LS EXAMEN FINAL M1 2017-02 Asignatura: [P41 - INGENIERLA DE CARRETERAS Profesor: 7272 - RODRIGUEZ PRIETO MATEO DE RODRIGUEZ, MARIA MERCEDES, Seccién: PT1A Grupo: 00 Fecha: Jueves, 12 de Octubre Cédigo del curso: IP41 ‘Aula: INDICACIONES PARA EL ALUMNO * Por favor, identifiquese con su DNI (documento nacional de identidad) * Antes de iniciar el examen, verifique que los datos que aparecen en esta carétula sean los correctos. * Una vez iniciada la prueba, no se puede salir del aula, * Todo caso de indisciplina o falta contra la probidad académica es sancionado de acuerdo con los articulos respectivos del Reglamento de Estudios y del Reglamento de Disciplina. + Escriba en forma ordenada y con letra legible; euide su redaccién ‘+ Cuando en el examen se permite consultar materiales, esté prohibido su intercambio, * No arrangue hojas de este cuademillo ni use hojas adicionales. ‘+ Los exdimenes escritos son anénimos para los efectos de su calificacién, De acuerdo con el Reglamento de Estudios, cualquier dato de identificacién que consigne en el cuadernillo invalida la prueba ‘Secretaria Académica rechaza las solicitudes de revisién de notas cuando el examen es respondido con lépiz total o parcialmente y/o cuando tiene alguna identificacién del alumno. (Reglamento de estudios, 2,9.b) * Sc considera falta: “Llevar consigo un celular 0 aparato electrénico durante una evaluacién.” (Reglamento de diseiplina de alumno seccién 3,10.0) Reglamento de Estudios Art. 2.8: “Si un alumno comete alguna falta contra la probidad académica al momento de rendir cualquier evaluacién, sea un examen, una practica calificada o similares, recibe tuna calificacién equivalente a cero, en la asignatura, ademés de la aplicacién de las sanciones correspondientes, La calificacién de las faltas. contra la, probidad de la evaluacién esta a cargo del responsable de controlar su desarrollo. Si la falta se descubre al momento de corregir la evaluacién, la calificacién de la falta esté @ cargo del profesor de la asignatura. En ambos casos, se presenta a la Secretaria ‘Académica la prueba junto con un informe.” Observaciones: / : < aw YW G Firma del profesor& INGENIERIA DE CARRETERAS (IP41) EXAMEN FINAL_ Ciclo 2017-01 Modulo B Seceién __: Todas Profesores ier Garfias, Mercedes Rodriguez-Prieto Duracién + 170 minutos Fecha Detubre 2017 Indicaciones: 1. Solo podré hacer uso de la norma de Diseiio Geométrico de Carreteras DG-2014, sin anotaciones 2. Nose permite el uso de calculadora programable, 3. No se permite el uso de teléfono celular 0 cualquier otro aparato electrénico durante el examen, los cuales deben permanecer apagados y guardados 4. Todas sus respuestas, deben estar debidamente sustentadas y detallado los célculos. _SOBRE EL MANEJO DE LA NORMA DG 2014 | 3.6 Pregunta N° Ot Puntaje Obtenido Se tiene un tramo de carretera d€/MDA=1200 Yehidia, en terreno accidentado, ubicado a 3450 metros sobre el nivel medio del mar, en una region que presenta precipitaciones de 650 mnvafio, La velocidad elegida sera la Makinta DOSibIe. TAL La velocidad maxima eogible de diserio es Respuesta: 1003p “1B)_ Radio minimo segin velocidad maxima de disei: Respuesta; [5Om, 0.3 p~ iq) erate maximo sugerio para dicha orograia Respuesta: 47-039 {D)__Longitud minima para curvas del mismo sentido