MANIOBRA EM3000 PROGRAMACION DE LAS PRESTACIONES DEL SISTEMA \ eon yf a C_SISTEMA DE CONTROL £M3000 4. PROGRAMACION DE LA MANIOBRA 4 PROG) ON DE LAS PRESTACIONES DEL SISTEMA. Dentro de su campo de apicacién, las prestaciones del Sistema de Control y, por a de la Maniobra de Ascensor, se definen por software mediante el dispositive de programacion y por tardware mediante el ‘switch’ SW1 dispuesto en la Placa de Control o Monoplaca. Como dispositive de programacion se puede emplear una botonera o un PC. Bl switch SWI gblo permite modificar un pequefio nimero de prestaciones que pot 5 dependencia del propio tiguario se han dispuesto en la placa para prescindir de la botonera de programacion. 4A Prestaciones programables por SoftWare Estas prestaciones son aquéllas que pueden ser alteradas, mediante el dispositive de programacién, quedando permanentes en la memoria de datos no volitil del Sistema de Control. aaa de estas prestaciones caben destacar las que afectan y definen el funcionamiento det Sistema de Control de Elevacién como tel y las que afectan & 01705 funcionamientos como son Clave Personal, tiempo de apagado de botonera, etc. Los parmetros que definen el Sistema de Control de Hlevacién y que pueden ser alterados mediante el dispositive de programacién son «Tipo de Maniobra (selectiva 0 universal) | Tipo de puertas (AA, AM, MM, OM, AA/AM). = Numero de paradas (maximo 16). «Tipo de traccién (1V, 2V, HD). = Hetineia entre plantas (dada por el méximo tiempo de funcionamiento). ~ _ Visualizaciones de luminoso por planta. ~ —Luminoso con doble dato por planta «Tiempo de salida de fotorruptor de pantalla. = Aparcamiento del ascensor. ~ BPaTtion de la planta de bomberos con la posibilidad de ser distints 2 la de aparcamiento. __Limitacién de llamadas de pasillo o cabina = Correccién del aparato en planta superior. ~ _ Preaperturas de puertas. ~ — Inclusién de Taqués en los hidréulicos. | arpadeo del registro de planta en luz presente (en el caso de puertas ciegas por ejemplo). Existencia del Médulo M-SR | Combinacién de tipo de puertas en un mismo hueco (combinacion AM-AA) Existencia de doble acceso en alguna planta = Cota inferior para bancos multiplex cojos. = Fiempo de espera antes de realizar el aparcamiento = Doble fotorruptor en 2V = Prevencidn de bloqueo. - Inhibicion de cotas. ELEC-MEGOM, S.L. 3SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.. PROGRAMACION DE LA MANIOBRA. Los parimetros que no definen el funcionamiento principal del Sistema de Control de Elevacién y que pueden ser alterados mediante el dispositive de programacion son ~ Numero de Orden de Fabricacion de Cliente. = Clave Personal de acceso de Usuario = Clave Personal de acceso General = Llamada de cabina = Reset del contador de averias ¢ inicializacion de captura. | Tiempo de apagado del dispositivo de programacién y mantenimiento. = Biestable de Final de Carrera on Subida para HD. = Servicio de Control de Operarios. Maniobra Fin de Contador Aparte del cambio (programacién) de los parimetros mencionados, el Sistema también permite la supervisisn o vigilancia (mantenimiento) de ciertos estados de este. Estos estados son = Nimero de serie del Sistema de Control. = Niimero de orden de Fabricacion de Cliente, = Fecha de grabacién/fabricacién = Fecha de revision del Software. ~ Niimero de versién y revision del Software. ~ _Llamadas pendientes de cabina. ~ _Llamadas pendientes de exteriores (en bajada y en subida) = Posicién actual de la cabina (cota). = Direcci6n de la cabina (subida, bajada), = Velocidad de la cabina (parado, lenta, rapida). ~Uttimas averias registradas con la planta en la que se produjeron (méximo 30). ~ Situacién de la orden de puertas (abrir o cerrar) «Acceso en la planta actual (frontal, trasero, ambos) = Situacién de la Serie de Seguridades. = Situacién de la Serie de Presencia. = Situaci6n de la Serie de Enclavamiento. Por otra parte, existen una serie de prestaciones funcionales que pueden ser alteradas en cuanto 2 su fncionamiento, Esta programacién se realiza en fabrica y debe ser solicitada especificamente, Estas funciones son’ = Nivel de activacién de la entrada del Borde de Seguridad (BS). ~ Tratamiento especial del Servicio Independiente y del Servicio Bomberos ELEC-MEGOM, S.L. 4SISTEMA DE CONTROL EM3000 _ 4. PROGRAMACION DE LA MANIOBRA 4.2. Prestaciones programables por HardWare La Placa de Control incorpora un juego de microswitches que permite programar las siguientes funciones del Sistema de Controt = Microswitch 1: Libre. No funcional - Microswitch 2: Ascensor en banco Miltiplex con botoneras de exterioreso en paralelo, Entradas/salidas para lectura/registro de llamadas de exteriores en subida y bajada de todas las placas de Control BM3000 que forman el banco Miltiplex, conectadas a una misma botonera de exteriores por planta. SW1.2 -> ‘ON’ (SI), ‘SW1.2 > 'OFF (NO) = Microswitch 3: Posibilidad, en puertas AM, MM y OM, de activar el zumbador de la Placa Indicadora de Posicion durante 10 seg. sise detecta la puerta de exteriores abierta durante mas de 10 seg. y asi sucesivamente con el objetivo de avisar al usuario de no obstaculizar una puerta mucho tiempo. SW1.3 -> 'ON' (SI), SW1.3 -> 'OFF" (NO), = Microswitch 4: Posibilidad de mostrar en el display de la Placa de Control Ia éiltima ayeria detectada, Al activar este microswitch se voleara por este luminoso la ultima averla parpadeando y cuando esté desactivado volcaré lo mismo que los luminosos de piso o cabina, SW1.4 > 'ON' (SI), SW1.4 > ‘OFF (NO). = Microswitch 5: Puerta abierta/cerrada después del iltimo servicio (s6lo en puertas AA), SWL.S > ‘ON (ABIERTAS), SW1.5 -> 'OFF' (CERRADAS). = Microswitches 6, 7, 8: Tiempo de espera en planta o tiempo de 70T. Es programable de 0 a 14 segundos en incrementos de dos segundos, No cerraré las puertas hasta que no pase este retardo. Se puede anular este retardo en caso de ser accionado el pulsador de cerrar puertas, al detectarse una llamada de cabina en maniobras Universales o al detectar dos o mas veces la misma llamada de cabina en maniobras Selectivas. En la figura 4.1 se muestra la disposicin que deben tener los switches para la programacion deseada. Fijese en la disposicin de este en la Placa de Control tomando como referencia el array de resistencias ARI1 ELEC-MEGOM, S.L. 5SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA Puertas en Gltino servicio (ony PA ~ (ott) vo ~! Ultima averia en Armario (en) stp (oF#) no tunbador después de 10 seg. (on) 81 (oft) xo | Tiempo do 707 en segundos Botonera Pas. off off off —— 0 Paralelo on oft off on —— 2 (on) st ——— off on off —— 4 (oft) No off on on —— 5 on off off —— 8 Libre on off on —— 10 on on off —— 12 (on) on on on —— 14 (oft) sd Referoncia montaje en Placa Control (AR11). Figura 4.1. Programacién del switch SW1. ELEC-MEGOM, S.L. 6SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA. 4.3 Dispositivo de programacién y mantenimiento (Botonera/PC} Tal como se vio en el capitulo 3, la Placa de Control tiene la capacidad de comunicarse con un dispositivo de programacién y mantenimiento con el que tendremos acceso a todas las funciones descritas en el apartado 5.1 En el caso de utilizar un PC para programar la placa EM3000 se utilizara el programa PCPLUS. Para ello se deberd conectar ef conector CM de la placa EM3000 a una fuente de tension de 18Vac (© 24Vce) y después conectar la placa EM3000 a un puerto serie del PC mediante un cable adecuado. Una vez que se inicia el programa PCPLUS mediante Alt-Z. se puede acceder al menti de ayuda de dicho programa. Es importante que dicho programa se configure empleando los parametros siguientes como minito: + Velocidad de comunicacién —_: 2400 Baudios. ~ Bits que componen un dato: 8 Bits. ~ Bits de marca de STOP Bit ~ Tipo de paridad Par (Even). s A continuacién se explica como podemos movernos a través de las pantallas que se nos iran presentando en dicho dispositivo * Pantalla de Peticién de Clave Personal. Siempre que se conecte el dispositivo terminal (Botonera o PC) por primera vez 0 bien cuando haya transcurrido el tiempo de apagado de botonera programado (se vera mis adelante), aparecerd la pantalla MANIOBRA CONTROL EM3000 ELEC-MEGOM CLAVE PERSONAL ? En esta pantalla deberemos introducir la Clave Personal 0 cédigo de acceso al Sistema de Control. Una vez introducido et Cédigo de acceso se debera pulsar la tecla . Existen dos cédigos de acceso dando distintos niveles de prioridad; el nivel mas prioritario lo posee la Clave Personal General y el menos la Clave Personal de Usuario La prioridad superior tiene acceso a todas las caracteristicas del Sistema, mientras que la inferior sélo tiene acceso a funciones de supervision y mantenimiento no pudiendo alterar ELEC-MEGOM, S.L. 7SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA los pardmetros de definicién del Sistema de Control de Elevacién, Por defecto e! Sistema viene programado con los siguientes eédigos de acceso: Nivel superior : MERGE ~ 78412 Nivelinferior —: ‘123456 Nunca introduzca el mismo cédigo de acceso para los dos niveles, ya que el sistema emplea estos continuamente para identificar quien esta trabajando con la botonera y podrian darse casos incongruentes. El cédigo de acceso puede estar compuesto por una palabra de uno a seis caracteres alfaniimericos, Es importante notar que la clave por defecto es MEGOM (con maytisculas) Una vez introducido la Clave Personal, esta es comprobada por el Sistema y si es incorrecta saldra la pantalla de Aviso de Clave Personal Incorrecta sonando un pitido MANIOBRA CONTROL EM3000 ELEC-MEGOM, S.L. CLAVE PERSONAL INCORRECTA De esta pantalla podemos regresar a la anterior (pantalla de Peticion de Clave Personal) pulsando cualquier teeta Si la pantalla aparecié por primera conexién al Sistema, después de haberse introducido la Clave correcta, tendremos la siguiente informacién en pantalla: ‘A0303F40SZ 95035/1234 19/10/96 19/10/96 vo3.15 La primera linea es el nimero de serie del Sistema de Control de Elevacién EM3000, la segunda linea es el cédigo de cliente o niimero de fabricacién del Armario de Maniobra de Ascensor, la tercera linea es la fecha en que se realiz6 la grabacién de la memoria de programa estandar y la ultima linea posee la fecha y nimero de la version del software actual. Pulsando cualquier tecla pasaremos a la siguiente pantalla (pantalla ce Menti Principal) ELEC-MEGOM, S.L. 8SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA Si se desea cambiar el cédigo de cliente o nfimero de fabricacién de armario para Personalizar la Maniobra, bastaré con pulsar la combinacién de teclas - y a continuacién podremos editar este cddigo, Si la pantalla aparecié por tiempo de apagado de botonera superado; la siguiente pantalla, una vez introducido la Clave correcta, seré aquélla en la que entré en funcionamiento dicha caracteristica de proteccién. * — Pantalla de Mend Principal, Esta pantalla tiene la siguiente forma MENU, 1 MANTENIMIENTO 2. CAMBIAR PARAMETROS: 3 CAMBIAR CLAVE PERSONAL. donde las tres opciones ofrecidas son Funciones de Mantenimiento del Sistema. Se elige pulsando la tecla <1>. Con esta seleccidn pasamos a la pantalla del Menti de Mantenimiento donde podemos realizar llamadas de cabina, ver la actividad de la maniobra o ver la pila de averias, Eunciones de Cambio de pardmetros. Se elige pulsando la tecla <2>. Con esta seleccién pasamos a la pantalla del Memi de Cambiar Pardmetros donde podemos elegir una configuracion estndar, cambiar o visualizar un determinado parametro de funcionamiento de la Maniobra de Ascensor u otra caracteristica de! Sistema Funciones de Cambio de Clave Personal. Se elige pulsando la tecla <3>. Con esta seleccién pasamos a la pantalla del Meni de Cambio de Clave Personal donde podemos elegir el cédigo de acceso a cambiar para cada nivel de prioridad, Esta opcidn permanecer4 prohibida sia Clave Personal introducida era la correspondiente al nivel inferior de prioridad (Clave Personal de Usuario). Si pulsamos la tecla volveremos a la pantalla anterior, pantalla de Peticién de Clave Personal, comenzando de nuevo como si se hubiese conectado el dispositivo terminal al Sistema de Control ELEC-MEGOM, S.L. 9SISTEMA DE C ___4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA. Pantalla de Mentt de Mantenimiento. La pantalla tiene la forma MANTENIMIENTO 1 REALIZAR LLAMADA 2. VER ACTIVIDAD 3 VER AVERIAS donde las tres opciones oftecidas son: Realizar llamada de Cabina. Se elige pulsando la tecla <1>. Con esta seleccién pasamos a la pantalla de Peticién de Llamada a efectuar donde podemos realizar una Gnica llamada por Cabina cada vez, Visualizar la actividad del Sistema. Se elige pulsando la tecla <2>. Con esta selecci6n pasamose la pantalla de Visualizacin de Actividad en Maniobra de Ascensor donde se visualiza el estado de la Maniobra de Ascensor en modo continuo. Visualizar la pila de Averias. Se elige pulsando la tecla <3>. Con esta seleccién aparece la pantalla de Visualizacién de Pila de Averias donde podemos ver el contenido de esta pila con un maximo de 30 cédigos de averias con los 30 cédigos de plantas correspondientes donde se produjeron. Si pulsamos Ia tecla volveremos ala pantalla anterior, pantalla de Ment Principal. Pantalla de Meni de Cambiar Pardmetros. La pantalla tiene la forma CAMBIAR PARAMETROS 1 CARGAR CONFIG. 2 PARAM. DE MANIOBRA 3 OTROS PARAMETROS. donde las tres opciones ofrecidas son: Cargar una configuracién estandar, Se elige pulsando ta tecla . Con esta seleccion pasamos a la pantalla de Seleccién de Configuracién Estindar donde podemos ELEC-MEGOM, S.L. 10SISTEMA DE CONTROL EM3000_4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA. seleccionar una de las tres configuraciones estandar de definicién de Maniobra de Ascensor offecidas como configuracién por defecto para el Sistema de Control, Esta opcién permanecera prohibida si la Clave introducida era la correspondiente al nivel inferior de prioridad (Clave Personal de Usuario). Cambiar parémetros de definicin de la Maniobra de Ascensor. Se elige pulsando la tecla <2>. Con esta seleccién pasamos a la lista de pantallas de Definicién de Paréietros de Funcionamiento de Maniobra de Ascensor donde podemos visualizar y cambiar cada uno de los parémetros que definen el funcionamiento de la Maniobra de Ascensor. Cambiar otros parémetros del Sistema de Control. Se elige pulsando la tecla <3> Con esta seleccién aparece la lista de pantallas de Definicion de Parametros Esténdares del Sistema de Control donde podemos visualizar y cambiar cada uno de los parametros de empleo general para el Sistema de Control Si pulsamos la tecla volveremos a la pantalla anterior, pantalla de ‘Mem Principal. * — Pantalla de Meni de Cambio de Clave Personal. En caso de solicitar cambio de Clave Personal, apareceré una pantalla como la siguiente donde se debera seleccionar el tipo de Clave Personal que se desea cambiar. Esta pantalla, como ya se dijo antes, s6lo apareceri si la Clave con la que se ha entrado en el Sistema es la de nivel superior (Clave Personal General). a CAMBIAR CLAVE 1 CLAVE GENERAL, 2 CLAVE USUARIO Las dos opciones offecidas son: Cambio de la Clave de nivel superior de prioridad (Clave General). Se elige pulsando la tecla . Cambio de la Clave de nivel inferior de prioridad (Clave Usuario). Sc elige pulsando la tecla <2>. Si pulsamos la tecla volveremos a la pantalla anterior, pantalla de Meni Principal. ELEC-MEGOM, S.L. nSISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA Una vez seleccionado el nivel de prioridad al que se desea cambiar ¢| codigo de acceso, aparecera la siguiente pantalla donde se deberd introducir el Cédigo de Acceso Clave que actualmente tiene asignado el nivel de prioridad al que queremos cambiarle la clave de acceso. CAMBIO DE CLAVE CLAVE ACTUAL? Una vez introducido el Codigo de acceso se debera pulsar la tecla pasaremos ala pantalla de confirmacién del NUEVO Codigo 0 Password introducida. CAMBIO DE CLAVE CONFIRME CLAVE? et En esta pantalla deberemos repetir la operacidn anterior para confirmar cl cambio de Codigo de Acceso. Si en cualquicra de estas tres pantallas el Cédigo de Acceso introducido fuese incorrecto apareceria la pantalla de Aviso de Clave Personal Incorrecta sonando un pitido tal como se describié al comienzo de este apartado. De esta pantalla podemos fegresar a la anterior (pantallas de Peticién de Clave Personal Actual, Nuevo y de Confirmacién) pulsando cualquier tecla.SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA | * — Pantalla de Peticién de Liamada a efectuar. La pantalla tiene