Ingeniería Industrial

La tecnología de la información
5.1. Impacto de la tecnología de la información en la
logística.
5.2. Planeación de recursos de la empresa (ERP) y la
logística.
5.3. Tipos de transacciones propiciadas por la tecnología de la
información.

Alumno: Fonseca Rodríguez Leonardo Emmanuel

Grupo: 2712

Profesor: Ing. Sánchez López Aurelio

Coacalco de Berriozábal

28/11/2019
5.1 Impacto en la Tecnología de la información en la logística.

¿Qué es la tecnología de la información?

La tecnología de la información (TI) se entiende como "aquellas herramientas y métodos

empleados para recabar, retener, manipular o distribuir información.

La tecnología de la información se encuentra generalmente asociada con las computadoras y las

tecnologías afines aplicadas a la toma de decisiones está cambiando la forma tradicional de hacer
las cosas, las personas que trabajan en cualquier campo utilizan la Tecnología de la Información
cotidianamente mediante el uso de Internet, las tarjetas de crédito, el pago electrónico de la
nómina, etc.

Tipos de transacciones propiciadas por la tecnología de la información.

Transacción es cualquier suceso o actividad que afecta a toda la organización”.

La tecnología de información incluye el hardware y software necesarios para almacenar, extraer,

procesar, y transmitir información.

Compras

Un consumo cada vez más automático que demanda una mayor velocidad en la gestión de todo el
proceso de compra, un consumidor que realiza sus compras on-line, off-line (compra online y
recoge en tienda), con un mayor poder de compra debido a la desintermediación y a la mayor
información a través de canales directos como las aplicaciones móviles

Abastecimiento

El abastecimiento es la función logística mediante la cual se provee a una empresa de todo el

material necesario para su funcionamiento.

• Requerimientos de adquisición

• Requerimientos de fabricación

• Requerimientos logísticos

Ventas internet.
El Comercio Electrónico es el corazón de los negocios del futuro. Su aplicación no está restringida a
tan sólo las grandes compañías, ya que empresas pequeñas y medianas pueden tener también
acceso a bases de datos con información comercial de posibles proveedores y clientes en todo el
mundo.

Transporte.

Las empresas de transporte utilizan los sistemas de información para dar seguimiento, para
determinar la ruta más eficaz para reducir los costos de combustible.

• Transporte terrestre

• Transporte marítimo

• Transporte aéreo

Almacenaje.

En este tipo nos sirve de gran utilidad los Montacargas automatizado, equipo mecanizado, equipo
manual, herramientas como el internet, entre otros.

 La tecnología de radiofrecuencia.

• Código de barras.

• Terminales portátiles.

Procesamiento de pedidos.

Está representado por el número de actividades incluidas en el ciclo del pedido del cliente,
específicamente incluyen:

• La preparación.

• La transmisión.

• La entrada.

• El surtido.

• El informe sobre el estado del pedido.

Factores que afecta el tiempo de procesamiento del pedido.

La selección del hardware y de los sistemas de procesamiento de los pedidos, representa solo una
parte de las consideraciones del diseño.

• Prioridades del procesamiento: Prioridades del pedido según la demanda.

• Procesamiento paralelo versus secuencial: es cuando un gerente de venta revisa una

copia, mientras en otro lado se realiza las actividades de transcripción y comprobación del
crédito

• Acumulación de pedidos: es reunir los pedidos de múltiples clientes en grupos para

realizar un procesamiento del pedido.

• Tamaño del lote: Surge cuando el pedido del cliente es demasiado grande por lo tanto
pueden prepararse y enviarse pequeños lotes de pedido total.

• Consolidación del embarque: estos pueden retenerse para crear un tamaño de envío
económico, ya que esto reduce los costos de transporte.

Sistema logístico de información (LIS)

Un sistema logístico de información puede describirse en términos de su funcionabilidad y de su

operación interna. Su principal propósito es reunir, retener y manipular datos de una empresa es
la toma de decisiones, desde las estratégicas hasta las operativas, y facilitar las transacciones del
negocio.

