0% encontró este documento útil (0 votos)
296 vistas30 páginas

01 Estudio de Mecanica de Suelos PPJJ 8 de Diciembre

Este documento presenta los resultados de un estudio de mecánica de suelos realizado para un proyecto de construcción en el distrito de Tiabaya, Arequipa. El estudio incluyó la excavación de 3 calicatas, análisis de muestras de suelo en laboratorio y caracterización de los suelos. Los suelos encontrados fueron gravas mal graduadas, arena mal graduada con limo y roca. El estudio provee parámetros de diseño para cimentaciones y recomendaciones de construcción.
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
0% encontró este documento útil (0 votos)
296 vistas30 páginas

01 Estudio de Mecanica de Suelos PPJJ 8 de Diciembre

Este documento presenta los resultados de un estudio de mecánica de suelos realizado para un proyecto de construcción en el distrito de Tiabaya, Arequipa. El estudio incluyó la excavación de 3 calicatas, análisis de muestras de suelo en laboratorio y caracterización de los suelos. Los suelos encontrados fueron gravas mal graduadas, arena mal graduada con limo y roca. El estudio provee parámetros de diseño para cimentaciones y recomendaciones de construcción.
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

PROYECTO: "CREACIÓN DE LOS SERVICIOS


TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN EL COMITÉ N° 3
PUEBLO JOVEN 8 DE DICIEMBRE,
DISTRITO DE TIABAYA, PROVINCIA DE
AREQUIPA – REGIÓN DE AREQUIPA".
EJECUTA: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

INFORME TECNICO DE LABORATORIO

ESTUDIO DE MECANICA
DE SUELOS

SEPTIEMBRE - 2019

Responsable Técnico:
ING. MARCO A. MENDOZA TICONA
TEC. MARCO A. ALMONTE ARAUJO
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS


ANTECEDENTES

A solicitud de la Municipalidad Provincial de Islay, se ha procedido a realizar el Estudio de


Mecánica de Suelos (EMS), para determinar la calidad y capacidad de carga de los suelos
existentes y soportar las cargas actuantes y futuras proyectadas, para la obra:
CREACIÓN DE LOS SERVICIOS TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN EL COMITÉ N° 3 PUEBLO JOVEN 8 DE DICIEMBRE,
DISTRITO DE TIABAYA, PROVINCIA DE AREQUIPA – REGIÓN DE
AREQUIPA.

OBJETIVO
El presente trabajo trata del estudio del terreno de fundación de la zona de emplazamiento
del proyecto antes mencionado, con el objeto de determinar los parámetros de diseño de las
estructuras de cimentación y algunas recomendaciones para su construcción y
mantenimiento.

UBICACIÓN
La obra se encuentra localizada en:

Ubicación : PP.JJ. 8 DE DIEIMBRE

Distrito : TIABAYA

Província : AREQUIPA

Departamento : AREQUIPA

Región : AREQUIPA
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

1) ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

1.1 GEOMORFOLOGÍA

GEOMORFOLOGIA REGIONAL

En la ciudad de Arequipa se encuentran unidades ígneas, sedimentarías y


metamórficas con edades que van desde el Prepaleozoico hasta el Cuaternario
Reciente. Estas unidades son:

a) Gabriodiorita de la caldera: Son rocas ígneas intrusivas que afloran en la parte


sur de la ciudad.

b) Granodiorita de Tiabaya: Estas rocas afloran en forma de elipses groseras en


los cerros vecinos del distrito de Tiabaya.

c) Volcánico Sencca Compacto: Constituido por un tufo blanco, compacto


coherente y algo poroso. Es conocido con el nombre de sillar.

d) Volcánico Sencca Salmón: Son tufos de color rosáceo, estratificados en


bandos subhorizontales.

e) Volacánico Chila: Conformado por derrames andesíticos y basálticos de color


oscuro, altamente fracturados.

f) Flujos de Barro: Compuestos por bloques andesíticos y diversos tamaños, cuyos


intersticios están rellenados por una matriz areno tufacea.

g) Depósitos Piroclásticos: Son tobas volcánicas de color blanco amarillentas,


deleznables, ásperas y de aspecto azucarado muy livianas.

h) Materiales Aluviales: Conformados por el aluvial de Acequia Alta, aluvial de


Umacollo, y el aluvial de Miraflores, constituido por materiales que rellenan los
cauces de los ríos y quebradas.
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

i) Eluviales Recientes: Están conformados por arenas limosas de color beige, de origen
residual, que constituyen los terrenos de cultivos.