la forma REALIZAR LLAMADA COTA CABINA ? y en ella deberemos introducir un nimero de cota con 1 6 2 digitos indicando la planta a la que deseamos realizar la llamada y pulsar la tecla a continuacién, Si este nimero de cota esta definido en la configuracién actual se regresara a la pantalla anterior (pantalla de Memi de Mantenimiento), de no ser asi se repetira a pregunta con esta pantalla, * — Pantalla de Visualizacién de Actividad en Maniobra de Ascensor. En esta pantalla podremos observar el estado de la actividad més relevante en la Maniobra de Ascensor con un refresco de pantalla de 0.1 segundo minimo y 1 segundo | maximo. En la pantalla siguiente se pueden apreciar los parametros que podemos observar. CAB ececccccceceeoce BAJ bbbbbbbbbbbbbbbb SUB ssssssssssssssss | ppd af] nn SxPxEx v | Estos parametros y su descripcién en la pantalla son | pp: : a: ete mn: bo: ELEC-MEGOM, S.L. Planta en la que se encuentra la Cabina actualmente (2 digitos). Aparece el mismo texto que en el display de la Placa de Control. Direccién que posee la Cabina actualmente (S si posee direccion de subida, B si ésta es de bajada, X si posee ambas y blanco si se encuentra sin direccién), Llamadas de Cabina pendientes de atender (0 si no posee demanda y 1 si posee demanda en esa cota). La cota mas baja se corresponde con la ‘de més a la izquierda. Aparecerdn tantas'c! como cotas definidas tenga el Sistema de Control. Cédigo de la tiltima averia registrada (2 digitos). Si no existe averia previa registrada aparecerd el cédigo correspondiente a esta situacién (doble 0). Llamadas de Exteriores en Bajada pendientes de atender (0 si no posee 13SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA. demanda y 1 si posee demanda en esa cota). La cota mas baja se corresponde con la 'b’ de mas a la izquierda, Apareceran tantas ‘b' como cotas definidas tenga el Sistema de Control a+ Tipo de acceso definido en la planta en que se encuentra la Cabina. (F para frontal, T para trasero y A para ambos). I = Situacion de las puertas. Esta indicacién se corresponde con la orden de la Placa de Cositrol y no con el estado real de las puertas (el simbolo {] se emplea para indicar puertas cerradas y ][ para puertas abiertas). s+ Llamadas de Exteriores en Subida pendientes de atender (0 si no posee demanda y 1 si posee demanda en esa cota). La cota mas baja se corresponde con Ia 's' de mas a la izquierda, Apareceran tantas's’ como cotas definidas tenga el Sistema de Control. vy: Indica Ia velocidad de marcha de la Cabina (R para velocidad rapida, L para velocidad lenta y P si se encuentra parado) S + Cardcter fijo indicando que el siguiente digito se corresponde con el estado que presenta la Serie de Seguridades (entrada SEG a Placa de Control), P : Carécter fijo indicando que el siguiente digito se corresponde con el estado que presenta la Serie de Presencia de Puertas (entrada CPE a Placa de Control) E : Carécter fijo indicando que el siguiente digito se corresponde con el estado que presenta la Serie de Cerraduras de Cabina (entrada SCC a Placa de Control). x: Estado de las lineas SEG, CPE y SCC (0 indica serie abierta y 1 indica serie cerrada), Si pulsamos la tecla volveremos a la pantalla anterior, pantalla de Ment: de Mantenimiento, Debido al refresco continuo de la pantalla, puede que sea necesario dejar pulsada esta tecla hasta que el sistema responda a ella * — Pantalla de Visualizacién de Pila de Averias. En esta pantalla podremos visualizar la lista de averfas que se han ido produciendo y que el Sistema de Control ha registrado. Existe un maximo de 30 averias para almacenar - en memoria no volatil. Cada una de estas 30 averias se almacenan junto con el cédigo de la planta en la cual se produjeron. Si la averia se detect6 mientras el aparato se encontraba en situacién de correccién aparecera una doble interrogacién "2?" como e6digo de planta pp>aa pp>aa pp>aa pp>aa *pp>aa pp>aa pp>aa pp>aa pp>aa )>aa pp>aa pp>aa ELEC-MEGOM, S.SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA En esta pantalla cada ‘aa’ representa cl cédigo de la averia detectada y registrada por el Sistema de Control y cada 'pp’ representa le planta donde la averia correspondiente se produjo. El méximo nimero de averias, como se ha dicho ya, es de 30, asi que una vez sobrepasado este nimero se seguirin almacenando averias de forma que siempre tendremos almacenadas las 30 tiltimas averias. En este iltimo caso, la averfa marcada con un asterisco detante de la planta en la que se produjo es la mas reciente. La siguiente a esta sera la menos reciente y asi hasta llegar a la anterior ala marcada con el asterisco que es fa pentiltima. La pila por tanto es rotativa. Para avanzar por las paginas de averias (hasta tres paginas) se pueden usar las teclas de cursor arriba 0 del signo '#’ ( + <>) para pasar a la pagina siguiente, si existe, y cursor abajo o del signo' ( + <#>) para pasar a la anterior. Si pulsamos la tecla volveremos a la pantalla anterior, pantalla de Menii de Mantenimiento * Pantaila de Seleccién de Configuracién Estandar. Esta pantalla es de la forma CONFIGURACION 1 MANIOBRA 1 VEL 2 MANIOBRA 2 VEL 3 MANIOBRA HD. y en ella deberemos elegir una de las tres opciones presentadas para seleccionar un estindar de configuracién, Una vez seleccionada la opcién adecuada, el Sistema de Control se reiniciara automaticamente para tomar la nueva configuraci6n como base. A partir de aqui, podemos trabajar con estos parimetros 0 adaptar el Sistema de Control EM3000 a la instalacién en cuestién con pequefios cambios. Las tres opciones de configuracién ofrecidas son : Configuracion para UNA VELOCIDAD, Se selecciona mediante la tecla . Esta configuracién ofrece los siguientes parametros predefinidos: 1 cota superior : 08 cota sonberoe : 00 #Ah Tipo Puertas 7 AM 188 tipo Maniobra Universal 1 ‘Tipo Praceién 1 VEL Antipatinaje PVel 20 seg. antipatinaje cvel 20 ses. T. salida fotorrupt 2 seg. Aparcaniento No Limit. llamada pas Limit. llamada Cab Sin limitar Sin limitar ELEC-MEGOM, S.L. 15SISTEMA DE CONTROL EM3000, Correceién superior Preapertura puertas Taqués Luz presente Lum. doble dato Médulo sR Cota inferior ‘Tempo aparear Displays plantas Accesos en planta Inhibicién cotas Comb. puertas Prevencién bloqueo 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA Configuracién para DOS VELOCIDADES. Se selecciona mediante la tecla <2>. Esta configuracién ofrece los siguientes pardmetros predefinidos: cota superior Cota Bomberos ‘Tipo Puertas ‘Tipo Maniobra Tipo Traceién Antipatinaje PVvel aAntipatinaje Gvel 7. salida fotorrupt Aparcamiento Limit. llamada Pas Limit. llamada cab Correceién superior Preapertura puertas Taqués Luz presente Lum. doble dato Médulo SR Cota inferior ‘Tiempo aparcar Displays plantas Inhibicién cotas Accesos en planta Comb. paertas Prevencién bloqueo 4s. 03 aM Selectiva subida-bajada 2 VEL 20 seg. 20 sag. 10 seg. No. No. Limitacién a 4 llamadas. No No No No No No ° 25 seg. 0123456789 1011 12 13 1415 Qili2ii1laiaaaiadz FRRPPRFESPF FOF F FF F Todas AM. No Configuraci6n para HIDRAULICOS. Se selecciona mediante la tecla <3>. Esta configuracién ofrece los siguientes parémetros predefinidos cota superior cota Bomberos Tipo Puertas Tipo Maniobra Tipo Traccién Antipatinaje Pvel Antipatinaje Gvel 7. salida fotorrupt 07 of 02 ao aR Zap Selectiva en subida-hajada no 209 20 sag. 20 seg. 5 seg. 10 ELEC-MEGOM, S.L.SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA Aparcamiento desde cotas inferiores a cota 02. 7s? Limit. llamada Pas: Sin limitar Limit. llamada cab Sin Limitar Correccién superior : st 9 Preapertura puertas : sI 9 Taqués 2 NO Luz presente + NO Lum, doble dato NO Méaulo SR : SI Cota inferior : 0 ‘Tiempo aparcar 12 min. Displays plantas -2-1012345 Inhibicién de cotas : 1 11111112 Accesos en planta oo: oF PRFEFFR Comb. puertas 1 Todas AM. Prevencién blequeo : No Si pulsamos la tecla volveremos a la pantalla anterior, pantalla de Meni: de Cambiar Parémetros. * — Pantallas de Definicién de Parsimetros de Funcionamiento de Maniobra de Ascensor. En este apartado saldré toda la lista de los parametros de definicion de la Maniobra de Ascensor de forma que pueden ser visualizados y reprogramados, sila Clave introducida se corresponde con la de nivel superior (Clave Personal General), o solo visualizados si se corresponde con la de nivel inferior (Clave Personal de Usuario). Debido a la cantidad de pantallas que pueden aparecer en este apartado, més de 70, veremos primero la filosofia ‘empleada en éstas y a continuaci6n pasaremos a describir cada uno de los parémetros de que disponemos. En el siguiente ejemplo de pantalla nos aparece el nombre de! parimetro (COTA SUPERIOR), su valor actual (15) yla pregunta de si queremos cambiarlo, Si respondemos NO (tecla ) pasaremos al siguiente parimetro y si respondemos SI (tecla ) pasaremos a una pantalla donde se nos preguntara el nuevo dato y se nos indicaran los limites posibies. COTA SUPERIOR 15 CAMBIAR S/N? La siguiente pantalla es igual a la anterior pero como valor tenemos 1-2¥, esto significa que el parametro se selecciona como I y su valor corresponde a la opcién de un DOS velocidades (2V). ELEC-MEGOM, S.L. 7SISTEMA DE CONTROL EM3000 TIPO TRACCION 1.2V CAMBIAR S/N? poe COTA BOMBERO. (0..18) > 4,- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA, La pantalla anterior es la que obtendremos si deseamos cambiar el parametro COTA, BOMBERO. Las posibles opciones que se nos ofrecen son: valores de cotas de 0a 15 (cota superior). Una vez introducido el nuevo parametro deberemos pulsar la tecla . En el siguiente ejemplo aparece el nombre del parémetro (TIPO PUERTAS) que vamos a reprogramar y las posibles opciones separadas por un guidn. Aprecie que la segunda opcién tiene dos significados distintos (AM y CMB). Para seleccionar Ia primera copcién (MM) deberemos pulsar la tecla <0>, para la segunda (AM 0 CMB) la tecla y asi hasta la Ultima (OM) con la tecla <3>. Pulsar para aceptar. ‘TIPO PUERTAS MM-AM,CMB-AA-OM > En el siguiente ejemplo, aparece el pardmnetro (TIPO ACCESOS) y un digito decimal por cada cota definida (0, 1 0 2) que define la opcién de cada planta. TIPO ACCESOS 2220000000001 12 CAMBIAR S/N ? ELEC-MEGOM, S.L. 18,SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA La siguiente pantalla la obtenemos si en la anterior seleccionamos cambiar el pardmetro. En este caso las opciones disponibles son F (tecla ) para acceso frontal, T (tecla <1>) para trasero y FT (tecla <2>) para frontal y trasero. Tendremos que introducir tuna seleccién por cada cota o planta hasta completar el niimero de cotas definidas. Si introducimos menos datos que el nimero de cotas definidas, el resto de cotas hasta la cota superior quedara sin alterarse. Pulsar para aceptar los cambios. TIPO ACCESOS F-T-FT > LOS PARAMETROS QUE PODREMOS VISUALIZAR Y/O REPROGRAMAR SON: L.- Nimero de paradas El sistema puede controlar huecos de hasta 16 paradas o niveles independientemente del tipo de Maniobra. Aparece como COTA SUPERIOR. Su valor puede variar entre 1 para dos niveles y 15 para 16 niveles 2. Planta de bomberos En el caso de existir servicio de emergencia bomberos, hay que indicarle al sistema Ta cota a la que tiene que acudir el ascensor al accionar el llavin destinado a tal fin. Aparece como COTA BOMBERO y su valor puede oscilar entre 0 y el valor del parmetro Cota Superior. Este valor es esencial que se defina a la Planta Principal de la instalacion para utilizar correctamente la ponderacién de llamadas en bancos Miltiplex ya que entre los datos que este necesita para calcular los tiempos de servicio de cada ascensor para cada llamada de exteriores, se encuentra la Planta Principal. 3.: Tipo de puertas Aparece como TIPO PUERTAS, Puede seleccionarse entre los siguientes tipos de puertas cabina-exteriores = Manual-Manual (MM). Seleccionable con la tecla <0, - Automatica-Manual (AM). Seleccionable con la tecla . = Combinacién de Automética-Manual con Automética-Automatica en el mismo hueco (CMB), Seleccionable con la tecla <1> = Automética-Automatica (AA), Seleccionable con la tecla <2>. = Sin Puertas-Manual (OM). Seleccionable con la tecla <3>. ELEC-MEGOM, S.L. 19SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA. 4: Tipo de maniobra Aparece como TIPO MANIOBRA. Introducir'0' si es Universal (UND, 'I' si es Selectiva en subida-bajada (SEL) y 2 si es Selectiva en subida -bajada y se desea | borrar la llamada de direccidn opuesta a la atendida en la misma planta (SEL2). P. ¢j., si elegimos el tipo SEL? y realizamos llamadas de subida y bajada en la planta 2, al llegar a esta planta con direccién de subida borraré la llamada correspondiente junto con la de bajada y viceversa. Esta prestacién no tiene sentido en bancos Miltiplex. Si elegimos el tipo ‘SEL’ sélo se borrard la llamada correspondiente a la direccion atendida por el ascensor. S.- Tipos de Traccién Aparece como TIPO TRACCION. Puede seleccionarse entre cualquiera de las siguientes opciones: = Ascensores de una velocidad (1'V). Seleccionable con la tecla <0>. = Ascensores de dos velocidades (2V). Seleccionable con Ia tecla . = Ascensores hidréulicos (HD). Seleccionable con la tecla <2>. ~ Ascensores de dos velocidades con doble fotorruptor en doble linea de pantallas (2V2). Seleccionable con la tecla <3>. isualizaciones de luminoso plantas definidas 0 como plantas de acceso por dos si esta activada la opcién "Luminoso con doble dato por planta", En la siguiente tabla aparecen los codigos que se pueden mostrar en los displays junto con el dato que debemos introducir para su seleccién Por peticién especial puede cambiarse cualquiera de estos codigos visualizables por otro nuevo a excepcién de los 15 primeros codigos de seleccién y de los que van del 30 al 39. Aparece como DISPLAY PLANTA. Tendremos tantas pantallas idénticas como | ELEC-MEGOM, S.L. 20SISTEMA DE CONTROL EM3000_ _4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA. SELECCIO[ TExTO | TExTO |SELECcIO| TEXTOFUO| TEXTO 00 0 Planta 0 30. 25 "AVERIA 25 a1 L Planta 1 31 26 AVERIA 26 02 2 Planta 2 32 27 AVERIA 27 03 3 Planta 3 33 28 ‘AVERIA 28 04 4 Plontad | 34 29 AVERIA 29 05 5 Planta 5 35 30 AVERIA 30 06 6 Planta 6 36 31 AVERIA 31 07 7 Planta 7 37, 32 AVERIA 32 8 8 Planta 8 38. 33 AVERIA 33 09 9 Planta 9 39 34 AVERIA 34 10 10 Planta 10 40 iT i Planta 1 41 A Atico 12, 12 Planta 12 42 AL Atico primero 13 B Planta 13 4B B Planta baja 14 4 Planta 14 44 E Entreplanta 15 15 Planta 15 45 c Covertura 16 16 Planta 16 46 G Garaje 17 17 Planta 17 47 GI Garajel 18 18 Planta 18 48 a Garaje 2 19 19 Planta 19 49 s Sétano 20 0 Sotano 0 50 si Sotano 1 21 = Sotano 1 31 S82 ‘Sotano2 22. 2 Sotano 2 32 SS Sotano primero 23 3 Sotano 3 33 R Recepcién 24 4 Sotano 4 34 P Parking 25 35 Sotano 5 35 H HALL 26 6 Sotano 6 27 7 Sotano7 28 8 Sotano 8 29 2 Sotano 9 21SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA, ancia maxima entre cotas (Tiempo de Recorrido Aparecen como ANTIPATINAJE P. VEL. y como ANTIPATINAJE G. VEL. Estas distancias se controlan mediante el tiempo que se tarda en recorrerlas y por lo tanto dependeriin de la velocidad del aparato. Este tiempo es el maximo previsto sin recibir seffal de fotorruptor encontrandose el Ascensor en movimiento, Existen dos tiempos independientes segiin la velocidad en que se encuentre el ascensor (pequefia 0 grande). Se puede seleccionar su valor entre 2 y 45 segundos, En la maniobra de renivelacién no se tiene en cuenta la temporizacién de pequefia velocidad. Para los Ascensores de UNA velocidad no es necesario programar el tiempo de Antipatinaje en pequefia velocidad, 8.