Dentro del LIS, los subsistemas son:

 Un sistema de manejo de pedidos (OMS).

 Un sistema de manejo de almacén (WMS).

 Un sistema de manejo de transporte (TMS).

Pedidos (OMS)

El OMS dirige el contacto inicial con el cliente en el momento de preguntar por el producto y hacer
el pedido. Se comunica con el sistema de administración del almacén para comprobar la
disponibilidad del producto, desde los inventarios o los programas de producción. da información
sobre la ubicación del producto en una red de suministros, la cantidad disponible y tal vez el
tiempo estimado de entrega.

Almacén (WMS)

Este subsistema ayuda en el manejo de flujo del producto y en las instalaciones de la red logística.
Los elementos claves pueden identificarse como:

 Recepción.

 Salvaguardia.

 Manejo de inventarios.

 Procesamiento y recuperación del pedido.

 Preparación del envío.

Transporte (TMS)

Se enfoca en el transporte de llegada y de salida de la una empresa y es parte integral del LIS,
comparte información como contenido de los pedidos, peso, volumen del articulo, cantidad, fecha
prometida de entrega y programación de envío del vendedor. Su propósito es ayudar a la
planeación y control de la actividad de transporte de la empresa.

 Consolidación del flete.

 Ruta y programación de envíos.

 Procesamiento de quejas.

 Rastreo de envíos.

Sistemas de información de la cadena de suministro (Supply chain information systems, SCIS)

Son el hilo que vincula las actividades logísticas en un proceso integrado. La integración se
desarrolla en cuatro niveles de funcionalidad:

1. Los Sistemas De Transacciones.

2. El Control Administrativo.
3. El Análisis De Decisiones.
4. La Planeación Estratégica.
Sistema de transacciones: se caracteriza por reglas, procedimientos, y comunicaciones
estandarizadas y formales; un gran volumen de transacciones, y una atención operativa día a día.
La combinación de procesos estructurados y la existencia de un gran volumen de transacciones
ponen mayor énfasis en la eficiencia del sistema de información. En el nivel más básico, los
sistemas de transacciones inician y registran actividades y funciones logísticas individuales. Entre
las funciones comunes de las transacciones están la recepción de pedidos, la asignación del
inventario, la selección de pedidos, los embarques, la determinación de precios, la facturación y
las consultas de los clientes. Por ejemplo, una transacción de introducción de un pedido del cliente
inicia una solicitud de productos en el sistema de información. Esta misma transacción inicia una
segunda fase cuando se asigna inventario para el pedido. Después se genera una tercera
transacción para dirigir las operaciones del almacén con el fi n de acumular el pedido. Una cuarta
transacción comienza el embarque del pedido al cliente. La transacción final crea la factura
correspondiente y las cuentas por cobrar.

Control administrativo: se concentra en la medición del desempeño y la generación de informes.

La medición del desempeño es necesaria para tener información sobre el desempeño de la cadena
de suministro y la utilización de los recursos. Entre las dimensiones de desempeño comunes están
el costo, el servicio al cliente, la productividad, la calidad y las medidas de administración del
activo. Por ejemplo, las medidas de desempeño específicas son el costo del transporte y
almacenamiento, la rotación del inventario, la tasa de abastecimiento, el desempeño de mano de
obra por hora y la percepción del servicio al cliente.

Análisis de decisiones: se concentra en los recursos de software que ayudan a los administradores
a identificar, evaluar y comparar las alternativas estratégicas y tácticas para mejorar la eficacia.
Algunos análisis normales incluyen el diseño de la cadena de suministro, la administración del
inventario, la asignación de recursos, los itinerarios y la rentabilidad de los segmentos. El análisis
de decisiones también sirve para administrar las relaciones con el cliente al determinar las
ventajas y desventajas asociadas con tener clientes satisfechos y exitosos.
Planeación estratégica: el nivel final del SCIS, organiza y sintetiza los datos de transacciones en
una base de datos relacional que ayuda a evaluar diversas estrategias. En esencia, la planeación
estratégica se concentra en la información para evaluar y refinar una cadena de suministro y la
estrategia logística. Los ejemplos de planeación estratégica incluyen el deseo de consolidar
alianzas estratégicas, desarrollar y refinar capacidades de fabricación y oportunidades
relacionadas con la sensibilidad de los clientes.