En la región se han diferenciado rocas ígneas, sedimentarias y metamórficas, cuyas


edades van desde el Pre-cambriano hasta el Cuaternario (ver columna estratigráfica).

Las rocas más antiguas están representadas por el Complejo Basal de la Costa,
constituido por gneis, mica esquistos, migmatitas, dioritas gnéisicas y granito rojo,
entidad que en conjunto se considera de edad pre-cambriana a paleozoico inferior.

Rocas del Paleozoico medio y superior así como del Triásico inferior y medio no se han
reconocido en el área mapeada, la ausencia de formaciones de estas edades
probablemente se debe a erosión en unos casos y a no deposición en otros.

GEOMORFOLOGIA DEL PROYECTO

En el Perú, las rocas intrusivas son encontradas en el batolito andino y el batolito


costanero. La zona de estudio, es decir, el batolito de Tiabaya, consiste en una parte del
batolito de la Caldera, el cual, es una extensión del batolito costanero pero no es parte
de él ni tiene una composición similar.

El Batolito de la Caldera se ha dividido en cinco segmentos o Súper unidades que son:


Pataz, Pampahuasi, Linga, Incahuasi y Tiabaya.

La súper unidad Tiabaya dentro del Segmento de Arequipa, representa la secuencia final
de intrusión y de mayor volumen del Batolito de la Costa y tiene la particularidad de
haberse emplazado a lo largo de una franja central.

Estas formaciones geológicas evidencian una actividad volcánica relacionada con


grandes masas rocosas en estado de fusión que no llegan a la superficie, pero que se
solidificaron en cavidades internas (rocas ígneas intrusivas) que en este caso del batolito
de Tiabaya se dieron a gran profundidad alrededor de los 1000 km.

Las rocas que se presentan en el batolito son una variedad de rocas ígneas de gabro a
diorita con las intermedias de dioritas, granodioritas y pórfidos cuarcíferos. Sin embargo,
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

hay una reconocida cantidad de naturaleza mayormente granodioritica caracterizada por


sus grandes cristales bien formados de ferromagnecianos que le dan una tonalidad
oscura. La composición de las rocas granodioriticas que se encuentran en la zona es
rica en horblenda y biotita.

Debido a que se encuentran rocas plutónicas en la zona es posible deducir que existe
actividad volcánica cercana que puede haber llegado a depositarse en la zona, es por
eso que, adicionalmente, pueden existir materiales piroclásticos (tobas) producto de la
consolidación de magma expuesto a la superficie por la actividad volcánica. Estos
materiales piroclasticos que pueden ser cenizas volcánicas, se ubican cerca de las
cumbres y en las depresiones de los cerros en depósitos eólicos, denominados así por el
medio de transporte por el cual llegaron a la zona.

1.2 TRABAJOS DE CAMPO


Esta fase incluye la realización de trabajo de campo donde se realizó el reconocimiento del
terreno, así mismo determinar el grado de dificultad y los inconvenientes posibles para
conseguir los fines del estudio.

En esta fase se excavaron 03 calicatas del área de influencia del proyecto de una
profundidad de 1.50 m. en promedio.

Así mismo, como parte de esta fase se realizó la recolección de muestras para su posterior
análisis en laboratorio y analizar el comportamiento del suelo.

1.3 DESCRIPCION DE LAS CALICATAS.


Según las exploraciones se puede determinar que en el área del proyecto en los niveles de
desplante el tipo de suelos son gravas mal graduadas con arena GP, arena mal graduada
con limo SP-SM y roca fija.
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

FIG. 2: PLANO DE UBICACIÓN DE CALICATAS


1.4 TRABAJO DE LABORATORIO
Se realizaron los ensayos de laboratorio en la muestra alterada traída de la calicata que
a la inspección son de las mismas características, donde se les realizaron las siguientes
pruebas: Granulometría, Humedad Natural, Estratigrafía, Densidad Máxima y Mínima,
Corte Directo, Densidad Natural y Gravedad Especifica.

Estos ensayos permitirán conocer las características físicas del terreno para así poder
determinar en el proceso constructivo, la diferencia respectiva para identificar metrados
de corte en terreno normal, terreno semi-rocoso o terreno rocoso, y así determinar los
diferentes de trabajo, como el presupuesto respectivo.