- Tiempo de salida de fotorruptor de pantalla Aparececomo TIEMPO FOTORRUPTOR. En version electromecénica (IV y 2V) este tiempo suele ser constante mientras que en versiones hidriulicas es funcidn de la velocidad del ascensor y su arranque (estrella-tridngulo o directo) pudiéndose programar entre 2 y 25 segundos tanto para unas como para otras, 9- Aparcamiento del ascensor Aparece como TIPO DE APARCAMIENTO y COTA DE APARCAMIENTO. El ascensor aparcar en la planta de aparcamiento programada a tal fin al cabo del tiempo previsto desde el tiltimo servicio prestado. En el caso de Ascensores de traccién Hidraulica, este tiempo es controlado en minutos y la cota de aparcamiento es siempre la més baja (cota 0), siendo obligatorio realizar el aparcamiento. Hay 4 tipos de aparcamiento que pueden ser elegidos en las Maniobras de Iv y2v. ~ Sin reenvio (NO). Seleccionable con la tecla <0>, - Reenvio desde plantas inferiores a planta de aparcamiento | ‘inicamente (INF). seleccionable con la tecla <1>- | ~ Reenvio desde plantas superiores a planta de aparcamiento inicamente (SUP). Seleccionable con la tecla <2> = _ Reenvio desde cualquier planta a planta de aparcamiento (COM). Seleccionable con la tecla <3> | La cota de aparcamiento puede variar entre la cota 0 y la cota superior anteriormente definida. Si el tipo de aparcamiento es NO este pardmetro no tiene efecto. ELEC-MEGOM, S.L. 22SISTEMA DE CONTROL EM3000 4. PROGRAMACION DE LA MANIOBRA En caso de encontrarse ms de una Maniobra en un Banco Miltiplex, el aparcamiento funcionara de ia si definido estas 8, ite forma dependiendo de como lo tengen Reenvio de todas las cabinas a una tinica planta de aparcamiento, desde cualquier planta, si todas tienen definido el tipo COM a la misma planta, Reenvio de todas las cabinas a distintas plantas de aparcamiento, desde cualquier planta, si todas tienen definido el tipo COM a plantas distintas Reenvio de todas las cabinas a una tnica planta de aparcamiento, desde plantas inferiores, si todas tienen definido el tipo INF a la misma planta, Reenvio de todas las cabinas a distintas plantas de aparcamiento, desde plantas inferiores, si todas tienen definido el tipo INF a plantas distintas Reenvio de todas las cabinas a una unica planta de aparcamiento, desde plantas superiores, si todas tienen definido el tipo SUP a la misma planta, Reenvio de todas las cabinas a distintas plantas de aparcamiento, desde plantas superiores, si todas tienen definido el tipo SUP a plantas distintas Reenvio de cada cabina por separado (sin control del Multiplex) sial menos una de ellas tiene un tipo de aparcamiento distinto a las restantes del Banco Multiplex. Sin reenvio si todas tienen definido el tipo NO. En HD es conveniente grabar el tipo NO para cada cabina haciendo que sean estas las que controlen el aparcamiento de forma independiente. De forma similar al servicio de bomberos, ei Miltiplex no realiza la atenci6n del servicio de aparcamiento limiténdose solo al control del tiempo sin servicio y pasindole a las Maniobras la orden de situarse en tal servicio, siendo estas as que tomarin las decisiones oportunas. En los seis primeros puntos citados anteriormente, el aparcamiento se efectuara cuando todas las cabinas controladas estén disponibles para ello realizandose en la cota més cercana que tenga cada cabina aunque no corresponda con la de aparcamiento que se le definis ELEC-MEGOM, S.L. 23SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA 10.; Pantalla especial de programacién a nivel de bit, Esta pantalla es de la forma CLDTPSBBR SPDQARSEM 000011100 CAMBIAR S/N ? Esta pantalla sustituye a las de los parametros correccién superior, luz presente, doble dato en luminoso por planta, taques, preapertura y modulo SR Con esta pantalla se pueden programar mas de una funcién al mismo tiempo. Cada luna de estas funciones se encuentra representada en la pantalla poruna abreviatura formada por dos letras en sentido descendente y a continuacidn el estado actual del parimetro: '1" 50! Los distintos parémetros que se pueden programar en esta pantalla son: CORRECCION SUPERIOR. Representado como CS, En caso de estar activado ('I') obligaré a que el aparato vaya a corregirse, en la injcializacion, a la planta superior. En caso de no estar activado (‘0’) corregiré en la cota inferior. LUZ PRESENTE, Representado como LP. En caso de querer dar esta informacion al usuario a través de los registros de exteriores (led 0 bombilla) hay que activar esta caracteristica (‘I’). En caso contrario seleccionar'0! LUMINOSO CON DOBLE DATO POR PLANTA. Representado como DD. Con esta caracteristica se pueden asignar a una misma cota de Parada dos codigos diferentes para ser mostrados por los luminosos de Posicibn existentes en la instalacién, Si se activa esta opcién (‘1’), en el Parametro "Visualizaciones de luminoso" habré que seleccionar los codigos a mostrar en cada planta real de la instalacién que serin mostrados en cada cota de parada de la cabina. Ejemplo Supongamos que queremos instalar un ascensor de 3 paradas en lun edificio de 5 plantas de forma que la relaci6n paradas-plantas sea ELEC-MEGOM, S.L. 24SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA PLANTA PARADA DISPLAYS 0 00 1 OL 1 02 2 03 2 04 dando las paradas 1 y 2 acceso a dos plantas distintas cada una (1, 2 y 3, 4 respectivamente). Si desearmos que los displays del Indicador de Posicién indiquen los mensajes definidos, deberemos grabar las isualizaciones de luminoso" de la forma 00 01 03) «(002 es decir, primero las plantas impares y luego las pares. Fijese que en la planta 0 sélo existe un acceso en la parada 0, por ello se debe repetir el mensaje 00 en las posiciones 1 y 4 de las "visualizaciones de luminosos" “TAQUES. Representado como TQ. Sélo sirve para Maniobras de tracci6n Hidréulica, En caso de estar activado ('1’) se realizara el control y supervision del dispositive de reposo (trinquete) de la Cabina. La situacion de este dispositivo (activado 0 en reposo) le es indicada al Sistema de Control a través de la entrada TAQ que existe en la “Monoplaca" PREAPERTURA DE PUERTAS. Representado como PA. En caso de estar activado (‘I’) se podré realizar la apertura de puertas antes de que el ascensor pare en planta comenzando justo en el momento que este entra en la zona de rea, La entrada en esta zona le es indicada a la Placa de Control através de la sefial de entrada SAREA. Para ello es necesario que exista un Médulo de Seguridad como p. ¢j. el Relé de Seguridad tipo EM3SR y que el parametro "Médulo de Seguridad M-SR" esté activado. La preapertura no tiene efecto si no esta activado este ultimo parametro. MODULO DE SEGURIDAD M-SR. Representado como SR, La existencia del mismo permitira a la Maniobra de Control realizar la renivelacion con puertas abiertas y la preapertura al llegar a planta si esta activada, En caso de que exista este dispositivo habré que“activar esta opcién (1) BORDE DE SEGURIDAD (activaci6n). Representado como BS. La sefial del pin 2 del conector CE, denominada BS o Borde de Seguridad puede ser programada para que se active al nivel que se desee: nivel alto C1') 0 bajo (0). La activacién a nivel alto es necesaria cuando el contacto ELEC-MEGOM, S.L. 25SISTEMA DE CONTROL EM3000___—_4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA_ utilizado es el abierto, en caso contrario se deberd utilizar la activacion a nivel bajo. Si se opta por la activacion a nivel bajo, es necesario puentear la sefial a +24V ce siempre que no se utilice. El contacto de Borde de Seguridad debe conectarse entre la sefial BS de la Placa de Control y 424 Voc SERVICIO DE BOMBEROS Y SERVICIO INDEPENDIENTE ESPECIALES. Representado como BE. Con caracter especial existe la posibilidad de que estas dos prestaciones funcionen de forma diferente a Ja actual. El funcionamiento con esta prestacién seleccionada ('1') seria de Ja siguiente forma Servicio de Bomberos especial El funcionamiento es idéntico al normal con ia salvedad de que el llavin de Servicio Independiente no tiene funcionalidad quedandose el ascensor bloqueado en la planta de Bomberos hasta la desactivacién del lavin de Bomberos. Servicio Independiente especial El funcionamiento es idéntico al normal con la salvedad de que si se deja el llavin accionado continuamente, dejaremos al ascensor bloqucado. Una vez que el llavin se desactive sdlo se aceptard una llamada de cabina volviendo el ascensor al estado de funcionamiento normal cuando esta llamada sea atendida. REAPERTURA PORLLAMADA EN PLANTA DEL MULTIPLEX. Representado como RM. En caso de encontrarse el Sistema de Control trabajando con una placa de Multiplex, si este altimo detecta una llamada en la planta en que se encuentra un ascensor realizando la secuencia de cierre de puertas, se puede seleccionar (‘I’) entre que el Multiplex asigne esta llamada a este ascensor con fa consiguiente reapertura de puertas 0 se puede seleccionar (0') que la llamada sea asignada a otro ascensor del banco, En general, en esta pantalla habra que introducir una cadena de digitos (entre 0 y 1) cuyo nimero total no exceda del maximo de parimetros offecidos. Sila cadena que se introduce posee menos digitos que parametros solicitados, el resto de parametros hasta completar el ntimero requerido quedardn sin cambiar st. estado. ELEC-MEGOM, S.L. 26SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA. 1 jaci6n de llamadas de exteriores Funcién sélo para Maniobras Selectivas en subida-bajada, Aparece como, LIMITAR LLAM. Exteriores, Define si se limita la atencién de las llamadas efectuadas en exteriores (exteriores) y a cuantas. Habra que introducir un 0 si NO se desea la limitacion de Hlamadas bien el nimero maximo de estas que se aceptan para atenderlas de forma continua. Las lamadas pueden variar entre 1 y la cota superior de la instalacién en cuestion jemplo, Supongamos un ascensor de 6 personas en un edificio de 12 paradas (12 posibles llamadas de exteriores). El ascensor entrara en estado de "80%" de carga al tener en cabina 4 personas. Si activamos esta prestacién con limitacién a 4 lamadas y se efectuasen 8 llamadas de exteriores en un momento determinado, la maniobra sélo atenderia 4 dejando registradas las restantes para atenderlas segtin vaya dejando los usuarios que existen on la cabina en sus destinos correspondientes, La finalidad de esta prestacién es evitar los viajes en balde del ascensor ya que a partir de un nimero determinado de usuarios no podran entrar mas en la cabina, de lo contrario la maniobra entraria en situaci6n de sobrecarga. Esta caracteristica software realiza la misma funcién que el ByPass (80%) de Cabina (entrada hardware en Placa de Control procedente del pesacargas), 12. Li jén de Namadas de cabina en Maniobras Selectivas Funcién sélo para Maniobras Selectivas en subide-bajada. Aparece como LIMITAR LLAM. CABINA y LLAMADAS CABINA. Define si se limita la aceptacion y registro de las llamadas efectuadas en Cabina y a cuantas, ‘Habra que introducir un 0 si'NO se desea limitacién de llamadas o bien el ndimero méximo de estas que se aceptan. Las llamadas pueden variar entre 1 y 15. Ejemplo: Supongamos que tenemos un ascensor de 6 personas maximo, Una persona no puede ir a dos plantas diferentes; eso quiere decir que hacerle més de 6 llamadas no tiene sentido, Si programamos la limitacién de cabina a 6 llamadas, el Sistema de Control no aceptaré tds Hamadas que estas 6. De esta forma el ascensor no hara viajes en balde al salir las 6 personas, ELEC-MEGOM, S.L. 27SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA. 13.-Tiempo miximo de apertura de puertas 9 ¢ 54, Aparece en pantalla como T ABRIR PUERTAS. Con este parimetro podemos definir el tiempo maximo, en segundos, en el que la puerta debe haber quedado abierta completamente, Se introduciré un valor comprendido entre 1 y 60 segundos. 4.- Tiempo maximo de cierre de puertas oy sey Aparece en pantalla como T CERRAR PUERTAS, Con este pardmetro podemos definir el tiempo maximo, en segundos, en el que la puerta debe haber quedado cerrada completamente (serie de enclavamientos cerrada). Se introducira un valor comprendido entre 1 y 60 segundos. 15.- Solapamientos de pantallas de cambio de velocidad. Aparece en pantalla como SOLAPAMIENTOS, Es posible permitir el solapamiento de pantallas de cambio de velocidad entre distintas plantas consecutivas de forma que se puedan salvar distancias cortas entre plantas o tener grandes distancias de lenta en los ascensores de 2 velocidades, ACVV, VVVF e hidréulicos, Solo podran solaparse pantallas de deceleracién de plantas consecutivas. En las plantas que exista solapamiento el sistema cambiaré de velocidad en la primera pantalla que encuentre después de la de paro de la planta anterior y parara en la segunda pantalla que encuentre después de haber realizado el cambio. En las plantas extremas siempre deberé estar activado el Cambio Mecénico correspondiente (CMS o CMB) mientras que se encuentre/n interrumpido/s eV/los, fotorruptor/es tanto por la pantalla de deceleracién de la planta anterior como por la de paro de la planta extrema en cuestion. Para grabar el solapamiento entre plantas habra que grabar el pardmetro SOLAPAMIENTOS teniendo en cuenta que cada bit de este que aparece en pantalla representa el solapamiento entre plantas de forma que el bit 0 es el solape entre plantas 0 y 1, el bit 1 entre plantas 1y 2, y asi hasta el bit 14 que representa el solape entre plantas 14 y 15. Por ejemplo, supongamos una instalacién de 8 paradas con solapamientos entre las plantas 0-1, 2-3 y 5-6. El dato a grabar sera entrepiantas 0-1 1-2 23 3-4 45 5.6 6-7 bit HE ES ree ore a ate eeees vee dato FUSteses Jetesee! sesstes Jesstel ststese Rteteee’} -MEGOM, S.L. 28SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA, La pantalla, una vez programado este dato, quedara de la forma SOLAPAMIENTOS NO-SI > 1010010 Habri que introducir una cadena de digitos (entre Oy 1) cuyo nimero total no exceda de la cota superior definida anteriormente. El solape 0-1 se corresponde con el primer digito de la cadena. Si la cadena que se introduce posee menos digitos que cotas definidas, el resto de solapes hasta completar las cotas definidas quedara sin cambiar su configuracién, La correccién cuando el Cambio Extremo se encuentre accionado iendo un solapamiento en esta cota extrema es de la siguiente forma. 1. Arranca hacia el centro del hueco en velocidad alta hasta que se desactive el correspondiente Cambio Extremo. El tiempo maximo para realizar esta operacién es de 8 segundos, Si pasado este tiempo no se desactivo el Cambio Extremo, volver a intentarlo después de parar y realizar una pausa de 2 segundos aproximadamente, 2. Cambia a velocidad ienta 3. Contintta viajando en lenta durante cuatro segundos y para 4, Entra en secuencia de correccién en mitad de hueco. 16.- Retardo alaparada. ¢05y (0 M53" Aparece en pantalla como RETARDO A LA PARADA. Es posible introducir una temporizaci6n entre la deteccién de la sefial de fotorruptor por Pantalla de paro y la caida de los contactores de entre 0 y 2.500 milisegundos (2,5 seg). Con esto podemtos suprimir los contactos auxiliares temporizados de los contactores de linea 0 prolongar la pantalla de paro en los ascensores de traccion regulada. De esta forma podremos esperar a que el variador de velocidad tire el relé de freno una vez terminada la rampa de parada o realizar la parada justo en el centro de la pantalla de paro sin necesidad de que esta deba ser demasiado pequefia, Se debe programar en pasos de 10 milisegundos, El rango vilido se encuentra entre 0 y 250 pasos. Asi pues, se dispone de una precision de 10 milisegundos. ELEC-MEGOM, S.L. 29SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA 17. Accesosa Cabina ¢o Aparece como TIPO ACCESOS. Se puede elegir, para cada piso, el tipo de acceso a Cabina. Los tres tipos de accesos posibles que podemos elegir para cada una de las plantas del hueco son: = Acceso Frontal (F). Configurable por el niimero 0. ~ Acceso Trasero (7). Configurable por el nimero 1 = Acceso Frontal y Trasero (FT). Configurable por el ntimero 2. Habré que introducir una cadena de digitos (entre 0, 1 y 2) cuyo niimero total no exceda la cota superior definida anteriormente, Cada uno de estos digitos Tepresentaré el tipo de acceso en la cota que corresponde a la posicién que ocupa este dentro de la cadena. La cota més baja (cota 0) se corresponde con el primer digito de la cadena. Si la cadena que se introduce posee menos digitos que cotas definidas, el resto de accesos hasta completar las cotas definidas quedarén sin cambiar su configuracién, 18.- Combinacién de puertas / Aparece como TIPO PUERTAS. Se puede definir, para cada piso, el tipo de puerta que existe en cl exteriores siendo la de la cabina automitica. Este parametro s6lo es vilido si se eligid como tipo de puertas general una Combinacién de puertas (CMB). Las dos opciones posibles que podemos definir para cada una de las plantas del hueco son: - Puerta de exteriores Manual (AM). Seleccionable por el niimero 0. - Puerta de exteriores Automatica (AA). Seleccionable por el nimero 1 Habra que introducir una cadena de digitos (entre 0 1) cuyo niimero total no exceda la cota superior definida anteriormente. Cada uno de estos digitos epresentard el tipo de puerta de exteriores en la cota que corresponde a la posicién que ocupa este dentro de la cadena. La cota mas baja (cota 0) se corresponde con el primer digito de la cadena. Si a cadena que se introduce pose menos digitos que cotas definidas, el resto de configuracién de puertas hasta completar las cotas definidas quedaran sin cambiar. 