La figura presenta las actividades y las decisiones logísticas en cada nivel de funcionalidad de
la información. Tal como lo sugiere la forma piramidal, el control de la administración, el
análisis de decisiones y el mejoramiento en la planeación estratégica requieren un sistema
de transacciones con bases firmes.
Ilustra las características de desarrollo y la justificación de un SCIS. Entre los costos de desarrollo
y mantenimiento están el hardware, el software, las comunicaciones y los recursos humanos. En el
pasado, casi todo el desarrollo de sistemas se concentraba en mejorar la eficiencia del sistema de
transacciones. Aunque estas inversiones originalmente ofrecían ganancias en términos de
velocidad y costos operativos más bajos, en la actualidad hay menos oportunidades de
mejoramiento.

La información se utiliza cuando se toman diversas decisiones sobre cada controlador en la

cadena de suministro, como se explica a continuación.

1. Instalación: Para determinar la ubicación, capacidad y programas de una instalación se

requiere información sobre las disyuntivas entre eficiencia y flexibilidad, demanda, tipos de
cambio, impuestos,
2. Inventario: Para establecer políticas de inventario óptimas se requiere información que
incluya los patrones de la demanda, el costo de mantener el inventario, los costos de
desabasto y los de la colocación de pedidos sobre la demanda, costo, margen y
proveedores para tomar estas decisiones de política de inventario.
3. Transporte: Para decidir sobre redes de transporte, ruta, medios, envíos y proveedores,
se requiere información sobre costos, ubicaciones de los clientes y tamaños de los envíos
para tomar buenas decisiones. Esta integración le permite implementar la entrega directa
en sus redes de transporte, y ahorrar tanto en los costos de inventario como en los de
transporte.
4. Aprovisionamiento: La información sobre márgenes de producto, precios, calidad,
tiempos de espera de la entrega, etcétera, es muy importante parte tomar decisiones de
 aprovisionamiento. Dadas las transacciones de aprovisionamiento entre empresas, debe
registrarse una amplia gama de información sobre transacciones para ejecutar las
operaciones, incluso después de haber tomado decisiones relacionadas con el
aprovisionamiento.
5. Fijación de precios y administración de los ingresos: Para establecer políticas de
fijación de precios, se necesita información sobre la demanda, tanto de su volumen como
de los diversos segmentos de clientes que están dispuestos a pagar, y sobre muchos
aspectos en relación con la oferta, como el margen del producto, el tiempo de espera y la
disponibilidad.

Para apoyar las decisiones eficaces relacionadas con la cadena de suministro, la información debe
tener las siguientes características:

1. La información debe ser precisa. Sin información que dé un panorama real del estado de la
cadena de suministro, es difícil tomar buenas decisiones. Esto no quiere decir que toda la
información deba ser 100% correcta, sino más bien que los datos disponibles representen
una situación que por lo menos apunte en la dirección correcta.
2. La información debe ser accesible de manera oportuna. A menudo existe información
precisa, pero para cuando está disponible, ya es obsoleta o no está en un formato
accesible. Para tomar buenas decisiones, un gerente necesita disponer de información
actualizada de fácil acceso.
3. La información debe ser del tipo correcto. Los encargados de tomar decisiones necesitan
información que puedan usar. A menudo las compañías tienen grandes cantidades de
datos que no le sirven para tomar decisiones. Las compañías deben reflexionar sobre qué
información deben registrar para no desperdiciar recursos valiosos al recolectar datos
faltos de significado mientras que los datos importantes no se registran.
6. La información debe compartirse. Una cadena de suministro puede ser eficaz sólo si todos
los accionistas comparten una perspectiva común de la información que utilizan para tomar
decisiones de negocios. Si cada accionista cuenta con información diferente, el resultado
son planes de acción desalineados que perjudican el desempeño de la cadena de
suministro.

