas. El Corolla tenía un
simple cambio en la parrilla, faros y luces, mientras que el Sprinter utiliza un
diseño un poco más complejo, con un cambio de sus líneas exteriores. Los nuevos
motores 3A y 4A SOHC fueron añadidos a la gama. Este fue el último modelo de
la "utilización hicam K" y la serie T de motores, con tracción trasera. Aunque la
mayor parte de la cuarta generación fue sustituido por el 1984, las versiones de
familiar y furgoneta se ofrecieron a finales de 1987.
Dimensiones:

 Longitud: 4.050 mm
 Ancho: 1.610 mm
 Altura: 1.385 mm
 Distancia entre ejes: 2.400 mm
Quinta generación - Serie 80 (1983-1990)[editar]

Corolla E80 sedán cuatro puertas.

El Corolla Serie 80 fue la quinta generación de vehículos vendidos por Toyota bajo
el emblema Corolla. También se vende bajo el emblema del Sprinter. En Estados
Unidos se fabricó como Chevrolet Nova 5.ª generación entre 1985-1988
por NUMMI, una planta de fabricación de automóviles en Fremont, California,
propiedad conjunta de General Motors y Toyota, que se inauguró en 1984 y cerró
en 2010. La quinta generación es generalmente considerado como el Corolla más
popular si se compara con sus contemporáneos, y se produjeron cerca de 3,3
millones de unidades. Este modelo, a partir de 1983, se trasladó el Corolla
en tracción delantera, a excepción de los modelos AE85 y AE86 Corolla Levin /
Sprinter Trueno (SR-5 / GT-S en [Link].) que continuaron en la plataforma de
tracción trasera más, a lo largo de con el "liftback" de tres puertas (E72), tres
puertas van (E70) y un carro de cinco puertas (E70) de la generación anterior, que
aún se está produciendo. Fue fabricado entre 1983-1987. Cabe destacar que
en Venezuela fue el primer modelo de la serie lanzado al mercado en 1986 y se le
conoció como Toyota Corolla Ávila.
Dimensiones:

 Longitud:
4.135 mm (Japón)
4.255 mm (Estados Unidos)

 Ancho: 1.635 mm
 Altura: 1.328 mm
 Distancia entre ejes: 2.430 mm

Sexta generación - Serie 90 (1987-1994)[editar]

Corolla E90 sedán cuatro puertas.

La sexta generación del Corolla tiene un estilo mucho más redondeado y

aerodinámico que las anteriores generaciones, tuvo éxito en muchos países,
había versiones sedan, coupe y station incluso versiones 4wd con motores
1.3, 1.5, 1.6 L, esta serie se destacó por su gran resistencia y calidad de
materiales. El GT-I Turbo se vendió en cantidades limitadas, con motores: 4A-
FE 1587 c.c., sus descendientes : Sprinter, Levin, Carib, Starlet. También se
comercializó una versión XL Diesel con un Motor de 1796 c.c. (1CL) fabricada
únicamente en Japón que se destacaba por su gran desempeño. Fue
fabricado entre 1987-1993.
Dimensiones y Especificaciones:

 Largo: 4202 mm
 Ancho: 1665 mm
 Altura: 136 mm
 Peso: 930 Kg
 Volumen Baúl: 440L
 Relación Peso/Potencia: 11.3
 Frenos Delanteros: Discos Ventilados
 Frenos Traseros: Tambor
 Susp. Delantera: Independent. McPherson. coil springs
 Susp. Trasera: Independent transverse arms. coil springs. Anti roll bar

Séptima generación - Serie 100 (1993-1998)[editar]

Toyota Corolla Estados Unidos 1993-1998.

Toyota Corolla Australia 1994-1997.

Toyota Corolla 3 puertas Europa 1993-1997.

