COSTOS DE TRANSPORTE

SISTEMA TRANSPORTE MARITIMO

El transporte marítimo es el principal modo de realizar el comercio internacional. A

diferencia del transporte aéreo, el transporte por carretera o el transporte
ferroviario, el transporte marítimo permite enviar grandes cantidades de mercancía
a un coste muy económico.

MARITIMO

CARACTERISTICAS BUQUES

VENTAJAS DESVENTAJAS MULTIPROPOSITO

capacidad accesibilidad portacontenedores

competitividad costo embalaje ro/ro

flexibilidad velocidad gaseros

fletes más frecuencias graneleros

competitivos

tanqueros
TRANSPORTE MARITIMO –GENERALIDADES

El flete marítimo está estructurado por los siguientes componentes

Tarifa básica: costo especifico de transporte para un producto determinado entre

dos áreas geográficas

Recargos: son valores adicionales que se aplican sobre la tarifa básica, para
compensar las variaciones en los costos o en las operaciones de los buques, los
principales son:

BAF: bunker adjustment factor- factor ajuste en los precios del combustible

CAF: currency adjustment factor-factor de ajuste en los tipos de cambio

CUC: chasis usage charge-uso de chasis utilizados para la movilización de

contenedores

THC: terminal Hanling Charge-costo de manipulación en el terminal de

contenedores.

Casos prácticos

Ejem, fletes marítimos

Cartagena-New York

Producto: telas vinílicas

Tarifa básica: US$ 120 x cada 2000 libras o 40 pies 3

Recargo monetario (CAF) 10% del valor de la tarifa basica

Recargo por combustible US$ 6 x Ton o M3

(BAF)

THC: US$ 3 por Ton o M3

Cantidad: 50 Ton

Factor estiba: 0,2 M3 Ton

Peso unitario

20 kg
CONVERSIONES

Una libra =0.4536 kilos, 2000 libras=907,2 kilos, equivalente a 0.9072 tm

1 m3= 35,32 pies 3, entonces 40 pies 3 = 1,13 m3

1 TM= 1 M3

RESPUESTA

TOTAL ROLLOS:

El peso de tela vinílica 20 kilos cada [Link] decir 50.000/ 20 = 2500 rollos

TARIFA A LIQUIDAR

VOLUMEN CARGA=factor estiba x total ton

COLUMEN CARGA=0.2 m3 / ton x 50 ton = 10 m3

Tarifa por volumen: US$ 120 X 10 M3 / 1,13 M3 = US $1.061,94

Tarifa por peso: US$ 120 X 50 TM /0,907 TM=US$6.615,21

FLETES A CANCELAR

Tarifa básica US$ 6.615,21

CAF: 10 X 6615,21/100 = US$ 661,5

BAF: US$ 6 X 50 TON = US$ 300,0

THC: US$ 3 X 50 TON = US$ 150,0

TOTAL FLETES US$ 7.726,21

SISTEMA TRANSPORTE AEREO

El transporte aéreo es el modo de transporte más reciente, es el regalo que el

mundo recibió del siglo xxx. La característica que mejor define este modo de
transporte es que no necesita una pista en la superficie durante todo su trayecto,
solo al inicio y el final.

AEREO

CARACTERISTICAS

VENTAJAS DESVENTAJAS AVIONES

Velocidad Restricción en vuelo Tetramotores

Irremplazable Restricción de la Trimotores

carga

Competitividad No Materias primas Bimotores

Alta cobertura No cargas peligrosas Turbo propulsión

Pistón
GENERALIDADES DEL TRANSPORTE AEREO

 Si bien actualmente los costos en transporte aéreo se manejan dentro de

un mercado de libre competencia, debemos tener la indicación de los
niveles que se manejan para el mercado internacional, lo cual nos facilitara
la estructura de los costos de exportación y / o su negociación
 Las aplicaciones de la tarifas aéreas, se basan principalmente en la ruta, el
tamaño de los envíos, el producto y la relación peso /volumen, la cual es de
1a6
 Por peso del envió: para este efecto, por lo general se establecen las
siguientes escalas. Su base de aplicación es el Kg
 Menor a 45 kg. Más de 45 kg. Más de 100, de 200, de 300, de 500 y más
de 1,000 kg

Adicionalmente a la tarifa, se cobran los recargos de combustible (FS), fuel

surcharge y de seguridad (SF) SECURITY FEE, los cuales tienen mayor movilidad
que las tarifas. Su base de aplicación es el kg con una base mínima según la
aerolínea.