1.5 TRABAJO DE GABINETE


Con los datos obtenidos de campo y laboratorio se procedió a determinar su clasificación SUCS,
su contenido de humedad, el peso volumétrico obtenido en campo y la columna estratigráfica
correspondiente.
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

Finalmente se obtiene las siguientes características físicas y mecánicas:

-
CAL-01
PASANTE MALLA Nº4 66.32 %

PASANTE MALLA Nº200 9.97 %

HUMEDAD NATURAL 2.94 %

CLASIDICACION SUCS SP-SM

DENSIDAD MINIMA 1.38 g/cm3

DENSIDAD MAXIMA 1.74 g/cm3

CAL-02 -

PASANTE MALLA Nº4 41.86 %


PASANTE MALLA Nº200 3.15 %
HUMEDAD NATURAL 2.90 %
CLASIDICACION SUCS GP
DENSIDAD MINIMA 1.41 g/cm3
DENSIDAD MAXIMA 1.78 g/cm3

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Como resultado de los trabajos y observaciones de campo, ensayos realizados, cálculo de las
pruebas de laboratorio y la determinación de la capacidad de soporte del suelo de fundación,
labores de gabinete y de lo señalados en los acápites anteriores se emiten las siguientes
conclusiones y recomendaciones:

 El presente estudio muestra de la mejor manera posible la estratigrafía de los suelos


existentes en el suelo de fundación, así como la clasificación geotécnica más usual que es
la SUCS:

 De acuerdo a los aspectos geológicos y según las exploraciones se puede determinar que
en el área del proyecto en los niveles de desplante el tipo de suelos es: gravas
pobremente graduada GP compactas hasta una profundidad de 1.50m y luego se nota la
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

presencia de roca fraccionada, en algunos sectores se ve la presencia superficial de


arenas pobremente graduadas con limos SP-SM.

 A la profundidad de excavación no se encontró el nivel freático.

 El estudio de suelos ha sido realizado mediante calicatas de prospección a cielo abierto.

 La capacidad portante, de las capas superficiales de la zona de exploración, son de:


C-1: 2.62 kg/cm2 y de la C-2: 2.90 kg/cm2., se prevé que la capa de Roca Fraccionada,
que se encuentra en la zona de exploración tienen capacidades portantes mayores a 5
kg/cm2.
 Si en el proceso constructivo se encuentra suelos diferentes al del estudio realizado, se
recomienda verificar la clasificación de los tipos de suelos existentes.

 La profundidad de la excavación efectuada, ha sido suficiente para los requerimientos de la


obra proyectada y se recomienda que dentro del proceso constructivo se tenga los
cuidados necesarios de trabajar con agregados que cumplan las especificaciones técnicas.

1.6. ENSAYOS DE LABORATORIO

Se efectuaron los siguientes ensayos, según el caso: en el sitio, peso unitario o densidad
natural, y en el laboratorio, contenido de agua, densidad en seco, densidad mínima en seco,
densidad máxima en seco, densidad relativa, granulometría, gravedad específica de los
sólidos, porosidad, índice de poros, corte directo.

a) Peso unitario natural

El peso unitario natural se define como la relación entre el peso al aire de la muestra de
suelo conteniendo la humedad natural y su volumen. El mayor problema de este ensayo
radica en la determinación del volumen de la muestra. Para ello se han propuesto
diversos métodos, tales como el "método del cono de arena", el "método del tallado" de
la muestra si es cohesiva, el "método de la parafina", el "método del muestreador", etc.

b) Peso unitario en seco

El peso unitario en seco se define como la relación entre el peso al aire de un suelo
después de haber sido secado hasta obtener un valor constante y el volumen de la
muestra en el sitio. Esto significa que el peso medido es el peso de los sólidos
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

contenidos en la muestra y, por ende, este parámetro mide la estructura del suelo, el
conocimiento de la cual es de crucial importancia en la determinación del
comportamiento de un suelo frente a las estructuras impuestas en el terreno.

c) Contenido de agua

El contenido de humedad de un suelo se halla entre los ensayos más frecuentes de los
suelos. El contenido de humedad de una masa de suelo se define como la relación,
expresada en porcentaje, del peso del agua contenida en la muestra y el peso de los
granos secos existentes en la misma muestra. Aunque el contenido de humedad es una
de las propiedades más fáciles de obtener, es una de las más importantes, por cuanto
permite tener idea, por ejemplo, del comportamiento de una arcilla, del efecto del clima
en el terreno, entre otros.

