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Shell Rimula R2: Lubricante Diesel 15W40

Este documento proporciona información técnica sobre Shell Rimula R2, un lubricante monogrado para motores diésel de trabajo pesado. Ofrece protección confiable contra depósitos y desgaste a través de intervalos de cambio prolongados, lo que extiende la vida útil del motor. Es adecuado para una amplia gama de aplicaciones, incluidos sistemas hidráulicos y transmisiones móviles.
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Shell Rimula R2: Lubricante Diesel 15W40

Este documento proporciona información técnica sobre Shell Rimula R2, un lubricante monogrado para motores diésel de trabajo pesado. Ofrece protección confiable contra depósitos y desgaste a través de intervalos de cambio prolongados, lo que extiende la vida útil del motor. Es adecuado para una amplia gama de aplicaciones, incluidos sistemas hidráulicos y transmisiones móviles.
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Technical Data Sheet

Shell Rimula R2 • PROTECCIÓN, RESISTENTE Y


DURADERA
Lubricante Monogrado para Motores
Diesel de Trabajo Pesado

Shell Rimula R2 es un lubricante de Protección Energizada Su formulación incluye la última


tecnología en aditivos que protege los motores en diferentes condiciones de operación.
Protección confiable contra los depósitos y el desgaste, acción resistente y duradera.
Adecuado para un amplio rango de aplicaciones, incluyendo el uso en sistemas hidráulicos y
transmisiones móviles, como los encontrados en los equipos de construcción.

Beneficios • Aplicaciones dentro y fuera de Ruta/Carretera


Adecuado para equipos que recorren largas
• Limpieza del motor distancias a “velocidad constante”, así como
Los lubricantes Shell Rimula R2 han incorporado aquellos con paradas constantes, como los
un alto paquete de aditivos detergentes que equipos agrícolas, de construcción y aquellos
controlan los depósitos en el pistón y mantienen conducidos dentro de la ciudad.
los altos estándares de limpieza del motor.
• Protección confiable
• Transmisiones y Sistemas Hidráulicos
Alto número Total Base (10 TBN) que asegura una
Shell Rimula R2 monogrado puede ser usado en
protección adecuada a través de los periodos de
ciertas transmisiones y sistemas hidráulicos
cambio.
móviles donde el uso del lubricante para motor
monogrado es recomendado por el fabricante
• Prolonga la vida del motor del equipo.
Continua protección contra el desgaste y la
corrosión a través de los intervalos de cambio que Especificaciones y Aprobaciones
prolongan la vida del motor. Especificac Grado de Viscosidad SAE
iones y 10W 20W-20 30 50
Aplicaciones Aprobacio
nes
API: CF    

Salud y Seguridad
• Motores Diesel Los lubricantes Shell Rimula R3 X no representan
Los lubricantes Shell Rimula R2 han sido diseñados ningún peligro significativo para la salud cuado son
para ser usados en Motores Diesel rápidos, ya sean usados adecuadamente y para las aplicaciones de
de aspiración natural o turboalimentados, que uso recomendadas, manteniendo los estándares de
utilizan combustibles destilados de bajo contenido higiene de la industria y personales. El contacto
de azufre. prolongado o frecuente puede causar daños en la
piel. Evite el contacto con la piel usando guantes. En
caso de contacto, lave inmediatamente con agua y
jabón.
Para mayor información consulte la Hoja de
Seguridad del producto.

Shell Lubricants 29/10/2009


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Technical Data Sheet

Proteja el medio ambiente Sugerencia


No arroje aceite usado a los drenajes o desagües. Para aplicaciones no especificadas en esta hoja
Disponga responsablemente de los desechos, de consulte al Departamento técnico de Shell al (011)
acuerdo a la legislación vigente. 4126-4004 o al siguiente mail: shell-
[email protected]..

Características físicas típicas


Shell Rimula R2

Grado de Viscosidad SAE 10W 20W-20 30 50

Viscosidad Cinemática (ASTM D445)


@ 40°C cSt 43.5 68 88.7 211
100°C cSt 7.0 8.8 11.0 19
Índice de Viscosidad (ASTM D 119 102 110 101
2270)
Densidad @ 15°C 0.876 0.884 0.891 0.900
kg/l (ASTM D4052)
Punto de Chispa °C (COC) 219 236 242 252
(ASTM D92)
Punto de fluidez °C (ASTM D97) -30 -18 -15 -9

Las cifras típicas representan un valor promedio de resultados obtenidos en laboratorio


y son suministrados como referencia y no como límites exactos de una especificación.

Shell Lubricants 29/10/2009


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