Diseño de un sistema de información de la cadena de suministro

El sistema de información de la cadena de suministro es la columna vertebral de las operaciones

logísticas modernas. En el pasado, esta infraestructura se concentraba en iniciar y controlar las
actividades requeridas para aceptar, procesar y embarcar los pedidos de los clientes. Para que las
empresas actuales se mantengan competitivas, la función de la infraestructura de información debe
extenderse para incluir la planeación de los requerimientos, el control administrativo, el análisis de
decisiones y la integración con otros participantes de la cadena de suministros.
5.2 Planeación de recursos de la empresa (ERP) y la logística

Puede contener información de 20 caracteres, esta puede ser leída, decodificado e ingresada a
una computadora en menos de un segundo, características básicas: rapidez y estandarización.

La implementación de un ERP tiene como función, fundamentalmente, la elaboración de un plan ya

sea mensual o anual, donde todas las partes que intervengan estén en constante comunicación y
administración del proyecto.

Hay que resaltar que la implementación de un sistema de software EPR ayuda a que tu atención al
cliente mejore, es decir, las personas encargadas de las ventas o telemarketing están
constantemente informadas de todo lo que ocurra al rededor del producto o servicio, así, su tiempo
en investigar se disminuye para así prestar más atención en su labor primordial; vender y atender.

¿Cómo se usan?

Lectura electrónica

 Ya no hay diferencias entre países o zonas de influencias; el sistema de codificación es

igual para todos los países del mundo.
 La codificación está basada en la numeración hexadecimal, por lo que multiplica las
posibilidades y es perfectamente inteligible en el lenguaje máquina de los ordenadores.
 Está compuesto por 24 dígitos en lugar de los 13 del código EAN.
 Los últimos 9 números hacen de numerador, de tal forma que es posible numerar más de
68 billones de un mismo producto sin repetir el código.

Es una tecnología que permite la captura automática de información y permite identificar productos
mediante un código numérico que por lo general se combina con uno alfabético.

(Enterprise Resource Planning – Planificación de Recursos Empresariales).

Es un conjunto de sistemas de información que permite la integración de ciertas operaciones de

una empresa, especialmente las que tienen que ver en la fabricación, compras, administración de
inventario y cadena de suministros, control financiero, administración de recursos humanos,
logística y distribución, ventas, mercadeo y administración de relaciones con clientes.

Existen 3 categorías de etiquetas RFID.

1. Etiquetas de "sólo lectura", que no pueden modificarse.

2. Etiquetas de "una sola escritura que permite muchas lecturas".
3. Etiquetas de "lectura, regrabables".
 Fecha de fabricación.
 Lugar de fabricación.
  Fecha de vencimiento.
 Longitud
 Grosor
 EAN/UPC

Son especificados para utilizar en Punto de Venta de Retail (POS) debido a que están diseñados
para alto volumen de lectura.

Beneficios:

Al código EPC será posible asociarle datos dinámicos referentes al ítem que identifica, tales como:

Tipos de códigos de barras.

Son sistemas socio-técnicos que han sido desarrollados en el pasado, a menudo con una
tecnología antigua y obsoleta. No solamente incluyen hardware/software, sino también procesos y
procedimientos heredados, esto implica que si se cambia en una parte del sistema inevitablemente
implican cambios en otros componentes. Son a menudo sistemas de negocio crítico. Se mantienen
porque es demasiado arriesgado reemplazarlos. Por ejemplo el sistema contable de los bancos.

Código de barras y lectura electrónica.

Con más personas que trabajan a distancia, el internet se está convirtiendo en una herramienta de
trabajo esencial. Estos cambios hoy se reflejan en los sistemas ERP para garantizar que todo el
personal, independientemente de su ubicación, puedan acceder a información clave para
desempeñar eficazmente sus funciones.

Es un número único diseñado para identificar de manera inequívoca cualquier objeto. Este código
es un sistema de identificación y seguimiento de las mercancías «en tiempo real». El número se
encuentra almacenado en un circuito integrado, denominado «tag», que puede leerse mediante
radiofrecuencia RFID. Puede considerarse como la evolución del código EAN (Europa) o UPC
(América) y proporciona datos adicionales al clásico código de barras.

