CONCEPTOS BASICOS
VARIABLES MAS
IMPORTANTES DEL MOTOR
TORQUE
POTENCIA
RPM´s
⚫TORQUE
Fuerza de giro necesaria para realizar un trabajo o
giro.
Se mide en libras - pie (lb-ft)
TORQUE = Fuerza X Distancia
(A más torque, más capacidad para despegar y subir
pendientes)
Ejemplo: BICICLETA
(El TORQUE es la Fuerza
que aplicamos con el pie
al pedal para que este gire,
y la bicicleta pueda moverse)
⚫RPM´s
Velocidad con la que se da el movimiento angular o
giros.
Se mide en revoluciones por minuto (RPM)
A 1800 RPM, el cigueñal del motor da 1800 vueltas en
un minuto.
Rango “ideal” motores electrónicos:
M11+, N14+, ISM e ISX
1400-1600 RPM´s
ISB 1900- 2200 RPM’s
ISC 1800 – 2000 RPM´s
- Máxima Potencia
- Mayor economía de combustible
⚫POTENCIA
Rapidez con la que se realiza un trabajo
Se mide en Caballos de Fuerza (HP)
Torque X RPM´s
POTENCIA = ____________________
5252
ISX 450 HP 1550 lb.ft
⚫GRÁFICA DE COMPORTAMIENTO
Potencia - Torque - Consumo de
Combustible
⚫ TREN MOTRIZ
Es el conjunto de máquinas y elementos mecánicos que
permiten el movimiento de la unidad
¿ Cuáles son sus componentes ?:
•Motor
•Embrague
•Transmisión
•Flecha Cardán
•Ejes
•Diferencial
•Llantas
Motor
⚫MOTOR
Motor de combustión interna:
Máquina que transforma
la energía química del
combustible en energía
mecánica.
⚫EMBRAGUE
Elemento que permite el
acoplamiento del motor con el
resto del tren motriz.
Sirve para “conectar y
desconectar” el
motor del tren motriz.
⚫TRANSMISION
Mecanismo formado por engranes
Transmite el movimiento del motor al resto del
tren motriz
Tiene la capacidad de transformar dicho
movimiento
‘ Reduce o aumenta la
velocidad de salida
del motor ‘
⚫Transmisiones más comunes en México
MARCA MODELO No. VEL’s TIPO de CARGA - RUTA
Fuller RTLO 16918B 18 Pesada - Pendientes pronunciadas
RTLO 16713A 13 Ligera a Media - Semiplano
RTLO 16610B 10 Ligera - Plano a Semiplano
Spicer TSPO 155-18HP 18 Pesada - Pendientes pronunciadas
TSPO 155-16HP 16 Pesada - Pendientes pronunciadas
TSPO 150-12A 12 Ligera a Media - Semiplano
1310-2A 10 Ligera - Plano a Semiplano
⚫IMPORTANTE :
ENGRANE ENGRANES
S ALTOS
BAJOS
TORQUE ALTO BAJO
VELOCIDAD BAJA ALTA
⚫FLECHA CARDÁN
“Transfiere” el movimiento
rotacional de la Transmisión al eje
motriz.
Modula las variaciones
de la inclinación y distancia entre la
transmisión y el eje motriz
Cruceta que absorbe
cambios en la inclinación
⚫EJES
Eje Permite al vehículo, junto con las ruedas,
soportar el peso y deslizarse sobre la carretera
Eje motriz Transmite el movimiento que recibe de la
Flecha Cardán a las ruedas motrices.
Normalmente contiene al Diferencial
Eje Frontal
Eje Motriz
Eje Trasero
⚫DIFERENCIAL
Engranaje que transmite el movimiento de la flecha cardán a
las ruedas, con una reducción de velocidad.
La reducción se logra por medio de la relación de los engranes.
Se utiliza para controlar la fuerza al subir y la velocidad de la unidad.
A este conjunto de engranes se le llama “Corona/Piñón”, y a
la relación de estos se le llama “Paso diferencial”.
DIFERENCIAL
IMPORTANTE :
“A menor paso diferencial, mayor velocidad del vehículo,
pero menor fuerza para subir pendientes”
“A mayor paso diferencial, menor velocidad del vehículo,
pero mayor fuerza para subir pendientes”
Ejemplo:
No. dientes
ENG 1
Paso = _______________
No. dientes ENG 1 ENG 2
ENG 2
⚫LLANTAS
Transmiten el movimiento del tren motriz al
pavimento
Logran el movimiento del vehículo
Sobre ellas, descansa todo el peso y se absorben
vibraciones
Llantas más comunes en México:
11.00 R 24.5
11.00 R 22.5
-Es importante el dato de Revoluciones
por Milla o por Kilómetro de la llanta
para una correcta programación.
CONSECUENCIAS de una mala configuración.
Desempeño y rendimiento del vehículo considerablemente
afectados:
Baja economía de combustible
Habilidad para subir pendientes disminuida
Velocidad afectada
⚫IMPORTANTE !!
Cualquier componente del Tren Motriz puede afectar.
¡¡¡ SUELE ATRIBUIRSE AL MOTOR !!!
( A pesar de no ser este el causante )
CONSECUENCIAS:
⚫¿ Que factores afectan la Economía de Combustible ?
Mala configuración de Tren Motriz
Programación Electrónica inadecuada
Mala operación de la unidad
Mantenimiento Preventivo deficiente
Mala alineación o baja presión de
inflado de llantas
Excesivo nivel de aceite.
Excesiva operación del ventilador.
Excesiva operación del compresor.
GRACIAS!