TARIFA GENERAL: Es la tarifa aplicable para mercancías en general se expresa

en cantidades fijas. Sirve para itinerarios concretos de aeropuerto a aeropuerto en
cualquier lugar del mundo.

Presenta tres modalidades.

 Tarifa mínima (M)= hasta 5KJ

 Tarifa normal (N)= entre 5 y 45 kg
 Tarifa de cantidad (Q)= más de 45 kg

TARIFAS DE CLASE: Son las tarifas aplicables en determinadas mercancías (

comodity clasification rates ) no se expresan en cantidades fijas, sino en
porcentajes

% de incremento sobre la tarifa general

% de decremento sobre la tarifa general

No se aplican en función de itinerarios concretos de aeropuerto a aeropuerto, sino

en función de zonas o áreas geográficas recorridas
Hay dos grandes grupos:

1. Tarifas con recargo

 Metales precioso ( incremento del 200 % en el flete aéreo)
 Animales vivos (incremento del 170% en el flete aéreo)

2. tarifas R (Con descuentos): libros, revistas y periódicos.

3. tarifas de mercancías específicas: son las tarifas aplicables en

determinadas mercancías (specific commodity rates). Se expresan en cantidades
fijas y en función de itinerarios concretos de aeropuerto a aeropuerto. Cuando el
peso transportado supera los 100 kg. Se utilizan trayectos determinados.

Además de los fletes, el exportador debe pagar otros recargos como:

due Agent (derechos de agente ), por servicios adicionales prestados

valuation charge (cargo por valuación),por declaración del valor de la
carga y derechos a asegurar la mercancía
Due Carrier (derechos a favor del transportador ), por labores diferentes al
propio transporte

Una de las particularidades que tiene el flete aéreo, es la de que el exportador

puede aproximar la cantidad de kilos a la escala de tarifa inmediatamente superior
si con ello el flete total es menor.

 EJEMPLO:

Si el embarque pesa 90 kilos y en el tráfico que se va a utilizar la tarifa para

más de 45 kilos es de US$ 8 por kilos y para más de 100 kilos US$ 6 por
ejemplo la situación seria la siguiente:

90 kilos x US$ 8=US$ 720 FLETE TOTAL

100 kilos x US$ 6=US$ 600 FLETE TOTAL
 En consecuencia, al exportador le conviene que le liquiden su flete como si
se tratara de 100 kilos y no como los 90 reales.

TRANSPORTE AEREO FLETE

 El flete está definido entre dos aeropuertos y en un sentido especifico.

 Se expresa como una cantidad determinada en dólares por cada kilo de
peso bruto o de volumen, a conveniencia de la aerolínea.
 Los kilos volumen se determinan por la equivalencia volumétrica que existe
para este modo de transporte que es de 6 m3= 1 TM, que trasladado a la
formula equivalente a .

 Largo x Alto x Ancho (cms)

6000

 La tarifa depende de la magnitud del embarque, a mayor cantidad menor

tarifa.
 Determinación del flete aéreo. Si el usuario lleva su carga directamente a
la aerolínea, la aerolínea es quien determina el flete aéreo. Pero si el
usuario decide utilizar un agente de carga para el proceso de su embarque,
entonces el agente de carga deberá hacer los cálculos para determinar el
flete aéreo a cobrar
 si el cálculo se efectúa por peso, se deberá redondear el peso bruto al kilo o
medio superior.
 Por ejemplo, si el peso del embarque fuera 12.1 kg, 12.3 kg, o 12.4 kg se
calculara el flete en base a 12.5kg. del mismo modo, si el peso del
embarque fuera 12.6 kg 12.2 kg
 12.8 kg, p 12.9 kg, se calculara el flete en base a 13.0 kg

 Para embarques muy voluminosos, se ha establecido una relación máxima

entre el peso y el volumen de un embarque. El factor utilizado es de 6,000
centímetros cúbicos por kilo. Si el embarque sobrepasa este máximo,
entonces el cálculo del flete deberá hacerse según el volumen del mismo.
  La fórmula es: largo x ancho x alto del embarque en centímetros
dividido entre el factor 6,000 cm 3. El resultado es el peso volumen

Ejemplo

Si un embarque pesa 20.9 kg, y tiene un largo de 60 cm, un ancho de 60 cm y un

alto de 119 cm, el cálculo del flete será el siguiente:

60 cm x 60 cm x 119cm

6,000 cm3 71.4 kg

Comparando el peso volumen ( 71.4 kg ) con el peso bruto (20.9 kg) notamos que
el peso volumen es mayor y , por lo tanto, deberá considerarse para el cálculo del
flete

Antes sin embargo, habrá que redondear el peso volumen al medio kilo superior:
71.5 kg, que será multiplicado por el flete aéreo unitario aplicable al embarque

TIPOS DE AVIONES

MIXTO: Transporta pasajeros y mercancías.