Las diferencias prácticas entre el Código EAN y el Código EPC son:

Es el decodificador el que reconoce la simbología del código de barras, analiza el contenido del
código de barras leído y transmite dichos datos a la computadora en un formato de datos
tradicional.

Tiene varios medios de conexión: los más modernos por orden de aparición USB, bluetooth, wifi,
los más viejos puerto serie, incluso directamente al puerto PS2 del teclado por medio de un
adaptador, cuando se pasa un código de barras por el escáner es como si se hubiese escrito en el
teclado el número del código de barras.
Existen dos familias principales de etiquetas RFID:

Definición de ERP

La tecnología RFID permite la lectura de etiquetas incluso cuando éstas no se encuentran en una
línea visual directa y puede además penetrar finas capas de materiales (pintura, nieve, etc.).

La etiqueta de radiofrecuencia (etiqueta RFID) está formada por un chip conectado a una antena,
ambos contenidos en un rótulo (etiqueta RFID o rótulo RFID). Un dispositivo lo lee y luego, captura
y trasmite la información.

Las etiquetas pasivas utilizan energía que se crea a una distancia corta a través de la señal de
radio del trasmisor. Estas etiquetas son más económicas y, por lo general, más pequeñas y tienen
una duración prácticamente ilimitada. Su aspecto negativo es que requieren una importante
cantidad de energía específica de parte del lector para funcionar.

QR (Quick response).

Es un sistema para almacenar información en una matriz de puntos o un código de barras

bidimensional, requiere lectores con cámaras y se encuentra enfocado hacia el mercadeo.

 Código electrónico del producto

 Ahorro del tiempo en las transacciones comerciales
 Disminución del tiempo de captura en las bases de datos
 Reducción de los conflictos entre la venta de productos y la existencia en inventarios
 Mejor análisis de la demanda de los productos

Sistemas heredados.

Los sistemas ERP también incorporan una base de datos integrada de toda la corporación,
también conocida como un almacenamiento de datos, junto con las transacciones adecuadas para
facilitar la planeación y las operaciones logísticas de la cadena de suministro. Entre las
transacciones de la cadena de suministro facilitadas por los sistemas ERP están la recepción y la
administración de pedidos, la asignación del inventario y el embarque. Más allá de estas
aplicaciones de la cadena de suministro, los sistemas ERP suelen incluir capacidades financieras,
de contabilidad y de recursos humanos.

A continuación, se muestran las capacidades de un sistema ERP, el cual lista las capacidades
tradicionales y las capacidades novedosas características de los sistemas ERP. La extracción de
datos, el apoyo general de decisiones y otras aplicaciones de integración empresarial funcionan
junto con la columna vertebral del ERP para desarrollar y organizar el conocimiento relacionado
con los clientes, los productos y las operaciones.
Los objetivos principales de los sistemas ERP son:

1. Optimización de los procesos empresariales.

2. Acceso a toda la información de forma confiable, precisa y oportuna (integridad de datos).
3. La posibilidad de compartir información entre todos los componentes de la organización.
4. Eliminación de datos y operaciones innecesarias (o redundantes).
5. Reducción de tiempos y de los costos de los procesos (mediante procesos de
reingeniería).

Cómo implantar un sistema ERP

Las soluciones ERP en ocasiones son complejas y difíciles de implantar debido a que necesitan un
desarrollo personalizado para cada empresa partiendo de la parametrización inicial de la aplicación
que es común.

 Definición de resultados a obtener con la implantación de un ERP.

 Definición del modelo de negocio.
 Definición del modelo de gestión.
 Definición de la estrategia de implantación.
 Evaluación de oportunidades para software complementario al producto ERP.
 Alineamiento de la estructura y plataformas tecnológicas.
 Análisis del cambio organizativo.
 Entrega de una visión completa de la solución a implantar.
 Implantación del sistema.
 Controles de calidad.
 Auditoría del entorno técnico y del entorno de desarrollo.
 Benchmarking de la implantación.

