UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MACHALA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
PORTADA
TRABAJO DE INVESTIGACIÒN
TEMA:
CONCRETO REFORZADO CON FIBRA SINTÉTICA DE CAUCHO
RECICLADO Y SU RESISTENCIA A LA FLEXIÓN PARA EL USO COMO
LOSA LIGERA.
INTEGRANTES:
MANRIQUE ANDRADE JULIO CÉSAR
MEDINA VALAREZO ÁNGEL PAÚL
PALADINES OLAYA CARLOS JEANPIER
MICHAEL PAREDES
TUTOR:
ING. SIST. CELLERI PACHECO JENNIFER KATHERINE, MG
MACHALA – EL ORO – ECUADOR
2020
ÍNDICE
PORTADA ................................................................................................................................... 1
ÍNDICE ........................................................................................................................................ 2
RESUMEN ................................................................................................................................... 3
ABSTRAC .................................................................................................................................... 3
INTRODUCCIÓN....................................................................................................................... 3
PROBLEMA ................................................................................................................................ 3
JUSTIFICACIÓN ....................................................................................................................... 3
OBJETIVOS ................................................................................................................................ 3
OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................ 3
OBJETIVOS ESPECÍFICOS .................................................................................................... 3
HIPÓTESIS ................................................................................................................................. 4
Hipótesis alternativa .................................................................................................................. 4
Hipótesis nula ............................................................................................................................ 4
1. MARCO TEÓRICO ........................................................................................................... 4
2. METODOLOGÍA ............................................................................................................... 4
3. RESULTADOS .................................................................................................................... 4
4. CONCLUSIONES ............................................................................................................... 5
5. RECOMENDACIONES ..................................................................................................... 5
6. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................. 5
7. ANEXOS .............................................................................................................................. 5
RESUMEN
ABSTRAC
INTRODUCCIÓN
PROBLEMA
En Ecuador anualmente se desechan 2’400.000 neumáticos. Muchos de ellos terminan
en los bordes de las carreteras, terrenos baldíos o cuerpos de agua.
Según un estudio de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza
(UICN), publicado en febrero del 2017, las micropartículas de plástico que se
desprenden de productos industriales como ropa sintética y neumáticos representan
hasta el 30% de la basura que contaminan los océanos.
En las islas galápagos se tiran contantemente llantas en el mar en campañas de limpieza.
JUSTIFICACIÓN
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Determinar la resistencia del concreto reforzado con fibra sintética de caucho reciclado
como reemplazo del 10% del volumen de arena mediante ensayos a flexión a los 28 días
para uso como losa ligera.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Elaborar una mezcla de concreto reforzado con fibra sintética de caucho
reciclado como reemplazo del 10% del volumen de arena.
Realizar ensayos de resistencia a flexión del concreto reforzado con fibra
sintética de caucho reciclado a los 28 días.
Elaborar un informe que detalle los resultados obtenidos de los ensayos a flexión
en vigas de concreto reforzado con fibra sintética de caucho reciclado.
HIPÓTESIS
Hipótesis alternativa
El caucho triturado como agregado ligero en la elaboración del concreto permite mayor
elasticidad en su estructura.
Hipótesis nula
El caucho triturado como agregado ligero en la elaboración del concreto no permite
mayor elasticidad en su estructura.
1. MARCO TEÓRICO
2. METODOLOGÍA
3. RESULTADOS
COMO RESULTADOS SE ESPERA TENENR UNA RESISTENCIA A FELXION QUE
2.3.2 Resistencia a la compression
Las mediciones de resistencia a la compresión, en tabla 5, nos muestran que únicamente la mezcla de concreto
con aditivo plastificante alcanzó la resistencia esperada en las tres edades de estudio, así también lo confirman Reina
et al. (2010) quienes encontraron que la resistencia alcanzada a los 28 días superó a la resistencia en estudio. Por su
parte Mayta (2014) también logró determinar que usando aditivo superplastificante se supera a la resistencia en
estudio desde los 3 hasta 28 días de curado. Podemos decir que este incremento en la resistencia se debería a las
propiedades de los aditivos plastificantes o también conocidos como
reductores de agua y se vería evidenciado en la reducción de la relación a/c de 0.6 a 0.48 con lo cual se habría logrado
dicho incremento.
Para las muestras con diferentes contenidos de caucho reciclado, las resistencias encontradas estuvieron hasta 29%
por debajo de la resistencia de diseño para edades de 3 y 14 días de curado. Solo a la edad de 28 días se superó a la
resistencia de diseño en las muestras con 5 y 10% de caucho y aditivo plastificante. Se evidencia que el incremento
de la resistencia a la compresión del concreto obedece a la influencia del tiempo de curado, notándose (tabla 5) que
a 7 días la resistencia alcanzada en promedio por las mezclas en estudio es aproximadamente 79%, para 14 días es
93% y para 28 días se llegó a alcanzar 109% respecto a la resistencia de diseño (210 Kg/cm2 para 28 días). También,
Bravo y De Brito (2012) determinaron que cuando se reemplaza un agregado fino por caucho la caída
en la resistencia a la compresión a 28 días alcanza el 50%.
Por su parte, Torres (2014) utilizando únicamente caucho reciclado tipo Grass de llantas en desuso logró superar la
resistencia de diseño (21 MPa) sólo a los 90 días para proporciones de caucho de 10 y 20%. Como se observa en la
figura 3 esta propiedad mejora con ensayos a largo plazo, aunque también es cierto que conforme se incrementa el
porcentaje de caucho la resistencia tiende a disminuir, como se observa en la figura 4. Al respecto Valadares et al.
(2012) sostiene que la resistencia a la compresión se ve afectada y reducida por la incorporación de caucho molido,
pero este problema se podría compensar con la incorporación de hidróxido de sodio y humo de sílice (en nuestro
caso aditivo plastificante), como lo sostienen Pelsser et al. (2011). Respecto a la deformación máxima alcanzada,
vemos en la figura 5 que las deformaciones tienden a incrementarse a medida que las adiciones de caucho aumentan,
siendo el valor más alto alcanzado 7451.99 mm/1000 para la mezcla con caucho al 15%, el cual representa un 63%
superior respecto al diseño de concreto simple sin aditivo (CS).
2.3.3 Resistencia a la flexión
En la tabla 6 se muestran los valores promedios de la resistencia a flexión a los 28 días de curado, en vigas de
150mmx150mmx500mm, resaltando la mezcla de concreto simple con aditivo plastificante (CSAP) siendo 22%
superior a la resistencia a flexión de la muestra control (CS). Las mezclas con diferentes porcentajes de caucho tienen
tendencia a disminuir la resistencia, aunque obtuvo un mejor comportamiento la que incorporaba 10% de caucho
siendo 2% menor que la muestra control, como se ve en la figura 6. Maldonado et al. (2016) también determinaron
que el concreto con caucho disminuye hasta un 8% la resistencia a la flexión, aduciendo que las incrustaciones de
caucho en la estructura del cilindro de concreto no permitían que este se destruyera y lograba tener mayor capacidad
de resistencia. Comportamientos similares del caucho se dieron en ensayos de resistencia a la compresión y a la
tracción como lo reportan Albano et al. (2007). Estrada (2016) también reporta disminución en la resistencia al usar
caucho en hormigones, presentando disminuciones entre 22% y 44% para diferentes edades y proporciones de
caucho grueso como sustituto del agregado fino.
4. CONCLUSIONES
5. RECOMENDACIONES
6. BIBLIOGRAFÍA
7. ANEXOS