Combi: Transporta pasajeros y mercancías en cabina y mercancías en la bodega

este tipo de aviones está compuesto de un fuselaje ancho

Convertible: Este tipo de avión tiene la posibilidad de convertir las cabinas de

pasaje en bodega de larga o viceversa.

En el caso de realizarse esta operación de forma rápida se denomina quick

chhhange

Carguero: Su carga es siempre de mercancías

 Caso practico

 Ejemplo:

 Mercancía: cosméticos y artículos de tocador

Medidas de bultos: 40x30x40 c/u
Cantidad de bultos: 10 unidades
Peso bruto: 400 kgrs.

 Largo x alto x ancho

-------------------------------- -------- x Q. de bultos =
6000

 Por lo tanto:

 40 x 30 x 40 x10

----------------------- = 80
6000

 La relación peso / volumen resulta ser igual a 80 kg ./m3 por lo tanto en

este caso se cobrara sobre el peso y no sobre el volumen

 Usted está desarrollando la contratación de uno fletes para la movilización

de una carga de alverjitas en la ruta Miami – barranquilla , para lo cual
contacto a TAAMPA AIRLINES para la movilización de este producto

Tampa Airlines le presentó la siguiente tabla de fletes:

Tarifas carga general

tarifa Valor US $/Kg
Minimo 50.00
-45 kg 0,84
+45kg 0,67
+ 100 kg 0,60
+300 kg 0,54
+500 kg 0,47

 Igualmente le confirmo que dentro de este recorrido le facturan los

siguientes gastos:

 Elaboración AWB: US$ 25.00

 Fuel Surcharge : US$ 0.30 kg / vol. minimo US$ [Link]
 Security S:US$0.25 kg /vol. minimo US$ 15.00
 Handling : US$ 6.50

 Las dimensiones del bulto a trasportar son: 80¨ x 45¨ x 70¨ (¨= pulgadas)

El peso de la carga es de 1650 libras. Esta carga incurrirá en esos otros

costos:

 Descarga: US$ 0.225

 Manipuleo : US$ 0.01
 Estiba: US$ 1.50
 Almacenaje: US$ 0.012kg

Con base en esta información, calcular

 1- flete a cancelar

 2-costos variables y fijos

 3- costos en tierra a cancelar

 4- total costos a cancelar

1 y 2 – flete a cancelar
Calcular volumen:
80(2,54) x45(2,54) x70(2,54) = 4129.540cm3/6000 = 688, 26 cm3

Ahora comparemos este volumen con el peso real de la carga (en kilos)
peso 1650 lbs x (0,45359237) = 748, 43 kilos.

Aquí el peso es las variables que define la liquidación de flete a cobrar.

Flete: USD 0, 47 X748, 45 = 351,795

Fuel surcharge: USD 030X748, 45 = 224,535
Security S: USD 0, 15X748, 45 = 122,275
TOTAL CV 688,605

Ahora determinamos los cargos fijos (CF)

AWB USD 25, 00

Handling USD 54, 00
TOTAL CF USD 79, 00

Calcular del pago total a la Aerolínea

CF T CV
USDB 688,605 +USD 79,00 = USD 767,605 flete total a cancelar

3- Costo en tierra.
Ahora tomamos el peso de liquidación de 748,45 por cada uno de los
cargos variables de la cotización así:

Descarga: USD 0,225 X 748,43 = 168,39

Manipuleo: USD 0,01X 748,43 = 7,48

Estiba: USD 1,50X 748,43 = 1.122.65

ALMACENAJE USD 0,12X 748,43 = 898,11

Total CV 2.196,63

+ OTROS GASTOS 6,50

Total gastos en tierra 2.203,13

4- COTOS TOTALES A CANCELAR

CT= flete total gastos en tierra

CT = 767,605 + 2.20313 = USD 2970,68

SISTEMA TRANSPORTE FERREO

Es un transporte interesante,cuando se opera transportando ggrandes

cantidades y en distancias superiores a 500 kilometros.

FERREO

CARACTERISTICAS VAGONES

VENTAJAS DESVENTAJAS

Mayor capacidad Baja flexibilidad

Tanque

Flexibilidad auto Muchos transbordos lateral

transbordo
documentación

Alta cobertura Baja seguridad Ventral

Refrigerado

jaula

El transporte férreo, como el de carretera ocupan una posición intermedia

entre los modos marítimo y aéreo.
El sistema férreo tiene una relación V/P de 4m3=1 TM, que trasladado a la
formula equivale a

Largo por ancho (mts)

-----------------------------------
4
Esta relación a sido calculada por las compañías ferroviarias cpn base en el
perfil de los vagones y en los estudios sobre los costos de re operación de
trenes.