Arquitectura de un sistema ERP

Los módulos principales de un sistema ERP. El núcleo del sistema es la base de datos central o el
repositorio donde se conserva toda la información para facilitar el acceso a datos comunes y
consistentes para todos los módulos. Alrededor de la base de datos están los módulos funcionales
que inician y coordinan las actividades empresariales.
5.3. Tipos de transacciones propiciadas por la tecnología de la información.

Transacción: es cualquier suceso o actividad que afecta a toda la organización.

Sistema de procesamiento de Transacciones: Las transacciones propiciadas por la tecnología de la

información son:

 Compras.
 Abastecimiento.
 Ventas.
 Transporte.
 Almacenaje

Abastecimiento

El abastecimiento es la función logística mediante la cual se provee a una empresa de todo el

material necesario para su funcionamiento.

 Requerimientos de adquisición: Los módulos de requerimientos de adquisición programan las

liberaciones de pedidos de compra de materiales, los embarques y las recepciones.
 Requerimientos de fabricación: Los requerimientos de fabricación programan los recursos de
producción e intentan resolverlos atascos diarios en la capacidad dentro del sistema de
administración de materiales.
 Requerimientos logísticos: Fases de la planta, el equipo, la mano de obra ylos recursos del
inventario necesarios para lograr la misión logística.

Ventas

La interacción que existe entre el vendedor y el comprador acentúala posibilidad de desarrollar un

procedimiento adecuado y eficaz para llevar a cabo el proceso de ventas, el cual varía de acuerdo
a las características de los clientes, de los vendedores, etc. Sin embargo, se sigue un proceso
general cuando se trata de vender productos; este proceso consta de los siguientes pasos.

1. Actividades de preventa
2. Localización de clientes potenciales
3. Estrategias de ventas
4. Financiamiento de las ventas
5. Costos y Presupuestos de Ventas
6. Estudio de mercado
 7. Promociones de venta y publicidad
8. Planeación de Ventas

Transporte

Las empresas de transporte utilizan los sistemas de información para dar seguimiento, para
determinar la ruta más eficaz para reducir los costos.

• Transporte terrestre
• Trasporte aéreo
• Transporte Marítimo

Para tener un control del producto en el medio de transportan se pueden usar:

• RFID
• GPS
• TMS
• RFIDe

Redes de valor agregado (VAN)

La VAN recopila los mensajes y la información de las transacciones de un fabricante para después
traducirlos en estándares adecuados para una comunicación específica en la industria.

Es una interfaz común entre los sistemas de envío y recepción; agrega valor al administrar las
transacciones, traducir los estándares de comunicación y reducir el número de vínculos de
información. La administración de transacciones incluye la fusión de mensajes para grupos
secundarios de proveedores, transportistas o clientes, y la recepción de mensajes de los clientes
mediante diferentes estándares de comunicación.

• El Uniform Code Council (UCC), en colaboración con la asociación internacional European Article
Numbering (EAN), es la organización responsable para los estándares internacionales de
numeración y está comprometida con el desarrollo de estándares globales comunes para grupos de
productos y transacciones.
Procesos macro de la cadena de suministro

El surgimiento de la administración de la cadena de suministro ha ampliado el ámbito en el que las

compañías toman decisiones. Este ámbito se ha expandido desde tratar de optimizar el
desempeño de la división, luego el de la empresa y ahora el de toda la cadena de suministro. Esta
ampliación de ámbito resalta la importancia de incluir todos los procesos de la cadena cuando se
han de tomar decisiones. Desde una perspectiva empresarial, todos los procesos dentro de su
cadena de suministro pueden clasificarse en tres áreas principales: procesos enfocados hacia
abajo, procesos enfocados internamente y procesos enfocados hacia arriba. Tres procesos macro
de la cadena de suministro como sigue:

• Administración de las relaciones con los clientes (CRM, customer relatioship management). Son
procesos enfocados en las interacciones hacia abajo entre la empresa y sus clientes.
• Administración de la cadena de suministro interna (ISCM, internal supply chain management).
Son procesos enfocados en las operaciones internas de la empresa. Observemos que la industria
del software normalmente designa a esta área como “administración de la cadena de suministro.
• Administración de las relaciones con los proveedores (SRM, supplier relationship management).
Son procesos enfocados en las interacciones hacia arriba entre la empresa y sus proveedores.
Conclusión.