La serie 100 no tuvo tanto éxito como la anterior generación debido a que la
estructura y el chasis se vio modificando y se hizo menos resistente en
relación a la generación anterior del Corolla por lo que tuvo una baja
aceptación con respecto a generaciones anteriores. Se produjo con una
carrocería más redondeada y las siguientes motorizaciones:
Motorizaciones:

 2E - 1,3 L (1295 cm3) 4 cilindros SOHC 12 de 73 CV (54 kW 72 hp)

 4E-FE - 1,3 L (1331 cm3) 4 cilindros DOHC 16v 100 CV (74 kW 99 hp)
 5E-FE - 1,5 L (1497 cm3) 4 cilindros DOHC 16v 105 CV (77 kW, 104 hp)
 5A-FE - 1,5 L (1498 cm3) 4 cilindros DOHC 16v 105 CV (77 kW, 104 hp)
 4A-FE - 1,6 L (1587 cm3) 4 cilindros DOHC 16v 115 CV (85 kW, 113 hp)
 4A-GE - 1,6 l (1587 cm3 20v 4 cilindros DOHC VVT 160 PS (118 kW, 158
hp)
 4A-GZE - 1,6 L (1587 cm3) 4 cilindros DOHC 16v sobrealimentado de 170
CV (125 kW 168 hp)
 2C - 2,0 L Diésel (1974 cm3) 4 cilindros SOHC 73 PS (54 kW 72 CV)
 3C-E - 2,2 L Diésel (1974 cm3) 4 cilindros SOHC 79 CV (58 kW, 78 hp)
En esta generación se marca el inicio para la Inyección Electrónica inventada
por la misma firma (Toyota) en sus motores, sobre todo en el 5A-FE

 En América se comercializó desde 1991 hasta 1998

 Se fabricó en Japón, EE. UU., Canadá, Venezuela.
 Fue el coche más vendido en su segmento en Bolivia y Canadá.

Octava generación - Serie 110 (1999-2002)[editar]

Toyota Corolla (Estados Unidos y Canadá) 1998-2002.

Toyota Corolla (África, Centroamérica y el Caribe, Europa, Oceanía, Medio Oriente

y Sudamérica) 1998-2000.

Este marca el fin del Sprinter, el Corolla presenta un cambio fundamental en

su diseño, esta generación trata de eliminar el motor convencional e introduce
la familia de motores VVT-i solo para algunos mercados. La versión de este
Corolla viene en sedan y en station wagon, comercialmente tiene un código
como W-724 en la línea automotriz, se fabricó desde 1991 hasta 1999.
Motorizaciones:

 1ZZFE: 1800CC 16-VALVE DOHC EFI

 4A-GE - 1,6 L (1587 cc) I4, 20 válvulas, DOHC, FI, 165 ps (121 kW)
 4A-FE - 1,6 L (1587 cc) I4, 16-válvulas DOHC, FI, 115 ps (84 kW)
 5A-FE - 1,5 L (1498 cc) I4, 16-válvulas DOHC, FI, 100 ps (73 kW)
 4E-FE - 1,3 L (1331 cc) I4, 16-válvulas DOHC, FI, 88 ps (64 kW)
 3C-E - 2,2 L (2184 cc) I4, diésel, inyección electrónica de combustible, 79
ps (58 kW)
 2C-III - 2,0 L (1974 cc) I4, diésel, FI, de 73 ps (53 kW)
En América

 Argentina: importado de Japón por importadores particulares y

posteriormente por Toyota Argentina en versión sedan y hatch back
tres puertas.
 Bolivia: importado de Japón (Luces redondas) por Toyota Bolivia y EE.
UU. por particulares.
 Norteamérica: fabricado en EE. UU. y Canadá con motor naftero:
Canadá, EE. UU.. En México no se comercializó.
 Centroamérica: importado de Japón.
 Venezuela: fabricado en Venezuela para Ecuador, Colombia y
Venezuela.
 Uruguay: importado de Japón en todas sus versiones, 1998 al 2002.

Novena generación - Serie 120 (2003-

2008)[editar]

Toyota Corolla 2004-2007.

