Contexto
• El caos vehicular es un problema muy común en nuestro país, debido a la falta
de un plan vial y a la enorme cantidad de vehículos que transitan por las calles,
concretamente a nuestra ciudad se le suman el problema de las calles
angostas, los paraderos informales…etc.
Descripción de la problemática:
• Congestión vehicular en las inmediaciones del mercado modelo de Huánuco.
• Caos vehicular y transitivo en las inmediaciones del mercado modelo de
Huánuco.
• Mucha concurrencia de personas en las inmediaciones del mercado
(comerciantes, ambulantes, escolares, compradores).
• Ambulantes ofreciendo productos en vías de transito público (veredas).
• Poca concurrencia de policías de tránsito en la zona.
• Posibles fallos en los semáforos.
Caos Vehicular y transitivo en las inmediaciones del
mercado modelo (Problema Público/Vial)
• Lugar concurrido por la población de Huánuco debido al comercio de diversos
productos y servicios.
• El lugar suele ser concurrido por, ambulantes, comerciantes, posibles
compradores, vehículos de carga y descarga, etc.
• El lugar suele tener caos vehicular y transitivo en las inmediaciones del
mercado modelo de Huánuco en horarios punta (7:00am – 8:00am) y/o
(12:00pm - 2:00pm)
• Vías involucradas: Jirón Huallayco (cdra. 8 y 9).
Jirón Huánuco (cdra. 4 y 5).
Jirón Ayacucho (cdra. 4 y 5).
Objetivos de estudio:
Proponer cómo, a través de un estudio correlacional, la propuesta de
Movilidad urbana sostenible influye en la congestión vehicular en la avenida
Observación de los cruces entre Huallayco y Huánuco en horarios
Viernes (12:30pm – 1:00pm).
Modelo Conceptual
Situación actual La congestión vehicular es la condición en la que
existen muchos vehículos circulando debido a la demanda vial,
aumentando los tiempos de viaje, la contaminación ambiental y la
contaminación sonora.
Es un problema social constante y poco tratado en la ciudad de Lima.
Las propuestas de solución no han abarcado la satisfacción de los
peatones dando inquietudes a horas “puntas” donde las calles son
más intransitables con demasiada.
Entidades
Entidades temporales
Transporte público urbano
El autobús
El taxi
Moto
Vehículo particular
Entidades permanentes
Semáforo
Actividades
•El semáforo cambia de color en un intervalo de 30 segundos para cada
cuadra
Eventos
Entrada y salida de los carros
T1 T4
T1,T4=entrada de vehículos
P1 P5 T2=semáforo (verde o rojo)
T3,T6= semáforo (verde o rojo)
T5=Señal de “PARE”
T7=Dirección de los
T5 vehículos
T2
P1,P5=Vehículos
P3 P2= pase de los vehículos en el
P2
P6 semáforo
P3=Condición del semáforo si
esta en verde o rojo
P4,P7=Cruce de vehículos para
una dirección
T3 T6 P6=Pase después de la señal
P8=Cruce
P4
P7
P8T7
GPSS
1ra Versión
2da Versión
PORCENTAJE DE USO
CONCLUSIONES
Los factores que ocasionan la congestión vehicular son: la
falta de cultura vial, el uso excesivo del vehículo particular,
el pésimo servicio del transporte público y la ausencia de
autoridades de tránsito.
La propuesta de movilidad urbana sostenible es una
alternativa viable que influye positivamente en la congestión
vehicular, reduciendo su impacto en la vía.
