Generalidades de las cimentaciones

Las partes que conforman la estructura de un edificio son:

 Subestructura. Tiene por objeto recibir las cargas vivas, muertas y

accidentales que bajan a ella a traes de la estructura y transmitirlas al suelo
soportante.
 Superestructura. Es la parte de la estructura que ligada a la subestructura
tiene por objetivo principal proporcionar espacios aprovechables para el fin
asignado al edificio.

CIMENTACION

Es el conjunto formado por la subestructura, incluyendo en ella los pilotes o las pilas
cuando los hubiere y el suelo en el que se desplanta. Por costumbre solo se aplica
el término de cimentación a la subestructura.

INCREMENTO DE CARGA.

Es la diferencia tenida en la presión que se ejerce en el suelo después de añadirle

el peso del edificio y restarle el material extraído.

CAPACIDAD DE CARGA

Presión que ejercida sobre el suelo produce en el cualquier tipo de falla por mínima
que sea.

SUELO SOPORTANTE

Es aquel directamente recibe las cargas que le transmite el edificio a través de la

subestructura.

Para que las cargas se transmitan adecuadamente y evitar hundimientos

diferenciales, es indispensable eliminar cualquier relleno o capa vegetal que impida
desplantar directamente en el estrato resistente. Cuando la capa resistente no se
encuentre a profundidades razonables de utilización, por costo o procedimiento
constructivo, se alcanzara mediante pilas o pilotes de punta y si aun no se lograra,
se mejorará o se utilizaran pilotes de fricción.

ESTUDIOS PREVIOS DEL SUELO

Un buen estudio geotécnico para determinar las propiedades del suelo en que se
desplantara la subestructura debe contener una recopilación de la información
previa existente, una verificación de la zona aledaña e integrar los estudios de
campo y las pruebas de laboratorio que permitan un adecuado diseño de la
cimentación, el procedimiento es el siguiente:

Se hará un reconocimiento ocular del sitio y una investigación de la información

existente, mediante:

 La obtención de las cartas geológicas del INEGI

 Una recopilación del lugar buscando la existencia de:
 Fallas geológicas próximas
 Cañadas o cortes cercanos
 Rellenos probables
 Minas o cavernas

Para el estudio preliminar del suelo se seguirá la siguiente secuencia:

Se harán sondeos a cielo abierto o perforaciones con equipo. Se recomienda

un sondeo por cada 80 m de perímetro en zonas de transición y de lomas y
uno por cada 120 m en zona de lago.
Con los datos de los sondeos se determinará el perfil estratigráfico del suelo.
Por economía pueden usarse barrenos o penetración estándar que
proporcionaran muestras alteradas. Conviene profundizar el sondeo hasta
que la influencia de la carga se despreciable.
De requerirse se buscara con métodos geofísicos la existencia de
irregularidades dentro de la masa de suelo, por ejemplo cavernas.
Se determinará el nivel freático.
Si fuese necesario se obtendrán muestras inalteradas para estudios de
laboratorio.

Pruebas de laboratorio

Su objetivo es predecir el posible comportamiento del suelo mediante la

determinación de:

 Contenido de humedad
 Limite liquido y plástico
 Densidad de sólidos
 Resistencia a la compresión
 Cohesión
 Resistencia al corte

Pruebas de campo

Por ser limitadas en sus alcances se usan como complemento de los resultados de
laboratorio.
  Veleta
 Placa

MEJORAMIENTO DE SUELOS.

En general, como ya se dijo, es conveniente desplantar la cimentación en un estrato

resistente, sin embargo hay ocasiones en que el poco peso de la estructura o alto
costo de hacerlo a grandes profundidades invitan a tratar de mejorar el suelo; si ese
es el caso, previamente a construir encima hay que hacer pruebas severas para
garantizar que se logro dar las características requeridas. Se dan las siguientes
recomendaciones:

 Suelos rocosos:
1. Si su superficie presenta grandes irregularidades, es conveniente rellenarlas
con macizos de concreto, preferentemente de tipo ciclópeo, que consiste en
introducir grandes piedras en la masa de concreto.
2. Hay que verificar si no hay cavernas, en caso contrario hay que hacer
inyecciones de concreto y su fuese posible tener acceso a ellas.
 Suelo arenoso:
1. Confinarlos con tablaestacas, con muros Milán y con menos efectividad con
pilotes y después compactarlos mediante vibrocompactacion, agua o
inyectarles lechadas de cemento.