d) Grado de saturación

Desafortunadamente, el contenido de humedad no es un parámetro acotado y no define


el estado de saturación del suelo. Por ello, se ha buscado un parámetro más apropiado,
pero más difícil de obtener: el grado de saturación o porcentaje de saturación, como la
relación entre el volumen de agua contenido en la muestra y el volumen de los poros.
Así, el grado de saturación se convierte en uno de los parámetros más útiles, pues está
relacionado a la permeabilidad, resistencia y permeabilidad, entre otras propiedades del
comportamiento de los suelos

e) Densidad relativa

El conocimiento de que el peso unitario en seco de un suelo particular es un parámetro


acotado, conduce inevitablemente a buscar los valores extremos. En efecto, se ha
encontrado que el peso unitario en seco tiene un valor mínimo y un valor máximo,
asociados a los estados más suelto y más denso del suelo, respectivamente; hallándose
el peso unitario natural en seco entre estos dos valores. Una manera de medir cuán
cerca está el suelo de uno o del otro valor extremo es la densidad relativa, propuesta por
Terzaghi. Para ello, es necesario definir el intervalo densimétrico como la diferencia
entre el índice de poros máximo y el índice de poros medido. Aunque ésta ya es una
medida del grado de densificación del suelo, la ventaja de las propiedades acotadas,
lleva a definir la densidad relativa como la relación entre el intervalo densimétrico natural
y el intervalo densimétrico máximo. De esta manera se obtiene un parámetro acotado
que varía entre 0%, para el estado más suelto, y 100%, para el estado más denso.

No obstante que esta característica se aplica mejor a los suelos granulares, también
puede ser usada para determinar la estructura y el comportamiento de los suelos finos,
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

habida cuenta de los fenómenos de floculación y dispersión de las partículas finas.

f) Peso unitario mínimo

Esta característica del suelo se obtiene vertiendo el suelo desde una altura casi nula en
un molde calibrado al aire o con agua, con o sin tamiz esparcidor.

g) Peso unitario máximo

Este valor extremo se obtiene de diversas formas, pero siempre mediante el incremento
de energía al sistema. Por ejemplo colocando el molde que. contiene el suelo en una
mesa vibratoria, golpeando el molde o compactando el suelo mediante un apisonador
mecánico.

f) Gravedad específica de los sólidos

La gravedad específica de los sólidos es la relación entre el peso al aire de un volumen


de partículas sólidas de un suelo y el peso de un volumen igual de agua destilada a una
temperatura de 4°C. La gravedad específica de un suelo permite pasar de las relaciones
densimétricas a las relaciones de fase o de las relaciones de peso a las relaciones
volumétricas. Así, por ejemplo, si se conoce el peso unitario natural y el contenido de
humedad, la gravedad específica permite hallar el grado de saturación, el índice de
poros y la porosidad.

Asimismo, en forma relativamente restringida, permite determinar la mineralogía y la


petrología de los materiales que componen la fase sólida de un suelo.

g) Índice de poros

El índice de poros se define como la relación del volumen de huecos, poros o vacíos y el
volumen de las partículas sólidas de una muestra de suelo. El índice de poros es una de
las características más reveladoras. La mayoría de propiedades, tales como la
permeabilidad, la resistencia y los módulos de proporcionalidad, están relacionadas al
índice de poros.

h) Porosidad

La porosidad se define como la relación del volumen de poros y el volumen total de una
muestra de suelo. Así como el índice de poros, es una medida del grado de
compactación o densificación de un suelo y puede ser usada indistintamente, pues se
deriva de aquel. Puede asurnirse que la ventaja de este parámetro radica en el hecho de
que está acotado, entre 0%, para un sólido, y 100% , para un fluido.
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

i) Granulometría

En el comienzo de la mecánica de suelos, se creía que el tamaño de las partículas que


constituían un suelo era la característica más importante. Las investigaciones realizadas
durante los años siguientes desvirtuaron esta creencia. Sin embargo, todos los
laboratorios realizan este ensayo como un ensayo de rutina, debido en parte a la inercia
de esta creencia temprana y, en parte, al hecho de que el conocimiento de la distribución
granulométrica de los suelos granulares puede ser muy útil.