Conclusion1: La tecnología de la información es una herramienta que aplica de

manera muy útil en temas de logística, el texto anterior nos permito conocer lo que
implica TI, la manera en que ha evolucionado y como las empresas pueden
hacer uso de ella, sin embargo se debe tomar en cuenta que la aplicación de está
no asegura del todo obtener resultados de manera inmediata o a largo plazo, sin
embargo se pueden obtener ventajas competitivas si se aplica de manera
acertada y teniendo en cuenta las actualizaciones necesarias en el sistema para
continuar avanzado. Teniendo como propósito atención de calidad para los
clientes y a su vez asiste a las empresas para la toma de decisiones debido a que
con la TI se dispone de mejor y más rápida información.

Conclusión 2: Como sabemos, los avances tecnológicos contribuyen al cambio

en nuestros estilos de vida, tal cambio ha sido de ayuda para poder estar de cierta
manera más cerca y atentos a las necesidades del cliente. Podemos concluir que
el ERP se muestra de forma significativa en los avances tecnológicos actuales,
debido a que nos permite tener a la mano información en tiempo real y por la cual
podemos decir que genera gran tendencia entre las industrias. Aunque es bien
sabido que como todo sistema tiene ventajas y desventajas que pueden ser no
favorables para todos, y dependerá de que tan involucrada este la empresa con el
compromiso de mejorar la calidad de su servicio o producto. Identificamos a fondo
las características de dicho sistema las cuales nos permiten evaluar que tan
favorables pueden llegar a resultar para la compañía. Teniendo en cuenta los
objetivos del sistema y proporcionando el interés hacia el cliente como factor
principal.

Conclusión 3: Cada vez son más las exigencias de los clientes y el aspecto
competitivo motiva a las empresas a seguir mejorando, en la actualidad la
tecnología ha logrado abarcar muchas áreas para facilitar las labores humanas.
Las logísticas con ayuda de la tecnología han demostrado ser eficientes al
momento de realizar actividades y verificar procesos, tal cual el principal tema son
las transacciones que como función principal es almacenar, extraer, procesar y
transmitir la información atreves del gran sistema logístico. Con ayuda del internet
es más accesible recurrir a los clientes y proveedores, e incluso llevar el
seguimiento de los procesos, sea compras, realización de pedidos y asegurar los
procesos de los materiales, inclusive mantener un registro y control de ellos.
Gracias al uso de estas tecnologías evita la documentación extensa y errores,
logrando una mejor certeza en las actividades, un ejemplo de estos avances son
el uso de código de barras que permiten el registro de los productos. También el
abastecimiento es afectado por la tecnología, debido al internet considerado como
un soporte al obtener registro de entregas y salidas para tener mejores opciones
en la toma de decisiones.

El EDI o sistema intercambio electrónico de datos permite el manejo de

información con los clientes y proveedores, logrando así desarrollar una mejor
competitividad e interacción. Los requerimientos logísticos, de fabricación, de
adquisición y las ventas son planeados de mejor manera con la ayuda del internet
al mantenerlos relacionados y tener una mejor administración y planificación de
estos logrando mejor los objetivos. En cuanto al transporte para tener una mejor
atención de los materiales se usan chips o RFID que permiten la detección de
movimientos de los artículos. Y en caso de que estos sean transportados a
grandes distancias, son vigilados por medios de GPS el cual permite determinar la
ubicación de dicho artículo o elementos.

Para lograr tener un mejor registro de materiales, cada paquete o contenido

presenta un código de barrar el cual ayuda a identificar por medio del escáner,
estos son buenos instrumentos de búsqueda al facilitar la característica de los
artículos.

La tecnología cada vez abarca más las labores humanas y gracias a ello ayuda a
ser las actividades más fáciles y confiables de realizar, conforme avanza la
tecnología también avanza los métodos laborales observando un panorama
diferente y confiable para todos.
Bibliografía.

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