 Suelos arcillosos:
1. Confinarlos si es necesario.
2. Consolidarlos mediante pozos de arena y drenes.
3. Reducir su compresibilidad y aumentar su capacidad de carga hincando
pilotes de fricción.

 Suelos con guijarros sueltos:

1. Verificar que los guijarros independientemente de la roca que les dio origen
tengan una resistencia superior a la capacidad de carga deseada, después
inyectar entre ellos mortero cemento-arena hasta que queden bien
empacados

Cimentaciones convenientes según el tipo de suelo

Las siguientes indicaciones pretenden orientar sobre el tipo de cimentación

recomendable para cada terreno. Pero su selección se hará en cada caso conforme
a las características del suelo. El nivel freático y la magnitud de las cargas.

En suelos rocosos usar: zapatas aisladas.

En suelos arenosos usar: losas de cimentación.

En suelos arcillosos usar: zapatas corridas, losas de cimentación, cajones de

cimentación, pilotes de fricción (si el suelo no tiene suficiente capacidad de carga y
se desea hacerlo trabajar)

La subestructura.

Estudios preliminares

El proceso para su diseño y construcción consiste en:

 Determinar la magnitud y distribución de las cargas que se van a transmitir.

 Recopilar los estudios del suelo.
 Buscar las soluciones viables en función de ambos informes
 Comparar técnica. Económica y constructivamente las alternativas
propuestas.
 Seleccionar la alternativa más conveniente.

Consideraciones para el diseño y construcción de la cimentación

Consideraciones básicas:

 El área de contacto entre superestructura y suelo es continua.

 La carga esta uniformemente repartida un todo el área.
 Cimentación y suelo son flexibles.
 Debido a la flexibilidad que se le supone a la subestructura. Se considera
que el suelo recibe las mismas cargas en intensidad y distribución que esta
le transmite.

Consideraciones adicionales. Se recomienda verificar los esfuerzos producidos por:

 Movimientos verticales del suelo.

 Flotación
 Falla local del terreno
 Descarga de presión por excavación en alguna de las colindancias
 Consolidación regional del suelo
 Empujes laterales de rellenos mal compactados
 Como producto de so mismo al modificar las situaciones preexistentes.

Clasificación de las cimentaciones

De acuerdo con su nivel de desplante:

 Superficiales
 Profundas

Según su distribución superficial:

 Continuas
 Aisladas

Según su proceso de construcción:

 Construidas in situ
 Prefabricadas
 Mixtas

Movimientos de las cimentaciones superficiales serán:

 En arcillas: máximas al centro de la estructura y mínimas en los extremos, ya

que hay desplazamiento del material hacia las orillas, se genera un efecto
que produce una forma similar a la forma de un plato.
 En arenas y gravas: mayores en los extremos y menores en el centro como
consecuencia de que ahí aumenta su rigidez por efecto de confinamiento del
material. La cimentación se puede comparar a un pañuelo colocado ser una
superficie convexa.

Para cimentaciones profundas

 Si el cimento esta desplantado en un estrato profundo y resistente capaz de

soportar sobradamente al edificio: este se moverá de acuerdo con él. Así,
suponiendo el estrato profundo fijo y las capas superficiales a él en
movimiento, el edificio permanecerá estático respecto a su desplante, pero
relacionado a la superficie del terreno sufrirá una elevación o un
asentamiento, según se trate.
 Si el cimiento es de tipo fricción y está diseñado para evitar movimientos
diferenciales con la masa que lo contiene, para que se muevan
uniformemente edificio y superficie, deberá haber además un colchón de
suelo que evite que la punta del pilote toque el estrato resistente.

Cimentaciones superficiales

Clasificación de las cimentaciones por peso

1) Cimentaciones superficiales para construcciones ligeras:
 Peso unitario medio de la estructura w = 5 t/m2
 Perímetro de la construcción
 En zonas I y II: p ≤ 80 m
 En zona III: P ≤ 120 m
 Profundidad de desplante: Df ≤ 2.5m
 Incremento neto de presión sobre el suelo:
 En zona I: 8 ton/m2
 En zona II: 5 ton/m2 en zapatas de y 2 t/m2 en losas
 En zona III: 4 ton/m2 en zapatas y 1.5 t/m2 en losas
2) Construcciones superficiales para construcciones pesadas:
 Peso unitario medio de la estructura: w ≥ 5 t/m 2
 zonas I y II: p ≥ 80 m
 En zona III: P ≥ 120 m
 Profundidad de desplante: Df > 2.5m

Clasificación de las cimentaciones por diseño

En estas cimentaciones la transmisión de cargas del edificio al suelo es a través de

la presión que ejerce la subestructura sobre el y corresponde a la suma de las
cargas muertas, vivas y accidentales, la cual deberá ser menor que la capacidad de
carga del terreno, se consideran como tales:

 Las zapatas aisladas y corridas

 Las losas de cimentación
 Los cajones de cimentación

Zapatas aisladas

Es una aplicación de la base de a columna, la escuadría dela zapata generalmente

es similar a la de la columna, sobre todo cuando esta es cuadrada o rectangular.