El transporte férreo, es aconsejable utilizarlo para cargas voluminosas,

puesto que junto al marítimo constituyen los dos modos más aptos para el
transporte de gráneles.

Caso practico

Un cliente tiene un total de 10,000 toneladas de una carga x la cual desde

transportar por vía férrea, para lo cual ha entrado en contacto con su
compañía ferroviaria para solicitarle la respectiva cotización. La carga será
transportada en un 5016 ton en big bag (2,5) kilos) a un solo destino 700
kms) y las restantes 4984 granel será para tres diferentes clientes y
destinos así:
1000 ton (450 kms), 1500 ton (700 kms) y 2484 ton (1100 kms). Factor
estiba product, 1, 18 m3 /ton
 Su compañía maneja vagones cerrados y tolva con las siguientes
dimensiones y capacidades

Largo 11,589 mts x 2.582 mts x 2.890 mts (medidas internas)

Capacidad aproximada: 50 ton / vagón, máximo 70 vagones por tren.
La información que recibió sobre la carga es la siguiente

Dimensiones big bag llenos: 1 mts x 1 mts x 1,35 mts

Peso: 1000 kilos

Se maneja cuatro tipos de tarifas a saber

 Trenes completos mono clientes: Los utilizaremos para grandes

volúmenes de mercancías, con un único origen y destino.
 Vagones completos: Consisten en la contratación de uno o varios
vagones dentro de un tren para la mercancía. La tarifa se establece
en función del tipo de vagón, peso y distancia.
 Paquetería: Para envíos inferiores a vagón completo. Cobran en
función del peso de la mercancía transportada.
 Red teco: Son trenes para el transporte de contenedores. Se utilizan
para la conexión de contenedores marítimos con puntos interiores o
entre puertos. La tarifa se cobra enfuncion del tamaño del
contenedor.

Los siguientes son los valores de cada tarifa:

 Trenes completos mono cliente:

 De o a 500 kms y entre 1-35 vagones US$ 2,80 ton /volumen

 De 0 a 500 kms y entre 36-70 vagones US$2,40 ton/volumen
 De 501 kms a 1000 kms y entre 1-35 vagones US$2.25 ton/ volumen
 De 501 kms a 1000 kms y entre 36-70 vagones US$1.95 ton /volumen

 Vagones completos
  Menos de 500 kms tarifa única US$ 3.10 ton /volumen
 De 501 a 1000 kms y entre 1-35 vagones US$ 2,50 ton/ volumen
 De 501 a 1000 kms y entre 36-70 vagones US$2,20 TON /volumen
 Más de 1000 kms y entre 1-35 vagones US$1.85 ton /volumen
 Más de 1000 kms y entre 36-70 vagones US$ 1.70 ton /volumen

Calcular

 1-total big bag a transportar

 2-vagones requeridos y trenes a utilizar
 3-peso bruto y peso neto de la carga
 4-total flete a liquidar para cada trayecto.

SISTEMA TRANSPORTE TERRESTRE

TIPOS DE CAMIONES

Los vehículos de transporte de carga, ya sean de estructura rígida o

articulados, mis remolques y semirremolques, cuentan con carrocerías
especializadas según las características de la carga a movilizar. En el
mercado de transporte terrestre se encuentran, entre otros, los siguientes
tipos de vehículos

 Camión de plataforma abierta

 Camión con carrocería de estacas y lona cubierta
 Camión cerrado tipo furgón, para carga general, refrigerado o iitermico
 Camión tolva
 Camión tanque
 Camiones para cargas especiales, por ejemplo: transporte de vehículos ,
animales.

TRANSPORTE TERRESTRE AL COTIZAR

Los usuarios deben exigir de los transportadores por carretera cotizaciones que
contemplen los siguientes aspectos
  Valor de la tarifa por unidad de carga (incluidos o excluidos cargues y / o
descargues
 Clase de seguro que posee
 Recargos por manejos adicionales y /o stand by (tiempo de espera)
 Tiempo de transito
 Condiciones de seguridad y control de seguimiento
 Condiciones de pago
 Documentos flexibles

Los elementos básicos para el desarrollo del transporte por carretera los
constituyen la infraestructura vial , los vehículos, la organización.