Esta generación fue presentada en noviembre del año 2000 y mostró un

diseño más acoplado al nuevo siglo, este cambia totalmente en cuanto a
diseño y motores ya sea por el motor 1ZZ-FE 1.8 L para el mercado
norteamericano y el motor 3ZZ-FE 1.6L para los mercados de América del
Sur y Europa. El modelo para Japón y Sudamérica tiene un envergadura
más corta y un diseño sencillo con interiores más básicos. Para
Norteamérica el modelo es más lujoso y con una envergadura mucho más
grande incluyendo motores con Mayor cilindrada. En la prueba de
Euroncap en 2007 Adulto 34, Infantil 39, Peatones 23. Obtuvo 5 estrellas
En América

 Bolivia: importado de Japón por Toyota Bolivia y EE. UU. por

particulares.
 Chile: entre 2002-2004 fue importado el modelo japonés y entre
2004-2008 el modelo estadounidense fabricado en Brasil, con las
dos opciones de motor (3ZZ-FE 1.6 L y 1ZZ-FE 1.8 L, ambos
VVT-i) y 6 velocidades, notándose la baja de calidad y durabilidad
entre el modelo nipón y el brasileño.
 Venezuela: fabricado en Venezuela para Ecuador, Colombia y
Venezuela.
 Mercosur: fabricado en Brasil para Argentina, Brasil, Paraguay y
Uruguay.
 Norteamérica: fabricado en EE. UU. y Canadá para TLCAN:
Canadá, EE. UU. y México.
 Centroamérica: entre 2002-2004 fue importado de Japón y entre
2004-2008 fue importado de Brasil.

Décima generación - Serie 140/150 (2009-

2013)[editar]

2009-2010.
 2011- 2013.

Este modelo se presentó en Estados Unidos un poco más retrasado

que en los demás países y para el mercado japonés se elimina el
nombre oficial Corolla para llamarlo Corolla Axio que es más pequeño
por leyes Japonesas, en Norteamérica mantiene el nombre de Corolla
Fielder. En Norteamérica, Chile y Europa el Corolla es ahora llamado
sedán, incluyendo el motor 1ZR-FE DUAL VVT-i de 1.6L y 121 hp. con
interiores más sencillos que el japonés.
En América

 Chile: importado de Brasil entre 2008-2010 y desde Japón

entre 2010-2014, con motor 1ZR-FE en 5 versiones (XLI
Mecánico, XLI Mecánico Aire Acondicionado, GLI Mecánico,
GLI Automático y LEI Automático) posee 6 velocidades en
todas las versiones mecánicas y tablero Optitron a partir del
GLI.
 Mercosur: fabricado en Brasil para Argentina y Brasil. Se
exportó la versión básica del Corolla CE a México. Fabricado
en Venezuela en la planta de Cumana para mercado local y
exportado a Colombia
 Uruguay: Importado de Japón en todas sus versiones
(Disponible con Motorizaciones 1.6L Y 1.8L Nafta y 2.0
Diesel). Se comercializaron muy pocas unidades fabricadas
en Brasil debido a la notoria baja calidad entre el modelo
brasileño y el Japón.
 Norteamérica: fabricado en Canadá para TLCAN: Canadá,
EE. UU. y México. En el 2011 recibió un rediseño en el frente
y luces traseras y baúl exclusivo para Norteamérica.
 Centroamérica: importado de Japón.
 México: se comercializa en versiones LE, XLE y XRS. En el
2008 se importó el Corolla CE fabricado en Brasil, el 2009 fue
reemplazado por el Canadiense. los 4 frenos de disco de la
versión para México es la principal diferencia que tiene con
los modelos comercializados en EE. UU. y Canadá que usan
discos y tambor.
 Bolivia: Toyota Bolivia comercializa la versión fabricada en
Japón, importadores independientes comercializan unidades
fabricadas en Canadá, EE. UU. y Japón.

Undécima generación - Series E160/E170

(2014-2019)[editar]
 Corolla Axio E160, con tecnología híbrida.

Corolla Fielder E160.

Corolla Altis E170, diseño global.

Corolla Altis E170, diseño para América del Norte.