Es recomendable su uso cuando:

 La recepción de cargas de la estructura es concentrada

 El suelo tiene una alta capacidad de carga y con solo ampliar el área de la
columna, él la acepta sin fallar.
 No se espera hundimientos diferenciales
 Se liguen las zapatas con contra trabes

Zapata corrida
Se utiliza debajo de un muro de carga o de una serie de columnas, su lado menor
es similar a los de las zapatas aisladas y el otro tan largo como la requiera la línea
de descarga de la estructura sobre el cimiento.

Es recomendable su uso cuando.

 Se tienen varias cargas distribuidas a lo largo de un eje.

 La capacidad de carga del suelo es regular
 La magnitud de las cargas y la resistencia del suelo quedan en equilibrio al
ensanchar mediante una losa el muro o la contra trabe, según el caso.
 No se esperan hundimientos en el suelo ó estos serán moderados y de
magnitud tal que los esfuerzos que se generen puedan ser absorbidos o
redistribuidos sin generar fallas en la estructura.

Los materiales más usados son:

 Concreto armado
 Mampostería de piedra

Armado de la losa de zapata:

 El armado transversal a la zapata será el que resista las cargas: el

longitudinal se armara por temperatura.
 Las varillas tendrán el anclaje necesario adicional a su longitud de trabajo
 El acero tendrá un recubrimiento mínimo de 5 cm.

Losa de cimentación

Cuando por la magnitud de las cargas el ancho de las zapatas requiere ocupar el
50% o más de la superficie de desplante del edificio, las especificaciones
recomiendan ligar entre si las zapatas formando una losa corrida.

Consideraciones de trabajo:

 La losa trabaja apoyada perimetralmente en contratrabes.

 Se considera que la losa de cimentación recibe del suelo un empuje uniforme
y actúa hacia arriba.
 Para evitar peraltes excesivos es conveniente dividir el área por medio de
trabes secundarias reduciendo los claros.

Armado del acero de refuerzo:

 Sera similar a la de una losa de techo pero con respecto a ella estará
invertido.
  Para darle continuidad a las varillas y respetar los requerimientos de los
momentos positivos y negativos se tendrá que bayonetear el acero, esto
significa doblarlo de manera que pueda pasar de un techo a otro de la losa
sin necesidad de cortarlo, aprovechando para ello donde el momento
flexionante es cero, en una losa continua con tres o más apoyos ocurre entre
el cuarto y el quinto del claro.
 Se vigilara que el anclaje de las contratrabes y los dados respete la
especificación de dar 12 diámetros de anclaje después del dobles de 90°
 El recubrimiento mínimo será como en cualquier elemento enterrado de 5
cm.

CIMETACIONES COMPENSADAS

Cuando una losa de cimentación se rigidiza ´por medio de contra trabes provocará
una delimitación perimetral y conjuntamente con la losa tapa formara un cajón, que
si esta vacio normalmente pesa menos que el suelo desplazado por el: esta
diferencia en peso entre el material extraído y el aportado por la cimentación se
aprovechara para minimizar el incremento neto de carga aplicado al subsuelo.

Para el cálculo del incremento de carga se considerara que el peso de la estructura

es equivalente a la suma de la carga muerta mas la viva en su valor de intensidad
media, menos el peso del suelo excavado. A la parte de la cimentación que quede
debajo del nivel freático y que no forme parte del espacio arquitectónicamente útil
se le supondrá para efectos prácticos lleno de agua y su peso deberá sumarse al
de la cimentación.

Para la estabilidad de este tipo de cimentaciones se verificara que no queden

sujetas a flotación ni durante la construcción ni después de ella. Aquí el estudio de
mecánica de suelos determinara los factores de seguridad para ambas etapas,
considerando una posición conservadora del nivel freático en el que las celdas de
la cimentación estén sin agua.

PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS EMN LAS CIMENTACIONE

SUPERFICIALES

Dependiendo del material que se va a extraer del nivel freático y del tipo de
subestructura será el diseño del procedimiento que se deberá seguir, que para no
alterar las propiedades del suelo requiere durante la ejecución de la obra respetar
sus condiciones preexistentes.

Pasos del proceso constructivo en una cimentación en arcilla con alto contenido de
humedad
  Limpiar el terreno y quitar árboles, matorrales y cualquier otro elemento que
estorbe
 Perforar los posos necesarios para abatir el nivel freático, colocar los
piezómetros e hincar varillas profundas para hacer el control de movimientos
del fondo de la excavación
 Hincar pilotes o tablestacas o construir cualquier otro elemento que vaya a
quedar enterrado y sirva de apoyo a la cimentación, ejemplo, un muro Milán.
 Abatir el nivel freático ligeramente abajo del que tendrá el fondo de la
excavación, vigilando que sea mínimo el tiempo en que se realice esta
operación ya que se genera consolidación del suelo y si se excede provoca
hundimientos grandes en las colindancias. Un sistema recomendable para la
extracción de agua es el uso de tubos venturi.

Excavar el terreno empleando cualquiera de los siguientes procedimientos:

 Dejar taludes con una inclinación menor o igual que el ángulo natural del
reposo del material
 Excavar y colocar ademes simultáneamente
 Colocar tablestacas o construir un muro Milán y apuntalar conforme baja la
excavación
 Formar macizos con inyecciones de cemento
 Congelar el suelo con inyección de helio. Hidrogeno u otro gas.

Vigilar mediante los piezómetros y las varillas ancladas al fondo del subsuelo el
extraer el agua freática. El bombeo se suspenderá cuando se halla repuesto al
terreno sus cargas originales y los lados de la excavación sean soportados por los
muros de la cimentación. Conviene tomar en cuenta que:

 Poco bombeo generara supresión excesiva provocando elevación en el

fondo de la excavación: lo llamamos “bufamientos”. además se trabajará en
superficie lodoso. Un bombeo intensivo producirá asentamientos en las
colindancias.
 Si el suelo es arcilloso es necesario con base en el estudio de mecánica de
suelos diseñar el proceso que mejor respete la interacción/construcción,
determinando la distribución y dimensiones de las áreas que van a excavarse
y su secuenciación. Con ello se balanceará la magnitud y duración del
abatimiento del nivel freático con las cargas actuales del terreno, evitando
subpresiones excesivas que en el fondo y costados del socavón.
 En arcillas y limos plásticos es conveniente trazar una retícula sobre el
terreno con cuadros de aproximadamente 10 a 12 metros por lado y
excavarlos alternamente en forma de tablero de ajedrez: primero los cuadros
de un color y después los de otros. En los lados de los cuadros que no están
 junto a ataguías o muros se tendrá que respetar el ángulo natural de reposo
del material que para arcillas sujetas a reducción de su humedad oscila entre
30 y 45 oC, con ello en el fondo quedara un área de trabajo cuyos lados serán
bastante menores a los trazados en la superficie. Si la cimentación es para
un edificio y de tipo de losa, al diseñase la retícula con las restricciones
anteriores deberá revisarse que en área obtenida quepa cuando menos una
celda completa de la cimentación mas un quinto de la adyacente, lo que
permitirá hacer coincidir las juntas de colado con los puntos de momento
flexionante mínimo.
 Al terminar la excavación o una área de ella lo suficientemente grande, se
colara una plantilla de concreto pobre f´c = 100 kg/cm2 y de 5 a 6 cm de
espesor.
 En caso de requerirse cementar las colindancias se procederá a hacerlo en
este momento. Es conveniente para recibir el antiguo cimiento.
 Si la cimentación es de tipo cajón y además lleva pilotes diseñado para
trabajar ligados a ella se “descabezará”, esto se demolerá, esto es se
demolerá el concreto del tramo que sobresalga de la plantilla para descubrir
su armado y ligarlo con las contra trabes.
 Se armara la totalidad de la cimentación: la losa de fondo, las contratrabes y
los dados cuyo armado será el de las columnas.
 Se cimbraran las contratrabes y los dados de las columnas hasta la altura
que se desee colar monolíticamente con la losa de cimentación. Es probable
que los muros de la excavación se hayan logrado mantener verticales, con lo
cual se podrán usar como respaldo de la cimbra con solo colocar adosados
a ellos tableros de poliuretano expandido o de aserrín comprimido.