CARRETERA

CARACTERISTICAS camiones

VENTAJAS DESVENTAJAS

Mayor versatilidad capacidad Abierto

Flexiblidad Ineficiente en Cubierto

distancias
(autotransbordo)

seguridad Movilidad de Ventral

productos

embalaje congestiones Refrigerado

jaula
El flete para el transporte por camión se liquida en pesos colombianos o dólares
por acá tonelada o por cada dos metros cúbicos, que traducido a la formula
equivale a:

Largo x alto x ancho (mts)

------------------------------------------

2,53

Su magnitud depende de la distancia de transporte y de si el embarque ocupad o

no la capacidad total del camión

Por despachos que ocupen tan solo pate del camión la tarifa es muy superior a la
del cupo completo.

TRANSPORE TERRESTRE

La resolución 4100 de 2004 definió una serie de características que deben cumplir
todos los vehículos que se dedican al transporte de carga en el país, con el fin de
que puedan transitar por las carretas colombianas.

Es así como se asocio con Icontec se diseñó la norma técnica colombiana NTC 47
88 en donde se reglamenta la tipología del parque automotor de carga, cubriendo
aspectos como los máximos peos brutos, las dimensiones y los pesos máximos
por eje con el fin de que puedan operar normalmente por nuestras carreteras.

RESOLUCION 17 82 ARTÍCULO 8:-DIMENSIONES-peso bruto vehicular. El peso

bruto vehicular para los vehículos de transporte de carga a nivel nacional debe ser
el establecido en la siguiente tabla
 TIPOS DE CAMIONES

TRACTO CAMION 6X2 Y REMOLQUE DOBLE EJE DISTANCIADO.

 TRACTO CAMION 4X2 Y SEMI REMOLQUE TRIPLE EJE

CASO PRACTICO DE LIQUIDACION DE FLETES

EXPORTACION DE BOGOTA A FRANKFURT DE 100 CAJAS DE ARTESANIAS EN CERAMICA, CON PESO

UNITARIO DE 30 KILOS CON LA SIGUIENTE INFORMACION

DIMENSIONES: 1.20X0.40 X 0.50 MTS POR CAJA

TARIFA AEREA: US$ 2.225 POR KILO PESO O DE VOLUMEN

TARIFA MARITIMA CARTAGENA-HAMBURGO

TARIFA BASICA US$200 POR TON O M3

RECARGO MONETARIO 20% DE LA TARIFA BASICA

RECARGO COMBUSTIBLE US$ 6 POR TON O M3

TARIFA TERRESTRE BOGOTA- CARTAGENA

US$46 POR TONELADA A DOS METROS CUBICOS

HAMBURGO-FRANKFURT : US$ 60
CASO PRÁCTICO DE LIQUIDACION DE FLETES.

SOLUCION

A) PESO Y VOLUMEN PARA TRANSPORTE AEREO:

PESO=100 CAJAS X 30 KILOS =3.000 KILOS

VOLUMEN=120 X 40 X 50 CMS X 100 CAJAS = 4.000 KILOS

6000

B) PESO Y VOLUMEN PARA TRANSPORTE MARITIMO:

PESO=100 CAJAS X 30 KILOS= 3.000 KILOS (3 TONELADAS)

VOLUMEN=1.20 X 0.40 X 0. 50 MTS X 100 CAJAS = 24 METROS CUBICOS.

C) PESO Y VOLUMEN PARA TRANSPORTAR TERRESTRE:

PESO=100 CAJAS X 30 KILOS = 3.000 KILOS = A 3 TON.

VOLUMEN = 1.20 X 0.40 X 0.50 X 100 CAJAS=9,6 M

2,5

LIQUIDACION FLETES:

Para cada caso se escoge la mayor dimensión entre peso y volumen respectivo:

AEREO:

FLETE=4000 KILOS X US $ 2, 25= US $9,000

MARITIMO:

TARIFA BASICA= US$ 200X 24 MTS3= US $ 4.800

RECARGO MONETARIO US$ 4.800 X 20% = US $ 960

RECARGO COMBUSTIBLE US$ 6 X 24 MTS3= US $ 144

US$5.904
TERRESTRE

BOGOTA-CARTAGENA: US$ 46 X 9,6 MTS 3= US$441,60

HAMBURGO-FRANKFURT: US$ 60 X 9, 6 MTS3= US$ 576

MARITIMO + TERRESTRE IGUAL A:

US$ 5.904+441,60+576= US$6.921,6

¿Cuál medio de transporte seleccionar?

Es mayor el flete aéreo, pero ofrece mayor velocidad, seguridad, menores manejos menores
costos financiero por inmovilización de capital, que en conjunto pueden compensar l diferencia de
flete.