Al igual que en la generación anterior, Toyota presentó dos

versiones alternativas de Corolla, las cuales diferían mucho entre
sí en cuanto a sus diseños. Estas nuevas generaciones de Corolla
(presentadas en sus respectivos mercados después de la décima
generación), recibieron las nomenclaturas E160 y E170,
respectivamente. Cada versión ha sido desarrollada para
satisfacer las demandas de los distintos mercados, siendo la
versión E160 destinada al mercado japonés y la E170 a otros
mercados, entre ellos el de América.
La primera versión de la undécima generación del Corolla fue la
E160, la cual salió a la venta en Japón en mayo de 2012.8 Al igual
que en la generación anterior, tanto el sedán como la rural
recibían nombres particulares, siendo el sedán conocido
como Corolla Axio, mientras que la rural continuaba siendo
conocida como Corolla Fielder. Estas unidades son producidas
por la Central Motors, una filial de Toyota ubicada en la prefectura
de Miyagi, Japón.9 Entre las características más destacadas del
E160, su diseño está basado en la plataforma B de Toyota, la cual
permite la incorporación de carrocerías de dimensiones estrechas
(como el Toyota Yaris), lo que le permite al vehículo un mejor
desempeño en maniobrabilidad y la posibilidad de acceder a
callejones estrechos.10
El Corolla Axio E160 está disponible con dos opciones de
motores, ambos de cuatro cilindros: El 1NR-FE de 1.3 litros y
el 1NZ-FE de 1.5 litros. Asimismo, ofrece versiones de tracción
delantera o tracción total y dos tipos de transmisión, siendo estas
la manual de 5 velocidades y la automática CVT. En este sentido,
la transmisión CVT es estándar para todas las versiones con
motor 1.3 y para la 1.5 tracción total.11 En el del Corolla Fielder
E160 también presenta dos tipos de motorizaciones de cuatro
cilindros en línea, siendo estas el 1ZZ- FE de 1.5 litros y el 2ZR-
FAE de 1.8 litros, ambos combinados con la caja automática CVT.
La versión de 1.5 litros está disponible con tracción delantera y
tracción total, mientras que la de 1.8 litros se ofrece solo en
tracción delantera.12 A estas versiones, se les suma una más
equipada con un nuevo motor 2NR-FKE, con tecnología VVT-ie, el
cual fue estrenado en el año 2015.
Toyota lanzó versiones híbridas del sedán Corolla Axio y la
camioneta Corolla Fielder para el mercado japonés en agosto de
2013. Ambos autos están equipados con un sistema híbrido de
1.5 litros similar al usado en el Toyota Prius C, con una eficiencia
de combustible de 3.03 L / 100 km bajo el ciclo de prueba JC08 .
El objetivo de ventas mensuales de Toyota para Japón es de
1,000 unidades del híbrido Corolla Axio y 1,500 unidades del
híbrido Corolla Fielder.13 Todas las versiones del Corolla E160
son destinadas a los mercados de Japón, Hong Kong y Sri Lanka,
siempre obdedeciendo los patrones de regulación de dimensiones
establecidos por el gobierno japonés.
Por su parte, en los demás mercados en los que Toyota tiene
presencia, la marca continuó con la venta de las versiones
E140/E150 de carrocería ancha hasta el año 2013. A mediados
de ese año, fue lanzada en Estados Unidos la versión Corolla
E170, cuyo diseño distaba mucho del E160 japonés, además de
ser de dimensiones mayores a este. Esta versión de Corolla fue
desarrollada en Estados Unidos por la filial Toyota Motor
Manufacturing Mississippi (TMMMS), la cual lanzó el modelo en el
año 2013 con dos estilos frontales de diseño, siendo uno
destinado para el mercado norteamericano y el restante, para los
demás mercados a lo que estaba destinado el modelo. En este
sentido, el E170 presenta un diseño más amplio que sus
antecesores, a la vez de estar proyectado sobre una plataforma
totalmente distinta: La Toyota New MC.
Esta versión de Corolla fue presentada únicamente en versión
sedán (sedán de 4 puertas), la cual al mismo tiempo también
recibe un segundo nombre para diferenciarse de sus homónimos
japoneses, siendo conocido como Corolla Altis. Por su parte, en
el mercado chino es producido por dos fabricantes en alianza con
Toyota, siendo estos FAW y Guangqi. Ambas firmas producen y
venden el Corolla Altis bajo las marcas FAW-Toyota y Guangqi-
Toyota, siendo la primera versión ofrecida con el nombre Corolla,
mientras que la segunda se denomina Levin.