CIMENTACIONES PROFUNDAS

Su objetivo principal es auxiliar a la capacidad de carga superficial de un suelo

cuando este no es suficiente para soportar las cargas que le transmitirá el edificio
aun con la ayuda de cajones de sustitución. Además hay otras situaciones en que
es igualmente valiosos el uso de estas cimentaciones, por ejemplo si se requiere
tener un buen reten para el anclaje de un elemento a tensión sin necesidad de
colocar sobre el terreno un volumen muerto, o cuando es necesario consolidar o
estructurar un suelo, etc.; en los anteriores casos se utilizan tres tipos de elementos
para resolver el problema: pilotes, pilas y cajones profundos.

PILOTES

Objetivo de los pilotes:

  transmitir las cargas de una estructura colocadas sobre un suelo con
insuficiente capacidad de carga aun estrato profundo bajo el y que tenga la
resistencia para soportarlas. A estos elementos por su trabajo se les conoce
como pilotes de punta.
 Repartir mediante adherencia entre estos elementos y los estratos de
material cohesivo del subsuelo la carga que transmite el edificio. a esto se le
denomina pilotes de fricción.
 Compactar los suelos granulares que lo requieran.
 Proporcionar anclaje a elementos estructurales.
 Alcanzar profundidades no sujetas a erosión.
 Proteger estructuras en ríos lagos y mar.

Dimensiones de los pilotes.

 En pilotes circulares su diámetro estará entre 15 y 75 cm.

 En pilotes cuadrados su diagonal máxima será de dimensiones similares a
los anteriores valores.
 La longitud se procura que no exceda de 40 o 50 m.

Recomendaciones para su uso.

Criterio para su selección.

 Por seguridad es mejor contar con muchos pilotes de menor poder cortante
que tener pocos con alta capacidad de carga.
 Por costo, hasta ahora, la selección corresponde generalmente a la de menor
número de pilotes, sin embargo este criterio está cambiando en
ASPECTOS DEL EQUIPO PARA INCADO

Como equipo par el incado se utilizan martinetes y gatos hidráulicos, según el

caso:

 Los martinetes se seleccionan por la energía se espera desarrollen por

cualquiera de los siguientes sistemas:
 Por gravedad hincando a golpes por medio de una “masa o pilon” que
pesa desde 1000 hasta 10000 kg.
 Utilizando pistones de diesel con energía entre 1000 y 5000 kg o de
aire comprimido con una repetición de golpes de 10 a 20 veces por
minuto
 Los gatos hidráulicos requieren un apoyo resistente que se logra a base
de lastre o usando el propio edificio, en el segundo caso a fin de contar
 con suficiente peso es necesario llevar construido como mínimo uno o
dos niveles. La capacidad de los gatos será suficiente para imprimir
presiones entre 100 250 ton.

TIPOS DE PILOTES

Por la forma en que transmiten la carga:

o De punta
o De fricción

Por su fabricación y colocación:

o Colados en sitio
 Con camisa o sin ella
 De sección constante o variable
 Con o sin ampliación de la punta
o Prefabricados
 Circulares
 Cuadrados
 Hexagonales
 De tipo tornillo
o Por su liga con la subestructura:
 Con apoyo directo
 Con mecanismo de control
o Por el tipo de material que los conforma
 Acero
 Concreto reforzado
 Concreto preesforzado
 Madera
 Mixtos

CAPACIDAD DE CARGA DE UN PILOTE

La capacidad de carga de un pilote estará limitada por su capacidad estructural y

por la capacidad del suelo para resistir las cargas que éste le transmite. En
edificaciones los pilotes más utilizados soportan entre 50 y 120 ton.

Un pilote puede trabajar de punta, por fricción o combinado. La capacidad de los

pilotes de punta puede obtenerse como zapata aislada la profundidad del desplante
que tenga. En los pilotes de fricción su capacidad total es la suma de la resistencia
de cada uno de los estratos por los que atraviesa.
Pruebas de carga

Las pruebas de carga se pueden realizar en cualquiera de las siguientes maneras:

 Lastrando una plataforma colocada sobre la cabeza del pilote.

 Con un gato hidráulico que se apoye entre la cabeza del pilote y una viga
que estará (anclada a otros pilotes, a la cimentación o por medio de un
mecanismo de palanca).
 Con guía para la determinación de la carga permisible máxima de trabajo en
un pilote se calculara la que resulte al tomar el 50% de la presión que genere
un asentamiento no mayor a 0.5 cm. Actuando sobre el durante 48 horas y
desde luego esta carga debe ser superior a la del proyecto.

REFERENCIAS

 Apuntes de edificación. F.I.