Generalmente, dos son los métodos que más se utilizan en la determinación de la


granulometría de un suelo: el método del tamizado, para la fracción gruesa, y el método
del hidrómetro, para la fracción fina, pasante a través de la malla # 200.

j) Ensayo de corte directo

Los tres métodos comunes de obtener la resistencia al corte de los suelos son: ensayo
de corte directo, ensayo de compresión triaxial y el ensayo de corte torsional. En el
ensayo de corte directo el suelo es llevado a la falla mediante el movimiento de una de
las palie del cilindro donde se halla contenida la muestra de suelo. Cuando se aplica una
fuerza de corte de suficiente magnitud, la caja superior se mueve con respecto a la caja
inferior, causando la falla a lo largo de una superficie aproximadamente horizontal.

La fuerza de corte puede ser aplicada mediante el incremento de la fuerza a una


determinada velocidad y midiendo los desplazamientos resultantes o moviendo las
partes de la caja a una velocidad dada y midiendo la fuerza resultante. Los equipos que
obedecen al primer procedimiento se denominan de esfuerzo controlado y los equipos
que se ajustan al segundo, de deformación controlada. Afortunadamente, los resultados
obtenidos usando mambos equipos concuerdan bien. En el mundo, ambos equipos se
usan con la misma frecuencia. Los equipos de esfuerzo controlado son preferidos
cuando se corren ensayos a una velocidad muy baja porque con este equipo la carga
aplicada puede ser más fácilmente mantenida constante por un lapso dado. Las cargas
pueden ser aplicadas de una mejor manera y removidas más rápidamente, pero el
esfuerzo cortante último no puede ser determinado fácilmente. Los equipos de
deformación controlada tienen, por lo tanto, la ventaja de permitir una mejor medida de la
resistencia de pico.
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

1.7. NIVEL DE LA NAPA FREÁTICA

No se ha encontrado el nivel freático hasta la profundidad de exploración

2. ANALISIS DE LA CIMENTACIÓN

2.1. DETERMINACIÓN DE LA PROFUNDIDAD MÍNIMA DE EXCAVACIÓN (p)


Para nuestro proyecto tomaremos la siguiente relación, de acuerdo al RNE.

p = Df + z
Donde:

Df = Distancia vertical desde la superficie del terreno, hasta


el fondo de la cimentación.

z = 1,5B; siendo B el ancho de la cimentación prevista de


mayor área.
Datos:
Df = 1.50 m p= 1.50 + 0.75
B= 0.50 m p= 2.25 m
z= 0.75 m

Obtenemos calicatas de 2,25 m.

2.2. TIPOS DE MUESTRA

Las muestras extraídas según Tabla N°4 del RNE son de tipo Mab, las cuales mantienen
inalterada la granulometría del suelo en su estado natural al momento del muestreo y
son extraídas en bolsas de plástico.

Para nuestro trabajo las codificamos de la siguiente manera:

Calicata 1 : Cal-1 Prof. Muestra = 1,00 m : A

Calicata 2 : Cal-2 Prof. Muestra = 1,50 m : A


Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

3. TRABAJOS DE LABORATORIO

Las muestras extraídas y trasladas al laboratorio fueron en número de 03, a las cuales se le
realizó todos los ensayos.

3.1. DETERMINACIÓN DE LA DENSIDAD DE CAMPO

Para determinar la densidad del suelo, aplicamos simplemente la relación entre su peso
(W) y su volumen (V); es decir:
W
γn 
V
Los resultados se muestran en el cuadro resumen.

3.2. DETERMINACIÓN DEL CONTENIDO DE HUMEDAD (ASTM D2216)

El contenido de humedad de un suelo, es la relación entre el peso del agua en la


muestra humedad y el peso de la muestra seca, expresada en porcentaje.

Ww
w( % )  x 100
Ws
3.3. DETERMINACIÓN DE LA DENSIDAD MÁXIMA Y MÍNIMA (ASTM D4253)
Se han propuesto diversas pruebas para medir las relaciones de vacíos máximo y
mínimo. La prueba para la determinación de la compacidad máxima supone cierta forma
de vibración y para obtener la compacidad mínima suelen hacerse por vertido en un
recipiente de una muestra de suelo secado a estufa.

Mediante métodos especiales pueden obtenerse compacidades superiores a la


denominada capacidad máxima. Compacidades considerablemente inferiores a la
mínima puede obtenerse también en arena muy finas y limos, sedimentando lentamente
el suelo en agua o esponjando el suelo en presencia de ligera humedad.