Respuesta: [T4m. 0.3 p~ YE) Ancho minima de calzada Respuesta: _G-60m, 03p~ “YE, Ancho minimo de berma Respuesta: 03 p” 4G) _ Valor del bombeo Respuesta: 03p7 Yv) Sila berma fuera césped, el valor dela pendinte dela berma seria Respuesta 037 ONL A partir de qué valor de radio no se requere de espral Respuesta: 03) mm 43, Siun tramo tiene radio R= 270 metros, su peralte sera Respuesta: 1.57% 0.3p* 7K, Segin norma la pendiente longitudinal maxima de via sera: Respuesta: -%te—— 9.6 © 1L) . Longitud minima del tramo homogéneo Respuesta FAH “03p im ‘Muy independientemente del enunciado del problema, y SOI S6qinimadieh mostrada, indique cual es la clasificacién de la via. Sustente por que. \y Respuesta g Howpisin De Seéqupn Case "Get mole. ind. ton Ne iss ond ras pepe m= be Bes seins Se O6p ~ Pagina 1 de 6Peeoyants wd . Dap s4aRe Ye CotnerenA Sesuwon ClLASE a sortiteets (Treads. ats) » Tenrers Accipewtapo — + Ubi cee ; S45Dusaw. . Yrergitanes . G50 mm bad pezh = 253% aay Cledemits Sep pare) 2 Vd, Oe pera ess peubee ) Vd= Leah Se eocap $e may ( Dut) Qn 22 [vs WH [ g Retctaue yey fo Rebelo dee toe 1% peat mbsiurs % e (Sen Oe) «4,4 é bua, ? 120m, —— 4G banag,( CAPITULO 1: GENERALIDADES Y DESENOENPLANTA (8p) —Puntaje Obtenido Pregunta N° 02 Se trata de una carretera de tercera clase, en una orografia accidentado, cuya Velocidad de disefio es la que se indica en la siguiente figura del alineamiento. Lias curvas C1 y C2 circulares disefladas son de 70 metros ambas, isrernies Rak Fm, ‘A pesar que las curvas no requeririan de espiral el diseriador decidié colocar una espiral de 35 nets, solo en la primera curva y que una vez instalada logré obtener una longitud de arco circular mayor a los 30 metros sdlicitados por el MTC. Realice los controles necesarios y verifique si el disefiador puede justificar el valor de spiral utlizado. No existen restricciones econdmicas, el peralte a considerar es 7.4%)y el disefiador eligid un «Se eee ilmees Lt 2.014 21S \ Ofo,; Peer PENTAPO. ~ Nd = 20Kenda “(Cy C2 Ley iebepey, Ci@utaess | | PCED YY REE) sontyes FOnn, (hota ier sopret) , Udi dercelon decidic’” colacar [Link]..e. Cloke fc0S 35m, Re uD + az ¢.fom, Pricer forthe @ kigg sw aie ay tr ae ae SFE zy] (Ges patna) W6-6965 Neate 656%0,61.42° dee 95m i (Fy AGar) ees Ax p Geo NYO ches 29m} DF ie pie g he yg. ceo pees = -{e- 13m] i J abe res Den90 a ON se €60 hun [mex 7: 3 \ bee L fat \ Pisina 2 de 6Jou “ denis | beg, el medinns eet bef peje 2b mimas toe | dea fi YO.$3 May pele yo Dn, 14, 1 forr x nolo> -[<=> i-2 Pregunta N° 03 2 Con los datos del problema anterior y considerando que el vehicula de disefio para el proyecto es un so seria el sobreanche de disefig minimo para el radio. Redondee su respuesta con un decimal, Vexo [i = W( Be Vee ip 4 “ Tove eke 2g [2Jo% & ——L # i= Ras i } 30 ae aoe tog? |# aS Db» Coy Pict elnroebe Bas 204m iv nn hey) = Cit 2.1004 (BR. ) Pregunta N® 04 —_ = a ga 23 26 Considerando que la curva C2 del problema de la pregunta 02 se visualiza como en la foto abajo mostrada, vista ésta en sentido contrario al avance de las progresivas Y Determine et despeje lateral minimo (banqueta de visibilidad) a la segunda curva, para que se le asegure al conductor, la maniobra de parada. Para la solucién consdere ol valor de la distancia de parada obleida (Vi (@m