19. Cota inferior en el banco Miltiplex Este parametro se utiliza para el célculo de las cotas superior, de bomberos (planta principal) y de aparcamiento por parte de la Placa de Miltiplex. Su principal utilidad es para el caso de encontrarse el ascensor instalado en un banco Miltiplex cojo. Aparece como COTA INFERIOR, Su valor puede variar entre Oy 14, Tendré que tener el valor de la cota inferior de la Cabina en cuestion respecto al hueco visto (controlado) por el Milt ELEC-MEGOM, S.L. 30ELEC-MEGOM, SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA 20.- Tiempo de espera para realizar ef aparcamiento £2.2«<. Aparece como TIEMPO APARCAR, Su valor puede variar entre 1 y 255 segundos en caso de maniobras de una y dos velocidades, y de 1 a 255 minutos en caso de maniobras hidréulicas, Una vez el Sistema finalice el tiltimo servicio, comenzaré la cuenta de este tiempo. Si es sobrepasado se realizard la maniobra de aparcamiento a la cota seleccionada, si este ha sido definido. 21. Inhibicién de cotas +7 Aparece como INHIBICION DE COTAS. Se puede elegir, para cada so, la anulacion automatica de llamadas o no en éste. De esta forma la maniobra ‘no atendara demandas de llamadas en las cotas designadas. Los posibles valores Para cada cota son: ~ Anula Ilamadas. Configurable por el nimero 0. ~ Permite llamadas. Configurable por el niimero 1 Habra que introducir una cadena de digitos (entre 0 y1) cuyo nimero total no exceda la cota superior definida anteriormente. Cada uno de estos digitos Tepresentaré el tratamiento de las llamadas en Ia cota que corresponde a la Posicién que ocupa éste deniro de la cadena. La cota més baja (cota 0) se corresponde con el primer digito de la cadena, Sila cadena que se introduce posee menos digitos que cotas definidas, el resto de digitos hasta completar las cotas definidas quedarén sin cambiar su configuracién 22. Prevencién de bloqueo OZ Aparece como PREVENCION DE BLOQUEO. Su valor puede ser 0 Para 'NO' y de I a 5 como niimero de intentos de desbloqueo a programar. Con esta prestacion se pueden realizar uno o varios intentos de desbloqueo en las averias bloqueantes 6 y 10. Una vez que el Sistema de Control detecte alguna de estas averias bloqueantes realizaré tants intentos de recuperacion como se le hayan programado con este parémetro, Si una vez. realizados todos estos intentos persiste la anomalia el Sistema se quedaré bloqueado indefinidamente Este desbloqueo puede ser dtl en determinados momentos como la falta de par del motor en velocidad lenta y subiendo cuando Ia cabina va sobrecargada. Hay que tener presente que la utilizacién de esta prestacion puede estar en Contraposicién con la norma ENB! y sélo debe emplearse teniendo claro el uso que se desea hacer de ella. En el ejemplo citado esto no sucederia si se utilizase un pesacargas 31SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA * PANTALLAS DE DEFINICION DE PARAMETROS ESTANDARES DEL SISTEMA DE CONTROL. Con esta opcién del Ment de Cambiar Parémetros podemos modificar el tiempo deapagado de Botonera, inicializarla captura de averias, resetear el biestable de deteccion de entrada on el Final de Carrera en Subida en los ascensores Hidriulicos y programar el servicio de Control de Operario. La primera pantalla en aparecer tiene la forma APAGADO BOTO: 010 mn CAMBIAR S/N ? donde se nos pregunta si deseamos cambiar el tiempo de apagado de botonera y se presenta la cantidad programada actualmente en minutos. Este pardmetro sirve para hacer que transcurrido dicho tiempo sin pulsar una tecla aparezca la Pantalla de Peticion de Clave Personal como sistema de proteccin contra accesos de personas no autorizadas. Una vez introducida la Clave Personal correcta volveremos a la pantalla en que nos encontremos. Si seleccionamos cambiar el parametro, apareceré Ia pantalla ‘TIEMPO BOT (1.254) SIN APAGADO = 255 VALOR donde deberemos introducir el tiempo de 1 a 254 minutos o la cantidad 255 para NO utilizar esta caracteristica pulsando a continuacién. Si seleccionamos no cambiar 0 una vez. introducido el nuevo tiempo, aparecera la pantalla del siguiente pardmetro de fa forma AVERIAS EN PILA: 209 RESETEAR S/N ? donde se visualiza la cantided de averias detectadas por el sistema y se nos pregunta si deseamos resetear esta para comenzar la adquisician de nuevo. Una vez realizada la seleccién pasaremos a la pantalla ELEC-MEGOM, S.L. 32SISTEMA DE CONTROL EM3000 4.- PROGRAMACION DE LA MANIOBRA, BIESTABLE HD-FCS: NO RESETEAR S/N? donde se visualiza el estado del biestable de deteccién de accionamiento del dispositive mecénico de paro de seguridad en la planta extrema superior (FCS) y se nos pregunta si deseamos resetearlo para desbloquear el Sistema de Control EM3000, Este dato sélo es util para ascensores Hidréulicos. Si seleccionamos resetear el biestable, este se borrara de la memoria y ef Sistema se inicializaré. Si seleccionamos NO resetear pasaremos a la pantalla del siguiente pardmetro, Esta pantalla es de la forma: ] ' CONTROL OPER : 030 CAMBIAR S/N ? donde se nos pregunta si deseamos cambiar el tiempo de Control de Operario y se presenta la cantidad programada actualmente en dias 0 si este Servicio esta desactivado | (si en lugar de una cantidad aparece el texto NO). Si la cantidad que aparece programada | hha sido superada por el contador de dias de funcionamiento del Sistema y este se | encuentra en el servicio de Maniobra de Fin de Contador, aparecerA como segunda linea de la pantalla el texto "MAN FIN CONTADOR" identificando esta situacion. Para desactivar la Maniobra de Fin de Contador 0 inicializar el servicio de Control de Operario bastard conreprogramar este parametro, Con este pardmetro podremos realizar un control pasivo del operario. Si seleccionamos cambiar el pardmetro, aparecerd ia pantalla DIAS CONTROL(1..255) SIN CONTROL =0 VALOR, donde deberemos introducir el tiempo de 1 a 255 dias o la cantidad 0 para NO | utilizar esta prestacién pulsando a continuacion. Si seleccionamos no cambiar o una vez introducido el nuevo tiempo, volveremos a la pantalla de Meni de Cambiar | Parémetros. ELEC-MEGOM, S.L. 33MANUAL DE INSTALACION SISTEMA DE CONTROL EMS000 ee Elec-Megom,S.L. P® de los Jesuitas, 85-87 / 28011 Madrid | Teléfonos: 91,464 02.04 - 91,464.89.61 Fax: 91.470,21.48 ~ le TTT ST =MANUAL DE INSTALACION cH INDICE 1 INSTALACION Y VERIFICACION 7 It 1.1 Instalacién de hueco 1 - Esq, ENHESA (Linea de conexiones exteriores) - Esq, E3NLRE (Linea de conexiones de llamadas exteriores) ~ Esq, E3NEX16 (Conexionado de acudes 0 presentidos) 1.2 Conexionado de Cabina ..... : 3 ~ Esq. E3NCIM (Cordén 1 a Bot, Rev. operador monofésico) ~ Esq, E3NCIT (Cordén 1 a Bot. Rev. operador trifasico). - Esq, E3NC2 (Cordén 2 a botonerad de pulsadores). 1.3 Equipo de Parada 6 Traccién mecénica pele eatis 6 | - Esq. ESPANTE (Situacién de Pantallas y Paros) - Esq, E3SOPE (Soportes para Pantallas y Paros) Esq, ESCORE (Sopores para Cordones y Botonera) Traccién hidraulica sevens 7 - Esq, E3PANTH (Situacion de Pantallas y Paros) - Esq. E3SOPH (Soportes en ase. hidraulicos) Esquemas de conexionado de fotorruptores y médulo EM3SR 8 1.4 Verificacién de la Instalacion rs 9 “1.4.1 Verificacion de elementos electromecinicos 9 | 1.4.2 Verificacién de cableados electranicos co . 1.43 Verificacion de los microswitches SW-1 (placa de control) .. 10 1.4.4 Verificacién de los microswitches de la Placa EM3EX, i 1.4.5 Verificacién de los microswitches del Posicional EM3POS .. 12 1.4.6 Arranque definitivo 13 AEGOM, S.L.MANUAL DE INSTALACION 2 LOCALIZACION DE AVERIAS 2.1 Generalidades 2.2 Interpretacién de los cédigos de averias ELEC-MEGOM. S.L. - AVERIA | - AVERIA2 - AVERIA 3 - AVERIA 4 - AVERIA 5 - AVERIA 6 - AVERIA 10 - AVERIA 11 - AVERIAI3 - AVERIA 25 - AVERIA 26 - AVERIA 27 - AVERIA 28 - AVERIA 29 ~ AVERIA 30 - AVERIA 31 ~ AVERIA 32 ~ AVERIA 33 INDICE 16 16 | 18 19 20 21 24 27 28 29 30 32 33 34 35 37 39 40 4]SHINS SOOCRG t: ae V6 WOISW-9373 sae vowenibeys sorta vapenons wane # vow ot ee 3b at 44 ff 6294 t 4 28 $88 BODEN “ONLNOD 30STpola) bases | SUT AAU Swen ene same TEE wow seow com | SOLNSHS13 30 JOSNOIXSNGS ems| ames eryang 3¢ "T'S ‘WO3W-9313 7 ware. yer 208") 4 oe ro eae sma og 2442 328282 Rcsees = ob NOD. So ote ore 20°09 BBOEWI TOYLNOD 30 woudSISTEMA DE CONTROL EM3000 _ MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) LIN! LACION Y VERIFICACION 1 UMPORTANTE j; Los esquemas existentes en este manual son para un montaje convencional no premontado, en caso de ser una instalacién premontada, los esquemas con los que se ha realizado dicha premontada, iriin incluidos en la documentacién, aunque las bornas y especificaciones de este manual coinciden con los de las instalaciones premontadas. 1.1 Instalacion de hueco Lainstalacién de hueco comprende la conexi6n de todas las seguridades del sistema, puertas y circuitos de corriente alterna (Esquema E3NHESA), asi como todas las conexiones de los pulsadores y registros de lamadas de exteriores, posicionales (Esquema E3NLRE); y ‘opcionalmente la conexién de limparas de acudes o presentidos a través de una placa EM3EX16/8 (Esquema EM3NEXT16) La conexidn a cuadro se realiza por un bloque de bornas naranjas y dos o tres conectores wago (dependiendo si se utiliza la placa de acudes-presentidos): Bloque 1 (Naranja) : Bloque de 12 bornas, comprende los hilos conectados a las seguridades, puertas y circuitos de corriente alterna (Esquema E3NHESA). HILO BORNAS — CONEXION 1 139 Principio Serie de Presencia de Puertas Exteriores. 2 TT Tierra. 3 131 Vuelta Serie de Presencia de Puertas Exteriores. 4 131 Principio Serie de Cerrojos de Exteriores. 5 132 Vuelta Serie de Cerrojos de Exteriores. 6 134 Comin de Paros de Cambio de Velocidad (Parada en IV.) 7 136 Paro de Cambio de Velocidad en Subida (Paro a Nivel Alto en ascensores de | velocidad) 3 137 Paro de Cambio de Velocidad en Bajada (Paro a Nivel Bajo en ascensores de 1 velocidad) 9 7 Principio de serie de Finales de Curso, regulador, Stop foso HOT tHEs Vuelta de serie de Finales de Curso, regulador, Stop foso. i 403 220 Vac para enchufe de foso. 12 404 220 Vac para enchufe de foso. i BI paro de Cambio de Velocidad en Subida (conectado entre 134 y 136) y Cambio de Velocidad en Bajada (Conectado entre 134 y 137) en ascensores de 2 velocidades, obligan al ascensor a realizar el cambio de velocidad independientemente de la Placa de Control, ¢informan al microprocesador de la placa de control, que el ascensor se encuentra en uno de los extremos. Ambos paros permanecen cerrados con el ascensor en plantas intermedias Los finales CFB y CFS provocan la parada del ascensor en los extremos, estos dos cambios mecénicos, cerrados con el ascensor en plantas intermedias iendo ELEC-MEGOM, S.L. 1foo TS oS Seon) cape Jae eh et_e ESNHESFSISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) Conector 1: Conector de 3 hilos a la Placa de Control, comprende un tinico hilo para_la comunicacién serie con los posicionales de exteriores, mas dos hilos para los luminosos de subida y bajada, (Esquema E3NLRF). HILO BORNAS — CONEXION l POS ——_Comunicacidn serie con los Posicionales. 2 LS Luz de Subida (Lamparas 24v/Lw, o leds), 3 LB Luz de Bajada (Lamparas. 24v/1w, 0 leds). Conector 2: Conector de 18 hilos (para 16 pisos) a la Placa de Control, comprende el comiin de pulsadores, comin de kimparas y un hilo por llamada de exterior , hasta un maximo de 16 (Esquema E3NLRF), HILO BORNAS CONEXION 4 +24 Comin de lmparas y alimentacion para los posicionales. 5 ov Comin de pulsadores y alimentacién para los posicionales 6 BO Pulsador 0 de exteriores. 7 BI Pulsador 1 de exteriores. 8 Ba Pulsador 2 de exteriores. 9 B3 Pulsador 3 de exteriores. 10 Bd Pulsador 4 de exteriores, BS Pulsador 5 de exteriores. 12 B6 Pulsador 6 de exteriores. 3 B7 Pulsador 7 de exteriores. 14 BB Puisador 8 de exteriores. 1s BS Pulsador 9 de exteriores. is BIO Pulsador 10 de exteriores. 17 Bil Pulsador 11 de exteriores. 18 BIZ Pulsador 12 de exteriores. 19 BIB Pulsador 13 de exteriores. 20. Bid Pulsador 14 de exteriores. al BIS Pulsador 15 de exteriores. Conector 3: Conector de 18 hilos (para 16 pisos) a la Placa EM3EX, comprende el comin SUB para acudes 0 presentidos en subida, el comin BAJ para presentidos en bajada y un hilo por piso para la conexion de lamparas de hasta SW o leds, hasta un maximo de 16 ®C-MEGOM, S.L. 2LINEA DE _LLAMADAS DE_EXTERIORES . 000 ette oeeee DD | Bae fF cone Tg: § Hy ees iges 4 ome cra H é pees E eee 28 [A cS A,B EI “ «E jose ii = ref R20 as mn oF sean) i Dy fb sae E 2 & omar To S85 onmo_e. SEI ees) tate. | = = 2 Di Dy Base H : Od i or sy a a a =| B ey I] Be = z i P E ee é a E - : LC an it a E] 8g Wy iz g os il | 4 I & gig | foal 3 gi E a Bae) ||| |s | 4 iy s ENE 1h 4 ub © #ligl Eger L ae we [SEs |} Le Bae 5 u , L__pes eeSISTEMA DE CONTROL EM3000 1.2 Conexionado de Cabina MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) El conexionado de Cabina se realiza a través de dos cordones independientes, uno unido directamente a la botonera de pulsadores de cabina y otro a la botonera de revision. Cordén de Maniobra 1 , para puertas monofisicas (Esquema E3NC1M 0 E3PCIM) Corresponde a un bloque de 18 bornas en el cuadro y 18 bornas en la botonera de revision o en caso de disponer de placa de botonera de revisign EM2PBRM, este cordon ira directamente conectado a ésta (en la botonera de revision), Bloque 2 (Azul, 18 bornas en Cuadro) HILO BORNAS 1 403 Fi 404 3 20 4 ut 5 212 6 132 7 133 8 8g : io 138 10 TIERRA : no aad 2 ov 13 208 4 502 | 1S 201 16 202 17 203 | is SIR CONEXION 220 Vac para enchufe de botonera de revision y alumbrado de cabina y botonera. 220 Vac para enchufe de botonera de revision y alumbrado de cabina y botonera. Final de Abrir Puertas, Comin de Finales de Puertas Final de Cerrar Puertas, Serie de Cerraduras Serie de Cerraduras Seguridades de cabina (Stop, acuftamiento y aflojacables). Seguridades de cabina (Stop, acuiiamiento y aflojacables). Tierra, Comin de: Revisi6n, alimentacién Fotorruptor, seal de fotornuptor, fotocélula y Borde de Seguridad Alimentacién para el fotorruptor y de la fotocélula , comin de altavoz de emergencia Borde de seguridad y Fotovélula. Seiial del fotorruptor (IC). Normal / Revision. Subir en revisién Bajar en revision. Seital de sirena de emergencia (altavoz 8 ohm./10 watios) | En ascensores de traccién hidraulica Sefial del fotorruptor superior (IRN) Se afiadirian al principio del bornero las bornas 505 y 506 Se afiadirian al final del bornero las bornas COM y SOB Sefial de completo Sefial de sobrecarga 19503 Con sefial de leva Con pesacargas en cabina com SOB | DMEGOM, 8.1.wanes ‘ScaSHoNOA SIUDIVEEIO NOD fm | seou | “esmn| NOISY 30 WLIND.O8 ¥ SANCHGNGD crus psc ee Pen O73 v2niin 38 0105 ei [cbse] Eee soo#i9373 NB “Wohoowany Nal boo SS cnrea 95y 43 0705 jer argo 30 acianaaco: za al 5 E 3 Cog Ct ig Cg Sey REE ‘IISVIONOW jae tases NOD Q@@EN3 V.BeOS TO TV HOTTEST enere 200908 EB ee 2 woLdnw0103 130 BINT NI WwHOINdSISTEMA DE CONTROL EM3000 _MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) & Cord: n_ de Maniobra 2 para puertas trifisieas (Esquema E3NCIT 0 E3PCIT) Corresponde a un bloque de 21 bornas en el cuadro y 21 bornas en la botonera de ién 0 en caso de disponer de placa de botonera de revision EM2PBRM, este cordén rectamente conectado a ésta (en la botonera de revision), Bloque 2 (Azul, 21 bornas en el Cuadro) HILO BORNAS — CONEXION 1 215 R (motor de puertas), 2 216 S (motor de puerta). 3 207 T (motor de puertas). 4 403 220 Vac para enchufe de botonera de revisién y alumbrado de cabina y botonera 5 404 220 Vac para enchufe de botonera de revisién y alumbrado de cabina y botonera 6 210 Final de Abrir Puertas 7 21 24 Vdc. (comin de finales de puertas), 8 212 Final de Cerrar Puertas. 9 132 Serie de Cerraduras. 10133 Serie de Cerraduras, ln 8 Seguridades de cabina (Stop, acufiamiento y aflojacables). . 2 138 ‘Seguridades de cabina (Stop, acufiamiento y aflojacables) 13 TIERRA Tierra 428 Comin de: Revisién, alimentacién Fotorruptor, sefial de fotorruptor, fotocélula y Borde de Seguridad. 12 Ov Alimentacién para el fotorruptor y de la fotocélula , comin de altavoz de emergencia | 16 208 Borde de seguridad y Fotocétula. 17-502 Sefial del fotoruptor (IC). 18-201 Normal /Revisién ! 19.202 Subir en revision. 20 203 Bajar en revisién. 