Una magnitud muy empleada para caracterizar la compacidad de un suelo granular


natural es :
γdmax ( γd - γdmin )
Dr x
γd ( γdmax - γdmin )

Los resultados se muestran en el cuadro de resumen.


Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

3.4. ANÁLISIS GRANULOMETRICO (ASTM D422)

El análisis granulométrico consiste en la determinación de los porcentajes de piedra,


grava, arena, limo y arcilla que hay en cierta masa del suelo.

Si el material es granular los porcentajes de piedra, grava y arena pueden determinarse


fácilmente mediante el empleo de tamices.

En cambio, si el suelo contiene una apreciable cantidad de material fino (limo y arcillas)
que pasa el tamiz N°200, habrá que emplear métodos basados en el principio de
sedimentación.

Para las muestras tratadas se determinó la clasificación SUCS para cada una:

1.5.1.1 ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO


CALICATA CLASIFICACION SUCS

Muestra C1-A SP-SM


ARENA MAL GRADUADA
CON LIMOS

Muestra C2-A GP
GRAVA MAL GRADUADA

CUADRO RESUMEN DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN LOS ENSAYOS DE


LABORATORIO

C-1 C-2
DESCRIPCION
A A

Profundidad (m) 1,00 1,50

Peso Específico Natural γn (gr/cm³) 1,60 1,62

Peso Específico Seco γd (gr/cm³) 1,55 1,56

Contenido de Humedad ωn (%) 2,94 2,65

Peso Específico Máximo γmáx (gr/cm³) 1,74 1,78

Peso Específico Mínimo γmín (gr/cm³) 1,38 1,41


Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

Gravedad Específica Gs 2,97 2,50

Ángulo de Fricción Ǿ (°C) 29,36 30,15

Cohesión c 0,12 0.11

Los valores mostrados se encuentran en la memoria de cálculo, sustentados en el Anexo


al final de éste capítulo.

4. TRABAJOS DE GABINETE

4.1. DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y MECÁNICAS DEL SUELO

4.1.1. PROPIEDADES FÍSICAS DEL SUELO

Las propiedades físicas se dividen en tres partes:

A. Propiedades de Fase
B. Propiedades Densimétricas
C. Compacidad

2) PROPIEDADES DE FASE
Son aquellas propiedades del suelo que tienen carácter eventual, es decir, son
valores relativos debido a que éstas varían en función principalmente de su
densidad y del contenido de agua.

Índice de Vacíos o Índice de Poros (e):

(1 + ω) G x γw - γn
e 
 γn


w= 0.0294 
G= 2.97 
γw= 1.00 
e= 0.91

γn= 1.60
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

Porosidad (n %): e
n x 100 
1+e

e= 0.91 n= 47.64 %

Grado de Saturación (S %):


S G.ω 100 
x
e

w= 0.0294
G= 2.97
e= 0.91 S= 9.60 %

Contenido de Humedad (ω %):


Ww 100 
ω x
Ws
Ww= 14.01
Ws= 476.43 w= 2.94 %

PROPIEDADES DENSIMÉTRICAS

Peso Específico de los Sólidos (γs):

γs Gs

γs = 2.97 g/cm³



Peso Específico del Agua (γW): 

γw = 1.00 g/cm³

Peso Unitario Natural (γn):

γn = 1.60 g/cm³
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

Peso Unitario Seco (γd):

γd = 1.55 g/cm³

Peso Unitario Saturado (γsat):


G+e γw
γsat x
1+e

G= 2.97
e= 0.91 γsat = 2.03 g/cm³
γw = 1.00

Peso Unitario Sumergido (γb):

γb = γsat - γw

γb = 2.03 – 1.00

γb = 1.03 g/cm³

Gravedad Específica de los Sólidos (Gs):

Gs = 2.97

3) COMPACIDAD
Peso Específico Mínimo en Seco (γ dmín):

γ dmín = 1.38 g/cm³

Peso Específico Máximo en Seco (γ dmáx):

γ dmáx = 1.74 g/cm³

Índice de Poros Máximo (e máx):

Gs 1
emáx -
γdmín
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

Gs= 2.97
γdmín = 1.38 emáx = 1.15

Índice de Poros Mínimo (e mín):