Duodécima generación - Series E210 (2019-

presente)[editar]
Dentro del rubro existe el nuevo diseño del año 2019 siendo una
gran esfuerzo de la marca Toyota creando vehículos que estén
acorde a la necesidad del cliente, puesto que son construidos
gracias a la ayuda de encuestas personales del público y siendo
de índole principal la buena elaboración de su motor con altas
pruebas realizadas como también la elaboración de repuestos y
accesorios para la comodidad del cliente sin embargo hay distinto
modelos y de a cuerdo a la serie que necesite , pues la seguridad
también es un tema de importancia dentro de la producción
Toyota ya que cada año va mejorando el rubro de seguridad e
implementación de mejores pasos a la seguridad de dicho
vehículo.

Ventas[editar]
La producción del Toyota Corolla se inició en 1966 y para el año
1997 se había convertido en el auto más vendido de todos los
tiempos alcanzando 39.000.000 de unidades vendidas en todo el
mundo.
Rango de Ventas en Estados Unidos.

Año Estados Unidos México Canadá Australia Pakistán

2000 230,15614 30,576

2001 245,023 30,813

2002 254,36015 34,948

2003 325,477 36,128

2004 333,16116 39,053

2005 341,290 46,415

2006 387,38817 46,256

2007 371,390 10,28418 47,79219

2008 351,00720 9,370 57,73621 47,901 9,37022

2009 296,87423 7,580 53,93324 39,01325 7,580

2010 266,08226 9,085 38,68024 41,63227 9,085

2011 240,25928 10,306 36,66329 36,08730 10,305

2012 290,94731 12,767 40,90632 38,79933 12,787

2013 302,18034 10,95635 44,44936 43,49837 10,764

5,986
2014 339,49838 48,881 73,00041
3940

2015 363,33242 13,2154344 47,918

45 4647
2016 331,081 9,362 45,626
48495051
2017 400,789 10,135 48,380
2018 6,35152
2019 11,59453

Referencias[editar]
1. ↑ "Happy Birthday, Corolla!", BusinessWeek, 6 de
septiembre 2006
2. ↑ "Toyota Corolla: The World's Favourite Car", Sean
O'Grady, The Independent, 25 de septiembre 2006
3. ↑ "Top 5 World’s Most Successful Cars Ever", AutoMotoPortal
4. ↑ [Link]
[Link]
5. ↑ Modelos del Toyota Corola, Enciclopedia de coches de
AutoScou24
6. ↑ Pablo David González (21 de febrero de 2019). «Toyota
Corolla 5 puertas (2019)». [Link]. Consultado el 28 de
marzo de 2019.
7. ↑ «Informaciones - Toyota Corolla -
[Link]». [Link]. Consultado el 28 de marzo de
2019.
8. ↑ «TMC Launches Redesigned Corolla Series in Japan» (en
inglés). Japan: Toyota. 11 de mayo de 2012. Consultado el 8 de
junio de 2013.
9. ↑ «Toyota launches new Corolla models» (en inglés). [Link].
11 de mayo de 2012. Consultado el 8 de junio de 2013.
10. ↑ «Toyota Launches New Models in Recovering Northern
Japan, Expects Soaring Profits» (en inglés). International
Business Times. 11 de mayo de 2012. Archivado desde el
original el 15 de junio de 2013. Consultado el 26 de enero de
2018.
11. ↑ «カローラ アクシオ» [Corolla Axio] (en japonés). Japón:
Toyota. Consultado el 8 de junio de 2013.
12. ↑ «カローラ フィールダー» [Corolla Fielder] (en japonés).
Japón: Toyota. Consultado el 8 de junio de 2013.
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Enlaces externos[editar]

 Wikimedia Commons alberga una galería multimedia

sobre Toyota Corolla.
 Toyota Corolla Fielder 2008
 Toyota Corolla México
 Toyota Corolla 2008 - Mercosur
 Toyota Corolla 2009 2010 Información Técnica
 Historia - Manuales de usuario y taller del Toyota Corolla
 Toyota Corolla GR-SPORT | Coches One