21 SIR Sefial de sirena de emergencia (altavoz 8 ohm/10 watios) En ascensores de traceién hidraulica 22 803 Sefial del fotorruptor superior (IRN). Con sefial de leva Se afiadirian al principio del bornero las bornas 505 y 506 Con pesacargas en cabina Se aiiadirian al final del bornero las bornas COM y SOB COM _ Seital de completo SOB _Seiial de sobrecarga EC-MEGOM, S.L 4Sa SS. los SO FaHOIIG F SOOENCD, 9173 YZNILN 3S OOS SO9195I3 NF sean Ee | {Le Pe [Ele] ke Se Zens 19 3 vos sooaiors WS EHABH! “Clebbed niiniott “35¢ 13 oT0S, 2 21900 30 acLaraoLe. oc} S| Sy gj J iio 0 Si (0] 8/0 a (Caos Sy Go oo sy LJ one iO O Sy o i ff iB a § 5 # Thioasrid sa eNOS syirooa ¥ avisio9 Shs 20 wis seiTiih Sano 30 GONE svo NOD @@@fSW3 VYSOINY, SV4 ul SVLYAN(69 ena wo0E oLsmswosod 130 4¥9N NI WHOIDSO| DETALLE DEL MONTAIE | DEL SOPORTE SUPERIOR DE LOS DOS CORDONES DE WANIOBRA (IGUAL PARA EL INTERMEDIO) —coRoon pe BOTONERA DE REVISION DETALLE DEL MONTAJE DE LA BOTONERA DE REVISION ADOSADA AL SHASIS ORTE DE SUJECCION ‘05 B05 CORDONES EAI OF LA CARINA RP SGPORTE INTERMEDIO Shay oe nueso I] \ 2Suheetien'ce 10s UN S52 consbuts be nanooea (IGUAL AL. SUPERIOR) owes [aware | B8686 [Renee | #aconecoe ELEC—MEGOM, S.L. Jewmpretoso| 4. cier-Davco | 2.0020 |aituice | PASEO DE LOS JESUITS, 5-87 a i e011 woo) esis [18 Sentire «| feu 4one2 G1 6x4 57021 38 ao TS SOPORTES PARA LA SUJECCION DE LOS CORD.} "it" ety ae 110.95] DE MANIOSRA Y LA BOTONERA DE REVISION | ESCORE ws | AaELEC—MEGOM, S.L. Pasta O€ 10s JESUITS, 85-87 2¥o11 _qusom) mM SOPORTES PARA LA INSTALACION DE CUERDAS DE PANTALLAS Y PAROS ESSOPE, wiSISTEMA DE CONTROL EM3000 n_de May MANUAL DE_INSTALACION (REV: 3.0) bra 2 (Esquema E3NC2 0 E3PC2) Se corresponde con 2 conectores wago en el cuadro. Conector 1 (3 hilos, unidos a las 3 Ultimas bornas azules del bornero) HILO 1 2 3 4 BORNA PUL SIR LAM Rv CONEXION Vuelta de pulsador de emergencia. Conectado a la salida de gong del posicional de cabina Sefial para la lampara de emergencia (lampara de 12v.) 12V para alimentar al Médulo _Intercomunicador Bidireccional en el caso de que lo Hleve a maniobra. Conector 2 (20 hilos, unido a placa de Control EM3000) HILO 5 6 7 8 10 u 2 13 14 15 16 7 18, 19 20 21 22 23 24 ELEC-MEGOM, S.L, BORNA POS AP 24V ov co cl a C3 c4 cs co c7 c8 9 cio cu C12 C3 cia cis CONEXION Sefial para posicional de cabina Vuelta del pulsador de abrir puertas. Comin de registros y pulsador AP, y alimentacién para el posicional Comin de pulsadores, alimentacién para el posicional y alimentacion para el Médulo Intercomunicador Bidireccional, Pulsador 0 de cabina. Pulsador I de cabina. Pulsador 2 de cabina. Pulsador 3 de cabina. Pulsador 4 de cabina Pulsador 5 de cabina. Pulsador 6 de cabina, Pulsador 7 de cabina. Pulsador 8 de cabina. Pulsador 9 de cabina Pulsador 10 de cabina Pulsador 11 de cabina. Pulsador 12 de cabina Pulsador 13 de cabina Pulsador 14 de cabina. Pulsador 15 de cabinasactHv02 € BT. ROASEN {CAE O€ BUTE CONG CCONECTOR A PLACA E3080 (6pums) 2909) 5.0 0p) PULSADOR AP = ps018 | = PIso tt |SISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) 1.3. Equipo de parada Enel Esquema E3PANTE y E3IMANE aparece el equipo de parada para maniobras de Ly 2 velocidades Traccién meeénica El Sistema de Control EM3000 utiliza un FOTORRUPTOR (de un solo haz), 0 bien un inductor magnético, colocado en el techo de la cabina y una hilera de pantallas o imanes a lo largo del hueco. En las Maniobras de una velocidad se utiliza una pantalla por cada planta (o un imam) que indicaré el instante del paro de la cabina, Ademés en las cotas extremas se utiliza un paro tecnico que fuerza eléctricamente la parada e informa a la Placa de Control de la posicién de a cabina. Cuando la cabina se detenga ésta deberd ademas estar dentro de pantalla. Pantalla que se colocaré a unos 30 mm. después de accionar el paro, En el caso de traccién dos velocidades se necesitan tres pantallas por planta (o tres imanes) para indicar os puntos de cambio de velocidad para la deceleracién en subida y en bajada antes de la parada-en planta, a excepcion de las cotas extremas en las que se utiliza un paro para el cambio de velocidad y una pantalla para Ia parada, ‘Tipo de Pantallas Maniobras 1 Velocidad _| Maniobras 2 Velocidades Pantallas de 300 mm. 1 por planta 2 Pantallas de 200 mm. 1 por planta, menos 2 0 Pantallas de 100 mm. 0 1 por planta, menos 2 Pantailas de 70 mm. 0 2 por planta, menos 4 Paros un contacto 4 4 ‘Maniobras 1 Velocidad __||_Maniobras 2 Velocidades Tipo de Imanes ‘Tmanes de 420 mm. 1 por planta, | 0 ‘Imanes de 210 mm. o 2 Tmanes de 100 mm, 0 Lpor planta, menos 2. ‘Tmanes de 50 mm. 0 2 por planta, menos 4 Paros un contacto 4 4 Los paros de cambio de velocidad han de disponerse de forma que sean accionados unos 30 mm. antes de la entrada en pantalla de paro del fotorruptor. D es la distancia entre ol cambio de velocidad y el paro y depende de la velocidad de la maquina. Para el cflculo de dicha distancia deberemos emplear la tabla que aparece én los. esquemas. ELEC-MEGOM, S.L.‘ASCENSOR EN PLANTAS INTERMEDIAS, TODOS LOS PAROS CERRADOS INTERMEDIAS, TODOS LOS ASCENSOR EN PLANTAS: PAROS CERRADOS FCS FCS run ne curso | (ena. oe cuRso 21 5veI08) fw Suen) PLANTA ULTIMA | PLANTA ULTIMA Imones en extremos | —e——— 218 mm. PNA (m9 ae AL10) CMS fara cns010 ELDER SUED) Iman de cambio semm ° ia area tute x | ruta x | | ton de poroda 420 men 100mm Iman de corbio | Semm CMB. [raze cx010 Este imon debere estar unos 38 mm. PNB 'v (mvs) [ess 0.65] 1 despues de ectuor (pase ex) (reer ce puniae | PLAMTAo 5 | = moueroR macwerico woucroR mcnenco FCB FCB (jsseRr0 FUERA DE ua) (jsiesT9 FUERA DE m4) (ena ot eveso | (nat oF cuRse We x eascom | iiss i | 1 VELOCIDAD 2 VELOCIDADES \\ Lp Taneae [rane | [Link] ELEC—MEGOM, S.L. owjoss | A mesenere Jcomprebade | 4. fia 12.05.00 | Suatiido | ---~~---~- PASEO OE LOS JESWTAS, 85-87 oe TRS STUACION DE IMANES Y PAROS EN MANIOBRAS | "0 mere 10.95 OE 1 ¥ 2 VELOCIDADES ESIMANE a | AeFCS cone (SUN) PLANTA ULTIMA PRA (880 A tv ALTO) FCS or svB0) (ene 9F curso 300 mm. ‘en extremos € 7 Pore sujetor tos 3 pontalies. dobiar Fe cus fos 4 pestonos ‘PUNTA PENULTIMA (ean0 ons00 | 1 pequenos sobre ‘EL00040 SUBIDA) 11 te euerdo m z {70 mm. rt E ° i jas 128 mm. 11 Para nivelar bien, [ASCENSOR EN PLANTS] | | se ojusto lo longituc | [ASCENSOR EN PLANTAS oe INIERNEDAS, TOOOS LOS | | | ge lus pentolos, | NTERMEDIAS, 1000S LOS [PAROS CERRADOS 1 pgertondo une [PAROS CERRADOS 30 me, |, pontelia de 208 mm. fen otra de 300 mmm. | CMB 2) 7 PLANTA (E> todes 108 plontos} pxn0 cana oo) 7 mens en extremos, | YIeO00 8404) ‘que solo se ponds od ‘uno de 300 mm) PNB (ako Ave BN) 2 secbveon PLANTA @ PLANTA 2 Seer sexiivo0e ForoRruPro# rororauron {onso.ora2) wisn Esto pantollo deberé FOB ‘ester unos 30 mm. (ona oe cunso @espués de actuor | FCB Eee) el pore. (eo 0 cunso reo) MANIOBRAS DE 1 VELOCIDAD MANIOBRAS DE 2 VELOCIDADES Joniece [a vessnen | 120009 [renee | [Link] ELEC—MEGOM, S.L. Jconeronodo| J. Sts-odnie | 12.05.09 | Svatnice xsto DC LOS SUITS. 05-87 lesson | oe [ Satu Te woata ex 17021 40 | me SITUACION DE. PANTALLAS Y PAROS foe pon ee 158,95 EN MANIOBRA EMS@00 ESPANTE vi [aSISTEMA DE CONTROL EM3000 ___ MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) Traccién hidriulica ~adistrbucion, tratamiento einterpretacion de pantallas y paros esidéntia ala del caso de 2 velocidades (Esquema E3PANTHE y E3IMANHE) En este caso el Sistema EM3000 utiliza dos fotorruptores de doble haz. (0 dos inductores rmagnéticos abiertos) colocados en el techo de cabina para dar ala Placa de Control una sefial cada vine. El fotorruptor inferior (IC) lleva la cuenta de pantallas necesaria para el posicionado de seresbina cuando el aparato va bajando y una cuenta particular cuando vasubiendo, el fotorruptor superior (IRN) lleva la cuenta necesaria para el posicionado de la cabina, cuando el aparato va subiendo y una cuenta particular cuando va bajando. Estos fotoruptores también sirven para la renivelacion del ascensor en planta (Pe. en el caso de que el pistén de aceite pierda presi6n con el ascensor parado). Bstén formados por un sele hay con una separacion de | em, Para que el ascensor esténivelado los dos fotorruptores tendran que tener sus dos haces en pantalla de paro. [Ademés de los dos fotorruptores 0 detectores magnéticos las maniobras hidréulicas evan tun inductor magnético TE (cerrado en reposo) y una fila de imanes (uno por planta) para feotuar la maniobra de emergencia cuando se va ia tensibn, Si el ascensor se encontrase entre plantas bajaria hasta que el detector magnético derectase of imin dela planta siguiente. ‘Con Imanes Con Pantallas ‘Maniobras hidraulicas Tmanes de 210 mm, | Pantallas de 200 mm. L por planta Tmanes de 160 mm, || Pantallas de 160 mm, 2 por planta menos 4 Tmanes de 50 mm. _ | imanes de 50 mm. 1 por planta Paros un contacto, Paros un contacto 4 sn traccién hidréulice, se puede aitadic un modulo de piso (médulo EMSSR) que rece sefal de dos ampollas REED, colocadas en el techo de la cabina, que se activan por pantallas mmagnetizadas, Este médulo informa ala maniobra por medio dela seal AREA de queel ascensor etara nivel y permite la renivelacion con puerta abierta y la preapertura de puertas en el caso que este grabado previamente, Este médulo no ¢s imprescindible ELEC-MEGOM, S.L. 1(60 mm) " = =f wwoveror macnenco De PARADA OE MERE (cerenoa FUERA oe MA) a FCS (nme oe ens i PLANTA, ULTIVA ——— cus = (ara cHs10 "#120000 SUB) PLANTA x ha DE PARADA OF EMER a —— CMB (a9 cs VEcCOHD BAO.) PLANTA @ (ra. ce cuRs0 EN BAO) MANIOBRAS HIDRAULICAS CON MODULO SR ASCENSOR EN PLANTAS: INTERMEDIAS, TODOS LOS PAROS CERRADOS 100mm (Iman de cambio) 21mm (Imen de poreda) Le porada 0 nivel se hora con los 4 induclores ° viendo iman remnm i, | eeanienn ‘SENAL DE IRN DETECTOR SERAL OE Ki ~—— peTEcTOR SefiAL OE K2 DETECTOR SERIAL DE IC fv —~ ELEC—MEGOM, S.L. Sow [nnn] waoran [Feven | enmrrns rmpoveve| ¥ Oie-Odia | on.e8 | stele z rst Ge 105 JESUITS, 85-87 i | non | 28011 WER} Jeession | 20 [suattuse @ [ | Tew seso7 a4 FAR ATO ZNO : a TIS SITUACION DE IMANES Y PAROS meee fee ee 1:0.95| EN MANIOBRA E3200 HIDRAULICA CON MODULO SR ESIMANSR: 1/1 | Atnt DE PARADA DE OUERE. (Een) noucroe wacneneo (PARADA OE EMERCENCA (Genmaoo FUERA OE wi) I PLANTA ULTIMA — FCS (ere DE CURD sue) MS (ano coo ‘vxocin49 SuB0%) i PLANTA X —— CMB. (Pao casio \eL0CID0 GAIA08) é I PLANTA — FCe OS MANIOBRAS HIDRAULICAS: JR EN PLANTS: INTERMEDIAS, TODOS LOS PAROS CERRADOS, 160mm (Iman de combio) 210mm (non de parade) Lo porede © se hore con fos. | ’ | I! = oz inductores vendo imon 160mm ar Vow) [965] 928 | + 0 (eum) | 600 700 | 800 ue 2 moueroRes wnuencos el, yateos ruena o¢ wo) 200mm (Separacion entre | delectores) Ta0529 [Fevers _ | ESnANE.006 ELEC—MEGOM, S.L. Phere OE LOS SLATS, 25-87 28011 (080) fw | 20 Sete fe senue on rns 470 2138 oo WMO “GITUACION DE IMANES Y PAROS ice eee leet 1:0.95 EN MANIOBRA EM3@@ HIORAULICA ESIMANHE wt |I rencermoncroue. nn te | woucror MAGNETIC OE PARADA OE EWERCENCA (€£RRI0D FLERA OE BAN) ——— TASCENSOR EN PLANTAS Fes INTERMEDIAS, TODOS LOS cr cone | PAROS CERRADOS fe U8) = PLANTA ULTINA | E —————— Ms: | . (Fao oma0 ! vateens0 SuBN) | Pora sujetar tos 11 pantotias, dotlor 11 fae 4 pestanos 1 pequettos sobre Eh te cuersa PLANTA X 200mm (Pantallo de porodo) — Le porede o nivel ; 3 hore con fos dos fotorruptores viendo pontolla Viwr [arene (em | 6x0 | 700 CMB: Gano 28890 ‘rte BANDA) PLANTA 0 — Fee (na 08 CAS be eo) MANIOBRAS HIDRAULICAS NS 2 Fororeuerores (oat #2) (Separacion entre fotorruptores) Taos [Panes | ome ELEC—MEGOM, S.L. ‘SEO GE LS JESUTAS 5-07 een cus080) a [sinttone © WW SITUACION DE PANTALLAS Y PAROS: fe Pane eee EN MANIOBRA EM3@00 HIDRAULICA ESPANTHE wi | aaSISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) Esquemas de conexionado de fotorruptores y Médulo SR, la figura 5.1 tenemos el conexionado del fotorruptor de simple haz empleado en las maquinas Electromecanicas de una y dos velocidades. Bn la figura 5.2 podemos apreciar el conexionado de los fotorruptores de doble haz empleados en las maquinas de traccion Hidraulica (tanto en arranque directo como en estrella-riingulo). Y en la figura 5.3 se muestra el conexionado del Modulo de piso 0 Modulo EM3SR empieado en las maquinas de traccién Hidréulica para la operacion de renivelacién con puertas abiertas y preapertura de puertas en movimiento. Figura 1 Conexionado del fotorraptor de simple haz. ELEC-MEGOM, S.LCONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION @EV:3.0) SISTEMA Figura 3 Conexionado del Mtddulo SR. 1.4 Verificacién de la instalacion Antes de proceder a la instalacién del Sistema de Control y @ la puesta en marcha definitiva del ascensor es ABSOLUTAMENTE INDISPENSABLE efectuar las operaciones de yerificaciOn que se indican en este apartado Como iti! de verificacién sera necesario un Multimetro que al menos posea las funciones de Voltimetro, con un rango maximo de al menos 750 VAC, y Ohmetro, con rango maximo de al menos 40 Mob. ‘También es preciso tener ala vista los esquemas Electromecénicos del Sistema de Elevacién, 14 Verificacién de elementos electromecinicos Comprucbe el correcto funcionamiento de TODOS los elementos electromecanicos de hueco, cabina y cuarto de maquinas (pulsadores, interruptores, finales de carrera, sensores de seguridad, cambios mecinicos, etc). Asegirese de que estos contactos abren y cierran correctamente. 14.2 Verificacién de cableados electrénicos : En este apartado habra que realizar dos tipos de verificaciones, una sin tensién y otra con el sistema conectado. * Verificaciones SIN TENSION en el armario. Compruebe que la resistencia entre los 0 VCC de la Placa de Control y el terminal de tierra de proteccién (PE) es del orden de 20 Moh, Compruebe que no existe cortocircuito entre las fases de entrada y de alimentacién del motor y entre estas y la tierra de proteccion (PE) ELEC-MEGOM. S.L. 9SISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) + Verificaciones CON TENSION en el Cuadro Estas comprobaciones se efectuarén sobre los conectores hembra tipo WAGO serie 231 que acceden a la Placa de Control = Compruebe que NO EXISTE tensién continua de valor superior a 24 Vc (#10%) entre la borna 0 VCC y el resto de bornas de los conectores CA, CB, CC, CD, CE, CF, CG y CK. Si aparecen valores superiores, verifique los cableados, = Igualmente, compruebe que NO EXISTE tensién alterna de ningin valor entre alguna de las seftales de los conectores antes mencionados. Si aparece tension en } alguna borna, coloquie una resistencia de aproximadamente 10 Kohmios/ 1W entre esa sefial y tierra (PE) y repita la medida, Si la tensién se mantiene, existe un error de cableado, verifique el cableado de hueco o de cabina, segin corresponda. 1.4.3 Verificacién de los microswitches_(1SW=1 | La Placa de Control incorpora un juego de microswitches que permite programar las siguientes funciones de la Maniobra = Microswiteh 1: Libre, No funcional = Microswitch 2: Ascensor funcionando en Multiplex con botoneras de exteriores en paralelo. Cuando las llamadas de exteriores en subida y bajada de todas las placas de Control EM3000 que forman el banco Multiplex, estan conectadas en paralelo, SWL.2 >'ON' (SD, SW1.2 > ‘OFF (NO). = Microswitch 3: Posibilidad, en puertas Manuales 0 Semiautomaticas en exteriores, de activar un umbador conectado al Posicional de Cabina durante 10 seg. si se detectan las puertas de exteriores abiertas durante mas de 10 seg. con el objetivo de avisar al usuario de no obstaculizar una puerta o que ha quedado mal cerrada. 7 SWL.1 => ‘ON (SI), SW1.1 => ‘OFF (NO). = Microswiteh 4: Posibilidad de mostrar en el display de fa Placa de Control la ultima averia detectada, Al activar este microswitch se voleara por este luminoso la ditima averia intermitente y cuando esté desactivado volcaré lo mismo que el Juminoso Ue piso 0 cabina. SWL.4 -> ‘ON’ (SD), SW1.4 -> 'OFF' (NO). = Microswitch 5: Puerta abierta/cerrada después del ultimo servicio (solo en puertas ‘Automiticas en exteriores y Automaticas en Cabina), SWLS > 'ON' (ABIERTAS), SW1.5 > 'OFF' (CERRADAS) = Microswitches 6,7,8: Tiempo de espera en planta o tiempo de 707. Es programable de 0a 14 segundos con incrementos de dos segundos. No cerraré las pucrtas hasta que no pase este retardo. Se puede anular en caso de ser accionado el pulsador de cerrar puertas 0, s6lo en maniobra Universal, al detectarse una llamada de cabina, 10 ELEC-MEGOM,SISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) En a figura 4 se muestra la disposicién que deben tener los switches para la programacion deseada. Fijese en la disposicin de éste en la Placa de Control tomando como referencia el array de resistencias ARI. Puertas en iiltimo servicio fon) PR (off) Pe Ultima averfa en Armario (on) SI (ote) no —I aunbador después de 10 seg. es ale eee (off) No ———I ‘Tiempo de 70T en segundos zotonera Ext. off off off —— 0 Paralelo en x oft off on ——~ 2 (on) SI off on off —— 4 (oft) xo ———! | off on on —— 6 on off off —— 8 Libre on off on —— 10 on on off —~ 12 (on) on on on —— 14 (off) of HHH ES RIL Referencia montaje en Placa Control (AR11) . Figura 4 Programacién del switch SW1. Ld Verificacién de los microswitches_de la Placa EM3EX Yodo Presentiges —— on on wodo acudes on off Modo Posicional —— off on Moga Test — cee oft on sea il ore 12 Verificacién de icroswitches del Posicional EM3POS El posicional EM3POS incorpora un bloque de mixroswitches que permiten programar las siguientes funciones 14.3 ELEC-MEGOM, S.L. ulSISTEMA DE CONTROL EM3000 : MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) Planta de presentido (Microswitch 1... 