Gs 1
emín -
γdmáx
γdmáx = 1.74 emín = 0.71

Porosidad Máxima (n máx):

emáx 100
nmáx x
1+ emáx

emáx = 1.15 nmáx = 53.49 %

Porosidad Mínima (n mín):

emím 100
nmím x
1+ emín
emín = 0.71 nmín = 41.52 %

Densidad Relativa (Dr):

emáx ─ en
Dr x 100
emáx ─ emín
emáx = 1.15
emín = 0.71
en = 0.91 Dr = 54.55 %
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

4.1.2. PROPIEDADES MECÁNICAS DEL SUELO

Para la determinación de las propiedades mecánicas o de resistencia se llevó a cabo el


ensayo de Corte Directo, determinando de este modo el valor del ángulo de fricción
interna Ø y el valor de la cohesión (c).

Los ángulos de fricción y la cohesión obtenidos son:

DESCRIPCIÓN Ø (°C) c.

C-1 Muestra A 29,36 0.12

C-3 Muestra A 30,15 0,11

5. ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

5.1. DETERMINACION DE LA CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO

Los valores obtenidos en gabinete serán utilizados para determinar la capacidad portante
para cada muestra.

La profundidad de desplante Df, propuesta es de 1,50 m con respecto al nivel natural de


terreno, existiendo una presencia de humedad mínima, por lo que descartamos cualquier
posibilidad de falla por punzonamiento.

También observamos, que la cantidad de finos es mínima, con lo que descartamos los
asentamientos por consolidación, únicamente se considerará el asentamiento inmediato.

Estamos considerando un factor de Seguridad de 3,00 valor mínimo señalado en el Art. 16


(b) de la Norma E.050 del RNE.
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

MUESTRA C1-A (Fondo)

DATOS:

Peso Unitario en seco (γd) = 1.55 g/cm³

Angulo de Fricción interna (Ø) = 29.36 °

Cohesión efectiva ( c) = 0.12

Profundidad de desplante (Df) = 1.50 m

Factor de Seguridad (Fs) = 3.00

CALCULO DE LA CAPACIDAD PORTANTE

Determinación de la sobrecarga (q):

q = γd x Df

q = 1.55 x 1.5

q = 2.325 Tn/m²

5.1. METODO DE MEYERHOFF

Meyerhoff tomó en cuenta los esfuerzos cortantes desarrollados en el suelo arriba del
nivel de desplante que no fue considerada en el análisis hecho por Terzaghy. El suelo
ubicado sobre el plano de apoyo del cimiento ha sido considerado como una sobrecarga
perfectamente flexible, pero no como un medio a través del cual puedan propagarse
superficies de deslizamiento o en la cual puedan desarrollarse resistencias al esfuerzo
cortante.

Meyerhoff trato de cubrir esta deficiencia en su teoría de capacidad de carga que en la


actualidad ha alcanzado la aceptación.
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

Factores de Capacidad de Carga :

( 2)  Ø  uп Nq  1
Np  tan  45  Nq  Np  e Nc 
 2  u

Ø= 29.36 Np = 2.92
Ø= 0.51 u = 0.56
u= tan Ø Nq = 17.08
Nc = 28.59

Factor de capacidad de carga (Nγ):

Nγ = (Nq –1) Tan (1.4Ø)

Ø= 29.36 °C
Ø= 0.51 rad
Nq = 17.08 Nγ = 14.03

Factor de corrección de profundidad :

Df Df
dc  1  0.2 Np 
B
dq  1  0.1 Np 
B

Asumimos:
B= 0.80 m
Df = 1.5 m dc = 1.64
Np= 2.92 dq = 1.32

Como Ø > 10°C ; entonces dq = dγ

Factor de corrección de forma:

B B
Sc  1  0.2Np  Sq  1  0.1Np 
L L
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

Asumimos:
B= 0.80 m
L= 2.00 m Sc = 1.23
Np= 2.92 Sq = 1.12

Como Ø > 10°C ; entonces Sq = Sγ

Capacidad de carga última (qu):

γd  B
qu  c  Nc  dc  Sc  q  Nq  dq  Sq   Nγ  d γ  S γ
2
c= 0.12 q= 2.325 γd = 1.55
Nc= 28.59 Nq= 17.08 Nγ = 14.03
dc= 1.64 dq= 1.32 dγ = 1.32
Sc= 1.23 Sq= 1.12 Sγ = 1.12
B= 0.80

qu = 78.49 Tn/m²

Capacidad de carga admisible (qa):


qu
qa 
Fs
qu = 78.49 Tn/m²
Fs = 3.00 qa = 26.16 Tn/m²
qa = 2.62 Kg/cm²
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