directamente de la tabla o gréfica, NO la calcule 48) Suponiendo que la curva analizada, la cuneta tuviese un ancho de 0.50 m y considerando ademas el sobreancho calculado en la pregunta 3 zrealmente seria necesario cortar el cerro para darle visibilidad a la curva. Sustente su respuesta 40 ng Respuesta 4A Nel = Bol/h Gen 2 Ro > Sen Y Dp 22? tebe Dp 35ak" (4g Oi tice) te Prete iz be. 3920] i D Le lo -Geqstife) es << OR 35K Ft | Bee tecesAe 18 OA ETO =i Bt S55 --f QB : Hel tS Peer oly nebo, Sp kn 0, mays r re teas F]e2-13%6 Sep Lier vc ao b- © Caeze Pina aespuesta 4B T g Guede Esato, O, . borat Pr tp rp Ving oe oo) JH: f- 7 g nthe, : No Rage Ota Dp Gere olsiks Fee Gina AD Sobseanloin, ePerche Sen Pre 10 le tn 7. CAPITULO 2: DISENO DEL PERFIL LONGITUDINAL (3.5p) Puntaje Obtenido Pregunta N° 05 Se tene un tramo de carretera de una via de des carrles con pendientes de 46% y -3% y Vd-50. rian ‘enlazarse con una curva vertical simétrica atendiendo el caso de distancia de parada. Si el disef iF elige como sail de cura vertical el valor de 140 metros, cuanto sera cotaméxima dla subrasate. Se sabe que la pogresiva {el punto PCV es 94500 y su cota es de 1526.264 metros sobre el nivel medio del mar aCAPITULO 3: SECCION TRANSVERSAL (4p) Puntaje Obtenido Pregunta N° 06 Se tiene una Pesontr OE sition Cuve ‘San Suton EndStaton— LAROUIGESOU.. Leff OutdeLane—RightOusileLane Right Outside PC fotegincune som B ego Ful Super 3 Gi) ay ra Transition Out Region = ‘it 2 — @ Runoff _ —__f [End Full Super Tate TAO% “> End Curve: ~ | > Runout 3 = eve Crown 3 = tein Norma Crown 3 Ses)n Norma Shoulder Sy ae ‘oy cnet a me peruana, la longitud de transicion del peralte we apa bpm, Nel = ZoKin 24¥- ey B soma iPrax Lr, (age £2 90°) ) Gee a Be Tiara Pe err 14-Ooixs0 2 et R= Om Clowa- Bice ‘ipnex = 18-do0)¥ ; R=24oR Ipmag = '.¥-0.01 (30) CG. pe 250% iPmax 2 US% B= >" 6B) ciendo que el disefador elige desarrola el peralle en una extension de 25 metros, en que progesiva regresa a seccién de bombeo 0 nuevo tramo en tangente T 2,28) 4 DC de tercera clase con una velocidad de disefio. 093d el disefiador eligié un ancho de calzada de 6.6 metros, cuya curva tiene radio de 70 metros por lo qué Se trata solo de curva circular. Considerando ‘como datos todos los valores mostrados ( peralte, bombeo, inclinacion de la berma y progresivas , se pide: NOTA: desarrolle sus célculos al milimetro, Awe 6C)_Detenine la progresiva donde la ncinaion deta cazada lcanza la incnacion gi Igbermainteror ~“ 1.8 sal Bie oolde y Duo 6, Low Shooldka trcus Dost a See ee Pagina 5 de 6Bd=2? ' B= Tg hehe BD= lage — 2.922 a rl a Ba 8.058 T Z 4 Bos Eb ese ee eer t Rez eee ty € AP Veg: Lap reece = (ba ERED J dopaice [Bex -¥.900 bh ph nelle fg ae See co BD) 8G = = 908%. ¥ Joo 1 Jl abd: a et RES -B yp FR on 3% fie cet 5 Oe Be S53 a 26 ez Sees SIS ES: rin ape © ras ) Z = Saree > (on ‘ Be Rau tvcs, hese fo Denzcn, WS tet SRL gos Peay hin i intro wed Gan dj dap ede 1 Le mp te (emoritatine..dy bok tre peactivele DA, Freiscatinnn Ad C06 La Qeyaitela eager Lnhssas.. Je DENCH De aha mortal ico de a pest 6 ence a irl el eonée me pemite exportar (“05 p la data de peralte a una hoja excel para poder realizar os cambios de las progresivas de los puntos. \_ | rion del perate Ct Peolte a, bege anctense (Cte 2 un Pagina 6 de 6