5): Mediante estos microswitches se selecciona en cédigo binario el niimero de la planta en la que se encuentra instalado el posicional En caso de estar instalado en cabina deberd estar configurado como se muestra en la tabla siguiente. ‘Modo Funcionamiento (Microswitch 6) ‘Modo Posicional: El posicional indica la planta en la que se encuentra el ascensor y la direccién que lleva en todo momento. ‘Modo Presentido: El posicional indica la planta en la que se encuentra el ascensor en cada momento y la direccién que lleva el ascensor sélo cuando Mega a esa planta Rotacién de pisos (Microswitch 7): Permite activar o desactivar la rotacién de los pisos. Rotacién de flechas (Microswitch 8): Permite activar o desactivar la rotacién de las flechas. Selece. de planta para los Presentidos, o Posicional en Cabina Planta 0 —— off off off off off Planta 1—— on off off off off Planta 2—— off on off off off Planta 3—— on on off off off Selecc. Modo Funcionaniento Planta 4 —— off off on off off ee Planta 5—— on off on off off (on) Mode Presentido Planta 6 —— off on on off off (off) Modo Posiciona Planta 7—— on on on off off Planta @-——— off off off on off Rotacion de pisos Planta 9—— on off off on off — Planta 10 — off on off on off (on). ..++8E Planta 11-— on on off on off loff) -..6NO Planta 12 —— off off on on off Plante 13 — on off on on off Planta 14 —— off on on on off Rotacion de flechas Planta 15 — en on on on off —— : [— (on) -+ ++ St oe | (ore)... .No cabina on Armario on ow st H OFF tte Hietwate etme Figura 5 Programaciin det switch $1 del. |Posicional La situacién de los switches para el posicional de cabina, con gong sera: 1-off, 2=on, 3=on; 4=on, S=on, 6=off Y para el posicional de exteriores en funcionamiento normal seré: ni, 6=off ff, 2=on, 3=on; ELEC-MEGOM, S.L. 12SISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) 1.4.4, Arranque definitive Sitive el interruptor de REVISION de la Botonera de Revision y de la Placa principal en la posicién NORMAL. De tension al cuadro. El ascensor ha de comportarse de la siguiente forma: 1. Bloperador debe cerrar puertas si estaban abiertas. 2. La cabina debe arrancar en direccién descendente o ascendente segin la posicién de la cabina e ira a corregirse Los luminosos y flechas se comportardn, dependiendo de la posicién de la cabina, como sigue - Siel ascensor estaba, al dar tension al cuadro de maniobra, sin pisar ningun cambio. Antes de cerrar puertas el posicional indicara dos interrogaciones "22", y durante el viaje seguira ast Quedaran apagados los registros Se encender la flecha en bajada salvo que el ascensor sea hidraulico y se haya grabado correccién en planta superior en cuyo caso se encenderd la fecha en subida. = Sielascensor pisaba el cambio de velocidad en subida, sin tener el fotorruptor delante de pantalla de paro, volcara por el luminoso el cédigo de la planta superior antes de cerrar puertas y bajar hasta la planta inmediétamente inferior, quedando ya corregido. Los registros se comportaran de igual forma que arriba citado, Se encenders la flecha en bajada - Si el ascensor pisaba el cambio de velocidad en bajada, sin tener el fotorruptor delante de pantalla de paro, volcara por e! luminoso el codigo de Ia planta inferior antes de cerrar puertas y subiré a la planta inmediétamente superior, quedando ya corregido. Los registros se comportarin de igual forma que arriba citado. Se encenderd la flecha en subida = Si el ascensor pisaba cualquier cambio y tenia el fotorruptor detante de la pantalla de paro correspondiente al cambio, volcara por el luminoso el cédigo de la planta superior o el de la planta inferior, segiin el cambio que se encuentre pisado. ELEC-MEGOM, S.L. 3SISTEMA DE CONTROL EM3000 _MANUAI.DEINSTALACION EV: 3.0) | El ascensor no se moverd, no encendera ningiin registro y ninguna flecha Una vez corregido, el ascensor ha de quedar en condiciones de comenzar a prestar servicio. Ademas el estado de los diodos LED de Placa de Control (ver figura 5) ha de ser el siguiente: - RV (eiial de Revisién): Apagado, e! funoionamiento es en modo normal. - AREA (Sefial de zona de Area): Encendido. Sélo en hidréulicos - VC (Seiial de Vigilancia de Contactores): Encendido. - SEG (Seital dela Serie de Seguridades): Encendido, la serie debe permanecer cerrada. - CPE (Sefial de las Serie de Presencia y Contactos de Puertas): (LS) Apagado maniobras con puertas AM. Encendido en MM. Encendido o apagado con puertas AA segin el estado final de puertas sea cerrado o abierto respectivamente. - SCC (Sefial de Serie de Enclavamiento de Puertas): Apagado con puertas MM y AM, Encendido con puertas AA si el estado de reposo es cerradas, - LS (Direccién Subir): Apagado. - LB (Direccién Bajar): Apagado = _ E (Relé de Electroleva): Apagado. - B (Relé de Direccién de bajada): Apagado, - S (Relé de Direccién de Subida): Apagado. - R (Relé de Velocidad Rapida): Apagedo. - CMB (Sefial de Cambio Mecinico en Bajada): Apagado si el ascensor esta corregido en planta inferior. Encedido en caso contrario, - CMS (Seiial de Cambio Mecanico en Subida): (L14). Apagado siel ascensor esta corregido en planta superior. Encendido en caso contrario. - 24Y (Alimentacién interna y externa de 24 Vcc): Encendido, = SV (Alimentacién interna de 5 Vcc): Encendido. - CP" (Relé de Cierre de Puertas Traseras): Apagado, - AP" (Relé de Apertura de Puertas Traseras): Apagado. - CP (Relé de Cierre de Puertas Frontales): Apagedo. - AP (Relé de Apertura de Puertas Frontales): Apagado. ELEC-MEGOM, S.L. IaSISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) war | | eee em a! |p| | | Eee euseeass way a? FLEC-MECoMS.L. fof ae < ¢ 2] ws s good agictaie [Eeescecs] faeces} Figura 6 Sejialicaciones en ta Placa de Control EM3000 ELEC-MEGOM, S.L.SISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUALDE INSTALACION (REV: 3.0) 2. LOCALIZACION DE AVERIA\ 2.1 Generalidades El sistema de Control EM3000 incluye entre sus prestaciones la visualizacion de mensajes informativos a través de los luminosos de posicién de cabina, exteriores y armario (en la propia Placa de Control). Estos mensajes aparecen en dos tipos de situaciones: * — Averia en la electromecénica de la Maniobra de Ascensor 0 en algun dispositivo de entrada/salida del propio Sistema de Control. * — Situaciones especiales de funcionamiento tales como revisién, sobrecarga, inicializacién 0 correccién, etc. En el caso de informacién de averias el mensaje visualizado consta del cédigo de ésta parpadeando a una velocidad dada segiin la importancia de ésta dentro del mismo grupo de sintomas de la propia averia. La codificacion de las situaciones de averias est realizada segiin la norma Europea prEN627:94 Cada una de las averias que se detecten serdn almacenadas en la pila con un méximo de 30 cédigos y 30 plantas. En caso de cualquier otro mensaje especial, se mostraré una abreviatura de éste con dos o tres caracteres alfanuméricos. P. ej. en revisién se muestra parpadeando REV o RV, segiin el ntimero de displays del luminoso, en situacién de sobrecarga se muestra de igual forma que en revisidn el texto SOB o SB y en correccion se muestran los caracteres ??. En caso de que la Placa de Control se encuentre conectada a una Placa de Miiiplex y se produzcan 10 fallos consecutivos de comunicacién entre estas, cl display de la Placa de Control correspondiente mostrara los caracteres ?? hasta la préxima comunicacién que se detecte sea ésta correcta 0 no. Si se detectase este fallo intente mejorar el cableado entre estas placas; cambiando su trazado o ufilizando una manguera apantallada y colocando la pantalla a Jos 0 Vec de! lado de la Piaca de Control. La pantalla sélo debe ser conectada a la masa logica de un lado de la manguera. Si persiste el fallo puede que este se encuentre ubicado en alguna de estas placas. En las Maniobras de tipo Universal, como complemento a la informacion suministrada a través de los huminosos de posicion, en caso de situacion de averia, indicara la situacion de ocupado mediante los registros de exteriores o las flechas de direccién de exteriores dependiendo de que exista Multiplex con botoneras de exteriores independientes o en paralelo, En Maniobras de tipo Selectiva quedaran apagados en los casos que se exterioresen las lamadas o en parpadeo de registro de llamada si la averia es recuperable y permite continuar atendiendo éstas. Las flechas de direccién quedaran apagadas en los casos que sean de exteriores las ELEC-MEGOM, S.L. 16SISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) lamadas existentes tanto en Maniobra de tipo Universal como en las de tipo Selectiva. En caso de averias que puedan ser intermitentes (en el caso de resolverse el problema por si solo) la Placa de Control dispone de un indicador formado por dos displays donde se puede visualizar la Ultima averia que se ha producido activando el microswitch 4 de! grupo ‘SW-1-de esta placa (ver figura en capitulo 5). Aparecera la diltima averia parpadeando y si se desactiva voleara lo mismo que los otros luminosos de posicién. ‘A continuacién se relacionan las posibles situaciones de averia identificadas por su cédigo. Para cada una de ellas se indican los elementos que pueden causar el fallo y las comprobaciones que hay que efectuar, Algunas de estas averfas son bloqueantes, es decir, después de identificar ta averia y efectuar la reparacién es preciso pulsar ef botén de RESET de la Placa de Control (si no se quité tensi6n para reparar) para que se ¢jecute el procedimiento de arranque y se pueda comprobar el funcionamiento del ascensor de nuevo. Si en algéin momento se produjera una averia bloqueante y el ascensor estuviese cupado por alin usuario, este podrd abrir la puerta de cabin pulsando alguna llamads o el puisador de AbrirPuertas. Al mismo tiempo que estos cddigos identifican las posibles causas de averias en el tema electromecdnico controlado por la Piaca de Control EM3000 también pueden identificar posibles anomalias en la propia electronica, Por esto, si una vez revisadas las posibles causas mencionadas para cada tipo de averia y reinicializado el sistema, esta sigue persistiendo puede ser que la causa de la averia sea la propia Placa de Control EM3000, Siempre que se produzca una situacién de averia se encenderé el led AV (L19) y se activara la selida AVERIA situada en el conector CK, 7C-MEGOM, S.L. 7PLANO_DE MONTAJE DE CUADRO EM3000 ELECTRICO CHAPA TIPO 82 (58x67) ARMARIO TIPO 2 (71 x60x19) 4 fe = tT isem.| g TRANSFORMADOR = GATERIA ee | 3 Bea ° foot a 3,75 em. SSS SS 7 eres _ praia fleas 7 7 | 12 cm. | 3,75 om. PLACA DE € control | ls 18cm EMS000 | | 375 em.) J 130m) &| 7 : 1 eee eo eSNELI wy cy PLANO OE MONTAJE z ‘GUAORO £65200 ELECTRICO PEQUENOSISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE_INSTALACION (REV: 3.0) 2.2. Interpretacién de los cédigos de averias AVERIA 1 AVERIA APERTURA DE LA SERIE DE SEGURIDADES. CODIGO 1 DISPLAYS : 1 LEDS L6 (SEG). ' BLOQUEO : NO. CAUSAS + Este cédigo aparece cuando a la placa no le llega tensién a su born SEG del conector CR (led SEG apagado). ¥ esto puede ser por alguna de las siguientes causas. 1. Accionamiento del STOP de cabina o de Ia botonera de REVISION. 2. Deteceién de apertura en la serie de seguridades del aparato bajo cualquier situacién del mismo. 3, Busible Fl-de proteccién de la tensién dela serie de seguridades fundido, detector de fases cortado, térmico saltado, etc. Este cddigo se mostrara parpadeando durante 5 segundos, a continuacion se | mostrara el eédigo de la planta en Ia que se encuentra el ascensor y seguir asi hasta que desaparezca Ia causa que provocé la averia pasando a funcionamiento normal, En caso dde haberse producido por fallo del interruptor automético, el codigo se mostrar’ parpadeando durante 2 segundos y al restablecerse la serie el sistema se resetearé, SOLUCIONES: Si la apertura no ha sido provocada, compruebe el estado y el cableado de todos los contactos de la serie de seguridades. Los contactos que pueden formar parte de la serie de seguridades son: STOP de foso, contacto limitador de velocidad en foso, fin de carrera subida, fin de carrera bajada, contacto limitador de velocidad, contacto de acuftamiento, pulsador de STOP. de botonera de REVISION, pulsador de STOP de cabina, contacto de aflojacables, etc. En los aparatos de traccidn hidréulica, al detectarse el corte de la serie por accion sobre el final de carrera en subida, el reglamento obliga a dejar bloqueado el ascensor sndefinidamente, Si por perdida de presién de aceite en el piston, el ascensor bajasc lo suficiente para liberar el final de carrera en subida restableciendose la serie, no se sfectuaria la secuencia normal de funcionamiento descrita anteriormente al establecerse testa, Para desbloquear el aparato sera necesario utilizar la botonera de programacion para desactivar el parémetro BIESTABLE HD-FCS o colocar la Maniobra en el modo Ge funcionamiento de REVISION y 2 continuacién en el modo NORMAL. | ELEC-MEGOM, S.L. 18SISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) AVERIA 2 AVERIA —: ABERTURA EN MOVIMIENTO DE LA SERIE DE PUERTAS. CODIGO 2 DISPLAYS : 2 LEDS La (CPE) y LS (SCC) BLOQUEO : NO CAUSAS . | Este codigo puede aparecer por la siguiente razén: 1. _ Serie de contactos de seguridad de las puertas abierta. [Alguno de los contactos dela serie se ha abierto (voluntaria 0 accidentalmente) con la cabina en movimiento En Maniobras de tipo Universal borrar las Ilamadas y no arrancara hasta no hacerle una nueva lamada, Existiré una prioridad de cabina de 4 segundos después de salir de la averia. ¢ encontraba atendiendo la llamada de bomberos no la borraré y al salir de la averia arrancard para atenderla, En Maniobras de tipo Selectiva no borra llamadas y al salir de la averia arranca hacia la planta donde se dirigia Este cédigo se mostraré parpadeando durante 5 segundos, a continuacién se snostraré el codigo de la planta en a que se encuentra el ascensor ordenando el cierre de Tas puertas y seguiré asi hasta que desaparezca la causa que provocd Ia averia pasando a funcionamiento normal. ~ SOLUCIONES: Sila apertura no ha sido provocada, veifique todos los contactos de la serie de puertasy asegirese de que, en ningtn caso, a cabina en su movimiento pueda rozar con alguno de ellos y abrirlo. Sia serie de puertas ha sido abierta al rozar el espadin de cabina con alguna roldana o leva de las cerraduras de exteriores, el Sistema de Control tarda 200 mseg reves de entrar en situacion de averia, aunque por estructura de la electromecainica los afactores caigan, con el fin de aprovechar la inercia de la cabina para que la cerradura deje de estar accionada y continée el movimiento del aparato Si una vez pasados los 200 mseg no se cierra la serie, se entra en situacién de averia, se desactivan los relés auxiliares y el Sistema queda a la espera de que vuelva cerrarse la serie de puertas.SISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) AVERIA 3 AVERIA —: FALLO EN LA SECUENCIA NORMAL DE CIERRE DE PUERTAS. copIGo : 3 DISPLAYS : 3 LEDS : LA (CPE) y LS (SCC). BLOQUEO : NO CAUSAS _: Este cédigo puede aparecer por alguna de las razones siguientes 1, Fallo en el funcionamiento de la electroleva. 2. Fallo en los relés auxiliares de puertas (si se han empleado). 3. Serie de puertas permanentemente abierta. 