MUESTRA C2-A (Fondo)

DATOS:

Peso Unitario en seco (γd) = 1.56 g/cm³

Angulo de Fricción interna (Ø) = 30.15 °

Cohesión efectiva ( c) = 0.11

Profundidad de desplante (Df) = 1.50 m

Factor de Seguridad (Fs) = 3.00

CALCULO DE LA CAPACIDAD PORTANTE

Determinación de la sobrecarga (q):

q = γd x Df

q = 1.56 x 1.50

q = 2.34 Tn/m²

Factores de Capacidad de Carga :

( 2)  Ø  uп Nq  1
Np  tan  45  Nq  Np  e Nc 
 2  u

Ø= 30.15 Np = 3.01
Ø= 0.53 u = 0.58
u= tan Ø Nq = 18.68
Nc = 30.43

Factor de capacidad de carga (Nγ):

Nγ = (Nq –1) Tan (1.4Ø)

Ø= 30.15 °C
Ø= 0.53 rad
Nq = 18.68 Nγ = 16.04
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

Factor de corrección de profundidad :

Df Df
dc  1  0.2 Np 
B
dq  1  0.1 Np 
B

Asumimos:
B= 0.80 m
Df = 1.5 m dc = 1.65
Np= 3.01 dq = 1.33

Como Ø > 10°C ; entonces dq = dγ

Factor de corrección de forma:

B B
Sc  1  0.2Np  Sq  1  0.1Np 
L L

Asumimos:
B= 0.80 m
L= 2.00 m Sc = 1.24
Np= 3.01 Sq = 1.12

Como Ø > 10°C ; entonces Sq = Sγ

Capacidad de carga última (qu):


γd  B
qu  c  Nc  dc  Sc  q  Nq  dq  Sq   Nγ  dγ  S γ
2
c= 0.11 q= 2.34 γd = 1.56
Nc= 30.43 Nq= 18.68 Nγ = 16.04
dc= 1.65 dq= 1.33 dγ = 1.33
Sc= 1.24 Sq= 1.12 Sγ = 1.12
B= 0.80

qu = 86.87 Tn/m²

Capacidad de carga admisible (qa):


qu
qa 
Fs
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

qu = 86.87 Tn/m²
Fs = 3.00 qa = 28.96 Tn/m²
qa = 2.90 Kg/cm²

C1 - A C2 - A
DESCRIPCION
FONDO FONDO
Profundidad de Desplante (Df) m 1.00 1.50
Ancho de Zapata (B) m 0.80 0.80
Largo de Zapata (L) m 2.00 2.00
Peso Específico Seco ( y d) g/cm³ 1..55 1.56
Angulo de Fricción Interna (Ø) °C 29.36 30.15
Cohesión Efectiva ( C) 0.12 0.11
Sobrecarga (Tn/m²) 2.33 2.34

Factores de Capacidad de Carga Admisible


Np 2.92 3.01
u 0.56 0.58
Nq 17.08 18.68
Nc 28.59 30.43
Ny 14.03 16.04
Factores de Corrección de Profundidad
dc 1.64 1.65
dq 1.32 1.33
dy 1.32 1.33
Factores de Corrección de Forma
Sc 1.23 1.24
Sq 1.12 1.12
Sy 1.12 1.12
Capacidad de Carga Última
qu (Tn/m²) 78.49 86.87
Factor de Seguridad (Fs) 3.00 3.00
Capacidad de Carga Admisible
qa (Tn/m²) 26.16 28.96
qa (Kg/cm²) 2.62 2.90

Finalmente nuestro análisis de suelos nos indica que la capacidad de carga a considerar será la
menos favorable, es decir:

qa= 26.16 Tn/m²

qa= 2.62 Kg/cm²


Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

ENSAYOS DE
LABORATORIO
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

PANEL FOTOGRAFICO
Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

Foto 1: Calicata Cal-01 PP.JJ. 8 de Diciembre

Foto 2: Calicata Cal-02 PP.JJ. 8 de Diciembre


Estudio de Mecánica de Suelos, Concretos, Pavimentos y Asfaltos.

También podría gustarte