4, Agarrotamiento de las puertas. Este cédigo manifiesta la imposibilidad de cerrar la serie de puertas. Después de efectuar 6 reintentos (ciclos completos cierre-apertura) fallidos se mostrara este cédigo parpadeando durante 8 segundos, a continuacién se mostraré el c6digo de la planta en la ‘que se encuentra el ascensor quedando el sistema en condiciones de reintentar dar servicio a la siguiente lamada que se produzca borrando todas las llamadas pendientes que pudieran existir hasta el momento. En el caso de producirse este fallo mientras se estaba en Ja secuencia de inicializacién o correccion, después de mostrar el codigo de la averia durante 8 segundos se quedara mostrandolo 60 segundos mas y volverd a intentar cerrar las puertas. Este ciclo se repetira hasta que consiga cerrarlas. SOLUCIONES: 1. Verifique el funcionamiento de la leva 2. Asegirrese de que los contactos de los relés de puertas abren y cierran correctamente y que no se ha [Link] de estos contactos. Compruebe que el cableado, la limpieza y el estado mecénico de los contactos de la serie de puertas son correctos. 4. Posible suciedad en Jo8 carriles. ELEC-MEGOM, S.L. 20SISTEMA DE CONTROL EM3000___ MANUAL DE INSTALACION (REY: 3.0) AVERIA 4 AVERIA —: PARADA FUERA DE PANTALLAS DE POSICIONAMIENTO. FALLO DEL MODULO EM3-SR. cCODIGO. : 4 DISPLAYS : 4 LEDS : 12 (AREA), L24 (IRN) y L25 (IC). BLOQUEO : NO por parada fuera de pantallas. | ST por averia de Médulo SR. | CAUSAS - : Este cédigo puede aparecer por alguna de las razones siguientes: | 1. Distribucién incorrecta de pantallas en el hueco, Holguras de entreguia que | dejen fuera de la linea de pantalla al fotorruptor. Cuerdas de sujecién de las pantallas destensadas. Nudos en las cuerdas de sujecién, 2, Fallo en ef propio fotorruptor. 3. Deslizamiento excesivo de la cabina a la parada. 4. Fallo en el Médulo EM3-SR. Si el fallo es debido al Médulo SR mientras el ascensor paraba en planta por una llamada normal, este cédigo se mostrar parpadeando durante 2 segundos, a continuacién se mostrar el cédigo de la planta en la que se encuentra el ascensor y seguird asi indefinidamente hasta que se reinicialice el sistema, Si el fallo es debido al Médulo SR mientras el ascensor se encontraba renivelando, este cédigo se mostrara parpadeando durante 4 segundos, a continuacién se mostrard ol cédigo de Ia planta en la que se encuentra el ascensor, se abrirén las puertas, se cerrardn estas y se seguird mostrando el cddigo de averia parpadeando durante 8 segundos quedéndose el sistema cen esta situacién hasta que se reinicialice el mismo, En caso de haberse producido por parada del aparato fuera de pantallas, el eédigo se mostraré parpadeando durante 5 segundos y a continuacion se resetearé el sistema. SOLUCIONES: 1. Faltan soportes intermedios en la distribucién de pantallas. Esto aumenta la probabilidad de que se desvie de la vertical o que se gire la linea de pantallas pudiéndose producir detecciones incorrectas. Compruebe que el alineamiento y la distribucidn de las pantallas son correctos. Si se ha utilizado el Sistema de doble fotorruptor en maniobras de 2V es posible que la cuenta de pantallas no sea correcta. Esto puede ser debido a una pérdida de pantalla 0 a un fallo de cuenta del propio fotorruptor. ELEC-MEGOM, S.L. 2SISTEMA DE CONTROL EM3000 ELEC-MEGOM, S.L. MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) Verifique el funcionamiento del fotorruptor de la siguiente forma: = Cuando no hay ningiin objeto entre los brazos del fotorruptor permanece encendido el LED rojo de éste y apagado el correspondiente que existe en la Placa de Control EM3000 (IRN 0 IC). El LED se apaga cuando exista algin objeto entre sus brazos encendiéndose el correspondiente que existe en la Placa de Control EM3000 (IRN o IC). Esto ocurre tanto para el de Simple Haz como para el de Doble Haz. = Compruebe con un Multimetro que la alimentaci6n del fotorruptor es la correcta = Compruebe con un Multimetro que, cuando hay un objeto entre los brazos del fotorruptor, hay una tension de +24 Vcc entre las bornas OV y SF (bornas de! fotorruptor, si se mide en el conector de la Placa de Control, aparecen las sefiales IRN o IC en el conector CF). Asi como cuando no hay nada que la tensidn es nula entre las mismas bornas. Apriete el freno si el ascensor desliza mucho. Cuando al parar en planta se detecta que los dos fotorruptores estén en pantalla y no ha detectado Ia sefial de area, no abrira puertas y al cabo de 3 segundos ira a planta baja sin aceptar llamadas. Si en planta baja vuelve a detectar la sefial de AREA, el ascensor volverd a situacién normal. En el caso de que vuelva a fallar, quedara bloqueado volcando la averia continuamente, Es una averia bloqueante y necesita la intervenci6n del personal de mantenimiento para volver a dar servicio. Si ha quedado alguna persona en la cabina, podra salir de esta pulsando el Abrir Puertas 0 cualquier pulsador de Hamada de cabina. El Sistema abriré, cerrara puertas y volvera a volcar el cédigo de averiaSISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) AVERIA 5 AVERIA —: PULSADOR DE LLAMADA INDEFINIDAMENTE ACCIONADO. CODIGO 5 DISPLAYS : 5 LEDS : Los correspondientes a los registros de Hamada. BLOQUEO : NO CAUSAS _: Este cédigo puede aparecer por alguna de las razones siguientes: 1, Se detecta Ia activacién continua del pulsador de Hamada de la planta actual. Este cédigo se mostrara parpadeando durante 8 segundos, a continuacin se mostrard el cédigo de la planta en la que se encuentra el ascensor quedando el sistema en | condiciones de atender una nueva llamada distinta a la de la planta actual SOLUCIONES: 1. Verifique la existencia de algin registro de llamada de los existentes en la Placa de Control permanentemente encendido, Si es asi, verifique que el pulsador correspondiente esta activado. La razén de esto puede ser debida a contactos pegados 0 un allo mecanico. Antes de gestionar esta averia se intentard cerrar las puertas hasta un total de 5 veces. Si persiste la deteccién del pulsador, entrara en esta averia y al salir se desestimarén nuevas llamadas en Ia planta actual del ascensor hasta que este se mueva de esta para atender una demanda en otra planta. ELEC-MEGOM, S.L. 23SISTEMA DE CONTROL EM3000 ___ MANUAL DE_INSTALACION (REV: 30) AVERIA 6 AVERIA _; TIEMPO DE SALIDA DE PANTALLA SUPERADO EN EL ARRANQUE. CONTACTORES NO ENTRAN EN EL ARRANQUE. CONTACTORES ACTIVADOS ANTES DEL ARRANQUE. CODIGO: 6 DISPLAYS : 6 LEDS : L1 (VC), L2d (IRN) y L25 (IC). BLOQUEO : NO para fallo de contactores 0 de fotorruptor en cotas extremas. SI para fallo fotorruptor si no esta en cotas extremas, Se resetea poniendo el ascensor en REVISION. CAUSAS —_: Este codigo puede aparecer por alguna de las razones siguientes 1. Esta averia se activa si la placa saca contactores y detecta que pasa un tiempo y sigue viendo pantalla (IC activado). Entonces puede ser que el fotorruptor esté fallando y esté siempre fijo; que a placa esté sacando contactores y estos no entren por alguna causa que no sea un corte de seguridades, por ejemplo que esté cortado un paro final (que la plaea no detecta); que esté fallando Ia placa FM3000, etc. 2. Comprobacién del estado de los contactores antes y después de arrancar (para ello se verifica que la sefial VC (led VC) est encendido antes de sacar contactores y esta apagada después de sacar contactores. Si el fallo es debido a no detectarse salida de pantalla en el tiempo previsto para ello, este cédigo se mostraré parpadeando durante 15 segundos, a continuacién se mostraré el cédigo de la planta en la que se encuentra el ascensor y si este esta con alguno de los cambios extremos pisados se reseteard, pero sino es asi, se seguira mostrando el cédigo de averia parpadeando durante 2 segundos quedandose el sistema en esta situacion hasta que se reinicialice. Si el fallo es debido a la existencia de algiin contactor en estado activado, este cédigo se mostrara parpadeando durante 10 segundos, a continuacién se mostrard el cédigo de la planta en la que se encuentra el ascensor y se reseteara el sistema SOLUCIONES: 1, Este fallo manifiesta una falta de impulsos procedente del fotorruptor o de uno de estos, en los sistemas que utilicen doble fotorruptor, una vez dada la orden de marcha, debido bien al mal funcionamiento del fotorruptor, a fa falta de movimiento de la cabina (motor frenado, patinamiento, etc.) 0 a que la pantalla de paro es tan grande que requiere mas tiempo del programado para salir de esta en el arranque de la maquina. Verifique el funcionamiento del fotorruptor como se explicé para la averia 04 ELEC-MEGOM, S.L. 24ss (A DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (RE ‘Compruebe que el cableado del motor es correcto, Verifique el fancionamiento de las bobinas de freno y observe si se produce patinamiento de los cables sobre la polea del grupo tractor. Verifique que el tiempo de salida de fotorruptor programado es el correcto. Si pasados 2 segundos después de dar la orden de arrancar no se activan los contactores, volcara esta averia, La seital utilizada por el sistema de Control para la identificacion de la situacion de los contactores es la seial VC (sefial de Vigilancia de Contactores). Esta sefal se obtiene a través de la clectromecinica del Armario de Maniobra. Cuando todos los contactores estan desactivados (en reposo), el circuito se encuentra cerrado con lo cual tendremos tensién de 110 Ve, en la bora VC de la Placa de Control y el LED correspondiente se encontrara encendido. Si esta apagado es que uno de los contactores esta activado, Compruebe el estado de estos como se especifica a continuacién A) Compruebe con un Multimetro (sin tension en el cuadro) que los conexionados y contactos indicados en los esquemas electromecanicos Gegiin se trate de una maniobra de una velocidad, de dos velocidades © hidréulica) son correctos, Accione manualmente los contactores para ‘comprobar su funcionamiento Si estas comprobaciones dan como resultado la existencia de cables partidos o de contactos defectuosos, sustituya el elemento que provoca el fallo y vuelva a comprobar su funcionamiento. B) _ Pulse RESET (¢s el pulsador que se encuentra en la Placa de Control ala izquierda, debajo del conector CR) y efecttic una llamada. Sie! comportamiento de los relés de la Placa de Control y contactores es correcto, ha de ocurrir lo siguiente: a) Maniobras de UNA velocidad - Entran los relés de la Placa de Control RR y RS o RB (segiin tenga que subir 0 bajar) - Entran los contactores GENERAL y SUBIR o BAJAR (segin tenga que subir o bajar). b) Maniobras de DOS velocidades. = Entran los relés de Ia Placa de Control RR y RS o RB (segun tenga ELEC-MEGOM, S.L. 25SISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE_INSTALACION (REV: 3.0) que subir o bajar) = Entran los contactores de RAPIDA y SUBIR 0 BAJAR. ©) Maniobras Hidréulicas con Arranque Directo, ~ Entran ios relés de la Placa de Control RR y RS o RB (segin tenga que subir 0 bajar) - Entran los contactores de RAPIDA, GENERAL y SUBIR 0 BAJAR. 4) Maniobras Hidraulicas con Arranque Estrella-Tridngulo - Entran los relés de la Placa de Control RR y RS o RB (segiin tenga que subir o bajar) - Entran los contactores de RAPIDA, ESTRELLA, (*), TRIANGULO, GENERAL y SUBIR / [Link] 0 BAJAR (*) En este momento se produce la temporizacién Estrella- ‘Tridngulo que este programada en el temporizador del contactor de SUBIDA En general, para cualquiera de los cuatro tipos de maniobras descritos, si se producen ruidos diferentes de los normales en la activaci6n o si ‘aparecen ruidos mientras estén activados relés y contactores (vibracion de relés, zumbidos clectromecanicos, etc.), repita la operacién hasta identificar cual es e! elemento que falla y proceda a su sustitucién. Si es un relé, sustituya la placa de Control por completo. ELEC-MEGOM, S.L. 26SISTEMA DE CONTROL EM3000_ MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) AVERIA 10 AVERIA —_: SUPERADO TIEMPO SIN DETECTAR PANTALLA. CODIGO 10 DISPLAYS : 10 LEDS : L24 (IRN) y £25 (IC). BLOQUEO : NO para fallo fotorruptor en cotas extremas. 1 para fallo fotorruptor si no esta en cotas extremas.(se resetea poniendo el ascensor en REVISION) CAUSAS + Este cédigo puede aparecer por alguna de las razones siguientes: 1. Averia del fotorruptor en el transcurso del viaje. 2. Distancia entre pantallas en el hueco no conforme con los tiempos de antipatinaje establecidos. Perdida de pantalla. 3. Parada inesperada del motor. Bste cbdigo-se mostrara parpadeando durante 15 segundos, a continuacion se nostraré el codigo de la planta en la que se encuentra el ascensor y si ésteest@ con alguno de los cambios exiremos pisados se resetenré, pero sino es a5) $ seguira are rando el cddigo de averia parpadeando durante 2 segundos quedindose el sistema aresta situacion hasta que se ponga el ascensor en REVISION y se vuelva a poner co normal, SOLUCIONES: En general, manifiesta una falta de impulsos procedente del fotorrupior © de uno de estos, en los sistemas que utlicen doble fotorruptor, mientras el ascensor $= qneonteaba en marcha, Esto puede ser debido bien a causa de una parada del afcensor no controlada por la placa, bien al mal funcionamiento del fororruptor, ala fate de pantallas en el hueco o una distancia entre estas en desacuerdo con los tiempos de Antipatinaje programados para cualquiera de las velocidades de la maquina. 1 Verifique el funcionamiento del fotorruptor como se explico para la averia of. + Verifique que el ascensor no se para por ninguna causa inesperada externa & la placa, es decir que se para y la placa no se enterd, Podria ser por ‘ejemplo que Fallasen los patos finales, que fallase la maquina del ascensor, que fallase al freno, ete. 3, Verifique que los tiempos de antipatinaje programados tanto pars velocidad lenta como para velocidad ripida estan conformes con Ia distibucion de pantallas en el hhueco y que no falta ninguna de estas. ELEC-MEGOM, S.L. 2SISTEMA DE CONTROL EM3000_ MANUAL DE INSTALACION (REV:3.0) AVERIA 11 AVERIA —: SITUACION ANORMAL DE PROGRAMA, POSICION DE PROGRAMA PERDIDA, CODIGO uw DISPLAYS : 11 LEDS : BLOQUEO : NO CAUSAS _: Este cédigo puede aparecer por alguna de las razones siguientes 1. Valor absurdo en alguna variable de control. 2, _ Posicién de programa perdida, se mostraré parpadeando durante 1 segundos, a continuaci6n se mostrara el c6digo de la planta en la que se encuentra el ascensor y se reseteara el sistema. SOLUCIONES: 1, Este problema es interno a la Placa de Control EM3000 y puede depender del software o del hardware. Nunca depende de la periferia de esta placa. Si detecta este problema, cambie fa memoria de datos de programa EEPROM y reprogramela a los valores exactos de la instalacién. Si persiste el problema cambie la Placa de Control ELEC-MEGOM, 8.L 28SISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) AVERIA 13 AVERIA —: FALLO EN LA SECUENCIA NORMAL DE APERTURA DE PUERTAS. copiGo—::13 DISPLAYS : 13 LEDS LA (ENCL) y LS (PRES). BLOQUEO : NO CAUSAS | Este cédigo puede aparecer por alguna de las razones siguientes: 1, Fallo en el operador de puertas 0 en su cableado. 2. Fallo en los relés auxiliares de puertas . 3. Agarrotamiento de las puertas. 4, Emascensores sin puertas, imposibilidad de abrir la serie de puertas mediante Ia electroleva. 5, Durante la instalacién del cuadro, que tengamos puenteada Ia serie de puertas en el cuadro, Este e6digo marifiesta la imposibilidad de abrir la serie de enclavamiento de las puertas. Después de efectuar 6 reintentos (ciclos completos cierre-apertura) fallidos se Frostraré este codigo parpadeando durante 8 segundos, a continuacidn se mostraré cl codigo de Ia planta en la que se encuentra el ascensor quedando el sistema en ‘condiciones de reintentar dar servicio a la siguiente llamada que se produzea. Se borran todas las llamadas existentes al producirse esta averia SOLUCIONES: = Comprucbe si llega alimentacin al motor del operador o si existe alguna anomalia en este. 2. Asegiirese de que los contactos de los relés de puertas abren y cierran correctamente y que no se ha quemado alguno de estos contactos. 3. Las puertas pueden estar agarrotadas por presencia de suciedad en los carriles 4. Puede que no esté conectada la electroleva; que la electroleva esté averiada: que el ascensor haya parado a mitad de hueco y la leva no esté enfrentada con las cerraduras, con lo que no puede abrir la serie, AEGOM, S.L. 29 ELEC:SISTEMA DE CONTROL M3000 MANUAL DE_INSTALACION (REV: 3.0) AVERIA 25 AVERIA — : CONTACTORES NO ENTRAN AL CAMBIO DE ; VELOCIDAD. ! CODIGO—: 25 ' DISPLAYS : 25 LEDS : LI (ve). BLOQUEO : NO CAUSAS Este cédigo puede aparecer por alguna de las razones siguientes: Comprobacién del estado de los contactores después de realizar el cambio de velocidad. 2. Contactor auxiliar o de lenta produce un cortocircuito al entrar. Este cédigo se mostrar parpadeando durante 10 segundos, a continuacién se mostrara el cddigo de la planta en la que se encuentra el ascensor inicializandose el sistema : SOLUCIONES: , Et ‘ : | 1. Sipasados 2 segundos después de realizar el cambio de velocidad los contactores no estan accionados, volcard esta averia Refiérase a la averia 06 para conocer la forma de detectar la situacion de los contactores por parte del Sistema de Control. Compruebe el estado de estos como se especifica a continuacion A) Idem. al apartado A del punto 2 de las soluciones de la averfa 06. Tenga en cuenta que el fallo puede venir originado por alguno de los contactores de velocidad (rapida o lenta) que son los que cambian de estado en la situacién que nos ocupa B) Pulse RESET (es el pulsador que se encuentra en la Placa de Control a la izquierda, debajo del conector CR) y efeettie una llamada. Si el comportamiento de los relés de la Placa de Control y contactores al efectuarse el cambio de velocidad es correcto, ha de ocurrir lo siguiente: a) Maniobras de DOS velocidades. = Cae el relé de la Placa de Control RR. = Cae el contactor de RAPIDA entrando el de LENTA y permaneciendo activado el de SUBIR 0 BAJAR (segitn la direccion 30 ELEC-MEGOM, S.L.SISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) del aparato). b) Maniobras Hidraulicas con Arranque Directo ~ Cae ol relé de la Placa de Control RR. = Cae el contactor de RAPIDA manteniéndose activados los de GENERAL y SUBIR o BAJAR (segumn la direccién del aparato). ©) Maniobras Hidréulicas con Arranque Estrella-Triéngulo, = Cae el relé de la Placa de Control RR ~ Cae el contactor de RAPIDA manteniéndose activados los de TRIANGULO, GENERAL y SUBIR / [Link] 0 BAJAR (segiin la direccién del aparato). En general, para cualquiera de fos tres tipos de maniobras descritos, si se producen ruidos diferentes de los normales en el cambio de velocidad si aparecen ruidos mientras estén activados relés y contactores (vibracién de relés, zumbidos electromeciinicos, ete.), repita la operacion hasta identificar cual es el elemento que falla y proceda a su sustitucion Si es un relé, sustituya la placa de Control por completo. 2. Posiblemente el consumo de la bobina del contactor que entra en el cambio de velocidad sea excesivo. Compruebe que su impedancia esta conforme las especificaciones del fabricante, Si se produce este fallo debe haberse desactivado el correspondiente automético de proteccién, Este fallo también podria deberse a tun posible retardo en la desactivacién del contactor de rapida o a algun fallo mecénico del mismo, ELEC-MEGOM, S.L. 31J SISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) AVERIA 26 AVERIA — : CONTACTORES NO CAEN AL REALIZAR LA PARADA. CODIGO —-: 26 i DISPLAYS : 26 ! LEDS LI (vO. BLOQUEO : NO CAUSAS Este cédigo puede aparecer por alguna de las razones siguientes: 1, Comprobacién del estado de los contactores después de realizar la parada. Este cédigo se mostrara parpadeando durante 10 segundos, a continuacidn se mostraré el codigo de la planta en la que se encuentra el ascensor inicializandose el sistema SOLUCIONES: 1. Si pasados 2 segundos después de realizarse la parada algiin contactor sigue activado o se han quedado pegados algunos de sus contactos, volcard esta averia Refigrase a la averia 06 para conocer la forma de detectar la situacion de los contactores por parte del Sistema de Control. Compruebe el estado de estos como se especifica a continuacién: A) Idem. al apartado A det punto 2 de las soluciones de la averia 06. Tenga cen cuenta que el fallo puede venir originado por alguno de los contactores de direccién (subir 0 bajar dependiendo del sentido de marcha que llevase el ascensor) 0 del contactor de lenta o auxiliar que son los que cambian de estado en la situacién que nos ocupa B) Pulse RESET (es el pulsador que se encuentra en la Placa de Control a la izquierda, debajo del conector CR) y efectie una Hamada, Si el 7 comportamiento de los relés de la Placa de Control y contactores es correcto, al realizarse la parada deben desactivarse todos los contactores [Link] tiempo inferior a los 2 segundos desde la orden de parada En general, para cualquiera de los tipos de maniobras existentes, si se producen ruidos diferentes de los normales en la desactivacién o si aparecen ruidos mientras se para la maquina en los relés de la Placa de Control y contactores (vibracién de relés, zumbidos electromecanicos, etc.), repita la operacién hasta identificar cual es el elemento que falla y proceda a su sustitucién. Sies un relé, sustituya la placa de Control por completo, ! ELEC-MEGOM, S.L, 32TEMA DE CONTROL EM3000__ ______ MANUAL DE_INSTALACION (REV: 3.0) ; AVERIA 27 | Hf AVERIA : FALLO DE TAQUES EN EL ARRANQUE. CODIGO 27 | DISPLAYS : 27 | | LEDS : BLOQUEO : SI (se desactiva poniendo el ascensor en REVISION) | 1 ‘CAUSAS 1. Este codigo puede aparecer por alguna de las razones siguientes: 1. Nose detecta la desactivacién del dispositive de enclavamiento de ta cabina | antes de arrancar para atender una demanda. Este cdigo se mostrar parpadcando durante 4 segundos, a continuacién se | H mostrara el cédigo de la planta en la que se encuentra el ascensor, se abrirdn las puertas, se cerrarn y se seguira mostrando el cédigo de averia parpadeando durante 2 segundos quedandose el sistema en esta situacién hasta que se reinicialice, SOLUCIONES: j 1. Comprobar el buen funcionamiento de los Taqués. Verificar las sefiales para el gobierno de la electroleva o resbalen, Si alguien se ha quedado en la cabina podra salir pulsando el Abrir Puertas 0 a cualquier llamada de cabina, & g & x 8 g eSISTEMA DE CONTROL M3000 : MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) AVERIA 28 AVERIA —_:_ FALLO DE TAQUES EN LA PARADA. CODIGO —: 28 DISPLAYS; 28 LEDS 7 BLOQUEO : + SL (Ge desactiva poniendo el ascensor en REVISION) | CAUSAS Este codigo puede aparecer por alguna de las razones siguientes: | 1, No se detecta la activacién del dispositive de enclavamiento de la cabina | después de haber realizado la parada del ascensor. Este cédigo se mostrard parpadeando durante 2 segundos, a continuacién se mostrara el cédigo de la planta en la que se encuentra el ascensor quedandose el sistema en esta situacién hasta que se reinicialice. SOLUCIONES: 1. Comprobar el buen funcionamiento de los Taques. Verificar sefales para el gobierno de la electroleva. Si a la parada los taques no salen, el funcionamiento es idéntico que para el fallo de Médulo SR a la parada, segtin se describié en el tratamiento de la averia 04. ELEC-MEGOM, 8.1. 34SISTEMA DE CONTROL EM3000 AVERIA 29 AVERIA —_:_ FALLO EN SENSORES DE CABINA, CODIGO—; 29 DISPLAYS ; 29 LEDS : BLOQUEO ; NO CAUSAS Este cddigo puede aparecer por alguna de las siguientes causas o situaciones a 4) La cabina quedaré en esta situacién de averia cuando se detecte alguno de sus sensores activado durante mas de 10 segundos. Se saldra de situacién de averia cuando desaparezea el problema que la genera Los sensores considerados son: - Fotocélula, - Pulsador de Abrir Puertas. - Borde de seguridad En caso de puertas AA o AM, si se abortan 10 intentos consecutivos de cerrar Puertas accionanclo uno de estos sensores, volcaré la averia durante 8 segundos, Si en ese tiempo se remedia el problema que generaba la averia saldré de esta, no, seguir volcando la averia En este caso se cancelan todas las llamadas tanto en Maniobra Universal como en Selectiva. Al volver a situacidn normal las puertas quedaran en la posicién (abiertas 0 cerrades) previamente seleccionadas por el microswitch correspondiente de SW-1 (ver Programacién hardware) en caso de puertas AA o abiertas en puertas AM 2. Sobreearga, Se detectara durante el proceso de cierre de puertas. Cuando se detecte, el Sistema de Control no permitira cerrar puertas activando el zumbador y presentando el mensaje de sobrecarga en los indicadores de posicion de cabine durante 40 segundos mantenicndose asi mientras exista la sefa! de sobrecarga, Pasado este tiempo se presentaré esta averia hasta que desaparezca la condician de sobrecarga Eee MANUAI. DE INSTALACION (REV: 3.0)SISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) | | Después de los 40 segundos borrara la llamada inicialmente registrada en Maniobras de tipo Universal pero no en Selectivas. Durante todo el tiempo de sobrecarga no coger mas llamadas en ningtin tipo de Maniobra Al volver a situacién normal en Universal las puertas quedaran en el estado | (abiertas 0 cerradas) inicialmente previsto por el microswitch correspondiente (solo en puertas AA). En Selectiva atendera las llamadas inicialmente registradas, 3. Corte de fotocélula con cabina sin puertas de cabina. En este caso no se trata realmente de una averia ya que se provoca en el caso de haber cortado la célula fotoeléctrica estando el ascensor en marcha, Cuando se pare el ascensor, el luminoso volcaré esta averia hasta que se haga una | lamada de cabina distinta a la dela planta actual En el primer y segundo caso, este cédigo se mostrara parpadeando durante 2 segundos, a continuacion se mostrar el cédigo de la planta en la que se encuentra el ascensor y permanecera asi mientras este activado alguno de los sensores. En el tercer caso, el codigo se muestra parpadeando durante 1 segundo, SOLUCION! En caso de averia, el procedimiento a seguir es el siguiente: Se leon los sensores de cabina. Las sefiales que se manejan son niveles de tensign de forma que, si un sensor esta activado se comporta como un contacto cerrado, poniéndose a +24 Vcc la borna correspondiente a la sefial de este Esta averia no es bloqueante. El ascensor volverd a situacién normal en cuanto el problema que lo genera desaparezca, Antes de empezar a comprobar cualquier posible fallo de un sensor, asegtirese de que esta averia no es debida a una sobrecarga de personas en la cabina, en ese caso, realmente no hay ningiin fallo de sensores. Si después de salir los usuarios de la cabina sigue volando la averia hay que determinar que sensor causa el problema. Para ello se efectuaran las siguientes comprobaciones: = Célula fotoeléctrica Este sensor se leera en reposo a 0 Voc y activado a 424 Ver. | Desconéctela y observe el fiuncionamiento del Sistema, Si la averia desaparece sera sefial de que el elemento que falla es la Célula. Si no ELEC-MEGOM, S.LSISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) desaparece, pase al siguiente sensor. - Borde de seguridad Este sensor se leerd en reposo a0 Vcc y activado a #24 Vic Verifique la tension de la sefial BS, en ef pin 2 del conector CE, respecto ala borna OV. Si esta permanentemente a 24 V.. compruebe el estado y el cableado del contacto de borde de seguridad situado en el operador. Si no se detecta ningin fallo, pase a verificar el siguiente sensor. Bajo peticién especial, en fabrica, se puede programar esta entrada de forma que sea activa a nivel bajo (0 Vec). En este caso, si no se utilizase este sensor habria que colocar esta entrada a +24V co, - Pulsador de Abrir Puertas Este sensor se leer en reposo a0 Vec y activado a +24 Voc. Verifique la tensién de la sefial AP, en el pin 2 del conector CD 0 CF, respecto a la borna OV. Si esta permanentemente 2 424 Vcc, compruebe el estado y el cableado del pulsador correspondiente, + Sensor de Sobrecarga Este sensor se leera en reposo a 0 Veo y activado a +24 Veo Verifique la tensidn de la sefial 100%, en el pin | del conector CG, respects a la borna OV. Si esta permanentemente a +24 Vo compruebe el estado y el cableado del contacto de sobrecarga. Verifique, asimismo, que el fallo no es producido por el pesacargas y asegiirese de que la cabina esté vacia MEGOM, S.L. ELECSISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE INSTALACION (REV: 3,0) AVERIA 30 AVERIA —: FOTORRUPTORES FUERA DE PANTALLA EN HIDRAULICOS Y ELECTROMECANICOS CON MODULO SR. SUPERADO EL TIEMPO DE RENIVELACION. CODIGO —: 30 DISPLAYS : 30 LEDS : L2 (AREA), L24 (IRN) y L25 (IC). BLOQUEO : SI (se desactiva poniendo el ascensor en REVISION) CAUSAS _: Este cédigo puede aparecer por alguna de las razones siguientes: 1 2 Hidrsulico SIN Médulo SR con ambos fotorruptores fuera de pantalla. Ambos fotorruptores fuera de pantalla mientras renivelaba, ‘Tiene Hamada que atender y no termina el proceso de renivelacién. Este cédigo se mostrara parpadeando durante 4 segundos, a continuacién se mostraré el cédigo de la planta en la que se-encuentra el ascensor, se abriran las puertas, se cerrardin y se seguiré mostrando el cédigo de averia parpadeando durante 2 segundos quedindose el sistema en esta situacién hasta que se reinicialice. SOLUCIONES: 1 El ascensor Hidrdulico se esté utilizando SIN la existencia del Médulo SR. Bien por el fallo en ambos fotorruptores o por la caida de la pantalla, estos se han quedado fuera de pantalla. Verifique estas situaciones 0 aquellas que sean similares. Posible fallo de uno de los fotorruptores mientras se encontraba renivelando con el otro fotornuptor fuera de pantalla. Verifique ambos fotorruptores. El tiempo de espera para que finalice la renivelaci6n antes de arrancar para atender tuna llamada esta establecido en 10 segundos, Este tiempo ha transcurrido sin haber terminado esta. Posiblemente uno de los fotorruptores este fallando esporadicamente de forma que siempre esta renivelando o la maquina se paro mientras renivelaba. Verifique estas situaciones. ELEC-MEGOM, S.L. 38SISTEMA DE CONTROL EM3000 MANUAL DE _INSTALACION (REV: 3,0) AVERIA 31 AVERIA —; FALLO DE TAQUES EN MOVIMIENTO. CODIGO—: 31 DISPLAYS: 31 LEDS BLOQUEO : SI(se desactiva poniendo el ascensor en REVISION) CAUSAS Este cddigo puede aparecer por alguna de las razones siguientes: 1, Se detecta la activacién del dispositive de enclavamiento de la cabina mientras esta se encuentra en movimiento. Este c6digo se mostraré parpadeando durante 15 segundos, a continuacién se mostraré el e6digo de la planta en la que se encuentra el ascensor y se seguir mostrando el cOdigo de averia parpadeando durante 2 segundos quedéndose el sistema en esta situacion hasta que se reinicialice. SOLUCIONES: 1, Comprobar el buen funcionamiento de los Taqués. Verificar las seftales para el gobierno de Ia electroleva o resbalon. Si estando en velocidad rapida se salen los enclavamientos del dispositive mencionado en algin momento y permanecen asi por un tiempo superior a los 600 milisegundos, el ascensor parard y quedara volcando la averia hasta intervencion del personal autorizado. “MEGOM, S.L. 39SISTEMA DE CONTROL EM3000_ MANUAL DE INSTALACION (REV: 3.0) | AVERIA 32 AVERIA AMBOS CAMBIOS EXTREMOS ACTIVADOS. | CODIGO 32 DISPLAYS; 32 LEDS : L12 (CB), L13 (CMB), L17 (CS) y L14 (CMS). BLOQUEO ; SI (se desaetiva poniendo el ascensor en REVISION) CAUSAS Este cédigo puede aparecer por alguna de las razones siguientes: 1. Ambos cambios accionados (leds L14 (CMS) y L15 (CMB) apagados) Este cédigo se mostrar parpadeando durante 15 segundos, a continuacion se ‘mosirard el cédigo de la planta en la que se encuentra el ascensor y se seguird mostrando el cédigo de averia parpadeando durante 2 segundos quedindose el sistema en esta situaciOn hasta que se reinicialice. SOLUCIONES: 1, Sienalgin momento la maniobra detecta los dos cambios accionados por un tiempo superior a los 800 milisegundos, se procederé a realizar este servicio de averia. Compruebe el correcto funcionamiento de los cambios mecanicos extremos, asi como el cableado de estos. ELEC-MEGOM, S.L. 40SISTEMA DE CONTROL EM3000__ MANUAL DE INSTALACION (REY: 3.0) AVERIA 33 | AVERIA _: INVERSION DE FASES EN EL MOTOR. CABLEADO DE CAMBIOS EXTREMOS INTERCAMBIADO. CODIGO—:-33 | DISPLAYS; 33 LEDS + L12 (CB), L13 (CMB), L17 (CS) y Ld (CMS). | BLOQUEO + SI (se desactiva poniendo el ascensor en REVISION)1 CAUSAS Este cédigo puede aparecer por alguna de las razones siguientes. 1, Posible inversién de fases en el motor. Intercambio de cableado en los cambios extremos. Este c6digo se mostrara parpadeando durante 2 segundos, a continuacién se mostrara el cédigo de la planta en la que se encuentra el ascensor quedéndose el sistema en esta situacién hasta que se reinicialice. SOLUCIONES: Si en el procéso de correccién el ascensor arranca hacia abajo y detecta antes la sefal de cambio en subida que la sefal de cambio en bajada, esperara pantalla de paro y volcara este cédigo de averia. En el caso de correcci6n superior la situacién sera la Contraria. Este fallo también se podria deber a un intercambio en el cableado de los cambios mecénicos, Compruebe e! correcto funcionamiento de los cambios mecénicos, asi como el cableado de estos. Asimismo, deberé comprobar el correcto cableado de las fases de alimentacién del motor de traccién, ELEC-MEGOM, S.L. 4